Какие меню есть у ДВС обычного авто.

Ну начнём с самого малого. При пробуждении “двигатель внутреннего сгорания (ДВС)” требует внешней энергии. Т.е. он не просыпается от будильника как мы - его надо растолкать. Отсюда самое первое что он жрёт - “Кофе“ (нет, это либо с чел крутит кривым стартером, либо с толкача, но чаще всего это банальный электрошок через дефибриллятор, под названием “стартер”). Иначе он так и не проснётся.

Дальше что у нас? Ах да, собственно сама “жрачка”. Ну тут меню не как в столовке (напоминаю - речь об обычных, домашних авто), бенз, дизель и газ.

Есть ентого блюда множество, начиная с А-76 (это ранее, что я могу вспомнить) и заканчивая АИ-100 ekto… Но самое ходовое это 92й и 95й. Отличаются они только присадками (читай специями), которые должны стабилизировать перевариваение (исключить детонацию при большой степени сжатия). Что самое интересное - производители авто срать хотели на рекомендации. Двигло моей нивы трёхдверки 21214 (1,7л 83л.с.) по инструкции рассчитано на АИ-95 - уже пять лет сидит на диете АИ-92 и в ус не дует, а вот на жёнкиной Kia-Rio 3 двигло G4FA, по инструкции должно жрать 92й, но по паспорту выдаёт 105 л.с. при объёме 1.4л
Вот така фигня. Хочу сразу сказать, для каждого “желудка” нужна своя “диета”.
Ну а бенз-100ка - это либо для мажоров, либо для “заряженных“ желудков авто (т.е. тюнинг или спорт). Что самое интересное, менее качественную еду(Вроде А-80) на обычных заправках практически не встретить

Ну а теперь, его величество дизель

Нет, не этот. Дизеля в меню для авто в обычных столовках только два типа:

1.Летний дизель.

Дизельное топливо, по факту кровь экономики любого государства. На нём пашут трактора, жрут фуры и бензовозы, даже в тепловозах он там (хотя те могли бы и мазутом обойтись, как обходятся корабли). Фишка дизеля в том, что это как кусок сала, среди картофана (бенз). Имеет дикую удельную энергоёмкость, по сравнению с бензом. К примеру фура имеет 2 бака по 400 литров дизеля, что бы она проехала столько же на бензе, пришлось бы вешать ещё бак на 400 литров (так, ЦЫЦ, не придираться - цифири с потолка, но суть отражают). И да, легковушек на дизеле достаточно у народа…

2.Зимний дизель “Арктика“.

У “летнего дизеля” есть жирный недостаток, вылазящий из-за его “жирности“. Дело в том, что на морозе “летний” замерзает, превращаясь в желе, которое уже в еду не пригодно - в глотку(топливная система) не пролезет. Потому туда льют всяку химозу, что бы оно не замерзало. Точный рецепт данного блюда конечно никто не даст, но тот же бенз “Калоша“ или изопропил могли бы решить проблему не увеличив риск “несварения” (детонация).

Ну и далее идёт

Вот от таких Газелек стараюсь держаться подальше. Эти как анорексики - экономят на еде. Ради экономии, они соглашаются на модификацию своего желудка (установка ГБО), но так как это уже патологические жадины, то зачастую обращаются не в профессиональное СТО-учреждение, а в “гараж“. Это обычно заканчивается не только эрозией ХКТ, но и подрывом самого пукана.

И да, в “веганской”, экономной кухне так же имеется два блюда. Метан и пропан-бутановая смесь (последнее наиболее дёшево и востребовано).

Ну а чем кормить Ваше авто - Вам и решать. Я кормлю нивушку 92м, хотя “производитель” рекомендует 95й (ага, я так тебя и послушался - двигло-то “классическое“, как у моей “бывшей” 2106). А вот Кию, я бы кормил 95м (этот деликатес она пропробовала недавно - стоял в очереди на заправку и 92й закончился, пришлось кормить её “бутербродом”тз остатков 92го и основа 95й…)