Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Компьютерная безопасность, это вам не это
Ссылку на коммент добавить не получается с хрома на андроид
Это мой первый пост на этом сайте, посты которые размещены до этого поста были переносом с сайта Pikabu и скорее всего вы их не заметили. Если вам будет интересно можете так же обратить внимание и на них. Спасибо.
Приветствую тебя уважаемый читатель.
Сегодня у нас будет статья про старый жесткий диск от фирмы Seagate.
Seagate Medalist 4321 ST34321A
Цифры 4321 в наименовании модели означают объем диска, 4.321Gb неформатированной емкости.
В отличие от предыдущего Samsung корпус диска не окрашен, а со стороны платы контроллера имеет защитную металлическую пластину с небольшой инструкцией по эксплуатации диска.
Как уже было сказано в самом начале, диск относится к семейству Medalist, буквально через несколько месяцев вышло семейство Barracuda.
На самом деле диски семейства Barracuda I были выпущены еще в 1992 году (по информации с некоторых источников), но это были диски с интерфейсом SCSI, а диски с интерфейсом IDE имели семейство Barracuda ATA.
На информационных наклейках даты выхода накопителя зашифрована в Date Code и Site Code и если я все правильно расшифровал, данный диск выпущен в сентябре 1998 года. По информации с открытых источников выпускались они в периоде 1998-1999 года. Следовательно, могли устанавливаться в компьютеры на базе Intel Pentium MMX\Intel Pentium II\Intel Celeron на раннем 370 сокете(Mendocino).
Информационная наклейка с лицевой части полна информации.
Есть номера технической поддержки (очень интересно кстати указан номер поддержки в USA, именно поэтому на стационарных телефонах были и цифры и буквы), страна производитель, параметры накопителя которые мы с вами разбирали в статье про диск Samsung, а так же серийные номера и версия прошивки накопителя.
Под моделью есть весьма интересное предупреждение об аннулировании гарантии при снятой пломбе или наклейке, а так же при силе удара более 75 G’s (если честно перевод я не нашел, буду рад если подскажете).
На обратной же стороне вместо платы контроллера мы видим металлическую пластину с целым мануалом, где рассказывается об установке перемычки (джампика), о правильном подключении шлейфа IDE (в те времена в 40 пиновых шлейфах не было ключа предотвращающего неправильное подключение), и как его прикрутить, определить в BIOS и как отформатировать командами DOS. Ну и не забыли приправить иллюстрацией.
Кстати, можно заметить, что диск уже имел значение перемычки для совместимости с более старыми материнскими платами, которые не понимали объем более 2 гигабайт.
Небольшой факт. Пластина с инструкцией, закрывающая плату контроллера, была на дисках до семейства Barracuda V, но уже на Barracuda IV попадались диски без этой пластины. В некоторых мастерских их зачастую снимали, так как из-за них перегревались платы контроллера и сами диски. А вот у семейства Medalist снимать их надобности не было, диски были не горячими.
Мы не мы, если не залезем под эту пластину и не посмотрим на состав контроллера диска. Пластина держится всего на двух винтах.
Если сравнивать с Samsung то плата выглядит как то «бедновато». Однако давайте разбираться, что тут вообще установлены за микросхемы.
Первое что у нас идет это процессор STMicro 23400137-005.
Правее от него микросхема КЭШ памяти объемом 128 килобайт, Renesas 71016s.
Микросхема NEC C2154GC левее от процессора имеет неизвестное назначение. В интернете нет никакой информации, что она делает. Однако если полностью снять плату контроллера и отследить дорожки то можно сделать предположение что это контроллер блока магнитных головок.
В то время в каждом жестком диске была записана микропрограмма для работы (так называемая прошивка). На роль хранилища микропрограммы диска была установлена EEPROM Atmel AT29C1024-70VCS. Объем: 128 килобайт.
Микросхема в верхнем правом углу имеет маркировку STMicro 23400094-004 и так же не имеет никакой информации о себе в интернете. Опять же если поднять плату контроллера и отследить, куда идут дорожки можно ответить точно - это драйвер двигателя.
Есть еще одна мелкая микросхемка которая не хочет фотографироваться даже в макро режиме. Это микросхема 74HC4050D. Это простой 6 канальный преобразователь.
Итак. Диск мы осмотрели и покрутили. Пора переходить к подключению и тестам. Да, не смотря на свой возраст диск полностью исправен.
Забыл сказать в самом начале, интерфейс у диска IDE (PATA)
Подключаем наш диск и запускаем программу Victoria и смотрим, какую паспортную информацию о диске она нам показывает.
Из интересного можно наблюдать следующее, по журналу SMART стоит статус Disabled, что очень интересно, так как журнал SMART диск ведет. Так же можно обнаружить, что диск поддерживает UDMA2, а значит, диск напрямую работает с контроллером на материнской плате, а не через процессор, как было в случае с Samsung который поддерживает только PIO.
В журнале SMART мы можем наблюдать, что диск уже имеет функцию «лечения» сбойных секторов, как минимум один сбойный сектор уже скрыт от глаз пользователя. Так же есть количество стартов, но, увы, нет общего времени работы, было бы интересно узнать, сколько часов этот диск отработал.
Так же как и Samsung скорость шпинделя тут измеряется неадекватно. По факту мы имеет скорость шпинделя в 5400RPM.
Предлагаю вам теперь посмотреть на скоростные характеристики данного диска. Скорость интерфейса IDE в режиме UDMA 2 составляет 33.3 мегабайта в секунду. Внутренняя скорость накопителя по документации 16.6 мегабайт в секунду.
Предлагаю для начала измерить скорость линейного чтения накопителя. Она составляет 10 мегабайт в секунду и уменьшается до 7 к концу диска.
Невысокая скорость особенно если сравнить с текущими реалиями.
В тесте случайного чтения скорость еще ниже, всего 3.8 мегабайта в секунду.
А теперь посмотрим, какое же время доступа к случайному сектору.
В среднем оно составляет 18 миллисекунд.
В конце я записал видеоролик о том, с каким звуком диск запускается, позиционируется и выключается. В дальнейшем я дополню роликом со звуком диска во время работы, так как я его планирую установить в один из компьютеров.
А вообще у меня есть небольшая история из детства связанная дисками этого семейства. В один момент я обновлял свой компьютер с 486 на 462 сокет, но моя любовь к Windows 98 тогда была очень большой. Тогда я был не сильно опытен и не знал, как установить Windows 98 по соседству с Windows XP на один диск, и мной было принято решение купить небольшой диск для установки на него Windows 98. Тогда в комиссионке мной был куплен Seagate Medalist на 6 гигабайт, за каких-то 200 рублей, и он верой и правдой прослужил мне до момента пока я не перешел на двуядерные процессоры. И мне его в целом хватало на многое, сама система и пачка игрушек работающих под DOS и Windows 98 (та же GTA II Беспредел с диска буки не запускалась на XP даже в режиме совместимости). Если вы спросите «А почему ты не взял диск с 486?» отвечу, там был диск всего на 532 мегабайта.
Вот такая вышла третья статья про жесткие диски. К сожалению, в отличие от видеокарт диски больше всего подвержены механическому износу, поэтому и достаточно редкие гости.
Надеюсь, вам понравилось. Оставайтесь с нами, впереди еще много статей про старые железки. Так же если попадется интересный ремонт, запишу видеоролик.
До новых встреч.
Сейчас буду проверять маленький спор, речь о посте - Бомжесвитер
Думали я не смогу?)
@vabudabulabdab
Исследователи из Университета Миссури разработали технологию превращения синтетической ДНК в перезаписываемый цифровой носитель. Ученые создали систему, которая позволяет не только компактно хранить данные, но и многократно стирать и обновлять их на молекулярном уровне.
Плотность упаковки. Если удастся реализовать технологию, то все данные мира на сегодняшний день можно будет упаковать в объеме обувной коробки для кроссовок. В отличие от плоского компьютерного чипа, молекула ДНК хранит данные в трехмерном пространстве. Информация кодируется путем замены нулей и единиц на последовательности четырех химических оснований. Это позволяет достичь плотности, недоступной ни одному современному магнитному или оптическому диску, при этом срок службы ДНК в сухих и прохладных условиях составляет тысячи лет.
До недавнего времени хранение информации в ДНК рассматривалось исключительно как метод долгосрочного архивирования. Основная сложность заключалась в том, что после записи последовательности нуклеотидов — А, Ц, Г и Т — данные становились статичными, и их нельзя было изменить, не разрушая носитель.
Специалисты из Колледжа инженерии Миссури предложили метод, который преобразует биологическую молекулу в аналог современного жесткого диска. Это открывает путь к созданию хранилищ, обладающих невероятной плотностью записи и долговечностью, измеряемой тысячелетиями, при минимальных затратах энергии по сравнению с традиционными дата-центрами. Работа опубликована в журнале PNAS Nexus.
«ДНК невероятна — она хранит чертежи жизни в крошечной стабильной упаковке. Мы хотели проверить, сможем ли мы хранить и перезаписывать информацию на молекулярном уровне быстрее, проще и эффективнее, чем когда-либо прежде», — пояснил профессор Ли-Цюнь «Эндрю» Гу. Благодаря новой технологии, данные, закодированные в виде химических букв, теперь поддаются оперативной корректировке, что делает систему пригодной для повседневного использования, а не только для «замораживания» истории на века.
Процесс считывания информации в новой системе реализован через использование компактного электронного устройства с нанопоровым сенсором. Когда нить ДНК проходит через этот сенсор, возникают тонкие электрические изменения. Специальное программное обеспечение интерпретирует эти сигналы, переводя их обратно в двоичный код — нули и единицы исходного цифрового файла. В перспективе разработчики планируют уменьшить это считывающее устройство до размеров обычного USB-накопителя, что сделает технологию доступной для широкого применения.
Помимо плотности записи, ключевым преимуществом ДНК-драйва является беспрецедентный уровень кибербезопасности. Поскольку информация хранится в физических молекулах, а не в постоянно подключенной к сети электронной системе, она остается недосягаемой для хакеров. Такая структура напоминает сверхнадежный сейф для цифровой жизни, где персональные архивы, научные данные и корпоративные документы защищены самой физической формой носителя. Работа ученых из Миссури приближает момент, когда энергоемкие кремниевые технологии уступят место экологичным и практически вечным биологическим решениям.
Для каждого нужен свой подход
Исследования показывают, что простого удаления файлов с флэш-накопителя недостаточно - в большинстве случаев удавалось восстанавливать файлы. Даже многократная перезапись файлов или форматирование пустого пространства не гарантируют полного уничтожения данных. Дальнейшие работы выявили интересную информацию: для флэш-памяти достаточно двух полных перезаписей диска. А вот магнитным жестким дискам для восстановления данных достаточно одной перезаписи.
Золотое правило? Шифруйте свои данные, чтобы обеспечить максимальную защиту. Использование встроенных алгоритмов ОС или сторонних инструментов, таких как VeraCrypt, поможет в этом деле.
Флэш-накопители без контроллеров следует дважды зашифровать случайными данными. Жесткие диски SATA? Безопасное стирание с помощью hdparm. Твердотельные накопители NVMe? Используйте nvme-cli для криптографического стирания. Обычные SSD? Попробуйте использовать blkdiscard или TRIM для эффективного стирания.
Более подробно с данными исследований и пошаговым гайдом вы можете ознакомиться в источнике
Естественно, он был бы заключён в вакуумный корпус, как и современные HDD. Силиконовый уплотнитель верхней крышки непрозрачно на это намекает.
Всем привет.
Количество подписчиков понемногу растет и это очень приятно. Сегодня я хотел прервать свою серию статей про старые видеокарты и написать статью про старый жесткий диск. Хотя предыдущая статья про первые диски WD Raptor зашла не сильно хорошо, но давайте попробуем.
Данный жесткий диск относится к семейству WINNER.
На наклейке накопителя находится вся необходимая информация.
Cyl – это цилиндр, цилиндром называется дорожки на магнитном диске.
HD – это количество головок, не путать с физическими магнитными головками.
SEC – это количество секторов в треке.
От этих трех значений складывается объем диска. Для этого нужно Cyl умножить на HD и умножить на SEC, а после умножить на размер сектора, который равен 512 байт. Мы получаем с вами цифру в 1536 Мегабайт, что и является настоящим объемом диска.
Так же тут у нас предоставлена информация о переключениях режима работы диска перемычкой находящейся на плате контроллера.
Из режимов работы
Master (или MA) – это режим основного жесткого диска. Определяется BIOSом как первый накопитель (в старых системах диск C) с которого по умолчанию и начинается загрузка OS.
Slave (или SL) – это режим дополнительного накопителя (в старых системах диск D или дисковод D). В более современных системах (Начиная с Pentium 1 в основном) можно выбрать загрузку OS с него.
Cable Select (или CS) – режим, где устройство само выбирает кем ему стать Master или Slave. Но для этого должен быть выполнен ряд условий. Оба устройства должны быть в режиме CS и на одном из накопителей должен быть вырезан 28 контакт. Под закат IDE выпускались шлейфы, которые как раз имели прорезь 28 контакта к крайнему разъему для подключения. То есть центральный разъем шлейфа помогал определиться устройству как Master, а самый дальний как Slave.
Если к одному шлейфу подключить два устройства с одинаковым режимом работы Master или Slave компьютер может долго определять устройства, не определить их вовсе и прекратить дальнейшую загрузку, либо вообще выдать крокозябры.
Наш сегодняшний гость был выпущен в мае 1997 года, ему уже 26 лет и он до сих пор полностью рабочий.
Что за дата написана маркером мне неизвестно.
Диск обладает уже классическим на то время разъемом IDE, который позднее стал называться PATA. Данный интерфейс модернизировался с течением времени и в свое лучшее время достиг максимальной скорости в 133Мб\с (UDMA6).
Но наш гость не поддерживает интерфейс UDMA, он может работать в интерфейсе PIO4 или Multiword DMA 2.
По скоростным характеристикам эти два интерфейса похожи, максимальная скорость передачи по нему 16.6 МБ\с
Разница у данных интерфейсов это метод передачи данных
Интерфейс PIO - это программный метод, то есть при передаче данных процессор используется как часть маршрута между двумя устройствами, и скорость передачи будет зависеть от производительности процессора.
Интерфейс MWDMA (Multiword DMA) – это уже передача данных с помощью ATA контроллера, тем самым не загружая процессор, был заменен более быстрым UDMA.
Victoria работает с диском немного неадекватно. Она не может определить скорость шпинделя диска, все время показывая значения под 7 миллионов RPM.
Из опроса диска уже видно, что SMART прочитать программа тоже не может, да и объем кэша у нас странного объема. К нему мы вернемся позднее.
Некоторые старые жесткие диски не ведут журнал SMART. Хотя система самодиагностики была в накопителях уже в 1992 году, она не имела четкого стандарта. Только в 1995 Compaq предложила стандартизировать технологию. Samsung же поддержала эту идею позднее. Поэтому в нашем госте журнала SMART просто нет.
Скорость линейного чтения не превышает 3.5 МБ\с.
А скорость случайного чтения не превышает 2.2 Мб\с. Время доступа 20ms. Скорость шпинделя диска по официальной документации составляет 4500 RPM. Объем кэша 128 Кб.
Пора теперь пробежаться по электронике накопителя.
Размещение перемычек рядом с интерфейсом IDE пошло немного позднее (спустя год), до этого почти у всех они размещались снизу на плате контроллера.
Микросхема с микропрограммой накопителя
Информацию о данной микросхеме я найти не смог, но если отследить по дорожкам, можно предположить что это микросхема интерфейса IDE.
По этой микросхеме информации чуть больше. Она представляет собой процессор со встроенным RS-232 портом для диагностики и отладки накопителя.
Тут все просто, перед вами драйвер двигателя шпинделя.
Микросхема кэш памяти на 128 килобайт. Производство Samsung.
Драйвер блока магнитных головок. С помощью этой микросхемы происходит позиционирование и чтение\запись.
У диска на плате контроллера размещен светодиод показывающий активность накопителя, как на корпусе компьютера. Но при подключении диагностического оборудования или неисправности накопителя он сообщает код неисправности миганием.
К сожалению, я не записал отдельным роликом звук работы жесткого диска, но вы сможете его услышать в моей следующей статье, которая будет очень скоро.
По внутренним ощущениям эта статья вышла немного больше чем статья про видеокарты, но я надеюсь, она вам понравится.
Всем спасибо за внимание и до новых встреч.
Под спойлером не является чем то обязательным.
Так же при желании вы можете поддержать мое творчество и отправить донаты по этой ссылке. Донаты принимаются от 2 рублей. Так же подключена монетизация и от самого Pikabu.
Toshiba представила новую серию жёстких дисков для дата-центров и корпоративных заказчиков. Линейка M12 вышла в Международный день резервного копирования и принесла с собой серьёзное технологическое обновление, хотя до накопителей на базе HAMR японский производитель пока не добрался.
Серия M12 в форм-факторе 3,5 дюйма использует технологию черепичной магнитной записи (SMR) и предлагает ёмкости от 30 до 34 ТБ. Toshiba – один из трёх крупнейших производителей жёстких дисков в мире наряду с Seagate и Western Digital – ориентирует новую линейку на гиперскейл-заказчиков, облачных провайдеров и операторов крупных дата-центров.
Потребность в увеличении объёмов хранения и резервного копирования сейчас критичнее, чем когда-либо, – из-за облачных вычислений, "прожорливых" ИИ-технологий и растущего спроса на дистрибуцию видеоконтента.
По сравнению с предыдущей серией MG11 накопители M12 получили ряд существенных улучшений. Главное – добавлена дополнительная магнитная пластина, доведя общее число до 11. Традиционную алюминиевую подложку заменили стеклянной, что обеспечивает более высокую прочность и позволяет делать пластины тоньше.
Заполненные гелием диски M12 основаны на фирменной технологии Toshiba – магнитной записи с микроволновым ассистированием и управлением потоком (FC-MAMR). В сочетании с SMR эта технология значительно повышает плотность записи данных. MAMR использует высокочастотные магнитные поля для достижения результатов, сопоставимых с лазерными накопителями на основе термоассистированной магнитной записи (HAMR).
Черепичная магнитная запись способна вызывать снижение производительности при определённых нагрузках, и для решения этой проблемы Toshiba применяет архитектуру "host-managed SMR". В такой схеме хост-система самостоятельно управляет размещением данных и операциями перезаписи, что, по заявлению Toshiba, обеспечивает повышенную эффективность и производительность в серверных средах.
Максимальная скорость передачи данных серии M12 составляет 282 МБ/с – на 8% больше, чем у предшественницы M11. Накопители рассчитаны на непрерывную работу с годовой нагрузкой до 550 ТБ.
В третьем квартале Toshiba также планирует выпустить диски на базе более быстрой и надёжной технологии традиционной магнитной записи (CMR), однако их ёмкость будет ограничена 28 ТБ. В дорожной карте компании значатся накопители на базе HAMR и модели с 12 пластинами. Seagate уже выпустила свои HAMR-диски, а Western Digital планирует сделать это в 2027 году.
Сохранение интернета для будущих поколений оказалось под угрозой из-за стремительного роста цен на накопители, вызванного бумом искусственного интеллекта.
Жёсткие диски большой ёмкости подорожали в три раза, а их производственные мощности практически полностью зарезервированы гиперскейлерами. Параллельно с этим ужесточение мер против веб-скрейпинга бьёт не только по ИИ-компаниям, но и по тем, кто пытается архивировать сеть.
Internet Archive, чья миссия заключается в обеспечении "универсального доступа ко всем знаниям", хранит около 210 петабайт архивов. Каждый день к коллекциям вроде Wayback Machine добавляется ещё 100 терабайт новых данных. Основатель организации Брюстер Кейл рассказал изданию 404 Media, что поддержание архива на фоне ИИ-бума стало "очень реальной проблемой, которая стоит нам времени и денег".
Жёсткие диски ёмкостью 28–30 ТБ, идеально подходящие для архивных задач, попросту отсутствуют в продаже или доступны по сильно завышенным ценам. У Internet Archive есть активные жертвователи и увлечённое сообщество борцов с "битовым гниением", которые помогают находить обходные пути. Организация также пытается закупать накопители напрямую у производителей, но те, вероятно, заняты выполнением уже существующих заказов.
Фонд Wikimedia, некоммерческая организация, стоящая за Википедией, испытывает аналогичные трудности. Представитель фонда сообщил 404 Media, что организация видит "основное влияние в закупке памяти и жёстких дисков, а также в увеличении сроков поставки серверов и в способности размещать будущие заказы".
Помимо дефицита накопителей, бум ИИ ударил по архивным усилиям ещё одним способом – через скрейпинг. Большие языковые модели обучаются на огромных массивах данных, часто собранных из интернета, иногда даже незаконно.
Многие сайты не хотят становиться учебным материалом для ИИ и устанавливают защитные меры против автоматического сбора информации.
Архивирование интернета начинается с того же первого шага – необходимо извлечь информацию, чтобы её сохранить. Однако владельцы сайтов всё чаще блокируют подобные попытки. Боты, которые просто делают снимки страниц в образовательных целях, теперь воспринимаются так же, как боты, собирающие данные для обучения ИИ.
Энтузиасты, участвующие в сохранении данных, тоже вынуждены дважды думать о том, что архивировать. На сабреддите r/DataHoarders пользователи пишут, что полностью прекратили архивирование в ожидании нормализации цен. Найти накопитель большой ёмкости по рекомендованной розничной цене стало практически невозможно.
Если крупные некоммерческие организации пока справляются, а рядовые энтузиасты уже сдаются, то организации среднего масштаба оказались в подвешенном состоянии.
Пользователь Reddit под ником cgtechuk поделился необычной историей о том, как отправился из Великобритании в Нью-Йорк специально для покупки десяти внешних жестких дисков объемом 28 ТБ каждый. Причина столь радикального решения – значительная разница в ценах между американским и британским рынками.
Наблюдая за тем, как цены на диски на 28 ТБ в Великобритании становятся просто нелепыми, я решил совершить короткую поездку в Нью-Йорк сразу после Нового года, чтобы запастись ими. Учитывая, что цены продолжали расти, я решил купить 10 штук.
Основной проблемой стала нестабильность наличия дисков в магазинах Best Buy и B&H Photo. Кроме того, оба ретейлера ограничивали максимальную покупку пятью устройствами, что вынудило покупателя заказывать диски в обоих местах одновременно, чтобы избежать отмены заказов.
После прибытия в США cgtechuk опасался мошенничества, поэтому записал на видео весь процесс получения дисков. В отеле он также снял распаковку и тестирование каждого HDD с помощью специального софта и копирования файлов, чтобы убедиться, что устройства действительно имеют заявленный объем 28 ТБ.
Логистика возвращения в Великобританию оказалась непростой задачей.
Оказалось, что 10 дисков – это ошибка, следовало взять 8, так было бы гораздо проще. Они заняли практически всё пространство ручной клади, хотя должен признать, что поролоновые вкладыши из розничных коробок помогли дискам лучше поместиться.
Картонные коробки и блоки питания он упаковал в большой чемодан, а сами диски перевез в ручной клади. Прохождение таможни прошло относительно гладко – в США благодаря программе TSA Pre не возникло проблем, а в Великобритании досмотр ограничился проверкой содержимого на детекторе.
Главный вопрос – окупились ли затраты? По словам cgtechuk, экономия оказалась существенной. Каждый диск обошелся в £244 плюс 20% импортного НДС в Великобритании, что составило около £300 за устройство. Тот же накопитель на Amazon UK продается за £568, а восстановленные модели на eBay UK стоят £420.
Разница в £268 на каждый диск дала общую экономию в £2680, что покрыло расходы на перелет и проживание. Пользователь уточнил, что бронировал отель и билеты за баллы, что сделало поездку еще выгоднее.
В моей прошлой авиакомпании, на Airbus часто отказывал обогрев лобового стекла.
Это «вылетной» отказ с которым можно выполнять полёт.
Дело было жарким летом, мы работали из Анталии по городам России. На снижении ледяной самолет попадал во влажный теплый воздух и стекло запотевало изнутри так, что ничего не было видно.
На козырек кабины клали плед и протирали им стекло. Интенсивность запотевания такая, что не успеваешь пройтись по всему стеклу, как оно снова покрывается влагой.
Я считаю, что этот отказ очень серьезный и не стоит допускать самолет к вылету без обогрева стекла. Но лётные документы позволяют это делать.
Даже на машине нельзя ездить без дворников! Наверняка вы сталкивались с ситуацией, когда вы ехали на автомобиле и стекло запотевало или покрывалось грязью, а омывайка закончилась. Этот момент нельзя назвать безопасным
Но летать мооожно, одно стекло ведь греется. И так сойдёт!
Полетели мы из Анталии в Самару, ночной рейс, прибытие на рассвете.
Отказавший блок обогрева переставили второму пилоту, мое стекло было исправно. Само собой пилотирующим пилотом был я. Так как ожидалось, что стекло второго пилота запотеет на снижении в Самаре.
Полет шел прекрасно. Поели, вздремнули по очереди, поговорили о женщинах... Вошли в самарскую зону, пора снижаться:
-Самара контроль, 1762, прошу снижение. И подскажите погоду Самары пожалуйста.
-1762, снижайтесь эшелон 170. Запишите погоду Самары за 23 часа: полоса 15, ветер тихо,
видимость 700, нижний край 90, температура 16, точка росы 15, давление 1009. В районе аэродрома возможны стаи птиц, будьте осторожны.
Хорошо, теперь будем осторожны. На скорости 500км/час будем синичек высматривать и уворачиваться если что-посмеялись со вторым.
Приступили к снижению. Уже начало светать, облака внизу подсветились встающим солнцем, красота какая…
Примерно на 6000м выскакивает сигнализация. Смотрим-отказ обогрева левого стекла. Бл…!
За последнюю неделю блок обогрева несколько раз переставляли с места на место. Я обратил на это внимание когда читал бортжурнал перед вылетом. Видимо в тот день он сказал: «С меня хватит».
Приготовили два пледа и салфетки чтоб вытирать стекло. Автоматическую посадку делать нельзя-Самара не допущена для нашего самолета. На запасной в Казань? Рано такие решения принимать, надо попробовать зайти. Вдруг сигнализация ложная.
Где-то на 3000м стёкла начали потеть, но не сильно: протрешь пледом, только минуты через 2 затягивает.
Захватили глиссаду, выпустили шасси, вроде терпимо, идем дальше…
Метров на 300 стало жестко затягивать стекло. Второй пилот непрерывно протирает мою сторону, на свою уже забил. Бесполезно.
Подходим к высоте принятия решения, 60 метров, команда: «Минимум!»
Не, Витя, это не дело, уходим…
-Go around! (Уходим на второй круг)
-Positive rate! (Вертикальная растет)
-Gear up! (Шасси убрать)
-Витя, доложи, в Казань уходим
-1762, уход на второй круг, отсутствие визуального контакта, у нас отказ обогрева стёкол, на запасной в Казань пойдем.
-1762 вас понял, набирайте эшелон 70, курс 160 берите.
Но не успели мы набрать 7000 футов, как сигнализация об отказе обогрева ушла и стекло очистилось за минуту!
-Смотри, отказ ушел! Идем обратно?
-Да, давай, не хочется в Казани торчать, там гостиница паршивая и жрать нечего! Топлива навалом, можно еще раз попробовать.
Запросили повторный заход. Диспетчер развернул нас на 180 и дал снижение к точке входа в глиссаду.
Старшая, Катя, звонит в кабину: «Миш, что случилось?! Только не говори, что на запасной пойдем! Я в Самаре на маникюр записана!»))
Стюардессы не знают тонкостей лётной работы и принятия решений. Но они всегда чувствуют, когда что-то идет не по плану!
Сделал объявление в салон чтоб успокоить пассажиров, и всё по новой: гасим скорость, закрылки, колеса, контрольные карты…
Идем по глиссаде, все прекрасно видно, солнце уже встало и светит в левый глаз, хорошо то как!
На высоте принятия решения отчетливо видно как приближаются огни полосы. Ни ветра ни турбулентности. Сели мяяягко, раскрутили колеса об полосу.
Пассажиры поехали по домам, мы с Витей пошли спать в аэропортовскую гостинку, Катя поехала на маникюр 💅
В гостинице встретили сменный экипаж, предупредили об отказе. Они решили лететь в Анталью. Правда, у второго пилота была с собой жидкость от запотевания маски для дайвинга, им было спокойнее…
Допуск самолета к вылету с наличием отказов-это всегда компромисс между безопасностью и экономической составляющей. Перечень оборудования, без которого можно лететь находится на борту каждого самолета. Он называется MEL (Minimum equipment list) и составляется изготовителем самолета.
Авиакомпания может лишь ужесточить его. Существуют целые институты по исследованию влияния различных отказов на безопасность полета.
Капитан-последняя инстанция в цепочке допуска самолета к вылету.
Но тут, помимо безопасности и экономики, включается еще один фактор-человеческий. Эту тему мы разберем в следующей статье.
С вами был лётчик Миша-лидер группы SAHALIN. Спасибо за внимание друзья! Если вам нравятся мои статьи и вы хотите, чтоб они выходили чаще, вы можете поддержать мой канал донатами. До скорой встречи и берегите себя!
Комментарии