У меня в шкафу давно валялся сломанный калькулятор, а сегодня я от нечего делать решил пострелять по нему из воздушки. Однако от попадания пули он заработал. 

Привет всем любителям ретрогейминга! К сожалению, наши игровые девайсы нас иногда подводят: ну да, им уже не первый год и даже не первое десятилетие. Но ничего страшного, когда есть паяльник, ослик и мешок с запасными микросхемами :)

Короткое видео о ремонте, как всегда, на трёх платформах.

https://dzen.ru/video/watch/67d6ae017dc0ba382f2c2d92

На интерьеры прошу внимания не обращать))) Это моя подсобка железячная, личная берлога на работе))) скрежет рядом- это L110 отбивает 300 копий))) Он не сломан- просто чувствительный микрофон так его слышит)))

Пошагово- первый режим- DPI 200, цветной.  Что цветной, что чб по скорости одинаково на 200.

Второй режим  DPI 400 -600  цвет. Получилось очень длинно, пришлось отрезать. На 600 скорость абсолютно  та же.

Двухсторонний скан на 200. Скорость как на обычном скане. картинки с одной страницы снимает две.

Собственно, цвет. DPI 600 разрешение 4960X7015

Видео лепится с проблемами, пост вылетает постоянно, потому остальное на словах. Цветопередача чуть бледнее оригинала, но автонастройка решает и получается прямо близко.  Но- да, сканер. скорее офисный для документов. 

Скорость при 600 меньше - но не сравнима с обычным сканером.  Двухсторонний скан прямо порадовал- интуитивно ждал, что будет лист вертеть, как принтер. Не, все  за один проход))) Делал еще общий вид сканера видео - но в пост уже не лезет, вышибает.

Собственно, вот)))  Надеюсь, общее представление сформировалось. Все  телодвижения на штатном драйвере Эпсон. 

На работе сканер сдох. Не сказать, чтоб предмет первой необходимости, но все же. У меня был с податчиком- ходили ко мне коллеги с большими кипами бумаг, таскали печенюхи, конфеты и чай.  блин, гармония разрушена! Разобрал, паял- диагностировал проблему- проще пристрелить. И такое бывает.

Лезу на авто, смотрю с податчиком и натыкаюсь на объявление. Интересно! Цена смешная, зверь солидный! Останавливает отсутствие гарантий и доставки, нет БП в комплекте.  Но их- СЕМЬ! Семь, Карл!  Один-то должен же работать?! 

Пишу- а за дополнительные деньги сможете сами проверить?! Скока? Писот рублей! Смогу! А еще за писот- сможете отправить? Видимо, понимание, что если не отправить -отвалятся и первые писот пересилила))) Смогу!  А если еще писот-то с БП, да?! нет! Система дала сбой! Ладно, останавливаемся на  проверенном, отправленном за 1500. И фото БП мне бонусом скидывают)))

Еще немного Авито- и еще объявление. Штекер вообще не тот- но кому нужен штекер, если по вольтажу и амперам совпадение абсолютное?! И их тоже ДОФИГА! Цена- 300! (Триста рублей!!!) с доставкой 414.

Пришло! была мысль замастрячить переходник на нетипичный разъем. не вышло. Психанул. Раскидал сканер, выпаял на хрен разъем и впаял напрямую провода с БП. Да, БП теперь не отключается в принципе)))  Но стало НАДЕЖНО!!!

Драйвера на десятку на официальном сайте свободно. Завел! Восторг! Это РАКЕТА, господа!  Когда он мгновенно выплюнул лист через податчик, я был уверен, что это косяк, пока на экране не увидел отсканенный документ! Шок! 

Работа, которая раньше занимала пару неспешных часов теперь займет едва ли десять минут. Доволен? Очень!

Самое смешное -ценник на НОВЫЙ агрегат.  Я не прикалываюсь- это ОДИН В ОДИН моя хрень!!! 

Если кому надо- есть и железки и бп еще)))) Для Вас не жалко))))

Совпадения случайны.

Работал механиком по вызову, ремонтируя мопеды и скутера. Не прям богатство заработал огромное, но выходило неплохо.

У меня, как у самозанятого, совсем конченый прайс лист без логики, который я составлял задолго до начала деятельности. Но так повелось, что он в открытом доступе, люди видели, обращались, а потому я не мог уже с высоты имеющегося опыта изменить его "просто потому что." Да и клиентура была уже наработана из постоянных.
Так, за 2 часа ебли с топливной системой я мог взять 500-750р, а за 15мин возни с грм брал 1500, потому что это "вмешательство в мотор" (че бля?)
Этот негативный момент мог компенсироваться скидкой, но не всегда и не всем.

Одним утром прилетела заявка совсем рядом. Соседний поселок, "не заводится, китаец, 49 кубов, 4 такта."
Т.к. делать было все равно нечего, через 20 минут мой альфалет меня туда принес. По алгоритму: масло-метки-искра-техничка увидел, что грм сбился. Это результат, в мотор не лазили, нужна причина. Причина в замене натяжителя на новый. Новый оказался короче (впервые такой увидел), натяжитель меняли, потому что старый, нормальной длины, был покоцан.
Старый был подружен с новым, метки выставлены, натяжитель установлен, скутер запустился с пол пинка, цепочка не гуляла.

За эту работу было взято 500р за 15мин времени. Я оправдал вмешательство в мотор для себя: "ну епт, он сам открутил клапанную крышку, значит фактически я в мотор не лазил, чисто метки двинул..." На деле же, мужик-работяга купил скутер сыну, было видно, что деньги в семью приносит трудом, ремонт делает. Да и у меня на основной работе зп скоро. Солидарность, чтоле...
Пытался мне дать больше, но "раз сказал, что 500, значит 500."

В другом похожем случае я не постеснялся взять 1500 в силу определенных моментов, хоть эти люди потом и обращались ко мне неоднократно, ведь: "я лез в мотор, ставил цепь на колено и распредвал", и 2000 в другой раз: "вмешательство в мотор, плюс замена клапана"

Пациент без компрессии:

По прайсу 1500р у меня выставлялся грм или менялась цпг без раскола двигателя. Благо, на это дело я был надрочен и поршневая перекидывалась за пол часа.


Двухтактники. Без гарантии. Я сделал — сломалось, без претензий. Ищите другого мастера из области или рискуйте с небольшой скидкой.
Так было изначально, пока я набирался опыта в двухтактной сфере. Из двух первых пациентов сдох только один из-за моей ошибки, которую я признал, но по доброте душевной все равно потом сгонял устранил, как время появилось. Ошибка была неочевидная, но очень страшная и тяжелая по последствиям. Благо, некоторые запчасти у меня на стеллаже имелись и она по карману никак не ударила. На всякий случай они начали поиск другого мастера и отказались от меня. Справедливо.

Со вторым пациентом я не имел права накосячить. Хонда dj1r, с хозяином, который мог заземлить человека одним звонком куда надо.

Задрался мотор из-за неправильного подключения маслонасоса, колено не пострадало особо. Перекидка поршневой заняла 2 часа, ведь каждый свой шаг я перепроверял на 100 раз. Итогом стала дерзкая пушка, на которой до зимы катались ребенок с батей и радовались. Один раз выезжал на подстройку карба за 500р, на этом наши отношения с этим клиентом закончились. Наверное.

Возникает у вас логичный вопрос: "какого хера ты берешься за двухтактники, если не шаришь?"

А люди сами идут на этот риск. В моем районе нет мастеров по вызову, а те, что чинят на сервисе, ценник дерут нехилый, и могут отказаться. Плюс, эти двухтактники в радиусе 10км были.

Неподалеку был клиент с альфой за 3000р, которая стала на некоторое время основным спонсором моей самозанятой конторы. Я предлагал ему: сжечь ее, сдать в металл, научиться чинить самому, лечь в стационар, но он воспринимал это как шутки, а потому я молча ее чинил, изредка приезжая и: "да ну наааааахуууууй??? Как искра пропала???????? Никогда такого не было и вот опять..."

Об этике я не слышал, да и срать на нее хотел. Мои клиенты сами понимают что у них, и сами порой угарают.

Быстрое реагирование, "дешево и сердито" — вот за что они меня любят. Впереди сезон, буду расширяться, снимать контейнер, покупать доп альфу для услуги буксировки на тросу по городу (я знаю, что нельзя, но если платят, то можно). И есть идейка касаемо одного наёмного рабочего лет 16 на сервисе, который тоже нехило разбирается. Уверен, он в это сомнительное предприятие впишется) а сам на выезде останусь. Город миллионник, а внятного сервиса по малокубатурникам нет... Но будет.

И наконец, привести в порядок этот ебучий прайс лист...

Ну и планы подтянуться по двухтактникам, ибо 50% заказов были как раз они, и отметались на этапе согласования.


Самая дорогая для меня часть моей работы — это видеть результат. Например, спустя 2 года простоя, после моих манипуляций скутер с трудом запускается, просирается и начинает стабильно работать.
Радость на лице клиента многого стоит.

Я чиню не моторы, а эмоции. Вернее, возвращаю их людям, когда возвращается к жизни их техника.

Всего за сезон ремонтов было около 20. Из них 3: ошибка на хонде, зажигание на вросшем в землю китайце, карбюратор на снегоходе — были неудачными. Думаю, это успех.

И напоследок: воскрешение скутера с пробегом 1000км, с простоем в 2 года с неизвестной поломкой (зажигание: битая глушилка в подножке, битый подсвечник)

Гражданин купил в магазине робот-пылесос за 20 тысяч рублей, продавец дал гарантию на 12 месяцев, но пылесос сломался раньше. В итоге поломка обернулась приятной неожиданностью.

В сервисном центре отказались его ремонтировать, сославшись на то, что аккумулятор почти исчерпал свой ресурс за время эксплуатации прибора, а на этот случай гарантия не распространяется.

Спор перешел в суд. Ответчик ссылался на то, что истцу передали руководство пользователя, где говорилось, что если аккумулятор перестал «держать заряд», его следует заменить — значит, под гарантию он не подпадает.

Но при этом ни в гарантийном талоне, и ни в кассовом чеке ничего не говорилось об этом исключении — в связи с чем суд признал, что до покупателя не довели достоверную и полную информацию о товаре. На этом основании суд признал договор расторгнутым и взыскал с продавца стоимость пылесоса, неустойку, штраф и компенсацию морального вреда — получилось в 3 раза больше, чем стоил пылесос. Упертому продавьцу придется выплатить 60 с лишним тысяч рублей.

(Пресс-служба судов Вологодской обл., 30.01.2024).

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

Даже в пункте по ремонту бытовой техники могут оказаться мошенники. Прокуратура Москвы сообщает об одном таком пункте, выявленном на юго-западе столицы.

Сервисный центр принимал от граждан на ремонт различные виды техники (от утюгов до ноутбуков). При заключении договора требовалось внести предоплату (полную или частичную), однако никакого ремонта при этом не осуществлялось, в лучшем случае гражданам удавалось вернуть свои вещи.

Одна из пострадавших сдала в ремонт свой ноутбук (стоимостью 100 тыс. рублей): она сразу заплатила 23 тысячи рублей и стала ждать, когда заказ будет готов. Вскоре от нее потребовали доплатить еще 5 тысяч, после чего ноутбук вернули с курьером, но он все так же не работал.

Она снова передала его в этот пункт ремонта, после чего его уже не вернули. Возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество). Скоре всего будут посадки.

Напоминаю, что по Закону о ЗПП работа оплачивается после ее принятия потребителем. Предоплата допускается только с согласия потребителя (ст. 37). Фактическое начало ремонта должно быть обозначено в договоре, чтобы обе стороны знали, от какой даты отсчитывать дни.

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

В жизни каждого мужика среднего возраста наступает время, когда у него кризис среднего возраста. Некоторые покупают мотоцикл... но третий вроде и не нужен. Кто-то покупает ретроавтомобиль... но зачем мне ещё один? Кто-то разводится и находит помоложе... но не. Это я не готов. Короче, выход есть. Алкоголизм. Или металлография. :)

Короче, мир сотых долей миллиметра, принятый в общем машиностроении мне кажется уже великоват и душа захотела погружения туда... в микрончики и даже субмикронные величины. А для этого надо что? Правильно. Микроскоп. Путём подкидывания монетки выбор пал на ММР-2Р. Микроскоп Металлографический Ржавый - 2 (ручной). Потому что есть такой же, но с электропротяжкой стола, но мне оно не надо. Долго ли коротко ли, нашёл в соседнем селе. Купил без предварительного просмотра, правда продавец оказался на диво красавчиком и прям сразу сказал, типа отправит, а я потом сам приму решение, покупать или нет.

Вощем, приехало мне это:

Надо отметить, что я осознавал, что за 10-20 тысяч купить годный лабораторный прибор не представляется возможным. И в целом, без претензий к продавцу в принципе. Но, сука, ВСЁ лабораторное оборудование, виденное мною на вторичке, хранилось в луже, судя по всему. Короче, у некроскопа не крутилось ничего вообще. А должно. Соответственно, отмачиваю, и начинаю разбирать.

ЪУЪ, СЪУКА, как бы. СЪУКА, ЪУЪ!!! Жопа ему. И чем глубже зарываешься, тем глубже жопа. Ну да ладно. Вощем отвинчиваю железочки, мою, чищу, смазываю, высыпаю на место внутрь.

Ага. В ходе разборки выяснилась печалька. Сломана зубчатая рейка. А она нужна. Она переключает изображение с экрана на сторону фотоаппарата. Ну должна. Если бы была не сломана.

Штош. Чуток САПРа, тридэпринтор и сделана новая. Роскошно. Впрочем, несмотря на то, что всё аккуратненько собрал назад, микроскоп показывает ну... что-то.

А тема, скажем прямо, для меня новая. Я к оптике никаким боком. Микроскоп видел только на картинке. Книжек "Настройка микроскопа для чайников" в продаже нет. Подсказать некому. На ютубе инфы примерно ноль. Видимо, металлография не шибко занимает умы граждан, в отличии от демонстрации идиотских челленджей. Вощем, после хныканья и нытья в телегоканале, нашёлся добрый человек, который согласился понаехать и показать как делать микроскопом то, для чего он свинчен. Оказалось, что помыв механику, я совершенно не привёл в порядок оптику... что и было проделано с высшей тщательностью. А потом - юстировка оптической системы. С помощью лазера.

Ну и в итоге... Мы как бы видим как бы Луну. Но не Луну, а кусок сильно бэушной концевой меры длины. Оказывается, если дать увеличение в 930 раз, то оно там вот так.

А дальше началось немного допиливания и тюнячки. Например пользуясь наличием ЧПУ-токарника, пильнул ножки, взамен утраченных.

Вместо античной лампы на 12В\100Вт поставил светодиодный фонарь повышенной мощноты - аж глаза выжигает. Ну и вместо одного из окуляров воткнул электронный окуляр с выходом на ноутбук. Это прям сильно повысило качество жизни.

Теперь немного о том, а нафига оно мне это вот всё. Ну во-первых - это интересно. Реально интересно, как меняется структура металла в зависимости от термообработки, например. Во-вторых, если изделие ответственное, например, пуансон штампа - было бы нефигово оставить заказчику на память фотокарточку микроструктуры металла, снятую с т.н. "свидетеля" - запасного изделия, подвергшегося разрушающему контролю. Но в принципе, я полагаю, что моя мастерская уже несколько выросла из коротких штанишек "мастерской" и пора бы уже переходить в лигу "научно-технических центров". Это всё - отговорки. Просто мне любопытно посмотреть вглубь железок. А поскольку профильного образования у меня примерно вообще нет, то теперь мои лучшие друзья - альбомы пятен тестов Роршаха. :)

Такие делишки, мальчики и девочки. Это вот видите, как полезно, когда тебя банят на пикабу. Сразу начинаешь саморазвитие углублядь. Есличо, вся эта хренотень про металл ежедневно описывается в телеге. А адрес в профиле. А профиль в яйце. А яйцо подорождало. :)

Буэнос диас, уважаемые. Я наконец-то откинулся из очередного бана по политической статье и у меня таки есть что вам показать и рассказать.

Есть у меня компрессор с головой LB75 - трёхцилиндровый, трёхфазный с ресивером на 100 литров. Неплохая штука, в целом. Эксплуатировался он у меня лет 13, думаю, и в итоге что-то ему поплохело. Симптомы таковы: качает оооочень долго, давление в 10 очков не набирает (отчего и качает долго), неприятный звук при работе. Вывод? Надо покупать новый. Но раз всё равно покупать - надо попробовать расколупать этот и... ну вдруг получится. Забегая вперёд: всё удалось, работа заняла часа 4.

Начинается ремонт с приобретения прокладок. Прокладки, кстати, тут же оцифровал, так что в следующий раз просто вырежу сам на лазере те, какие нужно, т.к. комплект очень расширенный.

Далее, собсвтенно, мойка и разборка. Мыл без фанатизма, чисто чтобы было.

Ну и дефектовка. Во-первых, внутри нашлась бумажка. Неожиданно, надо отметить. Учитывая, что компрессор прям всю жизнь в одних руках и точно не ремонтился - получается, это такое качество сборки на заводе.

Цилиндры в приличном состоянии в целом. Хон сохранился, задиров особо нет, хотя всякие дефекты, разумеется, есть.

Поснимал клапана и разложил их по порядку, чтобы не перепутать. Ржавенькие. Жалкие...

Теперь по очереди мою всё в ультразвуковой ванне.

А то, что помыто - ставлю на плоскошлиф и шлифую привалочные. В данном случае, шлифуется горшок сверху.

Клапанные доски по заводу весьма причудливы геометрией. Т.е. вон я пальцем показываю, где уже начался съём - это наивысшая точка из трёх досок. Остальное - провалено вниз.

Впрочем, сняв примерно 0,7 мм удалось добиться одинаковой толщины, плоскостности и чистоты поверхности.

Ну и вощем, всё шлифованое и мытое выглядит вот так. Думаю, несколько лучше, чем было на заводе. :)

Сборку показать весьма сложно, потому что это процесс. Однако, можно показать результат:

Итого, что получается:

- плоскошлиф

- ультразвуковая мойка

- опционально СО2 лазер для резки прокладок.

и четыре часа времени дают возможность текущего ремонта компрессора. Работает тихонечко. С таким "сытым" звуком. Насасывает давление уставки довольно шустро. Я доволен.

Доброго времени суток, товарищи-пикабушники.
Сколько бы не ездил, сколько бы не разобрал и отремонтировал единиц техники, но на фоне постов о недобросовестных ремонтниках так и хочется биться головой о стену.
Значит, мало стараюсь и волну добра нужно продолжать и дальше.
Так что предлагаю: отремонтирую ваши стиральные, сушильные или посудомоечные машины.
Работа полностью бесплатно.
Так как далеко не все себе могут позволить полноценный ремонт или покупку новой техники, а стирать руками совсем не вариант.

И самое главное: смогу помочь и дистанционно и по ремонту, и что-то посоветовать. Или же посоветовать хорошего мастера (мастерицу) по холодильникам.
Москва и Московская область.

Вацап: +79955038398
Телеграм: ItachiSan_RUS

Драсти)

Когда первый раз я упомянул, что беру денег за посмотреть, на меня смотрели как на жадного мудака и разводили холивар борцы за бесплатные ремонты, а сервисы с бесплатной диагностикой наезжали, что типа диагностика должна быть всегда бесплатной.

И как же хорошо мне становится от постов, где такие бесплатные диагностисты ноют, что клиенты мудаки, я не люблю работать с физиками, от общения с клиентом у меня сорвало мозги и всё в том же духе.

Ну вот разобрать даже этот пост:
Не все сервисы одинаково полезны

Конечно ты мудак, что поступил так. А мудак потому, что твой босс мудак с требованием бесплатной диагностики, а для клиента Вы оба мудаки, как и он сам, который после согласованных выполненных работ решил отказаться от ремонта и сделать за копейки в другом месте.
Я как раз и написал по этому поводу комментарий
#comment_301493005

Что по мне?

Я зажравшийся мудак xD

У меня диагностика ПЛАТНАЯ и стоит от 1000 до 10 тысяч рублей в случае отказа или невозможности ремонта (об этом так же будет пост) и сейчас расскажу как эта политика работает у меня.

За пример я возьму телефон, присланный мне из Мурманска в таком виде:

Так отдали телефон из сервиса, где при замене дисплея телефон больше не включился, но дисплей один хуй поменяли и даже взяли за него деньги, а то, что телефон до этого включался - никого не ебёт.

А причина, по которой это случилось - рукоблудие на работе, так как от этого, как выяснили британские учёные, портится зрение

Раздавленный от падения коннектор на шлейфе держала пластиковая антенна с беспроводной зарядкой

И телефон работал и всё было хорошо.
Сервис откручивает это дело и коннектор рассыпается.
Меняет дисплей, пристёгивает криво этот коннектор и ставит на зарядку... Фсё!
Куры сдохли. Извините.
В телефон денюшка вложена и надо сделать.
По моей статистике, вся линейка mi11 после сервисов с 90% вероятность приходит с убитыми процессорами, так как не понимают как нужно с ним работать. Вернее не так, все научились катать шары на микрухи через трафарет, а как правильно это делать и как снять, не убив кристалл процессора знают единицы.
С этим понятно, далее это дело надо принудительно запитать и как сразу определилось - на плате постоянное замыкание, а кипел процессор, вернее оперативная память

Красным я выделил разводы от кипящего спирта и чтобы конкретнее определить место накаливания достаю тепловизор, ибо парами спирта надышался и уже заебись)

По этой линии питания озу довольно заниженое падение сопротивления

Значит оперу долой

Падение возросло на пару десятков мВ, но этого всё равно мало, а так как эта линия ведёт напрямую в контроллер питания

Телефон также не заряжается, а значит вероятно пиздец КП и опере, так как на этой линии садить больше нечего.

Снимаю крышу и делаю замеры на рядом стоящих конденсаторах, а тут ещё на одной линии замыкание

Предвкушая лёгкий ремонт заменой кп, реболлом межплатной рамы, реболлом процессора и заменой оперативной памяти я снял этот контроллер, но замыкание по линии так и осталось

Снимаю проц

И делаю контрольный замер

Это пизда... Проц тоже в утиль.

Плакали мои денежки...

Как бы там оно ни было, за такую диагностику клиент заплатил всего 1000р.

Чуть позже расскажу про диагностику за 10 тысяч рублей, плюс надо отчитаться перед клиентом фотокарточками)

Задать вопрос по нормальной диагностике без гадания на куриных перьях можно мне в личную телегу, а всякого рода мелкие микропосты со сверх дорогими ремонтами можно зачекать на моём телеграм-канале, а на @Rfon есть видео обзоры моих ремонтов, которые я забываю пополнять, уже места в телефоне нет xD
Для дополнительного холивара зовите меня тут по призыву @R.Fon

Увидимся))

Привет, Пикабу!

Я тут немного приболел, и по сему случаю руки наконец-то дошли до ремонта многолетних "долгов". Да и опыта в ремонте за эти годы поднабрался, так что, приступим.

Будем восстанавливать в рабочее состояние недоремонтированные мной в 2016 году часы "Электроника 2-08". Часы принадлежали моему деду и исправно служили с 1988 по 2016 год. Вот они:

В часах был выгоревший индикатор, вытекшие и высохшие конденсаторы, цварц держался на честном слове, т.к. поплавал в живительном электролите... Всё это дело было заменено, но успехом ремонт не увенчался: часы периодически "убегали" и выдавали глюки на индикаторе. Увы, тогда эти проблемы мне победить не удалось и часы были положены в "долгий ящик", из которого, спустя 8 лет, были, наконец, извлечены.

Подключив часы к сети, убеждаемся, что глюки никуда не ушли:

В старшем разряде часов должна быть цифра 1, однако остальные сегменты тоже немного засвечиваются. "Убегание" я проверять не стал: и так понятно, что оно никуда не делось.

Для понимания причины засвета старшего разряда часов подключим осциллограф к сеткам первого и второго разрядов. Сетка в подобных индикаторах отвечает за выбор разряда, который показывается в данный момент в условиях динамической индикации.

На осциллографе ожидаемо видим всплеск напряжения на обеих сетках сразу. Такого быть не должно. Как показала диагностика, это происходило из-за разлитого по плате электролита из старых конденсаторов, который я не до конца вычистил в 2016 году. Чтож, берём безворсовую салфетку, спирт, щётку и тщательно чистим всю плату:

После чего проверяем мегаомметром с пределом 200 МОм сопротивление в разных близких точках платы:

Везде больше 200 МОм. Порядок.

После чистки глюк с засветом первого разряда убрался:

Кроме чистки поменял кварц на более крупный (с ним проще запускается генерация):

Ну и, на всякий случай, зашунтировал микросхему генератора сигналов керамикой:

Возможно, это лишнее, но хуже точно не будет.

Архитектура этих часов - "стандартная" для СССР: они собраны на трёх микросхемах 176-й серии: ИЕ18 - это генератор сигналов на основе кварца, ИЕ13 - собственно, часы с будильником, ИД3 - двоично-десятичный дешифратор для вывода времени на вакуумный индикатор. Зарубежных аналогов этих микросхем, кстати, не существует. Это полностью отечественная разработка.

Часы стали работать нормально, поэтому собираем их обратно в корпус и ставим на полку, работать следующие 20+ лет :)

Пикабу канефоледымный :)

P.S. Эта статья в формате видео: https://dzen.ru/video/watch/65e755abaf6b8a158ff0627c

P.P.S. Напоминаю, что с приходом тепла буду заниматься восстановлением исторической системы освещения вокруг одного из панельных домов в Москве, в связи с чем крайне нуждаюсь в Ваших донатах :) Подробнее: https://dzen.ru/b/ZcJAa0IDw2fWR-Of

Привет, Пикабу! Этим постом я завершаю тему электрики на раннем автобусе ЛиАЗ-677. Кто не видел, обязательно посмотрите, как мы восстанавливали его родной селеновый выпрямитель и люминисцентное освещение.

И вот, мы вновь в мастерской Вегабус. Лёня уже своим ходом заезжает в бокс. За рулём Пётр Петрович.

К сожалению, из-за проблем с предохранителями и зарядкой, люминисцентное освещение салона почти полностью отвалилось:

Будем лечить. Вот так выглядит его родная панель предохранителей: одни жуки и прогары

Разметим все провода, какой куда был подключен. Даже если что-то подключено неправильно, исправлять будем потом.

На вновь сделанной реплике этой панели приведём в соответствие шинки с обратной стороны: понять, что они соединяли, можно было только сняв панель.

Новая панель установлена. Начинаем расключение проводов.

Всего предохранителей - 18, из них используются только 15, три последних достались в наследство от самой ранней версии автобуса, где люминисцентных ламп было в 2 раза больше.

На первом предохранителе должны висеть повороты, стопы и зуммер остановки по требованию.

На втором - часы:

На третьем - трафаретницы и освещение задней двери:

На 4-м - карлсон в кабине:

На 5-м освещение кабины водителя, освещение моторного отсека и розетки для переносной лампы.

На 6-м и 7-м висят две катушки возбуждения генератора. Всё это было сделано через соплю в обход предохранителей, так что пришлось возвращать оригинальную проводку:

На 8-м висит панель приборов со всеми её лампочками и показометрами:

На 9 - фары, на 10 - габариты.

На 11 - сигнал с руля:

На 12 - дежурное освещение в салоне:

Ну и, наконец, на 13, 14 и 15 висит люминисцентное освещение. 16, 17, 18 - как сказал ранее, резерв.

Вот так выглядит полностью расключённая новая панель:

Теперь разберёмся с зарядкой, ибо на холостых она почти совсем пропадает. Для этого надо настроить реле-регулятор РР-5. Настраивается оно путём подкручивания барашков по часовой стрелке на реле, которые натягивают пружины якорей. За напряжение отвечают два дальних реле:

После настройки напряжение заряда на холостых не падает ниже 14 вольт.

Теперь переходим к приборке. Тут надо было подключить неподключённые часы, исправить кое-какую коммутацию и подключить несколько сигнальных лампочек, в частности, указатели работы панели приборов (зелёный глазок на спидометре), указатель дальнего света (почти не видимый синий):

Лампа индикации перегрева воды в радиаторе тоже отсутствовала:

В отсек с предохранителями вернули реле защиты, и теперь автобус можно завести только на положении "нейтраль" селектора ГМП, а не на любой передаче, как было ранее:

С заменой панели предохранителей и настройкой реле-регулятора в салон автобуса вернулся люминисцентный свет:

И на этом проблемы с проводкой у этого автобуса закончились :) Лёня поехал в новую жизнь.

P.S. Как всегда, видео-версию поста можно найти тут.

P.P.S. Уважаемые пикабушники! Я активизирую старый-новый проект по восстановлению исторического освещения вокруг раннего дома серии П3. (Я о ней уже делал несколько постов)

Одному такое, как понимаете, утянуть затруднительно (только на первом этапе будет восстановление участка из 200 ламп). Посему буду крайне рад вашим донатам: сделаем вместе благое дело! :)