«Москвич Г2» – это советский спортивный автомобиль, разработанный на основе более ранней модели «Москвич Г1». В отличие от открытого шасси Г1, Г2 получил аэродинамический кузов (спайдер или хардтоп) и мог развивать максимальную скорость 223 км/ч.

Технические характеристики:
- Двигатель: 1,1-литровый (1074 см³) рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель (производный от мотора «Москвич-407»)
- Мощность: 70 л.с. (52 кВт)
- Расположение: среднемоторная компоновка
- Вес: 660 кг
- Топливный бак: 120 литров (располагался рядом с водителем в передней части автомобиля)
- Тормоза, подвеска и колёса: заимствованы у «Москвича-401»

История и достижения:
В 1956 году «Москвич Г2» установил несколько скоростных рекордов СССР.
В 1959 году двигатель заменили на модернизированную версию от «Москвича-407», а также добавили защитную дугу (роллбар) над местом водителя.
Эксплуатация модели завершилась в конце 1963 года.
«Москвич Г2» стал одним из немногих советских спортивных автомобилей своего времени, демонстрировавших высокие скоростные характеристики, и ставший важной вехой в истории советского автоспорта.

Москвич Г2