Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Этот снимок сделан 5 декабря 2022 года, в ходе максимального сближения с естественным спутником нашей планеты, с борта сервисного модуля космического корабля "Орион", совершавшего беспилотный полет в рамках миссии «Артемида-1».
Теперь она должна состояться во время полета «Артемиды-4»
NASA решило отложить первую высадку людей на Луну в рамках «Артемиды» — теперь она состоится не во время третьего по счету полета программы, а во время четвертого, намеченного на 2028 год. Задачами для «Артемиды-3» названы отработка стыковки корабля «Орион» с посадочными лунными модулями на околоземной орбите и проверка бортовых систем и скафандров для внекорабельной деятельности, сообщается на сайте агентства.
Программа «Артемида» стартовала в конце 2017 года, в рамках нее NASA намерено осуществить высадку людей на Луну впервые со времен завершения программы «Аполлон», создать обитаемую базу на поверхности естественного спутника Земли и станцию Deep Space Gateway на окололунной орбите. Это позволит не только проводить разнообразные научные исследования, но и подготовиться к пилотируемым полетам к Марсу. Однако из-за ряда проблем, таких как задержки при разработке посадочных лунных модулей, скафандров, ракеты-носителя SLS и корабля «Орион», сроки полетов по программе несколько раз переносились, и в итоге первый полет состоялся лишь в конце 2022 года, а постоянно растущая стоимость программы уже не раз подвергалась критике.
В конце февраля 2026 года NASA объявило о новом плане полетов в рамках «Артемиды». Первая высадка людей на Луну по программе теперь пройдет не в рамках полета «Артемиды-3», а в рамках «Артемиды-4», намеченного на конец 2028 года, который изначально должен был стать уже второй высадкой людей на Луну по программе. Полет «Артемиды-3» перенесен на середину 2027 года, его новой задачей станет отработка стыковки и взаимодействия корабля «Орион» с посадочными лунными модулями, создаваемыми компаниями SpaceX и Blue Origin, на низкой околоземной орбите, а также испытания скафандров для работ в открытом космосе и на поверхности Луны.
Причинами называются низкая частота текущих полетов ракеты SLS и часто возникающие при ее подготовке к новому пуску проблемы. Все это, а также задержки с другими элементами программы, увеличивает риск неудачи при высадке людей на Луну в рамках «Артемиды-3» и последующих полетах, о чем недавно в своем отчете говорил Консультативный совет по аэрокосмической безопасности.
NASA также планирует отказаться от разрабатываемой компанией Boeing ступени EUS (Exploration Upper Stage) для использования в ракете SLS в конфигурации Block 1B, которая должна выводить в космос не только «Орион», но и модули станции Deep Space Gateway. Как именно такие изменения повлияют на процесс создания окололунной станции, пока что неясно. Кроме того, на данный момент неизвестно, отменят ли проект создания мобильной стартовой башни для конфигурации Block 1B, который оказался чрезвычайно дорогим.
Для полетов «Артемида-2» и «Артемида-3» будут использоваться ракеты SLS в конфигурации с текущей второй ступенью ICPS, а для дальнейших полетов — стандартизованные вторые ступени, которые могут закупаться у аэрокосмических компаний. Предполагается, что такие решения позволят увеличить надежность ракеты и запускать ее с периодичностью раз в десять месяцев, до тех пор, пока не появится альтернативная, коммерчески выгодная и пригодная для полетов к Луне тяжелая ракета-носитель.
Ранее в «Артемиду» включили луноход VIPER для поисков воды в регионе южного полюса Луны, однако затем NASA свернуло все работы из-за нехватки средств и задержек. Тем не менее, в конце 2025 года агентство договорилось о доставке ровера на Луну с компанией Blue Origin.
Запуск Orion может состояться уже в феврале 2026 года, но это при самом оптимистичном сценарии.
Команды Космического центра имени Кеннеди (KSC) НАСА во Флориде переместили недавно заправленный топливом пилотируемый модуль «Орион» из многофункционального комплекса обработки полезной нагрузки (MPPF) в комплекс системы аварийного прекращения запуска (LASF), где он будет оснащен системой аварийного покидания . Этот переезд знаменует собой важную веху в подготовке космического корабля к первому пилотируемому полету в рамках программы НАСА «Артемида» — «Артемида-2», в рамках которой четыре астронавта совершит 10-дневный полет вокруг Луны и обратно.
Запуск Artemis 2 запланирован не ранее (NET) февраля 2026 года и не позднее (NLT) апреля 2026 года. Orion доставит на борту астронавтов НАСА Рида Уайзмана , Виктора Гловера и Кристину Кох, а также астронавта Канадского космического агентства (CSA) Джереми Хансена — они станут первыми людьми, полетевшими на Луну с момента окончания программы «Аполлон» в 1972 году.
Согласно заявлению NASA , в мае «Орион» был перемещен в центр обработки данных (MPPF), где он прошел обработку и проверку систем, а также был загружен топливом, газами высокого давления, охлаждающей жидкостью и другими необходимыми для полета видами топлива.
Во время пребывания «Ориона» экипаж «Артемиды-2» провёл первые испытания бортовых скафандров внутри космической капсулы. Надев скафандры системы выживания экипажа «Орион», те же самые, что они наденут в день запуска, они подключились к системам жизнеобеспечения и связи «Ориона» в различных условиях, имитирующих наземные и полётные условия.
Теперь, когда «Орион» находится внутри LASF, инженеры установят его 44-футовую (13,4 метра) систему аварийного прерывания запуска, предназначенную для отвода капсулы экипажа от ракеты-носителя Space Launch System (SLS) в случае чрезвычайной ситуации. Башня и обтекатель, которые надеваются на «Орион» подобно защитной оболочке, включают двигатели для аварийного прерывания и сброса космического корабля, а также систему управления ориентацией (управления) в случае аномальных ситуаций, требующих быстрого и безопасного отделения корабля от SLS.
После завершения установки системы аварийного отключения Orion весь комплект Orion будет доставлен в здание сборки транспортных средств (VAB) Центра Кеннеди, где он будет установлен наверху SLS в отсеке High Bay 3, где проходит окончательная сборка ракеты.
«Артемида-2» станет первой миссией «Ориона» с экипажем на борту и станет важнейшим этапом программы НАСА «Артемида», которая предусматривает обеспечение постоянного и долгосрочного присутствия человека на Луне. «Артемида-1» успешно вывела беспилотный «Орион» на лунную орбиту и обратно в конце 2022 года, а НАСА планирует запустить «Артемида-3» в 2027 году , которая станет первой миссией программы, высадившей астронавтов на поверхность Луны.
Оптимистичные сроки предстоящей миссии предполагают запуск Artemis 2 уже в феврале, однако астронавты, управляющие миссией, выразили осторожность в отношении таких ожиданий.
«Я думаю, что, очевидно, апрель — официальная дата. Мы, как команда, всегда ищем возможности для более раннего запуска, и некоторые из них появятся уже в феврале», — сказал Кох на пресс-конференции 30 июля в KSC.
Вторя своему коллеге по команде, Гловер объяснил: «Поскольку дата запуска — не позднее апреля, единственный способ сделать это «не позднее» — это иметь какие-то варианты, чтобы перенести этот срок на более ранний срок».
3 февраля 1966 года советская станция "Луна-9" впервые в истории совершила мягкую посадку на поверхность Луны в районе Океана Бурь. Аппарат проработал на поверхности 75 часов и передал на Землю первые снимки с другого небесного тела.
Американская лунная миссия Blue Ghost M1 успешно доставила посадочный модуль на поверхность Луны. Это событие стало частью программы CLPS (Commercial Lunar Payload Services), которая предполагает сотрудничество NASA с частными компаниями для изучения спутника Земли.
Подготовка к полёту
Всё началось ещё в 2021 году, когда NASA выделило компании Firefly Aerospace 93,3 миллиона долларов для разработки посадочного модуля и доставки десяти научных приборов на Луну, в район Моря Кризисов. Это место было выбрано не случайно — оно представляет большой интерес для учёных.
К октябрю 2023 года Firefly завершила сборку модуля и его жидкостных систем. А к августу 2024 года аппарат был готов к испытаниям, которые прошли в Лаборатории реактивного движения NASA. К ноябрю 2024 года модуль успешно прошёл все климатические тесты, и дата запуска была назначена на середину января 2025 года.
В декабре 2024 года аппарат доставили в Космический центр Кеннеди, где завершили последние приготовления: зарядили аккумуляторы, заправили топливные баки и установили модуль в ракету-носитель Falcon 9. 14 января 2025 года ракета с Blue Ghost M1 была установлена на стартовой площадке LC-39А.
Запуск и полёт к Луне
15 января 2025 года состоялся долгожданный запуск. Ракета Falcon 9 успешно вывела Blue Ghost M1 на орбиту. Вместе с американским модулем на Луну отправился и японский аппарат HAKUTO-R Mission 2. После отделения от ракеты-носителя команда Firefly подтвердила, что все системы работают исправно, и запустила научное оборудование, включая эксперимент LuGRE.
План полёта был сложным и включал несколько этапов:
25 дней маневрирования на околоземной орбите.
4 дня перелёта к Луне.
16 дней на окололунной орбите.
И, наконец, посадка на поверхность спутника.
18 января 2025 года Firefly успешно провела первое включение двигателей модуля, а 24 января — второе, чтобы скорректировать орбиту. 8 февраля аппарат перешёл на транслунную траекторию, а 14 февраля вышел на окололунную орбиту. Это стало возможным благодаря 255-секундному включению двигателей.
Посадка и работа на Луне
2 марта 2025 года в 11:36 по московскому времени Blue Ghost M1 успешно приземлился на поверхность Луны. Это был важный момент — аппарат доставил научные приборы, которые начали изучать лунный грунт, атмосферу и другие параметры. Модуль был рассчитан на 14 дней активной работы.
15 января 2025 года стартовала миссия Firefly Blue Ghost-1, первый этап которой - доставка лунного модуля на Луну. Выполняла доставку ракета-носитель SpaceX Falcon 9 в рамках коммерческой программы Commercial Lunar Payload Services (грубо говоря НАСА заключает контракты с частниками для своих миссий).
Аппаратик доставили:
А вот последняя ступень разгонного модуля осталась болтаться на орбите Луны. 5 августа 2026 года модуль наконец-то влетел в Луну, образовав кратер. НАСА с удовольствием наблюдало за этим, сделало анимационную гифочку “было-стало” и поделилось с общественностью. Вот она (собственно ради этой гифки и пилил пост)
На снимке виден характерный след, который образовался в результате удара зонда о поверхность на высокой скорости.
Напомним, что Resilience садился на Луну 5 июня. Все выглядело очень перспективно, но буквально за пару минут до планируемой посадки связь с аппаратом внезапно прервалась. Позже причиной аварии назвали задержку в получении данных от лидара, показывавших расстояние до поверхности. Из-за этого Resilience не успел затормозить и разбился.
Фото сделано с борта космического корабля "Аполлон-15", 1971 год.
Представитель NASA заявил, что использование звездолёта Starship HLS — специальной версии космического корабля Илона Маска для полётов на Луну — для высадки людей на спутник в рамках экспедиции «Артемида 3» потребует около двух десятков запусков. Это гораздо больше, чем ранее заявляло руководство компании.
План полёта предполагает, что посадочный модуль Orion с астронавтами состыкуется со Starship HLS на селеноцентрической орбите, после чего люди перейдут на его борт и совершат высадку на южный полюс Луны. Однако, чтобы Starship HLS добрался до Луны, его потребуется дозаправить в космосе. Для этого SpaceX планирует создать на околоземной орбите топливное хранилище, которое будет заправлено кораблями-танкерами. Пока неизвестно, какое именно количество рейсов для этого может быть необходимо.
Ранее Илон Маск утверждал, что для этого понадобится от четырёх до восьми пусков. Но, судя по всему, всё куда сложнее. По оценке NASA, для заполнения хранилища может потребоваться двухзначное число рейсов. Баки Starship вмещают 1200 тонн топлива, в то время как сам корабль может вывезти на низкую околоземную орбиту порядка ста тонн груза. Но также необходимо учитывать фактор выкипания, из-за которого хранилище может со временем потерять часть топлива.
И это не говоря о том, что запуски танкеров должны осуществляться в режиме шестидневной ротации, поэтому SpaceX придётся задействовать сразу два космодрома: свою базу в Бока-Чика, а также пусковую площадку LC-39A на мысе Канаверал, которая сейчас переоборудуется под Starship. Ну и готовность новых лунных скафандров, разрабатываемых в настоящее время компанией Axiom Space, тоже никто не отменял.
Международный годовой наземный изоляционный эксперимент SIRIUS-23, моделирующий полет на Луну, стартовал в Москве на базе Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН.
Членами экипажа миссии стали шестеро испытателей-добровольцев. Сценарий SIRIUS-23 моделирует лунную миссию и предусматривает стыковки с грузовыми транспортными кораблями, облет спутника с поиском места посадки, многократную высадку четырех членов экипажа на поверхность Луны, а также дистанционное управление ровером. Разработанные в ИМБП специальные тренажеры и комплекс виртуальной реальности будут применены для имитации напланетной деятельности, включая нештатные ситуации.
Как сообщили в ИМБП, в ходе изоляционного эксперимента будут изучаться физиологические, психологические, санитарно-гигиенические и микробиологические аспекты длительного пребывания человека в гермообъекте ограниченного объема с искусственной средой обитания при условии строгого лимитирования ресурсов и задержки связи. В рамках проекта будет проведено 52 исследования по научной и 15 исследований по операционно-технической программе.
Эксперимент SIRIUS (Scientific International Research In Unique Terrestrial Station, "международное научное исследование в уникальном наземном комплексе") - международный проект, который реализуется в рамках концепции Международного центра по разработке системы медико-биологического обеспечения межпланетных полетов и проводится в Москве на базе ИМБП РАН.
Его организаторами выступают ИМБП и NASA Human Research Program ("программа исследований человека") при участии специалистов из России, Германии, Канады, США, Франции, Италии, ОАЭ и других стран.
Проект SIRIUS предусматривает серию изоляционных экспериментов. Первый состоялся в ноябре 2017 года, тогда экипаж провел в изоляции 17 суток. До 2028 года планируется провести три годовых эксперимента, в ходе которых моделируются полеты в дальний космос.
Долгожданная миссия на Луну компании Intuitive Machines, под контрактом с NASA, наконец-то получила запланированную дату после ряда задержек. Запуск лунного аппарата IM-1 состоится во временном окне, открытом 12 января 2024 года, его осуществит ракета SpaceX. Предыдущая запланированная дата запуска была намечена на ноябрь 2023 года.
Как сообщил Стив Алтемус, сооснователь и генеральный директор Intuitive Machines: «Мы завершили работу над нашим лунным аппаратом в сентябре и вся команда с нетерпением ожидает запуска».
Лунный аппарат IM-1 будет отправлен на орбиту с помощью ракеты SpaceX Falcon 9 со стартовой площадки ВВС на мысе Канаверал, Флорида. спускаемый аппарат миссии Nova-C предполагает посадку на край кратера Малаперт, расположенного неподалёку от южного полюса Луны.
Аппарат Nova-C, размером с грузовик, имеет форму шестиугольника и в высоту превышает 4 метра, а его ширина составляет 1,6 метра. Общая масса аппарата около двух тонн, на его борту NASA разместило пять научных инструментов.
Помимо цели посадки на Луну, Nova-C также разработан как «разведчик» для будущих пилотируемых миссий NASA, которые планируется отправить на Луну. Он будет служить «космическим рекогносцировочным модулем» для Artemis 3 — миссии с экипажем, запланированной на 2025 год и ориентированной на южный полюс Луны. В рамках программы Artemis в 2022 году состоялся запуск Artemis 1 — орбитальной миссии вокруг Луны, а Artemis 2, в которой предполагается отправка экипажа из четырёх астронавтов, запланирована на 2024 год.
Intuitive Machines можно считать одним из участников неформальной гонки, нацеленной на то, чтобы стать первой частной компанией, успешно осуществившей свою лунную миссию. Ещё один участник, компания Astrobotic, планирует запуск своего аппарата Peregrine 24 декабря, с использованием ракеты Vulcan Centaur от United Launch Alliance.
Обе этих миссии входят в программу NASA по доставке грузов на Луну (CLPS), являющуюся частью программы Artemis. CLPS предлагает доставку автономных грузов на южный полюс Луны, где также предвидится посадка астронавтов, запланированная на основе данных о наличии в этом регионе воды.
В 2019 году Израиль предпринял безуспешную попытку первой частной миссии с аппаратом Beresheet. У японской миссии ispace также произошел сбой при посадке аппарата Hakuto-R в 2022 году. В августе 2023 года России не удалось осуществить посадку на Луну, тогда как через несколько недель миссия Chandrayaan-3 Индийской космической исследовательской организации успешно достигла Луны.
История появления Луны началась примерно 4,5 миллиарда лет назад, когда молодая Земля (протоземля) столкнулась с небесным телом размером примерно с Марс, которое условно называют Тейей. Это событие было настолько разрушительным, что часть земной мантии и фрагменты разрушенной Тейи оказались выброшены на орбиту. Этот материал сформировал вокруг планеты раскаленный диск из обломков и расплавленного вещества.
Из этого диска довольно быстро — по некоторым моделям за считаные часы, по другим оценкам за тысячи или десятки тысяч лет — аккрецировала Луна. В любом случае по астрономическим меркам это произошло мгновенно.
Сразу после формирования Луна находилась на расстоянии примерно 20–25 тысяч километров от Земли. Для сравнения: сегодня среднее расстояние между этими объектами составляет примерно 384 400 километров, и Луна продолжает от нас удаляться прямо сейчас, пока вы читаете этот текст, со скоростью 38 миллиметров в год.
Тут все очень просто: существует физическое ограничение, известное как предел Роша, — минимальное расстояние, на котором крупное тело способно существовать без риска быть разорванным приливными силами более массивного соседа. Для системы Земля — Луна этот предел составляет от 9 500 до 18 000 километров в зависимости от плотности тела.
Формирующаяся Луна на самой ранней стадии представляла собой рыхлую, полурасплавленную массу, аккрецирующую из диска обломков. У нее не было структурной прочности, которая позволила бы удержаться от разрыва на расстоянии в 9 500 километров. Для устойчивого формирования ей необходимо было находиться дальше "жидкого" предела Роша, то есть дальше 18 000 километров, — чтобы одной только собственной гравитации хватило для победы над приливными силами со стороны Земли, которые в противном случае разорвали бы любые формирующиеся сгустки материи на части.
И вот тут моделирование дает оценку в 20–25 тысяч километров от нашей планеты. Именно с этой точки Луна начала свое существование, и стартовал ее долгий путь отдаления от Земли.
В процессе вращения вокруг общего центра масс Луна создает на Земле приливные горбы — возвышения океанической воды и деформации твердой коры, вызванные ее притяжением. Но из-за того, что Земля вращается быстрее (один оборот вокруг своей оси за 24 часа), чем Луна обращается вокруг нее (один оборот примерно за 27,3 дня), эти горбы оказываются немного смещены вперед относительно самой Луны.
Эта, казалось бы, незначительная асимметрия обеспечивает приливное ускорение, которое слегка подталкивает Луну вперед по орбите, одновременно замедляя вращение Земли. Ускоряясь, Луна по законам орбитальной механики поднимается на все более высокую орбиту.
Сегодня этот процесс идет со скоростью 38 миллиметров в год. Цифра настолько точная благодаря отражателям, которые в рамках программы NASA "Аполлон" были оставлены на лунной поверхности. Ученые регулярно посылают к ним лазерные импульсы и измеряют время возврата сигнала. Зная скорость света и время, за которое был пройден путь, можно с легкостью рассчитать расстояние — с точностью до миллиметров.
Стоит отметить, что скорость удаления не была постоянной на протяжении миллиардов лет. Она сильно зависит от конфигурации континентов на Земле, потому что интенсивность приливного трения определяется формой и размерами океанических бассейнов. Были эпохи, когда Луна удалялась значительно медленнее, чем сейчас, и периоды более резкого дрейфа.
Обратная сторона удаления Луны — замедление вращения Земли, поскольку именно оно питает энергией весь процесс. Когда Луна только сформировалась, продолжительность земных суток составляла всего 5–6 часов.
По мере того как Луна отдалялась, "воруя" угловой момент у Земли, сутки постепенно растягивались — до современных 24 часов, и процесс продолжается, просто крайне медленно: каждое столетие прибавляется около 1,7 миллисекунды. Для сравнения: когда на Земле доминировали динозавры, продолжительность суток составляла 23–23,5 часа.
Новорожденная Луна была в 15–20 раз ближе к Земле, чем сегодня, а значит, и ее видимый диаметр был тоже в 15–20 раз больше, чем у привычного нам диска. То есть в небе висел исполинский шар, закрывающий значительную часть небосвода и днем, и ночью.
Из-за столь малой дистанции приливные силы были на порядки мощнее нынешних. Океанские приливы представляли собой волны высотой в сотни метров, а земная кора испытывала чудовищные деформации: тут и там появлялись временные горы и разломы.
Разумеется, у нас нет фотографий той эпохи, но имеется не менее ценный источник информации — так называемые приливные ритмиты: осадочные породы с тонкой слоистостью, формирующиеся в приливных зонах. Они естественным образом задокументировали цикличность приливов прошлого. Изучая толщину и структуру этих слоев в древних породах, геологи реконструируют, как менялись длина земных суток и лунная орбита на протяжении миллиардов лет истории планеты.
Комбинируя эти геологические данные с современными лазерными измерениями и физическими моделями приливного взаимодействия, можно с уверенностью говорить о том, насколько близко находилась Луна в момент своего рождения и насколько другой была Земля в начале своей истории.
Астероид Камоалева диаметром примерно 50 метров — постоянный квазиспутник Земли. По составу он не похож на другие подобные объекты, зато похож на Луну. Астрономы смогли объяснить происхождение астероида и даже найти лунный кратер, ставший его «прародителем».
Из 34 тысяч известных околоземных астероидов лишь несколько десятков летают по орбите, близкой к земной. Траектории остальных лишь пересекают окрестности орбиты Земли. Большинство тех, кто «летает» по орбите рядом с нашей планетой, — объекты из Пояса астероидов, расположенного между орбитами Марса и Юпитера. В основном это углеродные (класс C) и кремниевые (класс S) астероиды. Астероид Камоалева на них совсем не похож.
Этот астероид открыли в 2016 году. Он летает по орбите вокруг Солнца, но в том же «ритме», что и Земля (в резонансе 1:1). Причем рядом с планетой. Поэтому хоть Камоалева и не вращается вокруг Земли, из-за траектории выглядит спутником — квазиспутником.
Особый интерес к нему вспыхнул в 2021 году. Данные, собранные обсерваторией LBT, показали, что по составу Камоалева скорее похож на Луну, нежели на типичный астероид. Чтобы проверить версию о лунном происхождении, международная группа астрономов прибегла к компьютерному моделированию. Результаты опубликованы в журнале Nature Astronomy.
Целью было найти параметры столкновения астероида с лунной поверхностью, при котором мог бы образоваться обломок размером с Камоалева. К тому же этот осколок должен был вырваться из притяжения Луны. Оказалось, что для образования столь скоростного обломка диаметром 36-60 метров необходим астероид диаметром 0,78-1,44 километра. От ударного события должен был остаться кратер диаметром 10-20 километров.
Примечательно, что при этом средняя скорость вращения вылетевших обломков получилась близкой к аномально высокой скорости вращения Камоалева. Впрочем, такое вращение можно объяснить и по-другому. Например, ЯОРП-эффектом и столкновениями с другими астероидами.
На Луне десятки тысяч кратеров диаметром свыше 10 километров, но большинству из них миллиарды лет. Квазиспутники не живучи. Их срок существования — примерно 10 миллионов лет, в уникальных случаях — около 100 миллионов лет. Они либо улетают, либо сталкиваются друг с другом и разрушаются, либо падают на Землю, Луну или Солнце. Значит, Камоалева достаточно «молодой». А вот «молодых» и подходящих по диаметру кратеров на Луне всего несколько десятков.
Самый молодой из подходящих лунных кратеров — кратер Джордано Бруно диаметром 22 километра и возрастом 1-10 миллионов лет. По составу Камоалева похож на материю из кратера. Более того, материя астероида напоминает образцы, собранные советской миссией «Луна-24», среди которых, как предполагается, была материя из этого кратера.
Ученые прогнали модель, используя параметры Джордано Бруно. Он образовался от падения тела диаметром 1,66 километра. При этом должно было образоваться 100-400 фрагментов диаметром больше 36 метров. Из них, как показала модель, в течение последующих 10 лет «выживает» лишь от 40% до 18% (чем дальше, тем меньше «выживших»). Получается, рядом с Землей может летать 50-120 из 300 первичных фрагментов кратера Джордано Бруно.
Камоалева все-таки очень «удачливый», ведь из всех обломков лишь доли процента выходят на орбиту, подобную орбите этого астроида. В лучшем случае, если столкновение произошло всего миллион лет назад, у Камоалева может быть два «брата».
Нет ничего удивительного в том, что все эти обломки до сих пор не обнаружили. По оценкам исследователей, на сегодня удалось «поймать» лишь 1% околоземных астероидов такого размера.
Комментарии