Танки, танки, танки

Копия французского FT-17 стоила ему $50 тысяч и год работы.

Русская гигантомания не обошла и танковую тематику. Наверное все слышали об английских танках Марк-1 весом в 29 тонн (ичитывая тонкую противопульную броню можно понять что это был за монстр). Он успешно применялся в первой мировой войне. Но мало кто знает о руском "Нетопыре"  г-на Лебеденко.
Князь Львов посмотрел на проект машины Лебеденко (название танк тогда ещё небыло в обиходе) впечатлился и решил устроить аудиенцию Николая Лебеденко с императором Николаем вторым. И вот там, на презентации хитрый Николай Николаевич подарил императору игрушечную модель своего чуда техники. Масштабная деревянная игрушка, приводимая в движение граммофонной пружиной, с легкостью преодолевала препятствия в виде толстенных томов «Свода законов Российской империи», разложенных императором на полу. Ходят слухи, что и имя этой машине дал сам император, т.к. увидел сходство с летучей мышью.

В 1914м году Николай второй выделяет 210 тысяч рублей. Это просто охренительная сумма. К весне 1915 года машина была почти готова:

И так, ТТХ этого монстра:

Вес -  60-тонн (по проекту 40)
Двигатели - 2*240 лошадей(по некоторым источникам 250 л.с., что погоды не делает), авиационные, поршневые "Майбах", по одним данным трофейные, по другим закупленные.
Экипаж - 15 чел.
Броня - по кругу 10мм (в проекте 7мм), крыша дно и боковые проекции 8мм (в проекте 5 мм), по всей видимости были получены разведданные по английскому Марк-1 и проект скорректирован. Отсюда и увеличение веса.
Вооружение - две пушки калибра 76.2 мм и 8-10 пулемётов "Максим"
Скорость по шоссе - 17км.ч
Скорость по пересечённой местности - планировалось 10 км/ч, в реале - 0.
Размеры - 9м*12м*17,8 м (высота/ширина/длинна)

Осенью 1915 он был собран возле полигона из произведённых модулей и начались ходовые испытания. Гигантские колёса ломали деревья как спички, машина реально наводила ужас, до тех пор, пока не выехала на мягкий грунт. Задний опорный каток быстро закопался из-за маленького своего размера и неверной развесовки машины (основной вес как раз и приходился на него). Двиглы вытащить этот каток не смогли, несмотря на то, что это были на то время одни из самых мощных ДВС. Машину пришлось бросить. Но и пострелять по ней успели - выяснилось, что колёса на тонких спицах - это ахиллесова пята всего танка. Спицы рвались даже от неточного, рядом попавшего фугаса.
На этом проект и закрыли. Машину просто бросили в лесу на полигоне, а в 1923м году попилили на металл.

З.Ы. Надеюсь не сильно накосячил с текстом. Если найдёте ошибки просьбна пнуть меня в течение часа, что бы успел подправить...

Дело было в восьмидесятых. Я тогда ребёнком была и, на моё счастье, не присутствовала при этом происшествии. Точное число пострадавших обычным обывателям было неизвестно. А детям уж и подавно. Расскажу, что помню из того, что услышала.

 В нашем городе расположена танковая воинская часть. Недалеко от города есть военный полигон, где проводились учения. В то время военная техника иногда проезжала по улицам города. Если ехать от воинской части к полигону по городской улице, то перед выездом из города есть перекресток своеобразный. Главная улица идет прямо с небольшим креном вправо. А с левой стороны в основную дорогу вливаются 2 других улицы, под острым углом. Вот на этом перекрестке и произошло ДТП с участием танка и маршрутного автобуса.

 Есть у нас маршрутный автобус. Часто его называют "кольцевой" потому, что его маршрут проходит через весь город как бы по кольцу. В то время город наш был ещё маленьким. Все друг друга знали, поэтому то и стали известны некоторые подробности - кто что сказал и что сделал. Например. Автобус был полупустой. На одной из остановок в автобус села пожилая женщина. Залезла в автобус в переднюю дверь и сразу сделала попытку поскандалить. "Молодой человек! Уступи место! Обнаглели совсем!" "Молодой человек" скандалить не хотел. Пожал плечами, встал с места и ушёл в конец автобуса. Благо мест свободных было много - сел и поехал дальше….

 Ехал танк с полигона в сторону части. Ехал по главной. А навстречу ему двигался маршрутный автобус. То же по главной, но на перекрёстке, согласно маршруту, автобус должен был повернуть налево. Оба водителя видели друг друга. Оба решили "Успею" и увеличили скорость….

 Танк на повороте на полном ходу въехал в автобус. Ствол танка пробил автобус насквозь. Знаю, что погибло более двух человек. В том числе и скандальная женщина. Говорили, что ее потом из-под ствола танка автогеном вырезали. Погибла женщина из соседнего с моим подъезда. Это знаю точно. Про других не в курсе. Это сейчас обо всём пишут в СМИ, а тогда старались такие вещи не афишировать. Были в этом ДТП и тяжело раненные, но были и только с психологическими травмами. Например, тот молодой человек, что место уступил. Говорят даже ссадин у него не было. Бывает же так.

 Много позже, когда я уже на скорую работать пришла, одна из сотрудниц (сейчас её нет уже в живых) рассказывала, что побывала на этой аварии. Когда приехала бригада скорой помощи, увидели женщину, бегающую вокруг автобуса. У этой женщины были сломаны обе лодыжки на обеих ногах. Переломы открытые, ступни ног были вывернуты наружу. И она бегала вокруг места аварии на этих культях и кричала. Реактивная фаза шока - редко когда увидишь. Так что бригада сначала отлавливала женщину, потом силком вводили ей внутривенно реланиум. И только после этого смогли оказать этой женщине медицинскую помощь. Про остальных пострадавших моя коллега не рассказывала. Сказала, что им только эта "досталась"...

 Вот такая история с танком, где все "успели". Город гудел. Все только об этом и говорили. Что стало с водителями - не знаю, врать не буду.

Я решил подготовить для горячо любимых Капибарян ещё одну фото-публикацию. В этот раз я хочу рассказать о месте, полное современное название которого звучит как "Центральный музей Вооружённых сил Российской Федерации", некогда же он был известен как "Музей Красных Армии и Флота". Он располагается по адресу ул. Советской Армии, 2, стр. 1 в Москве и предлагает как внутреннюю экспозицию, так и внешние уличные экспонаты. В последнем случае посетителя ждёт различная техника, на которой я сосредоточу внимание сегодня. Как последний гад, вторую часть пока выкладывать не буду, а подожду ценные лайки! (само собой это шутка, вторая часть будет в любом случае)

Отдельно видео в тему ПВО:

Был с сыном были в Бонне. Получал новый загран. паспорт. Все сделали и пошли в музей Дом истории ФРГ. Там есть интересный экспонат. Т-34.

T34/85 стандартный танк Советской Армии.

Помнят. И уважают.

В выходные надо ездить на природу. Лучше в лес. Ещё лучше - в лес с историей. В Израиле это очень просто сделать. Поэтому мы поехали в прекрасное место недалеко от дома.

Это дом Герцля, основоположника сионизма и провозвестника еврейского государства. Находится он в лесу Хульда, на холме Гезер. "Хульда" на иврите крыса. Но назван лес в честь соседней арабской деревни с таким же названием. А "гезер" - это морковка. Но опять-таки название происходит от ханаанского города. Подозреваю, что созвучно со словом "лигзор" - резать. Типа надел, участок.

.

В начале прошлого века здесь были только песок и камни. Потом на выкупленных землях евреи начали озеленение, высадив сначала фруктовые деревья, которые не прижились на камнях, а затем оливковую рощу.

Для ведущего агронома и был построен этот дом, названный в честь Теодора Герцля. У многих сложилось ошибочное представление, что знаменитое фото Герцля на балконе сделано именно тут. На самом деле Герцль умер за 5 лет до начала строительства.

.

.

Именно с этого леса и начался "Керен Каемет ле-Исраэль", Национальный Фонд по озеленению и охране природы.

Тут же расположена знаменитая винодельня "Баркан".

Люди гуляют среди виноградников.

.

И не только люди.

.

Даже засохшие сорняки радуют глаз.

.

Гидрант стесняется сниматься.

А попугаи - нет.

По полям, по полям...

А я пошла искать новые локации для следующего поста.

Начало тут и тут .

Сегодня речь про музей "Дом Города".

Здание, построенное в 1925 году, изначально проектировалось как гостиница по проекту архитектора Моше Чернера. Но люди в гостиницу не селились. Дом простаивал. И вдруг удача! Старое здание мэрии Тель-Авива стало мало. И тогда мэрия взяла в аренду пустующее здание гостиницы. Плохо что ли? Хорошо.

.

В музее 4 этажа. Буду писать поэтажно. Сначала мы пошли в подвал.

На этом этаже экспозиция включает в себя по-настоящему живую историю.

С экранов внуки рассказывают о первых годах жизни своих дедов в новом городе.

Очень много стариков-старожилов, которые приходят просто рассказать о прошлом. Очень интересно послушать рассказы из первых уст.

Живые картины с улиц города.

Тут какое-то колесо. Некогда было крутить.

А можно позвонить в любую "квартиру" и жильцы тебе расскажут свою историю.

Или заглянуть в почтовый ящик.

Или поиграть с интерактивным экраном, выбрать улицу, дом, любое место и узнать о нём и людях побольше.

Не только лишь Иерусалим город трёх религий. Дай пять и услышишь историю религиозных течений в этом регионе.

Все стены интерактивны. Тут собраны старые афиши, фотографии, названия улиц. Даже плитка.

.

.

Печальная часть. Фотографии похищенных 7 октября.

Дальше идут важные вехи города.

Это международная торговая ярмарка, проводившаяся в Тель-Авиве в 1930-х годах. Восточной ярмарке предшествовала серия выставок и ярмарок, проходивших в Тель-Авиве в 1924-1929 годах, и большинство из них были организованы компанией «Торговля и промышленность», основанной тель-авивскими предпринимателями.

Ярмарка 1932 года впервые получила название «Восточная ярмарка», и главный архитектор ярмарки Арье Эльханани разработал для нее специальный символ — «летящего верблюда» . В честь ярмарки в северо-западной части района Неве Шанаан на улице Шфела были посажены пальмы сорта Вашингтон, четыре из которых сохранились до сих пор.

 Ярмарка была включена в празднование полуюбилея основания Тель-Авива. Ярмарка была очень важным событием в хозяйственной жизни поселения . В ней приняли участие 30 стран, и за шесть недель её посетило около 600 000 посетителей.

На ярмарке также присутствовал ливанский павильон, который, по словам тогдашнего президента Ливана, был предназначен для «укрепления традиционной дружбы между двумя соседями». На здании скульптор Аарон Прибер построил рельеф «Древности Албака» (который можно увидеть и сегодня).

А это победительница одного из первых конкурсов красоты и её корона. Об этом я писала здесь.

На этом пока всё.

В музеях мне нравится рассматривать не только экспонаты, но и  архитектуру здания. Делюсь с вами красотой тель-авивского музея изобразительных искусств.

Но сначала мы пройдём мимо театра "Габима".

Площадь перед театром.

Прекрасный белый город. На афишу не смотрим.

Дошли до музея. Можно передохнуть.

Названия экспозиций тоже своего рода искусство. Это экспозиция арабского художника.

А вот и сама инсталляция.

Сама музейная площадь тоже прекрасна.

Осторожно, маятник стреляет лазерными лучами.

Начало Мини-Израиль

Во второй части фотографии древних раскопок и построек.

Ипподром и амфитеатр в Кейсарии. Про них у меня были посты.

Опять вопрос - что за здание?

Стена Плача

Шхемские (Дамасские) Ворота, Иерусалим.

Предыдущие части

Мини-Израиль

Мини-Израиль(часть 2)

Тут будут макеты церквей, костёлов, мечетей. Кто знает названия, буду рада, если озвучите.

В одно из "окон" карантина, когда всё было условно открыто, зарулили мы в музей "Мини-Израиль". Нам повезло с полным отсутствием посетителей, но не повезло с жарой. Территория очень большая, но из-за отсутствия тени пришлось ускорить осмотр. Фотографий вышло очень много. Публикую от силы десятую часть. И так придётся на несколько постов разделить.

Если кто узнает достопримечательности, буду рада комментариям.

На входе нас встретила милая муха.

Башни "Азриэли", символ Израиля и Тель-Авива.

Оллвейс "Кока-Кола"!

Мини-энергетика

Кто знает, что за здание?

Полиция готовится выписывать штрафы.

Это уже историческая часть.

Завод

Происходит что-то странное. То ли сельская дискотека, то ли собрание клуба хороводоводов, то ли Плетёного Человека собираются сжечь.

Фуникулёр.

Это хлопковое дерево, он же бомбакс, он же сейба.

Вы удивитесь, но относится оно к семейству мальвовых.

Растёт бомбакс в Мексике, Центральной Америке, на Карибских островах, в северной части Южной Америки и в тропиках западной Африки. Дерево являлось одним из священных символов мифологии майя.

Ямайцы любят уточнять "это не тот хлопок, из которого вату делают, это тот, из которого лодки строят".

Индейцы использовали этот хлопок для создания своей одежды. Так же этот хлопок долгое время использовался как наполнитель спасательных жилетов (сейчас используют синтетику).

Еще это прекрасная набивка для мягких игрушек, подушек и матрасов.

На самом деле внутри этих коробочек смесь лигнина и целлюлозы.

А вообще оно просто красивое. Я это заметила и теперь делюсь с вами.

Начало.

От Сароны мы двинули пешком на запад. Почему пешком?

Хорошо, что город засажен деревьями и есть где спрятаться от зноя.

Вышли к улице Кинг Джорж, одной из самых знаменитых в Тель-Авиве. Тут тоже есть на что посмотреть. Например, военный музей "Эцель". Вход всего 20 шекелей.

Но любимый сказал: "Прощай, оружие! Даёшь культуру в массы!" и мы пошли дальше.

Рядом магазинчик комиксов. Давно хотела почувствовать себя Пенни из ТБВ, поэтому мы заглянули.

А чуть дальше по улице магазинчик с нормальными книгами.

Букинистический магазин Поллака. Тут можно найти настоящие раритеты.

Дальше наш путь лежал через "дружелюбный к ЛГБТ" парк, о чём нам сообщили Гугл Карты.

Парк заманивал бесплатными книгами,.. 

...прельщал прохладой пруда,..

...но мы были непреклонны и твёрдо двигались к цели.

Буквально метров 50 от парка и вот он - первый музей.

Поднимаемся по лестнице и выходим на площадь музеев.

А так музей выглядит с фасада.

Слева филармония в тыквенных тонах.

Тут можно посидеть в тени и почитать.

Воистину белый город.

.

Ну, что ж, идём в первый музей.

Но об этом в следующем посте.

Как-то так выходит, что стоит мне в сети или книге наткнуться на что-то интересное, как тут же это мне попадается и в реальной жизни.

Недавно в Фейсбуке спрашивали про непонятную штуковину, увиденную на стене в Иерусалиме. Вот такую.

В комментариях объяснили, что это запор для ставен.

И вот вчера, гуляя по Тель-Авиву, я почувствовала на себе чей-то взгляд. Оказалось, это был вот этот джентельмен.

Я была уверена, что они сохранились только в Иерусалиме, но и в Тель-Авиве их полно, стоит только поискать.

Итак, называются они ментшалах , что на идиш означает "маленькие люди". Активно использовались в начале 20 века, когда не было кондиционеров с вентиляторами, зато было много ставен.

Ментшалах двулики, как Янус. В положении "мужчина" они придерживают ставни.

Но лёгким движением руки мужчина превращается в женщину, и тогда ставни можно закрыть.

А ещё поговаривают, что опустив ментшалах, хозяйка дома намекала любовнику, что мужа нет дома. Но мы конечно не будем верить столетним байкам.

Здравствуйте, дорогие мои. Во первых строках своего письма хочу поздравить нас всех с годовщиной проекта. И хочу пожаловаться, что наверное уже две недели не заходила сюда и ничего не писала из-за дикой загруженности на работе. Но теперь я взяла отпуск и мы погнали путешествовать.

В Израиле очень популярна старая детская песенка про автобус.

А почему? Да потому что страна  маленькая и очень мобильная. И даже, как оказалось, есть музей, где собраны автобусы, колесившие по стране с начала прошлого века. Конечно же мы поехали.

Музей расположен на территории крупнейшей автобусной компании "Эгед" в Холоне. Абсолютно бесплатный, но открыт только 4 часа раз в неделю.

У входа самый печальный экспонат - автобус после теракта. И щит со списком всех автобусных терактов.

А это "Сусита" - маленькая лошадка израильского машиностроения. Жаль, что производство закрыли.

А на таком добирались до Эйлата. Страшно подумать, как люди на этом в страшную жару тряслись по многу часов. Даже сейчас это самая долгая и неприятная поездка.

Заказали их у "Мерседеса", но проездили они менее 2 лет. А почему? Не проходили под многими мостами и эстакадами. Но я успела один раз прокатиться на втором этаже.