О да,  я еще с более занятной ситуацией столкнулся.

Итак, август 2006 года, приезжаю с утра к отцу на даче, у него как раз день рождения. Он мне и говорит - давай по стаканчику  пивка и поедем тут недалеко в магазин съездим, закупимся.  А следует сказать, что я в 2003 уже по пьяни в ДТП попал, но к счастью без тяжелых последствий. Да и второй водитель тоже нетрезвый был, поэтому быстро порешали и разъехались (был молод, глуп и дебиловат, согласен, каюсь). После этого однозначно понял, что ну его нах, пить перед поездкой на автомобиле, соответственно от пива отказался.

В общем прыгнули мы в отцовскую девятку,, съездили, закупились, возвращаемся обратно. Выезд с нашей деревни ведет на волшебную трассу Е95, от выезда метров 700 прямой дороги, затем глухой поворот после которого и начинается селение. Подъезжаю я к этому повороту, сбрасываю скорость и максимально прижимаюсь к краю, ибо дорога узкая и кто выедет слева нифига не видно. Ну и по законам жанра мне из-за поворота на приличной скорости в лоб вылетает другая девятка. Увернуться я не могу ибо справа, где обочина, места нет. В последний момент другая машина успевает довернуть слегка и вместо лобового столкновения сносит мне весь левый бок от переднего до заднего крыла так, что дверь открыть было невозможно. Скорость в самом деле была пэне маленькая,  ибо я остановился метров через 7, а та девятка проехала ещё метров 40.

Ладно, с матами вылезаем идем разбираться, а там идиллия просто. За рулём пьяная женщина, сбоку ее муж, тоже нетрезвый, сзади теща с двумя детьми 5-8 лет где-то. Выходит эта теплая компания из машины, мужик смотрит на место столкновения и говорит, так столкнулись по центру, поэтому обоюдка, все разъежаемся. Теща ему сзади вторит - да-да, обоюдка, поехали все. Тут у меня пригорать начало. Отвечаю хрен вам и звоню на сервис, который был недалеко. Там мне называют цену за замену 4 элементов с полной покраской всей машины и эту цену я транслирую другой стороне. В ответ вопли, слезы, опять мол обоюдка и так далее.

Ладно, вызываю гаишников, минут через 20 приезжает армейский афоризм - ему еще 40, а он уже лейтенант. Опытный мужик, все понял с полувзгляда,  померил дорожное полотно, выяснил, что та девятка на 30 см. заехала на мою полосу и после этого предложил дыхнуть. Я - идеально трезвый, поэтому проблем не возникло, а вот у той семейки оказалось, что жена мало того, что нетрезвая, так еще и прав нет, муж ей просто дал по деревне проехать.

Закончилось все хорошо, они мне заплатили ту сумму, которую я изначально запрашивал, плюс прилично отвалили гаишнику, что бы не составлял протокол.

Смотря я так из окна. Стоят Лады, Ниссаны, Тойоты. И ни одного Porsche! Как-то не берет у нас народ Porsche. Не особо их жалует. Может, дело в патриотизме. Все же, Porsche - машина немецкая, а мы с ними воевали. Может, в чем-то другом. Предполагаю, что ломаются часто - вот их люди и не берут.

Тем более удивительно, что у меня это далеко не первая история про Porsche.

У одного генерального директора был водитель, который возил директора на его же, то есть - директора, Porsche. И все бы хорошо, но одним вечером в зад Porsche въехала бабушка на Ниссане. Въехала так хорошо, что Porsche улетел в машину, стоящую перед ним на светофоре. То есть Porsche - всмятку. У Ниссана руль из багажника торчит.

Что делает человек, у которого разбили Porsche? В большинстве случаев - идет и покупает новый Porsche. Но не в этом случае. Директор просто пересел на другой, запасной Porsche, который и без того находился в его личном пользовании. На разбитом Porsche он ездил только в в рабочее время по рабочим делам. На другом Porsche - после работы и по выходным.

Ничего, по большому счету, не потеряв, директор вручил водителю доверенность и отправил в ГИБДД, страховую и так далее, чтобы отремонтировать разбитый Porsche. Страховая, насчитав 300 000 рублей с копейками, отправила на ремонт... но ремонт сказал, что в 300 000 с копейками не укладываются. Так директор получил выплату деньгами и отправил Porsche на другую, независимую экспертизу.

Однако, ежу понятно, что ОСАГО выплатит - максимум 400 000 рублей, а ущерб, на глаз - раза в два больше. Т.е., поняв, что Porsche будет отремонтирован нескоро, то водителю, чтобы не просиживал штаны попусту, директор выделил Ларгус, дабы товары развозил.

У водителя появилось ощущение, что его пытаются наесть. Он кого возил? Генерального директора! Стало быть он - кто? Правильно, генеральный водитель. Не к лицу генеральному водителю на Ларгусе кататься.

В таком настроении генеральный водитель заявился к генеральному директору и заявил, что если директор так сильно хочет кататься на Ларгусе - его право. Развозить товары - много ума не надо, даже директор справится. А вот кататься на чужом Porsche и снимать телочек, вешая им лапшу на уши, что Porsche - свой собственный, тут выдумка нужна. Директор тут точно не потянет. У директора даже чужого Porsche нету, только свой собственный.

Короче, или Porsche, или водитель прямо сейчас, вот не отходя от кассы, пишет заявление по собственному. Директор репу почесал и вручил водителю бумагу с ручкой. Чтобы заявление написал.

Когда экспертиза была готова, директор набрал меня - нужно встретиться с виновницей ДТП, она там, вроде как, согласна добровольно выплатить разницу между страховым возмещением и фактической стоимостью ремонта.

Приехали - там бабушка, уже на отремонтированном Ниссане, с цельным авокадо, который попросил ознакомиться с экспертизой. Бегло пролистав, заявил, что все это - чихня, на суде он эту экспертизу сломает как два пальца об асфальт. На обратном пути директор позвонил эксперту, опасаясь, что где-то в экспертизе есть косяки и ее в самом деле на суде сломают.

- Не, все фигня, - заверил эксперт. - Мою экспертизу в жизни не сломают!

Теперь мы уже подходим к непосредственно взысканию. Причем, сперва нужно взыскать со страховой, разницу между 400 000 рублей и теми 300 000 с копейками, что выплачено. А потом - с виновницы ДТП, разницу между 800 000 и 400 000.

За страховую взялся я. Отправил претензию - нет ответа. Отправил обращение омбудсмену, которое сейчас является обязательной мерой досудебного урегулирования. Параллельно, мой компаньон, про которого я так же неоднократно упоминал, Евгений Сергеевич, занялся взысканием с дамочки. Эксперт приготовил другую экспертизу - уже не по нормативам РСА, а по ГК, где получилось более 1 000 000 рублей.

Судья запросила материалы у омбудсмена... и тут мы тихо офигели. Если к директору ответ омбудсмена еще не успел прийти - то в суд материалы поступили очень оперативно. И оказалось, что разница между 300 000 с копейками и 400 000 - выплачена! И выплачена она тому, чьи реквизиты были приложены при первом обращении - водителю. Собственно, так я узнал, что директор обращался в страховую не лично - а через водителя по доверенности. Сам же водитель - упирается, отнекивается - мол, ничего не знаю, никаких денег не получал.

Но мы офигели не один раз, а дважды. Во второй раз - когда оказалось, что экспертиза, которая отправилась омбудсмену и экспертиза, которая отправилась в суд, имеют один и тот же номер! Чего в принципе, если разные суммы, быть не может.

Авокадо виновницы верещит, что таких повреждений Porsche быть не могло, потому как скорость при ударе была не более 40 км/ч. Евгений Сергеевич предъявил фотографии с места ДТП - где у Ниссана руль из багажника торчит. Основная проблема не в том, что кричит авокадо, проблема - в двух экспертизах с одним номером.

Так в суд вызвали эксперта, чтобы он дал пояснения. Перед заседанием эксперту объяснили, в чем суть вопроса - две экспертизы, одна по РСА, другая - по ГК, но номер-то один. Вроде как, все понял. Но на суде эксперт мычал что-то невразумительное... и только после заседания, когда вышли, он хлопнул себя по лбу:

- Блин! Нужно же было сказать, что старая экспертиза - по РСА, а новая - по ГК! А номер по запарке не поменял!

Да, блин, неужели??? И это - та самая экспертиза, которую в жизни никто не сломает?

Судья еще настроена была нормально - дала неделю, чтобы эксперт приготовил письменный отзыв, где пояснил бы, почему один номер у двух экспертиз, которые отличаются по сумме.

Эксперт отзыв приготовил... писал его в спешке, в ночь перед заседанием, конкретно накосячив в цифрах. Время еще оставалось - указали ему на косяки. Обещал исправить... и к самому заседанию принес все то же самое, с теми же косяками, ничего не исправив.

Получалась жопа... становится очевидно, что судья вынесет решение по экспертизе, где 800 000, а не 1 000 000. Авокадо ответчика пытался кричать, что и с экспертизой, где 800 000 не согласен. Судья у него уже прямо спросила - будете свою экспертизу назначать? Нет, не будет. Потому что авокадо прекрасно понимал, что сумма в новой экспертизе будет все тот же 1 000 000, а то и больше. И, вероятно, бюджет мероприятия уже не позволял.

В итоге взыскали разницу между 800 000 и 400 000. И снижению суммы способствовал не авокадо виновницы ДТП, а свой же собственный эксперт.

После всех этих приключений я позвонил директору, рассказать, чем закончилось дело. Поведал, вкратце. Что касается более подробного рассказа, он отмахнулся. В момент звонка был занят. Ему проще вечером прочитать на Пикабу или в моем сборнике Байки из жизни: Юридические истории 2

Привет, я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3

Хотел бы ответом на пост поподробнее поговорить о том, как мотоцикл располагается в полосе. Для начала, "NoAdO, почему мы должны тебе верить"? Нуууууу, я вожу двухколёсную технику с 2009 года, кубатурную - с 2014го. За всё это время я допустил ДТП с другим ТС 1 раз (чуть чуть не успел дотормозить, без последствий, есть видео), в меня врезались ноль раз. Что это значит? Правильно - что вы НЕ должны мне верить. Я предлагаю оценить мои доводы и признать, насколько они хороши.

Для начала - автор говорит, что ехать с потоком безопасней. Это действительно так, но есть уточнения. Если вы движетесь сзади-слева или сзади-справа от соседнего автомобиля, в районе задней двери или заднего крыла то водитель вас не видит - вы в его мёртвой зоне. Водители автомобилей в основном неглупые люди и знают как работают их зеркала. Загвоздка в том что мотоцикл в отличие от машины с лёгкостью помещается там целиком и водитель авто решает перестроиться в свободную полосу а водитель мотоцикла внезапно обнаруживает что тачка перестраивается прямо в него. Например, вот так: МР#28: Диагональное перестроение

То есть да, не надо шахматить или прошивать едущий поток между рядами машин, езжайте как все но учитывайте, что водители в этих местах вас не видят и не помнят о существовании мотоцикла и того что он может там быть. Мыжнеадекваты, 200 на заднем по пробке, м?) Кто вогобще ожидает что мотоцикл будет ехать по правилам?)))) Отодвигайтесь в другую часть полосы, замедлитесь или ускорьтесь, но не зависайте в чужой мертвой зоне.

И второе уточнение - чтобы было. Вы можете ехать ровно по ПДД (ну там не превышая 60 км/ч при знаке 60) но я недавно проводил такой эксперимент в Москве и вот что вышло:

Маршрут варшавка-ТТК-ленинградка. Решил ехать не с потоком а чётко по правилам (сознавая всю опасность этого эксперимента). То есть если лимит 60 - я не должен превысить 60. Если 80 - не превысить 80, всё просто:
1. Варшавка. Всё в целом ОК. несколько раз уходил правее до 2й справа полосы потому что поток разгонялся быстрее пороговых 60ти (да, там до развилки с Каширкой почти везде 60 но камер мало), но в целом ОК. Получил чутка лучей поноса у почтампта, где ограничение 50.
2. ТТК, разрешённая 80. Жопа. Пробки особой не было, кусок перед Гагаринским тоннелем ехал типа 40 и ок. Потом стало свободно, я ушёл в самую правую полосу, ехал примерно наравне со 2й полосой справа, остальные полосы - быстрее. После развязки со Звенигородкой стояли знаки ремонтных работ и 40 ограничение. Ремонта нет. Проехал метров 300 со скоростью 40 в правой части правой полосы, после этого включил аварийку и поднял скорость до 50 - бля, я реально думал меня снесут к хуям. То есть там ни 40 не соблюдал никто, ни даже 80 разрешенных, все полосы хуячат 90, а там поворот и я такой клёвый еду 37..
3. Ленинградка. Выдохнули. Правая полоса, соседняя плюс-минус также, остальные быстрее.
В общем недавно я писал что водители в Мск начали ездить по знакам... хуй там. Это в левой полосе частенько кто-то включит круиз на 60/80 в зависимости от того что разрешено и сидит чатится, а так хуй, также летают +15 как и раньше, если возможность есть.

Автор оригинального поста пишет нам - занимайте положение посреди полосы. Правильно ли это? Нет. Едущий посреди полосы мотоцикл узок, из-за авто за ним его не видно. А это значит, что возможна ситуация когда авто из соседнего ряда решит занять пустующее место:

и обнаружит там мотоцикл. Справедливо, что автомобиль скорее всего будет перестраиваться так:

и успеет увидеть мотоцикл. А вот в резких манёврах может и не успеть. Зачем множить себе риск? Вторая половина претензии заключается в том, что между колеями от колёс может встречаться мусор. Да, в Москве почти прошли времена когда крупные вещи или часть груза могли просто валяться в середине полосы, куда их откинуло от колёс машины, да и благодаря ежесезонным сменам асфальта и о масляных пятнах тоже говорить не приходится, но то Москва. Проблема чего-то посреди полосы в том что если это что-то будет в левой или правой колее машины - тачка впереди начнёт это обруливать и даст время на реакцию. А если машина пропускает между колёс то этого времени у вас не будет.

Казалось бы - ну возьми дистанцию до авто побольше, безопасней будет, да? Нет! При активном траффике это приведёт к тому что в разрыв постоянно будут встраиваться из соседней полосы которая едет медленней и придётся постоянно разрывать дистанцию чтобы создать этот разрыв снова. Куча ненужный действий, никакого выигрыша от большой дистанции потому что она существует недолго.

Итак, если не в середине полосы, то где? По левой / правой колее? Но по какой? Мой ответ: зависит от ситуации. В правой полосе лучше быть в левой колее, ведь выезжающая из дворов или со второстепенной дороги машина может пролюбиться, не увидеть мотоцикл, неверно оценить его скорость - и начать выруливать перед вами или прямо в вас. Вот так, например: МР: Садовое - не главное . И левое положение в полосе даст больше места, больше времени на реакцию, быстрее позволит перестроиться (если есть куда) освободив таким образом полосу незадачливому автомобилисту.

В левой же полосе наоборот, можно занять крайнее правое положение чтобы вас не выдавили резким перестроением на встречку.

Обратная сторона такого решения - из "дальней" полосы вас видно хуже и машина может начать перестраиваться увидев вас позже чем ожидалось. То есть положение в левой/правой колее - не отменяет внимательность. Увы, мотоцикл транспорт малозаметный и с этим мало что можно сделать, хотя немного вариантов есть:  МР#30: Почему мотоцикл не видят?

Существует и ещё одно положение в полосе - всегда ехать возле разметки. На бумаге всё хорошо - по прямой дистанция огромная, все машины видят, перестраивающаяся слева машина никак нас не трогает... зато появились другие проблемы. Так, мотоцикл занимает место на дороге, которого для водителей авто не существует вовсе. То есть он уже заранее выглядит как аномальный участник движения, действия которого водитель предсказать не может. Более того, дистанция у нас может и нормальная, а вот боковой интервал - нет. Поскольку мы находимся как бы вне основной линии движения в этом случае - водитель синей машины позади нас вполне себе может решить опередить нас как есть - мы же оставили ему кучу места, да? Также такое движение вообще возможно только на действительно широких полосах, во всех остальных случаях мотоцикл будет габаритами в двух полосах одновременно что по мне нарушение расположения ТС на проезжей части.

Сюда же относится и совет "езжай чуть быстрее потока". В плюс такому решению обычно ставят то что можно не следить за жёпкой. Господа, вы с какого бодуна решили что самые быстрые? На ваше "чуть быстрее" всегда найдётся шашечник-мажор на Порше или хрустик-гонщик. Заканчивайте с этой иллюзией - назад посматривать всё равно надо. И потом, ну вот доехали вы до машины перед вами и ваше "быстрее потока" кончилось. Что дальше? Междурядье на скорости? Шашечное перестроение? Мне надо объяснять почему это хреновая идея?

Предыдущий вариант очевидно лучше всех - мы всё ещё "в ряду" хотя ось мотоцикла не соответствует оси машины. Мы едем в потоке, а значит мы предсказуемы и ожидаемы. Мы не ловим "на колесо" мусор и масло и не пострадаем от маловероятной ситуации когда две машины решат перестроиться одновременно. Конечно, это не отменяет необходимость держать в голове просто постулат: "меня никто не видит" и следовать ему. Но зачем множить риски без необходимости?)

Спасибо за внимание. Этот пост помечен тегом "Повтор" потому что в каокй-0то мере пересказывает вот этот старый пост: Зачем мотоциклистам ездить между рядов?

А я вот четыре дня назад пристегнулся.
На мне - одна царапина, а мог погибнуть.

На днях вспомнила, как мы в ДТП попали. Ну как в ДТП. УАЗик перевернулся. Я была в салоне вместе с пациенткой. Никто не постралал, но все получили незабываемые ощущения. А о себе я кое-что новое узнала. Вернее, не новое узнала, а истину осознала. Ленивая я очень. Ну да расскажу всё с самого начала.

Истории этой много лет. И я её часто вспоминаю, только не рассказываю обычно. Водитель этот давно уволился, но каждый раз проезжая мимо одного поворота, я вспоминаю о нём и об этом происшествии. Дело было зимой. В ту смену я работала в фельдшерской бригаде в качестве помощника. Дали нам вызов - из посёлка К. привезти пожилую женщину в приёмное отделение больницы с диагнозом "цирроз печени, асцит". Сейчас бы её общественным транспортом отправили в больницу. Асцит был не напряжённый, а госпитализация плановая. Но тогда мы таких пациентов в больницу возили постоянно.

Машина УАЗик. Впереди рядом с водителем сидела фельдшер Надя. Я в салоне вместе с пациенткой. Пациентка сидела на скамейке возле боковой двери, а я на сиденье возле окна, которое ведёт в кабину. Едем неспешно, так как пациентка стабильная. Смотрю в окошко. Приезжаем частный сектор уже в нашем городе. В этом месте дорога делает крутой поворот налево. Вижу, что на противоположной стороне дороги возле одного из домов стоит наша Газель. Это другая бригада вызов приехала. А дальше всё происходило как в замедленной съёмке. Всё очень-очень медленно.

Вижу, что наш УАЗ сворачивает в сторону Газели. И сразу мысль "Что за шутки дурацкие? Пашка с ума сошёл что-ли на дороге играть?" А машина тем временем начинает клониться на правый бок, перед ней взлетает куча снега. Меня тянет в сторону боковой двери. Пациентку подбрасывает вверх. Я её ловлю и прижимаю к дверям, стараясь зафиксировать. И мысли: "Только бы бабка не поломалась. Зима. Холодно. Работать не охота, да и неудобно. Только бы бабка не поломалась. Зима..." И так раз пять или больше. За одну секунду сколько всего передумать можно, а я всё об одном думала, чтобы поменьше работы было. Наконец то движение закончилось.

- Все целы? - первые слова, которые я сказала.

Посмотрела в кабину. Сумрак, так как снегом лобовое стекло завалило. Какое-то движение в кабине. Надя мне отвечает:

- Всё нормально. Как только Паша с меня слезет, совсем хорошо будет.

- А я что? Сейчас вылезу. Я же не специально.

Это мои коллеги пытались через водительскую дверь из машины вылезти. У пациентки не было травм. Она лежала на боку, и выглядела испуганно. Мне тоже было не по себе - полная дезориентация в пространстве.

- Успокойтесь. Мы лежим на дверях. Это как будто пол. Вон там потолок, - показываю на противоположную от дверей сторону. - Нам надо потихоньку встать и идти туда, - показываю на задние двери рукой.

Пациентка категорически отказывается вставать. Я её оставляю отдохнуть и успокоиться, а сама двигаюсь в сторону дверей. Задние двери состоят из двух половинок. Я только собиралась открыть дверцу, как её открыл другой человек. Хозяин дома был во дворе, когда мы чуть-чуть не въехали в его ворота. Он подбежал к машине. И в тот момент, когда я добралась до выхода из машины, открыл дверь. Он взялся за верхнюю половину, поднял её. Я высунула голову. В этот момент нижняя часть дверей упала мужчине на ногу. Он мутюгнулся и отпустил верхнюю половинку, которая тут же прилетела мне в голову. У меня аж звёздочки в глазах появились. Я села на пол и схватилась за голову. Тут подоспели мои коллеги, и оттолкнули помощника.

- Всё в порядке?

- Да нормально! Сейчас выйду. Пациентка только выходить не хочет.

Врач полез в салон выманивать женщину на улицу. А я пошла с коллегами общаться. Ни для кого не секрет, что на многих предприятиях "летнюю резину" на УАЗиках и Газелях не меняют на зимнюю. Как пришла машина с завода, так и катается с фабричными шинами. Со временем "резина" становится "лысой", но никому нет до этого дела. Наш УАЗ не был исключением. Никто на дороге не играл. Машину на старых шинах просто занесло. И потащило в сторону Газели. В это время бригада уже была в кабине, и машина успела отъехать от дома, когда наш УАЗ лёг на это место. В общем - повезло.

Когда женщину удалось вывести на улицу, мы сели в салон Газели и поехали в больницу. Пациентку надо было всё же госпитализировать. Водителя оставили на месте охранять машину и дожидаться сотрудников ГАИ. Укладки перенесли в Газель. Всю дорогу мы с Надей делились впечатлениями и успокаивали пациентку. Она время от времени начинала плакать. Мы её успокаивали. Потом начинали разговаривать друг с другом и ржать, как ненормальные. Женщина начинала плакать. Мы её успокаивали. И снова начинали вспоминать. И опять хохотать. А женщина плакать.

Потом, когда пациентку отвели в приёмное, мне Надя сказала:

- Она хочет написать благодарность тебе. Спрашивала фамилию. Говорит, что ты её спасла.

- Не напишет. Точно говорю тебе. Это ведь не жалобу писать.

- Почему ты так думаешь.

- Я не думаю. Я знаю. Вот увидишь.

И да. Я отказалась права. Никаких благодарностей я не увидела. Но это не важно. Главное, что женщина не поломалась, и мне не пришлось работать. Вот такая я ленивая. Даже в экстренных ситуациях думаю лишь о том, чтобы не работать.

Предыдущая история со Скорой здесь

Скоровские истории #189: Гангрена

Всем крепкого здоровья и работы поменьше, а зарплату побольше.

Ваша .

Сегодня пришлось постоять в пробке с полчаса из-за вот этого ДТП.

Я так понял там зеркало снесено на одной из машин.
По итогу 1 полоса перекрыта и пробка в обе стороны примерно на километр.

Почему нельзя было все сфоткать и разъехаться им я не понимаю. Европротокола для грузовиков нет что ли? Дохренища машин с автобусами стоят в пробке из-за того что там зеркало отвалилось.

Ввели бы обязательное заполнение европротокола в таких случаях и все. И за невыполнение штраф огромный.

Почитала комментарии к прошлым "историям" и захотелось спросить. Вы действительно считаете, что "история - говно" раз заключительного диагноза нет, а есть только мои предположения? Вы серьёзно? Так у меня большинство историй таких. Может мне не стоит вовсе сборник публиковать? Зачем нужен сборник говно-рассказов? Вот сейчас расскажу историю, в которой я тоже не знаю заключительный диагноз. Может зря я его вам решила рассказать?

"Медвежья услуга".

Волею судеб и министра здравоохранения Свердловской области наша многопрофильная больница была преобразована в ковидный госпиталь. В связи с этим всех пострадавших в ДТП без повышения температуры мы увозим в соседний город под названием Екатеринбург. Скелетную травму везём в больницу №23, а черепномозговую в ОКБ №1. Если травма не предполагает лечения в стационаре, то мы отвозим пациента в "чистый приёмник" к травматологу. В этом приёмном отделении на втором этаже есть и рентген, и процедурка. А теперь история.

Дали нашей бригаде вызов - ДТП на 26 километре трассы N. Один пострадавший. Естественно, что поехали мы с включенными спецсигналами. Когда до места аварии оставалось ехать минут десять, диспетчер по рации сообщила, что пострадавшего посадили в свою машину гаишники и везут нам навстречу.

- Хорошо. Как увидим их, остановимся и заберём пострадавшего себе.

Честно говоря, мы были удивлены такому поведению сотрудников ГАИ. Обычно они так не поступают. Мы продолжили путь, высматривая проблесковые маячки машины ГАИ. Минут через пять диспетчер сообщила:

- Вы проскочили мимо! Только что проехали.

- Но мы не видели их. И что теперь делать?

- Возвращайтесь. Они сами отвезут в приёмник пострадавшего. Говорят, что ничего страшного не произошло. Что-то с ногой только. Въедете в город, отзвонитесь. Вызова есть.

- Хорошо.

Но мы немного ослушались диспетчера, и решили доехать до места ДТП, чтобы лично убедиться в том, что больше никто не нуждается в медицинской помощи. Все оказались целыми. И мы отправились работу делать. Обслужили два вызова по рации, когда нам дали вызов в "чистый приёмник" - увезти пострадавшего в ДТП в больницу №23.

- Медсестра просила взять с собой шины, потому что у них нет. И просила поторопиться, а то уже два раза больного обезболивали.

Мы тут же прокомментировали эти слова между собой:

- По-любому Кеторол в мышцу поставили и ждут, когда же обезболится.

А помощник добавил, что обязательно надо проконтролировать правильность заполнения направления на госпитализацию.

- Нужно чтобы кроме диагноза, были указаны причина травмы, место ДТП, фамилия полицейского, кому передана информация. Ну и помощь, какую они оказали пострадавшему. Я не хочу всё это вместо них писать.

Больного в приёмнике нам передавали медсёстры. Врач вышел позднее, когда мы потребовали, чтобы нормально написали направление. Так и вышло, как мы предполагали - вся помощь свелась к Кеторолу в мышцу, а в направлении был только диагноз. Диагноз в направлении значился - Закрытый перелом мыщелка большеберцовой кости справа. Я поинтересовалась:

- Рентген делали?

- Какой рентген? Он же на втором этаже. Кто его поднимать будет? Лифта то нет. Врач его посмотрел и такой диагноз поставил. Правда мы думаем, что там перелом бедра с обеих сторон. Но кто нашего мнения спрашивает?

Пострадавший - молодой мужчина 21 года от роду, солдат контрактник. Он лежал на каталке. Жаловался на сильную боль в области нижней трети обоих бёдер. В этой же области ощущалась отёчность мягких тканей. Крепитации при ощупывании не было, зато осевая нагрузка была болезненна. (Крепитация - этот звук, который получается при трении обломков костей друг о друга). Всё это заставляло предположить перелома костей. Рассказал солдат как получил травму. Он был пассажиром автомобиля, ехал с работы домой на съёмную квартиру. По дороге запорошило стекло машины снегом. Остановились на обочине. Парень вышел из машины, очистил стекло, предварительно установив аварийный знак. А когда собирался сесть обратно, в солдата въехала другая машина, прижав багажнику, в который он убрал аварийный знак. Удар пришёлся в область бёдер.

- А зачем Вас в приёмник ДПС привезли? Почему на месте не дождались?

- Не знаю. Наверное, хотели как лучше сделать, чтобы быстрее помощь получил.

После оказания помощи уже с нашей стороны, пациент был доставлен в 23-ю больницу. Там нас встретил сотрудник военной прокуратуры, и остался с солдатом ждать врача. Мы врача не дождались. Солдат же помощь в полном объёме, конечно, получил.  Но благодаря действиям сотрудников ДПС она была отсрочена на несколько часов. Во истину - медвежья услуга.

Всем доброй ночи. Хороших снов.

Ваша .

P. S. Немного из правил сообщества:

6. Помните - сообщество авторское! Хотя вы имеете полное право написать, что текст слабый, неинтересный и т.п. и т.д. (желательно аргументированно), просьба все же обходиться без хамства.

Утверждения же - вроде "пост - дерьмо", есть оскорбление самого автора и будут наказываться.

Предыдущая история с моей работы здесь.

Продолжаю сбор денег на печать сборника моих рассказов "Скоровские истории". Хочу поблагодарить тех, кто помогает мне финансово:

Марина Сергеевна К.

Анастасия Алексеевна Р.

неизвестный

Вячеслав Юрьевич Б.

Спасибо вам всем огромное!

Мою затею можно поддержать через YooMoney (в прошлом Яндекс-деньги): 410016870915375 (прямая ссылка здесь https://yoomoney.ru/actions?from=reg&_openstat=nezalogin...) или через Сбербанк №2202-2020-7599-0519. Можно и не поддерживать. Но если решитесь, то у меня будет просьба - в сообщении написать "В дар для историй" и указать свою фамилию или ник с Пикабу. Если вы против упоминания вас в моём посте, то добавьте к сообщению "аноним".

История достаточно старая, и, если бы сегодня не пришел человек, который рекомендовал столь замечательным клиентам обратиться ко мне - я б и не вспомнил.

Одна семья решила приобрести автомобиль. Поскольку отец и сын занимались непонятно чем, то кредит брали на официально устроенную мать, и, соответственно, автомобиль оформлен на мать. Первый год все было хорошо - было и КАСКО и все остальное, то потом решили от КАСКО отказаться... зачем переплачивать?

И случилось ДТП! Еще повезло, что у виновника было ОСАГО, а то нынче оно не в моде.

Страховая насчитала ущерб, грубо говоря, 309 900 р., стоимость всего автомобиля оценили в 450 000 р., стоимость годных остатков - 150 000 р. Отправили на ремонт. Семья поставила машину в сервис и принялись мужественно ожидать блестящий, отремонтированный автомобиль. Но автомобиль не ремонтировался.

Месяца через 3 позвонили из сервиса и заявили, что, во-первых, ремонтировать за такую сумму они нифига не согласны, а, во-вторых, страховая еще не перечислила деньги. Семья побежала в страховую, разбираться.

- Давайте так, - предложили в страховой. - Вот у вас тут годные остатки 150 000 р. Так мы заберем у вас авто, выплатим 150 000 р. - и вам ничего не нужно ремонтировать! Так что страховую выплату мы вам платить не будем!

По странной причине семья не согласилась. Через некоторое время снова позвонили из страховой:

- Мы тут переговорили с банком, в котором у вас авто в залоге. Они согласны отдать нам автомобиль за 150 000 р. И у вас там остаток кредита останется всего 20 000 р. Соглашайтесь!

Здесь стоит отметить, что семейка оказалась не вполне в своем уме, так что события описываю с их слов. Возможно, они что-то передали с искажениями, возможно я что-то не так понял. Факт тот, что после этого они пришли к нам.

Открыли интернет. Посмотрели. Такое авто такого года стоит в районе 750 000 р. Это уже наводит на мысль, что оценка страховой на вполне отвечает действительности. Объяснил им:

- Делаете оценку в независимой экспертизе, доверенность - и приходите ко мне.

Сразу возник вопрос:

-  А у тебя есть кто, кто побольше насчитает?

- Я не знаю, кто там больше или меньше, но вот вам два оценщика на выбор - у них оценка адекватная.

Ушли. Прошло какое-то время, снова все вместе вернулись:

- Мы ходили и туда, и туда - там оценка дорого! Давай кого-нибудь другого.

- А кого я вам другого дам? Вот вам Гугол в руки - и ищите, где дешевле!

И тут встрял сынок:

- Все ништяк, у моего кореша есть кореш, у которого есть кореш - он и скидку сделает, и посчитает, как надо!

Возник вопрос: а зачем вы ко мне с этим вопросом пришли, если у вас кто-то есть? Вот туда и идите!

Прошло еще немного времени... снова вернулись. И опять всей толпой.

- Вот, мы сделали оценку, очень дешево, всего за 2 000 р., а ваши там дерут.

Ладно, открываю отчет... и сумма ущерба, если по оценке страховой была 309 900 р., то здесь, условно говоря - 310 100 р. Цифры точно не помню, но разница меньше, чем в 1 000 рублей. Сразу открыл указанный в отчете сайт, вбил первый же попавшийся артикул - оказалась дверь. И, если на сайте, откуда эксперт брал цены, стоимость двери 25 000 р., то в отчете почему-то 12 000 р.

Показал им все. Объяснил, что идти в суд с этой оценкой вообще никакого смысла нету. Нужно идти в другое место, делать нормальную экспертизу. Запричитали:

- Как же так, мы же такие деньжищи заплатили! Это опять столько без машины, сколько платить, сколько ждать...

Еще раз объяснил, что машину уже можно ремонтировать - эксперту вообще достаточно фотографий из предыдущего отчета, чтобы сделать оценку. Тут немного обрадовались, выкатили мне доверенность.

Читаю доверенность и немного не понимаю. Я точно помню, что говорил - доверенность от собственника. Но по какой-то причине принесли доверенность не от жены, от мужа! Может, стоило уточнить, что собственник - это тот, кто в документах? Спрашиваю - почему от мужа-то?

- Ну, во-первых, я - мужик! А, во-вторых, зарплата-то у нее маленькая, за кредит я плачу! Получается, собственник-то - я!

Так, понятно... тяжелый случай. Надеясь, что это - в последний раз, снова объяснил, что нужна нормальная оценка и доверенность именно от матери. Потому что в документах на авто написана она. Вроде как все поняли.

Прошло, наверно, месяца два. И позвонил какой-то совершенно левый мужик:

- Как у вас там с судом по машине?

- А ты, вообще, кто?

- Так я их сосед! Я им денег в долг давал на суд! Они обещали, как выиграют - так сразу рассчитаются. Вот я и хочу спросить - когда там уже деньги будут?

- Слушай, мужик... я тебя не знаю. Кому ты там давал денег - разбирайся сам. И говорить тебе ничего не буду.

Сказать, что я офигел от такого звонка - ничего не сказать! Сразу набрал замечательных клиентов, поинтересоваться, что за херня происходит.

- А вы знаете, мы тут пошли к другим, нормальным юристам, которые сказали, что даже с такими документами победят...

- А нахрена вы этому чудику, своему соседу, мой номер дали?

- Так те юристы трубку не берут...

- А, все, понятно. Давайте вам там, удачи.

Логично же - если там трубку не берут - то дать мой номер телефона. Я ж телепатически знаю, что там у них происходит и даю справки всем подряд. Искренне надеюсь, что в моем "удачи" они услышали "да и пошли бы вы нахер".

Возвращаясь к началу - человеку, который порекомендовал обратиться ко мне, они до сих пор высказывают, что я какой-то дурачок, который даже не знает, как в суд подавать, и на кой было меня советовать - непонятно... машину до сих пор не отремонтировали - так и стоит у них во дворе, хотя прошло почти 2 года.

Еще отмечу, что я продолжаю составлять сборник Байки из жизни: Юридические истории 2

Максим Строкер

24 декабря 2020

фото: соцсети

Получило огласку смертельное «ноу-хау» полукриминальных «ремонтников», устраивающих проблемы автовладельцам на скоростной платной трассе М4 «Дон». Портал «АвтоВзгляд» удивляется, почему ситуацией до сих пор не заинтересовалась полиция.

Автовладелец Дмитрий Подадаев рассказал о вопиющем случае, произошедшем с ним на трассе М4 «Дон» несколько дней назад. Причем не где-то в волгоградских степях, а в непосредственной близости от Москвы — на 61-м километре шоссе.

Все произошло в ночь с 19 на 20 декабря. Было снежно, видимость далека от идеальной, и в таких условиях и на скорости около 100 км/ч кроссовер Дмитрия совершенно неожиданно для водителя врезается в какую-то железяку, стоящую прямо на проезжей части. Как она там появилась — непонятно, но в результате столкновения машина оказалась сильно повреждена и к дальнейшему самостоятельному движению не пригодна.

Но самое любопытное началось буквально через минуту после столкновения. Стоявший «на аварийке» (как рояль в кустах) в 200 метрах от места аварии эвакуатор в мгновение ока срывается с места и подлетает к разбитой машине. Пара граждан, выскочивших из его кабины, с ходу принимаются крайне настойчиво предлагать нашему герою услуги эвакуации и ремонта. Параллельно рассказывая «страшилки» о происходящих порой в этом месте криминальных происшествиях, уверяя, что ГИБДД на вызов не приедет, а любой другой эвакуатор, кроме их, доберется сюда не ранее утра.

фото: соцсети

По словам Дмитрия, когда настырным «спасателям» стало ясно, что спасаемые на их убеждения не повелись, в ход пошли угрозы и провокации. И только звонок в полицию вынудил навязчивых помогальщиков резко свернуть активность и отбыть восвояси.

ГИБДД, как выяснилось чуть позже, приезжать на это ДТП действительно отказалась. С формулировкой — «вам все равно никто ничего не выплатит». Зато эвакуатор, телефон которого был найден в интернете, приехал очень быстро.

Его водитель оказался в курсе деятельности «коллег», чуть ранее настойчиво обрабатывавших попавшего в аварию автовладельца. На словах он подтвердил, что эти лихие ребята уже давно подобным образом промышляют на участке М4. Но местную полицию это обстоятельство почему-то совершенно не беспокоит.

фото: соцсети

Подобного типа «разводы» автовладельцев на дороге, в принципе, не новость. Согласно типичному сценарию, авто мошенника равняется с движущейся машиной жертвы, знаками и жестикуляцией убеждают остановиться, а после этого незаметно имитируют поломку (например плескают масло под моторный отсек). Затем на сцене появляется эвакуатор, который отвозит совершенно исправную на самом деле машину в жульнический автотехцентр, где за ее «ремонт» выставляют счет на космическую сумму.

Но теперь мошенничество, похоже, вышло на качественно новый уровень. Расставлять препятствия на скоростной трассе тянет на что-то вроде терроризма. Ведь в результате наезда машины на такую ловушку может произойти нешуточное массовое ДТП с погибшими и раненными.

Понятно, что жуликов не интересуют чужие жизни и здоровье. Но полиция-то почему также спокойно на то дело смотрит? По принципу «вот когда убьют, тогда и приходите»? Или просто некие правоохранители имеют личную заинтересованность в процветании бандитского бизнеса на М4 «Дон», а потому старательно не замечают смертельно опасных художеств «рояля в кустах»?

Источник: https://yandex.ru/turbo/avtovzglyad.ru/s/gai/korrupciya/2020...

Недавно я рассказывал историю про то, как за ДТП с Форд Фокусом взыскали едва ли не в два раза больше, чем сам Фокус стоит. Вот обратная история. Наверное, обратная, ибо как она еще развивается.

Год назад мужик ехал на авто, как вдруг у него упала сигарета. Наклонился, чтобы ее поднять... а когда вернулся в исходное положение - справа, слева и сверху, уже был багажник джипа. И это еще повезло - если б джипа не было - вылетел бы на перекресток на красный сигнал светофора, что является административным правонарушением.

Ущерб насчитали, тут цифры не особо помню - грубо говоря, 650 т.р. Причем стоимость авто выше всего на 1,5% от этой суммы. Хозяин джипа получил по ОСАГО 400 т.р., продал остатки джипа за 350 т.р... и, казалось бы - чего расстраиваться мужику, если навалил еще 100 т.р. сверху?

Но он пожелал навариться еще - вышел в суд, чтобы взыскать 250 т.р. (разницу между оценкой ущерба и тем, что возмещено по ОСАГО).

Ситуация, мягко говоря, неоднозначная. С одной стороны джиповод имеет право на пресловутые 250 т.р.? Да, имеет. Есть экспертиза. С другой стороны - он уже получил 400 т.р. по ОСАГО и еще 350 т.р., когда продал остатки джипа. И хочет еще 250 т.р. Итого - 1М за авто, стоимостью 650 т.р. Получается, речь идет уже не о восстановлении нарушенного права! Джиповод извлекает выгоду!

Практики по таким случаям вообще нету... поначалу и браться не хотелось за это дело, но решили попробовать. Простых дел у нас не бывает, создавать практику - регулярно.

Заявили экспертизу, чтобы установить стоимость годных остатков. Получилось 280 т.р.

Т.е., упрощенно говоря, получив 400 т.р., и продав годные остатки, джиповод уже получает больше, чем его авто стоило до ДТП... однако решение первой инстанции все равно не в нашу пользу. Единственное что - уменьшили сумму ущерба на 10 т.р., что капля в море.

Ладно, выходим на апелляцию.

Коллегия со скучающими взглядами - мол, что вам надо? Все же правильно! Вот экспертиза, вот цифры...

- Так, блин! По решению суда первой инстанции джиповод не просто восстанавливает нарушенное право! Он злоупотребляет правом - извлекает выгоду!

И тут... вот недавно в одном из постов я говорил, что для госслужащего главная черта - неравнодушие. И здесь я его увидел. У одного из судей коллегии взгляд меняется со скучающего на заинтересованный.

- Экспертизу заявлять будете?

Ась? Какую еще экспертизу? Есть же экспертиза - какую еще?

- Экономическую целесообразность восстановления автомобиля будете устанавливать?

Опачки! И вот тут паззл в голове и сложился. Вот тот вопрос, который нам в голову не пришел! Вопрос, который должен все решить!

- Да-да, будем!

Как ситуация будет развиваться дальше - без понятия, но, учитывая, что разница между целым автомобилем и его ремонтом - всего 1,5%, хочется надеяться, что все закончится хорошо.

Есть у моего дядьки такая черта - понюхав пробку, будет пить, пока не свалится. Это у него было, сколько себя помню. Когда-то в далеком детстве мама отправила меня с дядькой и теткой на неделю на базу отдыха - то еще приключение было. Пил все, что течет.

В новом, XXI веке, купил себе дядька ВАЗ-2110. Во-первых, по тем временам у нас, в провинции, 2110 была ну вааааще крутой тачилой, а, во-вторых, это было первое авто, которое он взял новое, из салона, с сиденьями в полиэтилене. До того брал только вторичку.

Я тогда ездил на старой дедовской копейке и все докапывался до дядьки, чтобы он дал мне десятку покататься. Он геройски держал оборону, отнекивался...

Пока как-то раз у деда в деревне не случилось какое-то застолье... и дядьке не хватило! Все, что на столе - выпито, а он еще не свалился. Чего он только не делал, чтобы догнаться - и из всех бутылок остатки в одну рюмку сливал, по капле со дна, и едва ли не выжимал их - ничего не помогало. Самогон найти в деревне не проблема, но время позднее - скорее, картечью из обреза шмальнут, чем самогон продадут.

- Дашь машину покататься - скажу, где у деда заначка, - предложил я.

Дядька согласился без раздумий.

Прошло какое-то время, я ему напоминаю - дай машину. Обещал же! Сперва упорно делал вид, что не помнит такого. Потом отнекивался - то масло поменять надо, то еще что... но, месяца через два, я его достал.

Вручил он мне ключи от крутой тачилы, я сразу поехал к будущей бывшей жене. Сначала покатались немного, потом - поехали в лес за грибами. Хреновое это дело, собирать грибы в лесу. Комаров - тьма. Сначала собирали грибы на пледе, потом закрылись в машине, там грибы собирали.

Уже все - поехали в город... и в городе - моя рука на ее колене, ее рука на моем колене... короче, отвлекся и на светофоре догнал пятерку. И, надо заметить, когда делали десятку - словно специально по пятерке мерили, чтобы фары десятки приходились ровно на высоте заднего бампера пятерки.

Догнал - так, слегка. У пятерки только люминька и резинка на бампере покоцана. А у десятки - обе фары вдребезги, фальшрешетка радиатора - тоже в хлам. Из пятерки выскочил мужик, писку-визгу. Хотя как раз ему пофигу.

Предложил ему - или 500 рублей (тоже деньги по тем временам были), или ждем ГАИ, оформляемся, теряем часов 5-6, он делает экспертизу и потом, месяца через 2-3, эти же 500 рублей и получает. Мужик репу почесал, да согласился.

У меня же другой геморрой. Вот у дядьки истерика-то будет! Завез будущую бывшую жену, а сам ломанулся к мужикам в автосервис. Поскольку у меня была копейка, которой доходило 30 лет, то я там был вообще родной. Постоянный клиент. Сами мужики занимались еще тем, чем занимались многие в те времена - покупали битые авто, шаманили и продавали "не бит, не крашен, ласточка такая - от сердца отрываю" и в сервисе практически жили.

Прискакал им, объяснил ситуацию... фары-то быстро нашли - их коробка целая. С решеткой затык вышел. Их тех, что у них были, по оттенку ни одна не подходила. Позвонили знакомым, через час решеток на полу лежало - с десяток. Хорошо еще, что цвет распространенный - серебристый. Был бы какой-нибудь зеленый металлик - вот я впух бы. Еще хорошо, что подушки безопасности в те времена в отечественные авто не ставили.

Подобрали решетку - если не вглядываться, вообще нет разницы.

Вернул я дядьке уже целую машину... с годами - да, краска выцветала и разница становилась все заметнее, но или дядька внимания не обращал, или обращал, но не мог найти объяснение...

До поры, когда он собрался менять авто и продал десятку.

Сидим, обмываем новое авто, а он зубами скрежещет:

- Вот сволочи! Из салонов битые авто под видом новых продают!

- Ась?

- Да оказалось, что авто в морду битое! Фары меняные! Я-то не бил, фары не менял! Стало быть мне там, в салоне битое авто подсунули! Гады! Никому верить нельзя!

- Да-да, гады, - подтвердил я.

Все же, ребята хорошо машину сделали, если дядька столько лет ездил и не замечал, что морда битая. Но гайки они тогда крутили - как в Формуле-1. Я сигарету не успел докурить - морда разобрана была.

Потом моя будущая бывшая супруга отжала у них кота из автосервиса  - кстати, надо будет рассказать и эту историю. А еще позже они занялись страховыми мошенками и их посадили.