Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Выбирал старую одежду и обувь, которую надо отвезти сдать.
Вспомнил про адики порш дизайн. Сейчас таких купишь. Да и качество обуви в адидасе оставляет желать лучшего, хотя всего то 4 года с момента покупки прошло. А эти прям настоящие. Я их надевал раз 10 может, даже чек в коробке. Так и лежат.
По-моему они просто восхитительны)
Всем привет. Я сегодня упарился просто- зашли на территорию одного предприятия, а оно все усеяно плохим железом различной степени сработки:
Не важно- пустой боеприпас или нет, я обязан о нем сообщать:
Короче много пришлось поработать, хотя участок метров 250:
Ну и осколков - наверное сотни кг:
А это куда прилетели:
На цветочки похожи - правда?
Устал короче. Ну вы знает… ля-ля-ля-ля, я гражданский специалист, с МО никак не связан.
В очередной раз благодарю за теплые слова и донаты. Лично мне ничего не надо, а солдатам всяких ништяков цепляю нет-нет. Все благодаря вам.
Всех обнял. С глубоким уважением Евгений Хрусталев.
Абсолютно плюсую все доводы в пользу Узбекистана. В прошлом году у нас был перелёт через Ташкент. Решили взять недельку отпуска и покататься по стране. Честно говоря, ехали туда без особых ожиданий, но Узбекистан очень сильно удивил. И удивил приятно. Низкие цены - ехали от аэропорта в центр в Ташкенте, такси эконом стоило 17000 сум (на тот момент 95р.), бизнес 35000 сум (190р.) за 15-20 минут езды. Что ни город - то памятник архитектуры, причём вполне себе живой, а не огороженный лентой с табличками "не входить". Есть высокоскоростной современный поезд Афросиаб, курсирующий между Ташкентом и Бухарой и доставляющий пассажиров менее, чем за 4 часа (~570км) между этими городами. Никто не пристаёт - даже на рынках все занимаются своим делом, не хватают тебя за рукав, не зазывают активно что-то купить.
Наш маршрут был таким:
Ташкент - Самарканд (поезд, взяли люкс типа нашего СВ, чтоб поспать, 2500р. за двоих)
Самарканд - Бухара (поезд, Афросиаб, VIP класс, 1600р. за двоих)
Бухара - юртовый лагерь на оз. Айдаркуль (такси, ~60 usd, почти 4 часа езды)
оз. Айдаркуль - Джизак с заездом в Нуратинские горы (такси, ~100 usd за машину с водителем на ~6 часов)
Джизак - Ташкент (поезд, Афросиаб обычный класс, 900р. за двоих)
Ташкент - Хива - Ташкент (самолёт, 9700 на двоих туда-обратно)
В Самарканде, Бухаре и Хиве брали гидов на полдня, чтобы получить максимальное представление о городе, поесть лучшей еды и в целом не тратить время бесцельно (гид 50-60 usd). Дальше много телефонофоток.
Самая крупная курюра - 100000 сум (550р. на тот момент). Т.к. везде нужна наличка, пачка денег не помещается в бумажник
Древнейший вагон класса люкс. Единственный оставшийся на тот момент вариант, где можно было поспать. Думали, что сваримся там, пока он не начал движение - вентиляция наше всё.
Первый плов в Самарканде
Сиабский Базар в Самарканде
Поезд Афросиаб
Вечерняя веранда в кафе в Бухаре
Минарет Калян (Николай) в Бухаре. Построен, на минуточку, в 1127-м году.
Керамика. Очень красиво, но нужны пустые чемоданы, чтоб всё это увезти :)
Местные контрасты
2 лагмана, полтора литра компота, 2 самсы с мясом, 2 салата и лепёшка - 120000 сум (660р.)
Юртовый лагерь и его окрестности около озера Айдаркуль
"Лёгкий обед" по дороге в горы. К моменту подачи плова мы уже были наевшимися из-за обилия закусок :)
Окрестности Нураты
Отель в Хиве
Просто виды в Хиве
Целая простыня получилась. Увы, лимит на фотки исчерпан, слишком много фотографий и впечатлений привезено, всем не поделиться. Если думаете, ехать ли в Узбекистан в отпуск или нет - не думайте, езжайте :) Там есть и прекрасные исторические города, и горы, и вкусная еда, и безопасность практически в любой точке страны, максимально доброжелательные люди, обилие фруктов и овощей.
Есть, конечно, и минусы. В первую очередь - дорожное движение. Я бы сказал, что такого хаоса я не видел больше нигде, но нет. Я был в Индии, я был в Камбодже, был в Марокко - там всё хуже. Но Узбекистан - это как Сочи-Краснодары-Абхазии вместе взятые в их не лучшие годы :) Благо это нивелируется наличием поездов и авиасообщения для длительных расстояний. Если много нужно перемещаться по городу - придётся потерпеть эту веселуху в такси)) Благо, что аварий мы там не видели на дорогах. Также для кого-то будет минусом высокая температура. Сухой и жаркий климат, наличие пустынь. Решается прогулками утром или ближе к закату, в середине дня отдых.
Добавил ещё фоток в соседний пост, т.к. тут достигнут лимит :)
Открыли мы однажды гараж, который не открывался со времён царя гороха, и вот что мы нашли.
Новенький москвич 412!
40 км пробега (видимо заводской)
Время его не пощадило. На полу поселилась плесень, видимо там было сыровато, хотя я такого не заметил. Редкими точками начала проявляться ржавчина по корпусу, и местамис ильно зардавели элементы двигателя, например коллектор, болты и хомуты. Но в целом машина в потрясном состоянии!
Патифон. Куда ж без него? Можно уносить с собой, чтоб не украли.
Оставить себе его не было возможности, поэтому решили продать. Покупателей было много, даже ценник пытались перебить, который и так был довольно высокий.
Попытались завести, но залип стартер. С толкача завёлся с полпинка. Мучить его не стали, всё таки долго стоял (больше 15 лет точно), отправили на эвакуаторе новому владельцу на переборку.
В заключении ещё несколько фоток.
Дно не гнилое, сам проверял, это просто плесень какая-то коричневая.
Запаска, инструменты, насос, всякие ремкомплекты, всё шло в комплекте с новеньким авто.
И как всегда за качество фото не пинайте. Фотографировал на то что было под рукой.
Или почему при урагане лучше закрывать ворота гаража, который вы слепили на авось.
В этот раз газобетон не простил ошибок, вопреки обещаниям многих его поклонников.
Любая технология должна соблюдаться, иначе последствия могут быть плачевными. Об этом стоит помнить тем, кто утверждает, что СП и ГОСТ сделаны с излишним запасом, а потому, можно делать попроще, подешевле.
Этот запас заложен для того, чтобы в подобной ситуации домовладелец не остался без жилья.
UPD. Гараж на следующий день. Примечательно, что полутораэтажный дом рядом устоял, только кровлю ободрало.
Машина бы уцелела, но на неё упал электростолб.
Всем привет. Обследую подстанции. Людям нужен свет и тепло:
Пространство узкое и работаю без брони. После трех недель в ней, крайне неуютно себя чувствую. Находок по работе нет и слава Богу. Поглядел и помотал по округе:
Когда-то давно, я подобные надписи уже видал.
А это ворота нашей базы:
Попутно выполнял просьбы некоторых читателей, которые задонатили персонально на бездомных животин. Купил корма и сегодня потратил 2/3 обеденного личного времени:
Ну и этих крох нашел на разбитой стройке
Завтра навещу еще.
Спасибо за теплые слова и донаты. Все - на дело!
Всех обнял. Гражданский спец, не имеющий отношения к МО, Евгений Хрусталев.
Привет, дорогие подписчики и случайно заглянувшие! Мнея зовут Илья и я продолжаю свои репортажи о проверке загородных домов перед покупкой, технических обследованиях и строительном контроле.
Итак, позвонил мне мой давний друг и сообщил, что он приобрёл участок и ему нужно от меня две услуги - консультация по возможности реконструкции придомовых строений и постройка двухэтажного каркасного дома. Я скинул ему ссылку на мои проекты и цены, после чего он спросил - не могу ли я провести стройконтроль на стройке другой компании? Не очень углублённый, так - посматривать, что будет происходить и если будет твориться совсем жесть - вмешиваться. Я ответил, что в целом понимаю, что у меня может быть дорого и не против того, что он будет строиться в другой компании, но...
... есть ряд условий, чтобы получился качественный дом. А именно: мне нужно утвердить договор, проект и смету до подписания; каждый этап работ мы проговариваем с бригадой заранее и затем онлайн взаимодействуем в чате телеги/WhatsApp; о готовности этапов к приёмке я должен знать за 3-4 дня. На том и порешили.
Через некоторое время друг скинул мне смету, в которой меня в принципе всё устроило, учитывая, что бюджет был на миллион ниже, чем мой. В описании присутствовали материалы камерной сушки, утепление стен 150 мм, пароизоляция и ветрозащита, кровля из металлочерепицы, внутренняя черновая отделка гипсокартоном, внешняя отделка имитацией бруса. Простецкие пластиковые окна и одноразовая железная дверь. Свайный фундамент тоже был прописан в смете, только вот не было количества свай. Далее выяснилось, что проекта дома в виде КР (конструктивного решения - нет), но в этом нет ничего страшного, будут строить по АР (архитектурное решение, которое представляет из себя красивую картинку с общими размерами). Далее выяснилось, что в договоре указан срок гарантии на дом 2 года.
Если застройщик указывает срок гарантии менее 5 лет, то он уже вызывает у меня недоверие. Т.к. либо он не знает п.п. 2, 4 статьи 724 Гражданского кодекса РФ, который предполагает предоставление подрядчиком гарантии на построенный загородный дом на срок не менее 5 лет - тогда что он за строитель? Либо знает и тогда он точно мошенник.
В общем, все эти соображения я изложил другу, добавив, что без проекта у меня нет даже привязки для контроля - в соответствии с чем будет строиться дом. На что получил следующий аргумент - у тебя дом стоит 4 млн., а у них 3 млн. Конечно, на чём-то приходится экономить. Да, нет проекта. Но они говорят, что много раз строили такие дома, поэтому проект не нужен. Да, гарантия маленькая. Ну, так мы проконтролируем, чтобы построили хорошо.
Я сказал другу: "Ок, но когда в итоге получится хламодом, не жалуйся, что тебя не предупреждали". И он ввязался в лоу-энд стройку, попутно внеся в договор ещё несколько удешевляющих пунктов без моего ведома.
Начало было воодушевляющее - на монтаж фундамента я не ездил, но друг скинул мне видео, как привезли винтовые сваи и закрутили их с максимально возможным пролётом в 3 метра, чтобы сэкономить лишних 15 000 рублей. Я сообщил, что так дело не пойдёт - в полу будет зыбкость, на что прораб ответил, что они усилят обвязку и всё будет ок. Естественно, я не поверил. И естественно, полы вышли зыбкими.
Затем, возвели каркас. И конечно, никто не сказал о готовности, начали быстро крыть крышу и зашивать полы. Друг это увидел и срочно вызвал меня. Ехать до него 2 часа, день был загружен другими вызовами, но я добрался к обеду. И в строительной бытовке увидел ребят, сидевших по-турецки и варящих шурпу в котле на газовой плитке.
- Салам алейкум, правоверные! Приятного аппетита! Я ваш технадзор и надеюсь, вы построите хороший дом, иншаллах! Кушайте, не вставайте - сам всё посмотрю.
Правоверные узбеки дружественно махнули мне рукой и продолжили помешивать шурпу, которая уже практически приготовилась. А я полез в объект незавершённого строительства с целью обследовать то, что в договоре называлось домом с зимним утеплением.
Что же я увидел? Аккуратно запиленные доски каркаса, толщиной 25 и 32 мм, вместо досок 45-50 мм. В договоре они позиционировались как "камерной сушки", но в августе, при жаре умудрились набрать влаги до 20% и выше. Сами доски были явно последнего сорта, а отбраковкой никто не занимался - доски с неснятым обзолом установили в каркас.
Вообще, наблюдалось полное отсутствие какой-либо технологии. Что хорошо отражено на этом фото.
Мы видим, что одновременно ведётся утепление (урсой, которую набивают в полы так, что её загнуло), внешняя отделка стен, кроется кровля. При этом пароизоляция сделана только на половину пола. Ни о какой проклейке пароизоляции подрядчик до моего появления не задумывался. Обратите внимание на саму конструкцию, выполненную из дюймовки и 35 доски. Видно, что никакого проектирования не было - крайняя правая стойка перегородки не примыкает к стойке стены (т.к. не попадает в неё из-за отсутствия расчётов и проекта), а просто врезана в обвязку на 35 мм боком. Фактически, перегородка не входит в конструкцию каркаса и существует отдельно, т.к. прикреплена только саморезами к лагам перекрытия. Но это ещё не всё. Помните, я говорил, что переживаю за место соединения пароизоляции пола с внутренними перегородками? Я запереживал ещё сильнее при следующем визите. Ибо увидел видео, присланное бригадиром:
Зачем другу понадобилось так много шведских стенок? - пронеслось у меня в голове. А затем я подумал: "Стоп, а как они собираются их утеплять?" и позвонил прорабу. Прораб ответил, что никак не планировали и так сойдёт! Надо сказать, что обычно применение материалов описывается в ТУ (технических условиях) договора, но в данной ситуации не было ни проекта, ни ТУ. Оказывается, мой друг согласовал пустые стены без меня! Не, ну а чо? Надо же на чём-то экономить?
Я пустился в пространный рассказ о том, что утепление внутренних стен, помимо непосредственного разделения тёплых зон и возможности выборочного нагрева отдельных помещений, является ещё и шумоизолятором. А также, пустые перегородки с незамкнутой пароизоляцией будут работать как холодильники, ведь холодный воздух из перекрытия будет свободно проникать внутрь. На что друг ответил - давай уже достроим и потом что-нибудь придумаем...
Придумать, конечно, можно. Но все придумки будут стоить дополнительных средств и главное, не будут работать так, как должен работать дом, построенный по строительным нормам.
Показал видео коллегам. Один спросил - А как же они будут утеплять стены и чем? На что другой ответил - Ну, палки готовы, осталось добавить связующее.
На приёмку я ехал без вдохновения, т.к. о доме знал уже всё. И друг знал всё. И оба мы знали, что построено было именно то, за что заплачено. Хотя в принципе, даже из имеющихся материалов можно было построить пусть не идеальный, но как минимум - тёплый и непродуваемый в первые 5 лет, дом. Однако, вместо этого был слеплен домик из спичек, без нормальной пароизоляции и утепления перегородок.
Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.
5 месяцев назад выложил пост Ответ на пост «Стук дождя по оконным отливам».
В комментариях много кто отписал мол сгорит, выцветет, смоет его, грязища будет и т.д. Типа таких умников.
Еще внешний вид зданий портится типа. Епт... чтобы увидеть этот коврик надо подняться выше 11 этажа.
Подоконник ржавеет. Ну пиздец теперь. Он и без этого ржавеет.
Влага постоянно. Как? Коврик из ПВХ, а не из тряпки. Сохнет быстро. Да даже если и будет там влага вообще похер.
Короче, все просто ..здец какие строители-профессионалы в коврикоукладке.
@256b, @sky.pro, @iffann, @Lesnv, @adorable7, @DoctorGR, @GoddesSelena, @MultIfleX, @DikiyKA, @ZlayaPravda, @Zaa81, @johnkelus для вас, диванных экспертов, специально видео записал. Коврик как будто вчера положил. Налетело какой-то шелухи только.
Скотч держит намертво. За коврик дергаешь и он поднимается вместе с подоконником.
В таком состоянии коврик сейчас.
Сравните с фото 5-месячной давности в прошлом посте.
Так что кто хотел так же сделать, делайте. Шума дождя нет вообще.
Искусственный газон - ссылка. Товара нет в наличии. Ищите что-то подобное.
Скотч - ссылка.
Всем привет. Отвечаю на довольно частый вопрос, который мне задают.
Хм... Лисичанск находится (как нам объяснили) в красной зоне. Прямых прилетов не было:
Ближайший был километрах в 3. Ну это тот который я видал. Качество фото - так себе. Не мое.
Я особо и внимание не обращал - другим был занят. Хотя бухало 24 часа.
Основную опасность представляли для нас мины, растяжки и неразрывы. Их, тьфу-тьфу было мало.
Ну и дроны. Наши довольно лихо сбивали их с ЗУшек и стрелкового оружия. Опять-же, прямо так вот чтобы над нами - не было. Видел пару раз большие дроны, но х/з чьи.
Видел, как наша РЭБ роняла их в прямом смысле - как будто утыкались в невидимую стену. Опять-же на расстоянии, но разглядеть можно было. Охрана, что у с нами была крутила головой на 360 градусов.
Ну и несколько фоток, которые еще не публиковал
Снарядные ящики и от бк - просто повсюду.
Местные их собирают и укладывают в штабеля, что думается - не очень хорошая идея. Рядом с фурой был прилет когда то:
Маршрутка побитая осколками:
Террикон:
После ледяного дождя:
Проверял все - даже помойки:
А вот иногда приходилось добираться:
Чистый каток.
Пустые дворы:
Всем спасибо за внимание. Всех обнял. С уважением, Евгений Хрусталев.
ПС. Формирую крайнюю посылку в этом году. Спасибо за донаты! Пацаны будут рады. Все суперхотелки почти закуплены. Многие спрашивают, как связаться, да все просто - пишите вк https://vk.com/hrustalev_e или телегу @hru5talev
нарезка из разных видео с дядей Колей. Испуганный Леонид Аркадьевич в наличии
Песня из видео https://youtu.be/dOfHCI3Zpas
Жемчужина тайги, маленький городок в Восточной Сибири, раскинувшийся по оба берега реки Ангары. Находится на северо-западе Иркутской области.
Та часть города, что расположена на левом берегу, называется Старый город – с учётом возраста Усть-Илимска, это забавно) Ну а я живу на правом берегу, в Новом городе.
Ничем не примечательный для других, мало кто знает о нём, но он такой классный для меня. Читала посты о других городах, невольно сравнивала и думала, ну что такого есть у меня, чем можно поделиться…
Моему городу всего лишь пятьдесят. В нём нет старинных зданий, мощёных улочек и вот этого вот всего. Зато есть горы, скалы, бурные реки и тихие озёра. И моё море)
Здесь невыносимо жаркое лето и суровые морозы зимой. Климат резко континентальный, город приравнен к районам Крайнего Севера. Жителей у нас совсем немного – около 80 тысяч на данный момент.
Усть-Илимск – город-легенда. Я не преувеличиваю нисколько, сейчас вкратце расскажу его историю)
Город трёх ударных всесоюзных строек: Усть-Илимская ГЭС, собственно, сам город и лесопромышленный комплекс. До середины 70-х он был единственным городом, где такое строительство велось одномоментно. Это была стройка века.
Ну как вообще могла возникнуть идея возвести город посреди тайги? Но нашлись отчаянные головы) И романтики, которые не побоялись поехать в такую глушь, где ещё не ступала нога человека, чтобы своими руками отстроить город. Можете представить такое сейчас? Я нет)
В рождении Усть-Илимска участвовала молодёжь не только из различных уголков Советского Союза, но и венгры, болгары, финны, немцы. Очень многие из первопроходцев остались тут, поэтому мой Усть-Илимск такой многонациональный) Вот она, настоящая толерантность – трудиться плечом к плечу. Единый дух, общее благое дело – громкие и высокопарные слова сейчас, но тогда это было вообще в порядке вещей.
По природным ресурсам мой край относится к самым богатым регионам России. Лес, газ, нефть, уголь, щебень и тому подобное. Но главное богатство, как бы банально это ни звучало, – люди. Улицы в моём городе назвали именно в честь людей: ул. Романтиков, Мечтателей, Строителей, Энтузиастов, Декабристов, Надежды и, конечно же, Дружбы Народов – тут живу я))
И, конечно же, потрясающая природа! И живность таёжная) в порядке вещей бурундучки, выскакивающие на тротуар, белки, перебегающие дорогу, лисы, которые ищут что-то вкусное во дворах. Ну и медведи иногда, да))
Я не буду рассказывать о достопримечательностях, музеях, галереях и тому подобном, это есть в любом городе. Но вот такая история создания есть не у каждого города. И, наверное, кому-то мой Усть-Илимск покажется скучным. Но для меня он – спокойный и уютный, защищённый от всяческих катаклизмов и бед, он для размеренной жизни. Это моё место.
В сериале «Стражник-2» я дублировал актера – и вот такой интересный парик мне выдали.
На самом деле это был весьма интересный трюк.
Съемка проходила в Ярославле, туда мы поехали с двумя риггерами – Димой Аксеновым и Владом Ткаченко. Отличные ребята, скажу я вам. Это как раз те риггеры, которым доверяешь на сто процентов, с ними можешь работать совершенно спокойно.
Съемка была в мае 2024 года. В ту сторону мы доехали на удивление четко. А вот обратно пришлось покружить по городу, прежде чем сумели разобраться (навигаторы не работали).
Но ближе к делу. Давайте сразу покажу то, что получилось в фильме, чтоб было понятно, о чем идет речь.
Задача стояла весьма необычная: нужно было в момент срыва лестницы успеть зацепиться рукой и повиснуть. Лестница в это время улетала вниз.
Чтобы это всё организовать, к лестнице привязали веревку. Я, конечно же, тоже был привязан, чтобы риггеры в нужный момент могли меня поддержать.
На тренировочных дублях можно посмотреть, как это всё происходило. Специально пробовали делать на разной скорости.
Лестницу подвязали специально, чтобы она не падала вниз, а то разбилась бы за большое количество пробных дублей, а по ней еще должны были проходить актеры.
В общем, можете посмотреть наши репетиции:
Постановщик трюков Вячеслав Аникин сдергивал лестницу, а я хватался одной рукой и повисал. Риггеры должны были дать мне возможность это сделать самому, то есть подхватить меня уже после зацепа, что не так просто, как может показаться. В одном из дублей (в данном случае в последнем) можно увидеть, как веревка от лестницы накрутилась на моем запястье, и я в некоторой степени повис и на этой руке тоже. Если бы риггеры не поддержали, мог бы и серьезную травму получить, потому что такая веревка при срыве вниз может руку повредить (если не оторвать).
Снимали с двух камер, так что можно посмотреть, как лестницу поболтало после падения.
Было очень забавно и круто. Трюк веселый, получилось неплохо, да и сделали дубля за два, по-моему. Лестница на финальном дубле не упала до конца, а интересно встала в распор.
Режиссеру Алексею Быстрицкому это понравилось. А вообще, очень классный режиссер, приятно было с ним поработать.
Если честно, я больше волновался за ребят, которые сами по этой наклонной лестнице пробирались наверх. Девочку сначала не хотели пускать, но она потом всех уговорила и прошла сама снизу вверх.
А вот герой, которого я дублировал, потом еще и повисел, естественно, тоже на риггинге. Так что ребята молодцы. Приятно с такими работать.
Вот такой интересной историей я хотел с вами поделиться.
На этот проект меня звали еще и на драку, но, к сожалению, у меня совпадали смены, и я не смог поехать. Что ж, так бывает.
И еще немного антуражных фото со съемок.
Кстати, на обратном пути нам удалось посмотреть на огненный столб. Красивое природное явление. Жаль, что я не сразу собрался его сфотографировать, а то было бы еще ярче и мощнее.
Всем отличного настроения! И не запутывайтесь в веревках.
Привет, дорогие подписчики и все, кто интересуется загородным домостроением! Меня зовут Илья, я инженер строительного контроля и специалист по обследованию зданий. Много лет пишу здесь о своей работе.
Сегодня будет короткий пост о пользе чтения инструкций. Но для начала - песня видео из запрещённой в РФ сети. Прислали мне на флешке, через Беларусь.
В видео человек недоумевает, почему на террасе образовалась лужа. Загадка природы! И приводит множество доводов, почему это может быть. Но не приводит самого главного - строители этой террасы не читали инструкции по монтажу террасной доски.
А если бы они её открыли, то увидели бы, что монтаж террасной доски выполняется с зазором не менее 4 мм, а в некоторых случаях до 10 мм.
Вот и вся мистика. Если бы сотрудники ООО "РукоЖопСтрой" прочитали 15 листов с картинками, то не было бы лужи и деревяшка бы не сгнила. А теперь их заказчик строит предположения о ровности фундамента, хотя ему пора заказывать новые полы или перебирать эти, потому что им осталось 2-3 года. Снизу видно - грибок уже пошёл по щелям, где его постоянно подпитывает вода.
В предыдущем посте про технологию монтажа кровли из металлических листовых материалов тоже было много гадающих - почему нужно так, почему нужно эдак. Да потому, что умные дяди-инженеры уже всё просчитали и сделали техкарты, которые будут работать в любых ситуациях. И нужно-то, всего лишь, посмотреть их картинки и сделать по ним. Если вы не понимаете, как работают пароизоляции и вентзазоры, зачем нужны гидрозащиты - не надо. Не загружайте голову, если вы строите один раз в жизни. Просто возьмите инструкцию производителя и сделайте по ней. Тупо повторите то, что там нарисовано. И всё будет работать.
Не надо считать себя гением и придумывать свои решения того, что было решено ещё до рождения вашего дедушки. Просто сделайте по чертежу.
Плюсом выполнения работ по инструкции будет возможность подать рекламацию производителю, если материал испортится до окончания срока гарантии. При самодеятельном его монтаже никакой суд не станет вас слушать.
В случае на видео претензию можно подать подрядчику (тут автору видео важно не выйти на самого себя) и тогда производитель будет на стороне заказчика. Предоставить доказательства сплошного монтажа подрядчиком и его запрета в инструкции по монтажу - элементарно.
UPD. Как обычно, в каменты набилось душнил, которые прочитали пост по форме, но не поняли его по сути и стали придираться к скрину инструкции по монтажу ДПК. Мол, на террасе из видео лиственница. Почему-то их не смутило, что я не рассказал о торцевых отступах при укладке, о способах крепления, требованиям шагу лаг. Но вот материал не тот. Держите тот, это выдержка из инструкции по укладке террасной доски из лиственницы.
Но это вам не поможет, если вы не способны понять основного посыла поста - читайте инструкции самостоятельно, а не подглядывайте их отрывки в чьих-то постах.
Как обычно, на все вопросы отвечаю в каментах или через контакты в профиле.
К нам обратились с просьбой заменить шпон на ГДРовских тумбочках.
Задача заключалась в подборе материала под готовый дизайн проект. Выбор пал на шпон американского ореха.
Первым делом мы их разобрали и очистили от лака. После они были готовы к основной части - облицовка шпоном.
Шпон склеивали на высохший ПВА. Фиксацию производили утюгом. Воизбежание трещин на стыках, склейка производилась в нахлёст.
Кто найдёт стык, тот молодец!)
Покраска корпуса производилась без тонировки. Красили полиуретаном в три слоя.
Внутри почти без изменений, только освежили покрытие.
Ножки и ручки подогнаны в тон корпуса. Как вам такое обновление?
Малясик процесса :)
Привет, дорогие подписчики и все, кому интересна тема загородного домостроения. Меня зовут Илья, я инженер строительного контроля и специалист по обследованию зданий и сооружений. Пишу здесь про свою работу много лет.
Вчера подписчик прислал кино, скачанное из ныне запрещённых сетей. Из какой именно - он не помнит. Если кто-то знает автора/канал, дайте ссылку - я укажу. Видео наглядно показывает, что для строительства дома по любой технологии нужно как минимум знать эту технологию и иметь проект. Если просто взять материал и начать ваять дом, получится вот такое.
В этом видео прекрасно всё - от качества кладки в целом до архитектуры дома с плоской кровлей, где бетонное перекрытие соседствует с каким-то подобием ферм и всё это накрыто гофролистом.
Вот как выполнены перемычки над окнами. Помимо кривой кладки и кирпича, который здесь только ухудшает ситуацию, бросается в глаза бут (обломки блока) который напихан слева от перемычки. А главное, элегантное опирание перемычки на краешек блока.
Крыша - это отдельная песня. Понять логику зодчего в этой ситуации довольно сложно. Ибо, если мы льём перекрытие из бетона, зачем (а точнее - нафига) нам городить сверху ещё одно из дерева? При этом у нас имеется парапет, в который упирается гофролист и как творец сего поделия будет решать вопрос водоотведения - неясно. Качество заливки - без комментариев.
Зачем одноэтажному зданию монолитный ЖБ-каркас? Правильно, чтобы оно было крепче! А то, что он завален, залит из ведра и углы у нас теперь не перевязаны - пофиг. Особенно доставляют мазки монтажной пены, которой отремонтировали дыры в монолите - бетончик, не болей!
По самой кладке - понятно. Блоки выложены волной. Честно говоря, даже не представляю, как он смог добиться этого эффекта.
На фоне происходящего нарушение ГОСТ на примыкание окон к проёмам кажется просто детской шалостью.
И всё это при том, что существует и СТО НААГ 3.1-2013 "Конструкции с применением автоклавного газобетона в строительстве зданий и сооружений. Правила проектирования и строительства", и альбомы технических решений у каждого производителя газоблоков, и даже бесплатные проекты домов из газобетона, которые выдаются производителем при покупке определённого объёма материала. Те же самые перемычки разжёваны и имеются в продаже уже готовые. Но человек покупает кучу строительных материалов и начинает складывать их без всяких норм. А потом, когда этот дом завалится, угадайте, кто будет виноват? Конечно же, материал!
Какие выводы можно сделать? Ну, как минимум, что сложно сделать качественную кладку, если ты изначально не обладаешь навыками каменщика. То есть, класть блоки нужно уметь. Иначе стены ряды кладки будут кривыми, как у строителя поделия из видео. Кривой ряд блоков это гарантированные трещины в стенах при их усадке. Бетон тоже нужно уметь заливать. И желательно, не экономить на заводском бетоне и бетононасосе. Чтобы заливать перекрытия в один приём, а не лепить их вёдрами, как ласточкино гнездо. Использовать глубинный вибратор для равномерного распределения бетона в опалубке, а не тыкать арматуриной в надежде его уплотнить.
Ну, или купить торцовку, доски и вместо всех этих аренд техники и поднятия тяжестей по выходным, построить себе каркасный дом. Он, по крайней мере, не задавит владельца бетонным перекрытием. Но вот беда - и там надо соблюдать технологию!
Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.
Продолжая рассказ о съемках в фильме «В списках не значился», я вспомнил о посте, который опубликовал как раз в тот период.
Вот таким я как-то ночью вернулся домой после смены:
Писал об этом здесь:
Для меня это была одна из заключительных смен: снимали падение люстры, а на дальнем плане – взрыв и полет солдата (собственно, меня). Такой полет выполняется с помощью специальной пневмоподкидной доски.
Честно говоря, когда я ехал на смену, надеялся, что именно мне можно будет поуворачиваться от падающей люстры, но получилось так, что потребовался человек, который может прыгать с этой подкидной доски. А из тех, кто присутствовал на смене, я делал это лучше всех. Вот и пришлось мне работать на самом дальнем плане.
В целом дело не самое сложное, но есть нюансы.
Вот тут я выкладывал видео с тренировки по прыжкам с доски:
https://vombat.su/post/39312-air-ramp-uletaem-ot-vzrivov-s-pomoschyu-pnevmaticheskoi-podkidnoi-doski
Многое зависит от того, сколько килограмм выставить. В общем-то для меня все было комфортно. Можете посмотреть парочку первых репетиционных прыжков. Так как это был дальний план, сильно не заморачивались и приход сделали весьма мягкий (если в него попадать).
Всё бы хорошо, но в один из прыжков на репетиции доска взяла и не сработала. А из-за того, что я захожу на нее с прямой ноги, наклоном вперед и уже начинаю закручиваться через голову, получилось, что я прилетел физиономией в кучу кирпичей. Вот в эту кучу…
И они совсем не бутафорские были. Собственно, поэтому я и ехал потом домой с «весёлой» мордой. 😄Да еще и пальцы побил неплохо.
Есть там немного грима, но большая часть ран естественного происхождения.
Вот бывает и так, что на каком-нибудь трюке, который в фильме толком, наверно, не увидит никто, повредишься больше, чем на чем-то более серьезном.
Всем хорошего окончания лета! Может быть, оно не будет таким же мокрым, как сейчас. 😉
Я достаточно редко снимаюсь в кино на автомобилях, предпочитаю делать что-то иное. Но здесь нужно было продублировать Линду Лапиньш за рулем «Нивы» для фильма «Самозванцы» (режиссер Мария Рейзен).
Вот так я выглядел на съемочной площадке в парике:
Чтоб мы привыкли к машине, организовали репетицию. В тот день и Линда поездила сама, и я потренировался. Так как по сюжету «Нива» должна была быть уничтожена в конце, подготовили две машины – одну для езды, вторую для «уничтожения».
На механике я езжу неплохо, так что с «Нивой» мы быстро подружились.
Суть задачи состояла в следующем: двигаться по дороге на блокпост, объехать выбежавшего солдата, слегка «подергаться» и остановиться максимально близко к БТРу.
Вот таких парочку проездов я сделал для пробы (выбегал наш постановщик трюков Антон Смекалкин):
Съемки проходили ночью, а во время проездов еще и выпала роса, намочив дорогу.
Надо сказать, что Линда часть проездов (например, мимо военной колонны) выполнила сама.
Для начала покажу, что вошло в фильм. Вполне естественно, что главное – это актриса и ее переживания.
Моя история началась с первого проезда. Изначально обговаривалось, что у нас не гонщица за рулем, поэтому реально сильно гнать не надо было. Сложности особой не было, кроме одной: за этим поворотом следовал еще один, а там на обочине стояли мощные осветительные приборы, чтобы по кадру дорога была хорошо освещена. И когда я входил в тот поворот, дороги практически не видел, потому что свет бил в глаза – и очень сильно. Со всеми всё было обговорено, чтобы никто не выбегал во время съемки под колеса, но если бы кто-то что-то перепутал и выбежал, не факт, что я бы его заметил.
Сделали пару дублей и пошли дальше.
А вот дальше началось самое интересное. Ко мне в машину сел оператор с помощником, поставили камеру, и еще кто-то был на соседнем сидении. Желательно было никого не угробить (и камеру тоже).
Все кадры, сделанные из машины, сняты, когда я был за рулем. К сожалению, эти мои дубли никто не снимал, а жаль – хотелось со стороны посмотреть, насколько близко удавалось подъезжать. В общем, точно не помню, но дубля за три справились.
Далее снимался следующий этап – машина влетает в БТР. Для этого ее на тросе лебедкой разгоняли и били.
Примерно так это выглядело с той точки, где находился я (а я был рядом с машиной, следил, чтобы она под горку не покатилась раньше времени):
А вот потом был интересный момент: солдаты разбивали стекло и вытаскивали актрису. Линда хотела сама сидеть в машине в момент разбивания. С трудом, но ее переубедили это делать, так как стекла – очень непредсказуемая вещь, вот так поцарапает лицо – и что потом гримерам делать? В общем, лишняя работа. Поэтому при съемках того эпизода сидел в машине я. Самое забавное, что порезался как раз тот, кто разбивал окно. Подумал, что оно будет прочнее, и врезал по нему почти со всей силы.
Давайте еще добавлю видео с горением машины.
Забавно, что в какой-то момент я подошел к буфету сделать чаю – и меня перепутали с Линдой. Хотя мы и ростом отличаемся, и я не настолько сильно похож. Разве что только за рулем.
А вот, кстати, кто сидел за рулем, когда машина врезалась в БТР.
Это грустный манекен. 😞Он выжил, если что.
В этом проекте у меня была еще одна смена, снимались проезды по городу. Съемка опять проводилась ночью, и тут уже можно было оторваться. Правда, когда снимали выезд на повороте в одном месте, сначала попросили меня сделать все как можно быстрее, а когда я все выполнил, сказали, что получается слишком уж быстро. Это было приятно. 😉
Когда делали эти проезды, парик я просто накидывал на голову и так ездил. Работали без гримеров, да и не нужны они были в данном случае. Водителя в таком формате трудно было бы разглядеть, так что полный марафет наводить было не обязательно.
И вот так почти всю ночь я ездил по выбранным дорогам, меня снимали – когда с места, а когда и преследуя на машине с камерой, так что нужно было соблюдать и скорость, и дистанцию. В общем, прикольно поездил.
Это был интересный опыт. Думаю, вы слышали, что не так уж редко женщин дублируют мужчины. Но в последнее время всё чаще девушки-каскадеры дублируют актрис. Лично знаю очень крутых девчонок, которые отлично работают наравне с мужчинами. Так что мне повезло, что дали поработать в таком формате, да и вообще на машине поездить в кадре. Теперь очень захотелось поделать на машине перевороты и врезаться куда-нибудь. Будем надеяться, что когда-нибудь и такие съемки выпадут.
А пока всем безаварийного вождения!
Я работаю автомехаником в Бремене.
Это чудо приехало на инспекцию(техобслуживание) сегодня. Мне прям очень понравилась сея милая, почти игрушечная, машинка. Клиенту лет 50-55, приехал аж светился от счастья. На сколько я помню он у нас еще и 2-3 летний Е класс мерседес обслуживает.
Я Аккуратно загнал в бокс. В понедельник начну неспешно заниматься. Если интересны технические детали - спрашивайте. После выходных будут подробности.
Такие работы доставляют массу удовольствия. Всем хороших выходных, а я как обычно в путь.
Комментарии