24 сентября на экраны вышел мультфильм «Капитан Невельской и земли Чёрного дракона». Я посмотрел его и хочу поделиться впечатлениями.
Мультфильм создала хабаровская студия «Мечталёт» — первая анимационная студия на Дальнем Востоке, основанная в 2018 году. Это их первый полнометражный фильм: до этого они делали детский сериал «Спина к спине». Работали над «Невельским» около двух с половиной лет, в команде — больше 200 человек, включая историков и носителей ульчского языка.
Сюжет основан на реальной истории адмирала Геннадия Невельского и его Амурской экспедиции, но с добавлением приключенческой и фэнтезийной составляющей. Он отправляется в экспедицию, чтобы исследовать «белое пятно» на карте, где встречается с местным племенем и мистикой.
У мультфильма приятная стилистика и анимация. Видно, что создатели вдохновлялись аниме и мультфильмами студии Cartoon Network.
1 / 4
Понравилось, как он озвучен: голоса подобраны хорошо, и много знакомых. Мистика органично вписывается в повествование. Антагонист имеет свою понятную мотивацию, понимаешь, почему он поступает именно так. В своём путешествии герои встречают племя манчи — это не реальный народ, а собирательный образ. Основан он на ульчах, коренном народе низовьев Амура. На этом языке говорят в племени.
1 / 2
Понравился посыл мультфильма, то, как он работает с темой освоения этого края и влиянием прогресса на простых людей.
В общем, «Капитан Невельской и земли Чёрного дракона» сделан людьми из Хабаровска про места, которые они знают и любят. И это чувствуется в каждой детали — от дальневосточных растений на фонах до ульчского языка в диалогах.
1 / 2
Если вам близка тема Дальнего Востока или вы просто соскучились по 2D-анимации с душой — мультфильм вам понравится.
Предисловие: несколько дней назад, ко Дню танкиста, я опубликовал в соцсетях историю почти сорокалетней давности, случившуюся со мной в Советской армии - и она зашла прямо хорошо, но несколько ехидных комментаторов оттянулись по поводу фактических ошибок в тексте: мол, и со сроком гауптвахты наврал, и связь на танках не такая, и вообще не было такого ничего, потому что не могло такого быть!
Было )
И вот вам эксклюзив для любимого Вомбата - улучшенный и расширенный вариант истории. Больше нигде, только тут, честное слово. Буду рад, если вам понравится.
Это как раз тот самый герой истории - Т-64А, только наши более потёртые были )))
История совершенно реальная, правда, давно мною забытая. Но друзья время от времени её вспоминают, поэтому решил изложить письменно, мало ли, пригодится кому.
Будучи забритым в студенческий набор (то есть после второго курса) с 1987 по 1989 год служил в танковой дивизии в пгт. Десна (УССР), он же Остёр. Это был тогда небольшой городок, рядом с которым развернута огромная военная система, прямо подряд куча военных частей в общем длинном заборе. И самый крайний-дальний - наш 300-й полк, он же в/ч 32527.
Дивизия была учебная, образцово-показательная, и всё в ней должно было быть красиво, от газона до стенгазеты. Поэтому меня после полугодового курса механика-водителя среднего танка Т-64 - оставили там же сержантом, приписанным к штабу - благо я умел в компьютеры (спасибо родному РИИЖТу), а значит, и на пишущей машинке смог приказы строчить без ошибок.
Время от времени киевское начальство спохватывалось: "Ёпт, у нас же танки есть!", и устраивало внезапные учения - это когда все предупреждены заранее и спят одетыми, а в три часа ночи звучит сирена, экипажи бегут из расположения в парк, заводят железных коней и уезжают подальше от "Томагавков" вероятного противника. Ну и отчёт о боеготовности, само собой.
Те учения, про которые пойдёт речь, стартовали в сентябре 1988 года и были прямо крупными, на уровне округа (в комментах подсказали - они назывались “Осень-88”, одни из самых больших за всю историю ВС СССР).
И вот - сирена, бардак, толпа мельтешит туда-сюда, распихиваясь по боксам, выезжая за забор и формируя колонны. Потом пара часов езды по черниговским лесам, по кривым просекам и убитым грунтовкам, затем становимся где-то лагерем и условно воюем целый день - читаем политинформацию, жуём перловку, чиним поломавшееся и пр.
Часов в восемь вечера нам объявляют, что мы в очередной раз победили и надо двигаться в расположение части.
Теперь внимательно следите за сюжетом, здесь каждая деталь сложилась так, что не потерять танк я просто не мог ))
Началось с того, что командование решило оставить на танках только мехводов, а остальных членов экипажей отправить в часть на грузовиках. Причина проста: грузовики быстрые и умеют ездить по асфальту, не ломая его на хрен в ноль - поэтому можно выехать из леса до ближайшего шоссе, а оттуда быстро довезти солдат в казарму, как раз к отбою успеют.
Нас же ещё какое-то время помариновали и дали команду ехать обратно. "Первая передача, вперёд!" и всё такое.
Информационная вставка: танки в Советской армии обычно комплектовались по 10 штук и назывались ротой - три взвода по три танка плюс танк командира роты.
На Деснянском полигоне собралось несколько таких сводных рот (именно сводных на время учений - мы даже в лицо друг друга не особо знали) и начальство дало команду: каждая рота добирается самостоятельно. Просеки в этих лесах сильно извилистые, часто пересекаются между собой и от нашего полевого лагеря до расположения части можно добраться самыми разными маршрутами. Вот, наверное, чтобы одну дорогу не бить, решили ехать по всем сразу.
Таким образом, наша рота поехала сама по себе (звучит тревожная музыка)
Вы же помните? В каждом танке по одному мехводу и всё. Ну ещё в замыкающем танке, где рулит мой товарищ Валерка, в башне дополнительно сидит молодой летёха-зампотех роты и бдительно следит, как бы чего не вышло (закадровый смех)
Я же веду танк с номером 863, из чего следует, что он третий в цепочке из десятка танков.
В общем, мы едем, уже ночь, луны нет, на небе тучи, начинается дождь, и это очень противно на раздолбанной дороге с метровыми ямами (танки они как грузовики, любую грунтовку в синусоиду превращают очень быстро).
Причем с одной стороны густейший лес, а с другой прямо болото - нас постоянно пугали, что утопить танк означает выплачивать потом всю жизнь из своей зарплаты его стоимость.
Вот где-то приблизительно так это и было, наверное, как на этом рисунке
И где-то на половине обратного пути у меня лопается передняя башенная фара.
А она на Т-64А - одна. Большая, мощная, но одна. Я даю по тормозам, гляжу, как удаляются красные огоньки впереди шедшего танка - и больше ничего не вижу, ни дороги, ни леса, ни болота. За мной тоже все встали. Стоим, дождик по броне капает.
Через какое-то время прибегает грязный и злой как чёрт зампотех: "Какого стоим?!!"
Говорю: "Товарищ лейтенант, я без башенной фары не поеду. Габаритные фары вообще тусклые, у меня куриная слепота, я в темноте реально ничего различить не могу, сейчас танк загоню в какую-нибудь яму и капец, что тогда делать будем?"
- Выполнять приказ, товарищ сержант!, - кричит зампотех.
- Никак нет, товарищ лейтенант, не могу, угроблю машину!, - психую в ответ
Он на меня смотрит, понимает, что меня реально накрыло, машет рукой и говорит: - Ладно, я сам поведу. Беги назад в последнюю машину, где я был, там фара есть - и как добежишь, посигналь как-нибудь, тронемся и будем нагонять, и так уже из графика выбились.
Я выбираюсь из люка, спрыгиваю в эту коричневую жижу, начинаю брести назад и понимаю, что танки стоят в 20-30 метрах друг от друга, а от 863-го до 869-го мне сквозь дождь и ямы добираться долго и неприятно будет... и поскользнусь я на этом пути не раз и стирать мне потом комбез всю ночь...
..и делаю ошибку года ))
Собственно, размышлял я логично. Зампотех сидит в башне замыкающего танка, потому что должен контролировать ситуацию. Но я ведь ситуацию контролировать не собираюсь - так на кой мне собирать килограммы липкой глины на сапоги, когда можно аккуратно и быстро дойти до более близкого, скажем, 865-го танка - и спокойно разместиться там? Башни одинаковые, какая разница, где дрыхнуть?
И я так и делаю, прохожу буквально один танк (на всякий случай, чтобы зампотех не увидел), запрыгиваю через верх в башню 865-го, ключ всегда с собой, говорю водиле, чтобы тот побибикал, помигал и начал ехать.
Сам же размещаюсь уютно и тут же засыпаю под мерное качание гусеничных катков и урчание мотора ТДФ-5...
Где-то через час танк стопается, открываю верхний люк и вижу, что мы, оказывается, прибыли в какую-то промежуточную точку сбора, где все дороги сходятся воедино на опушке, место знакомое, от казарм недалеко (ближний полигон).
Все суетятся, одни командуют, другие бегают, даже свет есть на столбах освещения, и танки так красиво ставятся перед последним рывком домой, и вообще лепота. А я ещё выспавшийся и довольный.
И вижу как из соседней башни, точно так же потягиваясь и зевая, вылезает мой друг Валерка, мехвод 869-го. Такой же выспавшийся и довольный.
А я ещё ничего не понимаю, но вокруг всё начинает звенеть и жужжать от какой-то неприятной мысли, которая сейчас придёт в мой мозг, но я её не хочу туда пускать никак потому что потому.
Мы сходимся, я спрашиваю у Валерки, что он делал в башне, да ещё и не своего танка.
Он говорит, что у него ещё вечером живот прихватило, он предупредил летёху и тот сказал, что тогда пусть не садится за рычаги, ибо нельзя ехать и срать одновременно, это запрещено уставом, поэтому пусть Валерка едет грузом где хочет, а он сам поведёт 869-й, замыкающий танк...
(крещендо)
Задним числом я начинаю понимать, что сказанная зампотехом фраза о работающей фаре 869-го имела важное значение, но чего уж теперь-то…
В общем, на негнущихся подхожу к лейтенанту, который как раз ведёт бурную деятельность - машет руками, загоняя какой-то танк в линейку.
- Товарищ лейтенант, - говорю я тихо, - вы вот меня послали в ваш танк, а я до него не дошёл... в другой сел, поближе...
- Угу, - говорит лейтенант, не переставая махать, - и что?
- Ну, получается, я до него не дошёл. И в нём сейчас никого нет, получается...
До лейтенанта доходит и он превращается в соляной столб с распахнутыми руками.
Столб разворачивается ко мне всем телом и шёпотом орёт: "ГДЕ ТАНК, БОЕЦ?!!!"
Я НЕ ЗНАЮ!!!!, - шепчу я в ответ, стараясь не упасть, потому что ноги трясутся как не знаю что. И мне страшно, пипец как страшно. И я смотрю на лейтенанта и вижу, что ему тоже также страшно, а может и больше.
Он выходит из ступора и орёт: "Бегом в лес назад за танком!!""
Мне ещё больше страшно, но я не падаю и не умираю, а кричу в ответ: "Куда я пойду, мы час ехали, я эти дороги не знаю. И ТАМ ТЕМНО!!!"
ТАК ВОЗЬМИ ФОНАРИК!!! - кричит в ответ лейтенант, уже в стадии обморока.
Мы стоим, тяжело дышим, смотрим друг на друга и понимаем, что расстреляют нас, скорее всего, вместе - и похоронят здесь же, на полигоне. Потому что танк это не штык-нож и даже не автомат, последствия будут как в 37-м году.
И тут.
Вот как в кино было срежиссировано по таймингу, клянусь!
В дизельном дыму и рокоте моторов из леса выезжает очередная рота, причём даже не наша, а соседнего батальона. И самым первым гордо едет танк с бортовым номером 869, и рулит им лично комбат-2 Игорь Владимирович Цитлес.
Цитлес - мужик уникальный. Как и зачем он попал со своим почти двухметровым ростом и аршинными плечами в бронетанковое училище, никто из нас не знал, но боялись мы его до одури. Кулаки пудовые, сам умнющий - никакие косяки мимо не пройдут. При этом настоящая офицерская косточка, интеллигент, юморист... если всё спокойно и без происшествий. Но когда ж было без происшествий в 300-м танковом полку, в в/ч 32527?..
Вот и сейчас он едет и рулит в походном положении (то есть торчит от пупка и выше из переднего люка, люка механика-водителя, потому что полностью не помещается там никак), дёргает там внизу рычаги, подводит танк к штабным, глушит, спрыгивает с брони, очищает хромовые сапоги...
Штабные столпились, всем интересно, что это такое случилось, что комбат лично решил помехводить?
- Интересная история произошла со мной, товарищи офицеры, - начинает Цитлес, - едем мы, значит, в точку сбора и вдруг видим - стоит на просеке танк! Нашего полка танк, товарищи офицеры! Габариты светятся, мотор работает, и нет никого.
Ну, думаем, отошёл водитель по маленькому, бывает, приспичило. Ждём. Минута проходит, другая - нет никого. Ладно, думаем, может, по большому отошёл. Ждём ещё.
А вокруг по кустам уже американские шпионы ходить начинают с фотоаппаратами да местные колхозники с пассатижами, чтобы открутить секретный лазерный дальномер и систему стабилизации ствола. И ни одного солдата вокруг, представляете!
Мы, конечно, справились, отогнали беглым огнём вражин, сел я поудобнее и вспомнил молодость. Ехал, аж душа пела - сохранили народное имущество, да ещё и прокатился с ветерком! Покажите же мне того, кто доставил такое удовольствие старому больному подполковнику?
Выводят меня, побелевшего, не моргающего и на негнущихся.
- Спасибо тебе, сержант, что дал возможность проехаться как в старые добрые времена!
- Впрочем! - хлопает себя по лбу Цитлес, - что я говорю, какой сержант! Спасибо тебе, РЯДОВОЙ! - и своими ручищами берёт меня за плечи и буквально с мясом выдирает погоны с сержантскими лычками!
Я стою, аки камыш в безветрие, не шелохнусь.
Итак, - говорит Цитлес, - в рядовые я его уже разжаловал, не забудьте оформить приказом. Из комсомола исключить. И на гауптвахту посадить по максимуму. Всё.
И уходит. А я стою и внутри ору: "НЕ РАССТРЕЛЯЛИ!!! НЕ ПОСАДИЛИ!!! Я ЖИВОЙ!!!"
---
Что интересно, по комсомольской линии никакого выговора не было и сколько-то там суток страшной губы тоже не дали. Более того, в приказе о разжаловании было написано обтекаемо: “За грубое нарушение воинской дисциплины”. Видимо, посовещавшись, штаб решил сор из избы не выносить и никому наверх про потерю танка не докладывать - а то ведь позору не оберёшься, да и выговорами для них самих это пахнет как минимум.
А сержантом я позже опять стал. И меня опять разжаловали, за то, что я по секретной линии связи домой в Ростов позвонил. Но это уже совсем другая история.
Всё началось просто, старая стиральная машина сломалась. Сняв стенки и посмотрев пару видосов на ютубе - стало очевидно, что оборвало одну из опор барабана. А так как барабан здесь неразборный, чтобы её поменять - надо проделать кучу сложных, неприятных и дорогих манипуляций по распиливанию и последующей пайке пластика. Что, в свою очередь, означает отправку машинки в СЦ. А она - весит как небольшой город.
Надо докатить до помойки эту, потом докатить до ванной новую и вообще… Диван там передвинуть, шкаф тяжёлый и пр.
В магазинах для таких целей продаются вот такие платформы. Выглядят плохо, отзывы ещё хуже - зато дёшево. А самая большая их проблема - хрен повернёшь условный диван на них, нет нормального поворота, едет только прямо - либо вручную нужно подруливать и молиться, чтобы они не выскользнули.
Платформы с Озона.
Есть ещё вот такие платформы. Это что-то уже более похожее на правду, но во-первых, одна такая в Оби стоит 500 рублёв (2000 за комплект), нагрузка 60 кг (ха-ха-ха), опять плохие отзывы что всё гнётся - ну и неудачная форма, на мой взгляд.
Платформы из Оби.
Есть ещё вот такое изделие, которое на момент проектирования я даже не видел. Более похоже на правду, но дорого и отзывы.
Ещё одно изделие.
В общем, пробуем сделать что-то из говна и палок своими руками. Давно хотел.
Очень удачно на ВсеИнструменты наткнулся вот на такие колёсики. Диаметр 50 мм, на упорном подшипнике, поворотные, нагрузкой до 25 кг на колесо. Отзывы норм и если что не так - спросим с магазина по всей строгости)
Минимально устойчивая конструкция - треугольная площадка на 3 колеса, 456 рублей за 12 колёс. Это получается 75 кг на одну платформу и 300 кг на все 4 тележки. Не особо много, конечно, но больше похоже на правду, чем в рекламе готовых изделий.
Металла у меня нет, есть только пластик. Понятно, что если печатать толстые, мощные платформы - то расход пластика будет конский, плюс и PLA-пластик не подойдёт (а PET нету). Дорого, в общем. Да и печатный пластик хрен знает как себя поведёт в тот или иной момент, может при скачке с какого-то порожка платформа просто лопнет посередине и дорогущая стиралка полетит кувырком.
От ремонта осталось много разнообразных обрезков фанеры 15 мм толщиной. Она жёсткая и прочная, но сама по себе также может прекрасно лопнуть. Поэтому, делаем “композитную” платформу. Внизу треугольник из фанеры 15 мм, затем пластиковый, а сверху идёт резиновый, для лучшего сцепления с поверхностью.
Красное - резина (TPU), жёлтое - фанера 15 мм, чёрное - пластик (PLA), в который будут утоплены винты.
Углубления в пластиковой детали - это попытки уменьшить массу детали, плюс в них можно вставлять ножки или цеплять чем-то торчащим на перевозимом объекте.
Постарался с помощью гугловского ИИ учесть и размеры вылета колёс для их поворота и размеры площадок и отверстий и пр. Винты я взял с цилиндрической головой (что есть). Они проходят через весь “бутерброд” и гайки зажимают металлические площадки колёс. А резина потом сядет на клей.
Масса каждой платформы получается около 1,8 килограмм, прилично. Одних винтов М6×25 на каждую идёт 12 шт, а ещё 12 гаек и 12 шайб.
Пластиковая часть платформы.
Фанеру можно напилить лобзиком, но если есть возможность - лучше на ЧПУ, будет ровнее и красивее.
Готовый “композитный бутерброд” явно сможет выдержать не одну сотню кг без ущерба для себя, всё ограничивают слабенькие колёсики. Но в таких размерах за адекватную цену найти что-то более серьёзное не удалось. В крайнем случае, починим/допилим эти. По проверенной схеме, с помощью пластика, разумеется.
Фанеру можно вырезать по обведённой, пластиковой детали - а можно попросить ребят с ЧПУ, чтобы всё было проще, красивее, ровнее и с минимальной шлифовкой.
1 / 2
Набор взрослого "Лего"
Собираем всё это вместе, с фиксатором резьбы. Подшипники на поворотах колёс смазаны хреново, добавил туда как смог густую смазку + жидкое, силиконовое масло, чтобы заводской гуталин немного размягчился.
Что можно сказать уже сейчас.
Плюсы:
Цена. Всё же немного дешевле аналогов.
Прочность платформы. В отзывах к пром. версиям часто пишут, что металлические платформы гнутся легко, а здесь - я не могу себе представить, как можно данную платформу сломать. Я думаю, она и машину выдержит, только вот колёса - вряд ли.
Простота. Ну, относительная.
Может кататься во всех направлениях.
Мягкие шины.
Высокий клиренс.
Минусы:
Масса.
Низкая грузоподъёмность, ограничена колёсами. Но скорее всего, она может быть и выше, разве что мягкие шины быстро слезут.
Много возни в т.ч. со сборкой, болтов много.
Низкая устойчивость, т.к. платформы высокие и лишь 3 колеса. Насколько это критично, когда ты катишь условный шкаф на 4-х таких? Вроде нет, но покататься на них как на скейте - не получится. Может и стоило делать платформы на 4 колеса и побольше, но это ощутимый плюс к цене.
Нет “домкрата”.
1 / 2
Нужно ли делать такие штуки, вместо покупки готового комплекта с условного Озона - вопрос спорный. Если у вас есть опыт использования подобных штук для перекатывания дивана/шкафа/чего-то ещё - поделитесь, интересно.
Давным давно, когда я была на 20 лет моложе, на 10 килограммов легче и намного энергичней, чем сейчас, я работала на двух работах, но этого мне оказалось мало и я взяла ещё одну подработку, о которой и хотелось бы рассказать. Ну не всё, конечно, а хотя бы то, что смогу вспомнить, спустя столько времени.
Это был 2010 год, я только несколько месяцев как переехала жить в Туапсе, когда от подруги поступило предложение поучаствовать в проведении десятидневной переписи населения, заработать на этом 5000 деревянных и целиком прогулять их в новогоднюю ночь в ресторане. Предложение звучало крайне заманчиво, было без раздумий принято, и мы дружно подписались на это дело.
Незадолго до начала переписи нас пригласили на обучение, подробно рассказали что-как, ответили на все вопросы, выдали инвентарь, а именно - портфели, папки, опросные листы, ручки, бейджи, шарфы, свистки, фонари налобные и вроде на этом всё. Потом мы заполнили анкеты со своим местом жительства, чтобы нам подобрали удобный участок и вот с этого момента у меня всё пошло не так)) Потому что тогда жила я на улице Калинина, но, видимо, написала неразборчиво и распределители участков прочитали её как улицу Кошкина, которая относительно Калинина находится на противоположной стороне города. Поменять участок возможности не было и мне пришлось ездить на свой неудобный участок, часто по пробкам, потому что Туапсе хоть и небольшой город, но разрезан рекой Туапсе (никакого разнообразия в названиях), на мосту через которую почти всегда стояла пробка. Участок подруге достался территориально небольшой, потому что был густонаселён (многоэтажки), а мне от души нарезали частного сектора.
Всё бы ничего, но кто бывал в тех приморских краях, примерно понимает, какой там ландшафт. Прямых улиц там в принципе нет - улицы вьются спиралями и кругами, раздваиваются и соединяются, одна сторона улицы может быть выше или ниже другой на несколько метров и т.д. Забегая вперёд, скажу, что пока я обошла всё дома своего участка - я была просто выжата как лимон, причём это происходило параллельно с основной работой и второй по совместительству.
Немного технических моментов. Перепись проводилась только со слов жителей, никаких документов предъявлять не требовалось. Заполнялись данные по каждому жильцу дома и по самому дому (год постройки, материалы, коммуникации и т.д.). Если хозяина дома не удавалось увидеть (такие адреса посещались минимум дважды в разное время), то в адресном листе отмечали, что жильца нет. Если отказывались отвечать, отмечали отказ от переписи. Заполненные опросники вечером сдавали в пункт приёма. Заполняли опросный лист чаще всего на улице за забором, иногда хозяева приглашали во двор, в дом и даже угощали чаем. Чаще всего встречали приветливо, реагировали адекватно, агрессии встречать почти не приходилось.
Несколько моментов, которые запомнились
В середине октября в Туапсе как раз сезон шоколадных корольков и каждый раз мы возвращались домой с полными портфелями этих невероятно вкусных, сладких и сочных фруктов, которыми нас постоянно угощали жители))
Был один дом, толщина стен которого 1,5 метра! Толщина стен - полтора метра! Там были такие подоконники, на которых спать можно) Хозяйка рассказывала, что этот дом строили пленные немцы сразу после войны.
Был один дедушка, которого звали Револен. По национальности русский, рассказал, что его родители были ярыми коммунистами и назвали его в честь РЕВОлюции ЛЕНина.
Был один домик со странным номером, примерно 27/2³. Что курили раздаватели номера, не знаю) Хозяева тоже ничего объяснить не смогли, самим было смешно))
Была одна женщина, которая на простой вопрос - есть ли у неё дети? ответила - уже нет, и разрыдалась. Пришлось взять паузу, прежде чем мы смогли продолжить опрос.
Был один дом, который меня сильно впечатлил. Это даже не дом, просто деревянный сарай. В нём две кровати, два стула, стол и подобие шкафчика. Одежда висела на гвоздях, вбитых в стену. Из бытовой техники - чайник и электрическая плита. Всё. Там жили женщина и ребёнок лет семи. Я вышла оттуда очень подавленная, потому что не представляла, как можно так жить, да ещё и с ребёнком.
Подруге в том числе досталась общага, в которой жили много алкашей и наркоманов, она там насмотрелась дичи, конечно. Однажды она сильно испугалась, когда из одной комнаты выскочила (если можно так сказать) парализованная женщина и резво поползла на локтях в коридоре прямо к ней, извиваясь как змея и глядя на неё снизу вверх. Фильм ужасов какой-то!
Однако мы всё это пережили, получили честно заработанные деньги, но распорядились ими по разному. Я, как и планировала, отметила новый год в ресторане, но с другой компанией. Подруга же поехала в гости к родителям, там встретила свою первую любовь, они стремительно решили, что им нужно всё начать сначала, но перед этим им обоим предстояло развестись с текущими мужем/женой. Муж подруги после этой новости признался ей, что у него тоже завяли помидоры, есть роман на стороне и он сам уже хотел предложить ей развод) они быстро развелись (детей не было), и подруга отмечала новый год уже живя в Москве с новым мужем. Через несколько лет я тоже переехала жить в Москву, но это уже совсем другая история))
Вот этот пейзаж из поста @Yasher_Ko напомнил одну историю)
Когда я была молода и склонна к безрассудному любопытству, напросилась я к одному знакомому с ним в поход. Но не просто поход, а был тот товарищ чёрным копателем - который совершал раскопки с целью личной наживы. Чтобы понимать, где копать, он тщательно изучал историю местности, на которой расположен Сочи, в частности историю сорматов, древних воинов (2000 лет назад), их традиционных захоронений - они хоронили своих сидя и часто клали в могилу усопшему копья, сосуды, металлические украшения, в том числе и драгоценнные. Так вот в то раннее утро забрал он меня на машине, я была в несколько сонном состоянии, ибо в ту ночь нам с другими знакомыми приспичило на море, давно хотели на ночной пляж, это было круто - прохладно, тихо, начался дождик, а ты плывёшь в кромешную тьму, ощущения незабываемые)) Короче, заехали мы за его напарником, и направились в пункт назначения. Понятия не имею, куда мы так долго ехали, уже были совсем безлюдные места, когда мы наконец-то остановились перед огромной горой. Уклон у неё был довольно крутой, примерно как в Сочинском Дендрарии, градусов 40 примерно. И вот тогда я начала понимать масштаб усилий, которые придётся приложить на это путешествие) Копатели вооружились лопатами, металлоискателями, ещё какими-то приблудами для своих дел, а меня нагрузили провизией и пивом))) было тяжело, но, как говорится, назвался груздем, полезай в гору. И вот ползём мы вверх какой-то едва заметной звериной тропой (я просто даже не представляю, чтобы её могли протоптать люди, это нужно быть совсем отбитым, чтобы там ходить) солнце встаёт, начинает активно припекать, под ногами жухлая трава и колючки, даже деревьев нет, лес начинается далеко наверху, ползём, обливаемся потом, продираемся сквозь кусты, я уже десять раз пожалела, что ввязалась в эту авантюру. После, наверное, часа мучений доползли до леса и вошли в него. Вот здесь, наконец-то, тот момент, почему я, собственно, и вспомнила этот случай, увидев фотографию деревьев во мхах. Когда мы вошли в лес, я была просто потрясена, потому что раньше видела такое только на иллюстрациях к страшным сказкам. Деревья были огромными, с настолько раскидистыми кронами, что наверху они плотно смыкались, не пропуская солнечный свет вообще. В лесу не было солнца, было мрачно и влажно, я даже начала замерзать, что было просто парадоксом в это солнечное жаркое утро. Все мощные стволы деревьев были покрыты толстым слоем зелёного мха, трава от недостатка солнца была тонкая и длинная. Казалось, что вот-вот из тёмной зловещей глубины леса покажется леший)) Я ходила и разлядывала всё вокруг, разиня рот, такого леса и такого перепада температуры я не встречала ни до, ни после. Знакомые тем временем занимались своим делом, нашли два сигнала - один на железо, другой на драгоценный металл. В итоге раскопали две могилы (я держала в руках череп человека, жившего более 2000 лет назад!), в одной нашли копьё, в другой какую-то серебряную подвеску и похожий на стеклянный диковинный сосуд, который благодаря их аккуратности удалось выкопать целым (часто лопатами они их разбивали, выкапывали по осколкам и потом пытались склеить этот конструктор, я однажды увидела этот процесс на работе, начала расспрашивать, так мы и заобщались).
Кости сложили назад в ямы, предварительно извинившись за беспокойство)), закопали ямы и отправились в обратный путь. Который оказался ещё сложнее, несмотря на мой пустой рюкзак (всё уже было съедено и выпито), потому что мы устали, стало ещё жарче, особенно после холодного леса, и спускаться с такой горы сложнее, чем подниматься, а я-то ещё и полночи на море прогуляла вместо того, чтоб выспаться)
Когда ближе к вечеру я наконец-то попала домой, соседки по квартире насторожились - выглядела я, конечно, очень не очень)) одежда местами подрана, грязная (да, падала пару раз во время спуска и даже съехала немного на пятой точке)) вся в царапинах, некоторые прям глубокие, измученная и еле стоящая на ногах)) Пытались в расспросы, но я бормотнула, что всё норм, быстро сполоснулась в душе и вырубилась. Дрыхла часов 20, я больше никогда так долго не спала, но зато и впечатлений море и от того сказочного леса, и от самих раскопок, и от поездки в целом.
Вот такие воспоминания от одной всего лишь картинки)) Хотела сначала просто комментарием, но как-то слишком длинно получилось. Не знаю, кому насколько это было интересно, но захотелось поделиться. Я это особо никому не рассказывала, поскольку дело противозаконное и я обещала им молчать, но прошло уже лет 15, думаю, без указания точных координат и имён это не повлечёт последствий))
Фотографий тогда я никаких не делала, потому что давно это было, тогда у меня был простой телефон с плохой камерой, а фотоаппарат я с собой не брала.
Приболела. Зашла в аптеку. Передо мной очередь из двух теток, обсуждающих давление, и худого парня. Подойдя к фармацевту он громко и торжественно сказал:
- Мне нужны самые большие презервативы!
Фармацевт, закаленная годами общения с городскими сумасшедшими, даже бровью не повела, а я оценивающе ощупала взглядом его фигуру. С такими запросами он должен был принести член на плече, либо толкать его перед собой на садовой тачке.
-Вот эти подойдут? - буднично уточнила аптекарша, протягивая упаковку.
-Нет, - отрезал юноша, театрально оглядываясь на благодарных зрителей, - эти мне тоже будут малы. Тетки восхищенно молчали, я закатила глаза. Не спрашивайте зачем, но однажды я набирала в презерватив воду и судя по тому, как он тянется, этот чел мог, при желании, залезть в него целиком. -Простите, а вы с головой собрались нырять? - не выдержала я.
Мне было плохо, горло першило, и любоваться петушком, распушившим хвост, у меня не было никакого желания .Парень презрительно глянул на меня, бормоча чет о девках, которые ни в чём не разбираются, тетки возмущённо заворчали, переживая, что их лишат развлечения. Не дожидаясь финала, я развернулась к выходу. Благо, аптек сейчас больше, чем здравого смысла. Чем там все закончилось, я не знаю. Возможно, в итоге он согласился на рулон пищевой пленки или, хз, мешок для строительного мусора.
На самом деле, это больше скрещивание двух пылесосов, т.к. УАЗ разве автомобиль?. :)
Вступление.
Привет всем. У меня тут затянувшийся капитальный ремонт. Много пыли и мусора, под полами - её просто тонны. Пыль оч мелкая, как мука. Взвивается в воздух столбом при любом движении, подметать её бесполезно - только больше в воздухе становится. Пылик Томас с аквафильтром - помочь не может, т.к. мгновенно ей забивается. Робот-пылесос бесполезен, а старый Ролсен также помочь ничем не смог. В общем, было принято решение срочно покупать строительный пылесос-бочку, ибо задрало и сил больше нет жить в пылище.
Про выбор.
Коллеги топили за Керхер WD2 или Wd3, цена вопроса - 6-8 тыр за новый. Однако, мне это совсем не понравилось, я вообще отношусь к данной фирме с большим сомнением, как бывший обладатель дорогущего парового говна SV1802. Плюс, отзывы там средне-паршивенькие, а ещё пишут, что на WD3 постоянно, нет, постоянно умирают синхророзетки (далее поясню) для подключения инструмента. А ещё, там стоит какой-то клапан, при засорении фильтра он просто выкидывает всю пыль в воздух мимо него. Здорово, правда? Можно сказать, что это чтоб мотор не перегрелся и не сгорел. Так-то логично, но все подобные пылики имеют байпасные моторы, т.е. на охлаждение идёт отдельный контур и даже при перекрытии основного - оно должно работать.
Байпасный мотор Sturm VC1420.
На Озонах, ЛеройМерлен, ЯМах, ВБ и пр. тьма всяких ноу-нейм кЕтайских строительных пылесосов от 3,5 тыр. И ещё попадаются кИтайские, типа Bort. И после долгих сомнений, я выбрал кИтайца Sturm VC1420. По нескольким причинам:
Система самоочистки фильтра. Да, примитивная. Да, полуавтомат - но она есть. Это когда ты жмякаешь кнопку и пылесос "чихает" в фильтр в обратном направлении, стряхивая с него пыль. Система тупая, там просто стоит клапан и нужно затыкать шланг перед этим. Но она есть! С ней за эти деньги мне попадался только один вариант кЕтая ноу-нейм.
Синхророзетка. Это когда в пылесосе есть розетка, ты туда втыкаешь "болгарку" или штроборез или пилу - и пылесос включается с началом работы инструмента. И сам выключается через сколько-то секунд после отключения инструмента. Полезно. Да и как удлинитель в целом тоже.
Не Макита, конечно, но всё же фирма. Компания со своей историей, сайтом, множеством СЦ и широкой линейкой электроинструмента, на который отзываются достаточно положительно.
Штатный многоразовый мешок, не надо докупать. Терпеть не могу одноразовые расходники.
Возможность подключить его на выдув воздуха.
Возможность сбора воды.
ТОЧНО байпасный мотор, т.к. он продаётся отдельно и это видно. Что ставят в ноунейм кЕтай без вскрытия не узнать.
Обошёлся он мне в 6100 рублёв и 3 дня ожидания.
Вот он какой!
Переделываем.
Размер имеет значение. Не так ли?
Если таким пылесосом пользоваться как обычным, ну там чистить салон авто, диваны и пр. - то можно и забить. Но мне-то он нужен для очень серьёзных объёмов мельчайшей пыли.
И основная причина, почему домашним пылесосом её не убрать - кроется в размерах пылесборника с фильтром. Против мелкой цементной взвеси не помогают циклон (пролетает насквозь), бесполезен аквафильтр (тоже часть пролетает), а маленькие ХЕПА-фильтрики забиваются за 3 минуты и пылесос прекращает сосать. А строительный имеет и мешок и большой фильтр. Но не этот.
По моему мнению, его фильтр - оч маленький, он не годится для поставленной задачи. Плюс, хрен знает как подбирать запасной, т.к. по модели он не ищется вообще. Выход прост - ищем дешёвый, доступный и простой фильтр желаемого размера.
Логично предположить, что это должен быть фильтр от автомобиля. А ещё, он наверняка имеет бОльшую пропускную способность, что положительно скажется на силе всасывания. Например, неплохо выглядит фильтр от автобусика Митсубиси, но он слишком редкий. Или от Тойоты ЛэндКрузер Прадо, но маловат... А может от трактора МТЗ? Не влезает.
Народ массово ставит фильтры от Москвича 2141, но мне это решение не понравилось, т.к. он слишком узкий и длинный, а я хотел пошире и короче.
И я его нашёл! Хороший фильтр от УАЗ буханка, а может быть и от чего-то другого с мотором ЗМЗ-409, типа ГАЗель, Соболь и пр.
Вот такой. На карточке товара в отзывах - 99% фото пользователей с пылесосами, по назначению его никто почти не использует. :)
А теперь фильтр нужно подружить с новеньким пылесосом, поэтому - я разобрал свежеполученный пылесос для оценки технических вариантов.
Вот как-то так выглядит родной фильтр. Он просто с силой натягивается своей резинкой на пластиковое кольцо, вот и всё крепление.
Родной фильтр.
А вот фильтр УАЗа он не только шире и выше, но а также имеет куда бОльший внутренний диаметр и на кольце болтается. Заниматься сверлением, порчей корпуса пылесоса, выпиливанием из фанеры и пр. извращениями я не буду. Всё должно быть по заводу.
Разница присутствует, да?
Всё замеряем, рисуем и печатаем на 3D-принтере 2 детальки. Правая деталька - ПЕТГ, на ней каталожные номера фильтра написаны. Левая - ТПУ, оч мягкая резина, как силикон.
На твёрдой детали хорошо видны прыщики в разных точках. Это таким образом был раскидан печатный шов, для увеличения прочности детали. Ну а также силы трения.
2 детальки.
Гибкая гибкость.
Для удобства, снял крепление фильтра целиком, там всего 5 саморезов. А также снял "стакан" с поплавком (просто вынимается).
На пластиковый обод, на котором стоял родной фильтр - мы плотно натягиваем резиновую деталь. Это нужно для того, чтобы твёрдое пластиковое кольцо не сползало.
Ну а на резину надеваем вторую, твёрдую деталь. Пришлось поиграться с размерами и несколько раз перепечатывать, но итоговый результат - хрен снимешь. Хотя наделось без смазки и нагрева.
2 дополнительных обода
2 дополнительных обода
Возвращаем на место "стакан" с поплавком. Прикручиваем обратно.
Установленный стакан.
Фильтр УАЗа очень туго и плотно надевается на твёрдый обод, держится насмерть. Но стягивается, при этом ободы остаются на месте. Что ещё приятнее, фильтр не только обхватывает трубу своей резинкой, но и прижимается к более большому штатному стакану пылесоса (хз зачем он там). Двойная герметичность!
Ну вот как-то так?
Ах да, чуть не забыл. У буханочного фильтра есть отверстие под шпильку. Поэтому, делаем пробочку с затыкаем его. Пробочка с хвостиком, чтобы её можно было переставить в новый фильтр, ну или просто заглянуть внутрь, почему нет? Материал - тот же, мягкая "резина" ТПУ. Можно с отверстием в хвостике, а можно - без.
Пробочка с отверстием.
Пробочка с отверстием.
Пробочка без отверстия.
Ну и напоследок, добавим к фильтру и мешку - ещё один предфильтр, как в старом советском Вихре. Мембрану, её можно ставить вместо мешка (тогда мусор полетит просто в ведро под неё - а можно и вместе для самой тщательной фильтрации. Цена вопроса - 195 рублей, подходит "GMI-03 Gigant GSIP-03" идеально под новый фильтр.
Штатный мешок.
Нештатная мембрана сверху.
Главное, чтобы пластиковые защёлки выдержали, т.к. там под крышкой ещё уплотнитель стоит. Но вроде защёлкиваются, я надеюсь, что со временем он примнётся и будет ещё лучше.
Мощность сосания чистого пылика при всех этих приблудах - очень приличная. Дальше - время покажет.
Вот такой получился гибрид автомобиля и пылесоса. И всегда всё можно легко вернуть на штат. Как-то так?
Ну это просто! Очень многие вяжут носки, вот и я с детства люблю вязать - игрушки, шарфы, варежки, свитера, коврики, даже однажды большой палас на всю комнату связала, но больше всего, конечно, было носков))
Самые простые носочки
Носочки-туфельки
С отдельным пальчиком
Носки-кеды
Мои любимые домашние кеды
Многие близкие были одарены такими или подобными носками собственного изготовления, я очень радуюсь, когда их действительно носят, а не просто бережно хранят в шкафу, потому что жалко))
Вязать умею, а фотографировать красиво - нет, так что простите. Тег моё - потому что фотографии и изделия на них мои.
Я, конечно, не кудесница и рукодельница, а скорее всего просто "очумелые ручки", но вдохновлённая этим постом https://vombat.su/post/67004-osennie-podelki и раззадоренная вопросом: "Как думаете, можно ли сделать вомбата из желудей и шишек?", я всё-таки решила испытать судьбу. У нас что, разве не найдётся несколько шишек с желудями? 😊
Правда, я не совсем уверена, что шишки являются подходящим материалом для изображения этого зверька и его шерсти, но вот, что из этого получилось.
А это мистический дитёныш вомбата в ночной подсветке. Правда, кажется, в этом свете маленький вомбат больше похож на обезьянку. 😊
Тигр, известный как Тора, считается самым могущественным из наземных животных. Он олицетворяет силу, мужество и долголетие.
Считается, что тигры способны отгонять злых духов, болезни и предотвращать несчастья. В древних текстах можно найти упоминания о том, как тигры сражаются с демонами на стороне Шоки, который в Китае считается победителем демонов.
Существует поверье, что ношение шкуры тигра на спине может избавить от любой боли и вылечить от всех болезней. Также считается, что никакие демоны Они не страшны человеку, носящему шкуру тигра.
Тигр — одно из четырёх священных животных, хранитель Запада и символ осени. Тигры также имеют власть над ветром.
Значение и стиль японских татуировок с изображением тигра могут различаться в зависимости от контекста.
Например, популярная татуировка с изображением сражающихся дракона и тигра символизирует двойственность всего сущего, где дракон представляет мужское начало «ян», а тигр — женское начало «инь». Это также символизирует подземный мир и запад.
Эта борьба не приносит победы ни дракону, ни тигру. В сказаниях говорится, что этот поединок заканчивается дружбой и согласием.
В сценах с героями тигр обычно изображается как несомненное зло, которое неизменно побеждают. В романе «Суйкодэн» есть несколько персонажей, которые сражались и побеждали тигров. Это также популярный сюжет для ирэдзуми.
Один из таких персонажей — Гёдзя Бусё, известный также как У Сун в китайской версии. Он победил тигра-людоеда, который убил 25 человек, голыми руками.
Тигр в японской татуировке — это не просто грозный образ, а глубокий духовный символ, несущий многовековую мудрость восточной культуры.
Феникс, или Хо-о, занимает особое место японской мифологии. Это мифическая птица, которая ассоциируется с огнём, возрождением и бессмертием. В японской мифологии феникс считается символом чистоты и благородства.
В японских татуировках феникс может изображаться в различных позах и с разными атрибутами. Например, птица может держать в клюве веер или свиток, что символизирует мудрость и знания. Также феникс может быть изображён с крыльями, состоящими из языков пламени, что указывает на его связь с огнём.
Он может иметь разные значения в зависимости от контекста и деталей изображения.
Возрождение и обновление.
Феникс — это птица, которая способна восстать из пепла. Такая татуировка может напоминать о том, что после трудных периодов в жизни всегда наступает обновление и новые возможности.
Бессмертие и вечность.
Феникс — это символ бессмертия, который напоминает о том, что жизнь продолжается, даже если кажется, что всё потеряно.
Чистоту и благородство.
Феникс — это благородная птица, которая ассоциируется с чистотой и добротой. Такая татуировка может символизировать стремление к благородству и чистоте души.
Мудрость и знания.
Феникс может держать в клюве свиток или веер, что указывает на его связь с мудростью и знаниями. Такая татуировка может означать стремление к знаниям и мудрости.
Также в зависимости от деталей, смысл татуировки акцентируется на конкретной идее заложенной носителем:
В окружении пламени— трансформация через испытания.
С цветами пиона— богатство и почести.
С павлиньим хвостом— величественность и бессмертие.
В полете к солнцу— стремление к высоким идеалам.
Этот образ идеально подходит для масштабных работ на спине или груди, где можно передать всю его небесную красоту и сложную символику.
Всем доброго времени суток! Настал тот самый момент, когда появилось и время, и желание поделиться своим увлечением - а заодно и опытом, если кому-то будет интересно
Всю жизнь я любил работать руками. Через мои руки прошло много хобби: я делал украшения из эпоксидки, варил мыло, даже вязал крючком. Правда, всё быстро надоедало, и я искал что-то новое.
Всё изменилось несколько лет назад, когда я устроился в МЧС пожарным. Заманили меня туда графиком «сутки через трое» — три выходных, мечта же! 😀 На службе как раз таки и пришла идея попробовать сшить из кожи. Коллегам нужны были кобуры для топоров (те что выдавали нам быстро рвались и приходили в негодность или просто были потрепанные).
Так я погрузился в мир кожи. Изучал ютуб, а потом купил курс по кожевенному делу (и да, лучше не повторяйте эту ошибку). Вооружившись минимальным набором инструментов и дождавшись первой посылки с кожей, я создал свою первую работу. Вышло, скажем прямо, не очень:
Обложка для удостоверения
С тех пор я, конечно, набил руку. Стало получаться куда аккуратнее. Самым популярным заказом стали кобуры - я перепробовал кучу конструкций, креплений и фурнитуры. В итоге остановился на таком варианте:
Два вида кобур: с верхним и нижним извлечением
Но на одном не остановился. В моём портфолио появились классические изделия: обложки на паспорт, кошельки, ремни и даже сумки. Вот что я сшил за последние пару месяцев:
Этим делом я занимаюсь уже несколько лет, и оно не надоело. Наоборот - каждый раз пробую новую кожу, новые модели, докупаю инструмент (нужный, и не очень 😄).
В планах - когда-нибудь поучаствовать в ярмарке мастеров. Пока это мечта: я шью всё только вручную, так что о больших объёмах речи не идёт. Машинку для кожи я, кстати, приобрёл, но работать на ней не понравилось, может не распробовал)). Так что пока она мирно пылится в углу.
Если кому-то будет интересно, в следующем посте могу показать своё рабочее место или весь процесс создания кошелька - от куска кожи до готового изделия.
В предыдущей части я писал, что растения как будто мы засохли и совсем померли от отсутствия дождей. Всё было настолько сухо и грустно, что ту часть я считал последней в серии. Тем не менее, наблюдения продолжались и вот оно! Растение ранено, но не убито.
Под слоем сухого хвороста уже лезут новые, молодые побеги. А это значит... Что эксперимент продолжается! :) Кто ставил на то, что растения доживут до зимы поздравляю - они дожили. Теперь принимаются ставки, переживут ли они эту зиму или нет.