Даже шлемы для богатырей русских делают в Китае

#comment_233225269

Выполнял ночной рейс Питер-Анталья. Стюардесса заходит в кабину:

-У нас с там мужчине стало плохо, хочет сняться с рейса

-Скорую вызвать?

-Нет, говорит не надо, сам дойдет до медпункта. Давление померили, в норме

-Ну пусть посидит, вылет через пол часа, может полегчает…

-Он говорит, что в груди болит

-Однозначно скорую вызывай!

Думаю, ну…теперь задержка будет. По правилам, когда пассажира снимают с борта, то необходимо снять и багаж. Вдруг он туда взрывчатку положил, а сам лететь не захотел… Но стюардесса сказала, что его багаж оформлен на жену.

Приехала скорая. Мужик сам встал и пошел по салону, затем по трапу. Я смотрю в открытую форточку кабины и вижу как он бодрым шагом, чуть ли не вприпрыжку подходит к скорой и не хочет садиться, видимо говорит, что ему не нужна помощь. И тут у меня возникли некие догадки🤨

Спрашиваю старшую:

-А с кем, говоришь, он летит?

-С женой, тёщей и двумя дочерьми

Мы со вторым пилотом ХАХАХААААА!!! Красава мужик нарулил из своего бабьего царства! Сейчас две недели с друзьями: охота, рыбалка, банька, водочки покушает вдоволь! Может, наконец, в Карелию съездит, и отпрашиваться не надо… Но это я уже на себя проецирую…😁

Спасибо за внимание, друзья! С вами был лётчик Миша-лидер рок-группы SAHALIN

Часть I или история моего самого большого долгостроя.

Я мог бы выложить просто тупо процесс с небольшими пояснениями, но в каком то смысле этот шлем для меня очень важен, поэтому половина этого поста будет помимо процесса создания еще и его историей. ДЛИННОПОСТ!

Итак, на дворе 2014й, я наконец разобрался со всеми делами, я немного сменил локацию, и у меня образовалось свободное время. "Чем бы заняться?", - думал я, пересматривая оригинальную трилогию Звездных Войн... "Во, точно, сделаю шлем самого крутого персонажа из Звездных Войн!.."

И так начал делать Бу'шей, он же мандалорский шлем.

И я начал искать схему. Не знаю уж почему, но хоть я и уже до этого делал модели из Пепакуры, но мне понравилась эта, с сайта Мандалорских Мерков (костюмированный фанклуб мандалорцев) аж от 2006го года.

В то время я не особо задумывался о том, что однажды буду пилить об этом пост, и уж тем более просто фоткать самое начало процесса, но кое что осталось с тех времен, да и не сказать, чтоб процесс на тех этапах чем то особо примечателен, кроме того, что это первый шлем, который я делал не чисто из эпоксидки (как несколько сделанных до этого), а с применением стеклоткани (а конкретно в этом еще 2 слоя арамида). Да и схема до безобразия простая. Но продолжу.

Итак, я начал делать шлем. мне хотелось сделать его прям жутко прочным, я собрал скелет, вокруг которого строится модель. Так как в процессе несколько знакомых у меня попросили сделать им тоже, то некоторые части пришлось сразу сделать многоразовыми.

Тут работа над моим шлемом немного затянулась (всего на 3 года), за которые я сделал с несколько похожих шлемов, но куда более простых - основа на пропитанной смолой стеклоткани, а внешний слой их рондо (эпоксидка с автомобильной шпатлёвкой), так же как и боковые детали. Обрабатывается легко, но чтоб надежно, получалось увесисто. В то же время в своем шлеме я пошел чуть по иному пути и проармировал его стальной проволокой (кто ж думал, что он будет дофига весить и в перспективе сделает мало ремонтопригодным)

180 см высоты и 3 с лишним кило веса не лучшее сочетание. Чудовище скинуло шлем, лицевая часть в фарш, попытка отремонтировать оказалась не то чтоб совсем неудачной, но она того не стоила, как результат - этот шлем стоит на подоконнике. выкидывать - жалко, доводить до ума или сделать из него что то иное не охота.

Тут предыстория заканчивается.

Итак, я начал делать новый. Никакой стальной проволоки - только эпоксидка, 2 слоя арамида (остался с пары других "проектов") и стеклоткань (сейчас я то понимаю, что тогда пожадничал и надо было больше слоев стеклоткани и меньше чистой смолы, но не суть). Я взял распечатки, пропитал их смолой, верхнюю часть также сразу укрепил малярной сеткой (стоб сделать хоть небольшой слой смолы под стеклотканью и начал собирать их по отдельности (а выше упомянутые детали помогали не налажать с размерами)

В чем нюанс. Если основная часть делалась тупо наматыванием слоев стеклоткани по окружности, то с верхней так не получилось бы, поэтому во избежание перекосов я ее сразу укрепил и под строительным феном сгибал под нужную форму. затем уже стеклоткань, чтоб все это дела не треснуло и не расползлось со временем. Достигнув нужной толщины я вырезал боковые части под вогнутые, которые делались отдельно. (к сожалению не осталось фотографий с ними по отдельности). И эта работа по ряду причин затянулась где то на год.

И вот теперь у нас есть 2 детали шлема - нижняя основная и верхняя полусферическая.

На тот момент мне казалось плохой идеей сперва собрать шлем, а потом вставлять в него Т-образную линзу, тем более не решил, из чего ее делать - в предыдуших шлемах это был толстый лист темного пластика с тонировочной пленкой - но мне хотелось надежности. Оргстекло себя не оправдало, попытки отлить из смолы оказались провальными (вне зависимости от методик) - линза получалась либо кривой и с пузырьками, либо просто с пузырьками, шлифовка/полировка скорее все еще сильнее портила - а главное - мне надоело переводить смолу.
И вот настал 2020й. Если кто то во время ковида самоизолировался, сидел на удаленке или просто все время тусил дома, то мне резко стало не до всяких шлемов, тк с работы просто не вылазил. работа зависла. Потом я начал делать Даэдрический, шлемы космодесанта MK VII и MK X, потом кучу всего другого и было не до него. ДА и еще это проклятая линза. Нафиг, когда нибудь потом. И вот настал декабрь 2023го. Я лежу дома после операции и, как ни странно, пересматриваю Звездные Войны, а конкретно, Мандалорца. "Блин, какого хрена?", - внезапно подумал я. "там же делов то осталось фигня".

И начал я с того, на чем остановился - на линзе. за несколько лет скилл работы со смолой значительно вырос и мне стало ясно, что я раньше делал не так (спойлер - почти все), хотя был близок к тому, как я ее сделал сейчас.

Что потребовалось: 2 листа пластика (единственное, чего у меня тогда небыло), миллиметровка (размер и форма линзы немного отличаются от изначальной в схеме, как и метод ее крепления), пластик с папок-скоросшивателей (остался в обилии с других проектов) и двусторонний скотч.

чертим форму линзы, приклеиваем на двусторонний скотч к пластику от папки, приклеиваем на скотч на еще один кусок пластика, вырезаем опять. итого у нас получилась толщина около 3 мм. это дело приклеиваем на скотч к листовому пластику. Заливаем смолу (чтобы не заморачиваться сразу подкрасил ее черным коллером, чтобы сделать темную линзу), смотрим, где появились пузырьки, сгоняем, ждем, пока начнет густеть (и следим, чтобы на нее ничего не попало, особенно рыжее чудовище) и осторожно накрываем еще одним листом пластика. кладем на ровную поверхность, накрываем чем нибудь ровным (я использовал щит дсп) и кладем для верности сверху чего нибудь тяжелое (вот и моя кольчуга пригодилась) и ждем (в зависимости от времени отвердевания смолы)

Вот наш блинчик готов. Снимаем пластик и излишки смолы, вытекшие за пределы линзы - вот она, наконец то, я ее сделал!

Теперь извлекаем ее полностью, подтачиваем края и вставляем в пазы в шлеме.
Скорее всего дело в количестве коллера, но даже спустя почти 2 месяца линза довольно гибкая, но думаю через пару месяцев окончательно "остекленеет"
Почти идеально!

Самое сложное позади. Теперь осталось довести до ума внешний самого шлема. Чтобы не создавать себе лишних сложностей - он все еще состоит из двух частей.

И опять нам пригодился пластик от папок, который также склеиваем двусторонним скотчем и приклеиваем к шлему. беру длину с запасом - все лишнее снимет гравер (был бы полностью склеен - этот процесс бы бы на порядок сложнее). Сверху приклеиваем еще листового пластика, чтобы залить смолу в получившуюся щель. Ждем застывания, снимаем лишнее гравером с фрезой снизу, вручную сверху. и пока гравер под руками - делаем пропил под "решетку"Да

Теперь вторая по геморройности проблема - задняя решетка и "уши" с целеуказателем. Рондо я не пользуюсь очень давно (да и не люблю), эпоксидный пластилин нынче говно, а еще у меня есть 3D-принтер. поэтому их я уже не стал делать в ручную, как раньше, а тупо сделал в Компасе и напечатал (иначе нахрена я принтер покупал?).

Одно "Ухо" не влезло полностью, да и геометрия почему то получилась кривой, поэтому склеиваем и корректируем эпоксидкой. Пока оно сохнет - вставляем решетку и приклеиваем.

А теперь опять беремся за стеклоткань (и чешемся весь вечер), промазываем его эпоксидкой и клеим изнутри для укрепления решетки.

Ура, мы практически довели до ума основную часть шлема. Теперь, наконец, приклеиваем верхнюю часть. убеждаемся, что больше доступ сверху нам не понадобится, так как назад уже не отклеить.
И тут мы выясняем, что несмотря на то, что внутри у нас полное соответствие размеров, снаружи у нас немного хрень (и не только из-за щелей между частями) - отступы от края разных размеров, придется наращивать - все тем же методом - делаем замкнутую ленту из пластика в толщину нужного отступа от окантовки шлема, приклеиваем на двусторонний скотч и заливаем смолу.

И таким образом у нас получилась ступенька, которую также придется заделывать смолой. Плюс - не придется тупо шлифовать полусферу до идеальной формы, убирая дефекты, тк корректируя ступеньку мы их просто скроем под еще слоем эпоксидки. Минус - шлифовать то все равно придется...

Также надо будет приделать уши и останется только проверить шлем на дефекты геометрии. А там можно будет переходить к покраске.

А на этом первая часть закончена.
Итак нудного текста много, картинок к нему мало, а лимиты на размеры поста подходят к концу.

В ближайшее время сделаю вторую часть. А в завершение вот:

Если вы не умерли со скуки от первого поста, то вот вам продолжение. Тут будет больше процесса, меньше текста и небольшое отступление.

Итак, продолжим. я собрал шлем, нашел нехилый косяк, а значит надо его исправлять. Бадяжу стандартный эпоксидный коктейль - аэросил, гипс, смола и пигменты - много жемчужного, немного черного перламутра и капельку алюминиевой пудры (раньше вместо всех пигментов была только она) - получаем мерзко серый блестючий цвет (если гипс не фигачить, то даже будет похоже на металл)

Как и в посте про Шлем MK X - даем смоле загустеть и стараемся равномерно размазать по поверхности, корректируя подтеки, чтобы потом не тратить больше времени на шлифовку и дополнительно не подмазывать смолой.
Потом шлифуем, если остаются большие дефекты - повторяем процедуру. Я управился в 3 захода. мелкие дефекты подправляю двукомпонентной смолой в шприцах.
Так как у нас все мерзко серого цвета, да еще и пестро из-за разных пропорций наполнителей в смоле, я беру обычный коллер для смолы (в данном случае красный и синий), смачиваю им нетканую салфетку (лучше делать в перчатках - коллер быстро пропитывает всю салфетку и начинает окрашивать руки, а отмывается он не очень и что нибудь подстилать - с поверхности можно только сошлифовать) промазываем им всю поверхность.

Зачем я это делал? чтобы увидеть дефекты - ярко красные пятна - "кратеры", которые не отшлифовались, значит их нужно промазать еще смолой и еще раз отшлиовать, чтобы получить ровную поверхность. Темные - места, где мы неровности уже убрали - смола в шприах темная (и чем ее не окрашивай - ее цвет почти не меняется - хз, чем таким они ее бадяжат)

После того, как все выровняли, приделываем "уши".
И тут мы вспоминаем про нюанс, о котором забыли, когда приклеивали их на скотч - поверхность то скругленная, а основание ушей плоское. Значит либо что то надо скруглить, либо выровнять - второй вариант проще.

Я приклеил их на суперклей, затем в щели закапал эпоксидки, после того, как она застыла - дополнительно мето крепление промазал двукомпонентной - чтобы место стыка было ровным. И, естественно, опять шлифуем. Вообще половина работы сводится к промазал-отшлифовал.
и тут я вспомнил, что на полусфере еще должны быть треугольники (нафига? а хрен его знает, но в оригинальном дизайне они есть).
Опять делаем их в компасе, печатаем, прорезаем дырку, вклеиваем. из-за малого размера укреплять стеклотканью не стал.

Как же криво все смотрится без покраски...
Но вернемся к целеуказателю. Хотел сразу его довести до ума, чтобы потом к нему не возвращаться. Еще на уровне модели сделал перекрестие, тк в нем у нас как бы экран, а чтобы сделать его чуточку реалистичнее - залил туда смолу с люминофором. Но поторопился - краска легла плохо, на что сразу внимание не обратил, в последствии я его отшлифовал и покрасил заново.

А теперь - главный вопрос - а что должно получиться? Геометрически я стремился сделать максимально похожим на каноничный шлем. Это будет шлем Бобы Фетта, Джанго Фетта или же...

А вот и небольшое отступление
Персонаж Бобы Фетта появился в оригинальной трилогии всего на 6 с лишним минут, за которые у него было всего лишь несколько реплик, но внезапно персонаж стал очень популярен. Упомнание планеты Мандалор было еще в новелизации V Эпизода, а несколько позже идею начали прорабатывать в комиксах (и еще чуть позже - в книгах), где уже им начали прописывать культуру, историю и даже язык. В Трилогии Приквелов же добавлили предысторию Бобы Фетта. Далее они появились в играх по вселенной и мультсериалах, где им также уделили достаточно экранного времени. И, естественно, сериал Мандалорец.

А с 2006го года существует Mando Mercs Costume Club - международное объединение фанатов мандалорцев (естественно, костюмированное), состоящее из "кланов" во многих странах (в том числе и у нас - Red Fist Clan)

Итак, продолжим. Зачем полностью копировать, если даже ЛОР вселенной позволяет сделать что то свое?
Чтобы сразу сделать хорошо (спойлер - не получилось), я распечатал несколько минишлемов с фигурок и поигрался красками.

В итоге остановился на сочетании фиолетового и золотого. Но меня внезапно торкнуло и я захотел эффект хамелеона. Вспомнил молодость, заказал пару баллончиков краски и...

и получилась хрень. Лет 10 ничего сложнее батареи (из крупного) не красил и вот он результат - эмаль-хамелеон, как выяснилось, бесцветная сама по себе, так еще и растворяет обычный акрил. Шлифуем заново, красим черной эмалью и наносим слой хамелеона...

А вы знали, что эмаль также растворяет и эмаль? я вообще догадывался, но не думал, что настолько... Шлифуем заново. А жаль, блестит то круто, да и вообще цвет то получился шикарным... Теперь делаем все по уму и канону - покрываем черным грунтом, ждем часик, пока высохнет, покрываем грунтом еще, опять ждем, очень мелкой абразивной губкой подшлифовываем - глянец нам не нужен, но и неровная текстура грунта нам тоже не в тему.

Теперь надо его отхамелеонить. Дрожащими руками (я уже начал баться этой краски) осторожно наносим слой, потом через часик еще слой, а там и третий... По той же схеме перекрасил целеуказатель и его плашку.

Да быть не может, наконец то! и даже без косяков! Цвет получился чуть более матовым (Глянец, конечно, смотрелся шикарно, но как по мне, он несколько не в тему), ровным. и без подтеков. Шлем сутки отдохнул, пора красить дальше.
Заклеиваем скотчем и изолентой элементы, которые мы красить не хотим и продолжаем - чутка проходимся абразивом, наносим грунт, наносим золото...

И теперь с ужасом и надеждой, что хамелеоновый слой останется на своем месте, а не на скотче снимаем... Попутно вспоминая, что решетку тоже надо выделить, поэтому опять заклеиваем все вокруг нее, грунтуем, красим в синий, хамелеоним... И опять осторожно и с ужасом снимаем скотч...

Шикарно. Да, не без совсем мелких косячков, но их подправим потом, да и не сказать, что они заметны. В целом цвет примерно такой, какой я и хотел получить - в зависимости от угла обзора и падения света, шлем меняет оттенок с синего на фиолетовый.

Главное - я его, наконец, спустя столько лет, сделал!
Попутно, ради интереса, я решил попробовать напечатать похожий шлем, а потом сравнить, какой все таки будет лучше - ручной работы (кроме пары элементов) или полностью напечатанный. Также сзади можно увидеть шлем космодесанта, на котором я экспериментировал с финальным вывбором цвета, а также с парой элементов, которых на этом шлеме еще нет. ну и пластины для уже брони под этот шлем - может быть однажды все таки сделаю полный комплект - шлем + броня. Но точно чего не буду делать - добавлять потертости, сколы краски и прочие побитости - не хочу, мне нравится как есть.

На этом пока закончим. Да, осталось еще добавить несколько финальных штрихов, подравнять линзу, и довести до ума механизм целеуказателя, (болтается, а для магнитов оказался тяжеловатым) ну и так, по мелочи, думаю на неделе управлюсь и с этим и запилю финальную третью часть поста.

Смотрел давно. Случайно нашел. Интересно.  делюсь.

Я приехал на Челябинский завод городского электрического транспорта - ЧЗГЭТ. Тут производят троллейбусы и электробусы «Синара».

Рождение троллейбуса начинается с подготовки частей будущего металлического каркаса.

На лазерных станках вырезают части конструкции каркаса - металлические заготовки.

Потом на сварочном столе раскладывают все детали боковой части корпуса.

Сваривают целиком.

Далее две боковые части на сварочном стенде соединяют в единую конструкцию.

Это уже напоминает силуэт троллейбуса. Но работы еще много.

На этом же этапе появляется крыша из композитного материала

Далее — этап покраски.

Каркас, пока еще не своим ходом, едет в окрасочную камеру для антикоррозийной обработки.

Антикоррозийными составами обрабатывают даже внутри профильной трубы, из которой сделан каркас.

Потом троллейбус ставят на колеса и оснащают.

Устанавливают стекла, электронику, батареи, климат-контроль, кресла и внутреннюю обшивку.

И так на ЧЗГЭТ появляются новые современные троллейбусы и электробусы Синара.

Финальные этапы - это пусконаладка, чтобы проверить работу всего электрооборудования, и камера дождевания, чтобы проконтролировать герметичность.

В кабине все сделано для удобства и комфорта водителя.

Особенно впечатляет настройка по высоте и под нужный угол всей приборной панели.

Первая большая партия троллейбусов и электробусов была изготовлена для Челябинска.

168 троллейбусов: 98 штук с увеличенным автономным ходом до 20 км и 70 штук без увеличенного автономного хода.

На сегодняшний день произведенные заводом троллейбусы курсируют на маршрутах Ярославля (5 единиц), Миасса (10 единиц), Калининграда (13 единиц), Екатеринбурга (51 единиц) и Санкт-Петербурга (20 единиц).

Параллельно реализуется программа тестовых эксплуатаций троллейбусов и электробусов «Синара» с целью демонстрации их технических и эксплуатационных характеристик.

Тест-драйвы троллейбусов «Синара-6254» осуществляются в Нижнем Новгороде и Краснодаре. Успешно завершены тестовые эксплуатации в Калуге и Туле. Троллейбус отправлен на испытания в Оренбург.

Первые сертифицированные электробусы «Синара-6253» направлены для прохождения тестовой эксплуатации в Санкт-Петербург и Магнитогорск.