Зависть
Тут колпак потерял и расстраиваешься, а люди вон на прицепы литье ставят.
Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Тут колпак потерял и расстраиваешься, а люди вон на прицепы литье ставят.
Прогуливаясь после тяжёлого рабочего дня по уютным улочкам Нефтеструйска, случайно забрёл в музыкальный магазин. И вот что я там для себя обнаружил:
Ребята, эта пластинка просто бомба. Тебя уносит в пляс после первых звуков. Чего только стоит "Кисс май бэк, ай точ ё фронт" от DJ Olga или потрясающий хор в исполнении Kutafin Band (так и не понял, сколько в группе человек). В общем, увидите - берите две!
Доброго времени суток Вомбатяне и мои уже 6 подписчиков)))
8 часов часов томительного ожидания прошло и силикон встал))) (гусары молчать)
Беру скальпель и аккуратно разрезаю формы и извлекаю фигурки
Все гладенько и ровно внутри.
Собираю всё необходимое и переезжаю на балкон.
Заливать буду в одну форму эпоксидную смолу, а во вторую жидкий пластик
Отмеряю все по весам и пропорциям. Смешиваю и заливаю
Про форму с эпоксидной смолой забываю на сутки, а с жидким пластиком жду час.
И получаю вот такую милую красоту. Есть дефекты при заливке, где-то форма не сошлась
Где-то недостаточно не полностью пролилось
Но для первого раза я считаю неплохо.
В дальнейшем буду пробовать сделать силиконовую форму с замком из двух частей, благо в интернете инфы валом и только ленивый ничего не найдёт)))
Буду дальше экспериментировать и всё таки оставлю выбор на отливке из жидкого пластика.
Чукча не писатель фотографировал на тапок всех обнял и приподнял))))
Заранее предупрежу, никаких особых инсайдов тут не будет, автомеханики и я максимально старались выполнять работу качественно, никакой халтуры и действий из разряда "и так сойдёт".
Начать следует с того, что у меня никогда не было машины и на права я так и не сдавал, так получилось. Потому для меня стало гигантским откровением, что мои представления об устройстве автомобильного колеса отстали от реальности лет на десять. Лишь где-то на десятый день "Зоркий глаз" (то есть я) заметил, что в современных колёсах нет камер. То есть я думал, что колесо состоит из металлического диска, вокруг которого расположена надувная камера, а поверх камеры покрышка или, как она называется, шина. На деле же, сейчас просто шина надевается на диск и всё это дело накачивается воздухом и каким-то образом не сдувается и на всём этом ездят.
Но вообще, раза три камеры тоже попадались. Это когда колесо было пробито и водитель был вынужден ставить камеру, чтоб на ней доехать до автосервиса на починку.
Как-то раз, на первой неделе работы, меня очень удивило название марки шин. Я прочитал на ней слово "Mouse", то есть "мышь" с английского. Минут пять размышлял, зачем производителям так называть свою серию зимних колёс. Только когда колёса были поставлены на машину, я наконец прочитал, как эта марка называется на самом деле.
До сих пор удивляет, как такие с виду хлипкие металлические стойки могут поднять на хорошую высоту машину весом несколько тонн. Что ещё больше удивляет, как автомеханики спокойно доверяют всем этим домкратам и спокойно ходят под поднятой машиной!
На личном и неличном примере уяснил, что работая со станками и автомобилями не следует совать пальцы куда не следует. И вообще лучше воздержаться от засовывания частей тела в самые различные неподходящие для этого отверстия и щели. Мне так однажды прищемило кусочек кожи на ладони, а одному автомеханику сильно порезало кожу с пальца. Потому если есть возможность не совать - не суй (кстати, очень универсальный совет!)
Автомеханики отлично общаются, слышат и понимают друг друга, даже если рядом гудит двигатель, работает подъемник, шумит гайковерт, дребезжит мойка для колёс и скрежещет о металл пневмощётка. Серьёзно, они обращаются друг к другу, даже не повышая голоса и практически не переспрашивая, всё понимают с первого раза! Но вот, кстати, в тишине картина резко меняется и возникают проблемы с коммуникациями.
Кстати о шумах. Если идёт работа и стоит шум и при этом вы слышите, что автомеханик, стоя в одиночестве, что-то экспрессивно высказывает в пустоту, то лучше работу не прерывать, иначе в наступившей тишине можно услышать много такого, чего клиентам слышать не следует. За мат в присутствии автовладельцев начальство могло и пожурить.
Бывает и так, что наступает затишье, все клиенты разъехались, машины доделаны, колёса поменяны и делать становится нечего. Тогда, как и все современные люди, автомеханики достают смартфоны и погружаются в пучину коротких видео. Я хоть узнал, кто все те люди, из-за которых так стали популярны шортсы на ютубе и вертикальные видео в тиктоке. А если так совпало, что и в соседнем с нами складе рабочие всю работу сделали, то картина вообще становится фантасмагоричной. Просто представьте, толпа мужиков, все сидят молча пырятся в экраны и у каждого свой короткий вертикальный видосик. Я как-то не увидел, чтоб они читали что-то, новости в телеге или книги, исключительно короткие видео!
Вообще, этот месяц был интересным, хоть и работа оказалась физически тяжелой. Для меня это оказался новый опыт. Оказалось, я вполне умею общаться с людьми и нормально вписываюсь в коллектив. Но при этом очень рад, что эта сезонная работа закончилась. У меня была почасовая оплата и я хотел получить максимум, потому я взял плотный темп - за месяц только три выходных. При таком графике работы 11-ти часовой рабочий день - это оказалось как-то чересчур, здоровье не могло не подкосить. Суставы, спина, поясница, быстрое похудение (хотя может это даже и плюс), на всём организме интенсивная работа сказалась неблагоприятно. В дальнейшем такие эксперименты я ставить опасаюсь. И очень надеюсь, что и не придётся.
Спойлер - в самом начале, экшен - после 0:20.
Аккумуляторный инструмент работает без привязки к сети. Такой инструмент удобен для пользователя, дарит свободу передвижения и позволяет работать вне зависимости удалённости от розетки. Пользователь не ограничен длиной шнура и не тратит время на перемещение удлинителей.
Аккумуляторный электроинструмент очень разнообразен:
- дрели, шуруповёрты, гайковёрты, винтовёрты
- перфораторы и ударные дрели
- шлифмашины
- электролобзики
- пилы (сабельные, дисковые, цепные, циркулярные, лобзиковые)
- газонокосилки и триммеры
- рубанки
- углошлифовальные машины (болгарки)
- клеевые пистолеты и строительные фены
- строительные пылесосы и мойки высокого давления
- и прочее...
Аккумуляторы для электроинструмента выпускаются в виде сменных блоков различных конструкций и характеристик. Блок состоит из аккумуляторных элементов питания на необходимое напряжение. Самое распространённое напряжение аккумуляторного электроинструмента – 12 и 18 Вольт, менее распространённое (у более мощных моделей) - 21, 24, 26 и 36 В. От характеристик аккумуляторного блока зависит производительность портативного электроинструмента, а также время автономной работы на одном заряде. Поэтому важно сделать оптимальный выбор в сторону того или иного аккумулятора, чтобы он справлялся со своими задачами.
На данный момент литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы практически полностью вытеснили с рынка электроинструмента никель-кадмиевые (Ni-Cd) и никель-металлогидридные (Ni-MH) аккумуляторы, оптимально сочетая в себе преимущества, в числе которых:
- легкость и компактность
- увеличенное время автономной работы
- стабильная токоотдача
- большая удельная энергоемкость
- отсутствие эффекта памяти
- возможность быстрой зарядки
- малый саморазряд
Ниже представлена таблица сравнительных характеристик аккумуляторов, Ni-Cd, Ni-Mh и Li-ion технологий, для электроинструмента:
Варианты подключения дополнительного (сервисного) аккумулятора в автомобиль, автодом, яхту, катер, караван (прицеп-дача).
Существует несколько вариантов подключения:
Разумеется, что все дополнительные потребители подключаются к дополнительной батарее, а не к штатной.
1. Подключение параллельно штатному АКБ.
Предохранители устанавливаются сразу после штатного АКБ на плюсовом проводе и непосредственно перед дополнительным аккумулятором тоже на плюсовом проводе. Делается два предохранителя для безопасности от пожара, если вдруг произойдет короткое замыкание на этом проводе, который соединяет два АКБ, то сгорят оба предохранителя и цепь обесточится.
Недостаток данного варианта в том, что два АКБ не отделены друг от друга, нагрузка всегда подсоединена к двум АКБ (к дополнительному и стартовому), оба АКБ разрядятся одновременно и на запуск двигателя не останется энергии. В данном соединении мы просто увеличиваем емкость и запас энергии.
2. Подключение параллельно штатному АКБ, но сразу после штатного АКБ ставится реле развязки аккумуляторов (устройство развязки аккумуляторов (УРА)).
Провод подключается не напрямую к штатному АКБ, а через данное устройство. Реле следит за напряжением на штатном АКБ и в случае, если напряжение на штатном (стартовом) АКБ уменьшается до значения 12.8 Вольт, что соответствует напряжению полного заряда после отстоя для пусковых свинцовых АКБ, оно разъединяет цепь параллельно подключения АКБ и вся нагрузка ложится на сервисную АКБ, а штатная так и остается полностью заряженной, обеспечивая пуск авто даже после полного разряда дополнительной батареи.
После запуска двигателя, пока на штатной батарее напряжение не вырастет выше 13.5 Вольт (то есть штатная батарея заряжена), реле не подключит сервисную батарею для заряда. Как только напряжение на штатной батарее превысит 13.5 Вольт (полный заряд), реле подключает дополнительную батарею к цепи автомобиля для заряда. Как правило, подключение дополнительной батареи происходит уже через несколько секунд после запуска двигателя.
3. Подключение, как в пункте 2, но непосредственно перед сервисным АКБ ставится зарядное устройство DC-DC.
Цель данного устройства стабилизировать ток заряда, тем самым ускорить заряд и ограничить максимальные токи от генератора авто.
- Актуален на длинных линиях. Когда длина проводника слишком большая, либо сечение не позволяет использовать все возможности генератора (на длинных линиях иногда не спасает сечение даже на 25 кв.мм., особенно при зарядке литий-железо-фосфата).
- Если машина стандарта евро 6, DC-DC зарядное устройство обязательно для установки перед сервисным АКБ. В данных авто генератор быстро понижает напряжение бортовой сети с 14.0 - 14.4 до 12.6 - 12.8 Вольт. Заряд сервисного АКБ на таком напряжении прекратится, так как это значение напряжения может только удерживать заряд уже заряженной свинцовой батареи, а не заряжать её.
- Для литий-железо-фосфатной (LiFePO4) батареи напряжения 12.8 В не хватит даже для удержания заряда, так как необходимо не менее 13.6 В. для удержания заряда,
- Для литий-ионных (Li-ion) батарей требуется конечное напряжение заряда не выше 12.6 В, зарядное устройство DC-DC позволяет получить нужное напряжение,
- Для литий-титанатных (LTO) батарей 5S требуется напряжение не выше 13.5 В, зарядное устройство DC-DC позволяет получить нужное напряжение.
Подключение с двумя предохранителями справедливо для всех видов подключений дополнительного АКБ.
Желательно во всех вариантах соединения минус (-) подключать и к кузову и дублировать минусовым проводом от генератора к точке подсоединения на кузове, для уменьшения плотности тока на точечной сварке кузова (быстро гниет кузов в местах сварки при больших токах). Сечение данного проводника - не менее половины 1/2 от сечения плюсового провода.
P.S. Возможно существуют и другие варианты подключения.
Мы с женой много занимаемся творчеством, она много занимается изготовлением изделий из керамики, а я часто помогаю ей по технической части. Сегодня расскажу, как я делаю гипсовые молды для литья керамики по трёхмерным моделям с помощью Blender и фотополимерного 3d-принтера.
(в конце есть фото — пример изделия, отлитого по молду, сделанному по такой технологии)
Для начала, конечно нужно иметь саму модель. Её можно создать самому, что по сути отдельная обширная тема, или скачать в интернете.
Например, мы хотим сделать вот такого гуся, как на картинке ниже.
Нам понадобится: базовое умение работать с 3d-редакторами, 3d-принтер, гипс, литьевой силикон.
Для моделирования и подготовки молдов мы используем Blender: он есть на Mac OS и бесплатный. В последних версиях сильно подтянули качество интерфейса и он стал гораздо дружелюбнее, чем лет десять назад.
Для начала давайте определимся с некоторой терминологией и общим планом действий, чтобы потом не отвлекаться на объяснения по ходу текста:
Молд — форма для литья, в данном случае для отливки из литьевого фарфора/керамики.
Литник — отверстие в молде, через которое заливается литьевая масса.
Многосоставный/трёхсоставный/двусоставный молд — молд, состоящий из определённого количества частей, которые скрепляются резинками при литье.
Мы возьмём 3d-модель, определим и создадим секущие плоскости, которые будем использовать для нарезки молда, создадим базовую форму молда — в нашем случае это будет параллелепипед, затем нарежем её на части с помощью модификатора Boolean и им же вырежем модель из этих частей молда.
Первым делом необходимо определиться, из скольки частей будет состоять молд и где должны проходить границы, по которым молд должен разделяться. Это зависит от сложности самой модели, так как каждая часть молда должна легко сниматься с отлитого изделия, не повреждая его. Для простых моделей часто может быть нужно всего две части (левая и правая), как на картинке ниже.
В случае с этим гусём не обойтись без хотя бы трёхсоставного молда: между его лапами есть поднутрение, которое помешает разъёму молда в стороны. Можно было бы разделить гуся в другой плоскости: вперёд и назад, но этому мешает голова, повёрнутая в сторону.
Итак, чтобы определиться с формой и количеством составов молда, намечаем примерные границы карандашиком на модели. Также на этом этапе нужно будет продумать, в каком месте на модели будет находиться отверстие для литника. Литник — это та часть молда, через которую в него заливается жидкая масса. В случае с декоративными фигурками проще всего размещать его на дне.
После этого нужно сделать секущие плоскости, которые мы будем использовать для того, чтобы создать сам молд. Затем из каждой плоскости делаем объект, ограниченный со стороны молда этой плоскостью, а с остальных сторон форма объекта не имеет значения, но должна быть больше предполагаемого молда: она будет использоваться для нарезки частей молда из базовой формы с помощью Boolean.
Здесь мы видим две секущих плоскости: вертикальная, которая будет разделять заднюю часть модели на две и передняя, которая будет отделять его грудку и лапы. При построении плоскостей нужно учитывать несколько факторов:
Для того, чтобы проверить раъёмность молда (пункт 1), я также приспособил Blender. Нужно создать материал, который будет раскрашивать модель так, чтобы все части, которые спокойно достаются в определённую сторону, были раскрашены одним цветов, а остальные — другим. Для этого переходим на вкладку Shading и собираем такую штуку:
Материал берёт нормаль поверхности, отделяет от неё значение Y, затем красит в чёрный цвет всё, что будет больше нуля (проще говоря, все полигоны, "смотрящие" хоть чуть-чуть в направлении оси Y, будут чёрными). Всё остальное окрашивается в белый. Затем это немножко смешивается со стандартным шейдером, чтобы был свет и тени для удобства редактирования модели (если вы решите её чуть исправить на данном этапе).
Выглядит это так:
Можно увидеть, что некоторые части рельефа на крыльях неразъёмны. Можно исправить это или, в случае небольших неровностей, понадеяться, что усадки литьевого материала будет достаточно, чтобы это скомпенсировать.
Видно, что голова точно не разнимется вперёд, но это нормально: мы уже планируем изгибать секущую плоскость вдоль головы. Чтобы посмотреть разъёмность в других направлениях, нужно задать угол к оси Y в поле Angle ноды Vector Rotate в созданном материале.
Продолжим же с созданием молда. Так выглядит объект, который возле модели ограничен секущей плоскостью, а затем просто расширяется во все стороны. Что-то такое нужно сделать для каждой части молда.
Затем нужно создать базовую форму молда (обычно это параллелепипед), которая будет содержать в своём центре модель, продублировать эту базовую форму по количеству составов молда и, наконец, начать нарезать молд.
При создании базовой формы нужно учесть, что у будущего гипсового молда должна быть достаточная толщина стенок во всех местах, чтобы он мог впитывать достаточно влаги из литьевого материала.
Нарезка делается с помощью модификатора Boolean (в других 3д-пакетах он называется обычно так же). Этот модификатор позволяет производить "арифметические" действия над моделями. В нашем случае нужно оставить от базовой формы только её пересечение с секущим объектом (полученным путём расширения секущей плоскости), а затем вычесть из него саму модель (гуся).
В стеке модификаторов это будет выглядеть так:
Кроме прочего, надо не забыть про ещё две вещи: замки и литник.
Без литника в молд не получится ничего залить, а без замков молд будет разъезжатся. Поэтому при необходимости берём сферы, плющим их немного, размещаем ровно по секущим плоскостям, после чего к одной стороне молда приклеиваем их Boolean'ом, а из другой стороны вырезаем такую же сферу но чуууть-чуть больше размером. После вырезания и склеивания всего-всего получается такая штука:
Повторяем операцию с остальными частями молда и отправляемся печатать это на принтере. Мы печатаем наши модели на SLA (фотополимерном) принтере, но для крупных изделий кто-то использует и FDM. Но, в случае с FDM, после печати модель нужно будет обработать (закшкурить, возможно, зашпатлевать). Для высокодетализированных объектов лучше подходит SLA.
Здесь маленькая ремарка: конечно, для экономии материала можно сделать молд полым, но это приводит к изменению его геометрии при охлаждении/усадке, из-за чего готовый молд не будет сходиться.
Итак, печатаем наш молд (а строго говоря, пока лишь его прототип), обрабатываем его при необходимости, после чего ищем или делаем опалубку для заливки силикона. Для маленьких штук хорошо подходят коробки от старых смартфонов. Берём наши напечатанные молды и приклеиваем их на дно коробочки, после чего заливаем их силиконом. После застывания и извлечения силикона получается такая вещь:
(серые пятна — остатки бумаги со дна коробки, которые решили остаться внутри силикона)
Это называется кап. Ну или каппа, кто как их называет. По сути, это молд для отливки молда. Сюда нужно залить гипс, чтобы получился правильный, гипсовый молд. Почему нельзя использовать просто пластиковый молд, напечатанный на принтере? Потому что для литья керамики нужен молд, который будет хорошо впитывать воду, иначе керамика или фарфор не схватятся. У каппы есть ещё один плюс — с одной каппы можно снять большое число молдов, прежче чем она износится, но её износ будет гораздо медленнее износа гипсового молда. Это позволяет сделав каппу единожды, наделать много крутых одинаковых штук!
Итак, льём гипс. Разводим для этого раствор средней прочности. Слабый будет крошиться, а слишком твёрдый будет плохо впитывать воду.
(на фото коробка слегка сжата струбциной, но это оказалось ненужным. Я переживал, что каппа расползётся под своим весом, но и без опалубки всё было хорошо)
И через часик или два уже можно достать готовый молд:
Я, будучи на середине написания текста, захотел добавить в начало поста картинку для привлечения внимания, своего рода превьюшку, но тут пока что нельзя двигать блоки в редакторе постов. Так что вот, бонус в конце: уточка! Маленькая милая уточка, так как проект, где нужен данный гусь, ещё в работе.
Звезда Фомальгаут примерно вдвое массивнее Солнца и является достаточно молодой звездой. Именно поэтому она ещё сохранила протопланетный диск: аналогичная структура когда-то окружала и наше Солнце, но в ходе его эволюции часть этой структуры была рассеяна за счёт давления излучения звезды изнутри, а из части этого вещества образовались планеты.
За снимок стоит поблагодарить телескоп «Hubble».
Я занимаюсь изготовлением украшений из паракорда дерева и металла. Развиваю ювелирное литьё.
А деньги с заказов отправляю больным детям на лечение или реабилитацию
«Икание» в центре далекой галактики, замеченное в 2020 году, объяснили кружением маленькой черной дыры, пробивающей дыры в аккреционном диске. Впервые ученые нашли систему из сверхмассивной и обычной черных дыр.
Первые подтвержденные гравитационные волны, пойманные обсерваторией LIGO в 2015 году, прилетели от слияния двух черных дыр, как полагают ученые. За прошедшие годы астрономы зарегистрировали гравитационные волны от десятков таких событий. Причем это почти всегда «темные» события, когда черные дыры умеренных масс сливаются без существенного свечения.
Чтобы хорошо наблюдать слияния, нужны иные события — например, с участием крупных черных дыр с хорошо различимым в телескопы аккреционным диском. И вообще, хорошо бы начинать наблюдения за такими событиями заранее, поэтому астрономы ищут подходящие пары космических тел. Одна из самых перспективных комбинаций — компактный объект рядом со сверхмассивной черной дырой. Именно такой объект случайно нашли исследователи.
В 2020 году автоматизированная сеть телескопов ASAS-SN, ежедневно сканирующая небо на предмет сверхновых и других кратковременных событий, поймала вспышку. Галактика в 800 миллионах световых лет от нас стала в тысячу раз ярче. Заметив оповещение о событии, Дхирадж Пашам (Dheeraj Pasham), астрофизик из Массачусетского технологического института (США), направил на галактику рентгеновский телескоп NASA NICER, установленный на МКС. На протяжении примерно четырех месяцев телескоп регулярно делал снимки объекта. Также в сборе данных участвовали другие обсерватории.
Проанализировав собранные данные и проведя статистический анализ, группа ученых под руководством Пашама пришла к выводу, что из аккреционного диска сверхмассивной черной дыры с периодичностью в 8,5 дня вылетает материя, заглушая ненадолго излучение. Чем-то это было похоже на перепады излучения звезды, рядом с которой летает планета.
Почему же астрономы раньше не замечали этого «икания»? Потому что аккреционный диск был довольно тусклым. Видимо, какая-то звезда слишком близко подлетела к сверхмассивной черной дыре, и ее разорвало на части. Это событие приливного разрушения спровоцировало всплеск яркости диска, что и засекли телескопы. Изучая всплеск, ученые заметили периодичность.
Авторы исследования рассмотрели разные гипотезы возникновения «мигания», используя в том числе двумерное компьютерное моделирование: особенности аккреционного диска, разрушение звезды по частям, поток обломков от разрушенной звезды и другие. Так исследователи пришли к выводу, что виноват компактный объект, под большим наклоном вращающийся вокруг сверхмассивной черной дыры. Результаты опубликованы в журнале Science Advances.
Это должен быть объект массой от 100 до 10 тысяч солнечных масс, то есть черная дыра средней массы. Хотя такую пару обнаружили впервые, по оценке авторов новой работы, в пределах 800 миллионов световых лет от нас, среди 2,5 миллиона галактик, в год может происходить до пяти (от 0,07 до 5,3, если точнее) событий приливного разрушения как раз в таких галактиках — с парой из сверхмассивной и обычной черных дыр. Это, конечно, мало, но при продолжительном наблюдении за активными ядрами галактик вполне вероятно уловить «икание» при поглощении очередной звезды и по его периодичности «увидеть» компактного, но массивного компаньона.
Получается, аккреционные диски сверхмассивных черных дыр не такие уж «гладкие». В них могут летать черные дыры и, вероятно, звезды.
«Это совершенно иной зверь. Он совсем не укладывается в наши представления о таких системах. Мы видим доказательства того, что объекты могут влетать и пролетать диск насквозь, под разными углами, и это не совпадает с принятой картиной простого газового диска вокруг черной дыры. Мы думаем, существует немало подобных систем», — объяснил важность открытия Пашам.
Комментарии