Озадачился я скрещиванием двух ивентов и задумался, что есть в меню Донецка, чего у других нет, ну и чтоб, конечно, это дичь дичная была, и, знаете, нашел!
Донецкий борщ!
Необычная вариация нашего любимого супа была придумана в Донецке, поэтому также известен как Борщ по-Донецки и донецкий борщ.Его корни уходят к послевоенным сороковым годам. Обязательный атрибут - килька в томате, хотя подойдут и бычки, и ставрида. Как правило такой борщ готовится летом, а подается холодным.Второй непременный ингредиент Донецкого борща - фасоль. Как он варится? Все начинается с картошки (если с фасолью, то с неё), потом капуста, заправка из томатов без свеклы, а уже в самом финале добавляется килька. Есть варианты и с мясом, где сначала варится бульон из свинины, говядины или курицы на ваш вкус, а затем добавляется рыба.,
В 1998 году Москва и Донецк подписали Соглашение о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической и гуманитарной областях и с того времени города стали побратимами. Инициаторами этого соглашения были градоначальник Москвы ЮрийМихайлович Лужков и мэр Донецка Владимир Васильевич Рыбак, позже - АлександрАлексеевич Лукьянченко.
Именно тогда родилась идея провести обмен знаковыми памятниками городов. Москве было предложено подарить копию "Пальмы Мерцалова", а в Донецке установить копию Царь-пушки. Об этой идее было объявлено и городскими властями, и донецким фондом "Золотой Скиф".
Основная трудность была в том, чтобы сделать форму для отливки столь сложной конструкции, как Царь-пушка, нужны были специалисты.
Бывший в то время представителем Донецка в московской мэрии Владимир Березовский попросил своего младшего брата Михаила Березовского взяться за это дело. Ведь вопрос стоял о престиже Донбасса и Донецка. Михаил пригласил мастеров Виталия Антоненко и Василия Чебатюка для помощи в изготовлении из дерева макета для отливки пушки. Царь-пушку решили отливать в Ижевске.
Деревянную копию Царь-пушки везут по улице Пушкинской в Ижевске. Дончане хотели забрать пушку себе, но завод "Ижсталь" не отдал.
Со снятием размеров с Царь-пушки возникли сложности. Комендатура Кремля вначале ни в какую не хотела давать разрешения на подобные работы. Объект исторический, охраняется государством. Неоценимую помощь оказал сын легендарного революционера Артёма (Фёдора Сергеева) - АртёмФёдоровичСергеев. Именно он уговорил комендатуру Кремля, чтобы мастерам разрешили сделать нужные обмеры. Однако никаких слепков сделать не позволили, можно было только фотографировать и снимать линейные замеры.
Ребята облазили каждый миллиметр Царь-пушки, буквально руками ее прочувствовали. Михаил Березовский и Виталий Антоненко уехали в Ижевск, где долгое время фотографии, эскизы и рисунки перерабатывали в литейные формы. Работа шла очень непросто, даже опытнейшие мастера в Ижевске не были уверены в успехе. Заводчане пришли к выводу, что им самим нужно видеть пушку вживую. Изготовление некоторых узлов и соединений требовало более детального рассмотрения, а поскольку копию нужно сделать точной, возникла необходимость их присутствия в столице.
Фото на память у Царь-пушки. https://donjetsk.com/retro/2049-kak-delali-car-pushku.html
Внимательно изучив пушку, ижевцы впервые озвучили мысль, что деревянную модель придется-таки делать на заводе в Ижевске.
Как делали Царь-пушку. https://donjetsk.com/retro/2049-kak-delali-car-pushku.html
При покраске и сушке готовой формы последняя дала трещины, и форму забраковали. Ребятам пришлось формовать изделие по новому. Немного изменили технологию сушки, и все получилось. Процесс заливки металла, процесс остывания металла просчитывался на компьютере с помощью специалистов Ижевского университета. Все это учитывалось при выборе параметров заливки металла, его температуры.
Все заводчане переживали за работу. Приходили в модельный цех, в литейный цех. Ведь, по сути, добрая половина завода той или иной мерой была причастна к этой работе. Поэтому люди были неравнодушны к результатам.
Как делали Царь-пушку. https://donjetsk.com/retro/2049-kak-delali-car-pushku.html
Через 3 месяца после начала работы над копией, 1 июня 2001 года пушку привезли в Донецк.
Ну и второй справа это мой тесть)). Он вместе с ижевскими и донецкими рабочими устанавливал Царь-пушку на центральной улице Артёма.
У донецкой копии есть отличия от оригинала: ствол короче на 6 см, выполнен из чугуна а не из бронзы.
Масса одного колеса: 1,5 тонны.
Вес декоративного ядра: 1,2 тонны.
Диаметр ствола: 89 сантиметров.
Длина: 5,28 метра.
Общая масса: 42 тонны.
Количество элементов: 24 детали.
Материал изготовления: чугун.
Все декоративные элементы съемные.
Орнаментированный ствол с изображением царя Федора на коне.
Ещё одну копию пушки ижевцы изготовили для себя, копия расположена по адресу: улица Новоажимова, 6Б, у главной проходной металлургического завода «Ижсталь» в Центральном промышленном районе города.
Такая история как одна пушка объединила три города.
Если у вас появилось желание подробнее узнать о истории создании донецкой Царь-пушки, почитайте рассказ от непосредственного участника - мастера Виталия Антоненко:
Третий город в Калифорнии это был бы явный перебор, поэтому крутанём глобус и следующий город будет Донецк.
Естественно нас интересует краеведение, а не полит.срачи, поэтому просто напоминаю про правила ресурса особенно п.5
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
А я предсказуемо расскажу про фольклор. Есть такая особая ветвь – фольклор профессиональный. В Донецке и прилегающих областях это, естественно, горняцкий фольклор. В нём представлены разные жанры. Это и песни, и частушки, и сказы, и много чего ещё. Ну и я тут напишу о широко известной в интернетных кругах легенде. Это дух Шубин. Говорят, он есть и где-то в уральском фольклоре, но принесли его туда именно из донецких мест.
Памятник доброму Шубину в Донецке
Легенда номер раз отсюда https://dspl.ru/sobytiya/tematicheskie-gody/god-kulturnogo-naslediya-narodov-rossii/folklor-gornyakov/
Легенда «Шубин» была была рассказана старым шахтером Борисом Степановичем Мишечкиным—кочегаром бывшей шахты РОПИТ, а записана С.П. Каменевым на шахте «Петровка». Легенда почти забыта. По словам С.П. Каменева, изредка, в шутку, горняки говорят: «Не ходи в старые выработки, Шубин поймает». Откуда взялось это выражение? Это было давно на шахтах Французского общества в Донбассе. Шахтовладельцы в то время мало заботились об охране жизни рабочих. В шахтах часто бывали несчастья. Несчастье случилось и с Иваном Шубиным, который приехал из деревни и поступил на шахту. Запасные ходы и старые выработки в этой шахте не закрывались крестами, написанными мелом и обозначающими, что ходить в эти хода нельзя. Спустился Иван Шубин со своей артелью в шахту, дошел до забоя. Во время работы ему ушибло породой руку, дальше работать он не мог. Он вылез из забоя и хотел идти на-гора, но ходов не знал. На площадке он спросил, как пройти к стволу, но какой-то шутник направил его в старые выработки. Там Иван Шубин бродил до тех пор, пока у него потухла лампа. Спичек в этой шахте носить не разрешалось, потому что шахта была газовая. Без огня Шубин не мог найти выхода. В шахте никогда не проверяли, все ли рабочие выехали на-гора. Товарищи по казарме сообщили десятнику, что новый рабочий Иван Шубин с утра не приходил в казарму. Десятник особого значения этому сообщению не придал. Он лишь заявил штейгеру, что рабочий Шубин ушел неизвестно куда, оставив в казарме свои вещи. Прошло дней десять. О Шубине уже забыли. Два крепильщика по распоряжению администрации должны были выбрать лес из старых выработок. Когда они прошли по ходу метров 150, то услышали стон. Сначала крепильщики немного оторопели, но потом один из них подошел ближе, увидел лежащего человека, позвал своего товарища Они стали спрашивать, но человек ничего не отвечал. Крепильщики направились на откаточную, чтобы сообщить начальству. Старые шахтеры, услышав, что в старых выработках лежит человек, пошли в забой, не дожидаясь распоряжения начальства. И полумертвый человек был поднесен к откаточному ходу. Это оказался Иван Шубин. По требованию шахтеров он был направлен в больницу. Там его привели в сознание, но через некоторое время он все-таки умер. При вскрытии в желудке у него нашли платок, тряпки, камешки. По всей вероятности, будучи голодным, он ел их в полубессознательном состоянии.
Говорят, что это добрый дух, предупреждающий своим кашлем о грядущем обвале или какой другой неприятности. Услышишь кашель - уходи. Таких вот духов-хозяев локуса полно, в принципе, в любом фольклоре. А в шахтёрской работе он просто обязан был появиться, чтобы спасти психику тяжело работающих людей :) Получается, он стал самым известным в широких кругах персонажем донбасского горняцкого фольклора, вон в Донецке ему даже есть памятник. А также он упоминается в разных произведениях культуры, например, такой персонаж есть даже в игре S.T.A.L.K.E.R.
Ну что? Готовы поразмять свои диваны, и отправиться в увлекательное (надеюсь) путешествие во времени и пространстве?
Пальма Мерцалова. Была выкована в 1895 году из одного куска рельса, без применения сварки или каких-либо других соединений. Изначально её готовили к шестнадцатой Всероссийской промышленной и художественной выставке промышленных и кустарных промыслов, проходившей в Нижнем Новгороде в 1896 году. Кузнец Мерцалов выковал её при помощи рабочих с Юзовского металлургического завода, на котором сам и работал кузнецом. За три недели.
1896. Пальма Мерцалова на выставке.
Пальма была выкована в качестве рекламного объекта на выставке.
Высота пальмы составляет 3 метра 53 сантиметра. На верхушке пальмы расположен венчик, а вокруг ствола десять листьев. Листья пружинят, хотя они выкованы из стали и составляют единое целое со стволом. Для пальмы также выкована кадка, которая состоит из четырёх укреплённых рельсовых стоек, вокруг которых уложены двадцать три металлических кольца разного сечения. Количество колец соответствовало возрасту завода — 23 года. Пальма весит 325 килограммов, а кадка — 200.
Алексей Иванович Мерцалов.
И вот в 1900 году пальма вместе с павильоном получили премию Гран-при. После успеха на выставке, пальму передали в музей Горного института Санкт-Петербурга.
При транспортировке в музей отломился один из листьев. Его прикрепили обратно на заклёпках.
В 1999 году, была создана первая копия пальмы Мерцалова. Её установили у выставочного центра «ЭкспоДонбасс».
Пальма Марцалова – первая копия возле выставочного центра «ЭкспоДонбасс»
В 2007 году, создана ещё одна копия, но не из рельса, а из дамасской стали. Она установлена на бульваре Пушкина в Донецке. Вот позиция на картах. Позиция неудачная, т.к. пальму почти не видно. По крайней мере понятно, где установлена пальма.
А раз качество снимка оставляет желать лучшего, то вот вам фото вблизи.
Вообще, копий этой пальмы создано немало. Есть как уменьшенные, так и полноразмерные. Зачастую они подносились как подарки другим городам. Так, в 2001 году, в рамках «Дней Донбасса» в Москве на Манежной площади (ТЦ «Охотный ряд») была установлена копия пальмы Мерцалова. Москва в ответ подарила Донецку копию Царь-пушки. А в 2003 копию пальмы установили у здания вокзала во Львове. Вот локация. А ещё копии пальмы есть в Харькове, есть в Оттаве, даже под водой есть! Да, в одном из гротов на мысе Тарханкут. Вот расположение самого мыса, а с пальмой сложнее. Она находится на глубине 12 метров. Вот та самая пальма до погружения.
Что-то как-то не задалось у нас с локациями с пальмой, а жаль. Мне, например, было бы интересно посмотреть на них в других местах. Значит не судьба, а раз так, то предлагаю прогуляться по Донецкому художественному музею. Не бойтесь, прогулка короткая. Да и сам музей находится на бульваре Пушкина, неподалёку от одной из копий пальмы.
В оживленном и постоянно меняющемся центре Окленда, штат Калифорния, лишь немногие достопримечательности могут похвастаться богатой историей и непреходящим наследием, как, например, газетный киоск De Lauer’s Super Newsstand. Это культовое заведение, расположенное по адресу Бродвей, 1310, уже более ста лет является маяком культуры, информации и общественных связей. Работающий круглосуточно киоск De Lauer’s — это не просто место, где можно купить утреннюю газету, а живая часть истории Окленда, которая продолжает служить местным жителям, путешественникам и тем, кто не ложится спать допоздна.
С 1907 года 24 часа в сутки, в любую погоду этот киоск снабжает жителей портового города северной Калифорнии новостями со всего мира. Облицованный плиткой фасад в стиле ар-деко, возможно, и не оригинальный, но он выглядит точно так же, как в те времена, когда город только зародился, и местный житель Чарльз Де Лауэр, торговавший газетами с тележки, превратил бывшее кафе-мороженое XIX века в настоящий бизнес. После его смерти в 1934 году дело перешло сыну Де Лауэра Чарльзу-младшему, который в течение 74 лет продавал газеты со всего мира жителям центра Окленда.
Газеты и журналы были основным товаром на прилавке киоска De Lauer’s, но здесь можно было также приобрести туристические карты, программы скачек, лотерейные билеты и новейшие детективные романы. Пассажиры городского транспорта и продавцы из окрестных магазинов всегда могли положиться на Де Лауэра, даже когда во второй половине XX века обострилась и без того неспокойная политическая обстановка в городе, и на улицах начались беспорядки. Киоск De Lauer’s никогда не закрывал свои двери, за исключением короткого периода, когда из-за лесного пожара в 1984 году над городом повис смог.
Так продолжалось до 1989 года. Практически ничто не могло помешать газетному киоску обеспечивать своих постоянных клиентов свежими новостями, но землетрясение магнитудой 6,9 в горах Лома-Приета привело к полной остановке работы города. Погибло 63 человека, тысячи остались без крова, даже киоск De Lauer’s был вынужден закрыться, пока Окленд и его пострадавшие окрестности скорбели и восстанавливались. Город погрузился во мрачные времена, но вскоре газетный киоск снова открылся, а свеча в витрине символизировала стойкость Окленда, который пережил немало трудностей, но продолжает выживать и процветать.
Исторический газетный киоск снова закрылся в 2008 году, но на этот раз на реставрацию, профинансированную благодарным городом. В то время как центр Окленда продолжает стремительно развиваться и постоянно обновляться, киоск De Lauer's не только не отстаёт от соседних зданий своим новым модным ремонтом, но и открыл второе отделение в Аламеде, обещая ещё 100 лет служить городу у залива. - без ремонта 😁
Эта забегаловка, открытая в далёком 1883 году, была крутой ещё до того, как появилось понятие крутости. Салун был настолько крутым, что здесь часто зависал сам Джек Лондон. Владельцы заведения утверждают, что Лондон, выпивая в баре, писал заметки для своей будущей повести "зов предков". Это место также несколько раз упоминается в таких его произведениях, как "Джон ячменное зерно" и «Рассказы рыбачьего патруля».
Салун «У Хайнольда. Первый и последний шанс» (Heinold’s First and Last Chance Saloon), построенный из остатков китобойного судна, представляет собой лачугу на углу площади Джека Лондона в Окленде, штат Калифорния. Он непрерывно работает с 1883 года. И, честно говоря, это заметно по его внешнему виду. Но в этом и есть вся привлекательность бара.
Наиболее отличительной особенностью заведения являются сильно неровные полы. Во время землетрясения 1906 года сваи под зданием просели и наклонили полы на несколько градусов, а часы в углу остановились в 5:18 и с тех пор не идут. За 100 с лишним лет никто даже не удосужился устранить эти неполадки. Для ремонта им, вероятно, придётся закрыться на пару дней, но салун «У Хайнольда. Первый и последний шанс» никогда не закрывается.
Ещё одной достопримечательностью этого бара стали подписанные долларовые банкноты, которыми увешаны стены. Моряки и солдаты подписывали свои купюры и прикрепляли их к стене, чтобы по возвращении в Калифорнию у них были наличные. Но большинство из них так и не вернулись, о чём свидетельствуют все эти потрёпанные временем деньги. Окленд — портовый город, и был им долгое время, а салун «У Хайнольда», как вы могли бы догадаться по банкнотам, подписанным моряками, — отличный способ приобщиться к его морской истории.
Если на минуту задуматься об этих долларовых купюрах, становится понятен смысл названия бара: оно отсылает к тем временам, когда моряки во что бы то ни стало должны были хорошенько покутить перед тем, как отправиться в долгое плавание. Это был их первый и последний шанс. Во время сухого закона в 1920-х годах на потребление и продажу алкоголя в Окленде закрывали глаза, и на многих салунах США того времени были вывески «Последний шанс».
Салун «У Хайнольда» — последнее коммерческое заведение в Калифорнии, где до сих пор используется оригинальное газовое освещение. Здесь до сих пор стоят столы и другая мебель со старого китобойного судна, из которого был построен этот бар, а также сохранилась оригинальная печь, которой обогревали помещение с 1889 года.
Салун «У Хайнольда» популярен не только среди любителей выпить. В январе 1998 года организация «Друзья библиотек США» внесла его в список литературных памятников благодаря той роли, которую он сыграл в создании нескольких знаменитых произведений Джека Лондона. Два года спустя, в 2000 году, федеральное правительство США внесло салун в Национальный реестр исторических мест.
Как рассказывают местные бармены, во время Великой депрессии это заведение не переставало работать, продавая лимонад, сигары и сарсапариллу. Просто попросите у бармена распечатку истории салуна. Здесь также продаются буклеты и другие сувениры, иллюстрирующие богатую историю заведения.
(Когда писал, ржал в голосину, ну как говорится лайтовой дички вам 😁)
Этих крошечных созданий высотой всего в несколько сантиметров, нарисованных на обрезках старых досок и прикреплённых к основаниям телефонных столбов, легко не заметить. Тем не менее, в начале 2013 года гномы оказались в центре ожесточённых споров между Тихоокеанской газовой и электрической компанией (PG&E) и жителями Окленда.
Когда PG&E решила избавиться от гномов, поскольку они, как заявили в компании, «саботируют» работу коммунального оборудования, их анонимный создатель и неравнодушные горожане начали кампанию по спасению малюток. - Уточнение Компания заявила что гномы мешают обслуживать опоры и они блять их разрушают 😁 по фото это кстати видно (почтение древесине простоять 100 лет..)
Тогда коммунальщики чудесным образом смягчились и объявили, что гномов оставят в покое. Представитель PG&E Джейсон Кинг заявил: «Мы получили множество писем от жителей города и решили объявить эти столбы территорией гномов. Мы не будем их убирать». - сцуко он про опоры сказал, типа ну вы же сами хотели 🤣 и реконструкцию передвинул еще на 30 лет 😂.
Гномы, похоже, со всей серьёзностью отнеслись к тому, что теперь это их территория. В 2019 году некоторые из них были замечены с крошечными плакатами с лозунгами «Нет теневому бизнесу на земле гномов» и «PG&E, мы следим за вами», когда компания PG&E объявила о банкротстве после пожаров в Калифорнии в 2017 и 2018 годах. - а как думаете 🤔 из-за чего были пожары?
Ааааа болт мне в брюхо
В том же году PG&E назвала гномов угрозой безопасности, а также сообщила регулирующим органам, что починит оборудование на линии электропередачи столетней давности, обслуживающей Парадиз, штат Калифорния. Коммунальные службы не предприняли никаких действий, и на линии произошёл пожар, ставший самым разрушительным в Калифорнии. Почти через год после пожара 50 гномов присоединились к молодёжной акции «Глобальный климат» с плакатами «Гномы вместе с детьми!», «Даже самый тихий голос важен!» и «Мы бы прошли маршем, если бы могли двигаться!». - читаю и ахуеваю, Опоры не меняли столетие и их не заменят а Починят 😁 но произошёл пожар, уверен, что вину можно было возложить на гномов 🤣 ведь всех предупреждали 🤟
Однако в основном гномы держат свои мысли при себе. Художник, который с тех пор переехал и привносит волшебство в другой город, оценил общую численность гномов в Окленде в более чем 5000 штук. Он продолжает творить анонимно и устанавливает крошечных гномов под покровом ночи, поскольку хочет, чтобы они принадлежали обществу, а не отдельному человеку. - Бэнкси миниатюрного размера ))
Поедете в Окленд не забудьте захватить набор фигурных головок 🤗 зачем думаю сами догадались )))
Краеведение требует внимательности и осторожности. Поэтому вомбатцы в своих путешествиях должны чётко планировать маршрут, чтобы оказаться в нужной стране или даже на нужном континенте.
Вот, например, отправляешься в Окленд, и очень важно уточнять в какой именно. Поелику есть Окленд в Калифорнии и в Новой Зеландии. Дубы то растут по всему миру.
Окленд США
Окленд Новая Зеландия
Сан-Хосе является наиболее распространенным географическим названием, по всему миру насчитывается 1716 таких населенных пунктов.
Более 100 населённых пунктов носят названия Ньюкасл или производные от него, как, например, Новые Замки в Словакии.
Во всем мире существует 29 мест под названием Лондон, включая поселение в части тихоокеанского островного государства Кирибати (там же есть и свой Париж).
Париж, штат Техас, «второй по величине Париже в мире». В 1993 году членами местного союза сварщиков была построена копия Эйфелевой башни, правда на 304 метра ниже оригинала. А в 1998 годуей была добавлена ковбойская шляпа, придающая строению более «техасский» вид и делающая его немного выше, чем у ближайшего конкурента в еще одном Париже в штате Теннесси, но она всё равно ниже чем вышка сотовой связи стилизованной под Эйфеля в Челябинской области в посёлке Париж.
Париж Техас
Париж Челябинская область
Челябинская область вообще отличилась, там есть Берлин, Лейпциг и Варна – все они получили свои названия в честь побед нашего заграничного похода 1812-1813 годов. Берлин был ещё в ЮАР аж с 1857 года, но в 2021 году переименовался в Нтабозуко (ну хоть где то упростилось).
Абердин (Шотландия) является нефтегазовой столицей Европы, а в гавани Абердина (часть Гонконга) сампаны доставляют туристов мимо джонок и рыболовецких судов в рестораны морепродуктов.
Абердин Шотландия
Абердин Гонконг
Сама́ра (Россия) город на козьем холме с самым высоким вокзалом в Европе и Са́мара (Коста-Рика) небольшой курортный городок на западном побережье полуострова Никоя в провинции Гуанакасте.
Самара городок
Самара курорт
И очень созвучная пара Самарра (Ирак), город который как крупный политический центр возник в 836 году нашей эры, когда халиф аль-Мутасим перенёс сюда столицу Аббасидского халифата из Багдада и Самарра (Испания) муниципалитет, который входит в провинцию Саламанка с населением — 120 человек
Самарра Ирак
Самарра Испания
Тула (Россия) столица самоваров и пряников и Тула (Мексика) город и древняя столица тольтеков, на развалинах которого до сих пор можно увидеть пирамиду Утренней звезды, большой фриз с пожирающими человеческие сердца ягуарами и орлами и прочие артефакты.
Тула Россия
Тула Мексика
Выборг (Россия) славный город с шведским замком и замечательным реконструкторским фестивалем и Виборг (Дания) и некогда самый главный город Ютландии, а сейчас всего лишь столица региона “центральная Ютландия” с пешеходным фестивалем, где надо проходить по 45 километров в день (хорошо что он всего лишь двухдневный).
Выборг Россия
Виборг Дания
Брест (Белоруссия) древний город герой, где решался конец первой мировой для молодой советской России и пример героизма советских солдат в Великой Отечественной и Брест (Франция) порт французской морской славы с 1631 года, хотя история города тянется к римскому владычеству, как пункту борьбы с сакским пиратством.
Брест Белоруссия
Брест Франция
Ош (Киргизия) город начинавшийся с поселения в предгорном оазисе сейчас дорос до второго города страны и Ош (Франция) фуа-гра, вино и арманьяк небольшой административный центр в Гасконии
Ош Киргизия
Ош Франция
Барселона (Испания) город который помнит слонов Карфагена и Барселона (Венесуэла) колониальное очарование с 1671 года в паре километров от побережья Карибского моря
Барселона Испания
Барселона Венесуэла
Сидней (Австралия) и Сидни (Канада) Томас Таунсенд первый виконт Сидней ярко отметился на географических картах ещё при жизни.
министр колоний в 1780-х
Ла-Пас (Боливия) был основан 16 июля 1548 года испанским конкистадором Алонсо де Мендосой на месте индейского поселения Чукиаго. Первоначально он получил название Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пас («Богоматерь мира») в честь примирения враждовавших предводителей конкистадоров. В 1825 году, после победы в битве при Аякучо, город переименовали в Ла-Пас-де-Аякучо («мир Аякучо») и Ла-Пас (Мексика) недалеко от нашего города недели столица штата Южная Нижняя Калифорния.
Ла-Пас Боливия
Ла-Пас Мексика
Рабат (Марокко) победоносный лагерь берберов который видел всех завоевателей Северной Африки от карфагенян и римлян до арабов и французов и Рабат (Мальта) деревня победы тоже повидала всякое, но труба явно пониже имперской марокканской столицы
Рабат Марокко
Рабат Мальта
Одесса имеет аж 12 тёзок включая Бразильскую.
На карте России можно отыскать целых четыре Москвы, по одной – в Шотландии, Бельгии, Канаде и Индии, еще более 20 одноименных городов найдутся в разных штатах Америки, причем не все из них названы в честь столицы нашей родины. В американском штате Канзас есть Москва, но название появилось из-за орфографической ошибки. Поначалу власти города хотели назвать его в честь испанского конкистадора Луиса де Москосо, но сократили его фамилию до просто «Моско». Когда городские власти попытались получить разрешение на размещение почтового отделения, чиновники прибавили к названию букву «w» и получилась «Moscow».
Санкт-Петербургов тоже множество, святой Пётр много кому покровительствует, самые известные Санк-Петербурги находятся в Штатах.
Мне понравилось, что есть примечательна пара селений в Швейцарии (кантон Шаффхаузен, коммуна Рамзен): на правом берегу Рейна - Москва и Санкт‑Петербург. А почему они так называются? Есть разные версии, мне нравится такая, что их назвали в память о переходе армии Суворова через Альпы и победах русского оружия в наполеоновских войнах. Но может быть что в 1822 году вице-президент коммуны Пётр Нейдхарт построил дом, который местные жители стали называть «Petersburg» (буквально «крепость Петра»). А в 1852 году крестьянин Клеменс Гнедингер построил дом в нескольких сотнях метров к северу, на границе с Германией, и в шутку назвал его «Москвой».
На острове Мэр-Айленд (Mare Island), расположенном в 40 километрах от Сан-Франциско, на старом кладбище, находятся восемь русских могил. Шесть захоронений датируются 1863 годом и принадлежат морякам Тихоокеанской эскадры контр-адмирала Андрея Попова, а две могилы появились здесь в 1904 и 1905 годах, когда на местных верфях стоял на ремонте транспорт «Лена».
Между жизнью и смертью
Осенью 1863 года Федеральное правительство США пригласило корабли Российского императорского Тихоокеанского флота провести зиму около Сан-Франциско, на острове Мэр-Айленд. У русского флота появилась возможность отремонтировать свой плавсостав, в свою очередь американское правительство рассчитывало, что русский флот поможет в случае, если британские и французские суда поддержат Конфедерацию. Те годы были для Соединенных Штатов временем жестоких испытаний: шла война между северными и южными штатами, Англия и Франция были на стороне южан и, стремясь разрушить государственную целостность США, готовили вооруженную интервенцию. Россия открыто поддерживала правительство Авраама Линкольна, выступая против планов Лондона и Парижа. В итоге даже присутствие русского флота служило для англичан и французов грозным предостережением, выступало весомым фактором в переговорах, демонстрировало поддержку правительству Линкольна в его борьбе с мятежными штатами. В сентябре 1863 года в порт Сан-Франциско вошел первый корвет Тихоокеанской эскадры (командующий - контр-адмирал Андрей Александрович Попов) - «Новик», а днями позже здесь пришвартовались еще пять кораблей - «Богатырь», «Калевала», «Рында», клиперы «Абрек» и «Гайдамак». Появившиеся в тот же период клиперы южан «Сэмптер» и «Алабама» так и не рискнули вступить в боевые действия и ушли из этих вод без единого выстрела. Американцы ликовали: своим появлением русские моряки помогли их победам, предотвратили крах самого государства. Секретарь США по флоту (военно-морской министр) Гедеон Уэллес в те дни оставил в своем дневнике выразительную запись: «Господь да благословит русских!»
Между тем визит эскадры Российского императорского флота ознаменовался не только демонстрацией ее военной мощи. В традициях русских людей - оказывать помощь всякому, кто в ней нуждается. Спустя буквально несколько дней после захода нашего флота в Сан-Франциско в деловом центре города разгорелся сильный пожар. Горел квартал между улицами Дэвис, Пайн, Драмм и Сакраменто: пылали жилые дома, магазины, гостиницы, учреждения. Контр-адмирал Попов распорядился немедля высадить на берег команду с пожарным инвентарем, приступить к тушению огня. Местный журналист Альберт Виллан так живописал те события:
«Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с пожаром. Если они этого не сделают, то город будет уничтожен. Непосильная работа, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают пожарных, послужили тому, что они стали покидать место работы. К тому же, несколько ручных приводов вышли из строя. Неожиданно раздались радостные крики, которые все усиливались и усиливались. Тысячи людей, включая пожарников, приветствовали шлюпки с русскими моряками, которые подплывали с ведрами и другими огнетушительными приспособлениями. Они заменили вконец вымотавшихся пожарников и, орудуя насосами, сумели потушить пожар».
Двадцать шестого октября муниципалитет Сан-Франциско единодушно принял резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города. В мэрии зафиксировали имена пострадавших в борьбе с огнем русских моряков. Удивительно, но в числе получивших ожоги и травмы оказался сам контр-адмирал Попов, а с ним еще несколько человек, в том числе офицеры. Вот одно из свидетельств - запись в дневнике молодого офицера Степана Макарова, будущего вице-адмирала и выдающегося русского флотоводца:
«Наши кидались работать почти в огонь… Матросы подавали воду даже там, где было опасно для жизни… В четыре часа утра пожар был так мал, что нашей помощи уже не требовалось».
Позже американские и русские издания написали, что от полученных на пожаре увечий скончались шесть российских моряков - их похоронили на территории военно-морской базы. Правда, по другим сведениям, согласно данным судовых журналов, причинами смерти стали заболевания, бушевавшие в то время - туберкулез, тиф. Как бы то ни было, калифорнийский берег стал для наших моряков последним пристанищем. И, словно подводя итог визиту русских кораблей в Сан-Франциско, уместно привести такую оценку этому событию, которую дал тогдашний начальник таможенной службы Фаруэлл. Вот его слова, адресованные российскому консулу Мартину Клинковстрему:
«В настоящее время ни одна нация на земле не трогает так сильно американское сердце, как народ великой империи, который Вы столь достойно представляете в Сан-Франциско». А тогдашний госсекретарь США Уильям Генри Сьюард отмечал: «Наша дружба распространяется на Россию в любом случае, и мы предпочитаем ее любой другой европейской державе просто потому, что она всегда желает нам добра».
Хранить вечно
Одиннадцатого сентября 1904 года капитан Александр Иванович Берлинский на вспомогательном крейсере «Лена» Российского императорского флота зашел в порт Сан-Франциско на ремонт. Он шел из Владивостока и должен был воздействовать на морские коммуникации японцев (то было время Русско-японской войны) в Охотском море, но был отрезан от своих японскими военными судами. Из-за нейтралитета США, принятого президентом Теодором Рузвельтом, капитану Берлинскому и всей команде «Лены» было предписано либо покинуть порт в течение 48 часов, либо находиться в Америке до конца войны. Капитан заявил, что котлы в плохом состоянии и потребуется капитальный ремонт, прежде чем судно сможет выйти в открытое море. После осмотра «Лены» представителями ВМС США необходимость ремонта была подтверждена, и крейсер «Лена» был отправлен на уже упомянутую базу Мэр-Айленд.
Здесь он и находился до конца войны. Команду «Лены» разоружили, а офицеров заставили подписать обязательство о невыезде без разрешения президента Рузвельта. Все члены экипажа дали такое обещание. Но это был не плен: русские и американские моряки вместе проводили время, развлекали себя и местное население соревнованиями по гребле на шлюпках, баловались официальными приемами. Некоторые офицеры «выписали» из России семьи, они снимали квартиры, где жили вплоть до окончания войны. Жаль, но не всем суждено было вернутся в родные края. Первого ноября 1904 года в результате несчастного случая, произошедшего во время ремонтных работ, погиб моряк Иван Песнов. Газета «Валехо Ивнинг Кроникл» подробно описала православные похороны на военно-морском кладбище Мэр-Айленда:
«За гробом шли сослуживцы покойного, офицеры в военной форме, а также капитан Берлинский с адмиралом ВМС США МакКаллом. Моряки несли огромное число венков и следовали за корабельным священником, облаченным в длинную фелонь из черного бархата, прошитую по краям серебряной нитью. В руках священник нес распятие из матового золота».
В 1905 году не стало еще одного члена команды «Лены», Петра Лободы. Скончавшегося моряка похоронили рядом с бывшим сослуживцем Иваном Песковым.
В мае 1905 года Берлинский вернулся в Россию, а в Сан-Франциско его заменил капитан 2-го ранга Анатолий Августович Гинтер - российский военный деятель, исследователь Охотского, Берингова и Японского морей. В ту же пору было дано разрешение на так необходимый ремонт «Лены». Уже в августе крейсер под командованием Гинтера покинул судоремонтный завод и в сопровождении миноносца ВМС США «Фокс» совершил испытательный рейс. Газета «Сан-Франциско Колл» 28 октября 1905 писала: «Впервые после того, как она избежала японцев и нашла убежище в гавани, "Лена" выглядит как настоящий военный корабль. Свежевыкрашенный, с начищенными до блеска пушками, он гордо плывет по волнам». После короткого похода крейсер вернулся на Мэр-Айленд, чтобы забрать экипаж, семьи русских моряков и навсегда покинуть США. Отплытие было назначено на 29 октября 1905 года, но... В тот же день скончался священник «Лены» отец Василий Осипов. Отход отложили до 1 ноября. Отпевание было совершено в русском православном храме, который в то время находился на Повелл-стрит в Сан-Франциско. Отец Василий похоронен на Сербском кладбище в Колме. Вернуться на родину ему так и не довелось.
В прошлом сезоне мы метались по глобусу, а в этом, тихонько переедем через залив в той же Калифорнии в Окленд
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города.
Я думал этот пост, напишут наши мэтры... День подходит к концу, а значит придётся мне.
«Юнона и Авось» — это знаменитая рок-опера, ставшая визитной карточкой театра «Ленком». Музыку к ней написал композитор Алексей Рыбников, а либретто создал поэт Андрей Вознесенский.
Мне очень нравится исполнение Николая Караченцова. Премьера рок-оперы состоялась 8 июля 1981 года в Московском театре имени Ленинского комсомола (ныне «Ленком»). Караченцов был первым исполнителем партии Резанова. Он выходил на сцену в этом образе почти 24 года без дублёра, сыграв графа более 800 раз.
В основе сюжета — реальная история русского дипломата и путешественника Николая Резанова и его встречи с юной Кончитой (Консепсьон Аргуэльо), дочерью коменданта Сан-Франциско. Их любовь вспыхивает, когда Резанов прибывает в Калифорнию на кораблях «Юнона» и «Авось». Однако Резанову приходится отплыть в Россию, чтобы получить разрешение на брак, и он умирает от простуды в Красноярске. Кончита ждёт его 35 лет, а когда узнаёт о смерти жениха, постригается в монахини.
Можно посетить место помолвки
Портрет двух влюблённых можно увидеть в межконфессиональной часовне в Президио Сан-Франциско.
При строительстве метрополитена в Сан-Франциско и при других строительных работах в начале XX века среди улиц города начали находить остатки деревянных судов XIX века.
"...Среди гниющих пород судна были найдены монеты 1840 года, американский цент 1825 года, британская монета 1797 года, трубы, большой золотой самородок, секстант , корабельные фитинги и прочие предметы, которые радуют тех, кто любит редкие вещи."
Находки судов делали вплоть до конца XX века.
Например, в 1980 году, при строительстве станции метро Кинг-Стрит, было найдено китобойное судно Lydia, а в трюме судна обнаружили 24 бутылки высококлассного на то время имбирного пива.
В сентябре 2001 года, при закладке фундамента 11-ти этажного отеля, было обнаружено судно "Генерал Харрисон". Все эти найденные деревянные суда не стали извлекать, но нанесли все находки на карту.
Как так получилось, что 60-метровые корабли, которые предназначались для морских перевозок попали на сушу или были закопаны в бухте, где стояли на якоре?
Официальная история сообщает о пожаре в Сан-Франциско в 1851 году, когда были повреждены и корабли. Часть кораблей из бухты вытащили на берег и устроили в них отели. А ценность они представляли огромную именно на суше, т.к. домов для новых прибывших жителей было недоставало: в 1847 году в городе было всего 79 зданий, в которые входили 22 хижины, 31 каркасный дом и 26 саманых жилищ.
А т.к. моряки уходили на поиски золота, корабли пустовали в бухте. Дело в том, что в те годы здесь разразилась «золотая лихорадка». Народ в это место прибывал очень быстро.
Интересно, что улица, где установили отель "Niantic" на корабле – называлась «Глиняной». Но об этом ниже.
В 1848 г. местная газета «Калифорнийская звезда» сообщила, что некоренное население Сан-Франциско составляло 575 мужчин, 177 женщин и 60 детей. А через 2 года в июле 1850 года Бюро переписи населения сообщило, что население Сан-Франциско составляет 94 766 человек.
Официальная история про закопанные корабли сообщает: матросы сбегали на золотые прииски, корабли оставались без команды и гнили на якоре, уходили под воду. Администрация приняла решение засыпать их грунтом, чтобы получить дополнительную городскую землю.
Особо смышленые граждане нашли лазейку в законе. Если твой корабль затонул, то можно было претендовать на землю под ним. И мелководную бухту начали засыпать владельцы судов.
Сообщается, что в начале июля 1850 года в заливе Сан-Франциско и в гаванях рядом находилось 626 судов.
Снова сбой загрузки картинок (((
Альтернативная версия такая. Бухта в Сан-Франциско была занесена глиной, снесенной в залив потоками во время ливней. Ил образовался из пыли, выпадавшей почти по всей планете в период 1842-1849 гг. Или из пепла масштабного извержения вулканов. Где-то меньше, где-то больше.
В архивах есть упоминание, что 21 декабря 1852 г. сильный ветер и ливень нанесли огромный ущерб судоходству на причалах. А перед этим 26 марта 1851 г. Законодательное собрание штата Калифорния приняло закон, по которому штат отказался от права собственности на все участки ниже отметки верхнего уровня воды (high-water mark) в пределах города Сан-Франциско. 14 апреля 1851 г. приняли Акт о реорганизации города Сан-Франциско. В 1851 году гавань начали очищать с помощью земснарядов, пытаясь освободить корабли. В 1852 году корабли были заилены еще сильнее и стало ясно, что их уже не спасти.
Думаю не секрет, что в США общественный транспорт не самая сильная сторона. Автомобиль король дорог и городов, но так было не всегда.
Наиболее старая система общественного транспорта в виде трамвая на конной тяге была построена аж в 1828 году в Балтиморе. За 19-й век были открыты множество трамвайных систем в городах Североамериканских Соединённых Штатов. Наиболее крупные из них: Филадельфия (1859), Сан-Франциско (1878), Бостон и Питтсбург (1897).
конка не из Балтимора, а так для общего понимания
К 1921 году 90% всех поездок в США совершались на рельсовом транспорте, а 10% уже имели свой автомобиль. Отрасль была процветающей: в США было около 1200 отдельных электрических городских и пригородных трамвайных систем. В отрасли работали 300 тысяч человек, а общая длина всех путей составляла 44 тысячи миль. В год трамвай перевозил 15 миллиардов пассажиров, а доход перевозчиков составлял 1 миллион долларов в ценах 1920 года. «Практически в каждом городе США с населением более 2500 человек была своя собственная система электрических дорог».
Но в этом году компания «General Motors» понесла существенные убытки: 65 миллионов долларов. Новый вице-президент компании Альфред Слоун выдвинул теорию о том, что все, кто желал приобрести личный автомобиль, уже сделал это, и по этой причине развитие рынка стало невозможным. Стратегия Слоуна, которую оценило высшее руководство, была до гениальности простой: нужно уничтожить главную помеху для развития авторынка – электрический трамвай. Именно эта стратегия и сделала его сначала вице-президентом, а потом и президентом корпорации. Согласно собственным документам GM, в 1922 году было создано подразделение, одной из целей которого стала замена трамваев на автомобили, автобусы и грузовики.
Сделано всё было тоже довольно просто и эффективно: городские трамваи управлялись компаниями, в ведении которых находились и железнодорожные перевозки. Всем им поставили ультиматум: либо заказы на доходные перевозки по железной дороге автомобилей будут отданы конкурентам, либо эти компании заменят свои трамваи на автобусы. Поскольку без таких заказов перевозчики не смогли бы конкурировать с другими компаниями, они соглашались. Плюс влияние на банки, плюс скупка компаний для их преднамеренного банкротства и закрытия.
«General Motors» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.
Сюжет этого фильма как раз вокруг закрытия трамвайной линии
Не удивительно, что в Сан-Франциско трамваи тоже переживали не лучшие времена. Компании банкротились, сеть сокращалась и в начале 80-х было решено закрыть одну из линий, но чтобы немножко заработать летом 1983 года провели «трамвайный фестиваль». На линию вышли ветераны трамвайного парка, и это так понравилось, что стало проходить ежегодно, а потом на постоянной основе запустили ретро-трамваи как часть городского транспорта и туристическую достопримечательность.
Привезли трамваи со всех штатов и со всего мира в том числе из СССР (но наш трамвай сейчас поломанный стоит в ремонте).
Получился подвижной музей городского транспорта, билет на который стоит как проезд 2.5 доллара.
Boat Car, выпуск 1933 год. Знаменитый Блэкпульский трамвай-кабриолет, приехал из Англии
Миланский трамвай Peter Witt 1928 года выпуска
Вот он наш ветеран из Орла
З.Ы. часть фоток от г-на Варламова, а он иноагент и бяка.
Предлагаю совершить лёгкую прогулку по этому интересному городу. На всякий случай напомню, что ссылки кликабельны и ведут на гугл-карты. Там можно покрутить головой, а иногда и совершить прогулку.
1.
Для начала давайте посмотрим на, пожалуй, самый узнаваемый символ Сан-Франциско – мост Золотые Ворота (англ. Golden Gate Bridge). Правда, с немного необычного угла. Это позиция находится рядом с фортом.
Форт Поинт (англ. Fort Point) так же известный под историческим названием, как Замок Святого Хоакина (исп. Castillo de San Joaquín). А вот и он.
By Ɱ - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58650794
Форт, кстати, открыт для посетителей. Ежедневно с 10:00 до 17:00. Вход бесплатный. Изначально он был построен в 1794 году для защиты испанской миссии от посягательств со стороны Британии и России. Вот так он выглядел изначально. В его арсенале было 13 пушек.
Затем, в 1848 году Калифорния была аннексирована США, и форт перешёл в их распоряжение. США, в свою очередь, перестроили форт в соответствии со их видением его функций. Затем он какое-то время выполнял своё предназначение, пока его, как и многие другие форты, ни признали неэффективным против огня из нарезных орудий, и с тех пор он использовался как временной укрытие для войск. Потом там был лагерь для беженцев, следом за этим он использовался как казармы и т.д. В общем, бурная у него история. Его даже хотели взорвать, в 1934 году, перед началом строительства моста, но сохранили. А в 1970 году Никсон подписал закон о создании «Национального исторического памятника Форт-Поинт». В современную эпоху этот форт появился во множестве фильмов, шоу и компьютерных игр. Достойное завершение карьеры, я считаю.
2.
Вторым интересным местом, так же с видом на мост, будет точка в Национальном парке Lands End (край земли). Локация называется «Lands End Labyrinth». Думаю, можно перевести следующим образом – лабиринт на краю земли. Вид, конечно, хорош, но есть лучше.
Вот вид с холма правее этого лабиринта. Как по мне, так намного лучше.
Сам парк работает каждый день. По будням с 09:00 до 17:00, по выходным с 09:00 до 18:00. Вот вам карта, на всякий случай. Как видите, есть где прогуляться, да и виды там открываются прекрасные.
3.
Следом будет пляж Backer Beach. Кстати, на карте, что выше, он находится в правом верхнем углу. В принципе, ничего особенного песчаный пляж, с видом на мост. А вот рыбак повеселил.
4.
Четвёртая точка находится на противоположном, северном, берегу залива. Честно говоря, северный берег явно больше подходит для панорамных снимков. Он выше, а значит и вид с него открывается куда более захватывающий. Знаменитый туман.
А ещё из этой точки можно вернуться назад и посмотреть на остатки Батареи Спенсер (англ. Battery Spencer). Она входила в цепочку фортификационных сооружений времён Первой Мировой войны. Там стояли три 305 мм орудия, защищавших самую узкую часть пролива.
Вот так теперь выглядит батарея. Только бетон и ничего более.
Внутренний «двор» батареи.
На этом у меня всё. До новых встреч! Не забывайте открывать окна, во время прогулок на свежем воздухе.
Мне наконец-то есть, что сказать по поводу городского ивента :) Итак, Сан-Франциско фигурирует в комиксах DC в качестве бывшей базы Юных Титанов, Супербоя, Супергёрл, Тайного общества суперзлодеев, Энергетической компании и Затанны. Здесь также некоторое время базировались Young Justice, что бы это ни значило.
Ну и поскольку я шарю только за Затанну в силу определённых причин, то вот вам обложка, которая явно отсылает на мост Золотые ворота. Интересный способ избежать пробок, особенно с учётом, что Затанна вообще-то умеет в телепортацию :)
Ну и прямо в начале этого конкретного выпуска нам рассказывают про город, такой волшебный и наполненный всякой мистикой. Даже прямо места называют, для тех, кто захочет посетить и поглядеть на призраков. Интересно, а есть какие-нибудь известные американские шарлатаны из Сан-Франциско? Должно же это быть какой-то отсылкой (хотя вовсе не обязательно).
Оказывается, такие были. Например, некто Кейс Херрари в семидесятых (о, а Затанна появилась даже раньше этого товарища, в 1964) был в Сан-Франциско. И якобы он даже участвовал в совместном эксперименте с советской ясновидящей Джуной: в определенное время у себя, в Сан-Франциско, он должен был вытянуть один из шести закрытых конвертов с открыткой – видом какой-либо достопримечательности города, и отправиться к этому месту, чтобы обозревать его собственными глазами. А Джуна в Москве должна была войти в телепатический контакт с Кейсом и попытаться увидеть то, на что смотрел он. Гспди какой кринж. Мне кажется, это просто старый советский... способ сэкономить на путешествии.
Если вы когда-нибудь окажетесь в Сан-Франциско (или кто уже был), обязательно проверьте утверждение про волшебство, которое треплет ваши волосы и покалывает кончики ваших пальцев :) Надеюсь, на шарлатанов вы не нарвётесь.
Сан-Франциско, город не только в стиле диско, но и всяческих интересностей.
Начал искать по нему информацию и не понимаю, то ли про русскую Америку рассказывать, то ли про мировой клуб петербуржцев, то ли про шедевры Европы в Америке, поэтому, пока в качестве разминки, современная скульптура.
В рамках борьбы с осеней хандрой и просвещения широких масс вомбатцев, объявляется третий сезон игры “Города”.
Первый город осеннего сезона 2026 - Сан-Франциско
Я, как теперь официально главный краевед вомбата, в конце сезона подведу итоги и активным авторам администрация обещает ачивки краеведа!
Со своей стороны помимо ачивок лучшему автору по итогу сезона от меня будет отдельный приз. Тут я уже выбираю по собственному рептилойдному произволу.
Команда ивента выбирает следующий город ивента по правилам игры города, но если кто-то хочет поучаствовать в выборе города, то будем рады новым участникам (однако для этого надо всё таки влиться в коллектив авторов ивента и заявить желание выбрать следующий город).
Краеведов пока мало, но играем с тем же усложнением! Тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши.
Если вам краеведение кажется интересным, но к городу недели постов нет, то пост про любимый город, место, страну, будет украшением сайта и также зачтётся в карму и будет мною учтён.
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города
Глубочайше уважаемые @moderator все ниже перечисленные вомбатцы заслужили ачивочку “Краевед” за участие в ивенте, просьба выдать и чтобы никто не ушёл обиженным, сразу же как дотянутся ваши длани до кнопки раздачи.
m4ttl - ваша оценка только из за того что я считаюсь в понедельник вечер - пост у вас отличный
Ивент растёт и расширяется:
этак мы на 178% больше постов выкатили! Даёшь новые рекорды!
И для интереса немного статистики ивента:
Самые популярные посты - в прошлом сезоне рекорд был 32:
Самые просматриваемые посты - супротив прошлого сезона 954:
Просьба написать здесь в комментах и определимся о способе связи и как я могу передать ваш заслуженный приз (в прошлом сезоне связь была через модераторов).
Лично я считаю, что ивент должен продолжаться! Столько всего интересного узнаёшь, что за это не жалко и рептилойдного приза.
Я никогда не был в Уфе, но всё-таки есть кое-что, связывающее меня с этим городом. Вот это:
В далёком 1994 году я купил это на волгоградском автовокзале, пока ждал междугородний автобус. И вдруг узнал, что в стране есть более менее регулярно выходящий журнал комиксов, который выпускается в далёкой от Волгограда Башкирии, в городе Уфа.
Под довольно эффектной обложкой меня ждал фэнтезийный комикс с очень крутой рисовкой.
ракурсы, раскадровка, позы и эмоции, высший пилотаж!
В будущем, я эти рисунки пересматривал ещё много раз, до сих пор считаю, что нарисовано всё было очень круто! Жаль, что в последствии этот журнал у меня "взяли на время почитать", с тех пор я его больше живьём и не видел.
Журнал комиксов "Муха" это первый в СССР и в России журнал комиксов. Его выпускала студия с одноименным названием. А называлась студия и журнал в честь школьного прозвища Виталия Мухаметзянова - художника, коммерсанта и основателя студии. Пилотный номер вышел в 1991 году.
Виталий Мухаметзянов
На бывшем сайте «Мухи» была запись, которая рассказывала о создании студии:
«Однажды Виталий Мухаметзянов собрал на чердаке уфимского Дома печати друзей — художников. И они начали рисовать комиксы. Средние тиражи были тысяч двести на один выпуск, а книжка про собачку Рипли продалась тиражом более миллиона штук, о чем у Виталия некоторое время хранилась справка».
Как вспоминал сам Виталий:
Это сейчас все магазины заполнены человеко-пауками, а тогда о существовании комиксов никто и не подозревал. В качестве резюме я подготовил журнал с огромными рисунками. Не знал технологии печати, думал, что рисунки фотографируют, поэтому в оригинале они должны быть очень большими.
Для первоначального финансирования проекта использовались доходы от контрактов на изготовление бизнес-карт и рекламы для появившихся в стране предпринимателей. В 1991 году вышел первый пилотный номер журнала.
В дальнейшем популярность журнала быстро росла, некоторые выпуски делались тиражом в 100 000 экземпляров, было дополнительно открыто украинское издательство. В 1993 совместно с немецким журналом комиксов Kromix был выпущен двуязычный номер с подписями и на немецком, и на русском.
Инфляция и подорожание всех услуг вынудили приостановить выпуск журнала, комикс-студия была переформирована просто в студию «Муха» и сконцентрировалась на компьютерной графике и дизайне. Например, именно на ней были сделаны анимационные клипы для группы "Монокини". Также они делали видео для Сергея Галанина, «Глюкозы» и других артистов — даже для Филиппа Киркорова.
Виталий Мухаметзянов скончался в 2016 году, но студия продолжает работать до сих пор. Выходят комиксы, делается компьютерная графика для фильмов, в 2023 году вышел их мультфильм "Северные Амуры".
