Canon

Про аварию Целс vs. Марк2 х 2 все наслышаны… (хз как внести уточнения 12.5 лет спустя... Ну, на мосту лихой дядя на Тойоте Цельсиор пошёл на обгон - 3 машины в утиль (т.е Целс и два Марка два), почти все трупы).
Я ехал домой часа через 3 после этого. Уже по темноте. Служители Жезла вежливо направили меня в объезд — через Аниву.
Время было позднее, дождь. Иначе — позвонил бы Раумоводу и завёз бы ему немного контрабанды :-)
Я упорно пытался там (в г.Анива) заблудиться (впервые ехал той дорогой), но не удалось. Только нашел в Аниве самую большую и глубокую за день лужу. Километрах на 60-ти в неё рюхнулся (волна через крышу перемахнула) и продолжил заблуждаться :-)
Подробностей аварии у сотрудников не раздобыл. Домой доехал успешно.

В минувшее воскресенье, буквально краем своего левого фотографического глаза уловил пейзаж, открывавшийся с моста через Лютогу (между анивскими поворотами).
Запечатлел.

И буквально через пару километров (ну, четыре)оказался в очень многокилометровой пробке (а тут уже километров 20-25).
(простите, нормального видео не получилось)
Вечер последнего солнечного воскресенья лета'2012. Видимо, 2/3 Южно-Сахалинцев собрались тут по пути домой. Остальная треть — уже дома либо всё ещё на пляжах Холмска и Анивы пила :-)
И, что странно, на въезде в Троицкое я обычно скорость сбрасываю раза в 2-3. А тут — наоборот разогнался до 50-60 км/ч :-)
В итоге — дорога с Холмов до ЮС заняла 2.5 часа. Из них 1.5 — ползение в пробке.

Опять разъяснения нужны. С Холмска до Южно-Сахалинска порядка 92 км неплохого асфальта. Т.е. езды максимум час очень неспешно. Я долетал за 40 минут. Кенты - за 32 минуты. То есть, 2.5 часа на грубо 100 км - долго.

Троицкое - посёлок в конце дороги. Дорога однополосная, ограничение 50 и часто на въезде стоят гайцы. И лишь из-за этого образуется в такие вечера невообразимая (для наших мест) пробка. И не всегда мне-вахтовику удаётся в эту пробку не попасть. А она - есть всегда. Да и в направлении из Корсакова в Ю-С тоже заторы. И с Севера - с Долинска можно в выходной вечер встать, но там реже.

Машин много, а инфраструктуры столько же.

Запись 4 из 5. Неплохо. Лаконично. :-)

Насыплю каплю фото вечернего Питенс … Путинс … Петербурга не поместившихся в предыдущую часть.

В Петропавловской крепости живёт семья чаек. Побираются. Ребёнки шляются по острову. Родители шкруоходят там же. Пока Марина подкрадывалсь к цыплакам — чайка-мать негодовала, вопила (наверное, матом) и шугала меня. Хз почему меня — я в стороне стоял и цыплят не трогал. Ж-енская лэ-огика.

Кончилось 18 Июля, началось 19. Вылет в 17:30, вчера я немного протабанил начало регистрации, и до Владивостока пришлось лететь в среднем секторе у прохода.
Выход из дому не позднее 13:00. Ога… Вышли в 13:40.
Автобус, метро, автобус (тот самый 39Эээээээуассеа!). И мы в аэропорте.
На "Месте для поцелуев" поцеловал жену и был таков.

Комфорт-зал почему-то был переполнен. Обосновали это пятницей. Странная аргументация. Ладно, куковать недолго.

Не, эт не мои рейсы. Мне опять досталось автобусом ехать. Телетрапов, вроде, много, но автобусы так и рулят. :-/

Упаковались в В777-300ER и славабогу. Протабанил записать с самолётной камеры как поперёк нам садятся 2 рейса. В принципе, ничего не потерял.

Наливали. Второй раз за месяц столкнулся с таманскими винами. Нравятся. Потом ещё прикупил не смущаясь малой ценой, понравилось, и это другая история.

Опять снова владивостокский транзит с приключениями.
Помнишь (нет) в прошлый раз в 2013 году я приключался там?

Странно. В ЭТОЙ СЕРИИ должен был описать, но нет. Потом исправлю, история была занятная, а рекорд наш не побит по сей день (<a href="https://www.drive2.ru/b/632816/">ва тут</a> расписал и <a href="https://www.drive2.ru/b/682909971620315702/">ва тут</a>). 

Так вот. Пошли мы с летевшими на Камчатку дядями (моряки? рыбаки?) в транзит. А там — никого. Не успели пошутить — прибежала девушка, начала нас оформлять.
Пошли первые оформленные дальше на досмотр, а там закрыто и тоже никого нет.
Девушка позвонила. Минут через 15 пришла тётя, открыла дверь, включла рамку и рентген, побырому нас досмотрела (даже не разувала (а я в берцах, у которых куча фурнитуры и она всегда в рамке звенит)) и прошли мы в т.н. дьютифри (хз как оно правильно).

Посидел в комфорт-зале. Отзавтракал. Не налили.

Южно-Сахалинск — бро. Даже местечковые рейсы телетрапом грузят/выгружают. Очень быстро.

Бутылка сока 0.45л каким-то образом проскочила досмотр в Питере, и долетела до Ю-С в моей косметичке рюкзаке = ручной клади. Я удивлён.

Автобус ждать пришлось минут 40 — в городе пробки, Суббота ж, погода отличная, все в обед вспомнили, что надо ехать за город на море и/или на КрыльяСахалина.

Псо был мне очень рад, соскучился.
На душе до сих пор как-то пусто. Видимо, недостача супруги сказывается.

Завтра соберу кино (получится длинно — готовь чай и печенье) и выгружу. Хотя, с текущей обстановкой утуба… увидим.

Вот так я сгонял в отпуск на материк, окультурился в культурной столице и нихренашеньки там не отдохнул никаким своим аспектом. :-D Отдыхал потом 10 дней до работы в гараже, на даче, гуляя собаку и спя на пляже.

За сим конец текста — жди кино.

<-------- День назад

Предпоследний (а по факту — последний) день на острове. Поехали снова в д.Омодос. Погулять там нормально да без спешки сувениров прикупить.
Отойду от темы дня. У Маришки есть замечательное свойство — заговорить может с кем угодно и о чём угодно. И так ловко и ненавязчиво она это делает, что без полезной информации никогда и ни от кого не уходит. :-)

Итак.
Поехали снова нехоженым маршрутом. Конечно, прокатиться самостоятельно по умопомрачительным серпантинам по пути к/от Киккскому храму хотелось. Но и повторять маршруты в условиях дефицита времени — моветон. Поэтому Гугля в помощь и вперёд.
Да. Карты подгружали и маршруты прокладывали только дома. Без связи по заранее подгруженным картам эта сволочь маршруты новые прокладывать отказывается. Уже использованный трек — может. Новый — нет.
Ну, проложил — так проложил. Понеслась. Ехали незнакомой дорогой — ехали. По долинам, по горам. Пару раз в правых поворотах на встречку выехал — руки-то помнят. В первый раз на обочину срулил и искренне не понял почему встречные на моей полосе стоят. Посмеялись. Второй раз никого не было на перекрёстке — обошлось только моей руганью в адрес меня же. :-)
Пилили-пилили по маршруту и ни капли не съезжая с асфальта заехали в виноградник. Ни заборов, ни табличек, зато асфальт. В винограднике. Это как у нас вдруг с Троицкого на Новотроицкое асфальт проложат. А. Не. Там был асфальт. Когда-то даже на Королле там было можно проехать. Тогда… Ну, с Анивы на Косраков асфальт. Примерно такой эквивалент.
Виды красивые. Остановились пофотацо. А вокруг — виноград спелый. Естественно, пока там были и пока ехали до Омодоса, я жевал яйца вина. Вкуууууусный!

Основная дорога через виноградник — асфальт. В стороны разбегаются грунтовки.

Яйца вина.

А вот и цель.

По Омодосу нормально не спеша погуляли. Прикупили цацок чутка, магнитов набрали ведёрко, ещё чего-то.

В монастырь местный забрели. Там была нерусская экскурсия — на дресс-код и запрет фото буржуйским туристам ваще глубоко и свысока пысать. Наши тагильчане покультурней оказались на поверку…

Плечи и колени закрыты. Всё ок.

Двинули оттуда дальше — к гениталиям Урана.
Выезжаем с деревни — вижу движение в салонном зеркале и ТТАААЦ в жопу удар.
Местный мыган деревенский зарулём по телефону трындел и жужика не заметил.

За своих так обидно не было как за него. :-(

1.5 часа времени ожидания страхового агента, 200 рублей с телефона за роуминг. Ашоподелать. В любом случае, НЕ ЗРЯ взяли страховку за 13 евров. Если бы согласились на залог 200 евро — забрали бы залог несмотря на то что не по моей вине в меня въехали. Весёлые правила у прокатчиков…
Пока ехали — настроение чуть поулучшилось. Чутка. Немного тобишь.

Деревянных заборов тут нет. Только такая роскошь. Не понять от кого и почему осталось.

Наткнулись на смотровую площадку со скамеечкой. Культура.

За сценой.

По пути встретили армию ветряных воинов.

Здесь их очень много. Видимо, только на Сахалине установка ветряных электростанций невыгодна.

Снова 20 фото. Что ж, в следующей части продолжу о ветряках и ещё паре локаций.

Безумству храбрых поём мы славу! \m/
Ближе к концу ----->

Часть 5,2
Всё то же сентября.

Итак, с винодельни (но, как я упоминал, кроме вина они ещё много чего вкусного и полезного производят) поехали в самую горную и гордую деревню Кипра — Омодос.

Поля… Хм… Плантации свежепосещённой винодельни.

Потом больше фотков покажу.

Ещё погуляли, ещё потратили денег.

Местная вышивка.

Местное кружево. Серебро хитрообожжённое.

Реплики древних цацек.

Двинули на берег — к Месту Рождения Афродиты. Проще и фактически без пафоса говоря — к яйцам и концу Урана.

Двинуть-то двинули, но Боливар не вывез трубу иерихонскую из Екатеринбурга (тётка-хабалка килограмм на 110 весу и безграничной наглости, которая единственная возбухала, что мы в монастыре задержались) и развалился у него осушитель на компрессоре. Кратко и без деталей — остались мы без привода сцепления и тормозов.

Тут ещё и Маришке сплохело то ли от местной еды жирной, то ли от перепада высот — мигрень. За тот час, что мы на обочине стояли, а водитель Янис в белой футболке героически пытался починить осушитель, грязно матерясь в блутуц-гарнитуру, Маришку половина автобуса так или иначе пыталась вылечить. Общими усилиями мигрень почти нивелировали и осталась только усталость и утомлённость.
Подали другой автобус, приехали на Афродиту (но мы-то знаем, что Афродита там не главный персонаж), посмотрели на крупногалечный пляжик и 3 булдыгана в воде.

Соседняя бухта. Ещё едём.

Некоторые тётки таки-обогнули вплавь один из булдыганов. Считается, что каждый круг, проплытый вокруг этого камня против часовой стрелки, омолаживает плывуна на 5 лет. Ну, хз. Хотя, мне хз, а Труба Иерихонская первой шмотки скинула, всучила их мужу (муж дрыщ как я и молчаливый) и понеслась создавать микроцунами.
Я сделал пару фото и к жене в автобус бегом.

На пляж с парковки ведёт туннель под дорогой. Практично.

Куда без ленточков!

Бухта

Вот этот, вроде, камень оплывать надо. Не знаю какая это именно из отсечённых частей органа Урана. А вот на эту самую гальку и вышла из пены Афродита. Типа, вот прям сразу годов 25 от роду — в самом соку готовая к употреблению по назначению.

Порода и вправду категорически неместная.

Афродитовый пляж. Стали мне больше нравиться галечные пляжи. Видимо, старею…

Т.к. модель моя закосила на недомогание и осталась в автобусе, снимать пришлось Полтоса.

Можно и этот риф обогнуть. Но волна сильная — это или рисковать о камень обшоркаться или крюк делать раза в 3 больше оптимального.

Всё. Дорога по домам. На распутьи нас и ещё 3 или 4 семьи пересадили в автобус поменьше потому что мы все жили в отдалении от оставшихся 2/3 группы.
Водятел этого автобуса (типа Coaster) какой-то неадекват. Постоянно крутит несчастный дизель на 3.5-3.8 тысяч оборотов (типа, самая моЩЩЪ!). Мотор воет, ниедет. Кошмар. А этот с серьёзным видом профессионала рулит. Хотелось ему по лысине вдарить.

Вот такой вот яркий и насыщенный день. Туристируя, берите экскурсии. Очень интересно.

И уехали мы в закат.

Я смог! Я дописал этот день! Осталось всего-то ещё 10. :-D

Часть шесть

Могилёв, 08.08.2020, 05:45.

Canon 700D, Sigma 17-50mm f/2.8.

Алоха, читатель! Вдвойне алоха, если ты ещё и подпистчик. :-)
О свадебном путешествии я рассказал, остались статьи про Кива Пиканто, автомобили Кипра и автодороги Кипра.
Естественно, я не буду расписывать всё в деталях — не то чтобы материала мало — мне просто лень. Да и пора бы уже быть лаконичным. А то вон статей 15 ушло на изложение фотков только лишь автомобилей Острова Свободы ака Куба. :-)

Итак. Автомобильная культура тут есть. Немного самобытная, во многом заимствованная.
В большинстве — просто серая масса транспортных средств. Очень много японцев. Как вызнал у одного местного — импорт из Японии несколько затруднён (или запрещён), поэтому приходится нормальные авто сначала везти в ГрэатБритын, там выдерживать 3 месяца зарегистрированной на кого-нибудь, и только потом у него покупать и везти на остров.
Машины не особо-то и часто ухоженные. Полно ушатаек.
В достатке тут мотоциклов. Не хрустики, вроде, на вид вполне адекватные. Их фото уже показывал ТУТ поэтому едем дальше.

О наличии субару-логова тоже где-то в рассказе упоминал.

Повторюсь — в основном Импрезы, в большинстве спеки и рашки.

Вот ещё пара фото.

Тупер.

Ранняя сти редкого для нас лимонного цвета.

Субарей у киприотов в принципе в избытке.

Очень много пикапов. Даже не много, а ДОФИГИЩЩА пикапов. Львиная доля из них, не поверишь, L200 в кузове К74. В салоны не заглядывал особо, о комплектациях не скажу.

На стиле

Заднепривод. Казённый гостиничный — на нём горничные катаются.

Ведровер пофиг, а Мицубон глаз радует.

Ниссан 1200 длинный. КР39 или около того. Как новый…

Снова Л200. Снова заднепривод. С кунгом совсем как такса выглядит. :-)

Стильный старичок.

Глядя на него, я только ещё более набрался решимости обуть Джека в Ватанабы. И пускай грязь летит на борт и зеркала. :-)

Лаконичным быть не получается, 20 снимков мало…

Продолжу легковушками.

Показывал уже, но повторюсь. Только у Мазд эту болячку заметил.

Королла сотка.

Всегда меня купе 124 восхищало. А этот ещё и АМГ.

Дроволюшон. Их почему-то тут мало.

Грустная Миата. Почему стоит на приколе — хз.

Саня, для тебя. ;-)

Улица Пафоса.

Парковка Киккского монастыря.

Парковка д.Омодос.

За сим прервусь ибо показать ещё есть чего.

Не переключайтесь.

ТУДАЛЕЕ -------->

Канега, композиция совершенно не соответствует настроению и погоде данного поста, но я вчера с Любимой сходил на концерт Прожект Рокк и теперь долгое время будет только Хэви Метал, Хард Рокк и УАРГХ! \m/ *rock*

К делу.
Модель: аспидно-по-роккерски-чёрный Субару Форестер SG5 дорестайл, нашпигованный сладчайшими МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ тюнячками.

Чем и как снимал — не помню и не вспомню.

Где — не запомнил — ехали туда оченна непривычно быстро. И Форик шустрый, и отвык я от такой ездьбы за два года пенсионного тошнения.

Саня, благодарю за прохват и НЕ отбитые почки — "перевёртыши" рулят :-)

11 октября 2013

16 Июля.
Наконец-то тов. ka4kov выкроил для меня время, и прокатил на шкоде Кадилак с мотором VR6 3.6 о примерно 280 силах.
Машина? Харошая. ЗВУЧИТ. И вполне даже едет.
Весело под песни ВИА VAG CDV докатили до Кронштадта, где посетили новый музей Морского Флота.

Там я даже прошёл первый уровень симулятора покатушек на ледоколе. Управление кривое, но я смог.

Продолжил доснёмывать плёнку, заряженную в фотик в 2006 году. Нарушение сроков и условий хранения сделали своё дело.

И по домам.

К вечеру супруге моей стало совсем нормально, и пошли мы её обувать. Кроссовки какие-то купили. Досняли плёнку

и сдали в проявку-сканирование.

Покупать у них новую не стал. Потому что: одной из целей визита было сдать в ремонт мои Зенит 212-к упавший со шкафа в общаге (и сосед совсем не при деле, оно само, да)(не работает экспонометр и сбиты клинья наведения) и Вилию-Авто с лопнувшей пружиной. Но я их забыл у родителей дома. Обнаружил за день до вылета. Бывает.

17 Июля.
Визит к врачу ЛОР. Типа, светило прям светлое. Ну, ничего нового не нашшупал, но рекомендации толковые дал.

Опять по магазам шарахались по центру.
Таки-надо было больше фото, а не кино снимать. Текст на видеоряд накладывать желания никакого — будешь сам догадываться чо каво и где. :-)

18 Июля.
Пошли в Музей Артиллерии. Под вечер. Поэтому всю экспозицию не узрели.

Нафотали там много, но смысл публиковать уже миллион раз опубликованное?
А красивый я побывал там лишь единожды. :-)

Далее — пошли гулять.

Как-то… Так себе эта крепость. Пошли домой.

На дворцовую площадь забрели. Там — рейв какой-то у молодёжи. Душевно.

До дому оставалась одна запись блога. К тому моменту как-то уже грустно становилось, что скоро улетать. Но дома — Пёся скучает грустит, машины не обслужены и не починены. Нависает ощущение, что что-то сделать забыл и уезжать пока ещё рано — это у меня хронически за пару суток до вылета начинается. :-)

Пойду спать. Завтра великий день.

Проснулась утром от того, что сквозь жалюзи пробивался золотисто-алый свет. "Пожар," - подумала я и не ошиблась. Пылало небо.

Царапая пузо, туча ползёт над соседней крышей.

И тут, о чудо!

Куполом накрыло половину порта

Немного прояснилось

А потом город засосала чёрная воронка

А вот магазин Покемон очень порадовал и качеством, и ценами и ассортиментом.

Понесло нас на Акихабару

И занесло вот сюда

Надо бы себе такой конструктор захотеть.

Ваню понесло. 105мм F1.4

Померить надо всё, начиная с самого большого. 60-600мм.

МАЦАТЬ ФСИОООО!

Чот не труЪ такая сборка с последней Форзой…

А это — определённо, Лиственичное.

Извините, у нас тут дорожные работы — проследуйте иными путями в объезд. К утру закончим.

На картах покататься не удалось — росскийское ВУ вообще никакое не принимают.

Это — полицейское авто.

А ЭТО — ТАКСИ.

Атмосферный дворик.

Атмосферная японка в кадр попала.

Любимая голубая линия Кейхинтохоку.

Гинза.

Решение парковочного вопроса.

Вырасту — так же сделаю.

Почтовое отделение. Как показали наблюдения, у них почта — такой же клуб для пенсионерок, как у нас.

Крайний билет на метро — в аэропорт.

Дальше - много текста из 2023 года.

Почему жена моя влюбилась в Японию?

Вкусно? Да брось - глютамат там сыпят ВО ВСЁ, вот это всё и вкусное.
Ассортимент товаров? Век глобализации и интернета - у нас есть всё то же. А , например, видеокамеру в РФ я потом ещё и дешевле купил.
Красиво? Ну, со вкусом архитектура и парки всякие, но жильё в основном уныло-депрессивное.

Люди. Люди и их отношение друг к другу. Япония - это страна, в которой 130 миллионов человек ежедневно уважают друг друга. (с)
Всегда улыбнутся (не пластиковым оскалом, а от души), не нахамят, не нагрубят - они живут с принципом "не доставляй стресс другому". И не доставляют.

Так вот, по стечению банковских обстоятельств, мы опоздали на самолёт. Благо, я смог в авиакомпанию сообщить, что такая вот ситуация, форс-мажор. За 13 минут до вылета мы только вышли из поезда в аэропорт. И это был первый раз когда меня встречали с табличкой. Пенсионного возраста тётенька в форме авиакомпании убедилась, что мы - это мы и велела бегом на регистрацию. Во время запланированного вылета я пристегнулся к креслу в самолёте и меня порвал истерический смех. Мы опоздали, но успели. Такой быстрой регистрации и досмотра я в жизни не представлял. Вылетели на полчаса позже - очередь на ВПП самолёт пропустил - но прилетели ровно по расписанию (попутный ветер был).

В России я уже 2 раза опаздывал на регистрацию на пару минут (это когда вхожу в аэровокзал, объявляют "регистрация заканчивается" (не окончена), но по факту - идите лесом, мы всё), и менял билеты - всем совершенно насрать на форс-мажоры, аварии на дорогах и вообще. Звонить в а/к бесполезно - занято или сбрасывают.

Не доставляй стресс ближнему своему - и он будет человеком.

Покатавшись с экскурсиями и погуляв пешком, мы поняли, что надо-таки взять в аренду авто.
Вспомнив наставления агента, написали ему же и заказали "машинку на мт с кондеем".
Поутру 8 числа прикатили к нам это чюдо.

Мож, кому пригодится.

Жуууужык.

Берите страховку. 13 евров, но зато без нервов. Без страховки тормозят 200 евро (это в астракар по скидке пегаса, другие и до 800 залог доводят) и в случае любого дтп отбирают. Пох кто виноват. Всё равно. Потом ещё могут предъявить. А страховка — это страховка. С ней пох.
Ещё тормозят 77евр за бенз. При возращении авто с полным баком (как и было оно сдано в наём) — размораживают сумму.
Ну и сам прокат равен 35 евр в сутки. Есть дешевле, но с бОльшим залогом и страховкой дороже.

Что я могу сказать, покатавшись на нём два дня…
Скажу кратко и без статейных штампов. И даже без соплей. :-)

Это леворезированный пруль. Т.е.руль справа, но "вертолёт" леворукий: поворотники слева, дворники справа. Странная фигня.

Правое — слева.

Левое — справа.

Компактный, просторный (как ни странно), вёрткий. Машинка из разряда "едет и ладно". Такая… хозяйственная сумка для двоих. Окультуренная Ока двумя словами. :-)

В основном держал 70-80 км/ч — непривычно ехать по встречной полосе. Максимум — 100, разгоняется вполне-таки резво.
Рулится адекватно, особенно под газом.
Моторчик 1.0л, 60 сил. На панели высвечивается включенная передача и рекомендации по переключению. Если кинуть передачу-две вниз и дать тапок — кондиционер и вправду отключается — полезно для крохотулек.
Кулиса 5МТ с огромными ходами. Сцепление лёгкое (ОЧЕНЬ).
Сёдлы вполне седабельны — спины не уставали.
Сзади не сидел, в багажнике не лежал. В багажник только аппаратуру складывал. Багажник крохотный — штатив только сложенный входит.

Зеркала не на кнопках…

Редкое фото меня зарулём.

В винограднике.

Фигасе! Воно как оно растёт!

дтп. деревенщина — тупой п****.

Эх.

За 2 дня катания по горам было пройдено около 230 км и сожжено 12 литров 95-го. Т.е. расход реально 5 л/100. В Неэкономичном режиме.

Последнее фото.

В общем, мой взгляд на авто очень изменился после знакомства с этой микролитражкой. На нединамичных авто тоже можно ездить. :-)

Оборудование:
-объектив Samyang 135mm f/2 ED UMC Canon EF
-камера Canon 550Da (64 кадра по 60 секунд, ISO 1600)
-монтировка Sky-Watcher AZ-GTi (EQ-режим).
Калибровка и сложение в DeepSkyStacker.
Место съемки: Кавказская горная обсерватория ГАИШ МГУ, Карачаево-Черкесская Республика.

Просто летний тёплый солнечный вечер. Просто собрались отснять 3 Хонды. В итоге наснимал всех.
БМВ Х6 — хорошее авто. Даже в потоке за ним держаться сложно. На 150 км/ч…
В общем, хороший вечер вышел. :-)

У нас очень много ожереловых попугаев.Сотни,тысячи.Но поймать их в кадр очень сложно.Они совсем не спускаются на землю.Летают огромными шумными бандами по верхам.Едят финики на верхушках пальм.

Но сегодня упросила сына прогуляться к тому месту,где на днях видела птичий базар.И не зря.

"А мы тут плюшками балуемся".

Ку-ку!

Маскировка

Мой первый опыт съёмки фейерверков, очень удачный как я считаю. А вам как?

На этом абзац закончу и пойду видео про Импрезу шлифовать. Жди продолжение и обновление на странице Адских Модификаторов.

Здравствуй, подписот или шальной гость.
Сегодня я поведаю тебе о нашем с женой отпуске. Ну, как сегодня… Написать-то напишу, но опубликовано это будет когда-нибудь потом.

Крайний раз я выбирался с острова в самом начале 2020 года. В первые дни ковидлы успели заскочить домой, и на том всё. Все планы (поход на Фудзияму, поход на Тейде и т.д.) пошли по маске намордной и qr-коду. С ними и проезд оплачиваемый прогорел.

В этом году и обстакановка попроще стала, и снова возник риск простить конторе мой проезд. Плюнул, выписал проезд к тёще в Питер. 4 ночи в Москве, 9 в Питенбурге.

Настал день Ч (5 Июня) — едем.

Целью вылазки назначил отвлечение от рутины, смену картинки перед глазами, жену маленько под новое хобби укомплектовать, посещение некоторых музеев, посещение некоторых православных храмов.

Первым музеем на пути был танковый в Кубинке.

Ещё парк этот патриот… Везде только он указан, а не искомый музей.
Короче, электричкой до Кубинки, оттуда автобус 75 (не 59) до парка Патриот. Первая остановка парка = танковый музей. Технический центр что ли…
Но лучше на своём авто туда ехать — парк огромен и автобусом по нему ездить накладно.
Да и сам городок Кубинка… а сочетание обычной ж/д станции пригородной, свежего ТЦ, вырванного из 95 года автовокзальчика и типичной летней потной маршрутки… Повторять не хочу.
Как вариант, ещё можно через ст.Голицыно добраться и выбраться. НЕ знаю есть ли в этом великий смысл и выгода, но вариант есть.

Колёсному транспорту веры нет — обратную маршрутку мы ждали больше часа вместо обещанных расписанием 20 минут.

Да, это уже следующий день 7 Июня, и вылазка в музей Монино.

Электричкой до Монино. Далее пешком километра полтора до музея. Автобус доступен, но едет очень вокруг неприлично долго. Заплутать можно, ни гуглу, ни 2 гис верить не стоит. Пойду на страничку волонтёров музея попрошу таблички указатели развесить.

Место тоже восхитительное — к посещению обязательно.

Продолжение следует.

Причина по которой сразу не публикую записи — на второй день отпуска мне сообщили, что сестра в реанимации. Рак.
5 числа мы улетели, 6 новости подоспели, 9 сестры не стало. Я порывался поменять билеты, бросить отпуск, но билеты невозвратные, необменные, за свой счёт покупать — недёшево, не понять места есть ли вообще да и смысл? Утешать я не умею, а сгоряча на эмоциях неприятного наговорить — всегда пожалуйста.
Решил идти дальше. Зря или нет? Не знаю. И не узнаю. Если ты это читаешь — странно, что я опубликовал.

Музей-музеем, но уже вечерело.

На следующий день (тяпница) была финальная вылазка за витаминками и по магазам за баулом.

Цены на тару были крайне неприемлемы — китайцы выгребли всё из ходового диапазона.

Выручил нас внезапно обнаружившийся огромный комиссионный магазин. Чумодан там попользованный 1 раз достался нам за символические 5000 йен. Плюс НДС.

За сим откланяюсь и пойду спать. Мир!

Что ж. Продолжу повествование, хоть и желания к этому никакого. Надо отвлечься от грустных мыслей.

Музей Монино.

Не сказать, что я очень увлечён авиацией, но безразличия не испытываю. Давно уже подписан на группу волонтёров, кто заботится (очень заботится) об экспонатах музея. Сам бы с удовольствием поучаствовал, но логистика меня туда-обратно накладна.

Всю экспозицию фотографировать смысла не вижу — фотографий достаточно в интернетах. И, как уже убедился на своём горьком опыте: что видел через объектив — то видел не сам. Потому, сначала оцениваю впечатление от увиденного, потом уже решаю снимать — уже ПОСЛЕ того как рассмотрел всё сам. Такая мелочь, а, оказывается, важная мелочь.

Очень странные эти ощущения. Я в теории и в буквах знаю что это такое, но сам вижу впервые.

СУ-100, он же Т-4. Лишь немного (на 100 км/ч скорости) превзойдённый ЯК-35 (в теории) и американцем SR-71 (которого нормальным вооружением оснастить забыли).

Мастера металлообработки относятся к титану с ненавистью, но с уважением.

Я долго простоял на этом месте уставившись на киль, на руль. Обводы выверены, сопротивление потоку минимизировано предельно, плотность воздуха на рабочей высоте машины крохотная, но он всё равно трением об воздух раскалялся далеко за тысячу градусов, и на титане остались разводы побежалости. Непостижимо.

МиГ-25. Хозяин высоты. Не столь быстр как Т-4 (уступает лишь 200 км/ч, но в теории может сделать 3300+ км/ч), но шороху навёл много больше.

Руслан с соседнего аэродрома Чкаловский куда-то поморосил. До него Ту-154 казённый пролетал.

Место есть — Туполева тоже покажу. Он домой в Чкаловский летел.

Впервые за всю свою многолетнюю историю ТУ-95 по-настоящему работали только в Сирии. Этому, наверное, досадно, что списали его задолго до того.

Не знаю, дрозд это или чиж, но если бы он был грачом и сидел на фонаре СУ-25, а не 27 — было бы иронично.

Досадно же мне за то, что добрались до музея поздновато, и не всё успели посмотреть до закрытия. С другой стороны, это отличный задел на повторный визит.

Ничем не примечательный дом, но

кому-то было вполне буднично соседствовать с героем.

Иногда напоминалочка всплывает: то, что для нас что-то фантастическое из ряда выходящее — для кого-то всего лишь работа и рутина, и даже моя рутинная привычная работа для кого-то на грани фантастики.

Так закончился день 8 месяца Июня.

На 9 же число был запланирован автодром в г.Дзержинский и поезд на Санкт-Петербург.

Посмотрев как прошлым летом друг (обойдёшься без рекламы) Саня раздавал дрифта в Питенсбурге, загорелся я повторить. Не всё ж на полноприводе бокоходить зимой — надо и с убогой техникой ознакомиться.
Срисовал наводку, связался с автодромом — не нашлось подходящего мне времени. Досадно. Но фигня-война! У меня же целых 5 дней в Москве! Или 4? Не суть.
Нашёл несколько экстремальных автошкол, выбрал наиболее солидную. Ладно-ладно, у них просто машины самые свежие и была акция скидочная. Заказал себе Порш 917, супруге — 5-литровый нормальный Мустанг.

Мы опоздали. Несильно, но очень обидно. Люберцы — любовь на всю жизнь. Расписывать можно долго, но лучше не надо — там всё плохо, ибо, это заповедник 1993 года. Максимум — начало 94 года там запечатлено и не хочет никуда сдвигаться.
Пробки — просто атас. Люди злые и заносчивые. Автобусам начхать на расписание. Ну их.

С собой была пара камер, но развешивать было некогда.

Даёт это имитацию очень злых условий: неровный лёд, подтаявший при +5 градусах. А резина при этом ощущается как липучка Нокиан (т.е. рассчитанная на работу в нормальные морозы и не работающая толком при около нуля и выше). В итоге, зацепа в основном нет, но иногда его нет от слова совсем — в самые непредсказуемые моменты. Ну, и в моём случае был очень весёлый аспект в виде наковальни за спиной, а не привычно в переде. Перед тут разгружен (а под газом он вообще разгружен), а сзади маятник, который очень охотно страгивается с равновесия. В основном, я не боком ехал, а разворачивался. Марина молодец — как-то поудачнее с баржОй обращалась. За 45-50 минут конечно не особо, но вкатались и что-то да получалось. Инструктор нас обзывал субаристами и сетовал, что рулим газом, а надо газ стабильно и рулить рулём. Дичь короче. Все знают, что рулить надо газом нежно его поглаживая.
А. Да. Забыл немаловажное — я был уверен, что Кайман этот 3+ литра атмо. А он оказался 2.0 турбо. Я голову сломал пытаясь понять настройку его дросселя, а это ТУРБА пиналась. Естесна, разворачивало от пинка. Теперь не только в теории знаю почему 911 turbo = widowmaker.
Мустанга я тоже немного порулил — с площадки до гаража. Такая… Миата-переросток. Большой, тяжёлый, понтовый, комфортный. Себе такого не хочу.
Кайман хоть и задорный и спортивный, уютный, кнопочек много, но на свои 9.5М денег как-то не ощущается…

Откатали, и двинули на вокзал — поезд через 3,5 часа.
Ну, как двинули… Автобусы тут времени не знают. Долго ждали, но дождались. И даже с запасом времени добрались.
Пока ждали посадку (я пропёрся и не пошёл в бизнес-зал, а было можно), я стебал жену, что поедем в общем вагоне на деревянных скамьях. Так и не понял — повелась или нет. Она в принципе поезда не любит.

Раскошелился я на Гранд-Экспресс. Не самый прям топовый топ, но 6 класс из 8 доступных меня вполне устроил.
Ознакомься с Гранд (1М) на странице перевозчика

На остальных фото в кадре жена, которая не любит когда я публикую её фото.

Мне понравилось. Очень. Душ очень кстати. Завтрак превкусный. Всё эргономично и в меру тесно. Кровать … Прекрасная кровать — спал как на облаке. Короче, раз в редкое иногда такое можно себе позволить. Тем более, часть билета контора оплатила.

И приятный бонус входящий в билет — культурное такси по городу прибытия. Чрезвычайно актуальная опция.

Вот так началось моё 10 Июня и знакомство со столицей культуры.

Это действительно было событие года!

Южно-Сахалинск в очередной раз подтвердил свой статус поборника справедливости и судьи чести! Супер-мега-гипер- и просто нереально крутые и бескомпромиссные подпольные и нелегальные драг-гонки были назначены на 23:00 13 сентября на Аэропорт-Штрассе.
Больше недели вся соц.сеть вк гудела, обсуждая предстоящее мега-событие высочайшей секретности, важности и афигенности.
Пропустить такое было бы проявлением величайшей глупости!
Мы, как три идиота… два фотографа и балласт, выехали с Холмска ещё в 20:00, и с 22:00 ждали начала этого феноменального события.
Сначала начало зачем-то перенесли с 23:00 на 23:30.
Вэшки подъезжали одна круче другой, и все уже прекрасно поняли, что зубарики и хонды появились тут зря, а эволюшен… тот и вовсе пожалел, что сошёл с конвейера.

Станс, лоурайд, тру!

АэропортШтрассе

На разогревочных прохватах была и пожжёная резина и стреляющие глушаки, и оглушительный рёв выхлопов.
Толпа предвкушала зрелище, невероятное в своей крутости — Гонку года — Гонку Вэшэк.
С минуты на минуту реальные потсоны начали бы нереальные соревнования.

Но в 23:25 приехали маски-шоу без масок, перегородили дорогу,

появление Урала было самой впечатляющей частью шоу

проверили у всех документы и досмотрели багажники. Кого-то, вроде даже, задержали за громкий выхлоп.
Мда…Такая вот получилась гонка столетия. Действительно, незабываемое событие.

Очередь желающих пройти досмотр и уехать домой.

Лёша, не только у тебя такие дицке

И какова конца мы сюда приехали?