Ты не ты, когда чешется спина

Своровал отсюда: https://vk.com/club.dinosaurtime2017

Автор

Мы видим: очень распространённый Шотландский виски в 3х вариантах объёма 0.35л., 0.5л., 0.7л. И конечно разные цены на еденицу товара, один из них по акции, что и привлекло моё внимание.
Беру в руки и начинаю смотреть этикетки у всех предложенных вариантов, если лицевая можно сказать одинаковая, то тыльная разнится.
Решил более детально вчитаться, оказалось что 2 из 3х сделаны в России, а самая маленькая в Шотландии.
И именно на неё акция, по которой получается зарубежный алкоголь дешевле отечественного.
Ни на что не претендую, но занятно.

Кран мостовой электрический кругового действия (полярный) для реакторного отделения.

Полярный кран устанавливается под куполом гермооболочки реакторного здания АЭС и используется для перемещения грузов в реакторном отделении.

Тележка полярного крана перемещается вдоль моста, сам кран передвигается по круговому рельсу над шахтой ядерного реактора, что позволяет совершать транспортные операции в любой точке здания.

Полярный кран выполняет следующие операции:

•  транспортно-технологические и ремонтные операции по обслуживанию атомного реактора в период эксплуатации АЭС с грузами, включая ядерноопасные грузы; операции по загрузке ядерного топлива в контейнер свежего топлива и выгрузке отработанного топлива в транспортный коридор;
•  подъемно-транспортные и строительно-монтажные операции в период строительства АЭС: операции по складированию оборудования (частей реактора, корпусов парогенераторов, компенсатора, главных циркуляционных насосов трубопроводов и др.), а затем по его установке на проектное место.

Управление краном осуществляется с помощью кресла-пульта, установленного в кабине управления, которая расположена вне крана, в гермозоне реакторного помещения. Кроме органов управления краном кресло-пульт оборудуется цветным сенсорным монитором, системой видеонаблюдения и телефонной связью. Шкафы управления с пускорегулирующей аппаратурой устанавливаются в отдельном помещении вне гермозоны.

Полярные краны относятся к наиболее ответственному оборудованию АЭС, имеющему класс безопасности 1Н.

Технические характеристики:

Грузоподъёмность:

- на вилке при монтаже: 350 т.

- на вилке при эксплуатации: 190 т.

- вспомогательный подъём: 32 т.

- талей: 10 т.

Высота подъёма:

- вилки: 22 м.

- вилки с крюком: 21 м.

- вспомогательного подъёма: 21 м.

- талей: 20 м.

- тали портала тележки: 43 м.

Скорость:

- подъёма (опускания): 1,0 (0,1) м/мин.

- на вспомогательном подъёме: 7,0 (0,7) м/мин.

- передвижения крана: 17 (0,3) м/мин.

- передвижения тележки: 17 (0,5) м/мин.

- передвижения тали портала: 8,0 м/мин.

- перевыдвижения оси вилки: 0,2м/мин.

Общая масса крана 400 тонн.

все фото с открытых источников

Не будем забывать, что большие страшные львы в первую очередь — котики. И конечно, им очень нравятся всякие почесушки, проглаживания и массаж животика. Но чтобы его величество позволил вам вот так беспрецедентно почёсывать себя, придётся очень долго устанавливать с ним доверительные отношения.

К «одомашниванию» это не имеет никакого отношения. Лев просто будет к вам снисходителен. О чём говорить, если мы обычных котов-то не до конца приручили!

Современное общество всё чаще проводит большую часть времени перед компьютером. Сидячий образ жизни, сутулая осанка – это функциональное положение, позволяющее снизить нагрузку на тело при нарушении требований эргономики рабочего места. Иными словами, из-за того, что наше рабочее место не совсем правильно оборудовано, и множеству мышц приходится быть в постоянном напряжении, чтобы держать наше тело в правильном положении. Тело пытается приспособиться к такой ситуации, поэтому расслабляет определенные мышцы, и мы сутулимся. При этом задействуются другие мышцы. Возникает боль лишь тогда, когда мы постоянно сохраняем одну и ту же осанку, из-за того, что эти «другие» мышцы становятся перенапряженными. Со временем и появляются хронические боли.

Одним из наиболее распространенных упражнений для ровной осанки является стойка у стены, к которой нужно прижаться затылком, спиной, попкой и задней частью ног. Запомнить такое положение, и сохранять его во время ходьбы.

Если вы уже пробовали подобный прием, то должны помнить, что осанка очень быстро возвращается в прежнее состояние.

Что же делать, как нам быть?

Как осанку не сгубить?

Как держать нам спину ровно,

Не сидеть на стуле томно?

Что за бред я сочинил?

Смысл текста позабыл…

Итак, открываю вам секрет. Для наглядности, можете встать боком перед зеркалом, посмотреть на свою осанку, или попросите сфоткать себя в профиль, до и после упражнения.

Теперь, ставим ноги вместе, прижимаем носки и пятки друг к другу, разводим руки в стороны, чтобы мы были похожи на букву «Т». На большую, горбатую букву «Т»… И наклоняем вперед всё свое тело, как Пизанская башня, не отрывая пятки от пола, не сгибая туловище в пояснице, наклон только в голеностопе. Буквально секунд 10 стоим, корчимся, и возвращаемся в исходное положение, опускаем руки.

Теперь можете делать фото «после», и сравнить с «до».

Если вы все правильно сделали – должно возникнуть приятное такое ощущение ровности осанки. Конечно, привычка горбиться вернет вас в прежнее состояние, зато теперь вы знаете, как поменять эту привычку на другую – ходить с ровной спиной, и всего за 10 секунд. Регулярно выполняйте подобный прием, и… привыкните ходить с разведенными в стороны руками)) Не благодарите!

Так и быть, сейчас давайте выясним, как научиться держать спину ровной, в положении сидя.

Садимся на середину сиденья стула таким образом, чтобы тазобедренный и коленный сустав образовывали 90 градусов по Цельсию (в этом месте можно посмеяться), и, как всегда, либо смотрим на себя в зеркало, либо просим сфоткать себя в профиль.

Теперь вам нужно почувствовать свои седалищные кости – собственно, это те кости, на которые приходится вся опора тела. Для этого, вам нужно перекатывать таз по стулу вперед-назад, до тех пор, пока не поймете, где именно находится центр тяжести вашего тела.

Будьте осторожны, это может доставить вам удовольствие! Тут важно вовремя остановиться, представить вертикальную плоскость, проходящую через седалищные кости, и разделяющую ваше тело на переднюю и заднюю части. Теперь плавно перекатывайте таз вперед-назад, чтобы при перекате вперед – центр тяжести уходил вперед от вертикальной плоскости, при перекате назад – соответственно, смещался назад.

Во время перекатов, соблюдайте ровную дугу в теле от копчика до макушки. Таким образом, каждый раз уменьшайте объем перекатов, следя за тем, чтобы центр тяжести уходил вперед и назад от вертикальной плоскости на одинаковое расстояние. Когда колебания центра тяжести остановятся в нейтральной точке, посмотрите на себя в зеркало или сделайте второе фото.

Ровной спины вам!

Источник: https://vk.com/sportivnye_sovety?w=wall-143335632_510

Без силуэта башенного крана невозможен облик любого города,  в котором идет строительство. 

Дли строительства современных высотных зданий, чтобы построить которые нужны краны, способные работать на большой высоте.

Так как они поднимаются на высоту зданий? Проиллюстрирую, как своими фото, так и из интернета. В качестве примеров будут различные верхнеповоротные башенные краны.

Большинство современных кранов имеют похожую сборную конструкцию, высота которой обеспечивается набором башенных секций, соединенных болтами.

Секции для башенного крана бывают разных размеров, как по высоте, так и по стороне квадрата.

Рассмотрим различные способы, как обеспечить работу кранов на высоте.

- Первый, самый часто встречающийся, при высоте зданий до 200 метров.

Изначально башенный кран на строительной площадке с креплением на анкерах собирается самоходным краном.

Фундамент для башенного крана с анкерами

Дальше количество секций наращивается. Для этого вокруг собранных башенных секций монтируется обойма наращивания, которая может перемещаться по высоте крана. Обойма может быть демонтирована после работ, а может, как висеть на кране, так и быть опущена до ближайшей привязки крана к зданию, либо основания.

1- 2 упора. Один фиксируется, второй подтягивает кран вверх.

2-гидроцилиндр

3-мостки для монтажников

4-сама обойма наращивания

Как происходит подъем.

У каждого крана помимо крепления для башенных секций, имеются внешние крепления для обоймы наращивания.

После крепления поворотной платформы к обойме, происходит расстыковка с верхней башенной секцией и дальнейший подъем верхней конструкции крана вверх, за счет перемещения своего упора (1) гидроцилиндром (2), которая теперь держится на обойме (4). Новые секции башни задвигаются в освободившееся место через окно с приемочной площадкой в обойме.

Как мы видим, одна новая секция башни уже ждет задвижку, пока кран поднимается на обойме вверх, а одна- висит на расстоянии. Это необходимое требование при монтаже для обеспечения устойчивости крана.

Весь процесс: 

У данной обоймы 4 точки крепления к поворотной платформе крана и 4 в виде охвата секцией и 2 упора на обойме.

Это самый популярный вариант, но в истории были и иные варианты.

Советский КБ-674 использует для монтажа только по 4 точки крепления обоймы сверху и снизу, но только с одной! стороны башни.

С учетом габаритов стороны башни этого крана, я честно скажу: наблюдать за процессом его подъема было жутковато.

У японских кранов, в виду повышенной сейсмоопасности, иную конструкцию имеют как сами башенные секции, так и обойма наращивания. Причем башенные секции могут иметь в сечении форму окружности, сплошную по высоте!

Как мы видим, обойма более массивная, как и сами секции башни. Но она не имеет окна для новых секций.

Так как же происходит их добавление? Через верх!

Для этого точка крепления маховой стрелы крана смещена назад, а в поворотной платформе имеется отверстие под новую секцию. Покажу на упрощенной модели:

Процесс наращивания выглядит так:

Однако такую конструкцию используют не только японцы.

В Elba Kaiser пошли дальше и сломали... стрелу для монтажа секций.

Внимание: противовес подвижной, как у КБ-674

Да, у них есть еще и такая конструкция башенного крана...

При данном варианте наращивания башенного крана через обойму, он крепится к зданию жесткими связями по мере роста высоты.

Но что если у нас небосреб очень высокий?

-Это второй вариант. В этом случае мы можем расти вместе с ним.

До нулевой отметки небоскреб строится обычными кранами и потом монтируются краны, которые будут опираться. На само здание.

Кран крепится к массивному ядру небоскреба и передвигается по нему, подтягиваясь к своим опорам. Либо крепление осущкствляется к перекрытиям здания.

Внутри:

Снаружи: 

 Когда здание подрастет, в точке 1 смонтируют новую опору и кран подтянется от опоры 3 к опоре 2. Опора 3 будет потом перемещена вверх на новую позицию.

И схема для японских кранов:

Думаете, это все?

Нет. При строительстве Greenkand Tower  в Китае в Chengdu, на ядре небоскреба была смонтирована поворотная платформа, на которой находились башенные краны.