Er6-n брать или не брать

Всем привет. Я сегодня упарился просто- зашли на территорию одного предприятия, а оно все усеяно плохим железом различной степени сработки:

Не важно- пустой боеприпас или нет, я обязан о нем сообщать:

Короче много пришлось поработать, хотя участок метров 250:

Ну и осколков - наверное сотни кг:

А это куда прилетели:

На цветочки похожи - правда?

Устал короче. Ну вы знает… ля-ля-ля-ля, я гражданский специалист, с МО никак не связан.

В очередной раз благодарю за теплые слова и донаты. Лично мне ничего не надо, а солдатам всяких ништяков цепляю нет-нет. Все благодаря вам.

Всех обнял. С глубоким уважением Евгений Хрусталев.

Приветствую всех. С вами BlackAsianJew. Я ремонтирую кофемашины. В Москве.

Мне очень часто задают вопросы по поводу: какую же кофемашину мне приобрести?
Поэтому я решил составить универсальный гайд на который буду ссылаться.

Рассматривать мы будем автоматические бытовые кофемашины. Все кофемашины варят эспрессо и напитки на его основе. Кофе будет не такой как в капельной кофеварке или в турке. Это разные способы приготовления.

Итак, вы решили себе купить кофемашину. Начали искать и офигели от выбора. Кажется, что моделей десятки, если не сотни. Но все не совсем так.

Первое - определимся с бюджетом. Дешевле 30 000 рублей нынче нормальных кофемашин нет. Если только б/у. Б/у кофемашины чаще всего требуют сразу же прохождения ТО после покупки. И об этом я напишу как нибудь отдельно.

Если ваш бюджет до 40 000, то вы вряд ли получите кофемашину хотя бы с полуавтоматическим капучинатором. Автоматический вы получите только при бюджете от 60к. В общем то ничего страшного, 90 процентов человек пользуются этим капучинатором пару раз за все время эксплуатации. Если в вашей кофемашине есть хотя бы панарелло (а во всех кофемашинах о которых я буду говорить - он есть), то вы при большом желании сможете сделать себе молоко для капучино. Панарелло=паровая трубка. В профессиональных рожках, которые в кафе стоят и к ним еще бариста приставлен, нет автоматических капучинаторов, только точно такая же паровая трубка (бариста, молчать, я в курсе что все не так просто). Ее надежность заключается в простоте - там нечему ломаться.

Что вам стоит знать - кофемашины не подделывают. Копируют и выпускают под своим брендом - да, но не подделывают. Если вы купите на алиэкспрессе Delonghi - это будет Delonghi.

К чему быть готовым - к обслуживанию. Машинки нужно обслуживать, чистить от накипи, от кофейных масел, мыть заварочный блок и время от времени проводить ТО (в рассматриваемых мною машинках ТО может потребоваться раз в 10 тысяч чашек, примерно раз в 3-5 лет). ТО, конечно, делают в сервисе. Капучинатор нужно мыть после КАЖДОГО использования. Нет, если вы делаете подряд три-четыре чашки капучино, вопросов нет. Мойте после них. Но оставите хотя бы на час и все внутри присохнет, потом еще может вонять и вообще - вы это пить не захотите. Панарелло это тоже касается. Причем мыть не просто, прополоскали и все, нет, а разобрать и помыть. Обычно там все на резинках и просто вставлено друг в друга. В случае некоторых кувшинов их еще надо будет раз в 20-30 использований раскручивать, разбирать и отмывать.

Так что после покупки вы первым делом берете инструкцию и читаете ее от корки до корки и следуете ей беспрекословно. Кроме одного - вы можете купить средства для чистки подешевле. Я использую CAFEDEM, норм производитель и недорогой.

Нет, вы можете ее и не читать. Один мой клиент, к примеру, попал на замену заварника и части шасси АБСОЛЮТНО НОВОЙ машинки. Он ее купил и в этот же день сломал. Просто потому что не прочитал инструкцию. Он пытался вытащить заварочное устройство на включенной машинке, а этого делать категорически нельзя (мне можно, хахаха, вам нет).

Хоть выбор огромен, но на самом деле годных машин мало. Начнем с того, что вы точно НЕ рассматриваете:

Bosch\siemens, philips\saeco, krups. И любое китайское поделие типа: maunfeld, redmond, polaris и так далее. Их так много названий (причем конструкции можно на пальцах одной руки пересчитать), что я все не перечислю. Но в любом случае - если этого названия в рекомендуемых нет, значит не рекомендую. Все просто)

Итак, поехали. Что мы рассматриваем.

1.
Топ 1 моих рекомендаций. Delonghi ECAM. Допустимо - ETAM. ESAM неплохо, но конструкция древняя, хоть их и клепают. Учитывая, что цена сопоставима c ECAM в них нет смысла) И упаси бог возьмете Maestosa, она же EPAM.

ECAM - какую взять? Их там тоже много моделей. Выбираете любую под свой бюджет и берете. Глобально поменяется внешка и наличие автоматического кувшина-капучинатора. Хоть возьмете за 30, хоть за 130 - кофе будет одинаковый. За 130 вам дадут поиграться с настройками и красивый экранчик, а за 30 все будет дешево и сердито, без экранчика и с кнопочками. Но кофе будет одинаковый. Кофемолки там неубиваемые и при ТО их жернова не надо менять.

Объем заварочной камеры (то, сколько может завариться максимум за 1 цикл варки) - 14 грамм молотого кофе. Но на практике немного меньше, хотя можно ее заставить и 14 грамм смолоть.

2. Если бабки жмут карман и хотите чего-то большего - берите Jura. Только не ENA MICRO или A серию. Нет, обычные Jura. Имейте в виду - чем выше стоимость, тем ниже надежность. Потому что навороты там осуществляются дорогими и ломучими комплектующими. Самая младшая Jura будет вам служить годами. Единственный минус - несьемное заварное устройство. А его все равно надо мыть. И значит это можно будет сделать только при ТО. Еще одна проблема - жернова в кофемолке. Их надо при ТО менять. И если вы возьмете Jura c кофемолкой Aroma+, то на нее нет жерновов, только кофемолка в сборе за 20к. Поэтому берите без нее.

Объем заварочной камеры - честные 16 грамм молотого кофе.

3. Nivona. Да, она менее надежная, чем делонги и Jura. К ее обслуживанию добавляется обязательная процедура: раз в полгода вам придется брать отвертку на Torx 10, снимать крышку дренажного клапана и вычищать все говно, что по его бокам скопилось. В общем то ничего сложного, если вы знаете какой стороной держать отвертку. Не хотите этого делать, но хотите Нивону? Ну, готовьте денежки, через какое то время дренажный клапан сдохнет и его придется менять. Кстати, он может и просто так сдохнуть)
Кофемолки с Jura взаимозаменяемые, поэтому точно также не берем Nivona с Aroma+. Кстати, не волнуйтесь, что качество кофе будет хуже на обычной кофемолке. Не будет.

Объем заварочной камеры - честные 14 грамм молотого кофе

И да, еще кое-что. 500 и 600 серия это надежно. А с 700 серии и выше появляется дорогущий и ненадежный мультиклапан, а с ним и капучино одной кнопкой. Не берите. Если уж бабки на 800 серию есть, то надо Jura брать или Делонги с кувшином.

Nivona 520 - стартует с 40к примерно. Но я чет покопался, есть и дешевле, причем намного. И кофемашины не подделывают, помните?

4. Melitta. Тоже самое, что и Nivona, только добавляются еще пару-тройку проблем. На мой взгляд игра не стоит свеч - хотите подобную тачку, берете Nivona. Не нравится - берете Делонги. Ну и кофемолки те же, что и Nivona и Jura

Объем заварочной камеры - честные 14 грамм молотого кофе

Вне топа - WMF 900 или 1000. Цены заоблачные, 200к и выше. Можно сказать, что это Феррари среди домашних машинок. Зато там капучинатор моет себя сам и мыть его по сути и не надо. Да и в основном WMF делает профессиональные суперавтоматы.

Окей, с этим разобрались.
Теперь для любопытных - почему кетай это плохо? Потому что они либо скопировали плохо, либо пытались выдумать что-то свое и получилось плохо. И запчастей нет. А ломается чаще и стоит столько же, сколько нормальные кофемашины

Почему Bosch\Siemens это не очень? Потому что они одноразовые и запчасти стоят дороже кофемашины.
Почему Philips\Saeco не очень? Потому что с 2020 года они сильно удешевлены и постоянно ломаются. До этого было еще как то ничего, но после продажи саеко китайцам все стало просто ужасно
Почему KRUPS не брать? Крайне сложная и ломучая гидромеханическая система. Их многие сервисы даже в ремонт не берут. И они тоже одноразовые, если что-то выходит за рамки стандартных поломок они отправляются в мусорку. И не важно сколько она стоит 30 или 130.

Если вдруг вам интересно - у меня дома Nivona 646. От нее отказались. Слишком много было проблем. По итогу я ее восстановил, правда капучинатор я к ней приладил от Bosch Benvenuto, но работает же)) И да, я исправно раз в полгода чищу дренажный клапан, а единожды он уже разваливался.

И небольшой дисклеймер: вечных кофемашин не бывает. Вы вполне можете купить топовую Delonghi и на следующий день она просто откажется работать. Такое бывает. Но шанс намного ниже, чем у того же крупса))

Прикладываю ссылку на свой канал, там можно глянуть фотки некоторых неисправностей (также выкладываю там интересные случаи), посмеяться с оригинальных решений горе-сервисов и задать мне вопрос. За спрос денег не беру.

https://t.me/dtcoffeeservice

И есть еще почта на всякий случай: dtcoffeeservice@mail.ru

P.S. Теперь мои посты в первую очередь буду выходить на других площадках, но даже за одно их упоминание здесь мне грозит бан.

Живу я в деревне. И есть у меня дома холодильник. Indesit DF5200. Вот такой:

Работал он без проблем лет пять, но как-то раз, вдруг, перестал. Морозилка морозит, а в верхней камере тепло. Мастера вызвать к нам затруднительно, ехать особо никто не хочет. По телефону тоже консультировать не хотят, наверное, чтобы я не стал вдруг мастером и не начал хлеб у них отбирать. Меняй ТИМ, говорят. Что это, блин?

Ну, делать нечего, надо как-то чинить самому. И тут я выяснил, что этот холодильник - довольно интересная штука. У него есть микроконтроллер, кучка датчиков, ну, компрессор, как полагается.. и все. Работает он следующим образом: испаритель находится в морозилке, там-же стоит вентилятор, который гонит холодный воздух наверх - в холодильную камеру. Когда температура в верхней камере устанавливается, как просили, вентилятор отключается. Потом опять включается, когда она повышается выше уровня гистерезиса (надеюсь, он там есть). И так по кругу. И через какой-то промежуток времени на испарителе включается нагревательный тэн, который размораживает испаритель. Раз в 8 часов, кажется. Я могу ошибаться, сведения собраны по крупицам на форумах. ЧСВ там у местных мастеров - мое почтение..

Более подробных схем и алгоритмов в этих ваших интернетах - вообще никаких. Нашел только это:

В принципе, этого вполне достаточно, осталось только названия компонентов добыть. Но сперва лучше выяснить, кто виноват.

Итак, неисправность заключается в следующем: Морозилка замораживается, на испарителе образуется снежная шуба, которая перекрывает поток воздуха и вентилятор перестает работать. Но ТЭН не запускается и МК, видимо, выпадает в ошибку.

Я полез к плате контроллера, по схеме прозвонил все датчики и тэн - все исправно. ТЭН подключил напрямую к 220В - греется. Значит, не он. Вентилятор тоже исправен.

Нашел в ютубе видео, где чувак похожую неисправность чинит заменой термопредохранителя. Долго думаю, какая тут связь, ведь этот термопредохранитель одноразовый - срабатывает при превышении температуры, т.е. 75 градусов. И назад уже не возвращается, только менять. Ладно, едем дальше. Есть еще термисторы. Их два: один в холодильной камере, другой воткнут прямо в испаритель. Начинаю мерить их сопротивление. Термистор в холодильной камере имеет сопротивление 20к, когда там холодно и 12.5к, когда тепло. Разброс температуры был небольшой, от +3С до +16С, но понятно, что что-то он показывает, значит исправен, скорее всего. В морозилке дела хуже. В замороженном состоянии датчик - 2.6к, при +20С - 3.2к. Наверное, это он. С большим трудом был найден его номинал - 16002365803 (C00270924) 9.5кОм, NT1/QC и цена - от 1500р.

В этом месте я немного охренел и подумал, что наверное можно попробовать найти просто термистор на 9.5кОм по нормальной какой-то цене. Вуаля:

Правда у него 10к, но это некритично.

Как итог, уже 4 дня - полет нормальный.

Хотел, вот, спросить. Может кто знает. У этого холодильника есть режим диагностики. Чтобы его включить, он должен быть подключен к розетке, затем нужно отключить питание с пульта и нажать и удерживать нижнюю кнопку на нем - "Push & Cool". Через какое-то время он пискнет и начнется процесс диагностики. Через несколько минут он пискнет опять и на дисплее загорятся светодиоды. Когда я заменил термистор, они загорелись все. До этого было по-разному, то не все горели, то таже кто-то из них мигал. Это же он пытается показать ошибки, да? А вот где взять их расшифровку кто знает? Я нашел только табличку с цифровыми кодами. Сюда ее никак не применить.

Абсолютно плюсую все доводы в пользу Узбекистана. В прошлом году у нас был перелёт через Ташкент. Решили взять недельку отпуска и покататься по стране. Честно говоря, ехали туда без особых ожиданий, но Узбекистан очень сильно удивил. И удивил приятно. Низкие цены - ехали от аэропорта в центр в Ташкенте, такси эконом стоило 17000 сум (на тот момент 95р.), бизнес 35000 сум (190р.) за 15-20 минут езды. Что ни город - то памятник архитектуры, причём вполне себе живой, а не огороженный лентой с табличками "не входить". Есть высокоскоростной современный поезд Афросиаб, курсирующий между Ташкентом и Бухарой и доставляющий пассажиров менее, чем за 4 часа (~570км) между этими городами. Никто не пристаёт - даже на рынках все занимаются своим делом, не хватают тебя за рукав, не зазывают активно что-то купить.

Наш маршрут был таким:

• Ташкент - Самарканд (поезд, взяли люкс типа нашего СВ, чтоб поспать, 2500р. за двоих)

• Самарканд - Бухара (поезд, Афросиаб, VIP класс, 1600р. за двоих)

• Бухара - юртовый лагерь на оз. Айдаркуль (такси, ~60 usd, почти 4 часа езды)

• оз. Айдаркуль - Джизак с заездом в Нуратинские горы (такси, ~100 usd за машину с водителем на ~6 часов)

• Джизак - Ташкент (поезд, Афросиаб обычный класс, 900р. за двоих)

• Ташкент - Хива - Ташкент (самолёт, 9700 на двоих туда-обратно)

В Самарканде, Бухаре и Хиве брали гидов на полдня, чтобы получить максимальное представление о городе, поесть лучшей еды и в целом не тратить время бесцельно (гид 50-60 usd). Дальше много телефонофоток.

Самая крупная курюра - 100000 сум (550р. на тот момент). Т.к. везде нужна наличка, пачка денег не помещается в бумажник

Древнейший вагон класса люкс. Единственный оставшийся на тот момент вариант, где можно было поспать. Думали, что сваримся там, пока он не начал движение - вентиляция наше всё.

Первый плов в Самарканде

Сиабский Базар в Самарканде

Поезд Афросиаб

Вечерняя веранда в кафе в Бухаре

Минарет Калян (Николай) в Бухаре. Построен, на минуточку, в 1127-м году.

Керамика. Очень красиво, но нужны пустые чемоданы, чтоб всё это увезти :)

Местные контрасты

2 лагмана, полтора литра компота, 2 самсы с мясом, 2 салата и лепёшка - 120000 сум (660р.)

Юртовый лагерь и его окрестности около озера Айдаркуль

"Лёгкий обед" по дороге в горы. К моменту подачи плова мы уже были наевшимися из-за обилия закусок :)

Окрестности Нураты

Отель в Хиве

Просто виды в Хиве

Целая простыня получилась. Увы, лимит на фотки исчерпан, слишком много фотографий и впечатлений привезено, всем не поделиться. Если думаете, ехать ли в Узбекистан в отпуск или нет - не думайте, езжайте :) Там есть и прекрасные исторические города, и горы, и вкусная еда, и безопасность практически в любой точке страны, максимально доброжелательные люди, обилие фруктов и овощей.

Есть, конечно, и минусы. В первую очередь - дорожное движение. Я бы сказал, что такого хаоса я не видел больше нигде, но нет. Я был в Индии, я был в Камбодже, был в Марокко - там всё хуже. Но Узбекистан - это как Сочи-Краснодары-Абхазии вместе взятые в их не лучшие годы :) Благо это нивелируется наличием поездов и авиасообщения для длительных расстояний. Если много нужно перемещаться по городу - придётся потерпеть эту веселуху в такси)) Благо, что аварий мы там не видели на дорогах. Также для кого-то будет минусом высокая температура. Сухой и жаркий климат, наличие пустынь. Решается прогулками утром или ближе к закату, в середине дня отдых.

Добавил ещё фоток в соседний пост, т.к. тут достигнут лимит :)

Продолжение поста про Узбекистан

Сложно объяснить, но попробую. Швейная машина Brother LS 5555. Ни с того, ни с сего перестал работать режим зигзаг. Игла вообще ни в одном режиме не двигается из стороны в сторону, только прямой шов. Разобрала

Собственно, это сам механизм. Внутри пластиковый винт с разной нарезкой на стволе

Вот он, горизонтальный. Опытным путем установлено, что ручка переключения режимов двигала вдоль винта металлическую пластину, и в зависимости от того, на какой нарезке винта пластина останавливались, при прокручивании винта и чередования выпуклостей и пазов пластинка передавала игле движение влево-вправо. А теперь почему-то нет. Курила интернет часа два, ничего не нашла. Может, есть кто-то, кто сталкивался с таким вопросом? Как вернуть машину к жизни?

Просили добавить видео. Думаю, понятно, что игла движется, пластина внутри сдвигается, но влево-вправо движение не передает

Преамбула.

Как-то прогуливаясь по просторам известной инет барахолки, наткнулся я на объявление о продаже автомобильного подъёмника по довольно интересной цене (чуть выше лома :) ) Созвонившись с продавцом выяснил - такая цена потому что оно слегка не комплектное, и после КЗ по автоматике.
Жаба сказала - давай подумаем, а оно нам надо ? Но хомяк протестовал - "Да ты чё. Халява, сэр! "

Ладно сгонял, посмотрел по механике вроде ничего, лапы на месте, моторы прозвонил, межвиткового нет, на корпус не бьют (тут конечно надо было мегомметром, но не завалялось). Но нашел сниженное сопротивление по одной фазе, и выбил скидку (как потом оказалось мёртвый подшипник позволял ротору касаться статора). Вопрос про плату управления как то замылился, сказал "буду думать", с тем и уехал.

Человек сам позвонил и спросил, буду ли я брать, и если буду то он даже сам загрузит, привезем и поможет выгрузить. Хомяк неистовал - БЕРИИИИИ!

Долго ли коротко ли, но агрегат был у меня, сгружен на улице и забыл на какое-то время ....(зимой дело было).

Фабула.

Настало "тёплое время суток" и начав разбираться с агрегатом выяснил 2 нехороших момента.
1 это то что синхронизация колон у него цифровая, да и вращение колон контролируется системой подобной АБС …

А второе представлено на скриншоте

Это даже не "КХМ" это полное "Кря, мл.... бл..." и другие междометия, фразеологизмы и слова абстинентной лексики русского языка.

К чести продавана, он не стал морозиться, но предложил "мне знакомый электрик говорил что просто 3 пускателя поставить и всё работать будет". Ну такой гениальных ход не отвечает никаким требованиям безопасности, и был отклонен. И тк вопрос был настоятельно и требовательно поставлен, человек заморочился и через недели полторы скинул в ватсап:

Вай красота то какая, ну делать то нечего - на метал всегда успею сдать.
Договорились забрал платку. Для начала надо оценить потери, а для этого произвести небольшой демонтаж компонентов.

Хорошо горело душевно ....

Даже дилетанту думаю ясно, что с этой частью платы ловить нечего ...

Идем на "юг". Питание контроллера идет трансформаторное, трансформатор жив, и предохранитель жив ... Странно... Ну преступим к диагностике мелочовки.

Пробой одного из диодов защиты 7805 (её заменил на новую на всякий случай), вскипел и потерял ногу сетевой электролит, пробит защитный диод, сгорел дроссель по питанию +5 вольт, сгорел "заземляющий" нулевик и мертвый транзистор .... И это всё, хм... А стоит ли копать, а может атмега отдала богу душу и выпустила волшебный дымок (без которого как известно полупроводники не работают).

Проверить её решил подключив к программатору, для этого распечатав помятовку и расписав цоколёвку

Запустив дамп по SPI шине с удивлением обнаружил что контроллер опознался и отдаёт данные lock биты упали ? О_о. Поигравшись некоторое время с разными вариантами, и величиной напряжения питания, выяснил - дамп всегда одинаковый. Ну можно надеяться.

Начинаем творить ! Для восстановления функционала, надо кроме как то получить примерную разводку. Что куда и зачем. Тк видно, что плата не просто "щелкает реле" но и отслеживает их состояние и вроде как даже блокировка минимальная реализована.
Берём листик, карандаш, линейку и мультиметр.

Немного логики, немного пальцетрекинка, подкидывания монетки и держания пальца по ветру - получил вон такой результат

Разъем Х9 никак не обозначен, ну потому что его не сохранилось ...

Накидав на плату всю мелочовку и скоммутировав пускатели...

Получил боооольшую фигу, ни какой реакции на нажатия кнопок на пульте ...
А тут то чему ломаться, да и как чинить оно типа сенсорное... Пришлось срисовать схему пульта

Хм да тут всё просто как резинка от трусов, замкнул пинцетом - опа лампочки весело замигали "Авария". Это хорошо - плата условно работает, и не хорошо надо разбирать пульт.

Что видим ? Черные контактные площадки, сажа как изолятор. По всей видимости "дуга гульнула" про шлейфу пульта и немного поджарила гальваническое покрытие. Что ж - зачистил, положил капельку силиконовой смазки чтоб не окислялось. По контуру намазал B7000 и пульт муха не сидела. Проверил - реакция есть.

Выдернул датчики положения из колон и подключил к плате - ошибка пропала, прыгаем и хлопаем в ладоши. Ура Ура мозги живые, на команды реагируют адекватно, пускателями щелкает, в ошибку по отсутствию движения валится, коды ошибок соответствуют документации.

А вот продолжения не будет, потому как к тому моменту мне выкатили цену на подключение трехфазки совершенно неадекватную :(. Было принято решение делать на частотниках, отдал моторов на вывод концов обмотки ...

На интерьеры прошу внимания не обращать))) Это моя подсобка железячная, личная берлога на работе))) скрежет рядом- это L110 отбивает 300 копий))) Он не сломан- просто чувствительный микрофон так его слышит)))

Пошагово- первый режим- DPI 200, цветной.  Что цветной, что чб по скорости одинаково на 200.

Второй режим  DPI 400 -600  цвет. Получилось очень длинно, пришлось отрезать. На 600 скорость абсолютно  та же.

Двухсторонний скан на 200. Скорость как на обычном скане. картинки с одной страницы снимает две.

Собственно, цвет. DPI 600 разрешение 4960X7015

Видео лепится с проблемами, пост вылетает постоянно, потому остальное на словах. Цветопередача чуть бледнее оригинала, но автонастройка решает и получается прямо близко.  Но- да, сканер. скорее офисный для документов. 

Скорость при 600 меньше - но не сравнима с обычным сканером.  Двухсторонний скан прямо порадовал- интуитивно ждал, что будет лист вертеть, как принтер. Не, все  за один проход))) Делал еще общий вид сканера видео - но в пост уже не лезет, вышибает.

Собственно, вот)))  Надеюсь, общее представление сформировалось. Все  телодвижения на штатном драйвере Эпсон. 

Совпадения случайны.

Работал механиком по вызову, ремонтируя мопеды и скутера. Не прям богатство заработал огромное, но выходило неплохо.

У меня, как у самозанятого, совсем конченый прайс лист без логики, который я составлял задолго до начала деятельности. Но так повелось, что он в открытом доступе, люди видели, обращались, а потому я не мог уже с высоты имеющегося опыта изменить его "просто потому что." Да и клиентура была уже наработана из постоянных.
Так, за 2 часа ебли с топливной системой я мог взять 500-750р, а за 15мин возни с грм брал 1500, потому что это "вмешательство в мотор" (че бля?)
Этот негативный момент мог компенсироваться скидкой, но не всегда и не всем.

Одним утром прилетела заявка совсем рядом. Соседний поселок, "не заводится, китаец, 49 кубов, 4 такта."
Т.к. делать было все равно нечего, через 20 минут мой альфалет меня туда принес. По алгоритму: масло-метки-искра-техничка увидел, что грм сбился. Это результат, в мотор не лазили, нужна причина. Причина в замене натяжителя на новый. Новый оказался короче (впервые такой увидел), натяжитель меняли, потому что старый, нормальной длины, был покоцан.
Старый был подружен с новым, метки выставлены, натяжитель установлен, скутер запустился с пол пинка, цепочка не гуляла.

За эту работу было взято 500р за 15мин времени. Я оправдал вмешательство в мотор для себя: "ну епт, он сам открутил клапанную крышку, значит фактически я в мотор не лазил, чисто метки двинул..." На деле же, мужик-работяга купил скутер сыну, было видно, что деньги в семью приносит трудом, ремонт делает. Да и у меня на основной работе зп скоро. Солидарность, чтоле...
Пытался мне дать больше, но "раз сказал, что 500, значит 500."

В другом похожем случае я не постеснялся взять 1500 в силу определенных моментов, хоть эти люди потом и обращались ко мне неоднократно, ведь: "я лез в мотор, ставил цепь на колено и распредвал", и 2000 в другой раз: "вмешательство в мотор, плюс замена клапана"

Пациент без компрессии:

По прайсу 1500р у меня выставлялся грм или менялась цпг без раскола двигателя. Благо, на это дело я был надрочен и поршневая перекидывалась за пол часа.


Двухтактники. Без гарантии. Я сделал — сломалось, без претензий. Ищите другого мастера из области или рискуйте с небольшой скидкой.
Так было изначально, пока я набирался опыта в двухтактной сфере. Из двух первых пациентов сдох только один из-за моей ошибки, которую я признал, но по доброте душевной все равно потом сгонял устранил, как время появилось. Ошибка была неочевидная, но очень страшная и тяжелая по последствиям. Благо, некоторые запчасти у меня на стеллаже имелись и она по карману никак не ударила. На всякий случай они начали поиск другого мастера и отказались от меня. Справедливо.

Со вторым пациентом я не имел права накосячить. Хонда dj1r, с хозяином, который мог заземлить человека одним звонком куда надо.

Задрался мотор из-за неправильного подключения маслонасоса, колено не пострадало особо. Перекидка поршневой заняла 2 часа, ведь каждый свой шаг я перепроверял на 100 раз. Итогом стала дерзкая пушка, на которой до зимы катались ребенок с батей и радовались. Один раз выезжал на подстройку карба за 500р, на этом наши отношения с этим клиентом закончились. Наверное.

Возникает у вас логичный вопрос: "какого хера ты берешься за двухтактники, если не шаришь?"

А люди сами идут на этот риск. В моем районе нет мастеров по вызову, а те, что чинят на сервисе, ценник дерут нехилый, и могут отказаться. Плюс, эти двухтактники в радиусе 10км были.

Неподалеку был клиент с альфой за 3000р, которая стала на некоторое время основным спонсором моей самозанятой конторы. Я предлагал ему: сжечь ее, сдать в металл, научиться чинить самому, лечь в стационар, но он воспринимал это как шутки, а потому я молча ее чинил, изредка приезжая и: "да ну наааааахуууууй??? Как искра пропала???????? Никогда такого не было и вот опять..."

Об этике я не слышал, да и срать на нее хотел. Мои клиенты сами понимают что у них, и сами порой угарают.

Быстрое реагирование, "дешево и сердито" — вот за что они меня любят. Впереди сезон, буду расширяться, снимать контейнер, покупать доп альфу для услуги буксировки на тросу по городу (я знаю, что нельзя, но если платят, то можно). И есть идейка касаемо одного наёмного рабочего лет 16 на сервисе, который тоже нехило разбирается. Уверен, он в это сомнительное предприятие впишется) а сам на выезде останусь. Город миллионник, а внятного сервиса по малокубатурникам нет... Но будет.

И наконец, привести в порядок этот ебучий прайс лист...

Ну и планы подтянуться по двухтактникам, ибо 50% заказов были как раз они, и отметались на этапе согласования.


Самая дорогая для меня часть моей работы — это видеть результат. Например, спустя 2 года простоя, после моих манипуляций скутер с трудом запускается, просирается и начинает стабильно работать.
Радость на лице клиента многого стоит.

Я чиню не моторы, а эмоции. Вернее, возвращаю их людям, когда возвращается к жизни их техника.

Всего за сезон ремонтов было около 20. Из них 3: ошибка на хонде, зажигание на вросшем в землю китайце, карбюратор на снегоходе — были неудачными. Думаю, это успех.

И напоследок: воскрешение скутера с пробегом 1000км, с простоем в 2 года с неизвестной поломкой (зажигание: битая глушилка в подножке, битый подсвечник)

Или почему при урагане лучше закрывать ворота гаража, который вы слепили на авось.

В этот раз газобетон не простил ошибок, вопреки обещаниям многих его поклонников.

Любая технология должна соблюдаться, иначе последствия могут быть плачевными. Об этом стоит помнить тем, кто утверждает, что СП и ГОСТ сделаны с излишним запасом, а потому, можно делать попроще, подешевле.

Этот запас заложен для того, чтобы в подобной ситуации домовладелец не остался без жилья.

UPD. Гараж на следующий день. Примечательно, что полутораэтажный дом рядом устоял, только кровлю ободрало.

Машина бы уцелела, но на неё упал электростолб.

Я работаю автомехаником в Бремене.

Это чудо приехало на инспекцию(техобслуживание)  сегодня. Мне прям очень понравилась сея милая, почти игрушечная, машинка.  Клиенту лет 50-55, приехал аж светился от счастья. На сколько я помню он  у нас еще и 2-3 летний Е класс мерседес обслуживает.

Я Аккуратно загнал в бокс.  В понедельник начну неспешно заниматься. Если интересны технические детали - спрашивайте. После выходных будут подробности.

Такие работы доставляют массу удовольствия. Всем хороших выходных, а я как обычно в путь.

Всем привет. Обследую подстанции. Людям нужен свет и тепло:

Пространство узкое и работаю без брони. После трех недель в ней, крайне неуютно себя чувствую. Находок по работе нет и слава Богу. Поглядел и помотал по округе:

Когда-то давно, я подобные надписи уже видал.

А это ворота нашей базы:

Попутно выполнял просьбы некоторых читателей, которые задонатили персонально на бездомных животин. Купил корма и сегодня потратил 2/3 обеденного личного времени:

Ну и этих крох нашел на разбитой стройке

Завтра навещу еще.

Спасибо за теплые слова и донаты. Все - на дело!

Всех обнял. Гражданский спец, не имеющий отношения к МО, Евгений Хрусталев.

5 месяцев назад выложил пост Ответ на пост «Стук дождя по оконным отливам».

В комментариях много кто отписал мол сгорит, выцветет, смоет его, грязища будет и т.д. Типа таких умников.

#comment_216713604

Еще внешний вид зданий портится типа. Епт... чтобы увидеть этот коврик надо подняться выше 11 этажа.

#comment_216729283

Подоконник ржавеет. Ну пиздец теперь. Он и без этого ржавеет.

Влага постоянно. Как? Коврик из ПВХ, а не из тряпки. Сохнет быстро. Да даже если и будет там влага вообще похер.

Короче, все просто ..здец какие строители-профессионалы в коврикоукладке.

@256b, @sky.pro, @iffann, @Lesnv, @adorable7, @DoctorGR, @GoddesSelena, @MultIfleX, @DikiyKA, @ZlayaPravda, @Zaa81, @johnkelus для вас, диванных экспертов, специально видео записал. Коврик как будто вчера положил. Налетело какой-то шелухи только.

Скотч держит намертво. За коврик дергаешь и он поднимается вместе с подоконником.

В таком состоянии коврик сейчас.

Сравните с фото 5-месячной давности в прошлом посте.

Так что кто хотел так же сделать, делайте. Шума дождя нет вообще.

Искусственный газон - ссылка. Товара нет в наличии. Ищите что-то подобное.

Скотч - ссылка.

Буэнос диас, уважаемые. Я наконец-то откинулся из очередного бана по политической статье и у меня таки есть что вам показать и рассказать.

Есть у меня компрессор с головой LB75 - трёхцилиндровый, трёхфазный с ресивером на 100 литров. Неплохая штука, в целом. Эксплуатировался он у меня лет 13, думаю, и в итоге что-то ему поплохело. Симптомы таковы: качает оооочень долго, давление в 10 очков не набирает (отчего и качает долго), неприятный звук при работе. Вывод? Надо покупать новый. Но раз всё равно покупать - надо попробовать расколупать этот и... ну вдруг получится. Забегая вперёд: всё удалось, работа заняла часа 4.

Начинается ремонт с приобретения прокладок. Прокладки, кстати, тут же оцифровал, так что в следующий раз просто вырежу сам на лазере те, какие нужно, т.к. комплект очень расширенный.

Далее, собсвтенно, мойка и разборка. Мыл без фанатизма, чисто чтобы было.

Ну и дефектовка. Во-первых, внутри нашлась бумажка. Неожиданно, надо отметить. Учитывая, что компрессор прям всю жизнь в одних руках и точно не ремонтился - получается, это такое качество сборки на заводе.

Цилиндры в приличном состоянии в целом. Хон сохранился, задиров особо нет, хотя всякие дефекты, разумеется, есть.

Поснимал клапана и разложил их по порядку, чтобы не перепутать. Ржавенькие. Жалкие...

Теперь по очереди мою всё в ультразвуковой ванне.

А то, что помыто - ставлю на плоскошлиф и шлифую привалочные. В данном случае, шлифуется горшок сверху.

Клапанные доски по заводу весьма причудливы геометрией. Т.е. вон я пальцем показываю, где уже начался съём - это наивысшая точка из трёх досок. Остальное - провалено вниз.

Впрочем, сняв примерно 0,7 мм удалось добиться одинаковой толщины, плоскостности и чистоты поверхности.

Ну и вощем, всё шлифованое и мытое выглядит вот так. Думаю, несколько лучше, чем было на заводе. :)

Сборку показать весьма сложно, потому что это процесс. Однако, можно показать результат:

Итого, что получается:

- плоскошлиф

- ультразвуковая мойка

- опционально СО2 лазер для резки прокладок.

и четыре часа времени дают возможность текущего ремонта компрессора. Работает тихонечко. С таким "сытым" звуком. Насасывает давление уставки довольно шустро. Я доволен.

Всем привет. Отвечаю на довольно частый вопрос, который мне задают.

Хм... Лисичанск находится (как нам объяснили) в красной зоне. Прямых прилетов не было:

Ближайший был километрах в 3. Ну это тот который я видал. Качество фото - так себе. Не мое.

Я особо и внимание не обращал - другим был занят. Хотя бухало 24 часа.

Основную опасность представляли для нас мины, растяжки и неразрывы. Их, тьфу-тьфу было мало.

Ну и дроны. Наши довольно лихо сбивали их с ЗУшек и стрелкового оружия. Опять-же, прямо так вот чтобы над нами - не было. Видел пару раз большие дроны, но х/з чьи.

Видел, как наша РЭБ роняла их в прямом смысле - как будто утыкались в невидимую стену. Опять-же на расстоянии, но разглядеть можно было. Охрана, что у с нами была крутила головой на 360 градусов.

Ну и несколько фоток, которые еще не публиковал

Снарядные ящики и от бк - просто повсюду.

Местные их собирают и укладывают в штабеля, что думается - не очень хорошая идея. Рядом с фурой был прилет когда то:

Маршрутка побитая осколками:

Террикон:

После ледяного дождя:

Проверял все - даже помойки:

А вот иногда приходилось добираться:

Чистый каток.

Пустые дворы:

Всем спасибо за внимание. Всех обнял. С уважением, Евгений Хрусталев.

ПС. Формирую крайнюю посылку в этом году. Спасибо за донаты! Пацаны будут рады. Все суперхотелки почти закуплены. Многие спрашивают, как связаться, да все просто - пишите вк https://vk.com/hrustalev_e или телегу @hru5talev