У нас происходят изменения в команде краеведов и я бы хотел искренне поблагодарить @JasonWoorhies за участие в краеведческом движе. Без участия этого, без тени сомнения, замечательного вомбатца ивент был бы заметно беднее. Я всегда рад твоим постам.
На, я надеюсь временное, прощание Джейсон выбирает Канберру! Два с половиной сезона мы крутились мимо Австралии и вот наконец в её столице.
Ивент растёт и шириться, поэтому поздравляю всех краеведов с тем, что “Города” стали еженедельным официальным ивентом, поэтому ачивка выдаётся автоматом в конце недели. Будьте аккуратнее с тегами.
По итогу сезона от меня будет отдельный приз,я выбираю по собственному рептилойдному произволу лучший пост сезона.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
Раз дым отечества краеведов не возбудил, может экзотика нас выручит - Сингапур
Глубоко уважаемые вомбатцы, имейте ввиду, что Ачивка за Ивент Города присваивается автоматически по средам, за пост с тегом «Ивент Города», либо связкой тегов «Еженедельный ивент» + «Города», написанный за прошлую неделю.
По итогу сезона от меня будет отдельный приз,я выбираю по собственному рептилойдному произволу лучший пост сезона.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города; Ивент Города
Через Канберру протекает река Молонгло. В 1964 году её перегородили плотиной, в результате чего образовалось искусственное озеро Берли-Гриффин. Это водоём стал популярным местом для отдыха, занятий сёрфингом, водными лыжами и каякингом.
Также форель можно поймать в озёрах системы Snowy Hydro — Эвкумбене и Джиндабайн. Эти водоёмы на протяжении многих десятилетий славились наличием форели — как коричневой, так и радужной. Рыбалка здесь привлекает рыболовов со всей Австралии.
Приманка Tasmanian Devil Little 7 гр Y82 Canberra Killer - самая маленькая приманка в серии "Тасманских дьяволов", выпущена по просьбам спиннингистов, для ловли форели. Помимо этого приманка может применяться для троллинга, ловли в заброс в пресной и соленой воде. На эту уникальную Австралийскую приманку ловят форель, лосось, симу, щуку, судака. Приманка хорошо известна на Дальнем Востоке и успешно применяется для ловли симы, горбуши на о.Сахалин, в Хабаровском и Приморских краях!
Влечу в ивент с интересным (по крайней мере - для меня) вопросом - и с ответом на него.
Мы привыкли к тому, что столица, обычно - самый большой и развитый город страны. Это правило прекрасно работает в Европе, вполне соблюдается на всех прочих континентах (Вашингтон, Бразилиа, Токио и Йоханнесбург-Претория-Кейптаун, как исключения, только подтверждают это).
Но в Австралии столицей является Канберра, город, который был специально отстроен для этого.
Кстати, “Канберра” - название на местном языке аборигенов, переводится как “место для сбора”
Для начала - вернёмся в прошлое.
К середине XIX века в Австралии всё громче начали звучать призывы к федерализации - и объединению континента под единой властью (разумеется, все ещё в составе Британской Империи). Основной выгодой, конечно, была бы отмена пошлин - те территории, которые сейчас являются штатами в составе Австралии, до этого были разными колониями, что приводило к абсурдным ситуациям - к примеру, пиво, сваренное в городе Олбери (сегодня - штат Новый Южный Уэльс) сильно росло в цене, когда пересекало реку - пабы в городе Уодонга (штат Виктория)на другом берегу, прямо напротив, платили за него ту же пошлину, что и за импорт европейского пива.
Но, если вы объединяетесь в одно государство, у вас должна быть столица. На это звание претендовали два города - Мельбурн и Сидней.
Два претендента сегодня. Впрочем, тогда, по сравнению с Канберрой, выглядели они примерно так же. Потому что Канберра была тем ещё захолустьем..
Оба города - столицы колоний (ныне - штатов) Нового Южного Уэльса (Сидней) и Виктории (Мельбурн). Мегаполисы того времени - Сидней исторически (удобное местоположение и экономическая активность города), а Мельбурн - из-за “золотой лихорадки” середины XIX века, которая была причиной взрывного роста населения.
Разумеется, между городами не могло не начаться соревнование за право быть столицей.
Соревнование это продолжалось с 1901 года (год образования Австралийского содружества, окончательно сделавшего материк одним единым государством) по 1908 год.
Несколько этапов голосований. 11 кандидатур на итоговом голосовании. Несколько раундов.
Итоговое соглашение было-таки достигнуто, на таких условиях:
1) Столицей не будет ни один из городов-соперников.
2) Столица будет размещена в штате Новый Южный Уэльс, но на расстоянии не менее 160 километров от Сиднея.
3) На время постройки всей необходимой инфраструктуры столицей Австралии побудет Мельбурн. Этому, кстати, тоже поспособствовала “золотая лихорадка” - город обрёл немало своих архитектурных памятников именно в это время. К примеру, здание парламента колонии Виктория до 1927 года (год окончания работ по застройке столицы) стало домом для парламента всей Австралии.
А вот, кстати, и то самое здание в Мельбурне.
В 1909 году территория, выбранная под размещение столицы, была выведена из состава штата Южный Новый Уэльс, став Австралийской столичной территорией.
Канберра, в итоге, оказалась компромиссным вариантом - ровно так же, как за полтора столетия до неё Вашингтон, находящийся между Нью-Йорком и Бостоном, двумя крупнейшими на тот момент городами только созданных САСШ.
Канберра, кстати, была застроена по проекту американского архитектора Уолтера Гриффина, который победил в соревновании с другими 136 заявками в рамках объявленного конкурса. Основная концепция заключалась в создании “города-сада”, где жилая застройка и административные районы будут перемежаться и сопровождаться зелёными насаждениями. Однако сам автор, столкнувшись с препятствиями со стороны местных органов власти, к 1921 году перестал участвовать в реализации этого плана.
Для примера - вот так выглядит подъезд к текущему зданию парламента Австралии. Есть различия с Мельбурном, не находите?)
А это - Старое здание Парламента. Да, с большой буквы.
К 1927 году Парламент официально переехал-таки в новую столицу. Правда, на темпы её роста это повлияло слабо. У Комиссии по развитию столицы, к примеру, не было формальных полномочий для того, чтобы влиять на рост города. Уже после окончания Второй Мировой Канберру называли “посёлками в поисках столицы” - именно так выглядел “город-сад” спустя 30 лет после утверждения проекта его застройки.
Полноценно расти и расширяться город начал примерно тогда же. Но это - уже немного другая история.
_____________________________
И, по традиции, послесловие.
Было приятно попробовать себя в написании поста в рамках этого ивента. Я надеюсь, что вы узнали что-то новое для себя из него.
Ну что? Готовы проветрить свои диваны/кресла, и перенестись немного во времени и пространстве? Сегодня будет Канберра. И я определённо уверен, что уже бывал в этих локациях… У нас точно не было ещё этого города в рамках краеведческого ивента? Дамы и господа! Вомбратцы и вомбатяночки, позвольте представить вашему вниманию Парламент Австралии.
Думаю не секрет, что в США общественный транспорт не самая сильная сторона. Автомобиль король дорог и городов, но так было не всегда.
Наиболее старая система общественного транспорта в виде трамвая на конной тяге была построена аж в 1828 году в Балтиморе. За 19-й век были открыты множество трамвайных систем в городах Североамериканских Соединённых Штатов. Наиболее крупные из них: Филадельфия (1859), Сан-Франциско (1878), Бостон и Питтсбург (1897).
конка не из Балтимора, а так для общего понимания
К 1921 году 90% всех поездок в США совершались на рельсовом транспорте, а 10% уже имели свой автомобиль. Отрасль была процветающей: в США было около 1200 отдельных электрических городских и пригородных трамвайных систем. В отрасли работали 300 тысяч человек, а общая длина всех путей составляла 44 тысячи миль. В год трамвай перевозил 15 миллиардов пассажиров, а доход перевозчиков составлял 1 миллион долларов в ценах 1920 года. «Практически в каждом городе США с населением более 2500 человек была своя собственная система электрических дорог».
Но в этом году компания «General Motors» понесла существенные убытки: 65 миллионов долларов. Новый вице-президент компании Альфред Слоун выдвинул теорию о том, что все, кто желал приобрести личный автомобиль, уже сделал это, и по этой причине развитие рынка стало невозможным. Стратегия Слоуна, которую оценило высшее руководство, была до гениальности простой: нужно уничтожить главную помеху для развития авторынка – электрический трамвай. Именно эта стратегия и сделала его сначала вице-президентом, а потом и президентом корпорации. Согласно собственным документам GM, в 1922 году было создано подразделение, одной из целей которого стала замена трамваев на автомобили, автобусы и грузовики.
Сделано всё было тоже довольно просто и эффективно: городские трамваи управлялись компаниями, в ведении которых находились и железнодорожные перевозки. Всем им поставили ультиматум: либо заказы на доходные перевозки по железной дороге автомобилей будут отданы конкурентам, либо эти компании заменят свои трамваи на автобусы. Поскольку без таких заказов перевозчики не смогли бы конкурировать с другими компаниями, они соглашались. Плюс влияние на банки, плюс скупка компаний для их преднамеренного банкротства и закрытия.
«General Motors» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.
Сюжет этого фильма как раз вокруг закрытия трамвайной линии
Не удивительно, что в Сан-Франциско трамваи тоже переживали не лучшие времена. Компании банкротились, сеть сокращалась и в начале 80-х было решено закрыть одну из линий, но чтобы немножко заработать летом 1983 года провели «трамвайный фестиваль». На линию вышли ветераны трамвайного парка, и это так понравилось, что стало проходить ежегодно, а потом на постоянной основе запустили ретро-трамваи как часть городского транспорта и туристическую достопримечательность.
Привезли трамваи со всех штатов и со всего мира в том числе из СССР (но наш трамвай сейчас поломанный стоит в ремонте).
Получился подвижной музей городского транспорта, билет на который стоит как проезд 2.5 доллара.
Boat Car, выпуск 1933 год. Знаменитый Блэкпульский трамвай-кабриолет, приехал из Англии
Миланский трамвай Peter Witt 1928 года выпуска
Вот он наш ветеран из Орла
З.Ы. часть фоток от г-на Варламова, а он иноагент и бяка.
Современный герб (печать) города был утверждён 1 марта 1859 года.
Элементы герба и их значение:
Щит. В центре изображён парусный корабль, входящий в залив Золотые Ворота. Этот образ подчёркивает ключевую роль мореплавания и портового положения города.
Феникс над щитом. Символизирует возрождение Сан-Франциско после разрушительного землетрясения и пожара 1906 года, а также быстрый расцвет города во время «золотой лихорадки».
Символы под щитом. Колосья олицетворяют сельское хозяйство, кирка — горнодобывающую промышленность, а якорь — морские достижения.
Щитодержатели. Моряк и шахтёр олицетворяют единство труда и моря, и земли: моряки обеспечивают связь с миром, а горняки — с богатством недр.
Девиз. На испанском языке он звучит как «Oro en Paz, en Guerro Fierro» («Золото в мире, железо в войне»).
Только из этого герба можно написать пару постов )))
В предыдущем посте, посвящённом ивенту, я писал о том, что изначально Канберра была спланирована, как “город-сад”, где природа - естественная ли или созданная искусственно, как многочисленные озёра в городской черте, не вытеснена за городскую черту, а бережно вписана в застройку.
И, когда начинается весна, город празднует это событие большим фестивалем цветов, названным “Флориада” ("цветущая” с латыни).
Фотография - самая свежая, с идущего прямо сейчас фестиваля.
На всякий случай я напомню, что Австралия - это то место, где всё кверху тормашками и шиворот-навыворот. Пока мы смотрим из окна на лысеющие деревья и серое небо, в Южном полушарии только-только начинается весна - и жители Канберры широко празднуют её приход.
Впервые цветочный десант был высажен в 1988 году, в рамках двух празднований - двухсотлетия Австралии и семидесятипятилетия основания Канберры. Идею проведения праздника предложил Кристиан де Брёйне, один из служащих департамента Столичной территории, вдохновившись хорошо ему знакомым нидерландским “Садом Европы” (Кёкенхоф).
Один из видов “Парка Европы”
Праздник изначально позиционировался как мультикультурный, подчёркивающий влияние аборигенов и нидерландских переселенцев.
Из-за грандиозного успеха первого фестиваля администрацией было принято решение сделать его ежегодным и проводить в течении месяца, с середины сентября до середины октября.
Афиша первого фестиваля
С того момента фестиваль получил широкую международную известность (пока собирал пост, видел информацию о празднике и туристических турах для посещения на китайских, южноазиатских, нидерландских, английских и американских ресурсах).
С 1989 года по конец 90-ых в рамках фестиваля проводили и ночные ивенты - световые шоу, кулинарный фестиваль и разнообразные активности. С 2013 года эти мероприятия возвращены в программу, но как отдельная (и платная) программа с названием Floriade NightFest.
Афиша 1989 года. На ней впервые представлен логотип - с тех пор “Флориада” так и отмечается на материалах фестиваля
Кроме цветочных выставок и ночной программы, фестиваль также позиционируется как центр притяжения местного сообщества. В его рамках проходит немало культурных мероприятий, тренингов и активностей, которые направлены на взаимодействие жителей города и укрепления связей между ними.
А вот афиша 1997 года, на мой взгляд, самая красивая из использованных.
Подчёркивает его важность для местного сообщества и формат проведения фестиваля в ковидные 2020-2021 год. В 2020 фестиваль прошёл с заглавной темой “Переосмысление”.
В связи с запретом массовых мероприятий фестиваль “вышел в город”. Более семидесяти общественных организаций участвовали в создании цветочных клумб на территории всей Канберры, дав возможность местным жителям почувствовать ощущение праздника, несмотря на внешние обстоятельства.
Маршрут, дающий возможность увидеть все объекты, получил название “Тюльпанная тропа” - и с тех пор она также является частью фестиваля, вышедшего, пусть и не по зависящим от организаторов причинам, за пределы парка Содружества.
Афиша 2020 года. Да, дизайн стал менее замысловатым с годами(
А ещё в рамках фестиваля проходит выставка гномов. Тут без исторического контекста - просто забавно)
Один из участников прошлых лет
И ещё один.
А в завершение - немного фотографий с идущего в данный момент фестиваля 2026 года.
_____________________________
И, по традиции, послесловие.
Спасибо за просмотр!
“Флориада” - очень интересное событие, к которому было очень увлекательно подбирать картинки.
Цветочные фестивали, разумеется, проводятся постоянно и много где - но не так часто они становятся традиционными, постоянными и непосредственно влияющими на жизнь города вокруг.
Сан-Франциско, город не только в стиле диско, но и всяческих интересностей.
Начал искать по нему информацию и не понимаю, то ли про русскую Америку рассказывать, то ли про мировой клуб петербуржцев, то ли про шедевры Европы в Америке, поэтому, пока в качестве разминки, современная скульптура.
Старая школа Св. Иоанна (St John’s Schoolhouse Museum) в Канберре — это историческое здание, которое стало первой школой и резиденцией школьного учителя в городе.
Школа открылась в 1845 году по инициативе семьи Кэмпбелл для обеспечения начального образования детей из имения Кэмпбелл и прилегающих ферм. Здание было построено из местного голубого камня, с черепичной крышей. Классная комната была окружена пятью другими помещениями и одновременно служила резиденцией учителя.
А это выше. произведение Кларри Кокс, художница местная и талантливая.
Дополнительно из того, что мне лично понравилось.
Этель Кэррик (Фокс). Колоннада в гражданском центре Канберры Этель Кэррик (Фокс) родилась в Англии в 1872 году. Она много путешествовала между Европой и Австралией, а её картины легко узнать по яркой, пятнистой манере и любви к городским сценам: улицам, рынкам, кафе и пляжам.После смерти мужа, австралийского художника Эмануэля Филлипса Фокса, Этель продолжила работать и путешествовать. В Париже она даже открыла художественную школу для австралийских и американских студентов.На картине «Колоннада в гражданском центре Канберры» — молодая столица Австралии. Жёлтые тополя, велосипеды, солнечный свет и прохладные осенние краски. Здания «Сидней» и «Мельбурн» с их колоннадами напоминают европейскую архитектуру, но всё вокруг уже принадлежит совершенно новому городу.
При строительстве метрополитена в Сан-Франциско и при других строительных работах в начале XX века среди улиц города начали находить остатки деревянных судов XIX века.
"...Среди гниющих пород судна были найдены монеты 1840 года, американский цент 1825 года, британская монета 1797 года, трубы, большой золотой самородок, секстант , корабельные фитинги и прочие предметы, которые радуют тех, кто любит редкие вещи."
Находки судов делали вплоть до конца XX века.
Например, в 1980 году, при строительстве станции метро Кинг-Стрит, было найдено китобойное судно Lydia, а в трюме судна обнаружили 24 бутылки высококлассного на то время имбирного пива.
В сентябре 2001 года, при закладке фундамента 11-ти этажного отеля, было обнаружено судно "Генерал Харрисон". Все эти найденные деревянные суда не стали извлекать, но нанесли все находки на карту.
Как так получилось, что 60-метровые корабли, которые предназначались для морских перевозок попали на сушу или были закопаны в бухте, где стояли на якоре?
Официальная история сообщает о пожаре в Сан-Франциско в 1851 году, когда были повреждены и корабли. Часть кораблей из бухты вытащили на берег и устроили в них отели. А ценность они представляли огромную именно на суше, т.к. домов для новых прибывших жителей было недоставало: в 1847 году в городе было всего 79 зданий, в которые входили 22 хижины, 31 каркасный дом и 26 саманых жилищ.
А т.к. моряки уходили на поиски золота, корабли пустовали в бухте. Дело в том, что в те годы здесь разразилась «золотая лихорадка». Народ в это место прибывал очень быстро.
Интересно, что улица, где установили отель "Niantic" на корабле – называлась «Глиняной». Но об этом ниже.
В 1848 г. местная газета «Калифорнийская звезда» сообщила, что некоренное население Сан-Франциско составляло 575 мужчин, 177 женщин и 60 детей. А через 2 года в июле 1850 года Бюро переписи населения сообщило, что население Сан-Франциско составляет 94 766 человек.
Официальная история про закопанные корабли сообщает: матросы сбегали на золотые прииски, корабли оставались без команды и гнили на якоре, уходили под воду. Администрация приняла решение засыпать их грунтом, чтобы получить дополнительную городскую землю.
Особо смышленые граждане нашли лазейку в законе. Если твой корабль затонул, то можно было претендовать на землю под ним. И мелководную бухту начали засыпать владельцы судов.
Сообщается, что в начале июля 1850 года в заливе Сан-Франциско и в гаванях рядом находилось 626 судов.
Снова сбой загрузки картинок (((
Альтернативная версия такая. Бухта в Сан-Франциско была занесена глиной, снесенной в залив потоками во время ливней. Ил образовался из пыли, выпадавшей почти по всей планете в период 1842-1849 гг. Или из пепла масштабного извержения вулканов. Где-то меньше, где-то больше.
В архивах есть упоминание, что 21 декабря 1852 г. сильный ветер и ливень нанесли огромный ущерб судоходству на причалах. А перед этим 26 марта 1851 г. Законодательное собрание штата Калифорния приняло закон, по которому штат отказался от права собственности на все участки ниже отметки верхнего уровня воды (high-water mark) в пределах города Сан-Франциско. 14 апреля 1851 г. приняли Акт о реорганизации города Сан-Франциско. В 1851 году гавань начали очищать с помощью земснарядов, пытаясь освободить корабли. В 1852 году корабли были заилены еще сильнее и стало ясно, что их уже не спасти.
Считается, что на железнодорожной линии Квинбейн обитают призраки... Это к вопросу, что посетить в этом городе )))
В регионе ходит множество слухов о поезде-призраке. Большинство историй связаны с сообщениями о старом поезде, который, курсирует по рельсам в районе Канберры поздно вечером. Однако никто не знает, откуда он приходит и куда направляется.
«На Квинбейнской линии произошло немало трагедий — от гибели десятков людей во время строительства в 1880-х годах до случая с Корнелиусом Грейди, который однажды поздно вечером в 1888 году ехал верхом домой и был сбит почтовым поездом Кума. Его тело протащили до самой станции Квинбейн.».
По факту, в 2015 году гид Николь В. Олверри (создательница тура «Таинственный Куинбиан» от Moonlight Tours) совместно с сотрудниками и волонтёрами Железнодорожного музея Канберры разработала развлекательный тур с элементами мистики и истории, основанный на этих событиях. Первый «поезд-призрак Известняковых равнин» отправился со станции Куинбиан в 2015 году. Тур включал трёхчасовую поездку туда и обратно, лёгкий ужин, напитки и развлекательные программы.
Так что записываем себе в памятку если будете проездом 😁
Если вы будете в Сан-Франциско то сможете посетить могилу Савелия Крамарова, он похоронен на еврейском мемориальном кладбище «Холмы Вечности» (англ. Hills of Eternity Cemetery) в городке Колма (округ Сан-Матео) близ Сан-Франциско.
Актёр скончался 6 июня 1995 года в одной из клиник Сан-Франциско от повторного инсульта. 12 октября 1997 года на могиле Крамарова был установлен памятник, созданный Михаилом Шемякиным и Вячеславом Бухаевым. В виде гримерного столика с раскрытой книгой, на страницах которой перечислены фильмы, в которых снимался Крамаров. Слева находится занавес, справа — портрет артиста, а посередине разбросаны маски несыгранных трагических ролей.
Савелий Крамаров всю жизнь строго придерживался здорового образа жизни. Сначала он следовал разным диетам, затем отказался от чая, кофе и алкоголя, перейдя на травяные отвары. Познакомившись с книгой Поля Брэгга "Чудо голодания", актер практиковал длительные периоды голодания до 10 дней. Он выполнял рекомендации диетологов и был сторонником восточной медицины. В США Крамаров уделял еще больше внимания здоровью. Он начинал день со стакана теплой воды с лимоном, делал гимнастику для мозга, стоя на голове полчаса, затем пил свежезаваренный травяной чай и бегал 10–12 км вдоль океана.
В январе 1995 года Савелий Крамаров ощутил сильную боль в левой стороне живота. После нескольких дней терпения он обратился к врачу и узнал, что у него рак прямой кишки. Актеру сделали операцию и назначили курс химиотерапии, который помог остановить болезнь, но вскоре возникли новые проблемы. Интенсивный прием лекарств вызвал воспаление внутренней оболочки сердца — эндокардит, что привело к тромбозу и инсульту. Несмотря на усилия врачей, спасти жизнь артиста не удалось. Савелий Крамаров скончался 6 июня 1995 года.
На острове Мэр-Айленд (Mare Island), расположенном в 40 километрах от Сан-Франциско, на старом кладбище, находятся восемь русских могил. Шесть захоронений датируются 1863 годом и принадлежат морякам Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Андрея Попова, а две могилы появились здесь в 1904 и 1905 годах, когда на местных верфях стоял на ремонте транспорт «Лена».
Между жизнью и смертью
Осенью 1863 года Федеральное правительство США пригласило корабли Российского императорского Тихоокеанского флота провести зиму около Сан-Франциско, на острове Мэр-Айленд. У русского флота появилась возможность отремонтировать свой плавсостав, в свою очередь американское правительство рассчитывало, что русский флот поможет в случае, если британские и французские суда поддержат Конфедерацию. Те годы были для Соединенных Штатов временем жестоких испытаний: шла война между северными и южными штатами, Англия и Франция были на стороне южан и, стремясь разрушить государственную целостность США, готовили вооруженную интервенцию. Россия открыто поддерживала правительство Авраама Линкольна, выступая против планов Лондона и Парижа. В итоге даже присутствие русского флота служило для англичан и французов грозным предостережением, выступало весомым фактором в переговорах, демонстрировало поддержку правительству Линкольна в его борьбе с мятежными штатами. В сентябре 1863 года в порт Сан-Франциско вошел первый корвет Тихоокеанской эскадры (командующий - контр-адмирал Андрей Александрович Попов) - «Новик», а днями позже здесь пришвартовались еще пять кораблей - «Богатырь», «Калевала», «Рында», клиперы «Абрек» и «Гайдамак». Появившиеся в тот же период клиперы южан «Сэмптер» и «Алабама» так и не рискнули вступить в боевые действия и ушли из этих вод без единого выстрела. Американцы ликовали: своим появлением русские моряки помогли их победам, предотвратили крах самого государства. Секретарь США по флоту (военно-морской министр) Гедеон Уэллес в те дни оставил в своем дневнике выразительную запись: «Господь да благословит русских!»
Между тем визит эскадры Российского императорского флота ознаменовался не только демонстрацией ее военной мощи. В традициях русских людей - оказывать помощь всякому, кто в ней нуждается. Спустя буквально несколько дней после захода нашего флота в Сан-Франциско в деловом центре города разгорелся сильный пожар. Горел квартал между улицами Дэвис, Пайн, Драмм и Сакраменто: пылали жилые дома, магазины, гостиницы, учреждения. Контр-адмирал Попов распорядился немедля высадить на берег команду с пожарным инвентарем, приступить к тушению огня. Местный журналист Альберт Виллан так живописал те события:
«Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с пожаром. Если они этого не сделают, то город будет уничтожен. Непосильная работа, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают пожарных, послужили тому, что они стали покидать место работы. К тому же, несколько ручных приводов вышли из строя. Неожиданно раздались радостные крики, которые все усиливались и усиливались. Тысячи людей, включая пожарников, приветствовали шлюпки с русскими моряками, которые подплывали с ведрами и другими огнетушительными приспособлениями. Они заменили вконец вымотавшихся пожарников и, орудуя насосами, сумели потушить пожар».
Двадцать шестого октября муниципалитет Сан-Франциско единодушно принял резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города. В мэрии зафиксировали имена пострадавших в борьбе с огнем русских моряков. Удивительно, но в числе получивших ожоги и травмы оказался сам контр-адмирал Попов, а с ним еще несколько человек, в том числе офицеры. Вот одно из свидетельств - запись в дневнике молодого офицера Степана Макарова, будущего вице-адмирала и выдающегося русского флотоводца:
«Наши кидались работать почти в огонь… Матросы подавали воду даже там, где было опасно для жизни… В четыре часа утра пожар был так мал, что нашей помощи уже не требовалось».
Позже американские и русские издания написали, что от полученных на пожаре увечий скончались шесть российских моряков - их похоронили на территории военно-морской базы. Правда, по другим сведениям, согласно данным судовых журналов, причинами смерти стали заболевания, бушевавшие в то время - туберкулез, тиф. Как бы то ни было, калифорнийский берег стал для наших моряков последним пристанищем. И, словно подводя итог визиту русских кораблей в Сан-Франциско, уместно привести такую оценку этому событию, которую дал тогдашний начальник таможенной службы Фаруэлл. Вот его слова, адресованные российскому консулу Мартину Клинковстрему:
«В настоящее время ни одна нация на земле не трогает так сильно американское сердце, как народ великой империи, который Вы столь достойно представляете в Сан-Франциско». А тогдашний госсекретарь США Уильям Генри Сьюард отмечал: «Наша дружба распространяется на Россию в любом случае, и мы предпочитаем ее любой другой европейской державе просто потому, что она всегда желает нам добра».
Хранить вечно
Одиннадцатого сентября 1904 года капитан Александр Иванович Берлинский на вспомогательном крейсере «Лена» Российского императорского флота зашел в порт Сан-Франциско на ремонт. Он шел из Владивостока и должен был воздействовать на морские коммуникации японцев (то было время Русско-японской войны) в Охотском море, но был отрезан от своих японскими военными судами. Из-за нейтралитета США, принятого президентом Теодором Рузвельтом, капитану Берлинскому и всей команде «Лены» было предписано либо покинуть порт в течение 48 часов, либо находиться в Америке до конца войны. Капитан заявил, что котлы в плохом состоянии и потребуется капитальный ремонт, прежде чем судно сможет выйти в открытое море. После осмотра «Лены» представителями ВМС США необходимость ремонта была подтверждена, и крейсер «Лена» был отправлен на уже упомянутую базу Мэр-Айленд.
Здесь он и находился до конца войны. Команду «Лены» разоружили, а офицеров заставили подписать обязательство о невыезде без разрешения президента Рузвельта. Все члены экипажа дали такое обещание. Но это был не плен: русские и американские моряки вместе проводили время, развлекали себя и местное население соревнованиями по гребле на шлюпках, баловались официальными приемами. Некоторые офицеры «выписали» из России семьи, они снимали квартиры, где жили вплоть до окончания войны. Жаль, но не всем суждено было вернутся в родные края. Первого ноября 1904 года в результате несчастного случая, произошедшего во время ремонтных работ, погиб моряк Иван Песнов. Газета «Валехо Ивнинг Кроникл» подробно описала православные похороны на военно-морском кладбище Мэр-Айленда:
«За гробом шли сослуживцы покойного, офицеры в военной форме, а также капитан Берлинский с адмиралом ВМС США МакКаллом. Моряки несли огромное число венков и следовали за корабельным священником, облаченным в длинную фелонь из черного бархата, прошитую по краям серебряной нитью. В руках священник нес распятие из матового золота».
В 1905 году не стало еще одного члена команды «Лены», Петра Лободы. Скончавшегося моряка похоронили рядом с бывшим сослуживцем Иваном Песковым.
В мае 1905 года Берлинский вернулся в Россию, а в Сан-Франциско его заменил капитан 2-го ранга Анатолий Августович Гинтер - российский военный деятель, исследователь Охотского, Берингова и Японского морей. В ту же пору было дано разрешение на так необходимый ремонт «Лены». Уже в августе крейсер под командованием Гинтера покинул судоремонтный завод и в сопровождении миноносца ВМС США «Фокс» совершил испытательный рейс. Газета «Сан-Франциско Колл» 28 октября 1905 писала: «Впервые после того, как она избежала японцев и нашла убежище в гавани, "Лена" выглядит как настоящий военный корабль. Свежевыкрашенный, с начищенными до блеска пушками, он гордо плывет по волнам». После короткого похода крейсер вернулся на Мэр-Айленд, чтобы забрать экипаж, семьи русских моряков и навсегда покинуть США. Отплытие было назначено на 29 октября 1905 года, но... В тот же день скончался священник «Лены» отец Василий Осипов. Отход отложили до 1 ноября. Отпевание было совершено в русском православном храме, который в то время находился на Повелл-стрит в Сан-Франциско. Отец Василий похоронен на Сербском кладбище в Колме. Вернуться на родину ему так и не довелось.
В прошлом году я побывал в Курске и очень удивился, как много в озеленении города используется роз, но думаю, что Донецк по количеству роз Курск превосходит.
Донецк - «город миллиона роз». Заслуга в этом - председателя облисполкома Донецка, Дегтярёва Виктора Ивановича.
Он родился в 1920 году в Ставропольском крае, а в 1938 году поступил в Московский горный институт. После его окончания назначен на должность начальника участка угольной шахты в Красноярском крае. После освобождения Донбасса был направлен на восстановление угольной промышленности и с 1944 года его жизнь связана с этим регионом. Карьера развивалась стремительно, достаточно скоро (в 1953 году) он возглавил крупный угольный трест и его успехи по хозяйственной линии не остались без внимания, его выдвинули на партийную работу и в 1964 году он возглавляет Донецкий облисполком.
Город на тот момент испытывал серьёзные трудности в плане инфраструктуры, жилья и перспектив развития. Решительно взявшись за дело и добившись открытия Амвросиевского цементного завода и кирпичных заводов он смог достигнуть показателей к 1966 году 33,6 млн кв. м. жилья. Это означало увеличение жилищного фонда в 3,1 раза по сравнению с довоенным уровнем и в 6 раз — по сравнению с моментом освобождения Донбасса. Больше половины современных визитных карточек Донецка было построено или заложено в «эпоху Дегтярева»: знаменитый цирк «Космос», Дворец молодежи «Юность», торговые центры «Белый лебедь» и «Детский мир», стадион «Локомотив». Активно росли новые, благоустроенные микрорайоны — Текстильщик, Петровка, Мирный, Солнечный, Восточный. А на главной Шахтерской площади (ныне носящей его имя) был установлен памятник «Слава шахтерскому труду» — бронзовый символ всего края и его народа, идею установки которого отстаивал лично Владимир Иванович.
По инициативе и при поддержке Дегтярёва в регионе был создан Донецкий научный центр Академии наук Украинской ССР, куда вошли пять академических институтов. В шахтерский край стали приглашать ведущих ученых со всего Советского Союза. Открывались новые вузы, включая университет, строительный и музыкально-педагогический институты. К 1965 году в Донецке действовали уже 21 научно-исследовательское учреждение и 22 высших и средних специальных учебных заведения, что вывело город в число крупнейших научно-образовательных центров страны.
Чтобы решить «вечную» в Донбассе проблему занятости женщин, открыли фабрику игрушек, хлопчатобумажный комбинат и другие предприятия с преимущественно женским трудом.
А самым видимым, осязаемым и любимым в народе наследием Дегтярёва стало кардинальное преображение самого облика Донецка и городов области. По замыслу и под контролем Дегтярёва на северной окраине города вырос уникальный Ботанический сад — и как научный институт, и как «зеленые легкие» Донецка.
на стройплощадке ботанического сада
И все же самой поэтичной и узнаваемой историей, связанной с Дегтярёвым и известной каждому местному жителю, стало превращение Донецка в «город миллиона роз». Этот красивый, почти сказочный эпизод, как вспоминает его внук, Владимир Дегтярёв-младший, родился из глубоких личных чувств:
«Моя бабушка Маргарита Владимировна очень любила цветы. Дедушка решил поступить, как художник из песни „Миллион алых роз“. Но Владимир Иванович занимал должность секретаря обкома партии, и его просто могли не понять. Поэтому он поступил как мудрый человек и дал указание подчиненным высадить по городу миллион кустов роз. Таким образом он красиво преподнес бабушке такой прекрасный подарок, от которого были в восторге все жители Донецка» (по моему, это немного журналистских врак, но факт остаётся фактом, роз много).
В 1976—1987 гг. В.И. Дегтярёв — председатель Государственного комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при СМ Украинской ССР, а с 1987 года пенсионер.
Владимир Иванович Дегтярёв ушел из жизни 16 октября 1993 года, но навсегда остался в памяти донбассовцев как человек-эпоха. Его руководство было отмечено редчайшим сочетанием государственного стратегического мышления, глубокого инженерного таланта, хозяйской рачительности и искренней, почти отеческой заботы о земле и людях Донбасса, что и обеспечило ему поистине народную любовь и славу «хозяина».
В рамках Канберры хочу рассказать о Айван (Иван) Милат — австралийский серийный убийца, прозванный «Кошмаром туристов». Его преступления были связаны с лесным массивом Белангло в штате Новый Южный Уэльс, недалеко от Сиднея. Он вырывал людей по всем городам.
Есть фильм яволчья яма. Пиздецкий если что. Компания из двух молодых британок и австралийца отдыхает на море. Следующей точкой их путешествия должна стать западноавстралийская природная достопримечательность, метеоритный кратер Wolf Creek. В этом месте часто происходят загадочные события. Друзья становятся участниками одного из них – после прогулки они возвращаются к машине и обнаруживают ее сломанной. Ночью троицу находит местный житель. Он помогает им добраться до собственного дома, кормит, рассказывает смешные истории, а утром все трое оказываются связанными. Им придется познакомиться с истинной сущностью с виду доброжелательного фермера, находя его предыдущих жертв и по очереди становясь следующими. Фильм именно о нем! Фильм закончился очень не однозначно.
Айван Милат — пятый из 14 детей хорватского эмигранта и австралийки. Он работал на асфальтоукладчике и жил в окрестностях заповедника Белангло. Милат подбирал автостопщиков и отвозил их в глубь леса, где связывал, убивал с помощью ножа, палаша и винтовки 22 калибра. На некоторых жертвах были обнаружены следы сексуального насилия. Некоторых он, по всей видимости, использовал в качестве мишеней для тренировки в стрельбе. Одной из жертв он отрубил голову палашом, который принадлежал его матери. Трупы Милат прятал под пирамидками из веток и папоротника.
В 1992 году в лесу Белангло были обнаружены тела двух девушек — Кэролин Кларк (21 год) и Джоан Уолтерс (22 года), которые пропадали в апреле того же года. Выяснилось, что они намеревались отправиться в сторону Канберры автостопом, но доехали только до Белангло.
В 1994 году Милата арестовали. В 1996 году суд приговорил его к семи пожизненным срокам за семь убийств. При этом сам преступник так и не признался во всех преступлениях.
Айван Милат умер 27 октября 2019 года от рака пищевода. Но убийства почему-то прекратились!
Глубочайше уважаемые @moderator все ниже перечисленные вомбатцы заслужили ачивочку “Краевед” за участие в ивенте, просьба выдать и чтобы никто не ушёл обиженным, сразу же как дотянутся ваши длани до кнопки раздачи.
m4ttl - ваша оценка только из за того что я считаюсь в понедельник вечер - пост у вас отличный
Ивент растёт и расширяется:
этак мы на 178% больше постов выкатили! Даёшь новые рекорды!
И для интереса немного статистики ивента:
Самые популярные посты - в прошлом сезоне рекорд был 32:
Самые просматриваемые посты - супротив прошлого сезона 954:
Просьба написать здесь в комментах и определимся о способе связи и как я могу передать ваш заслуженный приз (в прошлом сезоне связь была через модераторов).
Лично я считаю, что ивент должен продолжаться! Столько всего интересного узнаёшь, что за это не жалко и рептилойдного приза.
Мне кажется все нижеперечисленные вомбатцы заслужили эксклюзивные ачивки "Почётный краевед вомбата", но это на усмотрение админов:
Народу в ивенте всё таки не так много, поэтому я взял первые пять мест по рейтингу и беру самоотвод по мерчу
С самым просматриваемым постом статистика взята с прошлой недели, цифири немного поменялись, но не принципиально, поэтому так как есть (к тому же у меня ощущение, что я как наблюдатель эти цифры тоже увеличиваю)
Файлы со статистикой сюда не приложить, все кто хочет ознакомиться со всеми цифрами, готов выслать любым удобным способом в электронном виде.
Я персонально обещал приз за лучший пост по мнению рептилойдов - в моём личном рейтинге открывающий пост был лучшим, жаль, что воплотить планы на ивент не до конца получилась. Стоимость отправки книги в землю обетованную кусаются, но слово ящера подобно камню, поэтому @victoria222, напишите мне в комментах, как нам удобнее связаться и договориться о пересылке.
@Vombatolog , вам слово по обещанному мерчу, но тут мои полномочия заканчиваются.
Мне ивент показался интересным, думаю, надо сообществом обсудить его продолжение в каком нибудь похожем формате, так что накидывайте идеи в комментах, может это мне одному так кажется.
Предлагаю совершить лёгкую прогулку по этому интересному городу. На всякий случай напомню, что ссылки кликабельны и ведут на гугл-карты. Там можно покрутить головой, а иногда и совершить прогулку.
1.
Для начала давайте посмотрим на, пожалуй, самый узнаваемый символ Сан-Франциско – мост Золотые Ворота (англ. Golden Gate Bridge). Правда, с немного необычного угла. Это позиция находится рядом с фортом.
Форт Поинт (англ. Fort Point) так же известный под историческим названием, как Замок Святого Хоакина (исп. Castillo de San Joaquín). А вот и он.
By Ɱ - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58650794
Форт, кстати, открыт для посетителей. Ежедневно с 10:00 до 17:00. Вход бесплатный. Изначально он был построен в 1794 году для защиты испанской миссии от посягательств со стороны Британии и России. Вот так он выглядел изначально. В его арсенале было 13 пушек.
Затем, в 1848 году Калифорния была аннексирована США, и форт перешёл в их распоряжение. США, в свою очередь, перестроили форт в соответствии со их видением его функций. Затем он какое-то время выполнял своё предназначение, пока его, как и многие другие форты, ни признали неэффективным против огня из нарезных орудий, и с тех пор он использовался как временной укрытие для войск. Потом там был лагерь для беженцев, следом за этим он использовался как казармы и т.д. В общем, бурная у него история. Его даже хотели взорвать, в 1934 году, перед началом строительства моста, но сохранили. А в 1970 году Никсон подписал закон о создании «Национального исторического памятника Форт-Поинт». В современную эпоху этот форт появился во множестве фильмов, шоу и компьютерных игр. Достойное завершение карьеры, я считаю.
2.
Вторым интересным местом, так же с видом на мост, будет точка в Национальном парке Lands End (край земли). Локация называется «Lands End Labyrinth». Думаю, можно перевести следующим образом – лабиринт на краю земли. Вид, конечно, хорош, но есть лучше.
Вот вид с холма правее этого лабиринта. Как по мне, так намного лучше.
Сам парк работает каждый день. По будням с 09:00 до 17:00, по выходным с 09:00 до 18:00. Вот вам карта, на всякий случай. Как видите, есть где прогуляться, да и виды там открываются прекрасные.
3.
Следом будет пляж Backer Beach. Кстати, на карте, что выше, он находится в правом верхнем углу. В принципе, ничего особенного песчаный пляж, с видом на мост. А вот рыбак повеселил.
4.
Четвёртая точка находится на противоположном, северном, берегу залива. Честно говоря, северный берег явно больше подходит для панорамных снимков. Он выше, а значит и вид с него открывается куда более захватывающий. Знаменитый туман.
А ещё из этой точки можно вернуться назад и посмотреть на остатки Батареи Спенсер (англ. Battery Spencer). Она входила в цепочку фортификационных сооружений времён Первой Мировой войны. Там стояли три 305 мм орудия, защищавших самую узкую часть пролива.
Вот так теперь выглядит батарея. Только бетон и ничего более.
Внутренний «двор» батареи.
На этом у меня всё. До новых встреч! Не забывайте открывать окна, во время прогулок на свежем воздухе.
Сан-Франциско часто называют «городом осени» из-за уникального климата и особой атмосферы, которая складывается в это время года. А раз осень наступила, то и ехать надо туда, где прям вот она.
Погода становится комфортнее. Летние густые туманы с океана к сентябрю отступают, и над заливом чаще светит солнце. Многие называют этот период «вторым летом» (second summer) — погода действительно мягче: днём в среднем +18…+22 °C, ночью прохладнее, но не холодно. В октябре тоже сухо и по-летнему тепло, но к ноябрю вероятность дождей заметно растёт. Так что осень — это баланс: уже не парилка, но ещё и не пронизывающий холод поздней зимы.
Природа преображается. Деревья постепенно меняют цвет — холмы и парки окрашиваются в золотистые, багряные и оранжевые тона. Прогулка по парку Золотые Ворота превращается в настоящее эстетическое удовольствие: красные, жёлтые и зелёные оттенки сливаются в единый гобелен.
Меньше туристов, больше уюта. После летнего пика поток путешественников снижается. Это создаёт более камерную, расслабленную атмосферу — идеально, чтобы спокойно исследовать город, сидеть на открытых верандах или бродить по винтажным магазинам без летней суеты.
Культурная жизнь. Осенью в городе проходит много интересных событий. Например, в сентябре стартует сезон оперы и симфонической музыки, а в конце месяца на улице Фолсом разворачивается масштабный уличный карнавал Folsom Street Fair. В октябре тоже есть поводы для визита: музыкальный фестиваль Hardly Strictly Bluegrass в парке Золотые Ворота, литературный фестиваль Litquake или красочные празднования Дня мёртвых в районе Мишн.
определяем по правилам игры "города", т.е. после первого города, следующая неделя определяется названием города на последнюю букву города предыдущей недели Астрахнь - Назарет - Триполи.
Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши
В понедельник называем новый город новым постом.
Насколько нужны итоги по городскому ивенту? Мне кажется больших кликабельных итогов с картинками можно не собирать, но какой то итог нужен, чтобы был виден интерес пользователей к идее.
Призы - ну не знаю, администрация решит есть у них возможность и желание.
Могу учредить приз "признательность от Набиру" хорошую книжку за самый лучший пост, на самоличное и сугубо пристрастное усмотрение рептилойдов.
Теги соответствующие: еженедельный ивент, города, название города.
Комментарии