Ивент "Города" - осень - Сан-Франциско - Окленд (США)

(Когда писал, ржал в голосину, ну как говорится лайтовой дички вам 😁)

Этих крошечных созданий высотой всего в несколько сантиметров, нарисованных на обрезках старых досок и прикреплённых к основаниям телефонных столбов, легко не заметить. Тем не менее, в начале 2013 года гномы оказались в центре ожесточённых споров между Тихоокеанской газовой и электрической компанией (PG&E) и жителями Окленда.

Когда PG&E решила избавиться от гномов, поскольку они, как заявили в компании, «саботируют» работу коммунального оборудования, их анонимный создатель и неравнодушные горожане начали кампанию по спасению малюток. - Уточнение Компания заявила что гномы мешают обслуживать опоры и они блять их разрушают 😁 по фото это кстати видно (почтение древесине простоять 100 лет..)

Тогда коммунальщики чудесным образом смягчились и объявили, что гномов оставят в покое. Представитель PG&E Джейсон Кинг заявил: «Мы получили множество писем от жителей города и решили объявить эти столбы территорией гномов. Мы не будем их убирать». - сцуко он про опоры сказал, типа ну вы же сами хотели 🤣 и реконструкцию передвинул еще на 30 лет 😂.

Гномы, похоже, со всей серьёзностью отнеслись к тому, что теперь это их территория. В 2019 году некоторые из них были замечены с крошечными плакатами с лозунгами «Нет теневому бизнесу на земле гномов» и «PG&E, мы следим за вами», когда компания PG&E объявила о банкротстве после пожаров в Калифорнии в 2017 и 2018 годах. - а как думаете 🤔 из-за чего были пожары?

В том же году PG&E назвала гномов угрозой безопасности, а также сообщила регулирующим органам, что починит оборудование на линии электропередачи столетней давности, обслуживающей Парадиз, штат Калифорния. Коммунальные службы не предприняли никаких действий, и на линии произошёл пожар, ставший самым разрушительным в Калифорнии. Почти через год после пожара 50 гномов присоединились к молодёжной акции «Глобальный климат» с плакатами «Гномы вместе с детьми!», «Даже самый тихий голос важен!» и «Мы бы прошли маршем, если бы могли двигаться!». - читаю и ахуеваю, Опоры не меняли столетие и их не заменят а Починят 😁 но произошёл пожар, уверен, что вину можно было возложить на гномов 🤣 ведь всех предупреждали 🤟

Однако в основном гномы держат свои мысли при себе. Художник, который с тех пор переехал и привносит волшебство в другой город, оценил общую численность гномов в Окленде в более чем 5000 штук. Он продолжает творить анонимно и устанавливает крошечных гномов под покровом ночи, поскольку хочет, чтобы они принадлежали обществу, а не отдельному человеку. - Бэнкси миниатюрного размера ))

Поедете в Окленд не забудьте захватить набор фигурных головок 🤗 зачем думаю сами догадались )))

Всем прекрасных ивентов!

Краеведение требует внимательности и осторожности. Поэтому вомбатцы в своих путешествиях должны чётко планировать маршрут, чтобы оказаться в нужной стране или даже на нужном континенте.

Вот, например, отправляешься в Окленд, и очень важно уточнять в какой именно. Поелику есть Окленд в Калифорнии и в Новой Зеландии. Дубы то растут по всему миру.

Сан-Хосе является наиболее распространенным географическим названием, по всему миру насчитывается 1716 таких населенных пунктов.

Более 100 населённых пунктов носят названия Ньюкасл или производные от него, как, например, Новые Замки в Словакии.

Во всем мире существует 29 мест под названием Лондон, включая поселение в части тихоокеанского островного государства Кирибати (там же есть и свой Париж).

Париж, штат Техас, «второй по величине Париже в мире». В 1993 году членами местного союза сварщиков была построена копия Эйфелевой башни, правда на 304 метра ниже оригинала. А в 1998 годуей была добавлена ковбойская шляпа, придающая строению более «техасский» вид и делающая его немного выше, чем у ближайшего конкурента в еще одном Париже в штате Теннесси, но она всё равно ниже чем вышка сотовой связи стилизованной под Эйфеля в Челябинской области в посёлке Париж.

Челябинская область вообще отличилась, там есть Берлин, Лейпциг и Варна – все они получили свои названия в честь побед нашего заграничного похода 1812-1813 годов. Берлин был ещё в ЮАР аж с 1857 года, но в 2021 году переименовался в Нтабозуко (ну хоть где то упростилось).

Абердин (Шотландия) является нефтегазовой столицей Европы, а в гавани Абердина (часть Гонконга) сампаны доставляют туристов мимо джонок и рыболовецких судов в рестораны морепродуктов.

Сама́ра (Россия) город на козьем холме с самым высоким вокзалом в Европе и Са́мара (Коста-Рика) небольшой курортный городок на западном побережье полуострова Никоя в провинции Гуанакасте.

И очень созвучная пара Самарра (Ирак), город который как крупный политический центр возник в 836 году нашей эры, когда халиф аль-Мутасим перенёс сюда столицу Аббасидского халифата из Багдада и Самарра (Испания) муниципалитет, который входит в провинцию Саламанка с населением — 120 человек

Тула (Россия) столица самоваров и пряников и Тула (Мексика) город и древняя столица тольтеков, на развалинах которого до сих пор можно увидеть пирамиду Утренней звезды, большой фриз с пожирающими человеческие сердца ягуарами и орлами и прочие артефакты.

Выборг (Россия) славный город с шведским замком и замечательным реконструкторским фестивалем и Виборг (Дания) и некогда самый главный город Ютландии, а сейчас всего лишь столица региона “центральная Ютландия” с пешеходным фестивалем, где надо проходить по 45 километров в день (хорошо что он всего лишь двухдневный).  

Брест (Белоруссия) древний город герой, где решался конец первой мировой для молодой советской России и пример героизма советских солдат в Великой Отечественной и Брест (Франция) порт французской морской славы с 1631 года, хотя история города тянется к римскому владычеству, как пункту борьбы с сакским пиратством.

Ош (Киргизия) город начинавшийся с поселения в предгорном оазисе сейчас дорос до второго города страны и Ош (Франция) фуа-гра, вино и арманьяк небольшой административный центр в Гасконии

Барселона (Испания) город который помнит слонов Карфагена и Барселона (Венесуэла) колониальное очарование с 1671 года в паре километров от побережья Карибского моря

Сидней (Австралия) и Сидни (Канада) Томас Таунсенд первый виконт Сидней ярко отметился на географических картах ещё при жизни.

Ла-Пас (Боливия) был основан 16 июля 1548 года испанским конкистадором Алонсо де Мендосой на месте индейского поселения Чукиаго. Первоначально он получил название Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пас («Богоматерь мира») в честь примирения враждовавших предводителей конкистадоров. В 1825 году, после победы в битве при Аякучо, город переименовали в Ла-Пас-де-Аякучо («мир Аякучо») и Ла-Пас (Мексика) недалеко от нашего города недели столица штата Южная Нижняя Калифорния.

Рабат (Марокко) победоносный лагерь берберов который видел всех завоевателей Северной Африки от карфагенян и римлян до арабов и французов и Рабат (Мальта) деревня победы тоже повидала всякое, но труба явно пониже имперской марокканской столицы

Одесса имеет аж 12 тёзок включая Бразильскую.        

На карте России можно отыскать целых четыре Москвы, по одной – в Шотландии, Бельгии, Канаде и Индии, еще более 20 одноименных городов найдутся в разных штатах Америки, причем не все из них названы в честь столицы нашей родины. В американском штате Канзас есть Москва, но название появилось из-за орфографической ошибки. Поначалу власти города хотели назвать его в честь испанского конкистадора Луиса де Москосо, но сократили его фамилию до просто «Моско». Когда городские власти попытались получить разрешение на размещение почтового отделения, чиновники прибавили к названию букву «w» и получилась «Moscow».

Санкт-Петербургов тоже множество, святой Пётр много кому покровительствует, самые известные Санк-Петербурги находятся в Штатах.

Мне понравилось, что есть примечательна пара селений в Швейцарии (кантон Шаффхаузен, коммуна Рамзен): на правом берегу Рейна - Москва и Санкт‑Петербург. А почему они так называются? Есть разные версии, мне нравится такая, что их назвали в память о переходе армии Суворова через Альпы и победах русского оружия в наполеоновских войнах. Но может быть что в 1822 году вице-президент коммуны Пётр Нейдхарт построил дом, который местные жители стали называть «Petersburg» (буквально «крепость Петра»). А в 1852 году крестьянин Клеменс Гнедингер построил дом в нескольких сотнях метров к северу, на границе с Германией, и в шутку назвал его «Москвой».

Эта забегаловка, открытая в далёком 1883 году, была крутой ещё до того, как появилось понятие крутости. Салун был настолько крутым, что здесь часто зависал сам Джек Лондон. Владельцы заведения утверждают, что Лондон, выпивая в баре, писал заметки для своей будущей повести "зов предков". Это место также несколько раз упоминается в таких его произведениях, как "Джон ячменное зерно" и «Рассказы рыбачьего патруля».

Салун «У Хайнольда. Первый и последний шанс» (Heinold’s First and Last Chance Saloon), построенный из остатков китобойного судна, представляет собой лачугу на углу площади Джека Лондона в Окленде, штат Калифорния. Он непрерывно работает с 1883 года. И, честно говоря, это заметно по его внешнему виду. Но в этом и есть вся привлекательность бара.

Наиболее отличительной особенностью заведения являются сильно неровные полы. Во время землетрясения 1906 года сваи под зданием просели и наклонили полы на несколько градусов, а часы в углу остановились в 5:18 и с тех пор не идут. За 100 с лишним лет никто даже не удосужился устранить эти неполадки. Для ремонта им, вероятно, придётся закрыться на пару дней, но салун «У Хайнольда. Первый и последний шанс» никогда не закрывается.

Ещё одной достопримечательностью этого бара стали подписанные долларовые банкноты, которыми увешаны стены. Моряки и солдаты подписывали свои купюры и прикрепляли их к стене, чтобы по возвращении в Калифорнию у них были наличные. Но большинство из них так и не вернулись, о чём свидетельствуют все эти потрёпанные временем деньги. Окленд — портовый город, и был им долгое время, а салун «У Хайнольда», как вы могли бы догадаться по банкнотам, подписанным моряками, — отличный способ приобщиться к его морской истории.

Если на минуту задуматься об этих долларовых купюрах, становится понятен смысл названия бара: оно отсылает к тем временам, когда моряки во что бы то ни стало должны были хорошенько покутить перед тем, как отправиться в долгое плавание. Это был их первый и последний шанс. Во время сухого закона в 1920-х годах на потребление и продажу алкоголя в Окленде закрывали глаза, и на многих салунах США того времени были вывески «Последний шанс».

Салун «У Хайнольда» — последнее коммерческое заведение в Калифорнии, где до сих пор используется оригинальное газовое освещение. Здесь до сих пор стоят столы и другая мебель со старого китобойного судна, из которого был построен этот бар, а также сохранилась оригинальная печь, которой обогревали помещение с 1889 года.

Салун «У Хайнольда» популярен не только среди любителей выпить. В январе 1998 года организация «Друзья библиотек США» внесла его в список литературных памятников благодаря той роли, которую он сыграл в создании нескольких знаменитых произведений Джека Лондона. Два года спустя, в 2000 году, федеральное правительство США внесло салун в Национальный реестр исторических мест.

Как рассказывают местные бармены, во время Великой депрессии это заведение не переставало работать, продавая лимонад, сигары и сарсапариллу. Просто попросите у бармена распечатку истории салуна. Здесь также продаются буклеты и другие сувениры, иллюстрирующие богатую историю заведения.

Прекрасные места для ивента.

Думаю не секрет, что в США общественный транспорт не самая сильная сторона. Автомобиль король дорог и городов, но так было не всегда.

Наиболее старая система общественного транспорта в виде трамвая на конной тяге была построена аж в 1828 году в Балтиморе.
За 19-й век были открыты множество трамвайных систем в городах Североамериканских Соединённых Штатов. Наиболее крупные из них: Филадельфия (1859), Сан-Франциско (1878), Бостон и Питтсбург (1897).

К 1921 году 90% всех поездок в США совершались на рельсовом транспорте, а 10% уже имели свой автомобиль. Отрасль была процветающей: в США было около 1200 отдельных электрических городских и пригородных трамвайных систем. В отрасли работали 300 тысяч человек, а общая длина всех путей составляла 44 тысячи миль. В год трамвай перевозил 15 миллиардов пассажиров, а доход перевозчиков составлял 1 миллион долларов в ценах 1920 года. «Практически в каждом городе США с населением более 2500 человек была своя собственная система электрических дорог».

Но в этом году компания «General Motors» понесла существенные убытки: 65 миллионов долларов. Новый вице-президент компании Альфред Слоун выдвинул теорию о том, что все, кто желал приобрести личный автомобиль, уже сделал это, и по этой причине развитие рынка стало невозможным. Стратегия Слоуна, которую оценило высшее руководство, была до гениальности простой: нужно уничтожить главную помеху для развития авторынка – электрический трамвай. Именно эта стратегия и сделала его сначала вице-президентом, а потом и президентом корпорации. Согласно собственным документам GM, в 1922 году было создано подразделение, одной из целей которого стала замена трамваев на автомобили, автобусы и грузовики.

Сделано всё было тоже довольно просто и эффективно: городские трамваи управлялись компаниями, в ведении которых находились и железнодорожные перевозки. Всем им поставили ультиматум: либо заказы на доходные перевозки по железной дороге автомобилей будут отданы конкурентам, либо эти компании заменят свои трамваи на автобусы. Поскольку без таких заказов перевозчики не смогли бы конкурировать с другими компаниями, они соглашались. Плюс влияние на банки, плюс скупка компаний для их преднамеренного банкротства и закрытия.

«General Motors» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.

Не удивительно, что в Сан-Франциско трамваи тоже переживали не лучшие времена. Компании банкротились, сеть сокращалась и в начале 80-х было решено закрыть одну из линий, но чтобы немножко заработать летом 1983 года провели «трамвайный фестиваль». На линию вышли ветераны трамвайного парка, и это так понравилось, что стало проходить ежегодно, а потом на постоянной основе запустили ретро-трамваи как часть городского транспорта и туристическую достопримечательность.

Привезли трамваи со всех штатов и со всего мира в том числе из СССР (но наш трамвай сейчас поломанный стоит в ремонте).

Получился подвижной музей городского транспорта, билет на который стоит как проезд 2.5 доллара.

З.Ы. часть фоток от г-на Варламова, а он иноагент и бяка.

Современный герб (печать) города был утверждён 1 марта 1859 года.

Элементы герба и их значение:

• Щит. В центре изображён парусный корабль, входящий в залив Золотые Ворота. Этот образ подчёркивает ключевую роль мореплавания и портового положения города.
• Феникс над щитом. Символизирует возрождение Сан-Франциско после разрушительного землетрясения и пожара 1906 года, а также быстрый расцвет города во время «золотой лихорадки».
• Символы под щитом. Колосья олицетворяют сельское хозяйство, кирка — горнодобывающую промышленность, а якорь — морские достижения.
• Щитодержатели. Моряк и шахтёр олицетворяют единство труда и моря, и земли: моряки обеспечивают связь с миром, а горняки — с богатством недр.
• Девиз. На испанском языке он звучит как «Oro en Paz, en Guerro Fierro» («Золото в мире, железо в войне»).

Только из этого герба можно написать пару постов )))

Всем в Ивент! Города и Слава!

Сан-Франциско, город не только в стиле диско, но и всяческих интересностей.

Начал искать по нему информацию и не понимаю, то ли про русскую Америку рассказывать, то ли про мировой клуб петербуржцев, то ли про шедевры Европы в Америке, поэтому, пока в качестве разминки, современная скульптура.

На острове Мэр-Айленд (Mare Island), расположенном в 40 километрах от Сан-Франциско, на старом кладбище, находятся восемь русских могил. Шесть захоронений датируются 1863 годом и принадлежат морякам Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Андрея Попова, а две могилы появились здесь в 1904 и 1905 годах, когда на местных верфях стоял на ремонте транспорт «Лена».

Между жизнью и смертью

Осенью 1863 года Федеральное правительство США пригласило корабли Российского императорского Тихоокеанского флота провести зиму около Сан-Франциско, на острове Мэр-Айленд. У русского флота появилась возможность отремонтировать свой плавсостав, в свою очередь американское правительство рассчитывало, что русский флот поможет в случае, если британские и французские суда поддержат Конфедерацию. Те годы были для Соединенных Штатов временем жестоких испытаний: шла война между северными и южными штатами, Англия и Франция были на стороне южан и, стремясь разрушить государственную целостность США, готовили вооруженную интервенцию. Россия открыто поддерживала правительство Авраама Линкольна, выступая против планов Лондона и Парижа. В итоге даже присутствие русского флота служило для англичан и французов грозным предостережением, выступало весомым фактором в переговорах, демонстрировало поддержку правительству Линкольна в его борьбе с мятежными штатами. В сентябре 1863 года в порт Сан-Франциско вошел первый корвет Тихоокеанской эскадры (командующий - контр-адмирал Андрей Александрович Попов) - «Новик», а днями позже здесь пришвартовались еще пять кораблей - «Богатырь», «Калевала», «Рында», клиперы «Абрек» и «Гайдамак». Появившиеся в тот же период клиперы южан «Сэмптер» и «Алабама» так и не рискнули вступить в боевые действия и ушли из этих вод без единого выстрела. Американцы ликовали: своим появлением русские моряки помогли их победам, предотвратили крах самого государства. Секретарь США по флоту (военно-морской министр) Гедеон Уэллес в те дни оставил в своем дневнике выразительную запись: «Господь да благословит русских!»

Между тем визит эскадры Российского императорского флота ознаменовался не только демонстрацией ее военной мощи. В традициях русских людей - оказывать помощь всякому, кто в ней нуждается. Спустя буквально несколько дней после захода нашего флота в Сан-Франциско в деловом центре города разгорелся сильный пожар. Горел квартал между улицами Дэвис, Пайн, Драмм и Сакраменто: пылали жилые дома, магазины, гостиницы, учреждения. Контр-адмирал Попов распорядился немедля высадить на берег команду с пожарным инвентарем, приступить к тушению огня. Местный журналист Альберт Виллан так живописал те события:

«Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с пожаром. Если они этого не сделают, то город будет уничтожен. Непосильная работа, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают пожарных, послужили тому, что они стали покидать место работы. К тому же, несколько ручных приводов вышли из строя. Неожиданно раздались радостные крики, которые все усиливались и усиливались. Тысячи людей, включая пожарников, приветствовали шлюпки с русскими моряками, которые подплывали с ведрами и другими огнетушительными приспособлениями. Они заменили вконец вымотавшихся пожарников и, орудуя насосами, сумели потушить пожар».

Двадцать шестого октября муниципалитет Сан-Франциско единодушно принял резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города. В мэрии зафиксировали имена пострадавших в борьбе с огнем русских моряков. Удивительно, но в числе получивших ожоги и травмы оказался сам контр-адмирал Попов, а с ним еще несколько человек, в том числе офицеры. Вот одно из свидетельств - запись в дневнике молодого офицера Степана Макарова, будущего вице-адмирала и выдающегося русского флотоводца:

«Наши кидались работать почти в огонь… Матросы подавали воду даже там, где было опасно для жизни… В четыре часа утра пожар был так мал, что нашей помощи уже не требовалось».

Позже американские и русские издания написали, что от полученных на пожаре увечий скончались шесть российских моряков - их похоронили на территории военно-морской базы. Правда, по другим сведениям, согласно данным судовых журналов, причинами смерти стали заболевания, бушевавшие в то время - туберкулез, тиф. Как бы то ни было, калифорнийский берег стал для наших моряков последним пристанищем. И, словно подводя итог визиту русских кораблей в Сан-Франциско, уместно привести такую оценку этому событию, которую дал тогдашний начальник таможенной службы Фаруэлл. Вот его слова, адресованные российскому консулу Мартину Клинковстрему:

«В настоящее время ни одна нация на земле не трогает так сильно американское сердце, как народ великой империи, который Вы столь достойно представляете в Сан-Франциско». А тогдашний госсекретарь США Уильям Генри Сьюард отмечал: «Наша дружба распространяется на Россию в любом случае, и мы предпочитаем ее любой другой европейской державе просто потому, что она всегда желает нам добра».

Хранить вечно

Одиннадцатого сентября 1904 года капитан Александр Иванович Берлинский на вспомогательном крейсере «Лена» Российского императорского флота зашел в порт Сан-Франциско на ремонт. Он шел из Владивостока и должен был воздействовать на морские коммуникации японцев (то было время Русско-японской войны) в Охотском море, но был отрезан от своих японскими военными судами. Из-за нейтралитета США, принятого президентом Теодором Рузвельтом, капитану Берлинскому и всей команде «Лены» было предписано либо покинуть порт в течение 48 часов, либо находиться в Америке до конца войны. Капитан заявил, что котлы в плохом состоянии и потребуется капитальный ремонт, прежде чем судно сможет выйти в открытое море. После осмотра «Лены» представителями ВМС США необходимость ремонта была подтверждена, и крейсер «Лена» был отправлен на уже упомянутую базу Мэр-Айленд.

Здесь он и находился до конца войны. Команду «Лены» разоружили, а офицеров заставили подписать обязательство о невыезде без разрешения президента Рузвельта. Все члены экипажа дали такое обещание. Но это был не плен: русские и американские моряки вместе проводили время, развлекали себя и местное население соревнованиями по гребле на шлюпках, баловались официальными приемами. Некоторые офицеры «выписали» из России семьи, они снимали квартиры, где жили вплоть до окончания войны. Жаль, но не всем суждено было вернутся в родные края. Первого ноября 1904 года в результате несчастного случая, произошедшего во время ремонтных работ, погиб моряк Иван Песнов. Газета «Валехо Ивнинг Кроникл» подробно описала православные похороны на военно-морском кладбище Мэр-Айленда:

«За гробом шли сослуживцы покойного, офицеры в военной форме, а также капитан Берлинский с адмиралом ВМС США МакКаллом. Моряки несли огромное число венков и следовали за корабельным священником, облаченным в длинную фелонь из черного бархата, прошитую по краям серебряной нитью. В руках священник нес распятие из матового золота».

В 1905 году не стало еще одного члена команды «Лены», Петра Лободы. Скончавшегося моряка похоронили рядом с бывшим сослуживцем Иваном Песковым.

В мае 1905 года Берлинский вернулся в Россию, а в Сан-Франциско его заменил капитан 2-го ранга Анатолий Августович Гинтер - российский военный деятель, исследователь Охотского, Берингова и Японского морей. В ту же пору было дано разрешение на так необходимый ремонт «Лены». Уже в августе крейсер под командованием Гинтера покинул судоремонтный завод и в сопровождении миноносца ВМС США «Фокс» совершил испытательный рейс. Газета «Сан-Франциско Колл» 28 октября 1905 писала: «Впервые после того, как она избежала японцев и нашла убежище в гавани, "Лена" выглядит как настоящий военный корабль. Свежевыкрашенный, с начищенными до блеска пушками, он гордо плывет по волнам». После короткого похода крейсер вернулся на Мэр-Айленд, чтобы забрать экипаж, семьи русских моряков и навсегда покинуть США. Отплытие было назначено на 29 октября 1905 года, но... В тот же день скончался священник «Лены» отец Василий Осипов. Отход отложили до 1 ноября. Отпевание было совершено в русском православном храме, который в то время находился на Повелл-стрит в Сан-Франциско. Отец Василий похоронен на Сербском кладбище в Колме. Вернуться на родину ему так и не довелось.

Ну вот как то так. Всем прекрасных ивентов!

При строительстве метрополитена в Сан-Франциско и при других строительных работах в начале XX века среди улиц города начали находить остатки деревянных судов XIX века.

"...Среди гниющих пород судна были найдены монеты 1840 года, американский цент 1825 года, британская монета 1797 года, трубы, большой золотой самородок, секстант , корабельные фитинги и прочие предметы, которые радуют тех, кто любит редкие вещи."

Находки судов делали вплоть до конца XX века.

Например, в 1980 году, при строительстве станции метро Кинг-Стрит, было найдено китобойное судно Lydia, а в трюме судна обнаружили 24 бутылки высококлассного на то время имбирного пива.

В сентябре 2001 года, при закладке фундамента 11-ти этажного отеля, было обнаружено судно "Генерал Харрисон". Все эти найденные деревянные суда не стали извлекать, но нанесли все находки на карту.

Как так получилось, что 60-метровые корабли, которые предназначались для морских перевозок попали на сушу или были закопаны в бухте, где стояли на якоре?

Официальная история сообщает о пожаре в Сан-Франциско в 1851 году, когда были повреждены и корабли. Часть кораблей из бухты вытащили на берег и устроили в них отели. А ценность они представляли огромную именно на суше, т.к. домов для новых прибывших жителей было недоставало: в 1847 году в городе было всего 79 зданий, в которые входили 22 хижины, 31 каркасный дом и 26 саманых жилищ.

А т.к. моряки уходили на поиски золота, корабли пустовали в бухте. Дело в том, что в те годы здесь разразилась «золотая лихорадка». Народ в это место прибывал очень быстро.

Интересно, что улица, где установили отель "Niantic" на корабле – называлась «Глиняной». Но об этом ниже.

В 1848 г. местная газета «Калифорнийская звезда» сообщила, что некоренное население Сан-Франциско составляло 575 мужчин, 177 женщин и 60 детей. А через 2 года в июле 1850 года Бюро переписи населения сообщило, что население Сан-Франциско составляет 94 766 человек.

Официальная история про закопанные корабли сообщает: матросы сбегали на золотые прииски, корабли оставались без команды и гнили на якоре, уходили под воду. Администрация приняла решение засыпать их грунтом, чтобы получить дополнительную городскую землю.

Особо смышленые граждане нашли лазейку в законе. Если твой корабль затонул, то можно было претендовать на землю под ним. И мелководную бухту начали засыпать владельцы судов.

Сообщается, что в начале июля 1850 года в заливе Сан-Франциско и в гаванях рядом находилось 626 судов.

Снова сбой загрузки картинок (((

Альтернативная версия такая. Бухта в Сан-Франциско была занесена глиной, снесенной в залив потоками во время ливней. Ил образовался из пыли, выпадавшей почти по всей планете в период 1842-1849 гг. Или из пепла масштабного извержения вулканов. Где-то меньше, где-то больше.

В архивах есть упоминание, что 21 декабря 1852 г. сильный ветер и ливень нанесли огромный ущерб судоходству на причалах. А перед этим 26 марта 1851 г. Законодательное собрание штата Калифорния приняло закон, по которому штат отказался от права собственности на все участки ниже отметки верхнего уровня воды (high-water mark) в пределах города Сан-Франциско. 14 апреля 1851 г. приняли Акт о реорганизации города Сан-Франциско. В 1851 году гавань начали очищать с помощью земснарядов, пытаясь освободить корабли. В 1852 году корабли были заилены еще сильнее и стало ясно, что их уже не спасти.

Более подробно эта версия озвучена в датах и событиях здесь: https://chispa1707.livejournal.com/3270402.html

Данный факт засыпов в США не единственный. Очень таинственно на этом фоне выглядят раскопки (планировка улиц) в Канзасе в 1867 году...

Всем прекрасных ивентов!

Всем здравствовать!

Предлагаю совершить лёгкую прогулку по этому интересному городу. На всякий случай напомню, что ссылки кликабельны и ведут на гугл-карты. Там можно покрутить головой, а иногда и совершить прогулку.

1.

Для начала давайте посмотрим на, пожалуй, самый узнаваемый символ Сан-Франциско – мост Золотые Ворота (англ. Golden Gate Bridge). Правда, с немного необычного угла. Это позиция находится рядом с фортом.

Форт Поинт (англ. Fort Point) так же известный под историческим названием, как Замок Святого Хоакина (исп. Castillo de San Joaquín). А вот и он.

Форт, кстати, открыт для посетителей. Ежедневно с 10:00 до 17:00. Вход бесплатный.
Изначально он был построен в 1794 году для защиты испанской миссии от посягательств со стороны Британии и России. Вот так он выглядел изначально. В его арсенале было 13 пушек.

Затем, в 1848 году Калифорния была аннексирована США, и форт перешёл в их распоряжение. США, в свою очередь, перестроили форт в соответствии со их видением его функций. Затем он какое-то время выполнял своё предназначение, пока его, как и многие другие форты, ни признали неэффективным против огня из нарезных орудий, и с тех пор он использовался как временной укрытие для войск. Потом там был лагерь для беженцев, следом за этим он использовался как казармы и т.д. В общем, бурная у него история. Его даже хотели взорвать, в 1934 году, перед началом строительства моста, но сохранили. А в 1970 году Никсон подписал закон о создании «Национального исторического памятника Форт-Поинт».
В современную эпоху этот форт появился во множестве фильмов, шоу и компьютерных игр. Достойное завершение карьеры, я считаю.

2.

Вторым интересным местом, так же с видом на мост, будет точка в Национальном парке Lands End (край земли). Локация называется «Lands End Labyrinth». Думаю, можно перевести следующим образом – лабиринт на краю земли. Вид, конечно, хорош, но есть лучше.

Вот вид с холма правее этого лабиринта. Как по мне, так намного лучше.

Сам парк работает каждый день. По будням с 09:00 до 17:00, по выходным с 09:00 до 18:00. Вот вам карта, на всякий случай. Как видите, есть где прогуляться, да и виды там открываются прекрасные.

3.

Следом будет пляж Backer Beach. Кстати, на карте, что выше, он находится в правом верхнем углу. В принципе, ничего особенного песчаный пляж, с видом на мост. А вот рыбак повеселил.

4.

Четвёртая точка находится на противоположном, северном, берегу залива. Честно говоря, северный берег явно больше подходит для панорамных снимков. Он выше, а значит и вид с него открывается куда более захватывающий.
Знаменитый туман.

А ещё из этой точки можно вернуться назад и посмотреть на остатки Батареи Спенсер (англ. Battery Spencer). Она входила в цепочку фортификационных сооружений времён Первой Мировой войны. Там стояли три 305 мм орудия, защищавших самую узкую часть пролива.

Вот так теперь выглядит батарея. Только бетон и ничего более.

На этом у меня всё. До новых встреч!
Не забывайте открывать окна, во время прогулок на свежем воздухе.

Дорогие краеведы и вомбатцы! Спасибо всем огромное за этот расчудесный сезон городов.

Я самовольно переношу подведение итогов с 01.09 на 31.08.

Летом мы посетили: : Сочи, Индианаполис, Сеул, Лахор, Рига, Афины, Ниамей, Йоханнесбург, Гавана, Абакан, Норильск, Калуга, Антананариву

Финальный город летнего сезона Уфа:

Уфа гуляем

Продукция башспирта как сувенир

Клещ Валера

Уфа в 2024

Катастрофы Уфы

Интересности про Уфу

Заставь дурака Богу молиться или дилдаки в уфимцах

Башкирские сивки бурки

Первый комикс СССР из Уфы

Главный по добру

А теперь к награждению всех причастных:

Глубочайше уважаемые @moderator все ниже перечисленные вомбатцы заслужили ачивочку “Краевед” за участие в ивенте, просьба выдать и чтобы никто не ушёл обиженным, сразу же как дотянутся ваши длани до кнопки раздачи.

Ивент растёт и расширяется:

И для интереса немного статистики ивента:

Самые популярные посты - в прошлом сезоне рекорд был 32:

Самые просматриваемые посты - супротив прошлого сезона 954:

Самый обсуждаемый пост

Но я обещал и рептилойдный приз. В этот раз моё краеведческое сердце захватила @Striga_Nova c постами про Сеул и её путешествие на эсперанто конгресс.

Просьба написать здесь в комментах и определимся о способе связи и как я могу передать ваш заслуженный приз (в прошлом сезоне связь была через модераторов).

Лично я считаю, что ивент должен продолжаться! Столько всего интересного узнаёшь, что за это не жалко и рептилойдного приза.

https://vombat.su/post/73998-pochemu-afina-glavnaya-pokrovitelnitsa-afin

@Yasher_Ko хорошо отразил, почему Афина-Паллада — главная покровительница Афин.

С новым словом ивента «Элемент» стоит раскрыть данный пост побольше ) А именно про Палладу.

Теперь несколько версий. Первая:

Паллада была молочной сестрой Афины. В детстве они вместе занимались военными упражнениями и однажды состязались. Когда Паллада уже была готова нанести удар, Зевс испугался за дочь и протянул эгиду (магическую накидку с защитными свойствами). Паллада отвлеклась, рассматривая эгиду, и в этот момент Афина нанесла смертельный удар. Опечаленная гибелью подруги, Афина создала деревянную статую в её честь, надела на неё эгиду и поставила рядом со статуей отца. По другой версии, Афина просто присвоила себе имя погибшей подруги в знак памяти.

Вторая:

По одной из легенд, Афина и Паллада (дочь реки Тритона) вместе тренировались в воинском искусстве. Во время шутливого поединка Паллада метнула копьё, Зевс отвлёкся и подставил эгиду (волшебный щит), а Афина нанесла ответный удар и убила подругу. Афина глубоко опечалилась, сделала статую погибшей и добавила её имя к своему — так появился эпитет «Паллада».

Третья:

Другая версия связывает прозвище с крылатым козлоподобным гигантом Паллантом. Во время гигантомахии (битвы олимпийцев с гигантами) Паллант вознамерился напасть на Афину. Она сокрушила врага, содрала с него кожу и сделала из неё эгиду (щит, который часто изображали на статуях богини). В честь этого подвига Афина и стала называться Палладой.

Ну, я лично больше верю второй версии, всё же щит эгида был знаменит, да и Афина рождена из головы Зевса, что еще за молочная сестра? ))))

Палладий — это священная статуя-оберег, которая изображала богиню Афину в особом, воинственном образе (отсюда и распространённый её эпитет — Паллада). Зевс, кстати, эту статуэтку из дерева скинул с Олимпа, где ее надыбал царь Трои, оракулы тут же ему сказали: у кого Палладий, тот и в дамках, и город его не взять. Хитрые герои Одиссей и кореша похитили Палладий и отправили его путешествовать, пока он не осел в Риме! А вы думали, отчего такая мощь у овцеебов (как римлян звали гунны), но и тут Палладий не прижился. Есть и другая версия: по одним афинским мифам, царь Демофонт забрал его у Диомеда, отправил в Афины, а взамен отдал Агамемнону копию; по другим — Диомед привёз его в Аргос. В Риме палладий тоже почитали: его хранили в храме Весты, и римляне считали неприкосновенность статуи залогом безопасности государства. При императоре Константине его перенесли в Константинополь, а потом кстати Паллада рванула в Россию. По сообщениям из мудрейших представителей антропософского сообщества статуэтка находится на территории Нижегородский земли, в каком городе подлинно не известно.

Пришло время скрещивать ивенты 😁

В 1803 году известный лондонский торговец минералами Форстер получил анонимное письмо с просьбой попытаться продать небольшое количество нового химического элемента — «палладия», слиток которого прилагался к письму. Таинственный металл был выставлен на продажу и привлёк всеобщее внимание. Среди английских химиков разгорелись споры, является ли этот металл действительно новым химическим элементом или же это просто сплав уже ранее известных металлов. Химик Ричард Ченевикс, желая разоблачить «мошенническую подделку», купил слиток «палладия». Вскоре Ченевикс выступил с докладом перед членами Лондонского Королевского общества, где объявил, что данный металл — всего лишь сплав платины с ртутью. Однако, секретарь Королевского общества химик Уильям Хайд Волластон публично усомнился в выводах Ченевикса. Другим химикам не удалось выделить в этом «сплаве» ни платины, ни ртути. Споры вновь обострились и какое-то время активно продолжались. Когда же они стали стихать, в научном журнале Nicholson’s Journal появилось анонимное объявление, что любому, кто в течение года сможет изготовить искусственный палладий, будет выплачена награда в 20 фунтов стерлингов. Интерес к металлу вновь подскочил, но никому так и не удалось его изготовить.

Менделеев в 1869 году сформулировал периодический закон и построил периодическую систему, где элементы расположены в порядке возрастания атомного номера. Палладий (химический символ — Pd) имеет атомный номер 46 и располагается в пятом периоде, в 10-й группе (по старой классификации — в побочной подгруппе восьмой группы). 

Палладий Назван по имени астероида Паллада, открытого немецким астрономом Ольберсом в 1802 году, незадолго до открытия палладия. В свою очередь, астероид назван в честь Афины Паллады из древнегреческой мифологии! Вуаля Ивенты сошлись!

Слава Ивентам. Всем хорошей недели!