Блины на максималках!

Друзья, масленичная неделя подходит к концу, поэтому котаны решили устроить общий блинный стол. Василий очень хотел впечатлить товарищей, но немного не угадал.

MV Blue Marlin — полупогружное судно, эксплуатируемое компанией Dockwise Shipping из Нидерландов. Оснащено различными удобствами, такими как каюты, тренажерный зал, сауна и плавательные бассейны, а также имеет "цитадель" для защиты от пиратских атак. У судна долгая история, включая владение Offshore Heavy Transport и найм ВМС США для транспортировки USS Cole после того, как он был поврежден в результате террористической атаки.

Blue Marlin перевозил различные грузы, включая нефтяные вышки, авианосцы и другие корабли.Судно неоднократно модернизировалось, что повышало его грузоподъемность и маневренность.

Тактико-технические характеристики:

длина 217 метров,

ширину 42 метра,

полезная нагрузка 76 000 тонн,

дальность плавания 46 000 км,

скорость 26,9 км/ч

Оснащен дизельным двигателем.

Уникальной особенностью Blue Marlin является его способность частично погружать палубу, что позволяет транспортируемым судам заплывать на погружную платформу судна.

Самый обычный рецепт блинов.

100г муки

300мл молока . Я беру однопроцентное

2 яйца

Щепотка соли/ч.л. ванильного сахара

Столовая ложка растительного масла в будущие блины.

Растительное масло для жарки.

Я люблю несладкие блины со сладкой начинкой, так что использую соль. Вместо растительного масла взяла жидкий маргарин из подсолнечника и полевой капусты.

Все перемешиваю венчиком. Половника нужного размера у меня нет, потому использую диспенсер.

Дальше стоим нажариваем блины и листаем капибару. Не забываем подливать маслице на сковородку и разогревать его

Ну вот и пожарили мы с вами блины. Плиту заляпали. Всем спасибо, пойду отмывать.

#ресторанублюда

Спойлер: Клянусь, это ЛУЧШИЙ рецепт блинов, который я только знаю!

Я увидел его на Пикабу у пользователя @Zaricinnamon, уже давненько, но раз у нас сейчас масленая неделя, то лучше повода и быть не может! Решено, пробуем повторить рецепт, а заодно и проверим, действительно ли он так хорош, как о нём писал(а) автор:)

Что нам понадобится:

Молоко - 2 ст.

Кипяток - 1 ст.

Мука - 1.5 ст.

Яйцо куриное - 3 шт.

Масло растительное - 3 ст.л.

Сахар - 3 ст.л.

Соль - 0.5 ч.л.

В большую миску разбиваем три куриных яйца и слегка взбалтываем их.

Добавляем к ним соль и сахар, перемешиваем слегка и вливаем первый стакан молока. Присыпаем понемногу муку и продолжаем активно работать венчиком, чтобы небыло комочков.

Когда всю муку вмешали в наше тесто - доливаем второй стакан молока и растительное масло. Снова таки продолжаем мешать венчиком.

И тут самое главное: вливаем в тесто стакан крутого кипятка! Насколько я понял - получается, что кипяток слегка "заваривает" муку и в итоге блинчики получатся невероятно нежными, что в купе с хрустящей корочкой делает их ШИКАРНЫМИ!

Не бойтесь, что по началу тесто, по консистенции, будет не намного гуще воды. Во-первых оно ещё настоится, пока Вы будете жарить первые блины и станет немного гуще, а во вторых - именно из-за такого теста блины получатся супер-тонкими, конечно, если у Вас, в отличие от меня, руки ровные и блины не будут приставать к сковороде:)

Перед первым блином - слегка смазываем сковороду маслом, а потом уже она будет смазываться маслом, которое мы добавляли в тесто.

Ну и всё банально - наливаем тонко, обжариваем с двух сторон до румяной корочки, стараясь не порвать, когда переворачиваете:)

Подавать с чем угодно, хоть со сладостями - с вареньями и сгущёнками, хоть заворачивайте в блины солёную начинку на Ваш вкус!

Построенное из железобетона по состоянию на 2014 год, это было самое высокое сооружение, которое когда-либо перемещалось на другое место, и входит в число крупнейших и сложнейших инженерных проектов в истории. Платформа стала сенсацией на телевидении, когда ее отбуксировали в Северное море в 1995 году, где сейчас ею управляет компания Equinor.

Это также самый тяжелый перемещаемый объект и объект со вторым по величине водоизмещением - 1,2 миллиона тонн (объект с наибольшим водоизмещением - Gullfaks C, водоизмещение которого приближалось к 1,5 миллиона тоннпо сравнению с 1,2 миллиона у Troll A). Troll A буксировался с полудня 10 мая 1995 года до установки платформы на место 17 мая 1995 года. Он был опущен на морское дно на глубине 303 метра и к 19 мая 1995 года проник в почву на 36 метров. Он был самонесущим и не требовал дополнительной швартовки.

Несмотря на то, что конструкция очень массивна, ее тонкие опоры оказывают относительно небольшое сопротивление морским волнам и течениям. Платформу до места везли 10 самых больших в мире буксирных судов, которые преодолели 278 км за неделю. Когда платформа прибыла на место, цилиндры фундамента постепенно заполнили водой, чтобы конструкция опустилась сначала на дно моря, а затем еще заглубилась на 36 м для большей устойчивости.

Башенные краны доставляли бетон к опорным цилиндрам во время непрерывной заливки бетона для создания бесшовных стен.

Подводная лодка класса «Тайфун», известная в России как проект 941 «Акула».