Обычное, женское такси в Великом Новгороде.
Тут и добавить нечего... Водит так же.
Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Тут и добавить нечего... Водит так же.
Этот город я с мужем посетила в 2010, когда мы ехали из Москвы в Санкт-Петербург (домой) на автомобиле. Платной дороги М-11 тогда не было.
У Великого Новгорода богатая событиями жизнь - от столичного процветания до почти полного уничтожения (не мором или пожарами). Официально Новгород отмечает день рождения с 859 года (возраст найденных остатков первой деревянной крепости). Город образовался на месте стоянок и поселений времён неолита (4-3 тысячелетия до н.э.). Являлся столицей Новгородской республики до второй половины 1400-х годов и после опустошительных войн становится Московским княжеством. Первое почти полное уничтожение было во второй половине 1500-х годов, когда Иван Грозный по навету Малюты Скуратова разграбил все города от Москвы до Новгорода, уничтожив в Новгороде почти всё население, разгром длился 6 недель. Второе - при оккупации шведами в 1600-х годах. От населения тогда осталось чуть больше 500 человек. В 1703 году, после строительства Петром Первым новой столицы России, город становится провинциальным. После этого город обязан своему восстановлению Екатерине Второй в конце 1700-х годов. Третье - во времена ВОВ. Город был в оккупации 2,5 года и его почти стёрли с лица земли. В период восстановления города жителям приходилось жить в землянках или подвалах. При разборах завалов и застройках пустырей в 1951 году, историки обнаружили первую берестяную грамоту, а в 2000-м году - древнейшую книгу Руси "Новгородский кодекс". К 1953 году промышленность Новгорода превысила довоенные показатели.
Нижегородский кремль — крепость в историческом центре Нижнего Новгорода и его древнейшей части, главный общественно-политический и историко-художественный комплекс города. Официальная резиденция полного представителя президента России в Приволжском федеральном округе, губернатора Нижегородской области и мэра Нижнего Новгорода.
Расположен на нижнем берегу холма, в месте слияния рек Волги и Оки. Северо-западная часть Кремля спускается почти к подножию склонов, юго-восточная часть выходит на площади Минина и Пожарского, а юго-западная — возвышается над внутренним Почаинским оврагом, Зеленским съездом и площадью Народного Единства.
История Кремля
Как свидетельствует летопись, в 1221 году великим князем Владимирским Юрием Всеволодовичем был основан Нижний Новгород, объединяющий служили деревянно-землянские власти. Первая попытка замены деревянных крепостей на каменный кремль относится к 1374 году. В это время князь Дмитрий Константинович заложил белокаменный кремль. Однако из-за финансовых и финансовых проблем была построена только одна башня — Дмитриевская, которая не сохранилась до наших дней. Современная Дмитриевская башня была построена полтора столетия спустя вместе со всем Кремлём.
Двухкилометровая стена насчитывала 13 башен: 5 — прямоугольных в плане — проезжими (или воротными) и 8 башен — круглые глухие. Перед Дмитровской башней имелось выносное укрепление — каменный мост с отводной башней, который был новинкой в русском крепостном зодчестве.
Сегодня провожал жену на работу (работает ведущей, вся аппаратура с собой, пара спортивных сумок с проектором, микшером, проводами всякими, ноутом, экран, в довесок пара колонок, конкретных таких, из ДСП....), вызвала такси, указала, что нужен багажник, вышли к подъезду, вынес оборудование, стали ждать. Приезжает такси, водила начинает агриться, мол не повезу, не указали багажник и тд., ткнули носом, что есть эта опция в заказе, давай не ерничай, время - деньги. Так этот п****ас тупо уехал, не отменив заказ, капает ожидание, бабки списываются... Понятное дело, вызвали другую машину, но потеряли пол часа времени, так же на разговоры с поддержкой, чтобы вернули деньги. Фух, выговорился, можно кидаться тапками...
В 6 часов утра на скорую поступил вызов: возле такого-то дома стоит такси, а в машине находится мёртвая женщина. Приехавшая бригада констатировала биологическую смерть у сидевшей в машине женщины. Приблизительная давность – 2-3 часа. Без внешних признаков насильственной смерти. На месте уже были сотрудники полиции.
Водитель такси, пожилой мужчина, рассказал, что вызов ему передала диспетчер около часа ночи. Женщина, лет сорока, севшая в такси, была в состоянии алкогольного опьянения.
– Не так, чтобы очень, но пьяненькая.
Женщина села на заднее сидение, назвала адрес, куда надо было ехать, сказала, что надо будет подождать «одного человечка». Ехать надо было минут 15. Когда приехали по названному адресу, таксист обернулся и сказал, что приехали, назвал время и напомнил, сколько стоит минута ожидания. Женщина промычала что-то утвердительное. Стали ждать. Таксист увидел, что женщина уснула. Ну и сам задремал. Проснулся он около шести утра, решил разбудить клиентку, но женщина на голос никак не реагировала. Тогда таксист, обернувшись назад, взял её за руку. Рука была холодна. Женщина не дышала. Мужчина понял, что попал в неприятную историю, вызвал скорую помощь и полицию. Полиция при женщине не обнаружила документов, только телефон на блокировке и кошелёк с наличкой. У нас она прошла как неизвестная.
И вот, что я думаю по этому поводу. Один звонок от близкого человека, который бы был обеспокоен длительным отсутствием женщины, мог бы изменить ситуацию. Я не знаю, от чего умерла женщина, да только на адрес она приехала живой.
Герб Нижнего Новгорода - олень - известен всем, в том числе и по знаменитым 21-м Волгам. Однако когда-то давно этот зверюган оленя напоминал весьма и весьма отдаленно ))
Герб Нижегородского полка, 1730 года
Владимир Гиляровский в рассказе «Под "Весёлой козой"» писал:
«Веселой козой называли нижегородский герб: красный олень с закинутыми на спину рогами и как-то весело приподнятой передней ногой. Местные жители рисовали оленя по-разному, и везде он вызывал улыбку у зрителя - «Ве-е-селая коза!»
Также Гиляровский писал, что бурлаки, для которых нижегородский герб (как знак прибытия в Нижний) был символом долгожданного отдыха и веселья после многих дней тяжких трудов, называли его «весёлой козой.
Ну и реальная Веселая Коза - ее многие наверняка видели вживую. Она стоит в Нижнем на тамошнем Арбате - Большой Покровской улице, и символизирует ежегодный Всероссийский фестиваль театральных капустников "Всеселая Коза", проходящий с 1993 года...
И такой сериал появился: Пассажиры 2 сезона
Таксист провожает клиентов в последний путь, помогая подвести итоги жизни. Меланхоличная драма с Кириллом Кяро
В такси к Андрею, рассекающему по Москве на старом «Мерседесе» из 90-х, попасть непросто. Сначала нужно… умереть. Его пассажирами становятся только те, кто не успел при жизни подвести важный итог, признаться себе или другим в чем-то, что висит на душе тяжелым грузом, не отпуская из этого мира. Пока пассажиры не откроют свою душу водителю и не осознают, что держит их на земле, такси будет продолжать свой путь.
Всем ивентов в удовольствие.
Спасибо всем, кто оказал поддержку Вомбату после падения сайта: за ваши тёплые слова, донаты и желание помочь в наполнении сайта новым контентом и редактировании старого.
На сегодняшний день мы сделали всё, что могли по спасению старых постов, поиску старых профилей пользователей. Удалось даже восстановить часть картинок для постов, комментариев, аватарок, сделанных до декабря 23 года.
Любой пост можно отредактировать или удалить (например, если пост больше не актуален или попал к вам по ошибке).
Если в посте есть битые картинки, которые вы хотите удалить - это можно сделать нажав слева от картинки на точки и выбрать "Удалить". После чего можно будет добавить новую картинку вместо битой привычным способом.
После редактирования пост отправляется на модерацию и будет находиться в разделе “На модерации” пока мы его не проверим. Пока модератор не согласовал пост его можно успеть еще отредактировать.
После того, как пост пройдёт модерацию, вы больше не сможете его редактировать, а пост станет отображаться на сайте с той же датой, в которую был написан.
До тех пор, пока посты находятся в разделе “Доступно редактирование” и “На модерации”, они не видны другим пользователям сайта, их видите только вы и модераторы.
В качестве благодарности за вашу помощь в восстановлении Вомбата вы получите специальную ачивку.
Зы: хочу напомнить, что у тех, у кого не вернулись старые аватары пользователя, их нужно будет добавить заново в Настройках профиля.
Автор работы:
Круглов Евгений Константинович
Параметры:
Холст, масло.
Дата создания:
1961
Местонахождение:
Государственный Ростово-Ярославский архитектурно-художественный музей-заповедник
Автор работы:
Архипов Иван Петрович
Параметры:
Картон, масло.
Размеры:
34,4х49,6 см.
Дата создания:
1963
Местонахождение:
Художественная культура Русского Севера
Автор работы:
Глушков Спартак Александрович
Параметры:
Бумага, линогравюра.
Размеры:
18,9х26,8 см.
Дата создания:
1958
Местонахождение:
Ярославский художественный музей
Автор работы:
Кукуйцев Валентин Васильевич
Параметры:
Холст, масло.
Размеры:
54х120 см.
Дата создания:
1960
Местонахождение:
Государственный областной художественный музей "Либеров-центр"
Недавно была схожая ситуация. Вызвал такси двоюродной тёще, пока та тусила в магазине. Сначала пришло сообщение - через 11 минут приедет Жанышбек. Через минуту сообщение - машина прибыла, водитель включил платное ожидание. Двоюродная тёща нарезает круги по сугробам в поисках Жанышбека, а тот спокойно и не торопясь едет себе ещё 10 минут.
Пишу ему - долбошлёп-ака, ты зачем ожидание включил? Молчит. Ну, ок. Обычно я на чай даю 150 рублей, а в этот раз Жанышбек получил 1 звезду, отзыв о том, что он мошенничает с платным ожиданием и запрос в техподдержку. Зато заработал 47 рублей. А, нет. Не заработал 😆
Тут поступило много обвинений в котоламповости истории. Мне непонятно, какой смысл может быть в придумывании истории про списанные 47 рублей, если уж придумывать, то можно завернуть поинтереснее.
У меня есть переписка с водителем, где в приложении он "прибыл на место", а по факту "буду через 4 минуты" #comment_297342980
У меня есть скрин, как водитель подъезжает к пассажиру и при этом включено платное ожидание - натикало 41 рубль #comment_297342288
Больше мне добавить нечего. Может быть @Yandex.Go прояснит, как возможна ситуация с прибытием машины на точку при фактическом "буду через 4 минуты".
Граждане США Абаев и Лейман взломали с помощью российских хакеров диспетчерскую систему и организовали бизнес, помогающий таксистам не ждать очереди на заказ. За это Абаев получил четыре, а Лейман два года тюрьмы.
Взлом диспетчерской системы такси международного аэропорта Нью-Йорка имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) привел к тому, что двое американцев оказались за решеткой на несколько лет, сообщил PCMag.
Граждане США, Дэниэл Абаев (Daniel Abayev) и Питер Лейман (Peter Leyman) были приговорены соответственно к четырем и двум годам лишения свободы после того, как оба признали себя виновными по одному пункту обвинения в сговоре с целью взлома компьютерной системы. Денежное наказание обвиняемых составило больше $3,5 млн.
В сговоре они были с гражданами России Александром Деребенцем и Кириллом Шипулиным, которые, по словам американских чиновников, остаются на свободе.
Абаев и Лейман «предположительно при содействии российских хакеров нанесли ущерб электронной системе диспетчеризации такси JFK, нарушив справедливый порядок и создав хаос для честных профессионалов такси», — говорится в заявлении прокурора США Дамиана Уильямса (Damian Williams).
«Их действия позволили совершать до тысячи мошеннических поездок на такси в день, что подчеркивает серьезную угрозу, которую кибер-хакерство представляет для критической инфраструктуры. Благодаря нашим совместным усилиям с партнерами из правоохранительных органов их схема была раскрыта, а обвиняемые были по праву приговорены», — сказал Уильямс.
В аэропорту имени Джона Кеннеди таксистам обычно приходится ждать на стоянке, прежде чем диспетчерская система позвонит им, чтобы они могли забрать пассажира. Это система «первым пришел — первым обслужен», которая могла приводить к многочасовому ожиданию водителей.
Предприимчивые 48-летние американцы Абаев и Лейман договорились с «русскими хакерами» о взломе инфосистемы, который позволил им выписывать таксистам так называемые «пропуска» в начало очереди в обмен на скромное вознаграждение в размере $10.
«Я знаю, что Пентагон взламывают… так что не можем ли мы взломать индустрию такси[?]», — написал Абаев в сообщении одному из российских хакеров.
По данным Министерства юстиции США, схема работала как минимум с сентября 2019 г. по сентябрь 2021 г.
Чтобы ею воспользоваться, водители отправляли номера своих удостоверений работника таксопарка в групповой чат. В ответ они получали сообщение, к какому терминалу подъехать.
Предприниматели даже придумали систему бонусов и поощрений, обеспечивающую водителей 100-процентной скидкой на их услуги. Чтобы получить право на бесплатный проезд в начало очереди, нужно было подключить к системе другого водителя, который ранее не пользовался их услугами. В итоге все были в выигрыше — Абаев и Лейман получали нового клиента, а водитель экономил $10.
Компенсировать затраты на хакеров, которым они заплатили $100 тыс., Абаев и Лейман смогли менее чем за две недели, после чего стали получать чистую прибыль.
Максимальное наказание по предъявленным им обвинениям составляет 10 лет лишения свободы. Так что они еще легко отделались.
Ура, снова можно натянуть сову на глобус!
Не знаю, почему некоторые “великие знатоки английского”, являясь носителями русского, любят побубнить, что “род слов не нужен”. Но это отдельная тема, к чёрту их. Категория рода известна всем славянским языкам. Однако не всегда одни и те же (или очень похожие) слова будут одного рода в разных славянских языках.
Вот вы, например, знали, что “сабака” в белорусском “он мой”? Т.е. слово мужского рода и согласуется с прилагательными/местоимениями мужского рода соответственно.
В сербском языке тоже есть свои “родовые приколы” (если рассматривать с точки зрения русскоговорящего человека). Например, слово “мисао” – женского рода, а “орао” – мужского. Как отличить? На глаз никак, по значению и словарю. Мысль – женщина, орёл – мужчина)) Род этих слов сохранился ещё с праславянских времён, а вот внешность их к очень похожему виду привело действие одного интересного фонетического закона о замене “л” на “о” в определённых позициях.
Так вот, а заимствования, оканчивающиеся на гласный, в сербском языке согласуются с прилагательными и местоимениями мужского рода. Т.е. сами являются словами мужского рода. То есть, мы будем говорить овај видео, укусан филе, досадан интервју и да, зеленооки такси :)
И вот вам песня известного югославского коллектива “Курение запрещено” о ВЛАСТЕЛИНЕ НОЧНОГО ДВИЖЕНИЯ – таксисте.
Такси — это легковой или грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа в любую указанную точку с оплатой проезда.
В саге о Гарри Поттере эту роль исполняет автобус “Ночной рыцарь”.
Автобус «Ночной Рыцарь» (англ. Knight Bus) — заколдованный трёхэтажный автобус «для ведьм и волшебников, попавших в трудное положение». Он доставит вас в любую точку мира, находящуюся не под водой. Чтобы вызвать автобус, нужно взмахнуть палочкой. У Гарри Поттера именно так и получилось. При этом появившийся «Ночной рыцарь» он видел впервые в жизни, а за секунду до этого даже не знал, что такой автобус есть. Впрочем, билет на «Ночной рыцарь» можно заказать заранее, и точно оговорить время и место, когда и где вас подберут. Скорость автобуса — приблизительно 7000км/ч.
Днём в фиолетовом трёхэтажном автобусе можно найти сиденья, а ночью кровати. Он не слишком удобен и не стоит заказывать горячие напитки, даже если таковые будут предложены, так как постоянные прыжки автобуса из одного пункта назначения в другой, происходящие без какого либо предупреждения, могут привести к обильным расплескиваниям. «Ночной рыцарь» — это относительно современное изобретение волшебного сообщества, которое иногда (хоть и редко это признает) заимствует идеи из мира маглов. Необходимость в средстве передвижения, которое могло бы безопасно и тайно использоваться несовершеннолетними или нерешительными волшебниками, возникла довольно давно. Было внесено множество предложений (коляски на метлах типа такси, корзины для переноски, подвешенные под фестралами), но все они были отвергнуты Министерством. Наконец Министру магии Дугалду Макфайлу пришла в голову идея имитировать относительно новое «автобусное сообщение» маглов, и в 1865 году «Ночной рыцарь» появился на дорогах. И хотя некоторые волшебники (в основном чистокровные фанатики) заявили о своём намерении бойкотировать «это магловское безобразие», как назвали его на страницах писем читателей «Ежедневного пророка», «Ночной рыцарь» доказал свою огромную популярность среди волшебников и пользуется спросом по сей день.
Проезд на «Рыцаре» стоит достаточно дорого. Например, из пригорода Лондона Литтл Уингинга до самого Лондона — 11 сиклей. И ещё 3, если хотите получить кружку горячего шоколада. И ещё один, если вам понадобится грелка и зубная щётка... Короче, сервис в «Ночном Рыцаре» мало чем отличается от сервиса междугородних магловских автобусов. Правда, для того, чтобы поспать ночью маглы всего лишь откидывают спинки кресел, в то время как «Рыцарь» превращается в некое подобие гостиницы с салоном, уставленным железными кроватями.
Автобус обслуживает кондуктор Стэнли Шанпайк, а ведёт Эрни Прэнг. Маглы не видят и не слышат волшебный автобус, и это просто замечательно. Потому что стиль езды «Ночного Рыцаря» таков, что без крайней нужды во второй раз вы его не вызовете. Он берёт резко с места такой разгон, что пассажиры падают с кресел днём и слетают с кроватей ночью, тормозит не лучше, при этом никогда не ездит ровно по дороге, а встречающиеся на его пути деревья, фонарные столбы, почтовые ящики и прочая «мелочь» только успевают отскакивать в сторону. С оглушительным «бах!» «Рыцарь» трансгрессирует со всем своим содержимым в самые неожиданные места и, не снижая скорости, несётся дальше, не разбирая дороги. Неудивительно, что пассажиры покидают автобус с позеленевшими лицами, еле сдерживая позывы рвоты и неизменным чувством «О! Наконец-то я на твёрдой земле!»
В узнике Азкабана «Ночной рыцарь» подвозит Гарри Поттера от Литтл Уингинга до Лондона, а Хагрид отправляется на «Ночном рыцаре» на слушание по делу Клювокрыла.
В Ордене Феникса Гермиона Грейнджер на рождественских каникулах прибывает в дом Блэков на этом автобусе. Также «Ночной рыцарь» отвозит Гарри Поттера, детей Уизли (Фреда, Джорджа, Рона и Джинни), Гермиону Грейнджер и сопровождающих их Нимфадору Тонкс и Римуса Люпина от Лондона до ворот Хогвартса. Рон, изначально радовавшийся выпавшей возможности прокатиться на этом «чуде», под конец поездки поклялся, что ноги его в этом автобусе больше никогда не будет...
Автобус «Ночной рыцарь» так назван, во-первых, из-за того что рыцарь (англ. knight) был омонимом ночи (англ. night), и кстати, есть ночные автобусы, работающие по всей Великобритании, когда другой транспорт не ходит. Во-вторых, рыцарь имеет коннотацию «приходит на помощь, защиту», и это представляется целесообразным для транспортного средства, которое часто становится последней надеждой на то, чтобы уехать.
Водитель и кондуктор «Ночного рыцаря» в «Гарри Поттер и узнике Азкабана» были названы в честь двух дедов Джоан Роулинг - Эрнеста и Стэнли.
В фильмах «Ночной рыцарь» появляется только в части «Гарри Поттер и узник Азкабана». Больше нигде в фильмах нет упоминаний ни о нём, ни о Стэне Шанпайке, ни об Эрни Прэнге.
Давным-давно, в далёкой галактике во времена работы дизайнером-аналитиком интерфейсов, полиграфии и прочей красоты, во время просмотра дизайнерских новостей, мне на глаза попалось объявление про мастер-класс «Каллиграфия от А до Я» в Великом Новгороде. Проводить его должен была Евгений Максович Добровинский, мастодонт каллиграфии и шрифтов. Ясное дело, пройти мимо такого было абсолютно невозможно. Цепко взяв начальство за пуговку на пинжаке, чтобы оно не сбежало, я за полчаса растолковала жизненную необходимость развивающих курсов в общем, и каллиграфических в частности.
Начальство малодушно и неожиданно быстро сдалось и махнуло рукой со словами "валяй давай". Тот факт, что где Новосибирск, а где Великий Новгород, не смутил никого. Мне отсыпали денег на проезд, мастер-класс и гостиницу и выдохнули. А пуговичку на пиджак обратно пришить - вообще дело пяти минут.
До Москвы я долетела на самолёте, ну а там уже на поезде двинула навстречу приключениям. Великий Новгород встретил погодой, которая резко контрастировала с тёплой сибирской весной. Было пронзительно холодно и ветрено, первая встреча творческих личностей была намечена на улице, сам мастер-класс обещали проводить в Кремле. Я, как дремучий человек, при слове "Кремль" представляла Москву, но как выяснилось этих самых кремлей на самом деле не так уж и мало. Великий Новгород оказался изумительно милым городом, наполненным церквями, храмами, часовнями, старыми стенами и колоколами.
Небольшая стайка дизайнеров тусила на улице, ёжась от холода и весело лобызая каждого вновь подошедшего. Студия Лебедева, куча студий из Москвы и Питера отправили своих любимчиков развлекаться каллиграфией и получать заряд вдохновения. В их ряды слегка ошарашенно, но стараясь не подавать виду, влился эдакий новосибирский Ломоносов в лице меня, пришедший с торговым обозом прилетевший аж и самой Сибири. Такому повороту дизайнерский народ сильно удивился и обцеловал как свою. Мы в нашем диком крае к таким нежностям не привыкли, но отбиться от объятий с каждым не удалось.
Как выяснилось, впереди нас ждала экскурсия. Загнав пёстрый табун в автобус, нас повезли катать по совершенно волшебному городу, который не в силах были испортить ни холод, ни ветер. За давностью лет я уже не вспомню, как назывался этот храм на Ильмень-озере, но гугл мне говорит что это Перынский скит.
Свято-Юрьев монастырь с прогуливающимся Евгений Максовичем. Дизайнеры табунятся где-то за спиной.
Музей деревянного зодчества Витославлицы.
Церкви, храмы, немецкое кладбище и всякие часовни мелькали как в фантастически интересном калейдоскопе. В финале экскурсии-знакомства под рассказы экскурсоводов и байки Евгения Максовича, нас ожидал шашлык на свежем воздухе и пронзительном ветре. Нам было решительно пофиг на ветер и погоду, окончательно перезнакомившись и сплотившись, мы лопали шашлык с красным вином и клацали зубами.
На следующее утро мы слетелись уже в тёплый класс Кремля.
Это так, вид издалека в окрестностях, потому что красиво. Новгородцы могут подсказать, если захотят.
Нас ждала вступительная лекция от Евгений Максовича об азах каллиграфии, перемежающаяся рассказами о жизни и творчестве. Мы хором завидовали художнице-японистке, уехавшей жить в маленький луковый домик на берегу моря и слушали рассказы о выставках и способах написания букв.
Времени в запасе оставалось не так уж и много, всего два дня. И вот первое задание - написать алфавит. Обычный наш алфавит, но тушью и любым подручным инструментом. Перо, палец, палочка, да всё что угодно, но при этом придумать свой шрифт. Казалось бы, что в этом такого, но пара-тройка часов пролетела абсолютно не заметно. Сдача и защита работ:
Следующее задание по способу исполнения было похоже на предыдущее, но стало понятно что экскурсия была не только экскурсией. Нужно было придумать знак Великого Новгорода и знаки всего, что мы видели.
До вечера шёл творческий процесс, дизайнеры рисовали, пили чай и весело угваздывались в туши. В каллиграфию почти никто их нас не умел, но это не смущало никого. Запомнилась единственная девица из творческой московской богемы, которая вовсю уже училась каллиграфии и слегка морщила на нас всех носик. Сорвалась она на рассказах о замосковных областях с фразой: "Ну что вы всё Сибирь, Сибирь. Это всё - прооовинция."
Даже в туалетах ощущались отголоски творческой атмосферы.
Мало было вывозиться в туши по уши и создать свои знаки, подразумевалась ещё и защита работ.
Расстаться после такого офигенного дня дизайнеры оказались решительно не в состоянии. Под ворчание уборщиц нас выгнали из Кремля и мы толпой убежали в кафе, досиживать, дорисовывать и доразговаривать уже в более непринуждённой обстановке. Расстаться удалось только когда нас попёрли и из кафе, потому что оно закрывалось. Ещё какое-то время мы бродили по улицам, пока холод и необходимость хоть немного поспать не разогнала нас по гостиницам и кто так где остановился.
На следующий день слегка продрогшие и абсолютно невыспашиеся дизайнеры подтянулись на третий, завершающий день каллиграфического мастер-класса. Нас ждала финальная задача - создать ни много ни мало, а свой алфавит. Способы создания были всё те же - рисуем чем хотим и защищаем свои работы в финале.
Мои эксперименты слева:
В финале была сказана фраза, запавшая в душу на всю оставшуюся жизнь: "Ты, конечно дизайнер, но ты технарь." И не поспоришь.
Просто красивые буковки:
В конце мероприятия конечно же, всем выдали сертификаты, подписанные каллиграфическим почерком и собственной рукой маэстро. Свой я по привычке куда-то утеряла, потому что как всегда.
Три дня пролетело как один и пришло время всё-таки расставаться, творческий заряд был получен на год вперёд. Каллиграфией всерьёз я так и не занялась, а вот в Великий Новгород ещё бы съездила, уже более обстоятельно.
Запилю я второй пост.
Работал я давненько на арендной машине на диспетчерском обслуживании в такси Три Де..тки, и эта самая диспетчерская служба все "вкусные" заказы отдавала исключительно своим машинам, нам же , частникам доставались остатки и "пьяные" заказы.
Сама история:
Прилетает заказ (в примечаниях стоит "на всю ночь, пьяные"), приезжаю, вполне адекватный слегка выпивший мужик (М-мужик, Я-я) обходит нексию слегка поморщившись.
М — Что-то она у вас очень светлая, ставте на стоянке, поедем на моей. (а услуга трезвый водитель стоит в 3 раза дороже + на такси водителю до места парковки авто).
Садимся в Рэйндж Спорт.
М (радостно) — А у меня сегодня СЫН РОДИЛСЯ!!!, едем к сестре на адрес ###..
..оттуда к брату, от брата к другу и далее в соседний город (70км) к папе..
Я — а страховка неограниченная?
М — не надо страховку
Я — ???
М — Щас увидишь ;)
Проезжаем пост ГИБДД, он открывает затонированное пассажирское окно и улыбается в сторону инспекторов ДПС, в ответ они отдают под козырек. О_о
М — Вот так..
там я спал в машине часа два, правда принесли горячего чая и шашлычка (очень кстати, жрать было охота сильно)
Обратно поехали по старой (от слова "очень") дороге в объезд поста, тут у Рэйнджа загорается на табло ошибка подвески, пневма спускается едем на пузе по разбитому асфальту, я в панике...
М — Это нормально, Рэйндж ведь,
тут он мне рассказал все что думает об английском автопроме и в довесок анекдот "почему владельцы РР на дороге не здороваются", покатались еще немного по городу и домой.
За всю поездку мужик примерно каждый час мне отдавал по 1500-2000 руб. и в конце еще 5000, суммарно он переплатил примерно втрое от и без того дорогого заказа. Пересчет поездки я производить не стал потому за дисп. обсл. %% я заплатил как с обычного заказа.
Так жадная компания подогнала мне очень выгодного клиента.
Опять же всем котиков!
Кот мой, история моя, тэг МОЁ.
Для минусов внутри
Комментарии