Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Был с сыном были в Бонне. Получал новый загран. паспорт. Все сделали и пошли в музей Дом истории ФРГ. Там есть интересный экспонат. Т-34.
T34/85 стандартный танк Советской Армии.
Помнят. И уважают.
Предложили моей жене поработать в Германии на головном предприятии it конторы. Я слегка от такой новости подохуел, но на семейном совете решили, что почему бы и да. Готовимся и пробуем. Пол года сбора документов, и подготовки и визы с разрешением на работу получены. Месяца 3 ушло на поиск квартиры, занимались этим еще из Минска. Ебанина с поиском квартиры редчайшая. Если будет интересно расскажу подробнее. Этот пост про работу.
Загрузили машину до крыши и приехали с минимальным набором вещей и двумя детьми.
И вот, южный берег северного моря. Бремен.
Квартира была совершенно пустой, но с кухней(что приятно). Первую неделю закупались мебелью и всем необходимым. Т.к. мы совсем-совсем не олигархи, а обычные нищеброды всё покупалось на местных барахолках типа ебэя.
Обжились и я понял - надо искать работу, деньги заканчиваются, а перспектив никаких!
Ничего другого кроме как ремонтировать автомобили я не умею, образования специального у меня на эту тему нет, но в Минске я озаботился курсами, типа автомеханик и автоэлектрик. Грубо заплатил конторе а-ля рога и копыта, которые делают вид, что чему-то учат. Документ сей даже не переводил и не апостилировал, понимая, что это полная хуета.
Работу в Германии принято искать тоже определённым образом. Отзываться на вакансии, писать резюме и специальное письмо в котором нужно рассказать почему именно меня должны взять на работу. Путь этот мне показался слегка муторным и с моим отсутствующим немецким еще и очень сложным. Да и банально лень было со всем этим разбираться. И решил я пойти своим путём. Написал я короткий текст, кто я, откуда, что больше 10 лет опыта с машинами. Много знаю и много умею. Есть набор инструмента, пару сканеров и желание работать. По немецки не говорю почти совсем, но прилично могу по Английски. Телефон и эл.почта. Буквально несколько строк.
Жена сказала, что я ебанулся. что в Германии так не работает. (Как выяснилось, еще как работает). Что бы я составил подробнейшее резюме и всё прочее. Но нахуй надо решил я.
Нашел на карте в 1.5 км от дома скопление больших и малых сто, с десяток. И попиздил туда ножками. часть сто были закрыты, в самые большие диллерские я не сунулся, но ровно 4 бумажки раздал.
Пришел домой и сел переживать, что может и правда надо сесть и написать резюме. Первый звонок на телефон раздался через час, я не понял нихуя от слова совсем, на очень беглом и совершенно непонятном немецком. Попросил прислать мне на e-mail информацию. Там было приглашение на собеседование, на следующее утро к 8ми. Ну думаю, уже неплохо. Взял свой сертификат об окончании этих говно курсов, паспорт, пришел за пол часа до.
Шеф показался вполне приличным человеком. Угостил кофе. пригласил девочку, которая говорит на русском как переводчика. Спросил чего умею, чего не умею. Беседа сложилась неплохо. отксерил мои документы. И говорит - мы через три дня закрываемся на новогодние каникулы, давай после нг устроим тебе пробную практику. А я ему - а давай я эти три дня и поработаю забесплатно и покажу чего умею. Он спросил размер одежды и сказал - завтра в 8 утра жду, будет 4 часа работы. Кроме этого было еще два предложения на собеседование на электронную почту, но туда я даже не пошел.
Пришел к 7-40, всё закрыто и темно. 7-50, никого. в 7-55 приехали два сотрудника, открыли сто, выдали мне шмотку и сходу погнали работать. Мне показали - вот машина, вот запчасти. Вот инструмент. И сходу 8 часов с двумя перерывами отъебашил. Ок, спасибо, ждем завтра снова. Еще пара дней и шеф сказал - добро пожаловать, с нового года давай на контракт. Старший мастер неплохо говорит на английском и было просто. Все на опыте и нюансы работы иногда обсуждали буквально на пальцах, т.к. терминология на английском знакома не вся.
Теперь плюсы и минусы работы.
Минусы -
с 8-до 17 у тебя есть буквально два перерыва минут по 20. Всё остальное время ты должен что-нибудь делать. Непрерывно. Не присаживаясь. Если всё починил - подметай, чисти, делай что угодно, но не стой без дела. Руки в карманы не разрешено. И это надо сказать заебывает. Я на пятом десятке должен искать себе работу, что бы начальство не делало замечаний. Хотя как правило поток машин достаточно плотный и работы реально много. к 17 часам усталость ебейшая, но попривык немного
Еще минус - немецкий язык, который ебать какой сложный, а учить его после работы у меня нет сил от слова совсем. Шеф достаточно нервный. Английский знает, но на нем говорит неохотно.
Плюсы -
Инструмент. Есть столько всего, что охуеть. Нам в Минске об этом только мечтать.
мне сходу дали тележку Snap-on. Аккумуляторный инструмент на любой вкус. только работай. Никто не экономит никакие расходники, техжидкости, всего хоть залейся. Масло, антифризы, всё покупается тоннами и кубами. Аппараты для замены жидкостей. Прям очень круто.
Кормят обедом. Обеды готовит мама шефа, а она училась этому в Италии. Блюда зачастую ресторанного уровня.
Еще жирным плюсом, после работы в Минске нахожу, что нет клиентов в ремзоне и я с ними вообще не пересекаюсь. За месяц не поставил ни одной б.у. запчасти.
Из того что удивило
В ремзоне везде можно курить и все курят в процессе. Я курю активно, но в Минске мы себе такого не позволяли.
Не застилают сиденья машины и руль. Всё относительно чистое, но далеко не стерильное.
Реально ездят на клиентских тачках. Если шефу надо по делам на другой конец Бремена он поедет точно на клиентской. Опять же имею глубокое убеждение, что так делать не нужно.
При любом тех обслуживании заполняешь бумагу, где отмечаешь глубину протектора и дату выпуска каждой шины, проверяешь срок годности аптечки, если вышел, то меняешь. Выставляешь давление в шинах, проверяешь все техжидкости и заполняешь до необходимого максимума даже омывайку. Проверяешь все лампочки наружного освещения, в случае необходимости меняешь. При любых работах с тормозами машину загоняешь на тормозной стенд для проверки.
Получилась ебейшая простыня. Задавайте вопросы в комментах, на все попробую ответить.
Работаю я в немецком автосервисе. Коллеги и руководитель немцы. Сегодня шеф пришел за мной, сказал, что говорят по русски. Космонавт, попереводи, пожалуйста, узнай чего хочет. Достаточно приятный дядька, сказал, что купил вчера этот мерседес и увидел в сервисной книге, что когда-то он у нас в сервисе обслуживался. Ехать ему далеко, попросил проверить, что всё критически важное исправно и можно безопасно ехать. Загнали на тормозной стенд, проверили фары, подняли глянули в тормозную систему, масло, тех жидкости. Всё без нареканий. На удивление шеф даже денег не взял, на него это совсем не похоже. Лично я получил колоссальное эстетическое удовольствие от короткой работы с этим купе. Фотки шакалистые, но какие есть, времени на фотосессии особо не было. Год выпуска не знаю, пробег 41000, мотор 2.3 бензин, мкпп. Работа моя - тег моё.
Я решил подготовить для горячо любимых Капибарян ещё одну фото-публикацию. В этот раз я хочу рассказать о месте, полное современное название которого звучит как "Центральный музей Вооружённых сил Российской Федерации", некогда же он был известен как "Музей Красных Армии и Флота". Он располагается по адресу ул. Советской Армии, 2, стр. 1 в Москве и предлагает как внутреннюю экспозицию, так и внешние уличные экспонаты. В последнем случае посетителя ждёт различная техника, на которой я сосредоточу внимание сегодня. Как последний гад, вторую часть пока выкладывать не буду, а подожду ценные лайки! (само собой это шутка, вторая часть будет в любом случае)
Отдельно видео в тему ПВО:
В Зинсхайме мы остановились в турецком отеле. Кондиционер не работал, но вид из номера мне понравился. А ночью во время грозы было вообще зашибись. :)
А теперь перейдём непосредственно к музею техники.
При музее находится небольшая детская площадка, где дети могут покататься на маленьких машинках и поиграть ещё во что-то (я уже не помню во что). Миски с водой для питомцев тоже стоят. Также можно залезть в кабину одного из настоящих самолётов, сесть в кресла пилотов, схватиться за руль и сделать "вжух!" и "тыр-дыр-дыр-дыр!". Лично мне в музее больше понравились композиции с манекенами и забавные огромные агрегаты. :)
Насколько помню, там два 2 "зала" и в каждый требуется билет. Муж свой второй билет благополучно где-то посеял, но я на своём псевдоанглийском, русском и языке жестов смогла объяснить бабулькам билетёршам наши тяготы и страдания и они (бабульки) пропустили моего мужа так "без билета".
А потом мы набрели на зал с военной техникой. В закрытой стеклом нише стояли манекены в разной немецкой и советской военной форме времён второй мировой войны. Рядом на стенах висели чёрно-белые фотографии тех же времён. На одной из них танк прятался за белой хатой с соломенной крышей. На меня это привело очень угнетающее впечатление и со словами про фашистов я отвернулась от экспозиции. Туда, куда я бросила свой почерневший взор как раз подошёл молодой немецкий папа с сыном лет 3-4 на плечах. Они были такие весёлые. Пока не увидели мою перекошенную морду. Папа быстро развернулся и сбежал вместе с ребёнком. Я даже извиниться не успела, только руку во след протянула со словами - "Я не хотела...". Неловко как-то получилось.
У нас остался аквапарк в ангаре дирижабля и Гамбург и можно будет переходить к Америке. :)
Не уверен, что правильно перевёл. Заранее прошу прощения.
Водяная пушка. 1968 год. 5 стволов, запас 4000 литров. Использовался в Бохуме для разгона демонстраций.
Это старый жук
"Маленький, но мой"
Мотоколяска. Выпускались в 1955 и 1964 годах. Всего было сделано около 40000 штук. 10.2 лошадей, максимальная скорость 90 км/ч.
А это мерседес Гитлера
Всем привет.
И вот, вновь я поехал смотреть футбол 8))))
На этот раз Евро 2024 и славный город Берлин - Рейхстаг, Стена, Восточный и Западный Берлин, зоопарк, Трептов парк, остров музеев, итд.... Если кому интересно, могу выложить отдельным постом посещение крыши Рейхстага, а так-же четвертьфинального матча Голландия против Турции, ну а этот пост про посещение музея восковых фигур Тюссо в Берлине.
Музей расположен в восточной части города - в бывшей ГДР, на знаменитом "липовом" бульваре Унтер ден Линден - практически напротив посольства РФ.
Мне повезло, видимо, потому что в музее народу было очень мало, и поэтому получилось снять экспозицию без посторонних в кадре :)))
А теперь непосредственно экспонаты музея - люди, места, события, известные в прошлом и в настоящем.
Ну и послесловие. В целом экспозиция понравилась, некоторые фигуры - ну видно, что халтура, некоторые - реально, как живые, поэтому сделать фото со знаменитостью очень даже прикольная тема. Экспозиция, как я понял, живая, постоянно меняется, происходит обмен куклами между музеями по Европе, поэтому в следующий раз можно попасть на абсолютно другую экспозицию. Музей расположен очень удачно - самый центр города, рядом транспорт, да и экскурсионные автобусы "Хопон-Хопоф" постоянно подкидывали свеженьких туристиков :))) В целом оно стоит времени и денег потраченных на посещение :)))
Коллега откопал в огороде рогатину времен Ивана Грозного.
На работе почистил и покрасил.
Фото мои, поэтому тег "мое"
Это заключительный пост про отпуск в Германии, так что я напомню о предыдущих постах.
1. Мюнхен.
4. Европа-Парк.
6. Зинсхайм.
7. Аквапарк.
Городом я была очень сильно впечатлена. Вот моя запись в семейный чат. Заменила только имена собственные.
Гамбург это пиздец!!! Это клоака! Мы в отеле около вокзала, среди борделей! Вокруг одни бляди! Муж пошёл в Лидл за пивом, а я с ноющей дочкой на руках и громадными глазами шла в отель! Слава Богу, что нас к проституткам хоть не зазывали. Вокруг грязь, битые бутылки, хабарики и даже шприцы попадаются! Звезда в шоке!!!! Это просто другой мир! На окраине Гамбурга ещё было привычно мило, потом пошли какие-то странные неприятные здания слишком тёмной расцветки и город как-то сразу стал напрягать - неприятный. Но около отеля одни бордели!!! Простите, но даже во Франции на нашей борделевской улице было лучше и с обращением и в плане чистоты и в самом отеле тоже было гораздо лучше! Лучше познавать страну с говна, чем уезжать из неё, узрев всю эту погань!
Теперь остановлюсь немного поподробнее на воспоминаниях. :) Фоток ужасной улицы я не делала. Мужа привлекла своим названием площадь Битлз. Там же недалеко и отель был. На улице через магазин шли сексшопы. И если у нас они все "прикрыты плотной вуалью", то там все "экспонаты" были выставлены как шоколадки и газеты в ларьке. К слову, днём все эти ставни с хуями и пёздами за стеклом были закрыты. Каждый сексшоп судя по всему был ещё и борделем, ибо всех одиноких мужчин зазывали внутрь "девочки", а иной раз и размалёванная "маман". Одного-таки затащили.
На площади Битлов (она какая-то чисто условная площадь, так, пятачок какой-то) действительно рассадник нарков. Именно на ней валялись использованные шприцы и было больше всего осколков битых бутылок. Муж был явно разочарован и фотографировать мы не стали.
В отеле нам мешали спать проститутки и их клиенты. Нет, они не ломились к нам в номер. Они просто то пьяно ржали, то стонали и орали от "экстаза". Всю ночь не давали спать, благо хоть дочка сразу отрубилась и никакого непотребства не слышала.
А на пути к аэропорту нас ждал ещё один культурный шок - на разделительной травяной полосе совершенно спокойно сидел и срал какой-то бомж...
Я стреляла из пневматического ружья в экран и кидалась мячиками по банкам - выиграла дочке пару мелких игрушек. ;)
Молодым немцам понравилось как метко я стреляю и они подошли ко мне, чтобы отдать мне свои билетики за попадания, чтобы мы могли выбрать приз получше. Я и по-английски то не очень хорошо говорю, а уж по-немецки вообще пару слов могу сказать, да и вспоминаю их невовремя. Сказала им, разведя руками, - Извините, я говорю только по-русски (они сильно опешили), ду ю спик инглиш? – Ес, ес, бла-бла-бла (обрадованно) – Ван секонд плиз (и в сторону) Муж! :) Муж подошёл, всё перевёл, пока я за его спину от смущения пряталась, но билетики мы взяли. Какой приз выбрали уже не помню.
Приехали к миниатюрам, а тут какой-то олух перекрыл дорогу (там, на красном грузовичке), и нам ни назад ни вперёд (и не только нам). Билеты покупают на определённое время, если не успеть в этот интервал, то билеты прогорят, а надо ещё машину на стоянку поставить. Оказалось это кто-то из наших бывших "братьев" по стране и мои увещевания о плохом и медлительном поведении водителя, подкреплённые в конце матюком, возымели эффект.
В музее очень понравилась историческая часть становления Берлина от времён первой вероятной стоянки человеков через века и до падения берлинской стены. Но там 14 фоток. Я могу только если отдельным постом их выставить, если будут желающие.
А так в целом всё как у всех - значимые постройки Германии в миниатюре, подкреплённые юморными композициями.
После чего сходили развеяться в ботанический сад.
Наше путешествие по Германии 2015-го года закончилось. Но вы не переживайте. У меня ещё есть немного (вру, много, но в основном заведений типа Диснейлэндов и зоопарков) Америки 2016, 2018 и 2019-х годов. А если всё пройдёт гладко, то покажу вам сначала Шанхай и Гонконг 2024-го года. :)
Всем привет. Это ювелир картошка. Пока у меня пилится с трудом, решила сходить в музей Космонавтики (г. Москва, м. ВДНХ, Проспект Мира, 111). Почему именно туда? Потому что интересно. В посте будет куча фоток и немного информации. Поехали!
Встречает нас у входа большая бронзовая композиция, покажу вам мою любимую часть:
В самом музее четко задано направление движения, поэтому я просто фотографирую для вас те экспонаты, которые мне интересны. Цели сфоткать все нет. Кстати, если пойдете, как и я в воскресенье- будьте готовы к огромному, нет нет так, ОГРОМНОМУ количеству экскурсий с детьми. Я предупредила:)
Макет "Марс-1"- первая в мире автоматическая межпланетная станция, напраленная в сторону Марса. Запущена 1.11.1962г., с помощью нее были впервые получены сведения о свойствах пространства между орбитами Марса и Земли. Навсегда замолчала 21.03.1963 на расстоянии 106 млн км. от Земли (это макет м1:3)
Шуруем дальше, зорко смотрим, чтобы никто в кадр не влез.
Шлюзовая камера "Восхода-2", предназначалась для обеспечения герметичности корабля и выхода космонавтов в открытый космос (18.03.1965г. А.А.Леонов через нее осуществил выход в открытый космос):
Жидкостный ракетный двигатель РД-107 для 1-й ступени ракеты-носителя "Восток" (этот двигатель вывел Ю.А.Гагарина в открытый космос):
Спускаемый аппарат одноместного космического корабля серии "Восток". Применялся в 1961-1963 годах во время проведения первых космических полётов (обгорело знатно!):
Внимание всем фотографам! Длиннофокусный зеркально-линзовый фотоаппарат "Агат-1". Это подлинник! Делал фотосъемку из космоса малоразмерных, скрытых целей и объектов, расположенных на поверхности Земли и в акватории Мирового океана (фотик сына маминой подруги):
Вот и сам космический аппарат "Союз". В общем-то одно из центральных мест в музее, количество народа зашкаливает. Удалось сфоткать только верхний отсек, это макет:
Набор инструментов, которым пользуются космонавты (не реклама):
Возвращаемая баллистическая капсула "Радуга". Нужна для возвращения на Землю материалов с результатами исследований, полученных на Орбите. Впервые была установлена на грузовом космическом корабле "Прогресс М-5" в 1990г. Всего было спущено на Землю 9 таких капсул:
Шлюзовой отсек орбитальной станции "Мир". Нужен для выхода космонавтов в открытый космос без разгерметизации остальных отсеков. Тамбур переходный, если простым языком:
Базовый блок станции "Мир":
Идем дальше. В музее стоит 3-д биопринтер "Орган.Авт" для выращивания живых тканей и микроорганов в полете. Я вот первый раз о таком слышу, удивилась до чего техника дошла:
Свеженькое (2023г.) рабочее место микробиолога- бокс микробиологической безопасности II класса "Ламинар":
Идем дальше. Камон, еще немного осталось.
Спускаемы аппарат космического корабля "Союз ТМ-7". Доставил космонавтор со станции "Мир" на Землю в далеком 1989г.:
Еще спускаемый аппарат, но уже "Союза-57":
Макет станции "Мир" и искусственный спутник Земли "Бион-6":
Орбитальный корабль "Буран". Он, конечно, заявлен как многоразовый, но свой первый и единственный полет совершил 15.11.1988г. в 1993г. проект был закрыт:
А также стыковочный модуль "Икар" этого корабля (вид внутри):
Специально для тех, кто ведет здоровый образ жизни- тренажер "бегущая дорожка":
А также велотренажер:
Одни из самых популярных экспонатов- автоматическая станция "Луна-16":
И "луноход-1":
В музее довольно много прекрасного, да и пост получился длинным, поэтому вот вам фото еды, которую поставляют на МКС (это один из двух официальных поставщиков. Не реклама):
В общем, вот так я провела субботу 03.12.2023г. Было довольно интересно, информации много и без гида. Хотя для экскурсионных групп такая услуга есть.
Сворачиваю мою экскурсию, надеюсь было интересно. Так как я сама из г.Королева и немного разбираюсь в истории - позвольте пошутить и закончить свой пост фразой "per rectum ad astra" . Всем спасибо, всех люблю.
Сегодня речь пойдёт о израильском бронетанковом музее «Яд ле-Ширьон», расположенном через дорогу от монастыря молчальников Латрун.
В 1978 году созданная ассоциация памяти танкистов своим центром избрала здание бывшего тегарта британской полиции в Латруне, вокруг которого в 1982 году начали строить комплекс музея бронетехники. Музей пополнял свою экспозицию в первую очередь с мест сражений израильских войн, а впоследствии через различные обмены с другими музеями подобной тематики из других стран. На 2007 год собрано более 200 единиц экспонатов, колёсной и гусеничной техники (для сравнения — к концу Войны за независимость в распоряжении Израиля было всего 32 танка). Ядром коллекции является экспозиция бронетехники середины XX века.
Мы ездили сюда год назад, но нас не пустили, так как должен был приехать Нетаниягу. В этом году повезло.
Комплекс музея также используется как место принятия присяги молодыми танкистами. Это так же призывной пункт. Отсюда мой младший сын призывался.
В начале вся техника без табличек. Так что интересно будет, если кто-то какой-то транспорт опознает.
Там вообще-то гиды всё рассказывают, но мы не хотели 1,5 часа ждать до следующей группы.
На территории два музея: Второй Мировой и, видимо, мемориал павших израильтян. Но мы туда уже не пошли.
Продолжу во второй части, а то слишком много фото.
Привет Вомбаты и Вомбатессы,
разрешите присоединиться.
Меня сюда призвали со всем известного Пикабу, где я публикую авторские посты и где лишь немногие знают меня как nekorrektnyj.
Уже более 7 лет назад я перебралась в Германию и работаю здесь на работе моей мечты.
Я – зоо-архитектор.
Нет, я не строю скворечники. Моя работа - проектирование среды обитания для диких животных в условиях современности, соответствующей актуальным требованиям содержания. Я занимаюсь проектированием зоопарков. У многих людей одно лишь слово «зоопарк» вызывает негативные ассоциации и картины замученных животных, запертых в тесных клетках. Однако реальность намного глубже и сложнее, а зоопарк может быть разным.
Работая с зоологами и кураторами зоопарков Европы, я каждый день стараюсь сделать жизнь диких животных под опекой человека лучше. Чтобы это стало возможным, необходимы не только знания в зоологии, планировании и строительстве, но и сильная педагогическая опора, помогающая обществу понять трудности и проблематику зоопарков. Это также включает в себя разъяснение распространенных мифов и противостояние склонности людей к очеловечиванию, вместо руководства фактами и учета зоологических особенностей видов.
Вот здесь выборка некоторых моих постов о планировании зоопарков и особенностях устройства зоопарков
Тот, кто немного следил за моей деятельностью на Пикабу или на моем телеграм канале знает, что по образованию я не архитектор, а инженер. На своем пути я узнала множество архитектурных тонкостей и приемов, но он еще не завершен. Я обучаюсь архитектуре и рассказываю своим читателям о том, что мне удалось узнать.
Учитывая сферу моей занятости, несложно понять, почему меня интересует не только архитектура, но и экология, и, в частности, то, как они сочетаются между собой. Сохранение природы и забота о ней, на мой взгляд, являются чрезвычайно важными. Однако, как и в планировании зоопарков, в теме экологии существует множество сложных и противоречивых моментов, подверженных влиянию политической обстановки и имеющих свою темную сторону. Я стараюсь разобраться в том, насколько действительно экологична экология.
Переезд в Германию открыл для меня новую страницу в моей жизни и предоставил возможность развиваться в карьере моей мечты. Я от всего сердца полюбила эту страну и делюсь с моими читателями увлекательными аспектами моей жизни здесь.
Что ж, я уже наговорила достаточно на токсичный диагнозов, но если вам всё это интересно, и вы хотите следовать за мной на этом пути, то буду рада вашим комментариям, вопросам для новых постов и вашему опыту.
Ваша nekorrektnyj
@jewellerpotato, @Kerhan, продолжу.
Для меня этот музей ценен документами, в которых частицы нашей истории.
Почти под каждым экспонатом на верхнем ярусе, в столе есть выдвижные ящики с документами или иными экспонатами, относящимся к главному.
Самое ценое для меня- Буран:
Для ракет есть не только масштабное изображение, но и возможность сравнить:
Множество макетов
Вернувшись в Лозанну, я решила прогуляться по вечернему городу. Вечером город выглядит иначе. Сходила на обзорную площадку у кафедрального собора.
Крошечные огоньки справа на горизонте - французские города на другой стороне озера. Слева (чуть крупнее) - швейцарские Монтрё и Веве.
Вечером город пустой, только на набережной встречаются гуляющие туристы.
После кафедрального собора я спустилась на набережную, чтобы дойти до одного музея.
В Лозанне расположена штаб-квартира международного олимпийского комитета, при котором создан самый большой в мире музей Олимпийских игр. В нём собраны экспонаты с игр различных годов: с античных статуй, посвящённых играм, до современности. Дневное фото показывала ранее, но дублирую для понимания.
Вечером на набережной светится фонтан, принадлежащий музею.
Здание расположено на холме, к нему ведёт лестница через небольшой парк, по которому также проложены дорожки. На лестницах надписи: года Олимпийских игр, страны, в которых эти игры проводились, и имена людей, зажигавших в тот год олимпийский огонь.
Вдоль дорожек видны скульптуры, посвящённые разным видам олимпийского спорта.
Вход в музей выглядит так (ниже). Стоимость билета 16-20 швейцарских франков (в зависимости от времени года). С проездным Swiss Travel Pass бесплатно.
К сожалению, в вечернее время музей уже был закрыт, в связи с чем побывать там не удалось (В Швейцарии всё рано закрывается). Показать музей изнутри могу на примере найденных в интернете фотографий.
Помимо этого, в музее можно посмотреть костюмы персонала, развлекающего гостей на играх, быт и отдых спортсменов, как выглядит завтрак чемпиона, узнать об истории Олимпийских игр: люди, страны, города, олимпийские деревни, макеты стадионов (даже частично для тех игр, которые ещё предстоят), автографы спортсменов, увидеть яркие исторические моменты.
Вернувшись по вечерней Лозанне в отель, я начала готовиться к завтрашнему отъезду. Далее предстоял ещё один переезд на панорамном поезде (тоже Золотой перевал, но уже современный), несколько пересадок и остановка в Интерлакене.
Сегодня расскажу про музей РЖД, расположенный в городе Санкт-Петербург. Стоимость 300 рублей в будни, 400 руб. в выходные (+ 5, 6 зал небольшая доплата, билет в них покупается в кассе у входа в музей). 100 руб. льготный билет, бесплатное посещение для некоторых категорий граждан (например, для многодетных, но обязательное предъявление справки, здесь с этим строго).
Мы попали на период закрытия один из тех залов, которые за дополнительную оплату, поэтому все остальные залы (включая второй из тех, в которые обычно нужно покупать отдельный билет), обошлись в 300 рублей в выходной день без всяких льгот.
Расположен музей около станции метро Балтийская, сбоку от Балтийского вокзала. У входа стоит один из поездов.
Сразу после входа стоят пара шестидесятитонных танков-паровозов
В следующем небольшом помещении стоит макет Павловского вокзала, конечной станции первой железной дороги в Российской Империи - Царскосельской железной дороги. Над макетом на экране крутят видеозапись с историей возведения вокзала. На макете сделана даже подсветка, не только здания, но и фонарей вокруг него.
Из этого небольшого помещения можно попасть в один из тех залов, что обычно платные, подняться по лестнице к временной экспозиции, а также пройти в большой зал основной экспозиции, в котором расположены четыре поезда, а также круг, покрутив который и выбрав года, можно увидеть фильм о различных периодах развития железных дорог
Пройти абсолютно по всем помещениям поездов нельзя, но в некоторые вагоны можно зайти. Например, в одном из вагонов расположили мини-зал (на 4 человека) для VR-экскурсии с просмотром Императорского поезда, хранящегося в настоящее время в музее железных дорог в Финляндии. В другом поезде можно увидеть то, какими были вагоны когда-то, и сделать фото на ретро-скамеечке или выглядывая из окна поезда.
Ещё в одном поезде показано помещение почтовой службы, есть экспонаты, посвященные почте - макеты почтовых дилижансов, старые открытки. Можно посмотреть фильм о том, как появление железных дорог улучшило качество и сократило сроки доставки корреспонденции.
В том зале, который обычно платный, но был открыт из-за закрытия части другой экспозиции, размещены экспонаты, посвящённые истории железных дорог: макеты, образцы того, как выглядели вагоны разных классов.
Также здесь размещены исторические документы, паровые машины (некоторые можно включить), экраны, на которых можно рассмотреть принцип действия паровозов. Экспонатов в зале много, есть интерактивные. Много информации можно прочитать на электронных информационных табло.
Зал для временных выставок расположен на втором этаже, сейчас там выставка, посвящённая БАМ - Байкало-Амурской Магистрали.
В зале множество исторических документов, связанных с БАМ, через наушники можно послушать музыку и стихи того времени, среди экспонатов камни, кирки и приспособления для строительства БАМ, фотографии тех лет.
Помимо экспозиции в помещении, музей имеет уличную экспозицию. Здесь представлены более современные поезда, промышленные вагоны и экспонаты военно-промышленного комплекса. Внутрь уличных экспонатов попасть, к сожалению, невозможно.
В музее есть кафе в стиле вагона-ресторана. Ценник не дешёвый (паста 400-500 рублей), но и блюда вкусные, а подают еду на полноценной красивой посуде, не картонной, как в некоторых заведениях быстропита.
Есть столики не в "вагоне", а, как бы, на самом "перроне".
Музей очень понравился, жалко, что один из залов был закрыт, насколько я понимаю, это довольно большое помещение, похожее на депо, через окна видны ещё поезда и интерактивные экспонаты.
А по музею, кстати, можно пройти в виртуальном туре. Ссылка на прогулку по музею (панорама).
У одного моего очень хорошего друга есть хобби, он собирает советские игрушки, коих в его коллекции огромное множество. Зовут его Сергей. Не так давно он поделился своими мыслями об открытии музея советской игрушки в нашем городе (Тутаев), и я попросил сфотографировать некоторые игрушки из его коллекции, дабы поделиться с обществом. Признаться, увидев столько игрушек, я был шокирован, большинство из них полностью рабочие, некоторые даже сохранились в их первоначальном виде.
И это еще не все, много чего попросту не разобрано. Желаю большой удачи с его мечтой, хобби, идеей!
Если зайдет, буду от лица Сергея (по возможности) выкладывать посты о его деятельности. Спасибо за внимание!
З.Ы. друг мой, тег "Свое".
Комментарии