Пробки из самолетов в аэропорту Чикаго, США

Чем жёстче посадка, тем громче аплодисменты. Особенно, когда везешь полный самолет детей на юг.

Кааак приложишь самолет с перегрузкой 1.5G, дети визжат от радости, даже в кабине слышно.

В лётных документах есть нормативы посадок по перегрузке:

• 1.2-1.4G Оценка 5

• 1.5-1.6G Оценка 4

• 1.7-1.8G Оценка 3

• Менее 1.2G и более 1.8G это оценка 2.

Сажать самолет слишком мягко запрещает и руководство по лётной эксплуатации самолета.

На борту установлен датчик, который показывает с какой вертикальной перегрузкой сел пилот. Обычно тот, кто делал посадку, распечатывает параметры крайних секунд полета на кабинном принтере после заруливания.

Принтер и распечатка

Взлетать и садить самолет может как КВС, так и второй пилот.

Такой диалог можно услышать в кабине после посадки:

-Ну че там?

-1.5. Вроде же мягко сели по ощущениям...

-Это потому, что ты поддернул перед касанием, вот система и зафиксировала. Ладно, не парься, на оценку 4! Пошли, автобус ждет.

Перегрузка более 2G недопустима, т.к может повредить корпус самолета, стойки шасси, места крепления крыла и двигателей.

Жесткая посадка

Такие посадки расследуются, пилоты пишут объяснительные и часто наказываются рублем. Бывает, что командиров во вторые переводят.

Чем опасна слишком мягкая посадка?

Современные самолеты оборудованы множеством автоматических систем. На датчики посадки завязаны:

• Тормоза

• Блокировка реверса

• Выпуск интерцепторов (воздушных тормозов)

• Система герметизации кабины

• Логика автопилота и др. системы.

Чтоб самолет понял, что он сел, нужно посадить его с нормальной перегрузкой в 1.2 и более G.

Конечно, если сесть мягче, то падение скорости и подъемной силы придавит самолет и датчик сработает. Но это может произойти с задержкой. А самолет то едет, полоса то кончается...

Во время дождя просто необходимо садить самолет пожестче, чтоб колеса пробили водяную пленку на полосе. Иначе возможен эффект аквапланирования.

Помните, когда на машине на высокой скорости проезжаешь по луже, то можно потерять управление на пару секунд. Машина не реагирует на руль.

Когда на полосе сильный боковой ветер, то тоже важно садиться с хорошей перегрузкой, чтоб создать максимальное сцепление с бетоном.

Почему пилоты все-таки стараются посадить самолет как можно мягче?

Потому, что у наших летчиков показатель хорошего полета-это мягкая посадка. И перед людьми неудобно, если шарахнешь самолет.

Плевать на автоматику, сработает... А не сработает, так вручную поможем.

Главное, это мягенько землю поцеловать, раскрутить колесики, притереть самолётик. В нормальных погодных условиях, конечно.

Чтоб с чувством выполненного долга пойти в гостиницу отдыхать.

А так будешь пол ночи лежать и думать: "Надо было пораньше малый газ поставить бл... И подтянуть, подтянуть еще немного"

С вами был летчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN. Спасибо за внимание друзья! Подписывайтесь, впереди много интересного. Если вам понравилась статья вы можете поддержать мой канал донатами. Спасибо!

Расскажу  про один очень интересный аэропорт, который находится на острове Мадейра, в Португалии. Это место не только красивое, но и довольно знаменитое. Раньше он назывался Международный аэропорт Мадейра, но в 2016 году его переименовали в честь одного из самых известных футболистов в мире — Криштиану Роналду. Теперь он официально называется Аэропорт Криштиану Роналду. 

Этот аэропорт находится недалеко от города Фуншал (столицы Мадейры), всего в 16 километрах. Он довольно крупный и считается одним из самых важных в Португалии, уступая только аэропортам в Лиссабоне, Порту и Фару. Аэропорт работает с 1964 года, и за это время он сильно изменился. Например, у него всего одна взлётно-посадочная полоса, но она довольно длинная — 2777 метров. Её специально удлинили в 2000 году, чтобы принимать большие самолёты, потому что пассажиров становилось всё больше и больше. Кстати, в 2006 году через этот аэропорт прошло больше 2,36 миллиона человек. Во многом это благодаря тому, что сюда стали летать бюджетные авиакомпании.

Раньше этот аэропорт считался очень сложным для пилотов. Дело в том, что он находится в горной местности, и посадка здесь требует особого мастерства. Представьте: самолёт летит прямо на горы, а потом в последний момент резко поворачивает, чтобы сесть на полосу. Сама полоса частично построена на огромных железобетонных столбах, которые возвышаются над морем на 50 метров. Это выглядит очень впечатляюще и немного экстремально.

1977 году здесь произошла трагедия: разбился самолёт, погибло 131 человек. После этого решили сделать полосы длиннее, чтобы повысить безопасность. Но из-за сложного рельефа строительство заняло целых 8 лет.Сейчас аэропорт Криштиану Роналду — это современный и удобный терминал, который был отремонтирован в 2016 году. Но, несмотря на все улучшения, он всё ещё считается одним из самых опасных аэропортов в мире. Журнал Travel+Leisure даже включил его в десятку таких аэропортов. 

Никакого текста, только картинки и эстетический кайф.

Спасибо всем, кто меня читает, очень приятно видеть вашу заинтересованность!Буду и дальше радовать вас позновательным и интересным! Всех с 2025 годом!! Пусть он вам запомнится только хорошим ❤️

Прочитал я тут несколько историй о том, как люди не успевали на свой рейс (зачастую по собственной глупости) и сразу вспомнил, как мы чуть не упустили свой самолёт из Дели (да-да, тоже по собственной глупости).

В общем, возвращались мы из длительной поездки домой. Домом на тот момент жизни был Таиланд. Последнее наше плечо - Нью Дели <-> Пхукет. В Индии мы задержались на несколько дней, т. к. до этого там ни разу не были, решили заодно добавить +1 к посещённым странам. Стоит уточнить, что пользовались для всех передвижений Убером (он там очень дешёвый) с привязанной тайской картой, всё было прекрасно в этом плане. Так вот, вылет у нас был ранний, 6:30 утра. Были наслышаны об очередях в аэропорту имени Индиры Ганди в Дели, поэтому решили приехать туда немного пораньше, а не за стандартные для международных рейсов 1.45-2 часа. В 3:45 неспешно спустились в лобби отеля (ехать до аэропорта 20-25 минут без пробок), сдали номер, оплатили всё, что требовалось и начали вызывать такси. Тут-то всё и пошло не так. Убер обрадовал ошибкой "Отказ транзакции". Ещё раз попытка - то же самое. В общем, попыток этих было много - перепробовал все тарифы, бестолку. В интернет-банке вообще никаких записей, видимо, какой-то скоринг (то ли банка, то ли Убера) с чего-то решил, что транзакция подозрительная. Вспоминаем, куда положили карту жены, открываем чемодан, ищем, находим, кидаю туда денег, привязываю к Уберу... "Отказ транзакции". Да твою ж Кришну в третий глаз. Налички с собой осталось недостаточно для поездки до аэропорта, ближайших открытых банкоматов на карте не наблюдаем, нужно ехать на такси до них, а ехать на такси мы не можем :) А время уже начинает поджимать, потрачено почти полчаса, по плану мы должны быть в аэропорту, а вместо этого тупим в лобби отеля. Бегу искать адинистратора, объясняю ситуацию и спрашиваю, есть ли у них услуга трансфера, которую можно оплатить картой. Он куда-то уходит совещаться, через 5 минут возвращается с инвойсом и терминалом. Опустим тот момент, что мы заплатили 3500 рупий, вместо 400-500, тогда было не до экономии. Оплатили в 4:30, администратор опять куда-то ушёл, а мы потихоньку начинаем панику, т.к. регистрация и сдача багажа закрывается в 05:15, а онлайн мы зарегистрироваться не можем - нужна проверка виз на стойке. Ещё минут через 10 вышел сонный водитель, погрузил наши вещи, мы поехали. По пути я в десятый раз пытаюсь зарегистрироваться онлайн, чтоб была хоть какая-то возможность спихнуть наш багаж даже в случае опоздания, но система выдаёт ошибку. Перед въездом в аэропорт попали в небольшую пробку.

Итого к аэропорту мы подъехали в 5:08, за 7 минут до окончания регистрации. Я немного расслабился, но тут увидел очередь на вход в аэропорт. Нет, ОЧЕРЕДЬ. Человек 50-70. И 17-20 входов в аэропорт с такой же очередью около каждого. Пробежали со всеми вещами мимо пары входов, поняли, что очереди везде и ломанулись к охраннику с открытыми в телефоне билетами и воплями о том, что опаздываем очень сильно. Он неспешно (как ленивцы в Зверополисе) посмотрел билеты, потом куда-то в свои бумаги, снова в билеты, попросил паспорта, сравнил... Минута на человека у него уходила - понятно, откуда такие очереди. Вбежали в аэропорт за 3 минуты до окончания регистрации, нашли табло, нужные стойки, за полторы минуты добежали до нужного места, нашли незанятого сотрудника. Короче, на последней минуте он нас зарегистрировал и принял багаж. Мы снова преждевременно расслабили булки и пошли на паспортный контроль, а там размер очереди, пожалуй, со все очереди на вход вместе взятые. На подходе проверили наши паспорта и посадочные, поставили печать. Сильно извинясь, мы пробежали мимо толпы индусов и прошли контроль вне очереди. Там снова проверили наши паспорта и посадочные, поставили печать. Дальше досмотр - на подходе у нас проверили паспорта и посадочные. Очередь тут была не сильно меньше, но двигалась бодро, мы наконец-то догнали свой график и смирились с очередью. После досмотра у нас проверили паспорта и посадочные, поставили печать. Добежали до гейта, сотрудники авиакомпании проверили наши паспорта и посадочные, поставили печать. Почти сразу попали в очередь непосредственно в самолёт, в рукаве стояли минут 20 ещё. По рукаву навстречу шла сотрудница аэропорта, у всех проверяла паспорта и посадочные. Печати на ставила. При входе в самолёт стюарды проверили посадочные, от паспортов отказались. Мы сделали для себя вывод, что аэропорт в Дели состоит из очередей, выдохнули и занялись стандартными самолётными делами - читать книжку и смотреть сохранённые в ютубе ролики.

PS: самолёт вылетел с опозданием.

На фотке не хватает печати около гейта.

Я не летал уже несколько лет, иначе, возможно, заметил бы странности гораздо раньше. В тот день я возвращался домой после визита к другу в Нью-Йорк, и рейс оказался сильно перегружен. Некоторые вылеты отменили, и зал ожидания буквально лопался от людей, с нетерпением ожидающих свободного местечка. Я же путешествовал один и все еще имел в запасе несколько дней отпуска, поэтому с радостью взял деньги и обменял билет на более поздний рейс. Я не спешил и летел только с ручной кладью, так что в тот момент показалось, что пара часов ожидания стоят предложенной суммы.

Когда я принимал деньги, мне нарисовали символ на тыльной стороне ладони. Темный, закольцованный, нанесенный толстым слоем темной краски, он приковал мое внимание. Глаза следовали за изгибами линий, как зачарованные, снова, снова и снова… В тот момент я почти ни о чем не думал, разве что решил, что этот символ вроде печати ночного клуба – должен дать понять сотрудникам, что со мной делать. А может это такая пометка, чтобы я не пытался снова перепродать ваучер?..

Я без приключений сел на поздний рейс. Честно говоря, теперь мне это кажется странным. В здании аэропорта целая куча людей пытались перекупить места, обналичить кредитки и ваучеры, было несколько случаев отмены брони и салон просто обязан был быть забит до предела, но я оказался единственным во всем ряду. И через проход тоже не было ни души. На всем рейсе набралось от силы пятнадцать человек. Да мы могли каждый занять свой собственный ряд кресел, если бы пожелали!

Полет прошел без происшествий.

Я задремал и проснулся вскоре после приземления, от того, что стюардесса отчаянно трясла меня за плечи. На ее лице была написана смесь раздражения и глубоко укоренившегося страха. Все остальные пассажиры давно сошли.

Когда я схватил свой рюкзак и направился к двери, небольшой экипаж самолета выстроился в живой коридор, чтобы проводить меня, что само по себе не было особо странным… Но люди казались встревоженными, некоторые смотрели на часы, другие нервно раскачивались взад-вперед. Кто-то похлопал меня по спине. Стюардесса, разбудившая меня, раздраженно отвела глаза. Кто-то улыбнулся. Пилот поблагодарил меня за мой “дар”. Я подумал тогда, что меня перепутали с кем-то важным. Но теперь понимаю.

Как только мой рюкзак оказался за дверью самолета, ее захлопнули там быстро, что едва не врезали мне под зад. 

Спускаясь с трапа, я заметил, что что-то было очень не так. 

Во-первых, это был не мой аэропорт... 

А, во-вторых, он выглядел запущенным, если не полностью заброшенным.

Я нервно взглянул на свой билет, и, конечно же, обнаружил на нем код аэропорта, которого я никогда не видел. Боже мой, какой же я идиот. Надо было внимательнее смотреть, что мне дали вместе с наличными в обмен на старый билет! Я ошибочно предположил, что собираюсь лететь в тот же аэропорт, только более поздним рейсом… хотя сотрудник, оформлявший бронирование, подтвердил город, и на табличке у выхода на посадку город тоже был указан правильно… Конечно, рядом с моим домом есть два аэропорта, и любой прекрасно подошел бы, но этот явно не был одним из них.

Я лихорадочно огляделся в поисках хоть кого-нибудь, кто мог бы помочь мне добраться до нужного места, но поблизости не оказалось ни души. Ни пассажиров, ожидающих посадки. Ни людей с моего рейса. Ни сотрудников. Только я, совершенно один.  

Раздался негромкий, но резкий скрежет. Самолет отрывался от земли, даже не откатив трап.

Я остался в незнакомом аэропорту совершенно один.

Доступа к Wi-Fi не оказалось. Что, в целом, не страшно, ведь у меня не было и пароля. 

Я вздохнул и смирился с тем, что придется бродить по терминалу в поисках признаков жизни. 

Ночь будет долгой, но я придумаю, как добраться домой. 

Возможно. 

Думаю, в тот момент я был слишком уставшим, чтобы тревожиться.

В конце концов, я начал осваиваться в новом окружении. Красивый, хоть и устаревший терминал. Мое внимание привлекли золотые барельефы вдоль стен – они были действительно уникальны, хотя, при ближайшем рассмотрении, лично мне показалось, что изображенная на них сцена была слишком графичной, чтобы выставляться в общественном месте. Странного вида существо разрывало человека на части, а не менее странные фигуры наблюдали за происходящим из окружающей вязи образов.

Аэропорт выглядел полностью заброшенным. Электричества не было, последние лучи света, проникавшие через большие витражные окна с замысловатым рисунком, окрашивали все в темно-красный оттенок. Повсюду валялись отпавшие потолочные плитки, некоторые застряли на ветхих сиденьях. Нехорошее предчувствие росло, чем дольше я осматривался. В этом месте было что-то благоговейное: терминал напоминал церковь, – но меня все же начала бить дрожь. Интуиция подсказывала, что здесь не обитало ничего святого.

Слегка пахло гарью – обивка стульев впитала этот запах. На земле, насколько хватало глаз, лежал толстый слой серой пыли. Пыль заползла и в мои сандалии, осела на сиденьях и столешницах и даже в щелях барельефа на стенах. Я заметил следы ног моих попутчиков и решил, что пойду по ним на выход. Больше никаких указателей не осталось. 

Через некоторое время следы начали расходиться, поскольку остальные, похоже, разошлись в разные стороны. Я заметил, что одна группа направилась к тому, что, как я предположил, было другим терминалом, вниз по длинному темному туннелю. Некоторое время я всматривался в темноту, но так ничего и не смог разглядеть. Последние лучи света снаружи быстро угасали, а электричества не предвиделось, так что я решил не идти этим путем. Вместо этого, проследил за отпечатками других групп, которые шли в противоположном направлении, к открытому вестибюлю.

В конце концов, следы начали рассказывать историю, смутившую и напугавшую меня. В какой-то момент к группе присоединился дополнительный набор отпечатков, как будто кто-то или что-то появилось из ниоткуда и начало ползти на четвереньках рядом с ними. Вскоре после этого следы пассажиров стали беспорядочными, разбежались в разные стороны. Я следовал за парой отпечатков, но в конце концов каждый человеческий след резко обрывался, как будто их стирало из реальности. Было так тихо.

Я задавался вопросом, неужели никто из других пассажиров не выбрался отсюда?

Внезапно я услышал шум прямо надо мной, скрежет, как будто что-то тащили по потолку. Или кто-то полз?..  Я даже не поднял глаз, просто побежал обратно тем же путем, каким пришел. И только отойдя на, как мне показалось, "безопасное" расстояние, позволил себе оглянуться. Что-то гибкое и темное двигалось по потолку над тем местом, где я только что стоял. А потом исчезло в дыре, оставленной упавшей потолочной плиткой.

Я вернулся к витражам и позолоченным барельефам. Сумерки сгустились неестественно быстро, и в темноте я заметил кое-что странное в ночном небе – оно не было похоже на небо, к которому я привык. Слишком ясное. Никакого светового загрязнения. Мириады звезд. Будто не существовало ни единого источника света, кроме них.

Я собрался с духом, подпитываемый растущим чувством беспокойства, и неохотно решил попробовать пройти по туннелю. А когда подошел ближе, заметил впереди нечто. Живое существо, баюкающее одного из пассажиров.

Все выглядело гладко и цельно, но чем больше я вглядывался, тем меньше деталей имели смысл. Конечности и черты лица не подходили к телу, они кружились и смещались и давали лишь смутное представление о форме. Единственное, что я мог ясно видеть, был тот же символ, что у меня на руке, который, похоже, был вырезан на том, что я определил как "туловище" существа. При взгляде на него у меня разболелась голова. Даже сейчас я не могу полностью описать то, что видел – только обрывки. Длинные тонкие отростки, движущиеся, вытекающие и всасывающиеся. Голова, лишенная лица, с углублениями на месте основных черт. Эта странная голова напомнила мне человека, пытающегося вдохнуть через плотный черный пакет. Существо изгибалось неестественным образом, будто выпрямившись в полный рост оказалось бы выше здания аэропорта.

Пассажир забился в крепкой хватке и засипел, как будто из его легких вырывали последний вздох. Он медленно превращался в ничто у меня на глазах. Существо в ответ издало глубокий вздох, вздох удовлетворения, и воздух снова наполнился запахом гари.  

Человек рассыпался, в пыль, подобную той, что покрывала пол. Смешался с ней. Они стали единым целым. Я подумал о густом пепле, в котором стоял по щиколотку, о том, как он забился в мои сандалии, между пальцев ног… все начало вставать на свои места. Я никогда в жизни ничего так не желал, как оказаться в безопасности дома и забросить сандалии прямиком на луну.

Я невольно ахнул, на две секунды позже поняв, что если он меня еще не заметил, то теперь я себя раскрыл.

Существо  начало приближаться, и тогда, в момент панической ясности, я осознал, что знаю, где дверь наружу – конечно, это приведет к падению на землю с высоты второго этажа, но даже это казалось куда привлекательнее, чем перспектива разделить судьбу того бедолаги.

Я побежал, шаркая по праху, обратно к трапу и закрыл за собой дверь. Просто привычка: вряд ли стекло удержало бы ужас взаперти. 

Добравшись до верха трапа, я увидел по ту сторону ясной глубокой ночи луг, освещенный заходящим солнцем. Не было ни взлетно-посадочной полосы, ни каких-либо других признаков аэропорта. Насколько хватало глаз, тянулись  низкорослые деревья и пожелтевшая трава, выжженная летней жарой. Почти как дома.

Я попытался дотянуться до него, но не смог – словно ударился о невидимую стену. На мгновение растерялся, а затем попробовал другой рукой. Все мое тело, кроме руки, отмеченной символом могло пройти на ту сторону. 

Изгибающиеся линии нарисовали черным-черным перманентным маркером. Сколько не три, все тщетно. Конечно.

Но я тер. Тер, как будто, целую вечность, старался не думать о том, как существо появляется из двери терминала, перетекает, словно жидкость, перекрывает все пути отступления массивным телом…

И тер еще неистовее.

К тому времени, как трап протестующе заскрипел под весом твари, я уже наполовину смирился с тем фактом, что никогда не выйду, думая только о том, как ужасно было бы умереть сейчас в дверях. Я был так близко, что мог видеть розовые и оранжевые отблески заката на равнинах в мире, находящемся за пределами моей досягаемости. В моем мире. На мгновение мелькнула мысль о  том, как животные, попавшие в ловушку, прокусывают плоть, кости, сухожилия, чтобы вырваться, и я почувствовал какое-то болезненное родство с ними…

Что за нелепые мысли. Мне не нужно откусывать себе руку. Только часть. 

Тварь подбиралась все ближе. А я все отчаяннее вгрызался в кожу, борясь с волнами боли. 

К моему огромному удивлению, почти подойдя вплотную, существо остановилось. Оно не преследовало меня и не двигалось. Просто наблюдало.  Я вдруг почувствовал, что оно разумно. Казалось, оно изучает меня. Ждет.

Наконец, символ исчез. Отплюнув кровь, я просунул сквозь барьер саднящую, мокрую руку…

Сработало. 

И я прыгнул наружу. Не было больше ни трапа, ни аэропорта, только поле, небо и твердая земля, неласково принявшая меня в свои объятия. 

А еще последний привет того мира: несколько черных, похожих на жидкость отростков, парящих на фоне красочного неба моего мира. Оно осторожно тянулось к двери, через которую я сбежал. Так и не появилось полностью, вероятно, привязанное к тому месту так же, как я всего несколько мгновений назад.

***

Я добрался домой. На самом деле я оказался всего в нескольких километрах от дороги. Десятилетия назад на том месте стоял аэропорт. Его снесли давным давно и заменили более крупным хабом, через который я обычно и летал. Но даже с этой информацией, ничто из того, что я пережил, не стало более ясным.

Единственным утешением, которое я в конце концов нашел, было то, что существо не преследовало меня. Оно просто не может вырваться наружу.

Ведь так?

~

Оригинал 

Телеграм-канал чтобы не пропустить новости проекта

Хотите больше переводов? Тогда вам сюда =)

Перевела Юлия Березина специально для Midnight Penguin.

Использование материала в любых целях допускается только с выраженного согласия команды Midnight Penguin. Ссылка на источник и кредитсы обязательны.

Описываю свое путешествие уже в мотеле, когда есть время утром или вечером. Здесь оказался очень удобный стол для письма. Не подумала захватить с собой бумагу или блокнот, ноутбук тоже не взяла, хотелось путешествовать налегке и без особо ценных вещей, поэтому пишу на обратной стороне своих распечаток с адресами мест, которые я уже посетила. Мне вспомнилось, что одна моя знакомая посетила Чикаго со своей семьёй в прошлом году, и они сразу же влюбились в этот город и теперь хотят туда переехать жить. Правда, не сразу, а через восемь лет, когда их дочь вырастет и закончит школу.

Если описывать Чикаго вкратце, не вдаваясь в подробности, то это третий по величине город в Штатах, а учитывая то, что в городе и в его пригородах проживает 12,5 миллионов людей, можете представить какое там загруженное движение. Есть дороги с пятью полосами в одну сторону и пятью встречными. Правда, я заметила, что обычно чикагцы соблюдают гораздо большую дистанцию между машинами, видно, чтобы у них было достаточно времени, чтобы среагировать во время аварии. Выглядит это так.

Согласно моего туристическому путеводителю этнический состав населения Чикаго в данное время равномерно распределён между белыми (1/3 часть населения), чернокожими (1/3) и латиноамериканцы (1/3), но согласно статистике деторождаемости в скором времени латиноамериканцы будут преобладать в городе. Читая книгу о истории развития Чикаго, я с удивлением обнаружила, что первыми поселенцами в этой местности были сибиряки. Считается, что  древние охотники из Южной Сибири и Азии перешли в Северную Америку тысячи лет назад. Вот как далеко наши сибиряки умудрились забраться! 😊

В городе один из самых высоких налогов с продаж (10,25%), который распространяется даже на продукты питания. Летом здесь может быть очень жарко, а зимой, как и сотни лет назад, бывают суровые зимы с сильными порывами ветра. Недаром Чикаго называют Городом ветров, хотя считается, что у этого выражения есть политическая подоплёка. Ещё в пригороде Чикаго родился и вырос писатель Эрнест Хемингуэй, а также в своё время жил и работал известный архитектор Фрэнк Ллойд Райт. А также знаменитый гангстер Аль Капоне промышлял здесь в 1920-30-х годах.

До недавнего времени вода в реке Чикаго была одной из самых грязных, но в 2010 года президент Барак Обама, который жил и работал в городе, принял меры по очистке и дезинфекции реки. Эту реку раз в год красят экологически чистым красителем в ярко-зелёный цвет в честь ирландского праздника Дня Святого Патрика. А в 2013 году в одном из парков Чикаго была застрелена 15-летняя мажоретка HadiyaPendleton, которую случайно приняли за члена враждующей банды (?!). К сожалению, это не первый и далеко не единственный случай, когда в этом городе или его пригородах убивают подростков, но в честь этой девушки был переименован парк и была установлена аллея с музыкальными инструментами и нотами.

Возвращаясь к моему путешествию, несколько лет назад один родственник моего мужа рассказал, что он ездит в командировку в Чикаго на поезде и это дало мне идею, как я могу туда добраться. Мне ещё в детстве нравилось путешествовать на поезде и видно поэтому я недавно стала коллекционировать чайные подстаканники. Конечно же, мне было интересно посмотреть на американские поезда. Меня очень удивила разница в цене на разные места. Так, например, сидячие места стоили в районе 150 долларов, купе-каюта на двоих (боковые места) – 550 и спальный вагон-купе для семьи – 1000+ долларов. Обалдеть можно! Ко всему прочему, мой поезд опоздал на два часа по непонятной и никем необъяснённой причине, поэтому садилась в поезд я уже глубоко ночью. Спать сидя я не привыкла, хотя сидения были достаточно удобными, поэтому спала я урывками и поражалась как кто-то сидящий позади меня мог так непробудно спать и храпеть всю дорогу. Единственным положительным моментом в прерванном сне было то, что я не проспала вот такой вот красивый рассвет. 😊 Я даже цаплю в пруду видела, но не успела её сфотографировать.

Почти половину вагона занимали амиши, есть тут такая религиозная община старообрядцев, которая не признаёт современную технологию, электричество и живёт по старым традициям, говорит на старом немецком диалекте. Они передвигаются в конных повозках (багги) и занимаются фермерством и физическим трудом, хотя для бизнеса они всё же используют и компьютеры, и мобильные телефоны, и даже ездят на электровелосипедах. В России ещё при Екатерине Второй жили меннониты, выходцы из Европы, представители другой религиозной группы, отколовшейся от амишей, которые в результате религиозных гонений, были вынуждены покинуть свою страну. Меннонитам в России обещали плодородные земли для освоения на юге Украины и в Поволжье, но не получив обещанного, они уехали из страны и перебрались в Америку и Канаду. То, что амиши путешествуют на поезде, это вполне объяснимо. Хотя сами они не должны управлять автомобилем (в отличии от амишей меннонитам церковь разрешает водить машину), они могут быть пассажирами. И согласно одному экскурсоводу во время своих путешествий амиши, останавливаясь в гостиницах, телевизор всё же смотрят, но исключительно с поучительной целью, чтобы показать своим детям, как в этом мире всё запущено и как плохо живётся тем, кто не разделяет их образа жизни, ценностей и веры.

Утром я обследовала поезд и была ещё больше разочарована (хорошо, что обратно я буду ехать на автобусе, что в 2,5 раза дешевле). Понятно, что разносить чай в подстаканниках здесь нет такой традиции, но и «вагон-ресторан» оказался даже очень таким скромненьким. Ко всему прочему, у них не работала кофемашина, и они перестали продавать свой набор-завтрак, поэтому в продаже были только чипсы. Вагон со смотровой площадкой в этому поезде тоже отсутствовал.

Ближе к утру ко мне подсадили соседа. Я заметила, что их было двое, но им достались билеты порознь, поэтому, когда я окончательно проснулась, я предложила своему соседу поменяться местами, чтобы они могли сидеть вместе. Парни быстро согласились и стали оживлённо друг с другом разговаривать. Когда я услышала маты, я пожалела, что предложила им поменяться местами. Вот бы сидели сейчас порознь и молчали, зато обошлось бы без нецензурных выражений. Но это было моё не последнее разочарование в тот день. Мой сосед, с головой укрывшийся одеялом и дрыхнувший, не просыпаясь всю ночь напролёт, наконец проснулся и показался во всём своём обличии.

Дальше я могла бы и пропустить, но я ведь пишу правдивую и подробную историю о своём путешествии, скрупулёзно описывая, что со мной происходило во время моей поездки. Итак, мой сосед проснулся, сбросил с себя одеяло и оказался молодым чернокожим человеком в районе 28–33 лет. Сначала мы с ним не разговаривали, он позвонил какой-то женщине, а я в то время занималась mediativedottingactivity (пишу по-английски, потому что это совершенно не то, что это означает по-русски). Это занятие действует очень умиротворяюще, когда ничего особо делать не хочется, а время как-то надо убить. Затем мой сосед прокомментировал, что ему нравится моё «творчество». Ага, это был icebreaker, чтобы положить началу разговору. Я, не желая показаться невежливой, объяснила ему, что такое рисование по точкам улучшает мелкую моторику и координацию глаз и рук.

Затем он рассказал мне, что навещал своих родственников, а сам он урождённый чикагец. Странно, что он не спросил меня откуда я родом, обычно все сразу улавливают мой акцент. Но разговор всё равно как-то зашёл о войне, и он спросил, что я об этом думаю. Честно говоря, я уже устала отвечать на этот вопрос, потому что большинство американцев толком особо ничего об этом не понимают, а воспринимают всё так как им об этом преподносится в новостях. А вы же сами знаете, как сообщаются новости, как происходит brainwashing, влияя на восприятие людей и показывая только ту точку зрения, которой они сами придерживаются. Поэтому я, не вдаваясь в подробности просто ответила, что у меня на этот счёт противоречивые смешанные чувства, потому что я знаю обе стороны, и когда в феврале 2022 года в новостях предупреждали о начале войны, я не могла в это поверить. Тогда мой сосед сказал, что Америка сейчас вовлечена в три войны, и что пора это всё прекратить и заняться своими людьми, нам самим нужна помощь (эту фразу и это мнение я уже не раз слышала от других людей). Потом он философски заметил, что все войны обычно происходят из-за денег, и я добавила, перераспределение и борьбу за власть.

Затем мы ещё немного поговорили о нефти и о своей работе. И вдруг он меня спросил замужем ли я? Вот интересно, для чего я всегда ношу обручальное кольцо, для красоты что ли? Или может быть для кого-то это ничего не значит? В данном случае оказалось второе, потому что этот молодой человек стал мне предлагать просто быть друзьями. Мне кажется, что где-то здесь на сайте мы уже обсуждали тему возможности дружбы между мужчиной и женщиной, и я хорошо помню, ответ JW, потому что я в принципе согласна с его мнением на этот счёт. 😊 Тут я поняла, что наш разговор зашёл не в ту сторону  и надо было как-то сворачивать нашу беседу. Сосед всё ещё продолжал настаивать на дружбе, и он даже точно угадал сколько лет я живу вместе с мужем. Поразительная проницательность, не знаю все ли негры такие природные психологи, которые могут «видеть» людей и быстро оценить, что из себя представляет данный человек. Это даже чем-то похоже на цыганские способности. В любом случае это напомнило мне эпизод из фильма «Семьянин» с Николасом Кейджем, когда он в магазине пересекается с одним негром, требующим получение выигрыша по своему лотерейному билету. Своим внезапным вмешательством главный герой навлёк на себя что-то вроде glimpse виде промелькнувшего момента, если бы его жизнь сложилась по-другому. Не думаю, что мой сосед обладает такими магическими способностями, но на всякий случай с ним лучше быть поосторожней и не делать резких движений.

Кстати, о неграх, не хочу показаться здесь расисткой, когда скажу, что знаю, что их многие не любят. Я лично отношусь к ним спокойно. Наверное, все это зависит от того, как и при каких обстоятельствах люди встречаются с ними в первый раз. В моём случае впервые я увидела чернокожего человека, вернее негритёнка лет 8–10  на одном из московских вокзалов, когда мы ожидали свой поезд. Его родители видимо оставили охранять чемоданы, на которых он грустно сидел и скучал. Мне тогда было где-то лет 10–11, и мне стало его так жалко, что он такой грустный и сидит один, и мне захотелось поделиться с ним жвачкой. Сама я, конечно, стеснялась и попросила папу это сделать за меня, но он наотрез отказался, сказав, что если я хочу его угостить, то должна сделать это сама. Я ещё немного подумала и наконец набравшись смелости, протянула ему пластинку апельсиновой жвачки. Мальчик сначала посмотрел меня с большим удивлением, потом взял жевательную резинку и улыбнулся мне в ответ ослепительно белоснежной улыбкой. Это этого стоило, чтобы увидеть, как преобразилось его лицо и эту потрясающую улыбку.

Позже уже в институте у нас учились иностранные студенты, в основном арабы (я их не жаловала) , но были ещё африканцы из Марокко, Эфиопии и Южной Америки. Мне запомнились два из них. Один эфиоп был постарше, носил тюрбан на голове, прилежно молился, был очень серьёзным и перечитывал все лекции и учебники даже летом, находясь на каникулах, чтобы не забыть изученный материал. Другой был из Уругвая. Я как-то проходила трудовую практику на кафедре или что-то там отрабатывала сразу же после поступления, институту видно была нужна бесплатная рабочая сила, а он пытался поймать на этой кафедре профессора, чтобы пересдать экзамен. Парень был очень вежливый, открытый и очень стеснительный. Он увязался за мной, когда я закончила работу, и рассказал мне, что сильно скучает по дому, пожаловался, что здесь всё чужое, и что он мало куда ходит, потому что боится, на него как на чернокожего косо смотрят,  и он чувствует, что его здесь не любят. Не знаю почему, но мне тогда захотелось пойти в цирк, и мы с ним туда пошли. По  дороге на него действительно бросали недружелюбные взгляды наши местные ребята, от чего он всё время ёжился. Во время представления уругваец наконец расслабился и от души смеялся. Надо заметить, что он нисколько не приставал ко мне, а только всё удивлялся, что я ничего не знаю об Уругвае и Перу. Вскоре после этого я уехала домой, до начала занятий ещё оставалось две недели. Позже он мне встретился пару раз в институте и один раз в метро, когда он выскочил из своей электрички, увидев меня сходящей на своей остановке, и решил проводить меня до общежития. По дороге он меня спросил почему я такая грустная (не помню почему, может была усталая или переживала из-за экзаменов), но меня убило его предложение, когда он меня спросил: «Ты такая грустная, может быть, тебе нужны деньги?» Тогда я подумала, ну вот за кого он меня принимает? Конечно, студентам всегда не хватает денег, и я не была исключением, но другой вопрос, когда девушке предлагает деньги иностранный студент, вот на что это похоже? Я хорошо знала наших девочек, которые жили и спали с иностранцами, чтобы они платили за сдачу их экзаменов. Некоторые из них потом всё же вышли за них замуж и уехали в Сирию, но многие нет. Мне тогда стало очень не по себе, хотя скорее всего он предлагал деньги от чистого сердца, но за этим могло бы последовать продолжение, поэтому я быстро отказалась и сказала, что не хочу с ним общаться.

Ну вот, получился слишком длинный рассказ, но мне просто хотелось подробно описать, чтобы другие люди могли больше узнать и понять этих людей, которые, как и все мы, могут быть очень разными и у которых тоже есть свои проблемы, чувства и переживания. Но вернёмся к моему соседу. Продолжая беседу, он рассказал мне, что через пару недель он собирается поехать на Гавайи, и что он ездит туда уже не в первый раз. Когда я спросила его неужели его не смущает цена перелёта, он просто пожал плечами и сказал, что вообще ездит куда и когда хочет. Похоже тот ещё сказочник. Ещё он поделился со мной, что когда-нибудь он хочет посетить Москву. Это в принципе очень типично для иностранцев, которые кроме Москвы других российских городов особо не знают.

И тут он опять начал ко мне подкатывать, сказав, что ему такие женщины как я нравятся (ага, значит, то, что я замужем его не стесняет) и что я, мол, такая обаятельная, привлекательная, эрудированная, артистичная, общительная, с чувством юмора и «так вкусно пахну». Обалдеть можно какой обходительный у меня сосед оказался, вот учитесь у него, мужики, как нужно быть обращаться с дамами. Поразительно то, как он быстро всё смог заметить и оценить, буквально за полчаса нашей беседы.  Правда, в своих комплиментах он не упомянул ещё одно слово, но он же не дурак, чтобы так быстро обнаружить свои истинные намерения. В это же время парни, с которыми я поменялась местами, приутихли, и я поняла, что они слушают наш разговор, потому что мой сосед разговаривал довольно громко. Ну вот, думаю, теперь у меня ещё и аудитория появилась, ну хоть материться наконец перестали и то ладно. Ещё один парень лет 20 с небольшим латиноамериканской наружности, сидевший от нас наискосок, тоже стал с интересом посматривать в нашу сторону, делая вид, что просматривает что-то в своем мобильнике. Тут мне вспомнились слова из песни Валерия Меладзе: «Она была актрисою и даже за кулисами играла роль, а зрителем был я…»

В это время мой сосед, видно, решил взять быка за рога  и начал молоть что-то о том, что не нужно долго раздумывать, если хочется, то мужика просто надо брать в свои руки. Интересно, это он мне что себя таким образом предлагает? Оригинальный подход, пора как-то закругляться, подумала я. Я ему говорю, да что ж такое с вами с мужиками, что вы не можете себе найти свободную женщину! Тут мне показалось, что все три сидящие рядом двадцатилетние парни поднапряглись, ожидая ответ моего соседа-соблазнителя. А он мне в ответ заявляет, что у него нет проблем найти женщину и что у него даже есть ребёнок, которого он помогает растить, но не живёт с его мамой. Тогда я спросила, а что не так, на что он мне ответил, что у них разные интересы, как-то не могут быть вместе, и что он вообще решил заняться своей карьерой. Я сказала, что карьера — это, конечно, дело хорошее и поинтересовалась чем он занимается. Он ответил, что они делают какие-то металлические покрытия для стен и их устанавливают. Странно, что при такой работе он ещё может свободно путешествовать куда и когда захочет, вы не находите ли?

Дальше я завела речь о гангстерах в Чикаго, и он подтвердил, что в западной и южной части города часто стреляют. Затем он снова начал спрашивать меня почему мы не можем быть просто друзьями, и я поняла, что пора положить этому конец. Ничего лучшего быстро я придумать не смогла, поэтому просто сказала: «Извини, парень ты хороший, но я замужем и живу по другим принципам и правилам, и как ты сам сказал, что всё в моих руках, если я захочу, значит выбор остаётся за мной, и я выбираю путешествовать соло». После чего я стала усердно заниматься своим рисованием по точкам. Сосед оказался сообразительным парнем и не стал больше настаивать. Потом ему кто-то позвонил, и он начал говорить, что кто-то должен ему семь тысяч и что тот другой должен эти деньги с него взять. Мне показалось, что это никак не напоминало о его работе, о которой он мне рассказывал, а было больше похоже на разговор наркодилеров, и скорее всего он ездил в другой город, чтобы сбыть свой товар. Это также объясняло его предстоящую поездку на Гавайи, где на курортах в отпускной сезон можно таким образом неплохо подзаработать и «сделать себе карьеру». Ладно, торговцы наркотиками тоже могут быть неплохими психологами, им ведь это нужно для своего бизнеса.

Тем временем наш поезд, наконец, прибыл в конечный пункт назначения, и моего соседа как ветром сдуло, он даже не попрощался. А ещё в друзья мне набивался, друзья-то хоть пожелать друг другу удачи на прощание могут. И куда только подевалась его обходительность, ну да ладно, я не в обиде, ведь меня оставили в покое. 😊 Зато я, кажется, заслужила уважение в глазах моих 20-летних соседей, они стояли в проходе поезда, смотрели на меня и даже пропустили даму вперёд. Кстати, мне ещё подумалось, хорошо, что я не последовала совету моей дочери, которая предложила мне одеть во время поездки вот эти шорты (я как-то купила их ради прикола), чтобы «можно было слиться с толпой и не отличаться от местных». Я тогда ей сказала, что я предпочитаю быть серенькой мышкой, чтобы несильно отличаться от толпы, а в этих шортах меня могут принять за свою совершенно другие люди. Вот теперь представьте в какой дикий восторг пришёл бы мой сосед по поезду, если бы увидел меня в этих шортах. Думаю, он бы сразу без обиняков и не разыгрывая комедию предложил мне его ассортимент.

Ну, ладно, я опять записалась и так и не дошла до самого путешествия по городу. Ну я же пишу подробные записки, а не так как говорит моя мама «галопом по Европам», поэтому остановлюсь пока на том, что я наконец и без особых приключений добралась до Чикаго.

Источник: https://www.reddit.com/r/Popular_Science_Ru/

Закрылки и предкрылки-это те штуки, которые выдвигаются на взлёте и на посадке за крылом и перед ним.

По-английски они называются High lift devices. По-русски, Механизация крыла.

Закрылки

Выдвигаясь, они увеличивают площадь и кривизну крыла. Из-за этого увеличивается подъемная сила. С ними самолет может держаться в воздухе на меньшей скорости.

Представьте, что вы поехали на дачу. Грунтовка размыта, еще и по песку ехать. Обычно вы проезжаете нормально, но сегодня с вами увязалась тёща! Она весит 250кг, не меньше. Вы решаете поставить широкие шины низкого давления, чтоб увеличить площадь соприкосновения колес с грунтом и потихоньку проехать песок, не проваливаясь. Тем более тёща будет визжать если ехать быстрее 30км/ч.

Тот же эффект имеют закрылки-площадь крыла становится больше, и самолету легче опираться на воздух.

Закрылки используются для

• Уменьшения скорости на посадке и взлёте

• Сокращения взлётно/посадочной дистанции

• Уменьшения скорости полёта в районе аэродрома по запросу диспетчера или для выдерживания схем подхода/выхода, зон ожидания, радиусов разворота

• Увеличения угла набора высоты или снижения

Летишь в районе Домодедово, а диспетчер тебе: «Вы номер 7 на посадку, снизьте скорость до 170 узл.»

Смотришь на дисплей, а у тебя минимальная скорость на чистом крыле 205. Что делать? Давай-ка, Саня, закрылки 10.

Пилот переводит рычаг закрылков в нужное место, самолет вспухает, опускает нос, чтоб компенсировать увеличение подъемной силы. А на пилотажном дисплее скорость сваливания уменьшается, позволяя снизить скорость до заданных 170 узл.

Или бывает так: за полосой, по курсу взлёта стоит холм. Чтоб его пройти на безопасной высоте нужно выдерживать определённый градиент набора. Смотришь по таблице: «Ага, на чистом крыле нельзя, не успеем набрать… Оставим закрылки после взлета, займем 1500м и уберемся»

Закрылки бывают:

Однощелевые, как на Airbus A320 и многощелевые, как на Boeing-747. Есть еще несколько видов, они лишь искривляют профиль крыла, не увеличивая его площадь и их не ставят на большие самолеты.

Предкрылки

Выпускаются перед крылом. На вид как маленькое крыло или капля. В убранном положении они прижаты к передней кромке и его не видно.

Предкрылок посылает воздушный поток на верхнюю часть крыла под бо’льшим давлением, как бы прижимая его к крылу. Из-за этого уменьшается скорость сваливания и увеличивается критический угол атаки. Не слишком заумно?🧐

Проще говоря, он нужен для лучшего удержания гладкого скоростного потока воздуха на верхней части крыла. А то поток все время норовит отлипнуть от крыла на малой скорости, особенно на крутых виражах.

Предкрылок прижимает поток воздуха к крылу как спойлер прижимает ржавую девятку к асфальту.

За все ништяки, которые дают закрылки и предкрылки приходится платить сопротивлением воздуха. Из-за этого движки напрягаются сильнее и расход топлива увеличивается.

В горизонтальном полёте с выпущенной механизацией крыла расход топлива увеличивается вдвое!

Это нужно знать и помнить, чтоб не портить сельхоз угодья.

Отказ закрылков.

Они могут отказать как на выпуск, так и на уборку. На земле-ничего страшного, зарулил на стоянку и домой пошел. В воздухе-проблема. Без закрылков придется садиться с повышенной скоростью, и полоса нужна подлиннее.

Если отказывает закрылок или предкрылок на одном полукрыле, то противоположный автоматически блокируется, чтобы избежать разницу в подъемной силе и разворачивающий момент.

В истории авиации было несколько крупных катастроф из-за рассинхрона закрылков. После этого самолеты оснастили автоблокировкой.

Бывало, заклинит закрылки, подергаешь рычаг туда-сюда раз 20, они и пойдут. А бывало, что от этого они блокировались автоматикой. В этом случае их можно разблокировать только на земле.

Особенно внимательным надо быть при уборке закрылков в воздухе. Уборка 🧹 делается в разгоне, и если закрылки встанут, то за считанные секунды поймаешь превышение скорости с выпущенной механизацией. Это грозит расследованием, а при сильном превышении повреждением крыла или даже отрывом закрылков.

Раз в пол года пилоты тренируют этот отказ на тренажере.

За мои 13 лет на самолетах я раз 5-6 встречал проблемы с закрылками в воздухе. А на земле с ними вечно беда. То лёд налипнет и не уберешь, то заправщик крышку не закрутит на крыле и ее замнёт закрылком, то трап в них въедет, то птица…

Прилетели как-то в Heathrow, Лондон, на А330. Оставили выпущенными закрылки. Обратный рейс через два дня. Приезжаем на самолет, делаю предполетный осмотр, а в нише крыла птичка свила гнездо. Пришлось выселять, вряд-ли она бы хотела переехать из Лондона в Красноярск…

Спасибо за внимание, друзья! С вами был лётчик Миша, пилот и лидер рок-группы SAHALIN. Если вам нравится мой блог, вы можете поддержать его донатами здесь.

Сейчас я собираю студию для записи аудио и видео подкастов где будут истории с лётной работы, интервью с пилотами и прямые эфиры. Вы так же можете помочь в ее обустройстве и скорейшем запуске задонатив любую сумму в моем профиле.

Подписывайтесь, впереди много интересного😉

Стартап Otto Aviation решил, что иллюминаторы увеличивают вес, усложняют производство и ухудшают обтекаемость, и представил Phantom 3500. Вместо иллюминаторов — панорамные экраны с видом в реальном времени.