Northrop/McDonnell Douglas F-23 (NATF-23)

В рамках программы Advanced Tactical Fighter (ATF), разработки перспективного тактического истребителя для ВВС США, компании Northrop и McDonnell Douglas представили проект F-23 как альтернативу Lockheed F-22 Raptor. Однако помимо базовой воздушной версии, рассматривалась также возможность создания палубного варианта этого самолёта для замены истребителя Grumman F-14 Tomcat на вооружении ВМС США. Такой вариант получил обозначение NATF-23 (Navalized Advanced Tactical Fighter).

Ещё в 1989 году, на этапе предварительного проектирования, компаниями были представлены два возможных проекта палубного истребителя: DP533, оснащённый четырьмя вертикальными килями, и DP527, который отличался наличием переднего горизонтального оперения (ПГО) и двумя V-образными стабилизаторами. После анализа аэродинамических характеристик и боевой эффективности, специалисты пришли к выводу, что DP527 обеспечивает лучшую маневренность и устойчивость на малых скоростях — критически важные параметры для палубного истребителя. Поэтому именно этот вариант был выбран в качестве основного.

В декабре 1990 года проект NATF-23, вместе с наземным вариантом F-23, был одобрен для полномасштабной разработки. Однако вскоре начались финансовые трудности: из-за окончания Холодной войны бюджеты министерства обороны США значительно сократились. Это привело к пересмотру приоритетов и сворачиванию ряда дорогостоящих программ. Программа NATF-23 была одной из первых, которую начали сокращать ещё до завершения опытно-конструкторских работ. К началу 1992 финансового года все работы по палубному варианту были официально прекращены.

Тем не менее, интерес к проекту полностью не исчез. Аэродинамическая модель DP527, которая использовалась в ходе исследований, прошла более чем 14 000 часов испытаний в аэродинамической трубе. Хотя ПГО впоследствии было удалено, данные, собранные в ходе этих тестов, остались ценным источником информации для будущих разработок. В 2001 году корпорация Boeing, унаследовавшая активы Northrop и McDonnell Douglas после серии слияний, передала эту модель ветеранам авиации. Экспонат был установлен в парке Кляйн в Сент-Луисе, где доступен для просмотра широкой публикой