Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Натурализованный россиянин американского происхождения, сноубордист Вик Уайлд берёт бронзу на Играх в Пекине
Болельщики: нуууу, он американец! Это не щитово
После выступления Вик даёт интервью на русском, при этом ругаясь матом в прямом эфире
Те же болельщики: Витюша... <3
Источник: телеграм-канал ozzysports - https://t.me/ozzysports/2703
Как и дама (что возникает на видео) я тоже сделал выборку ,и не вставил туда ответы дам которые согласились бы и на низкого и на нищего парня.
Зачем я так сделал? ну я просто поступил ровно так же как она.
(кстати если обратите внимание то кудрявый парень в начале ролика и в конце ,дает ответы которые одновременно должны умилять и рвать пукан фемкам)
Давайте попробуем похвастаться нашим велосипедами.
Мой конь: scott aspect e-ride 920. Ещё новенький на фото. Это mid-drive, т.е. мотор в каретке, который помогает крутить педали, сам ничего не крутит. Давно о таком мечтал.
В стоке едит максимум 20миль в час, после чего мотор отключается и приходится крутить самому, что очень непросто. Для него это мало. После установки volspeed 4 стал выдавать 28 миль. Теперь можно разогнаться до 45км/ч.
Производитель заявляет запас хода 100миль, только его можно получить при минимальной помощи мотора. На максимуме запас падает на половину.
В горы забирается успешно, правда, это было пока только в парках.
Лига 100 - Это придуманный мной Челлендж для повышения собственной мотивации. Задача - сделать что-то, связанное с цифрой 100 в количественном эквиваленте, поставив себе тем самым такую своеобразную цель. Например, пройти или пробежать 100 км за какой-то период, поднять 100 кг, собрать чего-либо 100 штук, сделать что-то 100 раз ну или чуть больше.
В предыдущем посте для разогрева я написал про набранные первые 100 баллов рейтинга на каком-либо сайте, ссылка на пост
Теперь немного про спорт.
Это было в 2015-м году. Ездил один. Проехал за 12 часов. Не спеша, с большим кол-вом остановок. Ни фото, ни видео нет, писать очередные многобуквенные тексты не охота, но если будут вопросы, пишите - рад буду ответить.
2020-й год. Времена, когда бухал и весил за 90 кг.
Увезли меня вечером на скорой. На госпитализации был диагноз "Инсульт", при выписке - "Гипертонический криз". Из рекомендаций врача главные - 1) сменить работу на более спокойную 2) сменить рацион питания, и вообще снизить вес 3) ввести регулярную физическую нагрузку с контролем сердечной деятельности.
Да, я им последовал. Да, сменил работу, и - да, снизил вес. Но сейчас не об этом. Контролируемая регулярная физическая нагрузка - это какой-нибудь кардиотренажёр: ну, дорожка, или вело. Ага. Я прогулялся по магазинам, повыбирал, поприценивался. Раздел кардиотренажёров всегда соседствовал с разделом велосипедов, поэтому было несложно заметить, что два хороших велосипеда будут значительно дешевле одного самого дешёвого велотренажёра.
В таких прогулках меня всегда сопровождала дочь - и вот я возьми да и ляпни: "а давай два велика купим, и будем кататься?". Дочь меня всегда поддерживала, поэтому ответ был моментальный: "А давай!". Ну да, прям сразу и взяли два горника. А поскольку кататься на великах никто из нас не умел (да я и ходил с трудом, координация была не супер) - то домой мы шли из магазина пешком, ведя велики "в поводу".
Перед сном выходили на пустующую парковку около торгового центра, и учились ездить. Шатались и падали, но каждый вечер по часу "рисовали восьмёрки".
Через месяц совершили первое "путешествие" - поехали к реке (2,5 км от дома). Это был подвиг: зима, снег, да ещё и обратно на горку подниматься. На обратном пути отдыхали три раза, меня мучила одышка.
В какой-то из таких покатушек я возьми, да и ляпни: "а поехали на великах путешествовать летом?". Как Вы догадываетесь, ответом было моментальное: "А давай!". Следующие три месяца были посвящены закупу оборудования, получению виз, и, разумеется, тренировкам - хотя границу мы всё равно пересекли, ещё слегка пошатываясь.
Некоторые водители попадали в аварии, когда пытались не сбить животинку на дороге.
Я же наебнулся с велосипеда объезжая улитку на дороге...
Раз меня похвалили и отблагодарили за пост (https://vombat.su/post/10264-itogi-konkursa-za-luchshii-post-i-kommentarii-proshloi-nedeli), то держите еще. Вдруг улыбнетесь над перипетиями моей жизни :)
В общем, была у меня мечта - иметь велосипед. Типа я буду на работу на нем ездить и вообще все лето слежать не буду. Собственно мечта сбылась еще в начале 10х годов. Но, как понимаете, ездила я не так часто.
И вот прошло лет 10. Я сменила жилье, велосипед стал храниться в просторной парадной в укромном уголке под лестницей (ну реально никому не мешает). Всякое с ним происходило. И я создавала нервные ситуации на дороге, и меня подрезали, и воровали фонарики и компьютер с руля.
И вот в очередной день я спокойно ухожу на работу, лишь окинула велик взглядом (типа на месте). А через пару часов раздается звонок от друга с вопросом, чего это я на велосипеде поехала. А я не поехала ?
Ну я и сразу позвонила 112, сообщила о краже, поехала в отделение полиции писать заявление. Там мне сказали, что велосипед ничего не стоит, уголовки не будет, пишите стоимость 2 тыс. и идите с миром. Ну Бог с ним, написала, что они хотели. Погоревала немного. Распечатала 4 объявления о пропаже, да повесила их возле дома. Где-то через неделю раздался звонок. "добрый вечер, я с деликатным вопросом. Это я взял Ваш велосипед покататься, был пьян. Простите. Велосипед верну, когда Вы захотите". Но на встречу мужчина пришел без велосипеда. Сказал, что ехал пьяный, его остановил наряд, отобрал велосипед. В общем, геморрой. Я позвонила "своему" (тому, кто ведет мое дело) следователю, позвонила в отдел, где мой вел. Сложно всё это стало. Надо было ехать в один отдел, там говорить с кем-то, потом ехать в другой отдел. Короч, забила, у меня ж работа, мне некогда. Мне стали звонить друзья этого воришки, чтоб я забрала заяву, что у этого чела сложная жизнь, зачем ее портить из-за велосипеда ну и пр. Разжалобили меня.
Но "мой" следователь ухватился за идею быстрого раскрытия дела. Позвонил мне, чтоб я назначила встречу воришке, но не сказала ему, что будет еще 3ья сторона в виде полиции. Я поняла, что это развод, что там повяжут бедолагу, хотя я обещала его другу, что проблем не будет. Всё это давило морально. Но я решила не идти против власти. Вечером встретилась с этим вором, он опять был сильно пьян, был с другом, который хоть как-то мог разговаривать вместо него. Собственно произошел момент задержания подозреваемого. Меня же отправили писать новое заявление в отделение. Рутину я опущу. Велосипед я получила через пару недель, воришка мне дал 1 тыс. "морального ущерба", но я не просила больше, хотелось закрыть этот вопрос быстрее. Из отрицательного - пришлось обновить замок. Фонарик, звонок, компьютер и держатель для телефона тоже "загадочно пропал", но я пока не буду покупать...
Мораль для себя вынесла, что если этот велосипед еще раз угонят, то я, пожалуй, забью на поиск.
Мой первый велик я украл когда мне было лет 5-6, это был синий детский велик, я даже помню где я его украл и позвал младшего брата, который тогда вообще не понимал, что происходит. Этот синий велик лежал то ли на крыльце дома, то ли под, но помню как будто под. Я его утянул и мы убежали. Было лето. Запомнился еще момент, как я еду на нем по центральной улице и тут ко мне подходит незнакомый пацан и говорит, чтоб я вернул велосипед, ну я от него молча уехал. Дело было в 97 примерно году. Поселок населением человек на 500-1000, хотя по ощущениям как будто на 250-300. Велик этот побыл у меня недолго, возможно, вмешались взрослые, многие моменты детства я уже забыл.
Первый личный велосипед велосипед у меня был Урал. Мне уже было лет 10-12. Меня позвали к бате на работу в гараж, там двоюродный старший брат держал этот самый Урал, пытаясь прокатиться, но седушка была мокрая как губка. Насколько помню, покрасил я раму в зеленый цвет, видимо, остатками от покраски фасада дома. Велик был тяжелым, в гору на педалях я заезжал редко, а если заезжал, то надо было отдохнуть немало. Верхнюю трубу батя переварил пониже, чтоб я мог нормально на нем сидеть при езде. Ездить стало веселее, когда вместо колбасы в покрышках мы стали использовать камеры.
Не помню что стало с этим Уралом, так как далее я купил уже Forward, к сожалению, с фиксированной передачей. Но это уже другая история🚴
Здравствуйте.
Дороги бывали разные . Соответственно вот
Он перестал переключать скорости как надо. Надоело это...
Увидев такое 🥹 посчитал как будет хорошо.
Обратите внимание ...как маркетологи смогли сделать звёздочку через Опу! Сплав алюминия сточится, и многие это выкинут потом соответственно.
Есть подшипник в звёздочек этой. Заодно в механизме крепления есть подобие пыльника. Однако изолентой залеплял.
Кстати были и минусы в этом натяжителе! Прокруты 🙄 чувствовались под нагрузкой, но потом научился заранее набирать скорость в трудных условиях. Также в горку фигово было для натяжителя этого.
Испытал на 25 км пути. Да , да на одной скорости на фэте 🙃
Да были сложности. В горку не въехать. Токо пешком . Зато меньше обслуживать считал. Зря. ..
По лету норм было. Сойдёт
_________
Решил переставить на тихоходный ход по зиме.
Не хватало цепи, и оставил так на потом. Потом забыл однажды и поехал. Через сколько-то метров ось этого натяжителя выгнуло и звёздочку покорежило. 🙄. Сам виноват...
А обратно как добираться? Значит делать на года
Да руки были такими.
Не стало заднего натяжителя. Как ж без него 👍. Нет прокрутов и пр гадости, что вызывало нехорошие чувства. Теперь можно просто ехать.
Дорога в магазин...
Теперь могу вот так фигачить, и не думать про натяжитель цепи. Ведь он боится грязи/ луж/ песка/ может попасть в заднее колесо, если при спуске будут кочки( расспросите у кого это было...) . Отныне стало 🥹👍. ( Токо цепь смазываю . И все!)
Мое мнение! Жаль производитель "высоко угледиростой стали " фэтбайка не выпускает их односкоростными и с ножным тормозом. Как это есть на дорожных велах. Может исправятся 🙄, но не верю в маркетинг... Не нужен вам этот натяжитель цепи, потому что можете и без него натянуть цепь. (лучше купите полезное себе или близким)
Конечно тот натяжитель цепи будет починен под нужные запчасти. Однако ставить его нет нужды. Много минусов у него в моем понимании...
Получается этот фэт стал с системой натяжения "мясорубка" , т.к. односкоростная без всяких новшеств. Рекомендую многим, кому нужна надёжность и неприхотливость в обслуживании!
После открытия движения по крымскому мосту у нас в группе неоднократно возникали вопросы о допустимости движения на велосипеде по нему. Есть идея рвануть из Анапы до Крыма и обратно на велах.
И вот сегодня получил ответ:
Ездить можно!
Всемирный день велосипеда (World Bicycle Day), который отмечается 3 июня, провозглашен Генеральной Ассамблеей ООН в апреле 2018 года (резолюция 72/272). Соавторами документа стали 56 государств. А с инициативой учреждения этой международной даты выступили представители Туркменистана.
Поэтому, основываясь и подтверждая уникальность, давнюю историю и многофункциональность велосипеда, который является простым, недорогим, надежным и приемлемым видом транспорта, ООН поддержало это предложение. А поскольку велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, то его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. И все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.
Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Конструкция «транспорта» была настолько прочна, что мастер совершил на нем нелегкое путешествие (со скоростью 10 км/ч) от Урала до Петербурга на коронацию Александра I в 1801 году, где и был «презентован» императору. А датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу прошла первая велогонка на 2000 метров.
За свою историю это колесное транспортное средство подверглось массе модификаций: «пережило» увеличение и уменьшение переднего колеса, становился тандемом, адаптировался для женщин-велосипедисток, детей и инвалидов… Кстати, производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего мото– и автотранспорта.
Сегодня от количества видов велосипедов и сопутствующего оборудования разбегаются глаза. А сферы применения этого транспортного средства очень обще разделяют на три:
1. Как средство для перевозки людей и грузов. Например, почтовые службы и медработники ряда стран используют велосипеды в своей работе, особенно в сельской местности; полиция также используют велосипеды для патрулирования улиц. А в странах Азии велосипед является одним из основных средств передвижения, благодаря своей дешевизне.
2. Велосипедный спорт. Так, индивидуальная и групповая гонки являются олимпийскими видами спорта, а количество соревнований самого разного уровня проходит огромное количество по всему миру – спортсмены гоняют по шоссе и бездорожью, участвуя в международных марафонах, чемпионатах и ралли.
3. Как развлечение и досуг.
Кстати, во многих странах велосипеды сейчас на пике популярности, а в некоторых государствах – это национальное средство передвижения. Не меньшей популярностью пользуется и велотуризм
Поэтому не удивительно, что ООН поддержала проведения Всемирного дня велосипеда и призвала заинтересованные стороны пропагандировать и продвигать использование велосипеда «в качестве одного из средств достижения устойчивого развития, укрепления образования, включая физическое воспитание, в интересах детей и молодежи, охраны здоровья, профилактики заболеваемости, обеспечения терпимости, взаимопонимания и уважения и содействия социальной интеграции и формированию культуры мира».
Причем ООН призывает государства-члены обратить внимание на велосипед не только как на средство улучшения физического и психического здоровья и самочувствия, но и формировать в обществе культуру езды на велосипеде. То есть повышать безопасность дорожного движения, в частности реализовывать политику и меры по охране и повышению безопасности пешеходов и велосипедного движения. Включать велосипедную тематику в международные, региональные, национальные и субнациональные программы в области развития.
К тому же, по данным Всемирной организации здравоохранения, безопасная инфраструктура для пешеходов и велосипедистов также поможет в укреплении услуг общественного здравоохранения. Для городского сектора наименее развитых стран, жители которых не могут позволить себе частные транспортные средства, ходьба и езда на велосипеде становятся устойчивым видом транспорта, использование которого помогает в снижении риска сердечных заболеваний, инсульта, некоторых видов рака, диабета и даже смерти. Более того, устойчивый транспорт полезен не только для здоровья, но и играет важную роль в сокращении финансовых затрат и обеспечении социальной справедливости.
Надо отметить, что политика популяризации велосипедов в мире ведется давно. Выделяются велосипедные дорожки и соответствующая инфраструктура, обустраиваются охраняемые велостоянки, работает система проката велосипедов, когда из ближайшего места берут велосипед по кредитной карте, а возвращают на любую удобную парковку, пассажирские поезда оснащаются специальными вагонами для пассажиров с велосипедами и тому подобное. Такая политика помогает разгрузить центры городов от автомобилей, улучшить экологическую обстановку. Тем более, что и пандемия COVID-19 также заставила многие города переосмыслить свои транспортные системы.
Вот и сегодняшний День – вклад в популяризацию этого колесного транспортного средства. Планируется, что в странах-членах ООН 3 июня повсеместно силами активистов и властей будут организованы велопробеги, флэшмобы и мастер-классы на национальном и местном уровнях.
Комментарии