Вот такое объявление встретил сегодня по дороге на работу:

Завели себе вот такую Хасю , зовут Уна(скандинавск. - волна). Растём хорошеем, учим команды.знаем уже сидеть, лежать, голос)). Ест все то же что и мы, даже лучше временами))). Волной назвали из за того что любит с разбегу прыгать в миску с водой, создавая локальную Венецию в кухне. Любит вообще всех кого встретит))). Для тех кто не любит собак, вот вам наш скоттшфилд Джонатан(или жопа пушистая когда косячит)

Попробую и я обратиться за помощью. В общем, небольшая предыстория: середина 90-х, учусь в школе. Занятия проходят во вторую смену, к третьему уроку на улице уже смеркается. Как раз в это время в школе в течение нескольких дней ремонтировали проводку, при этом, естественно, отключая свет минут на 20-30. Отключения света выпадали всегда на урок английского, а вела сей предмет молодая учительница восемнадцати лет, сама только недавно выпустившаяся из школы (в то время учителей не хватало, могли взять кого-то из знакомых студентов). В общем, прекрасно понимая, что в темноте вести урок невозможно, но и спокойно сидеть группу шестиклассников тоже не заставишь, она решила почитать нам свою книгу. Как сейчас помню эту атмосферу: непривычная тишина, погруженный во мрак класс и её силуэт на фоне окна (туда ещё дотягивался свет уличного фонаря). Книга была толстым сборником страшных рассказов, всех, которые мы успели услышать, я уже не припомню. Хорошо отложились в памяти два из них.

В первом события разворачиваются в деревне (или селе). Девушка убивается по скоропостижно почившему мужу, да настолько сильно, что соседка решила предложить своеобразную помощь: поделиться заговором, с помощью которого можно воскресить мёртвого. Вдова соглашается, на кладбище совершает ритуал и таки да, мертвец восстаёт из могилы. Только вот домой идти он явно не намерен, зато предлагает воскресившей его жене (в ультимативной форме) переехать на ПМЖ к нему, прямо в могилу. Бедная девушка понимает, чтО она натворила и на протяжении всего рассказа пытается спастись от преследующего её ожившего покойника. Но на дворе ночь, местные жители не торопятся пускать к себе в дом не пойми кого. Да и во всей деревне ночью творится какая-то чертовщина (подробностей не помню). В конце концов, девушке улыбается удача: дверь очередной избы оказывается открытой. Тихонько просочившись вовнутрь, она обнаруживает пустую комнату, посередине которой стоит стол, а на столе - гроб с мертвецом. Но на фоне всех событий героиня уже не обращает на это внимания, запирает дверь и прячется за печкой. В скором времени раздаётся оглушительный стук - муженёк пожаловал с требованием отворить ему дверь. Ему начинает отвечать мертвец из гроба, мол, я хозяин, сейчас дверь открою, только спущусь на пол. И начинает комментировать как он то одну ногу спустил, то вторую, потом до рук дело дошло... В общем, пока он по частям выползал из гроба и открывал дверь, взошло солнце, и оба мертвеца превратились в труху. Хэппи-энд, все дела, только вот не помню, тронулась ли умом ГГ от пережитого или нет.

Второй рассказ вроде назывался "Губы": команда прибывшего в очередной порт корабля отправилась в город. Главным героем выступал, по-моему, капитан. Прогуливаясь по местному базару он чем-то не угодил проходившей мимо цыганке (то ли толкнул, то ли на ногу наступил и не извинился), за что она укусила его за щеку, при этом что-то прошептав (как оказалось, это было древнее цыганское проклятие), после чего у капитана на протяжении нескольких дней жутко нарывало щеку, рана с каждым днём становилась всё отвратительнее и страшнее, даже корабельный доктор отворачивался, когда приходил её обрабатывать. Со временем капитан с ужасом отметил, что рана всё больше напоминает очертания губ, и эти губы во сне шептали слова того самого проклятия, которое, как понял капитан, ему нужно снова произнести, чтобы избавиться от этой напасти. Проблема была в том, что наутро он не мог вспомнить самих слов.

На этом рассказ прервался, т. к. свет починили и больше не отключали. Сразу спросить название книги я не догадалась, а вскоре учительница и вовсе уволилась. Мне до сих пор страшно хочется узнать продолжение, да и остальные рассказы почитать. Пробовала гуглить по ключевым фразам и словам, результат нулевой. Пыталась как-то даже найти эту учительницу в соцсетях)) Может, кому-то показались эти рассказы знакомыми?

И да, извините за многабукф.

Вчерашние Вести, сегодня - в мотогруппах. Люди называют сюжет "подставным" и предлагают над ним "чисто поржать". А я вот не соглашусь и вместе со мной предлагаю увидеть, что же нам говорит сюжет.

Во первых, не надо быть семи пядей во лбу чтобы понять - гонщик-мотоциклист - актёр. Стал бы гонщик запросто светится в новостях, как же. Оператор спокоен в начале погони, "гонщик" запросто останавливается как только инспектор начинает его прижимать - любой кто хоть раз видел съёмки того как гонщики уходят от МотоБата поймёт, что это подстава. Но для совсем глупых этого же гонщика показывают в куске про переход зебры, где он совершенно спокойно останавливается перед зеброй. Кстати, слова про "резкое торможение чревато падением" говорят о плохом знании вопроса.

Во вторых, о чём вообще сюжет? Сюжет о гонщиках. Некоторые люди в комментариях начинают ныть что типа вот, нас во враги записали перед выборами, а мы хорошие. Не записали - смотрите внимательней.

1. Байкер на трассе - он против гонщиков, "права отбирать" и т.п.

2. Инструктор школы вождения - он против гонщиков - "надо навыки улучшать а не гонять"

3. Мужчина ведущий от мотосообщества - он против гонщиков - "они бросают тень на всё сообщество"

Так что пытается сказать сюжет? Правильно, что есть байкеры, а есть гонщики. И что нормальные байкеры против гонщиков. @Fian и @nikimi не дадут соврать - я всегда выступал против нарушения скоростного режима, хоть сам тоже мотоциклист.

Так что я считаю, что сюжет правильный - не надо гонять по ДОП, город не трек. Но что куда важнее - СМИ в лице Вестей показывают, что есть нормальные байкеры, а есть гонщики. И плохие тут - вторые, не первые. И это, я считаю, заметный прогресс (особенно в сравнении с "сезоном падальщиков").

К вопросу об изменах.

Однажды одна моя знакомая рассказала мне любопытную на мой взгляд теорию.

Подчеркиваю – именно теорию. Сам я такой подход не практиковал и советовать его никому не буду.

У нее есть молодой человек. На заре отношений у них зашел разговор об изменах. И парень, к ее удивлению сказал примерно следующее: «Если захочешь мне изменить – изменяй. Единственное условие, о котором тебя прошу: позаботься, чтобы я об этом никогда не узнал. И ни при каких обстоятельствах не вздумай мне в этом признаваться сама». Увидев ее удивление, он пояснил свою точку зрения.

Она заключалась в том, что, признавшись в измене, ты вовсе не совершаешь хороший поступок, как тебе может показаться. Ты просто перекладываешь груз ответственности на обманутую половинку. Признавшись, ты вроде как очистил свою совесть. А вот твоему партнеру или партнерше – что с этой информацией делать?

Обманутому придётся мучительно решать – простить или бросить.

«И в этом случае», - пояснил молодой человек моей знакомой – «Я однозначно выберу бросить. Никакого «останемся друзьями» или «попробуем еще раз» - я уйду сразу же». Причем независимо от того, узнает он об измене от нее самой или из других достоверных источников.

Суть теории в том, что, если ты накосячил в отношениях – тащи этот груз в одиночку, не вываливай на партнера. И если настолько дорожишь им, что хочешь сохранить отношения несмотря на тягу «налево» - позаботься о его спокойствии и не пались. Прояви уважение, сохранив ему покой. И поэтому перед тем как изменить – серьезно подумай, готов ли ты это в себе таскать до конца жизни. И не скажется ли твой секрет на общей атмосфере ваших отношений.

Не знаю насколько они друг другу верны, но уже несколько лет вместе.

В общем, вот такая теория.

НЕ МОЁ!

Обычные серые будни, небольшой прохватик по городу после тяжелого рабочего дня.
Остановился заменить батарейку на го про (да, экшэн камера используется в качестве регистратора — в режиме 720s хватает минут на 40).
И тут подъезжают на велосипедах ребята со словами «дядь, дай погазовать» и не только...
Первый парняга будет байкером — в начале ручкой газа поработал красиво для первого раза на фоне остальных :D
Уверен, таких моментов у многих мотоциклистов предостаточно. Но те эмоции, которые испытывают дети — умиляют и ими хочеться поделиться)

©artemkaftf, bikepost

Привет, пикабушники и те кто ещё не зарегистрировался. На мой скромный взгляд «Пикабу» должен быть более просвящающий, а не только коты, копипаста новостей и иже с ними. По сему предлагаю на ваш суд немного информации об одной интересной достопримечательности России, а именно озеро Табашинское, что находится на территории села Табашино, которое находится в Республике Марий-Эл.

Площадь самого озера не очень велика: 26,1 га, примечательность этого озера обусловлена его глубиной, которая считалась ранее около 60 метров, но по последним измерениям она превышает 170 метров. Здесь надо бы вставить картинку «ничёси!», но не буду. :-ь

Озеро овальной формы, проточное, из него вытекает речка Пижанка, вода прозрачная и пресная, видимость 5-8 метров, дно илистое, примечательно тем, что стволы деревьев на глубине до 10-12 метров стоят вертикально, создавая впечатления «подводного леса», красивая многоярусная растительность, много рыбы: щука, окунь, лещ, карась, линь, налим, плотва, водятся раки. На дне можно встретить сети, раколовки. Думается, что водолазы тоже для себя там много интересного найдут. Например вокруг озера все время ходят какие-то легенды, одна из самых популярных, что на дне озера стоит целая деревня. Но мне по духу больше сведения о рэках, в частности со слов дайверов на дне стоит машина марки "Запорожец".

Доехать к озеру не сложно - по трассе на север Марий Эл (на Яранск), потом по указателю до Табашино.

В 1974 году озеро Табашинское признано памятником природы. С юга на север озеро протянулось примерно на полкилометра вдоль западной окраины села Табашино. В окрестностях залегают песчано-глинистые отложения. Для рыбаков озеро - настоящая находка.

Я сам лично был на этом озере и рекомендую к посещению хотя бы просто позагорать и искупаться. Берег рядом с церковью песчаный и пологий, здесь расположен пляж, хорошее место для отдыха.

На этом всё. Спасибо за внимание.

Единственное, что я понял из постов про котэ "было и стало", так то, что они растут.

Моя ныне покойная кошечка.

Минск

Гродно

Витебск

Предупреждение: текст написан мотоциклистом и для мотоциклистов. Хотя соблюдение таких правил мотоциклистами будет полезно и для автомобилей, в первую очередь это вопрос взаимодействия мотоциклист-мотоциклист. Автор - Sanches_RSC. Далее - его текст. Внимание, копипаста!

Всем привет. У меня такое ощущение, что каждый сезон мотоциклистов становится больше. Количество не всегда переходит в качество, поэтому частенько в последнее время наблюдаю хаос в междурядье, которые устраивают сами мотобратья. Этим постом еще раз постараюсь коротко и просто описать неписанные правила взаимодействия мотоциклистов в междурядье. Не сами правила езды в междурядье, про которые уже всё написано. А именно о том, как ехать в пробке и при этом не мешать другим мотобро.

Новички наматывайте на ус, опытные дополняйте.

1. Не допускай ситуаций, когда два мотоцикла двигаются в параллельных междурядьях одной полосы.

Всё очень просто – один мотоциклист объезжает машину слева, второй справа, двигаясь параллельно. Всё действие происходит в пределах одной полосы. Водитель коробки слышит звук мотоцикла, кидает взгляд в левое зеркало и видит приближающийся мотоцикл. В правое зеркало он не посмотрит, ведь он уже увидел источник шума слева. При этом впереди, в лобовое стекло, он видит, что справа есть около метра до машин следующего ряда. Так что в правое зеркало ему (по его мнению) смотреть просто незачем. Он резко сдаёт вправо, освобождая междурядье и… правильно, сносит едущего параллельно справа. Вот личное видео, где кгхм… пип-пип [censored] мотоциклист сильно подставил мотобратьев и только чудом это не привело к аварии.

Поэтому, если ты едешь в междурядье и тебе надо уйти вправо на поворот, некомфортно ехать с такой скоростью, иная причина – перестройся через ДВА ряда вбок. Два ряда между тобой и другими мотоциклистами в междурядье полностью исключают возможность вышеописанной ситуации.

Если-же ты видишь оленя, который упорно шпарит параллельно тебе и не знает этого правила – пропусти его и перестроившись в его междурядье садись ему на хвост. А на светофоре без претензий вежливо расскажи о прочитанном тут. Оба будете целее.

Не совсем про мотоциклистов, но похожая ситуация и с машинами специальных служб, едущих в пробке с включенной сиреной. Водители машин их пропускают, междурядье сдвигается, а там ты. И в рёве сирены твой прямоток никто не услышит. Видишь скорую\полицию, двигающую твоё междурядье – или на газу обгоняй их и уходи сильно вперед (моц один хрен быстрее любой мигалки в пробке, проверено) либо сместись опять-таки через два ряда, как описано выше. Я рекомендую второй вариант – особо правильные водители, услышав сирену, могут начать перестраиваться задолго до фактического приближения скорой. А тут ты…

Это — правило №1. Если следующие — это скорее правила хорошего тона для мотобратанов, то несоблюдение правила №1 реально создаёт аварийные ситуации. И происходит такое, к сожалению, очень часто.

2. Пропусти быстрого.

В междурядье все едут с разной скоростью. В зависимости от габаритов моца, навыков и темперамента пилота. Сейчас пафос польется с экрана, но мы – братство. Кто бы что не говорил. Ведите себя соответственно. Торопится сзади человек – пропусти его. Братан он тебе. Правило работает «в оба конца» – не дави на нервы занявшему междурядье тихоходу, ибо и он тебе братан. Теперь подробнее:

Медленному:

Едешь в междурядье – мониторь зеркала. Сзади может подкрасться быстрый мотобрат. Без спешки, суеты и опасных для тебя маневров спокойно двигаясь с той-же скоростью дождись появления сбоку «кармана” среди коробок, куда можно уйти и пропустить его. Включи поворотник, сдвинься туда и обозначь, что пропускаешь – махни рукой в освободившееся междурядье или просто сместись максимально вбок, давая понять, что ты пропускаешь.

Еще перед междурядьем, до заезда в него, посмотри в зеркала – на хвосте маячит хищный поджарый R1, а у тебя круизер-толстячок? Ну явно ты ему помешаешь, уйди вбок и обозначь, что пропускаешь. У тебя тяжёлый овер-литр, на старте со светофора делаешь худую чесотку, но впереди междурядье? То же самое – пропусти. На трассе ты быстрее, в междурядье – он.

Быстрому:

Не будь быдлом, смотри выше про братство. Если тихоход в междурядье всё не уступает дорогу — тому может быть несколько причин. Возможно он, см.выше, “без спешки, суеты и опасных для тебя маневров спокойно двигаясь с той-же скоростью” ищет карман, чтобы тебя пропустить. Подожди, тебя ведь не прельщает дурная «слава» кортежей членовозов, от которых презренная челядь “должна” в спешке и панике разбегаться в разные стороны? Мотобратан пропустит, просто обожди. Потеряй уж пять секунд своего драгоценного времени, но не потеряй лицо.

А может тебя просто не видят. В этом случае обозначься – рявкни трубой, но не настойчиво, сгоняя, а коротко. Типа – “Я тут, бро. Мне бы проехать, если ты не против.” Смотри на его зеркала – если видишь взгляд пилота, значит тебя увидели.

После того, как тебя пропустили – махни или кивни признательно мотобратану. Тебе пустяк, а ему приятно. Подвинулся человек, напрягся ради тебя. Ну и коробочники, ненавидящие и не пропускающие друг-друга в пробке, еще раз задумаются над удивительным братством мотоциклистов.

Если тебя ну никак категорически не пропускают… Ничего, бывает и такое. Человек не знает этих правил, ездить не умеет и боится лишних маневров, считает что он тебя быстрее… Да пофиг, он тебе ничего не должен, в конце-концов. Это просто правила приличия. Обгони. Но сделай это безопасно, через два ряда (см.правило №1). Ну в конце концов, обгон всегда был проблемой обгоняющего. И если ты такой мотогонщик, то и не забывай – на треке тоже никто никого не пропускает. Умеешь ездить – не дави на нервы, не виси на заднем колесе, не сгоняй с пути прямотоком или дальним светом, а технично и безопасно обгони. На то ты и «спортсмен”. Не можешь? Значит ты и не спортсмен, езжай спокойно за ним, рано тебе еще гонять.

Один раз мне на хвост в пробке упал на заднее колесо, прям впритык, какой-то спорт. При том, что ехал я довольно бодро. Рычит трубой. Ну ладно, спешит человек. В роддом там, или может на пожар. Вижу “карман”, собираюсь туда уйти и пропустить и тут… Это кретин, на диком газу и миллиметражах, обгоняет уже смещающегося вбок меня через этот “карман”. Ну не урод ли? Не уподобляйтесь, мы – другие.

UPD:

Вот еще видео на эту тему, от уважаемого MRIDOC

3. Не виси на хвосте ведущего.

Впереди пара мотобратанов шустро рвут пробку. Ты за ними. Темп комфортный, обгонять не надо, но и не отстаёшь. Так и лупите. А уверен, что оттормозишься, если перед впереди идущим моцем возникнет опасная ситуация? Правда?

Да ты первого из цепи даже не видишь, так как идёшь в метре от заднего колеса предпоследнего. А вдруг это, например, свежий спорт с комбибрейком, “синтетическими” колодками, на мягких свежих “мишках»-“пирельках” и с двумя трехпоршневыми суппортами и двумя тормозными дисками только на одном переднем колесе? Твоя 400-я сибиха на прошедшей три сезона бюджетной резине правда успеет оттормозиться, если он вдруг резко «даст по тормозам»?

Держите дистанцию! Метров 7-10 между мотоциклами вполне достаточно для оттормаживания в большинстве возможных случаев в междурядье. Да и если у тебя самого хорошие тормоза – при попадании ведущего в открытую дверь автомобиля, например, тормозного пути просто не будет. Он рухнет там же, прямо на твоем пути.

4. При перестроении через ряд загляни в междурядье, в которое хочешь попасть.

Коробочников ругаем, а сами забываем про нашего брата. Ехал ты в крайнем левом междурядье, поворот на твою улицу впереди замаячил, смещаешься вправо к нему. Пробка не особо стоячая, дистанция между коробками немаленькая, можно ловко на газу перестроиться вправо по диагонали.

Притормаживай перед междурядьями! Верти головой, не доверяй зеркалам. Ну может там летит кто шустро, тебя не видя. Не все же ездят по крайнему левому междурядью. Да и ему, может, надо в тот-же поворот. И ты его не увидишь в крохотное зеркальце среди коробок. Прямо перед следующим междурядьем, не перекрывая его, обернись. Посмотри именно между машин, когда они не перекрывают обзор.

То же самое, если едешь по крайнему левому междурядью, видишь мотобратана, который чуть впереди из крайнего правого смещается в твою сторону. Скорее всего он ломится в твое междурядье и тебя не видит. Не пытайся его обогнать и уйти вперед, лучше сбрось газ и пропусти. Он может не видеть тебя под таким углом. Потом разъедетесь, главное при перестроении не вляпаться.

5. Старайся ехать в крайнем левом междурядье.

При прочих равных надо стараться держаться крайнего левого междурядья(между крайним левым и следующим справа) рядами. Во первых, мотоциклисты чаще всего ездят там. Потому что по городу едут быстро, как правило в крайнем левом ряду. Начинается пробка — они и уходят в ближайшее, крайнее левое, междурядье. Поэтому и твоё место — там.

Водители автомобилей крайнего левого и следующего рядов более внимательны. За время пробки перед тобой наверняка уже проехали несколько мотоциклистов, «раздвинули» междурядье и напомнили водителям автомашин о своем существовании. Так как большинство, см.выше причину, едут именно там.

Если ехать в других междурядьях, то может срабатывать правило №1. Большинство мотобратанов будут ехать в крайнем левом и сдвигать на тебя, плетущегося через ряд, автомобили. По вышеизложенным причинам и с чисто практической точки зрения крайнее левое междурядье самое широкое и «проходимое» для моца.

Отсюда вывод — если в крайнем левом междурядье нет какого-то трэша (двойной разметки на реверсивках, рельсов, итд) — при прочих равных старайся ехать там. Не хочешь там ехать — см. правило №1 и смещайся через ДВА ряда в бок.

Всем мотобратухам и мотосеструхам — мир! Уважайте друг друга.

По воле случая судьба забросила меня на одну шахту. Этот стенд висит у входа, старожилы сказали, что однажды число дошло до 200, но больше такого не было. В основном цифры двузначные. Работа шахтёра - адский труд. Уважаю. (Сам спустился на 400 метров и чуть не обосрался.)