Свежие посты за всё время

Здрассе.

Наступила очередная межвахта.

Что-то я там в альбомах выкладывал про мотак, но без конкретики. Развезу бложек — БЖ отдельный ж нельзя. https://www.drive2.ru/s/a/CKW-QEAAEJA

Нужна предыстория.

Я всегда хотел дырдулет. Пацаны катались вовсю на мопедах, а я - на велике. Да потому. Отец каждую зиму говорил, что по весне купит мне мопэд. Но каждую весну очередной 3,14здюк pacпиздошивался об очередной грузовик/автобус/столб, мать моя поднимала вой, отец разводил руками: ну, через год.

И висела мечта незакрытая. А чо мопед покупать? Мотак надо. А это ж категорию открывать. Снарягу покупать. Нунахер.

В 2022 на фестивале WNKA (тут на Вомбате есть статьи о нём) мне мотокастомайзер Леонид пояслил какой мне нужен мотак (мотард, а не кафе-рейсер).  

Через 2 недели друг ИльяСергеич предложил мне изображённое на фото ниже. Немного уговоров, и я - обескураженный обладатель Kawasaki D-trcker X (KLX250V). 

Расписывать бложек почему-то начал не сразу, и немного сути упустил. ПО ссылке выше - фотки. Ну, и если найдёшь меня в полстакане (ник тот же) - там и видос есть.

Итак. Осень'2022:

Во время вахты выписал подпрыжку для драндулета.

Также, приехала китайская фара и зеркала. Зеркала — прикрутил и ура на том.
Фару пришлось брать целиком потому что я не смог выяснить какой же патрон и цоколь использованы в этой самой фаре. Ну, и, судя по фоткам в лоте, система регулировки угла фары была в комплекте.
Патроны приклепал к обрезку косы замка зажигания Субаро, лампы вставил, светит. Ток херово светит — лампы 18 Ватт вместо 30 заявленных. И корректировки угла фары не было вообще. Китаец — обманщик недобросовестный.
Дозаказал модные дорогущщие лампы Осрам 35 ватт — светодиоды в галогеновую оптику не хочу.

Автошкола-автошколой, но и на своей машине практиковаться надо.
Хотел подняться на ГорныйВоздух. Ехал-ехал, уткнулся в шлагбаум, свернул не туда. Поэндурил маленько, учухался, лужу грязи форсировал успешно. Вскоре выяснилось, что аккумулятор кончился насовсем. А кик-старт не предусмотрен. Если с горы запускаться было не особо затруднительно…

то ехать по городу было пыткой.
Заглох — потому что пустой аккумулятор сосёт на себя весь генератор, и впрыску-зажиганию тупо не хватает энергии для работы, и мотор глохнет при попытке тронуться.
Ок. Нейтраль. Выкл. Сцепление. Толкаем. Толкаем. Где-то до 15 км/ч толкаем. Запрыгиваю включая зажигание, подтыкаю 2 передачу, плюхаюсь на седло и бросаю сцепление.
Из 15 попыток я запустил его 7 раз. Упорно попадал на красный светофор. Потому, снова заглыхал. В итоге, плюнул и покатил его по тротуару (ибо, в основном я уже ногами шёл). Где всё разно заглыхал — видимо, уже свечу залил. Хз как, но до гаража добрался. Мыть не стал.

Опрос эндуристов показал наилучшим вариантом приобретение Ли-Ион батареи. Как ни смешно, но в далёком 80-лохматом году отец мой купил новым Иж-Планета-5 с коляской. Аккумулятора то ли не было в комплекте, то ли был дефектный (кто б удивлялся вообще). Батя не растерялся, спаял батарею из батареек размера D. С обычных солевых. Проехал на них года 1.5, вроде, и только тогда смог раздобыть нормальный свинцово-кислотный аккум. Эту идею я отложил на крайний случай.

Крутит добросовестно и легко. Весит вообще ничего.

Тем временем, начались практические занятия в автошколе.

Хорошая машина, но сцепление приходится тянуть от плеча. На свой после него сел — отшиб 2 пальца левой руки. У моего сцепа невесомая. :-D

Типовой полубезымянный китаец. Тоже воздушка. Лёгкий и резкий (в маневрах). Не нравится. Эндура лучше.
Восьмёрку победил на 2 занятии — потому что пришёл вооружённый кучей ютубов и способов побеждения 8-ки.
Получилось засчёт контрсвешивания и отклонения себя назад. То есть, как ни странно, только с нарушением всех инструкций инструктора я смог сделать упражнение красиво и плавно. Чудеса.

Ну, теперь вся ночь наша — подумал я.

Судьба подумала иначе. Одна лампа — дефектная. Всегда светят еле-еле обе спирали. Спор поднял на алишке, сторговались на том, что продаван шлёт новую лампу, я оплачиваю только 5 баксов доставки.

Что-то давно никуда не ездил — подумал я, и поехал старой дорогой (японской или карьерной — не решил) на дачу.
А там рядом что? Верно — старая жел.дорога, галереи противолавинные. Ну, и свернул "по бырому глянуть станцию "Перевал"".
Очнулся через 1.5 часа вытаскивая из лужи утопленный мотак. На дачу не поехал.

Но ничего. Стартером помаслал, оно прочихалось и завелося. И без проблем вывезло себя и меня домой. Ну, как без проблем — несколько пропусков зажигания было на ускорениях, допрогрелось, допросохло и всё ок.
Ещё — в мокром туннеле из-за говённого света наткнулся на палку и весело брякнулся на бок. Обошлось без царапин (даже на мне).
Да, свет — гавно убогое. Даже если бы и было 2 осрама жарящих во весь опор — остался бы свет гавном.
Или в китайскую фару вкорячу диодные линзы или … покашто, заказал лампы со встроенными отражателями. Мож, с такими получше будет (сомневаюсь).
Или доп.фары диодные присру. Сразу на все бабки — Ригид.
Но оставаться с тем, что есть — никак нельзя. В туннелях было крайне некомфортно впотьмах. Ещё и выхлоп орёт, эхо его усиливает… Даже остановился заглушил и послушал — тишина абсолютная и очень приятная.

Так вот. Фото выше — из этого туннеля выехал я аккуратно и непринуждённо даже ноги не замочив. Проехал ещё метров 100 и упёрся в жыперастический полигон, изучать который желания я не нашёл. Продираться дальше на станцию "Новодеревенская" — тоже желания не нашлось (хотя, преодолел я тогда уже 3/5 или даже 2/3 пути). Пока разворачивался — сполз в лужу и прилип. Громко матерясь — выполз и уехал обратно. Тут я на лужу притуннельную посмотрел уже внимательно, почему-то не смог проехать в траекторию, по которой приехал сюда, стал думать, аккуратничать, бояться дать газу, поскользнулся и упал. По колено, по локоть, мерзость.
Вытащил, кое-как запустил, и тапоквпол выехал.

Описание на фото выше — читай. Познавательно.

Ж/д Холмск-Южно_Сахалинск, хоть и разворована уже вся, но до сих пор числится где-то в узких кругах как одна из самых красивых в мире.

По возвращении домой, естесна, на соседской самомойке его отмыл хорошенько, возле гаража обдул, на подпрыжку закинул. Наверное, уже до весны. Хотя… домой, вроде как, 14 Ноября поеду — может повезти с погодой, и тепло одевшись до песка в Охотское доеду. :-D

Эндуро — остаётся эндурой даже на лысых колёсах. Но засчёт лысых колёс, на асфальте держится изумительно. Разогнал до 133 км/ч — прёт как утюг (в рамках высокого узкого лёгкого велосипеда), совсем не страшно. В какую отсечку упёрся — по тахометру или спидометру) — хз, но там и тахометр уже кончился. 90-100 км/ч монотонно ехать вполне комфортно. Ощущение скорости пропадает где-то в районе 35. Т.е. местами 40 казалось быстро.
И постоянно тянет его в гОвны. В следующий сезон непременно прикуплю колёса правильные. :-D
Пикапчик есть. Трап люминевый куплен и где-то едет. Можно спокойно грузть до 2 мотаков и по асфальту до гОвен ехать культурно.

О механизме кик-старта. Нашёл 2 предложения. Оба — 20 тыр. Учитывая стоимость литиевого аккумулятора 6.8 тыр — можно взять ещё 2 батареи, и возить их в рюкзаке. Или даже скотчем к машине примотать. Высадил, снял, запаску подкинул, поехали дальше.
Как вариант — павербанк-джампер. Приличный стоит тыщ 7-9. Но кроме прикурки, умеет в ЮСБ и фонарик. И прекрасно помещается в рюкзачке.
20 тыр за кик! Ну, я понимаю 5 тыр. Ну, 10. За б/у, естесна. Но куда 20?

Кто шарит — порекомендуйте рюкзачок с поилкой. Хотя бы параметры 6-8-10-12-16 литров. Бурдюки-поилки, вроде, все 2 литра. Або, это на велосипед я легко и изящно накинут бардачок на раму и сумку в раму, а тут ни места, ни точек крепления багажных полостей. С завода идёт сумочка над фонарём задним, но это смешной костыль просто.

15 октября 2022

В жутковатой картине Питера Пауля Рубенса изображен миф о боге Сатурне (в греческой традиции - Кроносе), который, узнав о предсказании, что один из его детей уничтожит его, начинает пожирать своих отпрысков. На полотне Рубенса Титан воплощает невыносимую борьбу между жизнью и смертью, демонстрируя темные стороны человеческой натуры, но в то же время раскрывает красоту и драматизм, присущие художественному стилю барокко.

Не менее ужасающую работу с подобным сюжетом создал и Франсиско Гойя. В его версии нет места красоте, лишь обезумевшее и запуганное чудовище, будто бы высвеченное факелом случайного путника в темной пещере, предстаёт перед зрителем, вызывая леденящий ужас.

Роспись «Сатурн, пожирающий своего сына» входит в цикл «Мрачные картины» Гойи и была выполнена между 1819 и 1823 годами на стене его дома, известного как «Вилла Глухого». Хотя знаменитый дом был разрушен в начале XX века, фрески были перенесены на холст Сальвадором Кубельсом и сегодня известны под несколькими названиями: «Сатурн, пожирающий своего сына», «Сатурн, пожирающий своих детей» или просто «Сатурн». Сам Гойя не оставил ни комментариев по поводу своих работ, ни разъяснений о значении цикла.

С течением времени картина обрела множество интерпретаций, но традиционная версия утверждает, что на ней изображен Кронос, верховное божество древнегреческой мифологии. Римляне, заимствовавшие часть греческой мифологии, переименовали его в Сатурна, и под этим именем работа вошла в историю искусства.

Сюжет заключается в том, что Уран предсказал Кроносу, что его свергнут дети, и, испугавшись этого, он стал пожирать их сразу после рождения. Однако хитрая Рея смогла обмануть его: она спрятала Зевса и дала ему камень вместо сына. Некоторые исследователи полагают, что из-за жестокости на картине Гойи не совсем подходит описание Кроноса, так как в мифе говорится, что он поглощал сыновей в пеленках, в то время как на картине изображено мучительное разрывание живой плоти.

Композиция вначале находилась в столовой Гойи, а позднее была переведена на холст и представлена на Всемирной выставке 1878 года. Несмотря на то, что работа не привлекла внимания покупателей, в 1881 году она была подарена Музею Прадо.

Увидела вот такую "объявляшку" 

Мировая история состоит из доказанных фактов, маргинальных допущений и наглой лжи. Порою эти три компонента соединяются друг с другом в непредсказуемой пропорции. В ней трудно разобраться, особенно когда не имеешь профильного образования. Сегодня мы будем препарировать легенду о подводных лодках, на которых якобы плавали запорожские казаки. Забудьте о честной и беспристрастной журналистике: это будет жестоко, больно и глумно.

Когда-то давным-давно была в низовьях Днепра такая штука под названием Запорожская Сечь. Она контролировала важные переправы через реку, находилась достаточно далеко от любых властей, но при этом тесно взаимодействовала с тремя сверхдержавами того времени: Российской империей, османским государством и Речью Посполитой.

Разумеется, эти факторы превратили Сечь в сухопутную Тортугу, где были рады каждому гостю. Туда шли ради относительной свободы и возможности познакомиться с интересными людьми, чтобы пострелять в других.

Сечью правил гетман — выборный командир, которым мог стать лишь крайне авторитетный казак. Его основная задача была в том, чтобы внимательно наблюдать за любовным треугольником между Россией, Турцией и Польшей, дабы успеть поучаствовать в конфликте на всех сторонам.

Если наёмничать на кого попало становилось скучно, казаки устраивали оздоровительные туры в солнечный Крым, ключевой узел османской работорговли. Оттуда до Константинополя чуть больше 600 км по прямой, так что при желании туристическая поездка могла расшириться до люксовой вариации. В общем и целом, казаки любили и умели плавать: что по рекам, что по Чёрному морю.

И всё бы ничего, но в конце XX и начале XXI века в популярной литературе, на ТВ и подозрительных интернет-порталах начала мелькать информация о подводных лодках у запорожцев.

На первый взгляд кажется, что подводные лодки XVI века засветились в ранних источниках. К примеру, адепты этой версии любят цитировать некоего иезуита Р. Фурнье, который посещал Стамбул в 1595 году. Читаем:

«Тут мне рассказали необычные истории о нападении восточных славян на турецкие города и крепости. Они появляются неожиданно, выскакивая с морского дна, и наводят ужас на стражу и береговых жителей. Мне говорили, что славянские воины переплывают море под водой, но я считал это выдумкой. Теперь же я говорил с людьми, которые были свидетелями подводных набегов на турецкие города».

Мощно? Бесспорно. Достоверно? Такое себе. Фурнье сам не видел казацких лодок. Он всего лишь пересказывает то, что ему сообщили турки. Как говорится, «мопед не мой, я просто разместил объявление».

Связка со средневековым иезуитом часто вспоминает книгу «О подводном плавании и войне» месье Монжери, появившуюся в 1820 году. Вот что пишет француз: «Запорожские казаки пользовались вёсельными судами, которые были способны погружаться в воду, двигаться таким образом и возвращаться, подняв паруса».

Эти два свидетельства объединяет одна черта. Авторы признаются, что не видели ни одного экземпляра, не говорили с экипажем или строителями, а всего лишь сообщают информацию из анонимного источника. Но вот этого источника у них нет. А в головах читателя XXI века он есть. Парадокс? Отнюдь.

Скажите мне, любители истории, в каком месте иезуит или француз пишет о настоящем подводном движении, системе регенерации воздуха или описывает движитель судна? Фурнье был глубоко средневековым человеком. В те времена было модно приукрашивать события. «Как будто дьявол направлял их ядра», «Сам шайтан надоумил их пройти по дну моря» — читая средневековые «репортажи», можно встретить немало подобных примеров.

Ладно-ладно, автор этой статьи не знает французского и латыни. Может, он как-то неправильно прочитал документы. Давайте обратимся к казацким летописцам — Самуилу Величко, Самовидцу и Григорию Грабьянке. Кому не ведомы древние укрские иероглифы — добро пожаловать в Гугл. Это всё давно переведено на русский.

Итак (тревожная музыка) — современники, которые вроде как знают о Сечи не понаслышке, абсолютно молчат об этом. Это что за технология, которая совершенно неизвестна на своей родине, но засвеченная в иностранных и поздних источниках? Уж не приходятся ли казацкие подлодки дальними родственниками виманам и древнеегипетским вертолётам?

Общественность весьма прохладно относилась к мифу о казацком подводном флоте. Ровно до второй половины XX века. Некто Трусов в книге «Подводные лодки в русском и советском флоте», 1957 год, сокрушается: «Я допускаю вероятность существования казацких подводных лодок, но этому нет документальных подтверждений».

Напомню: мы говорим о сравнительно недавней истории. Археологи не могут найти ни одного артефакта, ни одного остова, ни одного фрагмента якобы распространённой машины. Тем более, в Восточной Европе, под носом у московитов, поляков и турок. Римские корабли поднимают, греческие поднимают. А с подлодками — тотальный провал.

Тема с «подводными лодками» стоит на реальном прототипе. Им были ладьи типа «Чайка» — быстроходные и маневренные. «Чайки» могли ходить под парусом, а могли двигаться и на вёслах. Сохранились свидетельства, что казаки периодически обшивали борта камышом. Это снижало манёвренность, зато с таким «обвесом» ладью можно было немного притопить в целях маскировки.

Перефразируя историю, можно сказать: факты — это лишь макет для политики. Некоторые страны ищут глубокие корни. А вот сочинять откровенное фэнтези, игнорируя культурный контекст и уровень технологий — всё равно что расписаться в научной импотенции.

Историк падает до беллетриста не легко, а очень легко. Достаточно немного отпустить поводья критического мышления и немного отказаться от наработанной методологии, и вот перед Вами раскрывается мир, где с каждым шагом всё чудесатее.

На снимках поверхности огнедышащей луны Юпитера наблюдают обширные вулканические структуры, по краям которых виднеется расплавленная лава.

По вулканической активности с Ио не может сравниться ни один мир во всей Солнечной системе. То, что эта луна — единственная в своем роде, стало ясно еще в 1970-е, когда после пролетов «Вояджеров» ученые впервые рассмотрели ее поверхность.

Иногда внешний облик Ио в шутку сравнивают с пиццей из-за пестрящих на спутнике патер — темных областей, которые чаще всего представляют собой вулканические кратеры. Ио вся желтая от изобилия извергшейся серы. Более того, астрономы уже много лет наблюдают целый плазменный тор, который тянется вдоль орбиты Ио. Это не что иное, как поднявшийся в космос вулканический материал.

Работающий в системе Юпитера с 2016 года космический аппарат NASA «Юнона» сделал эту картину еще интереснее. Во время пролетов мимо Ио его инфракрасная камера запечатлела целую коллекцию патер с одной и той же яркой особенностью — светящимися краями. Геологи поняли, что это лава, которая проглядывает из-под застывшей сверху корки. Так стало ясно, что на Ио повсеместно распространены лавовые озера. Раньше их видели только на Земле.

Как пишут планетологи из Италии и США, они обнаружили на юпитерианской луне по крайней мере четыре десятка этих лавовых озер диаметром примерно от 10 до 100 километров. Ученым удалось даже оценить приблизительную толщину накрывающих некоторые из них «крышек»: 5-10 метров. Это позволило предположить, что корка образовалась всего несколько лет назад.

Исследователи заподозрили, что затвердевшая плита на лавовом озере может понемногу приподниматься и опускаться по мере движения лавы. По другой версии, из центра озера постоянно идет восходящий лавовый поток. В любом случае это «живые», «дышащие» области.

После многих лет изучения Ио планетарные геологи пришли к очень интересному выводу: похоже, вулканическая активность спутника не утихает с самого момента его формирования вместе с Юпитером и всей Солнечной системой, то есть долгие миллиарды лет. Причиной такого поведения столь небольшого (3642 километра в диаметре, то есть немногим крупнее Луны) и далекого от Солнца небесного тела считают гравитацию Юпитера.

Из четырех крупнейших так называемых Галилеевых спутников Ио — ближайший к газовому гиганту. Он (или она, поскольку Ио — имя героини античного мифа) интенсивно вращается вокруг Юпитера, совершает один оборот менее чем за двое земных суток, при этом его орбита чуть вытянута. За счет этого спутник то немного приближается к планете, то, наоборот, удаляется.

При этом притяжение газового гиганта то чуть «растягивает», то «сплющивает», как бы «мнет» небесное тело. Это создает внутри него трение и, как следствие, разогревает недра. Примечательно, что по той же самой причине другой спутник Юпитера, обледенелую Европу, подозревают в наличии под ледяной скорлупой глобального океана соленой воды.

Альтернативно данное видео можно посмотреть на ютубе, на ВК и в комментах телеги.
Все 26 выпусков "Пограничного контроля": плейлист на ютубе, плейлист на ВК.

Поддержать меня и замотивировать не бросать озвучки можно с помощью доната.

Слизистая плесень на гнилой ветке с каплями воды

Осьминожьи яйца

Клетки опухоли у мыши, благодаря окрашиванию видны ядра и цитоскелет, обратите внимание, как он пронизывает всю клетку

Пыльца на фасеточных глазах мухи

Агатированная кость динозавра

Игла проигрывателя на поцарапанном виниловом диске

Семя растения Смолёвка

Яйцо насекомого, зараженное осой

Чешуйки крыла бабочки на игле шприца

В апреле 2013 года я пережил нечто, о чем не мог рассказать. Мне заплатили значительную сумму денег за молчание,стоило только подписать десятилетнее соглашение о неразглашении. Теперь, когда время вышло, те события начали тревожить меня с новой силой. Я мог бы просто забыть об этом и заткнуться навсегда, ведь я ничего не выиграю, высказавшись открыто, но многое потеряю. Однако, это лишь анонимный пост в Интернете.

Так что, что мне грозит?

***

Западная Вирджиния. Стояла необычная жара, без единого дуновения ветра. Я возвращался по шоссе I-64 из Льюисбурга домой от тети – она сломала ногу и не могла выходить из дома.

Все началось с радио. Ииграла песня Маклемора, которую я слышал сотни раз. Звук то нарастал, то затихал в быстром стаккато, а затем и вовсе пропал. Впереди раздались гудки клаксонов, на дороге образовался затор. Деревья по обеим сторонам дороги заходили ходуном, под порывами из ниоткуда взявшегося ветра. Вскоре ветер с силой начал таранить мою машину слева, заставляя выкручивать руль. Плотное облако пыли врезалось в лобовое стекло – я вовремя заметил его приближение и успел закрыть люк на крыше.

Затем раздался грохот. Он звучал как раскат грома, но шел явно с земли. Рев, становившийся громче и отчетливее с каждой секундой. А когда он достиг пика, деревья начали падать. Маленькая "Киа" потеряла равновесие и съехала с дороги… Рев стих. На дороге воцарился хаос. Кто-то отчаянно пытался перестроиться в другую полосу, другие нажимали на тормоза. Машина, ехавшая за мной, пронеслась мимо, ударив в водительскую дверь.

Радио ожило. Теперь по нему крутили одно и то же сообщение: произошло “геологическое явление”, водителям предписывалось выключить кондиционеры, сбавить скорость и свернуть на ближайшем съезде. И так раз за разом механическим голосом.

Геологическое явление. 

Выключите кондиционер.

Сбавьте скорость.

Сверните на ближайший съезд.

Шли минуты. Все машины встали. Полицейские перекрыли полосы движения во всех направлениях, оставив единственным выходом съезд с шоссе. Несколько человек пытались прорваться за заграждения, но были оттеснены назад под дулом пистолетов. Я увидел офицеров в противогазах и с защитными щитами. Они махали в сторону съезда пропуская машины.

Наконец настала моя очередь. Офицер махнул рукой влево, указывая мне путь в открытое поле, теперь превращенное в импровизированную парковку. ас буквально загоняли в угол, заставляли парковаться так близко, что даже двери невозможно было открыть.

Четыре ряда машин, примерно по 10-15 в каждом ряду. Когда поле заполнилось до отказа, лишних стали отправлять дальше по дороге. Я застрял во втором ряду, где-то в шести машинах от выезда.

Почти все вокруг меня возились с телефонами. Мне некому было позвонить, но, в этом и смысла не было - связь пропала. По радио все повторяли экстренное сообщение. Снаружи голоса становились громче. Мужчина через две машины слева от меня высунулся из окна и закричал полицейским, требуя ответов. И они немедленно ответили. Выстрелом в воздух.

– Оставайтесь в машине! Закройте окна! Я не буду больше повторять!

Несколько человек снимали происходящее на видео, но не было доступ к интернету стремительно пропадал. Возможно где-то в сети блуждает пара успевших пробиться видео, на которых полицейский стреляет в воздух, но на этом все. Мы оказались в изоляции.

Патрули бродили взад и вперед. Люди сидели в машинах. Окна подняты. Двери закрыты и заблокированы. Двигатели выключены.

Мы стояли так близко, что я слышал, как в соседних авто переговариваются люди. Кто-то утверждал, что произошла утечка природного газа в результате "геологического явления", и что двигатели, работающие на горючих веществах, могут вызвать взрыв. Другие говорили о террористическом акте. Ответов, впрочем, так и не предвиделось, а полицейские не горели желанием разговаривать.

Примерно через час ситуация ухудшилась. Люди были голодны, хотели пить и беспокоились. Один из полицейских вышел к передним машинам и стал раздавать бутылки с водой, крекеры и кусочки плавленого сыра. Ему приходилось карабкаться прямо по верху, оставляя вмятины на капотах ботинками со стальными набойками. Он также раздавал и толстые черные пластиковые "гигиенические пакеты" для людей, которым нужно было справить нужду.

– Используйте, запечатайте и выбросите за дверь. Снова запритесь и ждите.

Я забрался на заднее сиденье, натянул кепку и попытался расслабиться. Играл в какие-то игры на своем телефоне, но батарея быстро садилась. Не хотелось оставаться совсем без связи, так что я решил вздремнуть. Пот заливал глаза. Не из-за того, что было жарко, скорее из-за нервов. Что бы ни делал, я чувствовал себя в ловушке, а машина будто становилась все меньше и меньше. Я не мог выбраться, даже если бы захотел, и было физически больно думать о том, как мало я контролировал ситуацию. Так наверное чувствуют себя люди с клаустрофобией.

Двое полицейских что-то обсуждали у дороги. На одном из них была белая хлопчатобумажная перчатка, он наклонился и потер ей капот ближайшей машины. Перчатка тут же отправилась в пакет, который запечатали и унесли. Похоже наши машины были чем-то покрыты.

Не только я раздумывал об этом. В машине слева этот же факт обсуждали двое студентов.

– Сибирская язва, – сказал один из них. “-- Сто процентов.

– Не, там золотой песок, – усмехнулся другой. – Они просто не хотят делиться.

– Знаешь что? – простонал первый. Я, честное слово, надеюсь, что ты прав. Ты не прав, но я надеюсь, что это так.

– Да пошел ты.

В этот момент я присоединился к разговору. Предположил, это это моогло быть что-то взрывоопасное. Что стоило нам завести машины, как все это место взлетело бы на воздух. Этот вариант показался им не хуже других. В машине сзади нас не слышали, не должны были, но, обернувшись, я увидел блокнот в руках водителя с надписью:

“Если мы этого не сделаем, все будет хорошо?”

Даже не знаю, было ли это шуткой, но люди внутри казались абсолютно серьезными: мужчина лет 50-ти и женщина, похожая на его дочь.

В других машинах собралась разномастная публика. Мужчина в черной рубашке, похожий на проповедника без воротничка. Две женщины средних лет с ребенком на заднем сиденье. Толстяк, слушающий Джонни Кэша на полной громкости. Семейная пара с сыном-подростком, который не переставал барабанить в окна.

Мы простояли там часа два, может, два с половиной, когда подъехал грузовик с большим баком для воды. На нем не было опознавательных знаков, но он выглядел гражданским. 

– Мы промоем ваши машины из шланга, – закричал офицер в мегафон. – Заприте все!  Затем мы накроем автомобильи защитной пленкой и подождем, пока корпусы высохнут. После этого мы начнем отпускать вас в установленном порядке. Я повторяю...

Большинство из нас вздохнули с облегчением. Теперь это был только вопрос времени. Уже темнело. Сотрудники забирались на машины и тщательно поливали их из шланга. Пахло хлоркой, видимо, это была не чистая вода. Подойдя к моей машине, офицер дважды проверил люк на крыше, чтобы убедиться, что он заперт. Они обрызгали машину, обдав ее химической вонью, от которой першило в горле.

На эти манипуляции ушло много времени – по крайней мере, час или два. После этого они расстелили на короткой стороне участка что-то вроде пластикового покрытия, которое используется для защиты бассейнов, прикрепили края к двум полицейским машинам и медленно накрыли нас пленкой, закрепив края грузами. 

– Пожалуйста, сохраняйте спокойствие! – снова зазвучал искаженный мегафоном голос, когда пленка поползла по крышам. – Я знаю, это неудобно, но это для вашей же безопасности! Как только очистка будет закончена, вы сможете ехать! Оставайтесь в машинах! Повторяю...

Я сделал, как было сказано. Я остался в машине и смотрел, как меня накрывает пластиковая крышка. Казалось, что меня хоронят заживо. Все огни погасли, оставив меня в полной темноте, которую разбавляли только неясные бестелесные голоса других людей. Ребята из колледжа обсуждали, куда они поедут, когда выберутся. Кто-то сигналил – не уверен, было ли это выражением поддержки или недовольства. Кто-то еще звучал ободряюще. Я сделал последний глоток воды, запивая последний крекер.

***

Я вернулся на водительское сиденье. Кажется теперь вся импровизированная стоянка была накрыта. Полицейские машины припарковались. Оставалось терпеливо ждать, и надеяться, что пройдет не больше часа или около того. Нам не назвали точного времени, но от мало-мальской определенности дышалось легче. Вроде бы. Мозг метался от уверенности, подкрепленной баранкой руля под руками, и паники от ощущения, что я заперт в металлическом гробу. Стояла абсолютная темнота, крепко пахло пластиком и химикатами. Будто застрял на автомойке.

Когда волнение улеглось, я стал обращать больше внимания на фоновые звуки. Попытался отфильтровать разговоры, доносившиеся из соседних машин, и где-то вдалеке услышал громкие голоса. Голоса полицейских. О чем бы они ни говорили, дискуссия была жаркой.

Прошел час, и люди начали терять терпение. Все больше машин сигналило. Кто-то кричал, требуя ответов. Я никак не мог унять дрожь в ногах. Чем больше я думал о том, как бы выбраться отсюда, тем меньше казался мне автомобиль. Я был слишком сосредоточен на вещах, которые не мог контролировать. Хотелось пить, но вода закончилась. Мне нужно было в туалет. Я хотел размять ноги и прогуляться. Хотелось подышать свежим воздухом и избавиться от этого ужасного химического привкуса во рту.

Я услышал, как завелся мотор. Что-то большое, видимо грузовик набрал скорость.  

– Оставайтесь в своих машинах! Ни в коем случае не выходите! Оставайтесь! В! Машинах! 

А следом еще пара двигателей и визг колес по шоссе. И тишина.

Полицейские оставили нас одних.

~

Оригинал

Телеграм-канал, группа ВК чтобы не пропустить новые посты

Хотите получать эксклюзивы? Тогда вам сюда =)

Перевела Юлия Березина специально для Midnight Penguin.

Использование материала в любых целях допускается только с выраженного согласия команды Midnight Penguin. Ссылка на источник и кредитсы обязательны.

Здравствуйте читатели! Я тут на пару дней пропал со своей подборкой событий - рабочая неделя была тяжелой для меня. А у вас как прошла рабочая неделя? Надеюсь, что легче чем моя) Ну не будем задерживаться и давайте посмотрим, что интересного происходило за 19 октября и начнем с праздничных дней и памятных событий.

1 . Всероссийский день лицеиста

Празднование приурочено к открытию первого в России учебного заведения такого типа — Царскосельского лицея, которое произошло 19 октября 1811 года. Этот праздник посвящён ученикам лицеев и призван привлечь внимание к занятости учащихся данных учебных заведений. Традиции праздника сформировались в XIX веке. Ежегодно в этот день выпускники собирались в своих бывших учебных заведениях на «лицейские обеды». Они встречались с друзьями и педагогами. В современном мире праздник не утратил свою актуальность. Выпускники лицеев приходят в свои бывшие учебные заведения, чтобы повидаться с друзьями и преподавателями, пообщаться и обменяться новостями.

2. Албания- День беатификации матери Терезы.

День беатификации (причисление к лику блаженных) католической подвижницы матери Терезы Калькуттской отмечается в Албании как национальный праздник. Сегодня большинство албанцев считают ее самой выдающейся представительницей своего народа. Имя матери Терезы носит международный аэропорт Тираны и самая большая больница албанской столицы. Хотя мать Тереза происходила из семьи албанцев-христиан, живших в соседней Македонии, наиболее почтительное и пиитическое отношение к ней проявляют жители Албании. В 1964 году мать Тереза получила премию имени Джавахарлала Неру, два года спустя — Ватиканскую премию Мира, в 1979 году стала Нобелевским лауреатом. Всю Нобелевскую премию (800 тысяч шведских крон) она пожертвовала на строительство приютов для бедных. В 2003 году мать Тереза была причислена Католической Церковью к лику блаженных, а 4 сентября 2016 года — канонизирована.

3.  Ниуэ — День Конституции Ниуэ.

Ниуэ— остров и одноимённое самоуправляемое государственное образование в свободной ассоциации с Новой Зеландией в южной части Тихого океана, в Полинезии, к востоку от островов Тонга. Входит в состав Королевства Новой Зеландии. 19 октября 1974 года была принята Конституция, установившая новую форму взаимоотношений с Новой Зеландией, и Ниуэ, отказавшись от независимости в пользу свободной ассоциации, стал самоуправляемым государственным образованием. Согласно Конституции, Ниуэ самостоятелен в решении внутренних вопросов, ряда международных отношений (например, в области культуры) и региональной внешней политики, а законодательная власть находится в руках Законодательной ассамблеи Ниуэ. Одновременно за жителями Ниуэ сохранялось новозеландское гражданство.

4. День памяти апостола Фомы

Фомин день — это время, когда православные христиане собираются в храмах и поминают святого Фому, принося благодарность за его миссионерскую работу и преданность Богу. В этот день проводятся молитвы и богослужения, а также общение и сотрудничество между верующими. Апостол Фома был родом из галилейского города Панеады и занимался рыболовством. Услышав благовестие Иисуса Христа, он всё оставил и последовал за Ним. По Церковному Преданию, святой апостол Фома основал христианские Церкви в Палестине, Месопотамии, Парфии, Эфиопии и Индии. Проповедь Евангелия апостол запечатлел мученической смертью. За обращение ко Христу сына и супруги правителя индийского города Мелиапора святой апостол был заключён в темницу, претерпел пытки и, наконец, пронзённый пятью копьями, отошёл ко Господу.

Это были наиболее важные праздничные и памятные даты. А что происходило в мире в этот день? И начнем с "События дня"!

Событие дня

202 до н. э. — Сражение при Заме — решающее сражение Второй Пунической войны между Римом и Карфагеном. Вторая Пуническая война (218—201 годы до н. э.) — военный конфликт между двумя коалициями, во главе которых стояли Рим и Карфаген, за гегемонию в Средиземноморье. Основные боевые действия развернулись в Италии и позже в Ливии, параллельно они шли в Испании, некоторое время — на Сицилии. После длительной войны, в которой Карфаген и Рим боролись за контроль над Средиземноморьем, командующий римской армией консул Публий Корнелий предложил сенату перенести театр военных действий в Африку, чтобы вырвать стратегическую инициативу из рук карфагенской армии. Рим собрал все свои военные, политические и дипломатические силы для борьбы с Карфагеном. Вопреки традициям Римской республики, армия была пополнена выпущенными из тюрем заключёнными и выкупленными за счёт государства рабами. В связи с непосредственной угрозой столице карфагенский сенат отозвал Ганнибала Барка (карфагенский полководец) из Италии. Ганнибал Барк вернулся в Африку в 203 году до н. э., чтобы защитить свою родину от римской армии. В 204 году до н. э. Сципион высадился на африканский берег вблизи г. Утики, а в 202 году до н. э состоялось Сражение при Заме. Перед началом сражения Римская армия под командованием Сципиона Африканского имела 20 000 пехотинцев и 10 000 всадников. А в распоряжении Карфагенской армии, под командованием Ганнибала, находились 35 тысяч пехотинцев, 3000 конников и 80 слонов. В результате сражения армия Карфагена была разбита. Поражение Ганнибала было полным. Карфагеняне потеряли от 10 до 25 тысяч человек убитыми и от 8,5 до 20 тысяч пленными. Сам Ганнибал в последний момент успел покинуть поле битвы и избежать смерти. Римляне потеряли убитыми от 1,5 до 5-6 тысяч человек. После битвы при Заме Карфаген был вынужден подписать мирный договор с Римом, который наложил тяжелые условия на Карфаген, включая значительные репарации и сокращение его армии.

Вот таким было "События дня" по моему мнению. А что еще интересного происходило в мире.

События до XIX века

1 . 439г. – Вандалы под предводительством короля Гейзериха захватывают Карфаген в Северной Африке. Это событие полностью сбросило римское господство в Северной Африке и нанесло сокрушительный удар по имперской власти. Кроме того, Гейзерих захватил большую часть западного римского флота, пришвартованного в порту Карфагена, и эти корабли были добавлены к его собственному растущему флоту. По договору 442 года с Римом вандалы были признаны полными хозяевами Северной Африки, а флот Гейзериха вскоре стал контролировать большую часть западного Средиземноморья.

2. 1453г. — Завершение Столетней войны. Завершение Столетней войны произошло 19 октября 1453 года, когда англичане уступили французам город Бордо. Это событие принято считать окончанием войны. По итогам войны Англия потеряла почти все свои французские владения. Под контролем англичан остался только порт Кале́ на севере страны. О возвращении владений первых Плантагенетов англичане перестали думать, поскольку длительный конфликт оказался слишком разорительным для них. Однако обе стороны не считали войну оконченной, поскольку мирный договор между Англией и Францией подписан не был. Время от времени английские монархи заявляли о своих планах возобновить войну за французскую корону.

3. 1466г. — заключён Торуньский мир между Тевтонским орденом и Польским королевством. По Торуньскому миру к Польше отошла западная часть владений ордена — Гданьское Поморье, земли Хелминьская и Михаловская, Меве, Мальборк, Эльблонг и княжество-епископство Вармия. Впоследствии эта часть владений Ордена стала называться польской или Королевской Пруссией. Орден, столицей которого после потери Мальборка (Мариенбурга) стал Кёнигсберг, признал себя вассалом польского короля.

4. 1469г. — брак между Фердинандом Арагонским и Изабеллой Кастильской, что привело затем к объединению Арагона и Кастилии в единое королевство Испании

5. 1653г.  — посольство русского царя во главе с боярином Василием Бутурлиным отправилось в Переяславль для принятия присяги от запорожских казаков.

6. 1781г.  — Завершение осады Йорктауна. Финальный эпизод Йорктаунской кампании, во время Войны за независимость США, произошедший в 1781 году и завершившийся решительной победой коалиции, состоящей из американских войск во главе с Джорджем Вашингтоном и французских войск под командованием графа де Рошамбо, над британскими войсками, которыми командовал лорд Чарльз Корнуоллис. Являясь кульминацией Йорктаунской кампании, она стала последним крупным эпизодом войны на суше в ходе американской революции. Поражение армии Корнуоллиса побудило британское правительство в конечном счёте начать переговоры о завершении конфликта.

События XIX века

1 . 1811г. — открыт Императорский Царскосельский лицей.

2. 1818г. — генерал Эндрю Джексон и индейцы чикасо подписали Тускалусский договор. Договор между генералом Эндрю Джексоном, представляющим правительство США, и вождями индейцев чикасо, по условиям которого чикасо уступили правительству США свои земли между рекой Миссисипи и рекой Теннесси в обмен на денежные выплаты

3. 1860г. — во Флоренции основана первая компания по производству двигателей внутреннего сгорания.

4. 1867г. — Николаю Телешову выдан во Франции патент на проект самолёта с пульсирующим двигателем. Это был один из первых в мире проектов реактивного самолёта.

5. 1875г. — в докладе на заседании физического общества при Петербургском университете Дмитрий Менделеев выдвинул идею аэростата с герметичной гондолой для исследования высотных слоёв атмосферы.

События XX века

1 . 1901г. — бразилец Альберто Сантос-Дюмон облетел на 33-метровом дирижабле Эйфелеву башню, продемонстрировав управляемый полёт на аппарате легче воздуха, и завоевав первый приз в 100 тысяч франков.

2 . 1941г.  — в Москве введено осадное положение для подавления паники, анархии, мародёрства и массового дезертирства и восстановления общественного порядка.

3. 1943г.  — Открытие стрептомицина. Американский студент-микробиолог Альберт Шац, работавший под началом Зельмана Ваксмана, выделил антибиотик стрептомицин — первый препарат, принёсший положительный эффект при лечении туберкулёза.

4. 1954г. — первое восхождение на Чо-Ойю (гора в гималаях) , совершенное членами австрийской экспедиции Хербертом Тихи, Йозефом Йёхлером и шерпой Пасанг Дава Ламой.

5. 1956г. — СССР и Япония приняли Совместную декларацию, которая прекращала состояние войны и восстанавливала дипломатические отношения между двумя странами, а также фиксировала согласие СССР на передачу Японии после заключения мирного договора островов Хабомаи и Шикотан(договор так и не был подписан).

6. 1957г. — правительство ФРГ разрывает дипломатические отношения с Югославией в связи с установлением дипломатических отношений между ФНРЮ и ГДР.

7. 1960г. — начало экономической блокады Кубы — правительство США ввело эмбарго на торговлю с Кубой.

8. 1973г.  — в Барнауле открылось троллейбусное сообщение.

9. 1987г. — чёрный понедельник — биржевой крах 1987 года.

10. 2000 г. — Неизвестный меценат подарил Франции ценную коллекцию из 109 произведений искусства, в числе которых картины, рисунки, пастели и скульптуры XVIII, XIX и XX веков. Для Франции это одно из крупнейших пожертвований века.

События XXI века

1 . 2002г. — Жители Ирландии на референдуме проголосовали за вступление в Европейский союз 10 стран. Таким образом, ни одно из государств Евросоюза не воспользовалось правом вето на расширение ЕС. По предварительным данным, в Ирландии «за» высказались 60 % избирателей.

2. 2011г. — Александр Йи и Сигэру Кондо рассчитали значение числа «Пи» с точностью в 10 трлн цифр после запятой.

Это были все наиболее значимые события за 19 октября. А что будет 20 октября - постараюсь рассказать Вам завтра) Желаю Вам всех хороших выходных!

Дважды не попав на концерт любимой группы, гражданка написала претензию в адрес интернет-сервиса, где она покупала билет, с требованием вернуть деньги.

При покупке билета с нее взяли 6 050 рублей, из которых сам билет стоил 5 500 рублей, а 500 рублей составил сервисный сбор (по условиям сервиса он не возвращался).

Так и не добившись положительного решения по своей претензии, женщина обратилась в суд, добавив к сумме своих требований также штраф 50% и компенсацию морального вреда 5 000 рублей. А всего 15 тысяч рублей.

Ответчик возражал, указывая, что является лишь агентом (по продаже и оформлению билетов), а организатором мероприятия являлась другая организация. Однако никакого агентского договора ответчик так и не представил.

Учитывая длительную просрочку в исполнении требования потребителя, суд полностью удовлетворил иск (пресс-служба судов Спб, 10.10.2023)

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.