Размер не имеет значения

А вот и СТ-ТМ. Убер-юнит, достоен отдельного поста.

11 450 деталей БЕЗ доп вооружения.

Создание отряда "Чистильщиков" повлекло за собой проектирование нового сверхтяжелого транспортного танка "Мамонт" - СТ-ТМ. Эта модель обладает практически несокрушимой броней и огромной огневой мощью. При этом танк оборудован обогатительным комплексом, способным перерабатывать природный тиберий. Основной задачей СТ-ТМ является уничтожение тиберия в красных зонах, однако этот танк с легкостью выполняет различные боевые задачи и способен справиться с любым противником: помимо основной крупнокалиберной пушки на корпус "Большого Мамонта", как его называют в войсках, можно установить четыре дополнительных орудия. СТ-ТМ может переломить исход любого сражения.

Танк СТ-ТМ становится доступен всем подразделениям ГСБ на 3-м уровне развития после возведения танкового завода. «Большой Мамонт», как называют этот танк в регулярных частях, оснащен превосходной броней и мощнейшими системами вооружения. Основное орудие танка – трехствольная ультразвуковая пушка, наносящая урон по площадям. Четыре десантных отсека позволяют добавлять и изменять дополнительное вооружение танка непосредственно на поле боя. Танк СТ-ТМ – многофункциональная боевая машина: его можно использовать как в составе танкового подразделения, включающего в себя стандартные танки «Мамонт», так и для проведения самостоятельных операций по уничтожению залежей тиберия на территории противника.

Имеет доп. вооружение, зависящее от засевшей в танке пехоты:

Стрелки: тяжелый противопехотный пулемет

Ракетчики: ракетная установка класса «земля-земля» и «земля-воздух»

Инженер, военный инженер: ремонтный модуль; наличие дополнительных инженеров (до 4 максимум) значительно ускоряет процесс восстановления.

Гранатометчики: гранаты (эффективно против построек)

Снайперы: дальнобойные винтовки (эффективно против пехоты)

Штурмовики: орудия Гаусса (эффективно против техники)

Элитные штурмовики: ультразвуковые гранаты (эффективно против скопления войск)

Модель подвижна, по два больших двигателя на задние гусли и по одному на передние, 1 батарейный блок на переднюю часть и три на заднюю, гармошка между частями подвижна, но продемонстрировать не могу - уж больно сложно и долго было её выворачивать. Короче, чисто теоретически все работает. :D

Следующий пост будет, увы, не скоро, собирается каждый юнит довольно долго. СТ-ТМ собирался два месяца, по выходным.

Эй, народ кapi.bar! Давайте сыграем в "Выдай звиздюлей команде ресурса"! Сегодня можно все!

Сегодня ваша задача - разнести нашу платформу по кусочкам! Да-да, именно так.

Мы знаем, каждый из вас - нереальный критик в душе ( по комментам видно ;)). Поэтому пришло время всю эту критику лучше вылить на нас, команду у руля проекта, чем на безвинных аффторов ресурса.

Меня зовут Андрей, я маркетолог этого проекта и я здесь не для того, чтобы слушать ваниль про то, как "фсио саепись". Я хочу увидеть гору злобы и требований (можно с матами ;))

Мне критично нужен ваш негатив:

• Что вам категорически не нравится на kapi.bar?

• Какие функции работают так, что подкипает?

• Какие баги или проблемы вообще срывают нахрен крышку чайника напрочь?

• Что нам надо допилить или, наоборот, выпилить к свиньям собачьим?

• Почему вы могли бы в один прекрасный момент сказать «досвидос» нашему сайту?

Да начнется хейта буря!!!!

Делись своим мнением в комментариях, и пусть оно будет для меня как хороший подзатыльник от папы за то, что курил в туалете!

Помните, чем жестче ваши слова, тем крепче потом станет наш ресурс! 

Погнали, я тут с пивом, на диване и я готов вписать все ваши идеи в нашу маркетинговую книгу стратегий и планов.

Нам надо быть лучшими для ВАС, и мы это сделаем. Но только с ВАШЕЙ помощью!

👇 Отвечайте прямо здесь в комментариях или отправляйте нам в личку - выбор за вами! Но помните, чем точнее критика, тем метче улучшения.

Время начать революцию улучшений прямо сейчас! 

ЖГИТЕ!!!  И да пребудет с нами сила ВАШЕГО мнения!

З.Ы. Гарантирую, бан никто не отхватит вне зависимости от комментария ( ну, за исключением уж явного треша типа политоты и т.п. хрени)

 Это случилось лет 10 назад. Так же катались по «непрофильным» вызовам — ОРВИ да давление, которое таблетками лечится. Тут передают по рации вызов — плохо с сердцем мужчине пятидесяти лет. Имеется задержка передачи вызова бригаде пять минут — считается, немного. Вызов записали. Адрес водителю назвали. Ехать недалеко — минут пять, не больше. Да только водитель поехал в другую сторону почему-то. И мы не сразу заметили. Я карту вызова с предыдущего вызова заполняла. Куда смотрела помощница, я не знаю. Поднимаю голову и вижу, что не туда едем.

— Сережа, а ты нас куда везешь? Адрес в противоположном направлении.

— Ой! Я что-то задумался и не туда поехал. Сейчас крутанемся по-быстрому.

Чуть подзатыльник ему не отвесила, честное слово! По-быстрому крутануться не получается — в том месте нет разворота. Пришлось проехать дальше. Длительность пути составила уже 10 минут.

На адресе мужчина только и успел пожаловаться на сильную боль в груди. И умер. Вот прямо сразу. Капец!

Конечно, мы тут же приступили к реанимации, попутно вызвав в помощь врачебную бригаду. Но усилия двух бригад оказались безуспешными. Мы не смогли вернуть мужчину к жизни.

Иногда время имеет огромное значение. Если бы сразу к нему выехала бригада, возможно, что смогли бы спасти. Даже вовремя обезболить — уже много значит.

Плюс нитроглицерин. Не зря же лечение острого коронарного синдрома начинаем с нитропроб и обезболивания. А тут целых 10 минут! За это время много можно сделать.

До сих пор огорчена тем, как все получилось.

Зубчатый венец рудоразмольной мельницы из литой v образной заготовки с боковым пазом под лабиринтное уплотнение.

Всем привет. Я сегодня упарился просто- зашли на территорию одного предприятия, а оно все усеяно плохим железом различной степени сработки:

Не важно- пустой боеприпас или нет, я обязан о нем сообщать:

Короче много пришлось поработать, хотя участок метров 250:

Ну и осколков - наверное сотни кг:

А это куда прилетели:

На цветочки похожи - правда?

Устал короче. Ну вы знает… ля-ля-ля-ля, я гражданский специалист, с МО никак не связан.

В очередной раз благодарю за теплые слова и донаты. Лично мне ничего не надо, а солдатам всяких ништяков цепляю нет-нет. Все благодаря вам.

Всех обнял. С глубоким уважением Евгений Хрусталев.

Вкратце. Человек почистил берега и дно озера, сделал заход, построил мостки, сделал плот с которого можно нырять.

Через некоторое время место стало привлекать маргиналов, берега снова загадили, мостки сломали. Активный гражданин превратился в пассивного.

Я уже рассказывал о том, как строил дорогу в своей деревне Ответ на пост «Соседское» и соседи раскатали её тяжёлой техникой. А также о том, как мы ежегодно убираем берега реки, которые замусоривают Гости из столицы

Нельзя опускать руки, сдаваться. Постоянное противоборство глупости и разума, добра и зла, культуры и быдла - именно в этом и состоит жизнь. Ты просто выбираешь свою сторону и гнёшь свою линию. И мир становится лучше. Возможно, повезёт и твои начинания поддержат, возможно, будут пытаться нивелировать. Но ты-то знаешь, что прав тот, кто создаёт, а не тот, кто ломает. Тот, кто убирает, а не тот, кто мусорит. В этом нет никакой избранности - это нормальность. И быть нормальным - твоё право.

Можно забить и стать никем. Отойти в сторону. Или сбыдлиться и начать вести себя "как все" - бросать мусор под ноги, хамить окружающим, бухать на детских площадках. Будет ли от этого лучше миру? Будет ли от этого комфортнее тебе? Вряд ли.

Однажды я починил бесхозную дорогу и местный муниципальный депутат угрожал мне уголовным делом. В ответ, я лишил его мандата и на следующих выборах довёл до его избирателей информацию о его "деятельности". Естественно, никто его не выбрал и никогда не выберет в нашем районе.

Нельзя сдаваться после первой попытки. Улучшение - это процесс. Может быть, это пафосно звучит, но факт в том, что каждый день мы выбираем - бороться за то, чтобы мир стал лучше или самоустраниться и жить в грязи. Я выбираю - бороться.

Абсолютно плюсую все доводы в пользу Узбекистана. В прошлом году у нас был перелёт через Ташкент. Решили взять недельку отпуска и покататься по стране. Честно говоря, ехали туда без особых ожиданий, но Узбекистан очень сильно удивил. И удивил приятно. Низкие цены - ехали от аэропорта в центр в Ташкенте, такси эконом стоило 17000 сум (на тот момент 95р.), бизнес 35000 сум (190р.) за 15-20 минут езды. Что ни город - то памятник архитектуры, причём вполне себе живой, а не огороженный лентой с табличками "не входить". Есть высокоскоростной современный поезд Афросиаб, курсирующий между Ташкентом и Бухарой и доставляющий пассажиров менее, чем за 4 часа (~570км) между этими городами. Никто не пристаёт - даже на рынках все занимаются своим делом, не хватают тебя за рукав, не зазывают активно что-то купить.

Наш маршрут был таким:

• Ташкент - Самарканд (поезд, взяли люкс типа нашего СВ, чтоб поспать, 2500р. за двоих)

• Самарканд - Бухара (поезд, Афросиаб, VIP класс, 1600р. за двоих)

• Бухара - юртовый лагерь на оз. Айдаркуль (такси, ~60 usd, почти 4 часа езды)

• оз. Айдаркуль - Джизак с заездом в Нуратинские горы (такси, ~100 usd за машину с водителем на ~6 часов)

• Джизак - Ташкент (поезд, Афросиаб обычный класс, 900р. за двоих)

• Ташкент - Хива - Ташкент (самолёт, 9700 на двоих туда-обратно)

В Самарканде, Бухаре и Хиве брали гидов на полдня, чтобы получить максимальное представление о городе, поесть лучшей еды и в целом не тратить время бесцельно (гид 50-60 usd). Дальше много телефонофоток.

Самая крупная курюра - 100000 сум (550р. на тот момент). Т.к. везде нужна наличка, пачка денег не помещается в бумажник

Древнейший вагон класса люкс. Единственный оставшийся на тот момент вариант, где можно было поспать. Думали, что сваримся там, пока он не начал движение - вентиляция наше всё.

Первый плов в Самарканде

Сиабский Базар в Самарканде

Поезд Афросиаб

Вечерняя веранда в кафе в Бухаре

Минарет Калян (Николай) в Бухаре. Построен, на минуточку, в 1127-м году.

Керамика. Очень красиво, но нужны пустые чемоданы, чтоб всё это увезти :)

Местные контрасты

2 лагмана, полтора литра компота, 2 самсы с мясом, 2 салата и лепёшка - 120000 сум (660р.)

Юртовый лагерь и его окрестности около озера Айдаркуль

"Лёгкий обед" по дороге в горы. К моменту подачи плова мы уже были наевшимися из-за обилия закусок :)

Окрестности Нураты

Отель в Хиве

Просто виды в Хиве

Целая простыня получилась. Увы, лимит на фотки исчерпан, слишком много фотографий и впечатлений привезено, всем не поделиться. Если думаете, ехать ли в Узбекистан в отпуск или нет - не думайте, езжайте :) Там есть и прекрасные исторические города, и горы, и вкусная еда, и безопасность практически в любой точке страны, максимально доброжелательные люди, обилие фруктов и овощей.

Есть, конечно, и минусы. В первую очередь - дорожное движение. Я бы сказал, что такого хаоса я не видел больше нигде, но нет. Я был в Индии, я был в Камбодже, был в Марокко - там всё хуже. Но Узбекистан - это как Сочи-Краснодары-Абхазии вместе взятые в их не лучшие годы :) Благо это нивелируется наличием поездов и авиасообщения для длительных расстояний. Если много нужно перемещаться по городу - придётся потерпеть эту веселуху в такси)) Благо, что аварий мы там не видели на дорогах. Также для кого-то будет минусом высокая температура. Сухой и жаркий климат, наличие пустынь. Решается прогулками утром или ближе к закату, в середине дня отдых.

Добавил ещё фоток в соседний пост, т.к. тут достигнут лимит :)

Продолжение поста про Узбекистан

Взято из телеги