Поддержу волну небес

Сторож в детском саду

Вот мое небо среди 9вите-иташек

Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками...

Пилоты в кабине смотрят на эти же облака, на экран локатора, опять на облака, друг на друга: "Ну нахер, давай обойдем от греха подальше"!

Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы.

Кучево-дождевые облака

Это самый опасный для авиации вид

Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км.

Чем могут быть опасны кучево-дождевые облака

• Сильнейшая турбулентность

Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта.

• Град

Град повреждает обшивку, лобовые стекла кабины, двигатели. Были случаи остановки всех двигателей.

• Обледенение

Лёд нарастает на передней кромке крыла, стабилизатора, киля. Резко снижает подъемную силу, создаёт лобовое сопротивление. Уменьшает критический угол атаки. Т.е самолет может войти в сваливание на более высокой скорости. Лёд налипает на лопатках двигателей, затем срывается, что может привести к отказу или повреждению двигателей

• Мощный восходящий поток

Самолет может подбросить на запредельную высоту, скорость может упасть ниже минимальной.

• Удар молнии или электризация

Оборудование может выйти из строя. Удар молнии может вызвать отказ двигателя. Помехи в радиосвязи с диспетчером.

Как пилот видит грозу

Поясню, что гроза может быть скрыта в облачности. И пушистое с виду облачко может нести в себе бешеную энергию.

Опасные зоны отображаются на дисплее с помощью локатора.

Локатор работает по тому же принципу, что и радар ГАИшника.

Радиосигнал посылается впереди самолета, отражается от капель воды и возвращается обратно.

Красные и фиолетовые зоны наиболее опасны. В желтые входить не желательно. Зеленые...сойдёт.

Днем можно определить опасную облачность визуально, глядя в окно.

Так же диспетчер может предупредить о грозе на маршруте.

Правила обхода гроз

По российским правилам полетов грозовой очаг нужно обходить на расстоянии не менее 15 км. Между очагами можно пройти при расстоянии не менее 50 км между ними. Сверху не менее 500м от верхней границы облачности.

22 августа 2006 года Ту-154 выполнял рейсы Анапа-Питер. Через 28 минут после взлета самолет попал в грозу. Капитан решил обойти ее сверху, но гроза оказалась выше, чем он рассчитывал. Восходящий поток закинул самолет на 13км, он потерял скорость и свалился в штопор. Самолет разбился под Донецком. Погибло 170 человек.

На практике никто не обходит грозы на таких расстояниях. В руководствах по эксплуатации иностранных самолетов написано "Обходить на безопасной дистанции". Какая она, безопасная дистанция, решает экипаж. Иногда приведены цифры, но они скромнее, чем требования РФ.

По факту происходит так:

-Серега, как будем обходить?

-Ну...ветерок слева, давай слева обойдем пару миль и норм.

-Давай, проси диспетчера параллельно трассе слева 2 мили.

Я не любитель обходить грозы сверху, даже если есть приличный запас по высоте над облаками.

В 2011г, когда я летал на Airbus вторым пилотом, мы полетели Новосибирск-Сочи. Прям посреди трассы стояла грозища на нашей высоте. Мы и так шли на предельном эшелоне, но капитан решил еще выше подняться, обойти.

Нас начало болтать, скорость пляшет. Хорошо хватило ума тут же снизиться и отвернуть в сторону. Все обошлось. Но страх обходить грозы сверху у меня остался на всю жизнь.

Спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, солист рок-группы SAHALIN. Послушайте, если будут желание😊 И не забудьте подписаться, впереди много интересного! Счастливо👋

По просьбе @Gu-Ru  -  это прям сейчас)))

Бабушка пострадавшего находилась на берегу. Ребенка спас неизвестный герой. Спасибо ему!

typical_krd

Расскажу, и как меня забанили на Пикабу.

На Пикабу был пост ( https://pikabu.ru/story/sezam_otkroysya_10408931 ), в нем ничего примечательного или жёсткого, просто  спускают воду с какой то маленькой дамбы. Кто то в посте спросил "Где это снимали?". На что я ответил, сухо и без всяких оскорблений и жаргонизмов, цитирую "Снято на Украине".

За что я получил бан примерно на пол года. Далее я написал в поддержку Пикабу, что бан несправедливый. На что меня, к моему удивлению, разбанили. Но комментарий не восстановили и сказали, что мой комментарий  провокационный.

Вот прям странное дело. Написать простое "Снято на Украине" к совершенно нейтральному посту - это по мнению администрации Пикабу является провокацей, за что следует к тому же банить аж на пол года. Уверен, если бы я упоминул другую страну, какую нибудь Аргентину например, то бана бы не было. Но у модераторов Пикабу какая то эрекция на эту Украину, что явно заметно.

Далее, как сняли бан. Я написал вот такой комментарий на Пикабу:

За что меня опять забанили на пол года. Формулировка была такая: 

Пишут про доказательства, но я их предоставлял в родительском посте ( https://pikabu.ru/story/strana_kotoruyu_nelzya_nazyivat_10412949 ) где и был оставлен данный комментарий.

Далее ещё один бан. Когда предыдущий закончился, я как то наткнулся на этот пост:

И я призвал в пост модератора, чтоб ткнуть его носом в его же дерьмо. И написал что то вроде того, что "Будь тут указана Украина, а не Англия, то за это бы тут же забанили. Но нет, про Украину писать нельзя, а про другие страны - можно." За что я опять получил бан, уже на 8 месяцев.

Вот такие вот модераторы Пикабу двуличные негодяи. Надеюсь, здесь на Капибаре с модераций всё в порядке.

Разгадка оказалась проста:

.

.

.

.

По просьбе @Gu-Ru 

Тонкие облака в верхних слоях атмосферы (они появляются на высоте 80 километров). Облака видны после заката благодаря подсвечивающему их из-за горизонта солнечному свету. Удивительное явление, которое наблюдается не так часто и только летом, когда Солнце после заката уходит недалеко за горизонт.

Интересно, что подобные облака наблюдаются не только на Земле. Камеры марсоходов не раз снимали подобные образования, однако в атмосфере Красной планеты они образуются значительно ниже — примерно на высоте 30 километров.

В детстве я была очень мечтательным ребёнком. Когда в очередной раз, вместо решания математических задачек летом (установка от бабушки-преподавателя вышмата в мореходке: одна решённая задача = час гуляния на улице) я грустно пялилась в окно, бабушка сказала: "Опять витаешь в облаках? Тебе это в жизни не поможет!". И вот кто бы знал....

История моей жизни чрезвычайно запутанна и длинна. Как-нибудь потом. Сейчас я начну с момента моих 28 лет.

Уехала из Подмосковья, где моих талантов хватало только на то, чтобы работать курьером и изредка секретарём на минимальном окладе, в небольшой городок в заполярье. Вышла замуж. Переехала с мужем в глухой посёлок на краю области. Устроилась в местный магазинчик подсобной рабочей (читай: грузчиком и уборщицей), два года отпахала как проклятая, затем перевелась в продавцы. Легче не стало, наоборот, добавилась материальная ответственность и необходимость улыбаться долбоёбам и быть вежливой с мудаками. Полетело колено, сдали нервы, уволилась. Год сидела дома, осатанела от безделья и необходимости экономить.

И тут я случайно узнаю, что у нас есть какая-то там метеостанция и туда нужны люди. На всякий случай решила сходить на разведку.

Начальница метеостанции сперва скептически отнеслась к моему желанию работать. А вдруг я так же убегу, как из магазина? А вдруг я решу уехать в город, как и большинство молодёжи сбегает из посёлка? А вдруг... Ну мало ли что. Я на тот момент не знала, чего ждать от этой работы и своих умственных способностей, поэтому просто предложила попробовать меня научить, а там видно будет. Собственно, так мы и поступили.

Трёхмесячное обучение я прошла за два месяца, экзамен получила автоматом. Сегодня ровно месяц, как я работаю самостоятельно (ага, не считая недельного больничного, то есть месяц таки неполный). 

И вот имею сказать, что любовь к витанию в облаках мне сослужила добрую службу :) эту работу действительно надо любить, эти знания надо хотеть получать. Нужно хотеть узнать больше, чтобы работать лучше. Любить свою работу, чтобы не роптать, снимая показания термометров на площадке под проливным дождём, например. Не бояться грозы (я боюсь только её фатальных последствий типа пожаров, а если молния уже ударила и ничего не произошло, то пусть хоть обгремится, это хоть и жутко, но не так уж и страшно). Чтобы научиться различать более десяти видов осадков и столько же видов и овердохуя подвидов облаков. Чтобы работать 12 часов через 24 и не озвереть (нас трое, смены по 12 часов поочереди). Хотя кукуха плывёт уже, конечно, ну да и земля ей пухом.

Меня вроде как хвалят и мелкие косяки прощают, а я стараюсь быть внимательной, чтобы этих косяков не допускать (но они, падлы, всё равно просачиваются). Хотелось бы проработать тут всю жизнь) и - начать здесь цикл постов про работу метеоролога. Но для начала нужна обратная связь, конечно же. Хотела пилить на пкб, но внезапно нашла вомбата, так значит, будем обживаться здесь. 

Фото самоличное.

Всем хорошей погоды!

Не могу сказать что я постил там прям годноту, но подписчики были и рейт норм был, даже рекламу не смотрел. Имя свое тамошнее замажу, по причине того, что не хочу деанонится - я сюда пришел с новым ником, на новый сайт, который, надеюсь, скоро вырастет и будет дальше радовать нас своим содержимым.

А забанили меня из-за того, что я честно писал в конце поста свой телеграмм анал, то место, откуда я брал содержимое своих постов. Там же так можно было, многие так делали.

Запостил я мемного кота, со своей надписью, ну все в лучших традициях опустившегося пикабо, надеясь накармодрочить себе на новые колготки. Ах, да, забыл сказать - в моей телеге были посты с капибары и написан источник.

А вот и моё накармодроченное за десять лет, даже, блять, ачивку дали. И все, больше пикабу мне не нужен.

Теперь я с вами, тут хожу, в комментах флудильню устраивать пытаюсь.

Ответ на Пост: Небо сегодня

Даже камера не фокусируется, пришлось дома зацепить, холодно сильно