Актриса театра и кино Анастасия Вертинская, 1970 год.

40 лет разницы между фотографиями. Две семейные пары.

«Как может добродетель восторжествовать, когда практически никто не готов пожертвовать собой ради нее? Такой прекрасный солнечный день, а мне нужно уходить».

После войны за независимость король Карол I отказался от дорогой короны и потребовал такую, которая символизировала бы и чтила жертвы солдат на войне. Изготовлена из турецкой пушки, захваченной под Плевной.

Я достаточно редко снимаюсь в кино на автомобилях, предпочитаю делать что-то иное. Но здесь нужно было продублировать Линду Лапиньш за рулем «Нивы» для фильма «Самозванцы» (режиссер Мария Рейзен).

Вот так я выглядел на съемочной площадке в парике:

Чтоб мы привыкли к машине, организовали репетицию. В тот день и Линда поездила сама, и я потренировался. Так как по сюжету «Нива» должна была быть уничтожена в конце, подготовили две машины – одну для езды, вторую для «уничтожения».

На механике я езжу неплохо, так что с «Нивой» мы быстро подружились.

Суть задачи состояла в следующем: двигаться по дороге на блокпост, объехать выбежавшего солдата, слегка «подергаться» и остановиться максимально близко к БТРу.

Вот таких парочку проездов я сделал для пробы (выбегал наш постановщик трюков Антон Смекалкин):

Съемки проходили ночью, а во время проездов еще и выпала роса, намочив дорогу.

Надо сказать, что Линда часть проездов (например, мимо военной колонны) выполнила сама.

Для начала покажу, что вошло в фильм. Вполне естественно, что главное – это актриса и ее переживания.

Моя история началась с первого проезда. Изначально обговаривалось, что у нас не гонщица за рулем, поэтому реально сильно гнать не надо было. Сложности особой не было, кроме одной: за этим поворотом следовал еще один, а там на обочине стояли мощные осветительные приборы, чтобы по кадру дорога была хорошо освещена. И когда я входил в тот поворот, дороги практически не видел, потому что свет бил в глаза – и очень сильно. Со всеми всё было обговорено, чтобы никто не выбегал во время съемки под колеса, но если бы кто-то что-то перепутал и выбежал, не факт, что я бы его заметил.

Сделали пару дублей и пошли дальше.

А вот дальше началось самое интересное. Ко мне в машину сел оператор с помощником, поставили камеру, и еще кто-то был на соседнем сидении. Желательно было никого не угробить (и камеру тоже).

Все кадры, сделанные из машины, сняты, когда я был за рулем. К сожалению, эти мои дубли никто не снимал, а жаль – хотелось со стороны посмотреть, насколько близко удавалось подъезжать. В общем, точно не помню, но дубля за три справились.

Далее снимался следующий этап – машина влетает в БТР. Для этого ее на тросе лебедкой разгоняли и били.

Примерно так это выглядело с той точки, где находился я (а я был рядом с машиной, следил, чтобы она под горку не покатилась раньше времени):

А вот потом был интересный момент: солдаты разбивали стекло и вытаскивали актрису. Линда хотела сама сидеть в машине в момент разбивания. С трудом, но ее переубедили это делать, так как стекла – очень непредсказуемая вещь, вот так поцарапает лицо – и что потом гримерам делать? В общем, лишняя работа. Поэтому при съемках того эпизода сидел в машине я. Самое забавное, что порезался как раз тот, кто разбивал окно. Подумал, что оно будет прочнее, и врезал по нему почти со всей силы.

Давайте еще добавлю видео с горением машины.

Забавно, что в какой-то момент я подошел к буфету сделать чаю – и меня перепутали с Линдой. Хотя мы и ростом отличаемся, и я не настолько сильно похож. Разве что только за рулем.

А вот, кстати, кто сидел за рулем, когда машина врезалась в БТР.

Это грустный манекен. 😞Он выжил, если что.

В этом проекте у меня была еще одна смена, снимались проезды по городу. Съемка опять проводилась ночью, и тут уже можно было оторваться. Правда, когда снимали выезд на повороте в одном месте, сначала попросили меня сделать все как можно быстрее, а когда я все выполнил, сказали, что получается слишком уж быстро. Это было приятно. 😉

Когда делали эти проезды, парик я просто накидывал на голову и так ездил. Работали без гримеров, да и не нужны они были в данном случае. Водителя в таком формате трудно было бы разглядеть, так что полный марафет наводить было не обязательно.

И вот так почти всю ночь я ездил по выбранным дорогам, меня снимали – когда с места, а когда и преследуя на машине с камерой, так что нужно было соблюдать и скорость, и дистанцию. В общем, прикольно поездил.

Это был интересный опыт. Думаю, вы слышали, что не так уж редко женщин дублируют мужчины. Но в последнее время всё чаще девушки-каскадеры дублируют актрис. Лично знаю очень крутых девчонок, которые отлично работают наравне с мужчинами. Так что мне повезло, что дали поработать в таком формате, да и вообще на машине поездить в кадре. Теперь очень захотелось поделать на машине перевороты и врезаться куда-нибудь. Будем надеяться, что когда-нибудь и такие съемки выпадут.

А пока всем безаварийного вождения!

Посмотрите на эту мордашку. Разве такие чувственные губки и томный взгляд могут скрывать за собой что-то большее, чем любовь к шоппингу и гламурной жизни?

Ничего, кроме, разве что огромного вклада в борьбу с Гитлеровской Германией и разработки технологии, ставшей основой для всех современных беспроводных коммуникаций, включая Wi-Fi, Bluetooth и GPS.

Но обо всем по порядку.

Хедвига Ева Мария Кислер, известная как Хеди Ламарр, родилась в Австрии в интеллигентной еврейской семье в 1914 году. Обладая яркой внешностью уже с подросткового возраста она мелькала на экранах в эпизодических ролях. В 19 лет Хеди вышла замуж за богатого немецкого промышленника, занимавшегося производством вооружений - Фрица Мандля.

Брак не задался. Муж был ревнивым. И после съемки Хеди в главной роли в скандальном фильме Густава Махаты "Экстаз", который вызвал общественный резонанс благодаря сцене обнаженного купания главной героини, он запретил молодой красавице продолжать актерскую карьеру. В том же году к власти в Германии пришел Гитлер.

Фриц активно поддерживал нацистский режим и сотрудничал с ним, поставляя оружие. На его званных вечерах присутствовали и Адольф Гитлер и Бенито Муссолини.

Хеди оказалась вовлеченной в политические интриги и столкнулась с моральными дилеммами. Она не могла поддерживать идеологию своего супруга, культивирующую ненависть к евреям, к которым принадлежала сама актриса.

Разворачивающиеся на ее глазах события сформировали ее взгляды на жизнь и подтолкнули к активному участию в борьбе против нацизма. 

В 1937 году, Хеди тайком бежала из Европы в Англию, а позже перебралась в Америку, где по началу продолжила свою карьеру в Голливуде. Здесь Хеди раз за разом предлагали роли роковых бестолковых красавиц в культовых лентах того времени.

Именно в этот период параллельно съемкам, Ламарр занялась разработкой системы управления торпедами, стремясь внести личный вклад в победу союзников над фашизмом.

Вместе с композитором Джорджем Антейлом Хеди продумала систему "скачкообразной перестройки частоты". Эта технология позволяла передавать сигналы между передатчиком и приемником, меняя частоту передачи случайным образом, что делало сигнал устойчивым к перехвату и помехам.

Хотя патент на эту технологию был выдан Ламарр в 1942 году, ее потенциал на тот момент не был оценен в должной мере и использовался только для передачи зашифрованных сигналов в морских сражениях. Однако впоследствии эта идея стала основой для всех современных беспроводных коммуникаций.

Сегодня Хеди Ламарр признана одной из пионеров в области беспроводных технологий. Ее вклад в развитие связи получил признание спустя десятилетия после смерти. В честь нее были учреждены награды и премии в области связи и шифрования. Таким образом, Хеди Ламарр оставила значительный след как в мире искусства, так и науки, став символом многогранности таланта и преданности делу.

Хочу немного показать чего добились ученые в воссоздании облика людей по их останкам. Речь пойдет не о великих личностях истории, а о других жителях своего времени.

Ученые из Мельбурнского университета (Австралия) воссоздали облик девушки по голове мумии, хранившейся в коллекции музея Мельбурнского университета. Девушка получила имя Меритамон, означающее «возлюбленная бога Амона». Ученые полагают, что она умерла в возрасте от 18 до 25 лет. Рост египтянки составлял около 162 см: она была довольно высокой для женщин тех времен. Зубы Меритамон оказались сильно разрушены при жизни, что позволяет предположить, что жила она, когда сахар стал популярен в Египте. Однако не исключено, что в плачевном состоянии зубов виноват мед. Тело девушки было завернуто в льняные бинты, что предполагает высокий статус ее семьи.

Джейн была молодой девушкой (14 лет), которую съели ее соседи в 17-го веке в Джеймстаун. Ее изуродованный череп и поврежденная кость ноги были найдены в 2012 году среди костей животных и других остатков пищи в одном из подвалов Джеймстауна. Доктор Дуглас Оусли, главный судебный антрополог в Национальном музее естественной истории Смитсоновского института, изучил кости и определил, что порезы и следы на них были предприняты с целью отделить ткань и мозг от костей.