Нежности
Совершенно не хочется сегодня клепать серьёзные посты. И работать не хочется.
И утëнку не хочется вылезать из яйца, хотя давно пора. Ему уже давно намекают, даже скорлупу разбили, чтобы он не задохнулся.
Но если оставить его в покое, то придётся идти работать, а мне лень.
Так что иди сюда, дружочек, будем с тобой снимать документалку.
В авиакомпаниях мастерство пилота часто измеряется умением правильно посадить самолет с боковым ветром.
Даже очень сильный дождь не опасен для самолёта. Но он ухудшает видимость. Порой, на большой скорости, дворники не справляются, и на стекле возникает сплошной поток воды, что опасно на взлете и посадке. В этой ситтуации лучше воспользоваться системой автоматической посадки Autoland.
Но самолет пока не умеет взлетать сам.
Проверим, будет ли в горячем заминусованный пост?
Улечу ли я в бан после -300?
Кому достанется моё место в топ 20000?
Кто поставит +, тот лох
Чтобы пост имел хоть какой-то смысл, вот вам вчерашних утят
Обратите внимание: в конце видео после касания пилот отпускает Sidestick. Самолет сам опускает нос, выдерживает горизонт. Остается только держать направление по полосе педалями. На самолетах со штурвалом такое не прокатит. Там нужно крутить баранку как камазист на горном серпантине😂
Про управление самолетом
Sibestick vs Штурвал расскажу в статье на этой неделе.
Есть только такой салют, пойдёт?
Бундуем! С политикой выводов постов в Горячее не согласен. Верните горячее по времени и не трогайте лучшее, блеать! Без рейтинга.
Иногда можно отключить автопилот и вручную полетать между облаками, с целью обхода опасных зон, конечно)) Музыка "SAHALIN-Падаем"
Эта процедура выполняется в некоторых аэропортах с высокой интенсивностью полетов где есть две параллельные ВПП.
Диспетчер разрешает заход только после доклада пилотов о видимости друг-друга. В случае ухода на второй круг маневр выполняется с немедленным отворотом в противоположные соседнему борту стороны.
На видео аэропорт Сан-Франциско. Между полосами около 150м.
