О ценах в аэропорту

В прошлом году цены на пиломатериалы улетели в космос, а за ними и стоимость строительства загородных домов. Домостроительные компании привыкли к сезонному росту цен, но обычно он составлял не более 15-20% за сезон, что позволяло учитывать эту погрешность при ценообразовании, но к прошлому сезону нас жизнь не готовила. Тем не менее, спрос на домостроение был. Обычно я слежу за ценой по одному из наиболее покупаемых проектов - вот этому домику на 67 квадратных метров:

Осенью 2019 года он стоил 1 450 000 рублей. Осенью 2020 года он стоил 1 720 000 рублей. Осенью 2021 года он стоил 3 200 000 рублей.

Ну, ок, подумали мы. Цены выросли по всему миру, значит когда они снизятся в мире, они снизятся и у нас! Но, как известно, отечественный рынок живёт по другим законам: нефть дорожает - бензин дорожает, нефть дешевеет - бензин дорожает. Мировые цены вернулись на свои места ещё в конце прошлого сезона, но производители пиломатериалов в РФ и не думали снижать стоимость. А зачем, если "пипл хавает"? К тому же, многие продавцы закупились на пике и не собирались продавать себе в убыток. Так, многие рынки закупали фанеру по 1 200 рублей за лист и выставляли её по 1 800 рублей. Но тут случилось несколько событий, которые одно за одним повлияли на лесопереработку в целом. От заградительных пошлин и запретов на экспорт, до которых наконец-то дотумкали в высоких кабинетах министерств, до вишенки на торте - спецоперации.

Лес на корню подешевел в два, а местами в три раза. Но лесозаготовители просто перестали его пилить, ожидая "отскока" к жирным ценам. Тем временем, спрос на рынке загородного домостроения начал уверенно падать, ибо у желающих построить дом появился выбор - купить небольшой замок в Чехии, виллу на берегу моря в Монтенегро или построить каркасник в Подмосковье. Всё это обходилось примерно в одну цену.

Мы, домостроительные компании, пытались договариваться с лесопереработчиками. Предлагали различные схемы работы, в том числе и фьючерсы с предоплатой. Но ответ был один - вставайте в очередь, мы не будем продавать в сезон "себе в убыток" - читай "без навара в 1000%". Ок. Многие компании изменили технологии, стали строить из других материалов или сократили объёмы строительства. И производители, а также перепродавцы пиломатериалов встали перед простым экономическим фактом - если долго повышать цены, спрос не просто снижается, он пропадает.

На днях позвонил друг, который занимается производством топливных пеллет:

Опилок нет. Потому, что ничего не пилится. Т.к. ничего не покупается. Вот тебе телефон нашего поставщика, у них своя большая лесопилка, они согласны на всё! С отсрочкой платежа, с частичной оплатой!

А я говорю: "А чего они ожидали? Что люди будут строить деревянные дома за миллиард? Среди покупателей деревянных домов очень мало миллиардеров. Миллиардеры предпочитают замки и не в этой стране. А для обычных людей цены нужно было снижать в начале сезона, а не в середине, когда вдруг стало ясно, что побарыжить как в прошлом году не получится. Так что пусть себе свои пиломатериалы в задницу засунет теперь. Только пусть берёт строганные, чтобы не занозился."

Ну, и полез посмотреть - что с ценами сейчас. А на бирже вот что...

Добрый день! Как цены на фьючерсы влияют на цены реальных пиломатериалов? У нас скопилось 40000 кубов доски. Европа отвалилась, и куда мне продавать? Может я тут найду ответ?

Конечно, найдёшь! В задницу запихай себе эту доску! Она ведь не просто так "скопилась". А потому, что вы сраную дюймовку продавали дороже метра профильной трубы. Теперь храни эту доску и молись, чтобы она не зацвела, до лучших времён. Это лет 30, по моим прикидкам. Но есть и другой способ - начать продавать в реальных рыночных ценах, а не в ваших фантазиях о дорогих внедорожниках. Тем более, что на внедорожник сейчас не с какими ценами не заработаешь. Если это не Нива, конечно.

Разумные люди уже начали понимать, что задирая цену или сидя на горе дров слона не продашь денег не заработаешь. И снижают цену, стремясь успеть в сезон. А кто-то верит в рост спроса. Мечтатели. На скрине актуальная (25.06.2022) цена на один и тот же лист OSB-3 Калевала 9 мм.

В общем, наступает интересное время. Цены падают вместе с доходами граждан РФ, поэтому, думаю что следом мы увидим снижение спроса на вторичную загородную недвижимость - все, кто хотел, уже отстроились или закупились и сараи в 100 км от МКАД по цене в 2 млн. рублей никого не интересуют. Люди же продолжают мыслить прежними категориями и выкладывают свои развалившиеся халупы и бытовки по цене дворцов.

Пожелаем им удачи в продажах!

Расскажу  про один очень интересный аэропорт, который находится на острове Мадейра, в Португалии. Это место не только красивое, но и довольно знаменитое. Раньше он назывался Международный аэропорт Мадейра, но в 2016 году его переименовали в честь одного из самых известных футболистов в мире — Криштиану Роналду. Теперь он официально называется Аэропорт Криштиану Роналду. 

Этот аэропорт находится недалеко от города Фуншал (столицы Мадейры), всего в 16 километрах. Он довольно крупный и считается одним из самых важных в Португалии, уступая только аэропортам в Лиссабоне, Порту и Фару. Аэропорт работает с 1964 года, и за это время он сильно изменился. Например, у него всего одна взлётно-посадочная полоса, но она довольно длинная — 2777 метров. Её специально удлинили в 2000 году, чтобы принимать большие самолёты, потому что пассажиров становилось всё больше и больше. Кстати, в 2006 году через этот аэропорт прошло больше 2,36 миллиона человек. Во многом это благодаря тому, что сюда стали летать бюджетные авиакомпании.

Раньше этот аэропорт считался очень сложным для пилотов. Дело в том, что он находится в горной местности, и посадка здесь требует особого мастерства. Представьте: самолёт летит прямо на горы, а потом в последний момент резко поворачивает, чтобы сесть на полосу. Сама полоса частично построена на огромных железобетонных столбах, которые возвышаются над морем на 50 метров. Это выглядит очень впечатляюще и немного экстремально.

1977 году здесь произошла трагедия: разбился самолёт, погибло 131 человек. После этого решили сделать полосы длиннее, чтобы повысить безопасность. Но из-за сложного рельефа строительство заняло целых 8 лет.Сейчас аэропорт Криштиану Роналду — это современный и удобный терминал, который был отремонтирован в 2016 году. Но, несмотря на все улучшения, он всё ещё считается одним из самых опасных аэропортов в мире. Журнал Travel+Leisure даже включил его в десятку таких аэропортов. 

Никакого текста, только картинки и эстетический кайф.

— Итак, до открытия олимпиады осталось двадцать минут. Ваша последняя цена за ремонт телевизора?1980 г. В. Боковня

Мы работаем в национальной компании по поставкам сельскохозяйственной продукции, у меня руководящая должность, а мой коллега часто летает и поэтому имеет доступ в VIP-зал ожидания авиакомпании. Однажды мы вылетали вместе из одного города. Он хвастался целый день, а когда мы приехали в аэропорт, пожелал «нам, крестьянам» хорошо провести время в общепите аэропорта, «потолкаться в отстойнике с пассажирами с нечищенными зубами» и так далее.

Он так много говорил об этом, что чуть не охрип. Такой вот парниша. Время нашего вылета приближалось, и он спросил меня в смс, какой у нас выход на посадку. Мы в этот момент уже спускались по телетрапу в самолет. Этот аэропорт совсем не маленький, и я бы даже сказал, огромный. Наш выход на посадку был 4. Я ответил ему, что мы у выхода 44.

Мы уже сидели в самолете и смеялись, представляя, как этому парню придется бежать через весь терминал, чтобы успеть. В следующую минуту чертовы двери самолета закрылись, и мы начали движение. Вот тогда я подумал, что мне конец. Он пожалуется, и наш босс накажет меня по всей строгости.

Он написал: «Ребята, вы где?» и я сказал ему, что мы уже выруливаем на взлетно-посадочную полосу и что мы пытались задержать самолет из-за него, в итоге этот парень распсиховался. Я перевел телефон в режим полета и выдохнул. Когда мы приземлились, мой телефон разрывался, и был пропущенный звонок от моего босса.

Я перезвонил своему боссу и сказал, что случайно дважды нажал 4, а он лишь посмеялся и сказал, что он бы много заплатил, чтобы увидеть негодование этого парня. В любом случае, его день был испорчен. Ему пришлось самостоятельно покупать билет домой, и теперь я думаю, что моя жизнь в опасности, лол.

Обновление: о боже, я плохо объяснил, и там полно опечаток. Извините ребята. Я не знаю, почему он не посмотрел на табло или на свой билет. Я не знаю, почему он спросил меня, какой выход на посадку. Он спросил, и я солгал ему, потому что он хамло и придурок.

Источник