Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Первый человек на Луне готовит обскую уху в компании с первым гражданским космонавтом, самым старым космонавтом и главой СО АН СССР, 1970 год.
Родился лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, кавалер высших знаков отличия ряда государств, почётный гражданин многих российских и зарубежных городов, Юрий Алексеевич Гагарин
Сунита Уильямс и Барри Уилмор, первые астронавты, отправившиеся в полёт на Starliner, уже более семи недель находятся на борту Международной космической станции (МКС), хотя их миссия должна была продлиться всего семь дней. Дата их возвращения на Землю остаётся неизвестной.
Представители NASA сообщили, что инженеры на Земле протестировали копии двигателей корабля Starliner, часть из которых вышла из строя во время стыковки с МКС.
Причиной сбоя оказалась частота импульсов, а не их сила или количество. Теперь вопрос заключается в том, смогут ли двигатели выдержать обратный полёт на Землю.
Пока инженеры продолжают испытания, проблемы космического корабля Starliner накапливаются.
Во время полёта корабля компании Boeing к МКС были обнаружены утечки гелия, а теперь возникли проблемы с батареями, которые рассчитаны только на 45 дней пребывания в космосе. Однако Starliner уже превысил этот срок, поэтому срок эксплуатации аккумуляторов был увеличен до 90 дней.
Пока специалисты американской компании Boeing заняты оценкой рисков, связанных с возвращением на Землю астронавтов Суни Уильямс и Бутча Уилмора, которые находятся на борту Международной космической станции с начала июня из-за технических проблем с кораблем Starliner, руководство NASA разрабатывает планы действий на случай чрезвычайной ситуации.
Среди альтернативных вариантов возвращения астронавтов на Землю — полет на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX, который сейчас пристыкован к станции. Однако в таком случае возникает новая проблема.
Скафандры Starliner несовместимы с теми, что используют на борту Crew Dragon, поэтому Суни Уильямс и Бутчу Уилмору придется лететь без них. Хотя эти костюмы для внутрикорабельной деятельности (IVA) отличаются от скафандров для выхода в открытый космос (EVA), астронавты все равно надевают их на случай падения давления в кабине корабля и спасения собственной жизни, если произойдет чрезвычайная ситуация.
Причина несовместимости скафандров SpaceX и Boeing кроется в программе NASA Commercial Crew, которая финансировала разработку и Starliner, и Crew Dragon. В рамках нее космическое агентство разрешило частным партнерам «проектировать и внедрять инновации при условии, что компании будут соответствовать общим требованиям и стандартам безопасности NASA».
Однако ведомство не уточнило, что скафандры должны быть совместимыми. Поскольку Boeing и SpaceX выбрали совершенно разные подходы к проектированию, их костюмы невзаимозаменяемы.
В Дании разработали подводное убежище и впервые показали его. Известно, как бункер будут использовать.
Датская компания SAGA Space Architects анонсировала строительство UHAB — огромного подводного бункера, в котором смогут одновременно находиться 4 человека. В нем будут жить астронавты.
Астронавты часто погружаются под воду, чтобы тренироваться выполнять различные задачи, будучи в скафандрах. Так космическим агентствам удается сымитировать внеземное пространство, например, лунное или марсианское.
Чтобы имитация внеземных миссий была еще реалистичнее, в Европе построят бункер, который станет земной копией научной станции на Марсе. На протяжении месяца 4 астронавта будут проживать в UHAB, чтобы понять, можно ли в подобных условиях просуществовать на другой планете. Всё это время бункер будет оставаться на якоре на морском дне. Площадь UHAB составит всего 10 м².
Учёные ожидают, что в UHAB астронавты столкнутся с психологическими и физическими проблемами, которые могут возникнуть при жизни в вызывающих клаустрофобию условиях.
SAGA Space Architects уже протестировала мини-версию UHAB, рассчитанную на одного астронавта. Представитель компании Себастьян Аристотелис провел двое суток в капсуле площадью 1,5 м² на глубине 7 метров на дне Северного моря.
Строительство UHAB завершится в 2026 году. После испытаний астронавтов UHAB отдадут биологам и океанографам для изучения морской среды.
12 апреля - день космонавтики.
В рамках конкурса представляю старое и затёртое до дыр видео как как космонавты летели к МКС (точнее - падали на Землю с огромной скоростью, но промахивались). Чтобы был понятен весь философский подтекст - это полёт Союз ТМА-16М на пути к стыковке с МКС с годовой (!) миссией в 2015 году. Состав экипажа: Геннадий Падалка (командир), Михаил Корниенко и Скотт Келли (бортинженеры 1 и 2). У Падалка это пятый полёт, у Корниенко - второй, у Келли - четвёртый. К слову, Геннадий Иванович Падалка (в видео "Иваныч") до февраля 2024 г. был абсолютным рекордсменом по времени работы на орбите - 878 дней (почти 2,5 года), сейчас его обгоняет, находящийся на орбите Олег Кононенко.мужики на работу ехали
Собственно, видео:
Полвека назад, 5 апреля 1975 года, был запущен «Союз 18-1» с экипажем в составе командира Василия Лазарева и бортинженера Олега Макарова. Из-за отказа третьей ступени полёт закончился в аварийном режиме. Во время спуска космонавты испытали пиковую перегрузку. Лазарев, опасаясь, что они приземлились в Китае, сжёг документы, касающиеся военных экспериментов, которые были запланированы для выполнения на орбите.
Корабль «Союз-18-1» стартовал с космодрома Байконур 5 апреля 1975 года. Миссия — доставка экипажа на станцию «Салют-4» (второе посещение).
На 261-й секунде полёта по программе должно было произойти отделение второй ступени ракеты, однако это не случилось, ракету стало раскачивать. На высоте 192 км произошло нештатное разделение второй и третьей ступеней. Сработала система аварийного спасения, отстрелившая возвращаемый аппарат. Именно на этой высоте и завершился полёт, длившийся всего 21 минуту 27 секунд.
Оглушительный взрыв, бешеная тряска… и космонавты, пристёгнутые к креслам, в «капсуле», несущейся к Земле с огромной скоростью. Начались сумасшедшие перегрузки. Для справки: на центрифуге в Центре подготовки космонавтов вращение 5g является зачетным испытанием. А здесь было целых 21,3g! Это предел человеческих возможностей, когда кажется, что тебя раздавливает невидимая сила, кровь отливает от мозга, зрение гаснет, а лёгкие отказываются дышать. Олег Макаров впоследствии вспоминал, как зрение сначала стало чёрно-белым, потом сузилось в точку. Крики боли и напряжения сливались в сдавленный хрип. Но они боролись. За жизнь, за возможность вернуться.
Приземление… Спускаемый аппарат врезался в заснеженный склон горы Теремок-3 (близ Горно-Алтайска), и его понесло вниз, к обрыву. Чудом зацепившийся за растительность парашют остановил падение в бездну. За бортом -7°C, космонавты надели спасательные комбинезоны. Лазарев, не имея достоверных сведений насчёт места их приземления и опасаясь, что они приземлились в Китае, следуя инструкции сжёг документы, касающиеся некоторых экспериментов, которые были запланированы для выполнения на орбите.
Их обнаружили достаточно быстро, но вертолёт спасателей не смог выполнить зависание в месте посадки. Пришлось высадить спасательную команду на лёд реки Уба, находящейся у подножья Теремка-3. Попытка подняться по склону горы вызвала снежную лавину, засыпавшую всю группу. К счастью, обошлось без жертв: вторая группа спасателей откопала своих товарищей. Но первыми до экипажа добрались геологи. Эвакуация состоялась на следующий день.
Причиной аварии, как выяснилось позже, стало неправильное открытие стыка между второй и третьей ступенью. Неверная команда привела к преждевременному раскрытию трёх из шести замков. Многотонная ракета начала буквально «сгибаться» пополам, вектор тяги отклонился, и возникли опасные нагрузки. Умная автоматика распознала угрозу и спасла экипаж.
Вопреки всему, этот драматичный эпизод не сломил космонавтов. Олег Макаров в последствии дважды летал в космос, а Василий Лазарев, хоть и не попал больше на орбиту, тоже остался в отряде космонавтов и готовился в составе дублирующих экипажей.
1. Космодром «Байконур» строили в тяжелейших климатических условиях при температуре +45°С в грязи, пыли, среди большого количества змей. Часто отказывала строительная техника.
2. 15 мая 1957 был осуществлен первый запуск межконтинентальной баллистической ракеты.
3. При Петре I была создана и применялась сигнальная ракета весом менее 500 граммов. Она поднималась на высоту в 1000 м и стояла на вооружении до конца XIX века.
4. В первые часы после приземления космонавты испытывают следующие ощущения: тело словно налито свинцом, кровь отливает от головы, в глазах серая пелена.
5. Американский астронавт Гордон Купер совершил на корабле «Фейт-7» 22 оборота вокруг Земли.
6. Американцы оказались первыми на Луне по причине конфликта между двумя известными советскими учеными-конструкторами С.П. Королевым и В.П. Глушко. В результате чего время было упущено, а затем после смерти Королева работы по строительству межпланетной ракеты «Н1» были прекращены.
7. Перед полетом космонавты проходят испытания «тишиной» в сурдокамере. Там они находятся в полной тишине и одиночестве определенное число суток.
Больше подобных подборок и историй на моем канале https://t.me/mentalitetttt
Материал взят и переведен с Реддита. Приятного чтения:)
В ходе подготовке к полету на Луну в НАСА рассматривали различные транспортные средства для перемещения космонавтов по Луне.
В числе рассматриваемых вариантов были и мотоциклы. В ходе проверки возможности перемещаться в скафандре на мотоцикле в НАСА проводились испытания с мотоциклом Honda CT-90.
Чуть позже был спроектирован и собран специализированный скутер с аккумулятором и электродвигателем с широкими колесами. Испытания проводились в том числе и в летящих самолетах для имитации невесомости.
Однако проект в итоге закрыли, т.к. посчитали проект роверы оптимальным для Луны.
Stuck In The Sound - французская инди-рок группа, созданная в Париже в 2001 году.
Все четверо участников группы любили группу Нирвана и её солиста Курта Кобейна. Название "Stuck in the Sound" появилось из-за того, что, когда группа только образовалась, они заперлись в подвале и занимались музыкой, так что они буквально "застряли в звуке".
В 2012 году они записали песню "Let's Go', а мультипликаторы Алексис Бомон и Реми Горден сняли клип с сюжетом об целеустремлённом китайском мальчике, облетевшем и Землю, и Луну.
История о том, как непредвиденные обстоятельства могут внезапно обрушить сбывшуюся детскую мечту и свести к нулю потраченные на это усилия.
