Мы за три сезона посетили все заселённые континенты, теперь будем мельчить до государств, как то Германия ещё не участвовала, исправляем - Нюрнберг.
Ачивка за Ивент Города присваивается автоматически по средам, за пост с тегом «Ивент Города», либо связкой тегов «Еженедельный ивент» + «Города», написанный за прошлую неделю.
По итогу сезона от меня будет отдельный приз,я выбираю по собственному рептилойдному произволу лучший пост сезона.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
После такого далёкого путешествия, так приятно снова вернуться домой, поэтому наш ждет Астрахань
Ивент растёт и шириться, поэтому поздравляю всех краеведов с тем, что “Города” стали еженедельным официальным ивентом, поэтому ачивка выдаётся автоматом в конце недели. Будьте аккуратнее с тегами.
По итогу сезона от меня будет отдельный приз,я выбираю по собственному рептилойдному произволу лучший пост сезона.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
У нас происходят изменения в команде краеведов и я бы хотел искренне поблагодарить @JasonWoorhies за участие в краеведческом движе. Без участия этого, без тени сомнения, замечательного вомбатца ивент был бы заметно беднее. Я всегда рад твоим постам.
На, я надеюсь временное, прощание Джейсон выбирает Канберру! Два с половиной сезона мы крутились мимо Австралии и вот наконец в её столице.
Ивент растёт и шириться, поэтому поздравляю всех краеведов с тем, что “Города” стали еженедельным официальным ивентом, поэтому ачивка выдаётся автоматом в конце недели. Будьте аккуратнее с тегами.
По итогу сезона от меня будет отдельный приз,я выбираю по собственному рептилойдному произволу лучший пост сезона.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
Третий город в Калифорнии это был бы явный перебор, поэтому крутанём глобус и следующий город будет Донецк.
Естественно нас интересует краеведение, а не полит.срачи, поэтому просто напоминаю про правила ресурса особенно п.5
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
В прошлом сезоне мы метались по глобусу, а в этом, тихонько переедем через залив в той же Калифорнии в Окленд
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
В рамках борьбы с осеней хандрой и просвещения широких масс вомбатцев, объявляется третий сезон игры “Города”.
Первый город осеннего сезона 2026 - Сан-Франциско
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города
Думаю не секрет, что в США общественный транспорт не самая сильная сторона. Автомобиль король дорог и городов, но так было не всегда.
Наиболее старая система общественного транспорта в виде трамвая на конной тяге была построена аж в 1828 году в Балтиморе. За 19-й век были открыты множество трамвайных систем в городах Североамериканских Соединённых Штатов. Наиболее крупные из них: Филадельфия (1859), Сан-Франциско (1878), Бостон и Питтсбург (1897).
конка не из Балтимора, а так для общего понимания
К 1921 году 90% всех поездок в США совершались на рельсовом транспорте, а 10% уже имели свой автомобиль. Отрасль была процветающей: в США было около 1200 отдельных электрических городских и пригородных трамвайных систем. В отрасли работали 300 тысяч человек, а общая длина всех путей составляла 44 тысячи миль. В год трамвай перевозил 15 миллиардов пассажиров, а доход перевозчиков составлял 1 миллион долларов в ценах 1920 года. «Практически в каждом городе США с населением более 2500 человек была своя собственная система электрических дорог».
Но в этом году компания «General Motors» понесла существенные убытки: 65 миллионов долларов. Новый вице-президент компании Альфред Слоун выдвинул теорию о том, что все, кто желал приобрести личный автомобиль, уже сделал это, и по этой причине развитие рынка стало невозможным. Стратегия Слоуна, которую оценило высшее руководство, была до гениальности простой: нужно уничтожить главную помеху для развития авторынка – электрический трамвай. Именно эта стратегия и сделала его сначала вице-президентом, а потом и президентом корпорации. Согласно собственным документам GM, в 1922 году было создано подразделение, одной из целей которого стала замена трамваев на автомобили, автобусы и грузовики.
Сделано всё было тоже довольно просто и эффективно: городские трамваи управлялись компаниями, в ведении которых находились и железнодорожные перевозки. Всем им поставили ультиматум: либо заказы на доходные перевозки по железной дороге автомобилей будут отданы конкурентам, либо эти компании заменят свои трамваи на автобусы. Поскольку без таких заказов перевозчики не смогли бы конкурировать с другими компаниями, они соглашались. Плюс влияние на банки, плюс скупка компаний для их преднамеренного банкротства и закрытия.
«General Motors» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.
Сюжет этого фильма как раз вокруг закрытия трамвайной линии
Не удивительно, что в Сан-Франциско трамваи тоже переживали не лучшие времена. Компании банкротились, сеть сокращалась и в начале 80-х было решено закрыть одну из линий, но чтобы немножко заработать летом 1983 года провели «трамвайный фестиваль». На линию вышли ветераны трамвайного парка, и это так понравилось, что стало проходить ежегодно, а потом на постоянной основе запустили ретро-трамваи как часть городского транспорта и туристическую достопримечательность.
Привезли трамваи со всех штатов и со всего мира в том числе из СССР (но наш трамвай сейчас поломанный стоит в ремонте).
Получился подвижной музей городского транспорта, билет на который стоит как проезд 2.5 доллара.
Boat Car, выпуск 1933 год. Знаменитый Блэкпульский трамвай-кабриолет, приехал из Англии
Миланский трамвай Peter Witt 1928 года выпуска
Вот он наш ветеран из Орла
З.Ы. часть фоток от г-на Варламова, а он иноагент и бяка.
В прошлом году я побывал в Курске и очень удивился, как много в озеленении города используется роз, но думаю, что Донецк по количеству роз Курск превосходит.
Донецк - «город миллиона роз». Заслуга в этом - председателя облисполкома Донецка, Дегтярёва Виктора Ивановича.
Он родился в 1920 году в Ставропольском крае, а в 1938 году поступил в Московский горный институт. После его окончания назначен на должность начальника участка угольной шахты в Красноярском крае. После освобождения Донбасса был направлен на восстановление угольной промышленности и с 1944 года его жизнь связана с этим регионом. Карьера развивалась стремительно, достаточно скоро (в 1953 году) он возглавил крупный угольный трест и его успехи по хозяйственной линии не остались без внимания, его выдвинули на партийную работу и в 1964 году он возглавляет Донецкий облисполком.
Город на тот момент испытывал серьёзные трудности в плане инфраструктуры, жилья и перспектив развития. Решительно взявшись за дело и добившись открытия Амвросиевского цементного завода и кирпичных заводов он смог достигнуть показателей к 1966 году 33,6 млн кв. м. жилья. Это означало увеличение жилищного фонда в 3,1 раза по сравнению с довоенным уровнем и в 6 раз — по сравнению с моментом освобождения Донбасса. Больше половины современных визитных карточек Донецка было построено или заложено в «эпоху Дегтярева»: знаменитый цирк «Космос», Дворец молодежи «Юность», торговые центры «Белый лебедь» и «Детский мир», стадион «Локомотив». Активно росли новые, благоустроенные микрорайоны — Текстильщик, Петровка, Мирный, Солнечный, Восточный. А на главной Шахтерской площади (ныне носящей его имя) был установлен памятник «Слава шахтерскому труду» — бронзовый символ всего края и его народа, идею установки которого отстаивал лично Владимир Иванович.
По инициативе и при поддержке Дегтярёва в регионе был создан Донецкий научный центр Академии наук Украинской ССР, куда вошли пять академических институтов. В шахтерский край стали приглашать ведущих ученых со всего Советского Союза. Открывались новые вузы, включая университет, строительный и музыкально-педагогический институты. К 1965 году в Донецке действовали уже 21 научно-исследовательское учреждение и 22 высших и средних специальных учебных заведения, что вывело город в число крупнейших научно-образовательных центров страны.
Чтобы решить «вечную» в Донбассе проблему занятости женщин, открыли фабрику игрушек, хлопчатобумажный комбинат и другие предприятия с преимущественно женским трудом.
А самым видимым, осязаемым и любимым в народе наследием Дегтярёва стало кардинальное преображение самого облика Донецка и городов области. По замыслу и под контролем Дегтярёва на северной окраине города вырос уникальный Ботанический сад — и как научный институт, и как «зеленые легкие» Донецка.
на стройплощадке ботанического сада
И все же самой поэтичной и узнаваемой историей, связанной с Дегтярёвым и известной каждому местному жителю, стало превращение Донецка в «город миллиона роз». Этот красивый, почти сказочный эпизод, как вспоминает его внук, Владимир Дегтярёв-младший, родился из глубоких личных чувств:
«Моя бабушка Маргарита Владимировна очень любила цветы. Дедушка решил поступить, как художник из песни „Миллион алых роз“. Но Владимир Иванович занимал должность секретаря обкома партии, и его просто могли не понять. Поэтому он поступил как мудрый человек и дал указание подчиненным высадить по городу миллион кустов роз. Таким образом он красиво преподнес бабушке такой прекрасный подарок, от которого были в восторге все жители Донецка» (по моему, это немного журналистских врак, но факт остаётся фактом, роз много).
В 1976—1987 гг. В.И. Дегтярёв — председатель Государственного комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при СМ Украинской ССР, а с 1987 года пенсионер.
Владимир Иванович Дегтярёв ушел из жизни 16 октября 1993 года, но навсегда остался в памяти донбассовцев как человек-эпоха. Его руководство было отмечено редчайшим сочетанием государственного стратегического мышления, глубокого инженерного таланта, хозяйской рачительности и искренней, почти отеческой заботы о земле и людях Донбасса, что и обеспечило ему поистине народную любовь и славу «хозяина».
Современный герб (печать) города был утверждён 1 марта 1859 года.
Элементы герба и их значение:
Щит. В центре изображён парусный корабль, входящий в залив Золотые Ворота. Этот образ подчёркивает ключевую роль мореплавания и портового положения города.
Феникс над щитом. Символизирует возрождение Сан-Франциско после разрушительного землетрясения и пожара 1906 года, а также быстрый расцвет города во время «золотой лихорадки».
Символы под щитом. Колосья олицетворяют сельское хозяйство, кирка — горнодобывающую промышленность, а якорь — морские достижения.
Щитодержатели. Моряк и шахтёр олицетворяют единство труда и моря, и земли: моряки обеспечивают связь с миром, а горняки — с богатством недр.
Девиз. На испанском языке он звучит как «Oro en Paz, en Guerro Fierro» («Золото в мире, железо в войне»).
Только из этого герба можно написать пару постов )))
Сан-Франциско, город не только в стиле диско, но и всяческих интересностей.
Начал искать по нему информацию и не понимаю, то ли про русскую Америку рассказывать, то ли про мировой клуб петербуржцев, то ли про шедевры Европы в Америке, поэтому, пока в качестве разминки, современная скульптура.
Ну чтожжж, раз первая ассоциация у вомбатцев с взятием Астрахани, то и первый пост посвятим именно этому событию.
спасибо Нимизиде77 за вдохновение
Астрахань, или Хаджи-Тархан пришлось брать дважды.
фото Астрахани 16 века из архивов Ватикана в цвете
Московское княжество в 16 веке набрало достаточную мощь, чтобы подмять под себя осколки Золотой Орды. Задач было несколько, помимо выгод от богатых солевых и рыбных промыслов, контроля над торговым путём в Персию, необходимо было решать угрозу татарских набегов и наконец, пресечь работорговлю русскими. В Астрахани не смотря на скромные силы этого ханства, действовал один из крупнейших невольничьих рынков Юга.
Разделяй и властвуй это универсальный принцип успешного завоевания. Играя на противоречиях ногайской орды и крымского ханства в мае 1554 года, в союзе с ногайцами 30 тысячное войско русских спустилось от Нижнего Новгорода по Волге к истоку. 27 июня 1554 года возле Чёрного Яра русские наголову разбили передовые отряды астраханцев. Допросы пленных помогли установить место расположения основных сил Ямгурчея (астраханского хана), а также узнать, что оставленный в самой Астрахани гарнизон невелик. 2 июля 1554 года отряд князя Пронского практически без боя занял Астрахань. «И приидоша к Астарахани на Петров день, и город взяша, и хана изгнаша». Основные силы русских двинулись на Ямгурчея, который, не приняв боя, бежал в Азов под власть Османского султана и в следующем 1555 году будет пытаться вернуть себе власть, но безуспешно.
Лицевой свод Ивана Грозного о взятии Астрахани
Астраханским ханом стал Дервиш-Али, подписавший договор с Москвой. Согласно ему, хан признавал зависимость от Москвы, обещал выплачивать ежегодную дань 1200 рублей серебром и 3000 осетров в сажень длинной. Рядом с Астраханью было построено небольшое русское укрепление, в котором был размещён вооружённый отряд стрельцов и казаков, который должен был предотвратить новые попытки ареста или пленения русских послов, если таковые будут иметь место.
Лицевой летописный свод: «О посажении на Асторохань царя Дербыш Алея. И в тот же день воеводы князь Юрий Иванович с товарищами по наказу царя и великого князя на Асторохань посадили царя Дербыш-Алея, и тех людей, которых переловили, по их челобитью к клятве привели»
Хан Дервиш-Али оказался союзником ненадёжным. Под влиянием окружения он вскоре переметнулся на сторону Крымского ханства, а в ногайской междоусобице поддержал тех, кто выступал против Москвы.
Когда в Москву дошла информация об измене Дервиша-Али, в Астрахань был послан новый отряд. Дервиш-Али уверял, что он верен русскому царю, а слухи о его предательстве — клевета. В конечном счёте, Дервишу-Али была объявлена царская милость, он остался у власти, а русский отряд ушёл назад, в Москву. Этот урок не пошёл хану впрок. Он снова вступил в переговоры с Крымским ханством, где ему пообещали поддержку в конфликте с Россией. Вдохновлённый Дервиш-Али объявил русскому послу о разрыве отношений и даже попытался напасть на русский отряд, охранявший царского представителя. Отбившись, русские ушли, и вскоре Иван Грозный выслушивал новый доклад посла о новой измене хана.
Весной 1556 года, Иван Божией милостию великий государь, царь и великий князь Иоанн Васильевич всея Руси, Владимирский, Московский, Новгородский, царь Казанский и.т.д. посылает отряд в 3000 человек решить вопрос отложения Астрахани. Очередная авангардная стычка оставляет поле боя за русскими и Дервиш-Али не выдержал. Полагая, что к городу подходит не всё войско русских, а только его авангард, он бежал. Дервиш-Али надеялся, что соберёт войско у союзных ногаев. Но «Юсуфовы дети» договорились с князем Измаилом, повинились перед русскими и напали на Дервиша. С остатками своего двора последний астраханский царь бежал в Азов и уехал во владения османского султана. Русские войска, преследуя врага, дошли до моря и сожгли астраханскую флотилию, а до этого, 2 июля 1556 года русское войско вступило в Астрахань.
Русские более не намеревались экспериментировать с ханами-ставленниками. 26 августа 1556 года Астраханское ханство было присоединено к России.
Астраханское ханство исчезло. На месте вассалитета встало прямое воеводское управление; население присягнуло царю; титул «царь Астраханский» вошёл в официальную титулатуру Ивана IV с 1557 года. Последствия оказались масштабнее, чем сама операция: Ногайская Орда признала верховенство Москвы, башкирские племена подчинились, Русское государство вышло к Каспию и на Кавказ. В 1559 году пятигорские и черкасские князья обратились к царю с просьбой о защите против Крыма — таков был первый результат контроля над нижней Волгой.
Сам город Хаджи-Тархан перенесли в 1557–1558 годах: воевода Иван Черемисинов выбрал для новой крепости Заячий бугор — самый высокий холм в дельте, омываемый Волгой, Кутумом и Царёвым ериком. Строительством руководил Иван Григорьевич Выродков, известный градодельник, прибывший в Астрахань наместником-воеводой в 1557 году. Каменный кремль вырастет позже — в 1580–1620-е годы, при Михаиле Вельяминове и Дее Губастом.
На острове Мэр-Айленд (Mare Island), расположенном в 40 километрах от Сан-Франциско, на старом кладбище, находятся восемь русских могил. Шесть захоронений датируются 1863 годом и принадлежат морякам Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Андрея Попова, а две могилы появились здесь в 1904 и 1905 годах, когда на местных верфях стоял на ремонте транспорт «Лена».
Между жизнью и смертью
Осенью 1863 года Федеральное правительство США пригласило корабли Российского императорского Тихоокеанского флота провести зиму около Сан-Франциско, на острове Мэр-Айленд. У русского флота появилась возможность отремонтировать свой плавсостав, в свою очередь американское правительство рассчитывало, что русский флот поможет в случае, если британские и французские суда поддержат Конфедерацию. Те годы были для Соединенных Штатов временем жестоких испытаний: шла война между северными и южными штатами, Англия и Франция были на стороне южан и, стремясь разрушить государственную целостность США, готовили вооруженную интервенцию. Россия открыто поддерживала правительство Авраама Линкольна, выступая против планов Лондона и Парижа. В итоге даже присутствие русского флота служило для англичан и французов грозным предостережением, выступало весомым фактором в переговорах, демонстрировало поддержку правительству Линкольна в его борьбе с мятежными штатами. В сентябре 1863 года в порт Сан-Франциско вошел первый корвет Тихоокеанской эскадры (командующий - контр-адмирал Андрей Александрович Попов) - «Новик», а днями позже здесь пришвартовались еще пять кораблей - «Богатырь», «Калевала», «Рында», клиперы «Абрек» и «Гайдамак». Появившиеся в тот же период клиперы южан «Сэмптер» и «Алабама» так и не рискнули вступить в боевые действия и ушли из этих вод без единого выстрела. Американцы ликовали: своим появлением русские моряки помогли их победам, предотвратили крах самого государства. Секретарь США по флоту (военно-морской министр) Гедеон Уэллес в те дни оставил в своем дневнике выразительную запись: «Господь да благословит русских!»
Между тем визит эскадры Российского императорского флота ознаменовался не только демонстрацией ее военной мощи. В традициях русских людей - оказывать помощь всякому, кто в ней нуждается. Спустя буквально несколько дней после захода нашего флота в Сан-Франциско в деловом центре города разгорелся сильный пожар. Горел квартал между улицами Дэвис, Пайн, Драмм и Сакраменто: пылали жилые дома, магазины, гостиницы, учреждения. Контр-адмирал Попов распорядился немедля высадить на берег команду с пожарным инвентарем, приступить к тушению огня. Местный журналист Альберт Виллан так живописал те события:
«Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с пожаром. Если они этого не сделают, то город будет уничтожен. Непосильная работа, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают пожарных, послужили тому, что они стали покидать место работы. К тому же, несколько ручных приводов вышли из строя. Неожиданно раздались радостные крики, которые все усиливались и усиливались. Тысячи людей, включая пожарников, приветствовали шлюпки с русскими моряками, которые подплывали с ведрами и другими огнетушительными приспособлениями. Они заменили вконец вымотавшихся пожарников и, орудуя насосами, сумели потушить пожар».
Двадцать шестого октября муниципалитет Сан-Франциско единодушно принял резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города. В мэрии зафиксировали имена пострадавших в борьбе с огнем русских моряков. Удивительно, но в числе получивших ожоги и травмы оказался сам контр-адмирал Попов, а с ним еще несколько человек, в том числе офицеры. Вот одно из свидетельств - запись в дневнике молодого офицера Степана Макарова, будущего вице-адмирала и выдающегося русского флотоводца:
«Наши кидались работать почти в огонь… Матросы подавали воду даже там, где было опасно для жизни… В четыре часа утра пожар был так мал, что нашей помощи уже не требовалось».
Позже американские и русские издания написали, что от полученных на пожаре увечий скончались шесть российских моряков - их похоронили на территории военно-морской базы. Правда, по другим сведениям, согласно данным судовых журналов, причинами смерти стали заболевания, бушевавшие в то время - туберкулез, тиф. Как бы то ни было, калифорнийский берег стал для наших моряков последним пристанищем. И, словно подводя итог визиту русских кораблей в Сан-Франциско, уместно привести такую оценку этому событию, которую дал тогдашний начальник таможенной службы Фаруэлл. Вот его слова, адресованные российскому консулу Мартину Клинковстрему:
«В настоящее время ни одна нация на земле не трогает так сильно американское сердце, как народ великой империи, который Вы столь достойно представляете в Сан-Франциско». А тогдашний госсекретарь США Уильям Генри Сьюард отмечал: «Наша дружба распространяется на Россию в любом случае, и мы предпочитаем ее любой другой европейской державе просто потому, что она всегда желает нам добра».
Хранить вечно
Одиннадцатого сентября 1904 года капитан Александр Иванович Берлинский на вспомогательном крейсере «Лена» Российского императорского флота зашел в порт Сан-Франциско на ремонт. Он шел из Владивостока и должен был воздействовать на морские коммуникации японцев (то было время Русско-японской войны) в Охотском море, но был отрезан от своих японскими военными судами. Из-за нейтралитета США, принятого президентом Теодором Рузвельтом, капитану Берлинскому и всей команде «Лены» было предписано либо покинуть порт в течение 48 часов, либо находиться в Америке до конца войны. Капитан заявил, что котлы в плохом состоянии и потребуется капитальный ремонт, прежде чем судно сможет выйти в открытое море. После осмотра «Лены» представителями ВМС США необходимость ремонта была подтверждена, и крейсер «Лена» был отправлен на уже упомянутую базу Мэр-Айленд.
Здесь он и находился до конца войны. Команду «Лены» разоружили, а офицеров заставили подписать обязательство о невыезде без разрешения президента Рузвельта. Все члены экипажа дали такое обещание. Но это был не плен: русские и американские моряки вместе проводили время, развлекали себя и местное население соревнованиями по гребле на шлюпках, баловались официальными приемами. Некоторые офицеры «выписали» из России семьи, они снимали квартиры, где жили вплоть до окончания войны. Жаль, но не всем суждено было вернутся в родные края. Первого ноября 1904 года в результате несчастного случая, произошедшего во время ремонтных работ, погиб моряк Иван Песнов. Газета «Валехо Ивнинг Кроникл» подробно описала православные похороны на военно-морском кладбище Мэр-Айленда:
«За гробом шли сослуживцы покойного, офицеры в военной форме, а также капитан Берлинский с адмиралом ВМС США МакКаллом. Моряки несли огромное число венков и следовали за корабельным священником, облаченным в длинную фелонь из черного бархата, прошитую по краям серебряной нитью. В руках священник нес распятие из матового золота».
В 1905 году не стало еще одного члена команды «Лены», Петра Лободы. Скончавшегося моряка похоронили рядом с бывшим сослуживцем Иваном Песковым.
В мае 1905 года Берлинский вернулся в Россию, а в Сан-Франциско его заменил капитан 2-го ранга Анатолий Августович Гинтер - российский военный деятель, исследователь Охотского, Берингова и Японского морей. В ту же пору было дано разрешение на так необходимый ремонт «Лены». Уже в августе крейсер под командованием Гинтера покинул судоремонтный завод и в сопровождении миноносца ВМС США «Фокс» совершил испытательный рейс. Газета «Сан-Франциско Колл» 28 октября 1905 писала: «Впервые после того, как она избежала японцев и нашла убежище в гавани, "Лена" выглядит как настоящий военный корабль. Свежевыкрашенный, с начищенными до блеска пушками, он гордо плывет по волнам». После короткого похода крейсер вернулся на Мэр-Айленд, чтобы забрать экипаж, семьи русских моряков и навсегда покинуть США. Отплытие было назначено на 29 октября 1905 года, но... В тот же день скончался священник «Лены» отец Василий Осипов. Отход отложили до 1 ноября. Отпевание было совершено в русском православном храме, который в то время находился на Повелл-стрит в Сан-Франциско. Отец Василий похоронен на Сербском кладбище в Колме. Вернуться на родину ему так и не довелось.
При строительстве метрополитена в Сан-Франциско и при других строительных работах в начале XX века среди улиц города начали находить остатки деревянных судов XIX века.
"...Среди гниющих пород судна были найдены монеты 1840 года, американский цент 1825 года, британская монета 1797 года, трубы, большой золотой самородок, секстант , корабельные фитинги и прочие предметы, которые радуют тех, кто любит редкие вещи."
Находки судов делали вплоть до конца XX века.
Например, в 1980 году, при строительстве станции метро Кинг-Стрит, было найдено китобойное судно Lydia, а в трюме судна обнаружили 24 бутылки высококлассного на то время имбирного пива.
В сентябре 2001 года, при закладке фундамента 11-ти этажного отеля, было обнаружено судно "Генерал Харрисон". Все эти найденные деревянные суда не стали извлекать, но нанесли все находки на карту.
Как так получилось, что 60-метровые корабли, которые предназначались для морских перевозок попали на сушу или были закопаны в бухте, где стояли на якоре?
Официальная история сообщает о пожаре в Сан-Франциско в 1851 году, когда были повреждены и корабли. Часть кораблей из бухты вытащили на берег и устроили в них отели. А ценность они представляли огромную именно на суше, т.к. домов для новых прибывших жителей было недоставало: в 1847 году в городе было всего 79 зданий, в которые входили 22 хижины, 31 каркасный дом и 26 саманых жилищ.
А т.к. моряки уходили на поиски золота, корабли пустовали в бухте. Дело в том, что в те годы здесь разразилась «золотая лихорадка». Народ в это место прибывал очень быстро.
Интересно, что улица, где установили отель "Niantic" на корабле – называлась «Глиняной». Но об этом ниже.
В 1848 г. местная газета «Калифорнийская звезда» сообщила, что некоренное население Сан-Франциско составляло 575 мужчин, 177 женщин и 60 детей. А через 2 года в июле 1850 года Бюро переписи населения сообщило, что население Сан-Франциско составляет 94 766 человек.
Официальная история про закопанные корабли сообщает: матросы сбегали на золотые прииски, корабли оставались без команды и гнили на якоре, уходили под воду. Администрация приняла решение засыпать их грунтом, чтобы получить дополнительную городскую землю.
Особо смышленые граждане нашли лазейку в законе. Если твой корабль затонул, то можно было претендовать на землю под ним. И мелководную бухту начали засыпать владельцы судов.
Сообщается, что в начале июля 1850 года в заливе Сан-Франциско и в гаванях рядом находилось 626 судов.
Снова сбой загрузки картинок (((
Альтернативная версия такая. Бухта в Сан-Франциско была занесена глиной, снесенной в залив потоками во время ливней. Ил образовался из пыли, выпадавшей почти по всей планете в период 1842-1849 гг. Или из пепла масштабного извержения вулканов. Где-то меньше, где-то больше.
В архивах есть упоминание, что 21 декабря 1852 г. сильный ветер и ливень нанесли огромный ущерб судоходству на причалах. А перед этим 26 марта 1851 г. Законодательное собрание штата Калифорния приняло закон, по которому штат отказался от права собственности на все участки ниже отметки верхнего уровня воды (high-water mark) в пределах города Сан-Франциско. 14 апреля 1851 г. приняли Акт о реорганизации города Сан-Франциско. В 1851 году гавань начали очищать с помощью земснарядов, пытаясь освободить корабли. В 1852 году корабли были заилены еще сильнее и стало ясно, что их уже не спасти.
А я предсказуемо расскажу про фольклор. Есть такая особая ветвь – фольклор профессиональный. В Донецке и прилегающих областях это, естественно, горняцкий фольклор. В нём представлены разные жанры. Это и песни, и частушки, и сказы, и много чего ещё. Ну и я тут напишу о широко известной в интернетных кругах легенде. Это дух Шубин. Говорят, он есть и где-то в уральском фольклоре, но принесли его туда именно из донецких мест.
Памятник доброму Шубину в Донецке
Легенда номер раз отсюда https://dspl.ru/sobytiya/tematicheskie-gody/god-kulturnogo-naslediya-narodov-rossii/folklor-gornyakov/
Легенда «Шубин» была была рассказана старым шахтером Борисом Степановичем Мишечкиным—кочегаром бывшей шахты РОПИТ, а записана С.П. Каменевым на шахте «Петровка». Легенда почти забыта. По словам С.П. Каменева, изредка, в шутку, горняки говорят: «Не ходи в старые выработки, Шубин поймает». Откуда взялось это выражение? Это было давно на шахтах Французского общества в Донбассе. Шахтовладельцы в то время мало заботились об охране жизни рабочих. В шахтах часто бывали несчастья. Несчастье случилось и с Иваном Шубиным, который приехал из деревни и поступил на шахту. Запасные ходы и старые выработки в этой шахте не закрывались крестами, написанными мелом и обозначающими, что ходить в эти хода нельзя. Спустился Иван Шубин со своей артелью в шахту, дошел до забоя. Во время работы ему ушибло породой руку, дальше работать он не мог. Он вылез из забоя и хотел идти на-гора, но ходов не знал. На площадке он спросил, как пройти к стволу, но какой-то шутник направил его в старые выработки. Там Иван Шубин бродил до тех пор, пока у него потухла лампа. Спичек в этой шахте носить не разрешалось, потому что шахта была газовая. Без огня Шубин не мог найти выхода. В шахте никогда не проверяли, все ли рабочие выехали на-гора. Товарищи по казарме сообщили десятнику, что новый рабочий Иван Шубин с утра не приходил в казарму. Десятник особого значения этому сообщению не придал. Он лишь заявил штейгеру, что рабочий Шубин ушел неизвестно куда, оставив в казарме свои вещи. Прошло дней десять. О Шубине уже забыли. Два крепильщика по распоряжению администрации должны были выбрать лес из старых выработок. Когда они прошли по ходу метров 150, то услышали стон. Сначала крепильщики немного оторопели, но потом один из них подошел ближе, увидел лежащего человека, позвал своего товарища Они стали спрашивать, но человек ничего не отвечал. Крепильщики направились на откаточную, чтобы сообщить начальству. Старые шахтеры, услышав, что в старых выработках лежит человек, пошли в забой, не дожидаясь распоряжения начальства. И полумертвый человек был поднесен к откаточному ходу. Это оказался Иван Шубин. По требованию шахтеров он был направлен в больницу. Там его привели в сознание, но через некоторое время он все-таки умер. При вскрытии в желудке у него нашли платок, тряпки, камешки. По всей вероятности, будучи голодным, он ел их в полубессознательном состоянии.
Говорят, что это добрый дух, предупреждающий своим кашлем о грядущем обвале или какой другой неприятности. Услышишь кашель - уходи. Таких вот духов-хозяев локуса полно, в принципе, в любом фольклоре. А в шахтёрской работе он просто обязан был появиться, чтобы спасти психику тяжело работающих людей :) Получается, он стал самым известным в широких кругах персонажем донбасского горняцкого фольклора, вон в Донецке ему даже есть памятник. А также он упоминается в разных произведениях культуры, например, такой персонаж есть даже в игре S.T.A.L.K.E.R.
Мне кажется все нижеперечисленные вомбатцы заслужили эксклюзивные ачивки "Почётный краевед вомбата", но это на усмотрение админов:
Народу в ивенте всё таки не так много, поэтому я взял первые пять мест по рейтингу и беру самоотвод по мерчу
С самым просматриваемым постом статистика взята с прошлой недели, цифири немного поменялись, но не принципиально, поэтому так как есть (к тому же у меня ощущение, что я как наблюдатель эти цифры тоже увеличиваю)
Файлы со статистикой сюда не приложить, все кто хочет ознакомиться со всеми цифрами, готов выслать любым удобным способом в электронном виде.
Я персонально обещал приз за лучший пост по мнению рептилойдов - в моём личном рейтинге открывающий пост был лучшим, жаль, что воплотить планы на ивент не до конца получилась. Стоимость отправки книги в землю обетованную кусаются, но слово ящера подобно камню, поэтому @victoria222, напишите мне в комментах, как нам удобнее связаться и договориться о пересылке.
@Vombatolog , вам слово по обещанному мерчу, но тут мои полномочия заканчиваются.
Мне ивент показался интересным, думаю, надо сообществом обсудить его продолжение в каком нибудь похожем формате, так что накидывайте идеи в комментах, может это мне одному так кажется.
Предлагаю совершить лёгкую прогулку по этому интересному городу. На всякий случай напомню, что ссылки кликабельны и ведут на гугл-карты. Там можно покрутить головой, а иногда и совершить прогулку.
1.
Для начала давайте посмотрим на, пожалуй, самый узнаваемый символ Сан-Франциско – мост Золотые Ворота (англ. Golden Gate Bridge). Правда, с немного необычного угла. Это позиция находится рядом с фортом.
Форт Поинт (англ. Fort Point) так же известный под историческим названием, как Замок Святого Хоакина (исп. Castillo de San Joaquín). А вот и он.
By Ɱ - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58650794
Форт, кстати, открыт для посетителей. Ежедневно с 10:00 до 17:00. Вход бесплатный. Изначально он был построен в 1794 году для защиты испанской миссии от посягательств со стороны Британии и России. Вот так он выглядел изначально. В его арсенале было 13 пушек.
Затем, в 1848 году Калифорния была аннексирована США, и форт перешёл в их распоряжение. США, в свою очередь, перестроили форт в соответствии со их видением его функций. Затем он какое-то время выполнял своё предназначение, пока его, как и многие другие форты, ни признали неэффективным против огня из нарезных орудий, и с тех пор он использовался как временной укрытие для войск. Потом там был лагерь для беженцев, следом за этим он использовался как казармы и т.д. В общем, бурная у него история. Его даже хотели взорвать, в 1934 году, перед началом строительства моста, но сохранили. А в 1970 году Никсон подписал закон о создании «Национального исторического памятника Форт-Поинт». В современную эпоху этот форт появился во множестве фильмов, шоу и компьютерных игр. Достойное завершение карьеры, я считаю.
2.
Вторым интересным местом, так же с видом на мост, будет точка в Национальном парке Lands End (край земли). Локация называется «Lands End Labyrinth». Думаю, можно перевести следующим образом – лабиринт на краю земли. Вид, конечно, хорош, но есть лучше.
Вот вид с холма правее этого лабиринта. Как по мне, так намного лучше.
Сам парк работает каждый день. По будням с 09:00 до 17:00, по выходным с 09:00 до 18:00. Вот вам карта, на всякий случай. Как видите, есть где прогуляться, да и виды там открываются прекрасные.
3.
Следом будет пляж Backer Beach. Кстати, на карте, что выше, он находится в правом верхнем углу. В принципе, ничего особенного песчаный пляж, с видом на мост. А вот рыбак повеселил.
4.
Четвёртая точка находится на противоположном, северном, берегу залива. Честно говоря, северный берег явно больше подходит для панорамных снимков. Он выше, а значит и вид с него открывается куда более захватывающий. Знаменитый туман.
А ещё из этой точки можно вернуться назад и посмотреть на остатки Батареи Спенсер (англ. Battery Spencer). Она входила в цепочку фортификационных сооружений времён Первой Мировой войны. Там стояли три 305 мм орудия, защищавших самую узкую часть пролива.
Вот так теперь выглядит батарея. Только бетон и ничего более.
Внутренний «двор» батареи.
На этом у меня всё. До новых встреч! Не забывайте открывать окна, во время прогулок на свежем воздухе.
Озадачился я скрещиванием двух ивентов и задумался, что есть в меню Донецка, чего у других нет, ну и чтоб, конечно, это дичь дичная была, и, знаете, нашел!
Донецкий борщ!
Необычная вариация нашего любимого супа была придумана в Донецке, поэтому также известен как Борщ по-Донецки и донецкий борщ.Его корни уходят к послевоенным сороковым годам. Обязательный атрибут - килька в томате, хотя подойдут и бычки, и ставрида. Как правило такой борщ готовится летом, а подается холодным.Второй непременный ингредиент Донецкого борща - фасоль. Как он варится? Все начинается с картошки (если с фасолью, то с неё), потом капуста, заправка из томатов без свеклы, а уже в самом финале добавляется килька. Есть варианты и с мясом, где сначала варится бульон из свинины, говядины или курицы на ваш вкус, а затем добавляется рыба.,
определяем по правилам игры "города", т.е. после первого города, следующая неделя определяется названием города на последнюю букву города предыдущей недели Астрахнь - Назарет - Триполи.
Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши
В понедельник называем новый город новым постом.
Насколько нужны итоги по городскому ивенту? Мне кажется больших кликабельных итогов с картинками можно не собирать, но какой то итог нужен, чтобы был виден интерес пользователей к идее.
Призы - ну не знаю, администрация решит есть у них возможность и желание.
Могу учредить приз "признательность от Набиру" хорошую книжку за самый лучший пост, на самоличное и сугубо пристрастное усмотрение рептилойдов.
Теги соответствующие: еженедельный ивент, города, название города.
Уважаемые вомбатцы, я собирался подождать ещё недельку с этим объявлением, но поскольку подвезли новые ачивки, то от радости и краеведческого задора ждать больше нету сил.
Та-дам!!!! Объявляется новый сезон ивента города!
Первый город Сочи
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце августа подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города
@vombat закрепите, пожалуйста, Ивент Города - Сочи
Ну что? Готовы проветрить свои диваны/кресла, и перенестись немного во времени и пространстве? Сегодня будет Канберра. И я определённо уверен, что уже бывал в этих локациях… У нас точно не было ещё этого города в рамках краеведческого ивента? Дамы и господа! Вомбратцы и вомбатяночки, позвольте представить вашему вниманию Парламент Австралии.
Комментарии