Китайская компания Beijing Linyi Yunchuan Energy Technology не только придумали, спроектировали и сделали, но и испытали ветряк необычной конструкции:
Его величество S2000 (фото от Global Times)
Идея проста. Обычные наземные ветряки страдают от непостоянства (как по скорости, так и по направлению) ветров вблизи поверхности земли, а очень высокую мачту не сделать. При это на больших высотах ветра не только более постоянны по скорости и направлению, но и намного сильнее, что позволяет снять с них больше мощности.
Установка наполнена гелием, внутри этой конструкции 12 генераторов. Номинальная мощность - 3 МВт, что сравнимо с наземными, а вот размеры в длину 60 метров, ширину и высоту по 40 метров. Удержание, передача электроэнергии на землю и управление организовано по системе тросов. Ещё один из плюсов - мобильность и простота в обслуживании (просто его спускают на землю или корабль в море и творят что хотят). Для обычных ветряков работать приходится на высоте в сотни метров.
Красавец, не правда ли? (фоточка от People's Daily/X)
Форма аэростата чем-то напоминает турбовентиляторный двигатель самолёта. Естественно такое решение тщательно просчитывалось и задача ещё больше увеличить скорость воздушного потока на винты генераторов.
А теперь удивляйтесь - высота на которую он поднимается составляет 2 километра (что отражено в названии). Подъём на такую высоту занял всего полчаса. Во время тестового запуска в городе Ибине, провинция Сычуань, установка поставила в электросеть города 385 кВт*ч электроэнергии.
На данный момент контора уже начала мелкосерийное производство и подписала договора с несколькими прибрежными городами и высотными регионами.
Они возрождают "DVD-болванки". Но только уже не совсем такие как были:
Лаборатория Министерства информационной системы Уханьского национального исследовательского центра «Оптоэлектроника» разработала «стеклянный диск», который в настоящее время имеет в 10 раз большую емкость обычных дисков, с теоретической емкостью до 360 ТБ, и имеет практически неограниченный срок хранения. Планируется разработать промышленную технологию производства уже к концу этого года. Массовое производство Optics Valley в конце года планируется внедрять в центрах обработки данных по всей стране.
Вот и оптика в компы подтянулась
Теперь стоимость хранения 1 ГБ данных (с учётом оборудования) должна составлять около 1 юаня (11 руб. 34 коп.), а стеклянный носитель 1 ТБ стоит всего десятки долларов, что составляет лишь одну десятую стоимости других носителей информации для серверов и ЦОД.
Университет науки и технологий Хуачжун многие годы шел к данному прорыву, ежегодно улучшая характеристики стеклянных носителей информации. Это касается скоростей чтения и записи — они увеличились примерно в 1000 раз.
Большинству пользователей известно, почему возник Вомбат. На этом я не стану заострять внимание.
А хочу обратить внимание на сложность разработки подобных сайтов. Даже на уровне MVP (минимально жизнеспособный продукт).
Даже если есть готовые наработки, то в любом случае надо продумать: модель, то есть схему базы данных, дизайн веб-морды, общее взаимодействие, то есть бизнес-модель,...
Независимо от всего разрабатываю своего бобра (это скорее будет что-то вроде Хабра, а не очередной аналог Пикабу). И уже раз десять сносил БД из-за невозможности внести изменения (миграции). Ну, может я такой рукожоп и просто не знаю как правильно сделать. 🤷♂️
Нужно продумать внешний вид сайта. Тут сильно помогает такой инструмент как Figma. Да, дизайнеры Figm-ой занимаются. 🙃После пары настроек пользоваться одно удовольствие. Но мало задизайнить. Надо это ещё и в код перенести. А это уже вёрстка. Довольно нудное занятие.
В общем, чего хотел сказать, захотите сделать свой Пикабу с блекджеком и плюхами, то готовьтесь к тому, что заебётесь...
Компания Azulle выпустила компактный ПК-стик Access Arm — бесшумный мини-компьютер на ARM-процессоре Rockchip с предустановленным Linux и маленькой ценой.
Компания Azulle продолжает развивать формат PC stick — компьютеров, которые подключаются напрямую к HDMI-порту монитора или телевизора. Новая модель Access Arm отличается от прежних версий отказом от Intel-процессоров в пользу ARM-архитектуры.
Среди отличий — ориентация на Linux- и Android-сценарии вместо Windows.
Azulle Access Arm: бесшумная флеша-ПК
Azulle Access Arm построен на процессоре Rockchip RK3576. Это восьмиядерный чип с четырьмя ядрами Cortex-A72 и четырьмя Cortex-A53, графикой Mali-G52 и встроенным нейропроцессором производительностью до 6 TOPS.
Устройство доступно в двух конфигурациях: с 4 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ eMMC-накопителя за $120 (около 9,5 тыс руб) и с 8 ГБ ОЗУ и 128 ГБ хранилища за $150 (около 12 тыс руб).
Память распаяна на плате и не подлежит апгрейду — ожидаемое ограничение для столь компактного форм-фактора.
ПК-стик работает без вентилятора и поставляется с Ubuntu Linux, при этом производитель заявляет поддержку Android 14.
По набору интерфейсов модель ближе к полноценному мини-ПК, чем к стриминговой приставке: здесь есть HDMI 2.1 с поддержкой 4K/120 fps и HDMI-CEC, гигабитный Ethernet, Wi-Fi 5, Bluetooth 5, USB-A 3.1 и 2.0, слот microSD и разъем для наушников.
Питание подается через USB-C.
Azulle позиционирует Access Arm прежде всего как решение для digital signage — рекламных экранов и информационных панелей, где важны бесшумная работа и стабильность.
Однако из-за открытой ОС и широких возможностей настройки эксперты отмечают: устройство может быть интересно и как домашний медиасервер, тонкий клиент или компактный Linux-ПК.
В отличие от привычных TV-стиков, Access Arm дает пользователю полный контроль над системой и программным обеспечением, жертвуя при этом частью удобства «из коробки».
Танец льва (舞獅) — один из традиционных танцев в китайской культуре. Представляет собой фигуру льва, которым управляют двое людей, находящихся внутри фигуры. Базовые движения танца могут быть найдены в большинстве китайских боевых искусств. Как и танец дракона, танец льва традиционно исполняется на
различных праздниках и фестивалях, наиболее значительный из которых —
китайский Новый год, широко празднуемый китайской общиной по всему миру.
Значится, решили мы с семьей в воскресенье выбраться из душного города на природу к речке, отдохнуть, позагорать и пожарить шашлычков. Собрались, по пробкам и жаре доехали до уютного местечка, в которое я уже много лет езжу. Разложились.
Сижу жарю себе шашлык, рядом отдыхают другие люди, кто то рыбачит, иногда завязывается вялая беседа между незнакомыми людьми, на тему рыбалки, погоды, детей, отдыха ...
Чуть ниже нашей стоянки причаливают два катера, и оттуда выгружается ТОЛПА китайцев. И их начинают выгуливать по бережку, поднимаясь выше по течению, т.е. к нам. Было их человек наверно 10, и все с телефонами все подряд снимают. Вот идет вся эта ватага в нашу сторону, снимают все бесцеремонно прям, подходят к людям, заглядывают в попутные стоящие машины.
Доходит очередь и до нас с соседями, я сижу у мангала, подходит один и прямо так встает по другую сторону мангала в полуметре от него наклоняется и стоит пялит на шашлык, моя реакция 0_о. А китаец стоит, смотри, головой мотает.
Жена ужосе, никто ничего не понимает. Встаю с стула и встаю между ним и мангалом и стараюсь оттеснить его, по русски он ничего не понял, а я просто офигевший был ...
Отпихнул его, он ушел к группе...
Следом шел видимо их сопровождающий, чекист, заорал из далека мне
Вчера китайцы запулили на орбиту 1 тонну 200 кг. вспомогательной электроники для своей лунной программы. Это спутник-ретранслятор Queqiao-2 для поддержки предстоящих миссий (Чанъэ-6 - образцы грунта) на обратной стороне Луны и южном полюсе.
Не знаю как там нызываются этапы старта ракет, но так и напрашивается "Старт"
Хрень, весом более тонны уже заняла свою очень вытянутую орбиту (перигей 200 километров и апогей 420 000 километров.) и развернула солнечные панели.
А вот мне посчастливилось в 90-е добираться из Ёбурга на поезде Пекин-Москва.
Ну что сказать, поезд как поезд, но вот несколько моментов (для 90-х это норма):
1) Ели сели с напарником в этот поезд, потому как его натурально штурмовали желающие купить китайских товаров
2) На остановках выйти, что-либо купить вообще не реально, по причине п.п. 1
3) Штурмовали поезд на всех остановках. И вроде как станция маленькая, стоянка 3 минуту, а все равно.
Даже и не понятно, откуда на таких маленьких полустанках, ТАК много народу
4) Из-за вышеперечисленных пунктов, китайцы, для продажи использовали ВСЕ существующие вагонные окна. И туалетные тоже.
Спать можно было только в пьяном угаре... Об этом подробнее.
В купе, мы с напарником, оказались в компании с пожилым китайцем (как он сказал, он профессор русского языка в Пекинском университете) и его дочерью. Когда вагон тронулся, он предложил нам выпить за знакомство (как он сказал: по вашей русской традиции). И выставил на стол 2 поллитровки ихней китайской рисовой водки. По вкусу, надо сказать, гавно-говнище - недоделанный самогон с намеком на рисовый вкус... Выпили на четверых, и... ничего не поняли. Но, после того, как мы вытащили нашу поллитровку российской - профессор с дочкой ушли в аут, и не просыпались до самой Москвы) И как следствие этого купейное окно на всем пути следования было закрыто )
На этот раз новость радующая, в отличие от предыдущей. 29 мая 2025 года Китай запустил «Тяньвэнь-2», задачей которого будет изучение астероидов. Сначала попытаются "облегчить" квазиспутник земли - астероид 469219) Камоалева на целый килограмм его грунта, а потом ещё и бахнут взрывом для определения если в нём вода. Потом он полетит к Земле, скинет на голову китайцам капсулу с забором пробы, воспользуется гравитационным манёвром и отправится к Марсу, где снова воспользуется его гравитацией, отправившись уже к другому астероиду (7968) Эльст — Писарро. Его уже "грабить" вроде не планируется, просто выйдет на орбиту астероида и, как планируется, будет изучать его в течении года, хотя не исключены бомбардировки оного, дабы изучть его состав.
Частичное селфи
На данный момент он находится более чем в 3 млн. километрах от нас и 6 июня 2025 года отчитался сфоткав космос и уже расправленную солнечную батарею. Это его первый снимок, присланный на Землю.
Группа китайских учёныхсообщилао разработке и испытании мощного микроволнового оружия для поражения беспилотников, самолётов и даже спутников. Но самое удивительное, что электричество для него вырабатывают четыре установленных на грузовик двигателя Стирлинга. Благодаря этому боевая платформа потребляет всего 20 % от мощности, необходимой для питания альтернативного энергетического оружия и может непрерывно работать четыре часа.
Примерный внешний вид двигателя Стирлинга
Это первое открытое объявление о создании боевого микроволнового комплекса на двигателях Стирлинга. В Китае двигатели Стирлинга разрабатываются для электрической генерациив условиях космосаи замкнутых пространств,например, для подводных лодок. Эти двигатели работают с замкнутым объёмом рабочего тела и способны использовать для этого любое внешнее тепло.
В случае микроволновой пушки или излучателя установленные на автомобильную платформу четыре компактных двигателя Стирлинга не только вырабатывают электроэнергию, но также работают как холодильник, отводя тепло от сверхпроводящей катушки — сердца орудия. Катушка генерирует электромагнитное поле напряжённостью до 4 Тл (тесла). Это в 68 000 раз превышает напряжённость магнитного поля Земли и всего в два раза слабее, чем в недрах Большого адронного коллайдера. Стабильность и мощность электромагнитного поля, создаваемого сверхпроводящей катушкой, это залог штатной работы подобного вооружения.
Ограничением для работы двигателей Стирлинга была достаточно высокая допустимая нижняя граница охлаждения. Так, они перестают работать, когда до абсолютного нуля остаётся 40–50 °C. Чтобы совместить двигатели со сверхпроводящей магнитной катушкой, пришлось подбирать для её обмотки материалы с высокотемпературной сверхпроводимостью. В частности, подошла лента из материала ReBCO (редкоземельный оксид бария-меди).
Нюанс в том, что Китай закупал эту ленту американского производства. В 2018 году правительство США ввело запрет на поставку этой продукции в Китай и тому пришлось самостоятельно создавать производство этого материала. В Китае этим занялась компания Shanghai Superconductor. Менее чем за два года только она смогла ежегодно производить 400 км ленты, востребованной для целого спектра задач от вооружения до реакторов и маглевов. До конца 2024 года мощность производства будет повышена до 2000 км в год. Если верить китайским источникам, американские компании начали закупать эту ленту в Китае, отказавшись от поставщиков из США и других стран.
О своём достижении в разработке микроволнового оружия на двигателях Стирлинга учёные сообщили в статье в журналеHigh Power Laser and Particle Beams. За разработку отвечал сводный коллектив Северо-Западного института ядерных технологий в Сиане и Института электротехники Китайской академии наук в Пекине. Установка далека от совершенства, признаются разработчики. Однако она работает и может быть улучшена.
На видео сняли небольшую деревню в китайской провинции Хубэй. С высоты птичьего полета зрителям открываются впечатляющие виды на водоемы, разделенные дорогами и домиками местных жителей.
Находится она на одной из крупнейших в стране равнин Цзянхань с разветвленной сетью рек и многочисленными озерами, из-за чего это место называют «Провинцией тысячи озер».
Местные фермеры занимаются разведением рыбы, раков и креветок, а также выращивают рис, бобы и не только.
Через два месяца моего пребывания в Китае передо мной встал вопрос визарана — выезда из страны и въезда в неё снова. Так как по моей визе можно было жить в Китае год, но раз в два месяца выезжать из него.
Я мог бы слетать домой самолётом или вылететь в другую азиатскую страну. Была, однако, одна загвоздка — я боюсь летать. Аэрофоб по-научному, или сыкло обыкновенное с точки зрения простого обывателя.
Поэтому я выбрал поезд в Гонконг. Как в Пусан, только без зомби.
Помним, что Гонконг — это Китай? Теперь следим за руками: у них свой язык — кантонский, у них своя валюта — гонконгский доллар и у них можно поставить штамп о том, что ты выехал из Китая. А так, это одна страна, да.
Итак, выбор пал на Гонконг поездом.
Раньше билеты были такие или синие, потом оставили только электронные.
Во-первых, это интересно — посмотреть страну из окна поезда.
Во-вторых, т. к. я фотограф, есть возможность пофотать людей в их среде.
В-третьих, это дешево. Особенно если туда взять плацкарт, а обратно — сидячий билет. Вообще копейки. Подумаешь, что ехать 8 часов на одном поезде. Фигня, и не так катались. А потом другим поездом ещё 3. Суток. Из Гонконга. Сидя. Человек я энергичный и экономный, но не очень умный, да.
Китайские поезда — самые поездистые поезда в мире. Делятся они на несколько классов. Я делю по памяти, не гугля, возможно, где-то ошибусь.
Первый— это K, Z— рабоче-крестьянский. Едут медленно, твои соседи — ребята со всяким неожиданным багажом: мешки риса, куры в клетках и прочие ништяки.
Как наш, только с тремя полками.
У потолка тебя не видно, и никто не пристаёт с вопросами — до первого спуска в туалет.
Удобно, и ноги не торчат.
Другие — это G и D— скоростные, удобные и, сцуко, бьющие по карману моего внутреннего еврея.
Вид изнутри скоростного, фото на тапок, сорян.
Есть ещё один, от которого я остался в диком восторге: маглев. Ходит в Шанхае, соединяет, если я не ошибаюсь, аэропорт Пудун и какую-то станцию метро. Чувство полёта без самого взлёта — незабываемое. Видео сюда не вставляется, можете погуглить. Или поверить на слово.
Сказано — сделано.
Восемь часов пролетели быстро: мы рубились с китайскими попутчиками в дурака, которому я их научил (яжучитель, помним?), в «угадай, что я от тебя хочу» жестами и прочие увлекательные штуки.
Кажется, она думает, я жульничаю
Китайцы — ребята сметливые, несмотря на языковой барьер, игру просекли на раз, и ехать бы мне без штанов, если б играли на деньги.
Приехав на вокзал для пересадки, я был слегка ошарашен, сконфужен и растерян, но вслух говорил совсем другие слова: таблички на китайском, народу — тьма, и куда идти — я не знал. Поэтому шёл за всеми, иногда приставая к местным Сусанинам узнать дорогу. Хитро щуря глаза, они прикидывались, что не понимают.
Фото, сделанное на бегу, не передаёт того количества человек, которое меня встретило.
Людской поток вынес меня в общий зал, где я, от растерянности матерно ориентируясь по табло, нашёл свой выход на платформу.
На пересадку давалось тридцать минут, что добавляло некой пикантности. Остаться без поезда, знаний китайского и с обратным билетом только через неделю. Ммм, романтика.
Прикладываешь билет штрих-кодом к турникету и проходишь. Вверху — номера поездов. Система похожа на систему гейтов в аэропорту.
Буквально влетев в свой вагон, я рухнул на третью полку. Ну, не совсем рухнул, скорее, заполз.
Три дня пути прошли быстро. По китайцам можно было сверять часы: ровно в 7 они вставали и шли гуськом запаривать лапшу. Весь вагон наполнялся ароматом местного дошика и чавканьем пассажиров. Потом шли туалетные процедуры, сон или разговоры о вечном за семечками, и уже в 12 дня — обед. Снова вереницы истребителей лапши сновали туда-сюда. Именно у них я научился путешествовать с огромным пакетом лапши и всякой снеди, чтоб не искать вагон-ресторан, ну, и сэкономить, конечно.
Выехал из северного Китая я в декабре, а попал в южный Шэньчжэнь, который встретил меня пальмами, ором цикад, жарой и наглыми таксистами. Отбиваясь от последних на матерном русском и наслаждаясь теплом, я пошёл искать КПП для перехода в Гонконг.
Возможно, Шэньчжэнь, но это не точно.
Вместе со мной границу пересекали материковые китайцы, у которых были бумаги с красной печатью, очевидно, чтоб можно было попасть в «Чей Гонконг?». Обратно, кстати, они тащили баулы и тележки с гонконгскими продуктами. Не знаю, что конкретно, я не уточнял.
При переходе мы заболтались с одним итальянцем, который характерными жестами сетовал, что многие иностранцы не умеют в английский и путают окошки, где чёрным по-английски написано «для иностранцев».
— Вот как эта, например, — сказал он, указав на потерянного вида белую девушку, мечущуюся между окошками.
Девушка мне, как-то сходу, понравилась, и я пропустил её перед собой.
Догнав её после паспортного контроля, я ненавязчиво предложил свою компанию, руку, сердце и совместный поиск отеля. К моему удивлению, меня не послали, а согласились.
Она напоминала мне ремарковскую девушку. Такая же — лёгкая в общении, весёлая, живущая сегодняшним днём. Только без туберкулёза.
Мы шарахались по тёплому Гонконгу, она скупала всякие женские вещи в брендовых магазинах, тащила меня по местным закусочным, деловито искала отель и, воровато ухмыляясь, пробиралась через забор на Аллею звёзд, которую реставрировали.
К вечеру отель мы нашли. Ну, как отель. Представьте собачью конуру с окнами и двумя кроватями, стоящими впритык.
В лифте мной заинтересовались две чернокожие работницы местного лупанария.
Моя спутница недобро глянула на них, и пока я искал достойный ответ, за который будет нестыдно в приличном обществе, выпихнула меня из лифта на нашем этаже. Вслед мне неслись смешки и приглашения, если я вдруг передумаю, ну или хотя бы купить презервативы.
— Надеюсь, тебе можно верить, и ты не маньяк, — томно проворковала моя новая подруга, обводя взглядом крошечный номер. — Я пойду в душ, а ты не подглядывай.
В тот раз я спас человека от износилования. Самоконтроль творит чудеса.
Завернувшись в полотенце, она вышла, и пока я, как честный человек, смотрел в окно, переодевалась ко сну. На полпути я вспомнил, что фотограф, и попросил щёлкнуть её в полотенце. Эх, какие кадры потеряла история вместе с флешкой и сгоревшим ноутом.
Затем мы лежали на смежных кроватях, болтая обо всём, и в моей голове хаотично бесились мысли:
«Что делать? Начать приставать? Или это просто такое общение? И вообще, мне же сказали, чтоб не подглядывал. Блин».
Она говорила, что год без отношений, и ей становится одиноко. Я отвечал, что понимаю и вообще очень сочувствую.
Так мы весело, но не особо продуктивно, лежали несколько часов, пока меня не осенила мысль:
«Защиту-то я не взял».
Мало ли, вдруг она отчётливо намекнёт, а я — тот самый самурай, который отставил меч дома. Скорее, ножны, но посыл вы поняли.
Извинившись, я побежал к лифту, искать то чудесное изобретение, которое обошло китайскую популяцию стороной. Ближайший 7/11 оказался закрыт, да и вообще всё было закрыто. Поблуждав по округе и боясь заблудиться, я вернулся в отель и натолкнулся на тех самых жриц любви.
Они с пониманием отнеслись к моей трагедии и выудили из своих порочных карманов спасительные резинки. Но не даром. Эти вероломные служительницы Венеры затребовали 600 гонконгских долларов, что равнялось приблизительно 70 долларам.
Мой билет туда-обратно стоил 1000 юаней — 150 долларов. Да, неплохо я сэкономил. Буквально пролюбил бюджет.
Довольный собой, но обедневший, я вернулся в номер. Моя ремарковская знакомая спала, повернувшись ко всему миру, наверное, упругой попой. Аптечные изделия обмену и возврату не подлежат, поэтому, вздохнув, я тоже лёг спать.
Утром мы мило попрощались на перроне гонконгского метро, меня смущённо чмокнули в щёку и грустно сказали, что год без секса — это очень тяжко, особенно если рядом есть симпатичный парень.
На том мы и разошлись. Она вернулась к работе моделью и диджейству, мне предстоял обратный путь сидя — трое суток, так что секс в каком-то смысле я получил, но не так, как хотел.
Комментарии