Москвич

Для чего нужны часы в салоне автомобиля я вам сказать не могу, но могу немного рассказать о них, а вы решите, есть ли в них необходимость.

В прошлом они были важным дополнением интерьера салона и ставились на многие авто СССР -   ЗИС, ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, ПОБЕДА, ЧАЙКА .

ЗИС 101

ЗИС110

ГАЗ М 20 ПОБЕДА

ГАЗ 21 ВОЛГА

ГАЗ 24 ВОЛГА

МОСКВИЧ 402 - 407

Часы неделька, с заводом на 7 дней 

ВАЗ 2103 - 2107

Часы Ачж-1 

ГАЗ 13 ЧАЙКА 

Часы Ачч

ЗИЛ 41047 

Часы 119 Чс с заводом на пять дней 

Есть ещё зеркала заднего вида со встроенными часами, но это уже совсем другая история

«Москвич Г2» – это советский спортивный автомобиль, разработанный на основе более ранней модели «Москвич Г1». В отличие от открытого шасси Г1, Г2 получил аэродинамический кузов (спайдер или хардтоп) и мог развивать максимальную скорость 223 км/ч.

Технические характеристики:
- Двигатель: 1,1-литровый (1074 см³) рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель (производный от мотора «Москвич-407»)
- Мощность: 70 л.с. (52 кВт)
- Расположение: среднемоторная компоновка
- Вес: 660 кг
- Топливный бак: 120 литров (располагался рядом с водителем в передней части автомобиля)
- Тормоза, подвеска и колёса: заимствованы у «Москвича-401»

История и достижения:
В 1956 году «Москвич Г2» установил несколько скоростных рекордов СССР.
В 1959 году двигатель заменили на модернизированную версию от «Москвича-407», а также добавили защитную дугу (роллбар) над местом водителя.
Эксплуатация модели завершилась в конце 1963 года.
«Москвич Г2» стал одним из немногих советских спортивных автомобилей своего времени, демонстрировавших высокие скоростные характеристики, и ставший важной вехой в истории советского автоспорта.

Иду мимо смотрю красивое. Сфоткала. Чего-то в редакторе подкрутила.

ph. iPhone 13 mini

Открыли мы однажды гараж, который не открывался со времён царя гороха, и вот что мы нашли.

Новенький москвич 412!

40 км пробега (видимо заводской)

Время его не пощадило. На полу поселилась плесень, видимо там было сыровато, хотя я такого не заметил. Редкими точками начала проявляться ржавчина по корпусу, и местамис ильно зардавели элементы двигателя, например коллектор, болты и хомуты. Но в целом машина в потрясном состоянии!

Патифон. Куда ж без него? Можно уносить с собой, чтоб не украли.

Оставить себе его не было возможности, поэтому решили продать. Покупателей было много, даже ценник пытались перебить, который и так был довольно высокий.

Попытались завести, но залип стартер. С толкача завёлся с полпинка. Мучить его не стали, всё таки долго стоял (больше 15 лет точно), отправили на эвакуаторе новому владельцу на переборку.

В заключении ещё несколько фоток.

Дно не гнилое, сам проверял, это просто плесень какая-то коричневая.

Запаска, инструменты, насос, всякие ремкомплекты, всё шло в комплекте с новеньким авто.

И как всегда за качество фото не пинайте. Фотографировал на то что было под рукой.

Приехал сегодня клиент вот на таком раритете

Хотелось бы сделать алаверды тем авторам на Пикабу, кто рекомендует меня, это , , @Olivkovaya.Nimfa, @Little.Bit, , @Da.rishka, @SallyKS, , , @Mefodii.