Величественный Ахенский собор, расположенный в одноименном городе на границе Германии, Бельгии и Нидерландов, - символ единоличной императорской власти. За свою более чем тысячелетнюю историю храмовый комплекс достраивался, разрушался и реставрировался десятки раз, сохраняя внутреннее убранство в первозданном виде. Под древними сводами кафедрального собора короновались правители Священной Римской империи. В течение шестисот лет, с 936 по 1531 гг., здесь возвели на престол 35 королей и 14 королев германской империи.
Строительство Ахенского собора началось на рубеже VIII-IX вв., когда Карл Великий - герцог Баварии и император Запада - пригласил зодчих из Италии и Византии для создания в Германии монументального религиозного комплекса, призванного стать "новым Римом". Знаковым символом власти стала дворцовая капелла-усыпальница, построенная в византийском стиле и представляющая собой восьмиугольник высотой более тридцати метров. Отделочные материалы для капеллы и опоясывающей двухэтажной галереи - мрамор, золотую мозаику и скульптуры - привозили из Рима и Греции. Ахенский собор стал одним из первых религиозных сооружений, внесенных в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО как шедевр архитектуры эпохи Каролингов; это произошло в 1978 году.
Советы
Ахенский собор открыт для посетителей ежедневно. Время работы с апреля по октябрь - с 7:00 до 19:00, с ноября по март - до 18:00. Вход бесплатный.
Экскурсионные туры по Ахенскому собору продолжительностью 45 минут стартуют в 11:00, 12:00, 13:00, 14:30, 15:30, 16:30 и 17:30 с понедельника по пятницу и в 13:00, 14:00, 15:00, 16:00 и 17:00 в выходные дни. Экскурсии на английском языке начинаются ежедневно в 14:00, в остальное время - на немецком языке. Во время католических праздников туры по собору не проводятся, но можно воспользоваться аудиогидом. Экскурсионная программа обойдется в 4 евро для взрослых и 3 евро для детей и старшего поколения. Аренда аудиогида чуть дороже: 6,5 евро для взрослых и 5,5 евро для детей.
Как добраться
Ахен (Aachen) расположен на границе трех стран - Германии, Бельгии и Нидерландов. Добраться до города удобнее всего на скоростных поездах Thalys, соединяющих европейские столицы и крупные города. Составы, следующие из Парижа в Кёльн, останавливаются на железнодорожной станции Ахена каждые два-три часа. Время в пути из Парижа - 2 часа 45 минут, из Брюсселя - чуть больше часа, из Кёльна - 36 минут.
Также добраться в Ахен можно на поездах Deutsche Bahn из городов Германии - Эссена, Дуйсбурга и Дюссельдорфа, где расположен ближайший аэропорт. Пригородные электропоезда ходят каждые полчаса. Узнать подробную информацию о железных дорогах Германии и забронировать билет можно на сайте Deutsche Bahn .
Национальный парк Баварский Лес вместе с примыкающим к нему со стороны Чехии Богемским Лесом - единственный островок древнего, нетронутого человеком зеленого массива в самом сердце Центральной Европы. Площадь этой зоны составляет 24,2 тысячи гектаров. Лес остался почти таким же, как и сотни лет назад. За исключением одной детали: для того чтобы туристы могли оценить его масштабы и красоту, люди проложили сквозь него тропу Baumwipfelpfad. Она представляет собой деревянный мост, который протянут между верхушками деревьев на высоте от 8 до 25 метров. В Германии много подобных аттракционов, но баварская тропа - самая длинная в мире, ее протяженность - 1300 метров.
Тропа Baumwipfelpfad специально проложена так, чтобы зрители могли увидеть лес во всем его многообразии: она проходит и через сухостой с мертвыми деревьями, и через участки с древними елями и буками, достигающими в высоту 40-60 метров. По пути туристы могут не только полюбоваться видами, но и узнать больше о флоре и фауне Баварского Леса. К примеру, информационный стенд, расположенный на участке сухостоя, расскажет, что даже мертвый лес полон жизни: в нем живут около 900 видов грибов, 400 видов насекомых и 20 видов птиц.
Время работы и стоимость посещения
Билет для взрослых стоит 8,5 евро, для детей с 6 до 17 лет - 6,5 евро, для пенсионеров, студентов и инвалидов - 7 евро. Семейный билет для двоих детей и двоих взрослых обойдется в 19 евро. Также действуют скидки для групп от 15 человек: билет для члена детской группы будет стоить 6 евро, взрослой - 7,5 евро.
Тропа работает каждый день с 9:30. Время закрытия аттракциона зависит от месяца. В апреле и октябре она прекращает работу в 18:00, с мая по сентябрь - в 19:30, с ноября по март - в 15:30. Если вы собираетесь посетить Баварский Лес в ноябре, декабре или начале января, следует свериться с расписанием на сайте: в этот период аттракцион часто закрывают на несколько дней.
Советы
Высотная лесная тропа начинается с небольшой входной башни. Для подъема и спуска работает лифт, поэтому путешествие по баварской тропе доступно и для инвалидов, и для родителей с колясками. Тропа приводит туристов в огромную деревянную башню высотой 44 метра, похожую на яйцо. Отсюда открывается невероятный вид на зеленое лесное море. В солнечный день на горизонте даже можно разглядеть силуэты далеких Альп.
Путешествие по тропе совершенно безопасно: она держится на надежных деревянных опорах и огорожена перилами. Но и склонные к приключениям туристы не заскучают: для них на протяжении всего маршрута приготовлены небольшие сюрпризы. Можно пройтись, например, по тонкой деревянной доске, еще более тонким канатам или перепрыгивать с площадки на площадку. Впрочем, это тоже безопасно: под "рискованными" участками натянута страховочная сетка.
Лучшее время для посещения - с начала мая по начало сентября, когда устанавливается солнечная, теплая погода, комфортная для долгих прогулок на свежем воздухе. С другой стороны, трудно устоять перед очарованием осеннего леса, несмотря на риск попасть под дождь: золотая осень в Баварии обычно приходится на конец октября. В плохую погоду (гроза, град, сильный ветер, обледенение дорожек) аттракцион не работает, однако небольшой дождь или снег помехой не станут.
Туристы смогут пообедать в кафе Waldwirtschaft, расположенном по адресу Böhmstraße 37, 94556 Neuschönau, напротив автостоянки, рядом с которой начинается лесная тропа. В летнее время кафе работает с 9:00 до 20:00. Меню достаточно демократичное: сосиска стоит 1 евро, суп - 3-4 евро, второе блюдо - от 5 до 9 евро. Но воду лучше заранее купить в магазине: полулитровая бутылка минералки обойдется в 2 евро.
Как добраться
Тропа находится в муниципалитете Нойшёнау (Neuschönau), в 165 километрах к северо-востоку от Мюнхена. Ключевые достопримечательности Баварского Леса и расположенные поблизости города связывает удобная и хорошо согласованная между собой транспортная система. Она включает в себя поезда Waldbahn ("Лесная железная дорога"), а также специальные автобусы. На "лесной" транспорт действует единый билет Bayerwald-Ticket стоимостью 7 евро: по нему в течение одного дня можно путешествовать по любым маршрутам в зоне действия тарифа. По дороге к Baumwipfelpfad придется сделать несколько пересадок, так что это очень выгодно.
Добраться проще всего из Мюнхена. Можно доехать на региональном экспрессе до железнодорожной станции Платлинг (Plattling) либо Пассау (Passau). Здесь придется делать пересадку на одну из линий Waldbahn. Дорога займет 1,5-2 часа в зависимости от станции назначения, стоимость проезда - 23 евро. Поезда отправляются каждый час: посмотреть расписание и забронировать билет через интернет можно на сайте www.bahn.de.
От станции Платлинг нужно ехать до станции Цвизель (Zwiesel), маршрут Waldbahn KBS 906. Здесь следует пересесть на поезд до станции Графенау (Grafenau), маршрут Waldbahn KBS 905. Поезда отправляются каждые 5-10 минут. От станции Графенау отходят автобусы, следующие до туристического информационного центра Nationalparkzentrum Lusen, в 300 метрах от которого и находится вход на Baumwipfelpfad. По этому же пути курсируют автобусы маршрутов №6119, специального зимнего №6204 Winterigelbus (работает только с конца декабря по середину мая) и №7594 (действует только в летнее время).
Это немецкий городок в нижней Саксонии. В этом городе две реки Верра и Фульда сливаются вмести и рождают реку Везер.
Респаун у меня опять в лесу. Да ещё и на вершине горы.
Примерно через два километра крутого спуска внизу уже виден город. Как я буду сюда подниматься я ума не приложу.
С самого начала уже видно, что городок будет красивый. Уютные домики, чистые улочки. Этот город лежит в долине среди невысоких саксонских гор.
Дома как замки, даже на окраине.
В центре города попадаешь просто в сказку. Эти дома построены в 15-17 веках. И это не декорации, а подлинная история.
Гуляя по этим улицам ты видишь как жили люди тогда. Каждая дверь, окно, кривая стена показывает историю.
Глядя на это понимаешь какая плохая штука война. И не важно кто прав кто виноват. Один налет авиации в те времена и я бы всего этого не увидел.
Замок династии вельф. Они даже как-то раз были на престоле в России.
А вот здесь как раз и сливаются Верра и Фульда.
Фотографии ничего такого не передают. Тут дело в атмосфере города. Тут именно нужно прогуляться. Из плюсов. Тут нет бомжей, нет попрошаек, нет приставучий негров, которые пытаются вам впарить верёвочку за 10 евро. Тут даже велосипеды стоят не пристёгнуты. Это именно старая добрая Европа.
Вобщем городок обязателен к посещению. Ставлю 4 балла из 5. Из за отсутствия сувениров. Ну по крайней мере я не нашел, где их купить. Но в остальном я в таком восторге, что даже обратный путь в гору мне показался не таким и тяжёлым. Хотя конечно было очень тяжело я еле взобрался обратно. На машине же едете смело, вам понравится однозначно.
И советую поторопится, так как некоторым домам немного осталось.
Тут кстати я нашёл пока самую узкую улицу на моей практике.
Ещё несколько фото.
Наконец то у меня пост позитивный. По сравнению с прошлым городом этот просто сказка. А я же завтра отправляюсь в Париж, но уверен, что поснимать там не будет возможности. До встречи. Жду ваших комментариев и вопросов, с удовольствием отвечу.
Расположенный в Бонне хостел BaseCamp больше похож на винтажный кемпинг, устроенный в бывших складских помещениях. Трейлерный парк насчитывает 16 караванов, переоборудованных под жилые комнаты; каждая - со своим неповторимым дизайном и атмосферой. Переночевать можно и в похожей на космический корабль капсуле, и в тихом английском пригороде, и в рыбацкой хибаре, и в фургоне, отсылающем к славным шестидесятым. Крытый лагерь насчитывает 150 спальных мест; на его территории можно обнаружить уставленные старинными предметами мебели пространства, диковинные скульптуры и даже реквизит со съемок кинофильмов.
Стоимость проживания
Аренда трейлера обойдется в сумму от 24 до 74 евро в сутки при одноместном размещении и от 48 до 90 евро при двухместном проживании. Стоимость аренды зависит от количества гостей и выбранного трейлера. Самые доступные варианты включают в себя минимальный комфорт; ночевать придется в небольшом минивэне. В среднем стоит ориентироваться на 50-70 евро за суточную аренду трейлера для двоих. В стоимость размещения входит завтрак. На территории трейлерного парка есть бесплатный Wi-Fi, душевые, кухня и камера хранения; постояльцы могут воспользоваться кофемашиной и арендовать настольные игры.
Советы
Забронировать проживание можно на официальном сайте хостела basecamp-bonn.de. Лучше сделать это заранее, минимум за пару месяцев; место невероятно популярно среди любителей самостоятельных путешествий. К примеру, сейчас полностью свободные даты доступны лишь на март. В январе и феврале можно забронировать размещение лишь в определенные дни.
Употребление алкоголя, купленного не на территории кемпинга, запрещено. Курить внутри помещений также нельзя.
Как добраться
Хостел BaseCamp расположен на юго-востоке Бонна. Добраться до трейлерного парка можно на U-Bahn, используя маршруты 16 и 63, следующие по направлению к району Бад-Годесберг (Bad Godesberg), а также идущую по противоположному берегу Рейна линию 66 (направление - Бад-Хоннеф (Bad Honnef) или Рамесдорф (Bonn-Ramersdorf)). Нужная остановка - станция Dt. Telekom / Ollenhauerstraße, время в пути из центральной части города - порядка шести минут. Узнать подробную информацию о железных дорогах и пригородных поездах Германии, в том числе стоимость проезда и расписание, а также забронировать билеты можно на сайте Deutsche Bahn (www.bahn.de). При использовании портала обратите внимание, что ближайшая к хостелу остановка называется Bonn Gronau Ollenhauerstraße.
От станции Dt. Telekom / Ollenhauerstraße до BaseCamp Bonn UG можно добраться пешком; расстояние - всего 550 метров. Ориентиром служит ресторан Vapiano; хостел будет расположен по левую руку.
Бонн расположен в 25 километрах юго-восточнее Кёльна, в 63 километрах к юго-востоку от Дюссельдорфа и в 153 километрах северо-западнее Франкфурта. Добраться до города можно железнодорожным транспортом; время в пути из Кёльна составляет менее получаса, из Дюссельдорфа - около часа, из Франкфурта - от полутора до двух часов.
Международный аэропорт Кёльн - Бонн (Flughafen Köln/Bonn) расположен в 20 километрах к северо-востоку от города. Добраться до Бонна можно на автобусе SB60, следующем два раза в час (направление - Bonn Hauptbahnhof).
Излучина реки Саар, прозванная в народе Сааршлайфе (Saarschleife, в переводе с немецкого - "Петля Саара"), - одна из самых живописных панорам юго-западной Германии. Со смотровой площадки Клёф (Cloef), что находится на юго-восточной окраине деревни Оршольц (Orscholz), открываются виды на волнообразные ландшафты извилистого русла реки и мягкие силуэты лесистых хребтов земли Саар. Возвышающаяся на 180 метров обзорная точка позволяет насладиться пейзажами Сааршлайфе в любую погоду. Природный символ земли Саар имеет важное историческое значение; в разные годы излучину реки посещали крупнейшие политические деятели, писатели и поэты, в том числе прусский король Фридрих Вильгельм IV и Виктор Гюго.
Советы
Живописные пейзажи излучины реки лучше всего наблюдать с поздней весны до ранней осени, когда ландшафты земли Саар напоминают разноцветные полотна художников. В зимние месяцы панорама края не столь драматична.
Увидеть лесные ландшафты с реки можно, отправившись в круиз по Саару; паромы отправляются от Драйсбаха, Швемлингена, Мерцига и Метлаха.
Рядом с деревней Оршольц расположены сувенирные лавки, кафе и бесплатная парковка, где останавливаются автобусы и есть места для автомобилей. Также здесь есть несколько отелей.
Как добраться
Излучина реки Саар расположена в четырех километрах северо-западнее немецкого города Метлах (Mettlach), на юго-восточной окраине деревни Оршольц, в 23 километрах от границы с Люксембургом и в 25 километрах от границы с Францией.
Железнодорожное сообщение соединяет Метлах c другими городами Германии, в том числе с Кайзерслаутерном (время в пути составляет полтора часа), Кобленцем (время в пути - чуть больше двух часов с одной пересадкой в Трире) и Франкфуртом-на-Майне (время в пути - порядка трех часов с одной или двумя пересадками; поезда отправляются каждый час). Узнать подробную информацию о железных дорогах Германии, в том числе стоимость проезда и расписание, а также забронировать билеты можно на сайте Deutsche Bahn (www.bahn.de). Добраться до смотровой площадки можно пешком из Метлаха и Оршольца; при желании в этих городах можно арендовать велосипеды.
Берлинский отель Propeller Island City Lodge - художественный проект немецкого художника Ларса Штросхена (Lars Stroschen), названный в честь фантастического романа Жюля Верна "Плавучий остров". Комнаты необычной гостиницы напоминают воссозданные фантазии и мечты: постояльцы вольны перевоплощаться в средневековых рыцарей, лесных существ, моряков, рок-идолов и даже вампиров. Пространство дополнено визуальными, световыми и звуковыми эффектами и деталями, украшающими интерьеры.
Ни один номер Propeller Island City Lodge не похож на другой. Здесь можно переночевать в комнате, напоминающей средневековый город, где кровать в виде замка стоит на поле для мини-гольфа; в белоснежном гробу; в окруженной мерцающими зеркалами постели и даже борделе. В одном из номеров гостиницы вся мебель прибита к потолку. Freedom Room стала точной копией тюремной камеры - с унитазом, стоящим в непосредственной близости к кровати. Для садомазохистов и любителей пыток предусмотрен номер с матрацем, помещенным в железную клетку.
Стоимость проживания
Стоимость размещения в Propeller Island City Lodge 4* зависит от типа номера и колеблется от 69 до 115 евро в сутки. К примеру, проживание в зеркальном номере (Mirror Room) обойдется в 79 евро, в Grandma's - 99 евро, а в Electric Wallpapers - 115 евро. В большинстве номеров отеля запрещено курить; если обойтись без сигарет затруднительно, то выбирайте комнаты с балконом (14, 24, 26, 34, 36, 42 и 45). Лишь часть номеров оборудована ванной комнатой; в других случаях постояльцы могут воспользоваться общими душевыми кабинами.
Стоимость указана при размещении одного человека. Двухместное проживание (если в номере есть место для двоих постояльцев) обойдется на 15 евро дороже. Стоимость завтрака - 7 евро с человека. Беспроводной доступ в интернет доступен во всех номерах Propeller Island City Lodge; эта услуга бесплатна. Также постояльцы могут воспользоваться ноутбуками в лобби отеля.
Советы
Владельцы Propeller Island City Lodge подчеркивают, что все номера отеля являются произведениями искусства и являются интеллектуальной собственностью, охраняемой авторским правом. Поэтому фотографировать интерьеры необычной гостиницы, в том числе для личного использования, запрещено, поскольку такая услуга не входит в стоимость. Впрочем, собственники вряд ли отследят дальнейшую судьбу снимков, если вы делаете их для семейного альбома.
В Propeller Island City Lodge круглосуточной стойки регистрации нет; офис открыт с 8 утра до полуночи. Поэтому гости, прибывающие в отель в ночное время и ранним утром, должны сообщить о времени заселения заранее. В назначенное время постояльцев встретит сотрудник отеля, который выдаст ключи и расскажет об условиях размещения. При бронировании проживания стоит указывать номер мобильного номера.
Бастайский мост (Basteibrücke) в Саксонии - чудо инженерной мысли первой половины XIX века. Монументальное сооружение было построено из дерева в 1824 году, а спустя четверть века заменено на более прочную конструкцию из песчаника. Длина архитектурного памятника - 76,5 метров.
Мост Бастай, проложенный меж скалистых гор, был воздвигнут на высоте 195 метров на правом берегу реки Эльба: со смотровой площадки открываются живописные виды на пасторальные пейзажи Саксонии. Леса, поля, причудливые скалы, горные плато и мягкие силуэты национального парка "Саксонская Швейцария", окружающие эту историческую достопримечательность, можно наблюдать с высоты птичьего полета, а в туманную погоду - будто бы ходить по облакам.
Советы
Помимо живописного моста Бастай, в национальном парке "Саксонская Швейцария" можно посетить средневековую крепость Кенигштайн, расположенную на одноименной горе. Замок известен вторым по глубине колодцем в Европе (152,5 метра), который выкапывали в течение шести лет для обеспечения автономного водоснабжения. В музее, устроенном в здании арсенала, можно увидеть экспозиции, посвященные германской и саксонской военной истории, крепостной фортификации, а также осмотреть первую подводную лодку страны, построенную в XIX веке.
Как добраться
Бастайский мост расположен в 24 километрах юго-восточнее Дрездена, возле курорта Ратен (Rathen).
В случае если вы путешествуете на автомобиле, добраться до памятника можно в среднем за 50 минут. На выезде из Дрездена двигайтесь по магистрали A17 до пересечения с трассой B172a (порядка 20 километров). Продолжайте движение по B172a до съезда направо, на дорогу S164. Через семь километров S164 переходит в S165. Продолжайте движение по дороге S165 (порядка четырех километров), далее поверните направо, на Basteistraße/K8716 до стоянки для туристических автобусов и автомобилей. Оставить машину можно на парковке, расположенной примерно в трех километрах от смотровой площадки. Между нею и мостом каждые тридцать минут курсируют автобусы, которые довозят туристов до достопримечательности.
Добраться до моста Бастай на поезде удобнее всего через Ратен, один из ближайших курортных городков, расположенный на противоположном берегу реки Эльба. Железнодорожное сообщение соединяет его с Дрезденом; время в пути - 1 час 5 минут. Поезда курсируют каждые полчаса. Узнать подробную информацию о железных дорогах Германии и забронировать билет можно на сайте Deutsche Bahn (www.bahn.de). Добраться из Ратена на другой берег Эльбы можно на пароме. Далее пешком до начала подъема к Бастайскому мосту, который в среднем занимает час. Заблудиться невозможно: на помощь придут уличные указатели и местные жители.
Это утро на реке мне запомнилось больше всего: никогда я еще не видел такого тумана и потрясающей (на мой взгляд) игры лучей света.
Само пробуждение было, мягко говоря, не очень комфортным. Ну знаете, когда просыпаешься от холода (который приходит с туманом), потом начинается борьба между желанием еще вздремнуть и ощущением пронизывающей холодной сырости от тумана.
Всегда стараюсь останавливаться на ночевку вдали от людей. Поэтому иногда приходится буквально спать на каких-то ветках и корнях деревьев. В общем ночка вышла не самой приятной. Плюс еще ночью вокруг иногда шуршали какие-то животные (наверное мыши полевые).
На фото - одноместная каркасно-надувная байдарка "Илекса" и одноместная палатка "Jaguar-1" (эдакая студия для походника, чисто переночевать).
Быстро активизироваться помогает резкий подъем и чашечка кофе (ну или чашечка заваренного шиповника, который я заранее собрал).
Тем временем всю водную гладь ещё застилает туман.
На суше тоже все в тумане (напомнило мультфильм "Ежик в тумане").
Обе фотографии кажутся даже немного "зловещими".
Но как только стало всходить солнышко, картина оживилась и заиграла новыми красками.
Я мысленно передал привет пассажирам самолета, который так стремительно набирает высоту.
А вот потом, спустившись к воде чтобы помыть посуду, меня чуть кондратий не хватил увидев вот это.
Кобр в Европейской части России я конечно не встречал, но видимо что-то в глубинных рефлексах, унаследованных от древних предков, быстро сопоставило образ и подало мозгу сигнал тревоги.
В общем я отреагировал как кот на огурец.
А это мой утренний улов (нет, на самом деле просто болтавшаяся у берега дохлая рыба).
Тем временем спустился на воду и поплыл на встречу туману, солнцу и новым приключениям. Наверное эта фотография нарушает все правила профессиональной фотографии (не фотографировать против солнце), но мне хотелось передать как ярко слепят косые лучи, как они отражаются от водной поверхности и как здорово смотрится туман в этих лучах.
Спустя примерно 2 часа туман полностью рассеялся и передо мной предстала почти идеально ровная зеркальная поверхность водной глади. Этот участок пути хотелось растянуть на как можно большее время.
Бонусное фото: А это бедолага шмель, которого подобрал на водной глади и некоторое время он был моим попутчиком (пока сушил крылышки и мохнатое брюшко), потом благополучно улетел по своим шмелиным делам.
Справочно: Кля́зьма — крупнейший левый приток Оки (которая уже впадает в Волгу). Течет по территории Москвы, Московской, Владимирской, Ивановской и Нижегородской областей.
Этот потрясающий мост 19-го века использует свое отражение, чтобы сформировать нечто, похожее на идеальный круг.
Среди зелени леса в Кромлау, немецком парке Кромлауэр, расположился изящно изогнутый мост «Черт побери», известный как Ракотцбрюкке. Он был специально построен так, чтобы, отражаясь в воде, образовывать круг.
Тонкая арка, построенная в 1860 году по заказу местного рыцаря, простирается над водами озера Ракоцзее, грубо сложенная из местного камня. Как и многие подобные ненадежные мосты по всей Европе , Ракоцбрюкке известен как «мост дьявола» из-за расхожего мнения, что такие мосты настолько опасны или чудесны, что их, должно быть, построил сам Сатана. Хотя мост (как и все остальные ) был создан руками смертных, его строители, похоже, ценили эстетику моста выше его практичности.
Оба конца моста Ракотцбрюкке украшены тонкими каменными шпилями, имитирующими природные базальтовые колонны, которые встречаются во многих местах Германии. Кроме того, изгиб моста представляет собой половину идеальной окружности, так что при спокойной воде и правильном освещении создается иллюзия замкнутого каменного круга.
Сегодня мост все еще можно увидеть в парке, но переход через стареющую реликвию запрещен в целях ее сохранения.
Нравится мне, как немцы некоторые, довольно тривиальные задачи делают увлекательными: сдача бутылок, получение банковской карты, подключение интернета, нарезка батона.
Или искать открытые магазины в воскресенье
Скучное собирательство стеклотары превращается в захватывающее мероприятие.
как видите, компания разношерстная
Сначала собираем бутылки. Можно у себя дома или отбить у такого же флибустера уличных урн.
Смотрим на этикетку. Должно быть слово pfand. Несём нашу батарею в бутылкоприёмник.
Обычно, они находятся у больших магазинов или внутри
Находим внутри такую вот машину
Закидываем внутрь бутылки — и
получаем чек, которым можно расплатиться на кассе.
Аж почти на два евро
Покупаем что-то с упоминанием pfand и повторяем цикл.
Хватит на бутылку лимонада
Или на польский кефир
Теперь идём развлекаться в хлебный отдел
Выбираем жертву.
Закидываем в такую машинку
Тут должно быть видео, но ради этого я не буду лезть в вк и копировать ссылку.
И всё, нарзека готова.
Я тут тг канал завёл с записками путешественника.
Буду закидывать туда фотки, видео тех мест, которые посещаю, где живу, с чем приходится сталкиваться понаеху.
Про Китай и Европу писать так же продолжу, и сюда что-то тоже будет заливать, просто там этого будет больше и в разных форматах.
В планах ещё подкаст завести. В общем, если вам такое нравится, можно заходить.
Там пока, пустовато, есть возможность стать первонахом:)
Под одним из моих постов возник «сомневающийся» комментарий, который и послужил отправной точкой к моему небольшому расследованию. Загуглив первую справку об этом проекте, мне стало очевидно, что история этой реставрации – не просто закрашенная краской гниль. Сама профессия владельца и заказчика – исследователь в области строительства – уже наводила на мысль, что подход к этой реставрации был весьма и весьма основательный.
Состояние до реставрации - главный фасад
Дом на Пушкинштрассе является одним из старейших домов города и, пожалуй, самым старым в Шельфштадте (Schelfstadt - один из центральных районов Шверина). Типичный для Европейской архитектуры фахверковый дом возведен в 1698, а первые данные о владельцах известны лишь с 19 века. Тогда дом принадлежал семье Хавеманн, которая владела пивоварней. Позже, примерно с 1920 года дом перешел к германо-прибалтийской дворянской семье Бланкенхаген из Риги, производившей знаменитый ликёр Allasch по семейному рецепту. Затем, с 1937 года, в доме располагалась булочная, а в период ГДР находилось производство гальванических элементов, сыгравшее, пожалуй, наиболее трагическую роль в его истории. С 1988 дом пустовал, и в соответствии с тогдашней градостроительной политикой города, должен был быть снесен, но избежал этой участи благодаря протестному движению архитекторов города.
В 2007 появились первые концепты по реставрации, были снесены дворовые постройки, но дальше дело не шло. Мало кто хотел брать на свои плечи такую ношу. Дом представлял из себя руины и к тому же был загрязнен отходами гальванического производства.
Это сейчас даже в теоретическом экзамене по вождению есть вопрос о последствиях загрязнения одной каплей машинного масле, а в начале 20 века мало кто задумывался об экологичной утилизации отходов. В общем, дом был, как говорят немцы – шротт. („Schrott“ – хлам)
Состояние до реставрации - внутренние помещения
Пока однажды один знакомый не обратил внимание Тило на этот дом.
«Mensch, das ist ja was für dich!» (Нем. «Это же как раз для тебя!»)
Однако, позволить себе дом может далеко не каждый. Для простого немца из восточной Германии сумма за покупку дома оказалась неподъёмная. Почти 4 года потребовалась Шёфбеку, чтобы найти и оформить государственные программы финансирования, найти банк готовый дать кредит человеку, решившемуся вложиться в такой рисковый проект - «ядовитый», загрязненный гальваникой дом.
«К этому моменту состояние дома было аварийное. Хватило бы одной снежной зимы, чтобы он сложился» — говорит Тило.
Концепт реставрации, предполагающий размещение в отреставрированном объекте жилые квартир, стал гарантией рентабельности проекта для банка и города.
Планы этажей после реставрации
В ноябре 2013 начались работы по реставрации, а в сентябре 2014 проект был завершен.
Опытными руками ремесленников и обширными знаниями исследователя удалось сохранить и восстановить оригинальные исторические окна и двери, а также деревянные элементы исторического интерьера. Для специалистов фахверковые дома достаточно легки в восстановлении, благодаря своей изученной и довольно простой конструкции. Исправные конструкции были сохранены, а неподлежащие восстановлению заменены новыми, с применением современных и традиционных для фахверка экологичных материалов – дерева, глины. В самой интонации Тило, когда он рассказывает, чувствуется бережное отношение к исторической субстанции дома. Вмешательство в архитектуру и конструктив было максимально ограниченное – проемы попытались сохранить в исторических размерах, без расширений. Большие окна установлены только там, где стены на момент реставрации были уже разрушены или не подлежали спасению.
Новые окна, по историческому образцу
Замена деревянных несущих конструкций, утративших свою несущую способность
Тем не менее удалось сохранить далеко не все. Дворовую стену фасада спасти не удалось и была отстроена новая стена с широкими светлыми проёмами в сад. Для повышения комфортности жилых квартир были достроены приставные балконы
Сад выглядит не очень примечательным. Из-за токсичного грунта была произведена его полная замена на глубину более 1,5 м и уложена специальная пленка предотвращающая дальнейшее загрязнение почвы. На следующие 25 лет был наложен запрет на посадку больших деревьев и кустарников, корневая система которых может повредить защитную пленку.
Так выглядел двор во время нашей первой встречи в ноябре 2022
Официальная смета проекта – 710.000 €, но на некоторые части дома пришлось потратиться дополнительно из своего кармана – более качественнные окна из сибирской лиственницы вместо региональной более мягкой и недолговечной древесины, исторически точная черепица по образцу 19 века.
Цвет фасада тоже исторически обоснован. В городах 19 века фахверковые дома были неким архитектурным моветоном, считалось, что они выглядели слишком по-деревенски. Чтобы придать им городской вид с характерным массивным фассадом их полностью закрашивали однотонной краской.
Сдачей квартир Тило занимался сам. Дело шло не сразу, но со временем в городе появилось больше молодежи и вырос спрос на жилье, так что даже мансардная квартира с нестандартной планировкой и скосыми стенами обрела своих жильцов. Несмотря на то, что сама реставрация заняла чуть меньше года, процесс полного возвращения дома к жизни окзалася не так уж скор и легок.
«Всегда были те кто поддерживал и те кто противоборствовал» – говорит Тило.
Внутренние помещения после реставрации
Сегодня непримечательный мышино-серый фасад успешно скрывает настоящее сокровище культурного наследия. Но те, кому удается заглянуть за него, редко остаются неравнодушными. Сейчас мало кто задумывается о том, какого труда и каких вложений стоил Тило его проект, и даже немного завидуют тому, как ему «повезло отхватить такой удачный и ценный объект в центральной части города». Меня, как архитектора, восхищают такие проекты, а знакомство с Тило лично, стало своего рода вдохновением и для моего будущего проекта.
В заключение, хочется еще кое-что добавить, касательно моего прошлого поста по этой теме.
Некоторыми он, видимо, был воспринят как западная пропаганда и критика всего советского. Но, несмотря на такое важное и влиятельное место политики в нашей жизни, речь не всегда исключительно о ней. Тогда и сейчас, речь идет прежде всего о людях, отстаивающих то что им дорого и занимающихся тем, что им важно.
В 1988 во время событий гражданского движения жилищный комбинат подал заявку на снос зданий напротив Пушкинштрассе 20. Но институт охраны памятников эту заявку отклонил, по причине исторического значения этих зданий. Тем не менее дома были взорваны, что и стало началом протестного движения в Шверине. Долгое время эти участки пустовали, а сегодня они обнесенны строительным забором за которым виднеется котлован. Вместо типовых панелек серии "Hagenow", сегодня там планируется возведение элитных квартир класса люкс канадским инвестором, который, вероятнее всего, до последнего квадратного сантиметра использует предоставленное ему городом строительное пространство. Неизвестно какая из двух концепций – социалистическая или капиталистическая – наиболее справедлива по отношению к историческому облику города, но руку, или даже скорей лапу, к этому делу приложила, пожалуй, каждая.
P.S. Наблюдая актуальные изменения и бунДы на Пикабу, в очередной раз убеждаюсь в правильности моего решения вести независимый от общественных и политических бурлений, безрекламный, авторский телеграм-канал. Опять же, никого не принуждаю переходить или подписываться, большинство моих постов будут продолжать дублировать здесь.
9 лет сидел на зелёно-жёлтом ресурсе, который все мы знаем, и по большей части с интересом читал многие посты. Не будем говорить про падение качества, скажу лишь, что я наконец созрел для своей публикации.
Долго-ли, быстро-ли, но потратив 6 часов на написание поста, я потирая ладони отправил его в публикацию. А в ответ пук-среньк, ваш пост в горячем ииии всё. Пара плюсцов и комментариев.
Это я не к тому, чтобы поныть, а к тому, как я тут оказался, ибо совсем не отрицаю, что пост может быть шляпой, а я чукчей не писателем)
Короче закидываю вам на суд свою писанину и рад к вам присоединиться)
Вводная
Началось всё с того, что на работе небольшим отделом мы захотели встретиться и устроить мини-корпоратив. Всего нас четверо – двое из Москвы, двое из Санкт-Петербурга, но 90% времени мы коммуницируем по удалёнке.
Коллеги из Москвы хотели приехать к нам в СПб, но я возмутился и сообщил, что тоже хочу путешествие. Поэтому решили выбрать что-то между двумя городами, чтобы вне дома побывали все.
Рассматривали Великий Новгород и Тверь. Тут уже я отпустил ситуацию и сказал, что мне всё равно и поддержу любой вариант. Ну, а какой вариант выбрали, понятно из заголовка статьи.
Коллеги планировали провести день совместно, а к вечеру поехать все домой. Мне же хотелось продолжения банкета и раз уж я выбрался и оказался в новой локации, то нужно использовать всё доступное время, чтобы изучать как можно больше нового.
Предварительно согласовав со всеми участниками мероприятия, предложил своей девушке вариант поехать вместе. День потусить самостоятельно, а вечером объединиться, а на следующий, например, отправиться в тот же Великий Новгород. Но она отказалась, т.к. устала от поездок и̶ ̶м̶е̶н̶я̶ , ведь буквально неделю назад мы встречали Новый год в многодневном туре по Карелии.
Планирование поездки
В итоге ехать предстояло одному.
Покрутив карту, обнаружил, что до Москвы добираться как-то ближе и проще, чем до Великого Новгорода, да и на что поглазеть, там тоже как-то больше. Подумано, сделано.
В Москве я был всего один раз где-то лет 5 назад и совсем ничего не успел посмотреть, кроме стадиона Спартака (не помню, как он назывался, его зачем-то уже 2 раза переименовывали). Тогда я летал на конференцию спортивного маркетинга (потому и стадион) и график был очень плотным.
При планировании маршрута по крупным вехам действовал следующим образом.
Купил билеты на сапсан из СПб до Твери
Посмотрел ж/д и авиабилеты из МСК домой в СПб
Посмотрел ж/д билеты из Твери в МСК
В итоге из Москвы был удобный и недорогой вечерний рейс в воскресенье на самолёте, да ещё и с аэропорта Внуково, до которого с недавних пор ходит метро – купил
Из Твери до Москвы ходит большое количество электричек. Решил покупать на месте, оставляя гибкое окно для манёвра, если потребуется. Манёвр я, кстати, на этом этапе совершил, но не тот, что ожидал.
Планирование ночёвок
Поскольку прошлым летом я без проблем несколько раз переночевал в палатке вдали от цивилизации, то решил, что хостел мне вполне подойдёт. Но вообще в хостеле я ночевал один раз в жизни и было это лет 15 назад.
Если бы я поехал с девушкой, то конечно же, смотрел только отели. Но у меня запросы минимальны. Кинуть вещи в шкафчик, сходить в туалет, помыться и лечь спать. При всём при этом перечисленные вещи должны быть не всратыми, как и внешний вид хостела, т.к. я хоть и минималистичен в своих запросах, но очень брезглив. Ну и хостел должен располагаться вблизи тех локаций, что я планирую посетить, то есть в центре.
Так что смотрел хостелы начиная со среднего ценового диапазона, тщательно рассматривая фотографии душевых, туалетов и кроватей. Понравившиеся варианты анализировал более детально по отзывам.
В итоге для Твери отобрал 2 варианта, а для МСК около 5. Финальные варианты выбрал уже после планирования маршрута.
Планирование прогулок
В Твери ничего не планировал, т.к. времени у меня было меньше, чем полдня и я просто решил побродить по центру, куда глаза глядят.
А перед планированием маршрута по МСК, кинул клич по знакомым, мол, куда сходить-то?
Вот, что мне насоветовали:
Останкино (обзорная площадка)
Воробьевы горы
Никольская улица ночью
ВДНХ
Мавзолей
Арбат
Ну и сам я намеревался сходить к Кремлю, т.к. побывать 2 раза в Москве и не посетить такое место, как-то не кошерно.
В итоге на первый день я выбрал для себя пошариться по ВДНХ и залезть на Останкинскую башню, т.к. эти локации близко к Ленинградскому вокзалу, на который я приезжаю. А к ночи поехать в центр и немного прогуляться по нему.
На второй день собирался пойти на запад. По Арбату выйти к зданию МИДа, далее прогуляться через Киевский вокзал и зацепить взглядом гостиницу Украина, позалипать на Сити, перейти по мосту к небоскрёбам, сесть на метро, проехать одну станцию до Парка победы и Поклонной горы, пошариться там до Минской, сесть на метро, проехать одну станцию, пошариться по Воробьёвым горам, сесть на метро и без пересадок в аэропорт Внуково.
Всё планирование у меня заняло около суток. Маршруты старательно вырисовывал по километрам и таймингам. Ссылки на треки будут в соответствующих днях далее.
В итоге, как обычно всё пошло не так, как было запланировано.
День 1 – Тверь
Подъём в 4:30. Нехилый такой перепад режимов, особенно после Нового года, когда иной раз можно только лечь в это время. Тем не менее нужно торопиться на поезд. Он в 6:40.
Собираюсь и еду на метро. До сих пор не нарадуюсь, что общественный транспорт в столицах ходит сосранья и до ночи.
На вокзале есть время немного пошариться. Посмотрел на бомжей в кассовой зоне. Запашок тот ещё.
Около 10 часов оказались в Твери. На перроне встретились с коллегами из Москвы, они приехали всего-лишь на 10 минут раньше нас, и всей компанией отправились в ближайшую жральню, чтобы дождаться гида.
Выход из вокзала стрёмный. Какая-то подземная кишка с недогитаристом-попрошайкой, который не попадает в 3 ноты.
Зашли в ближайший Вкусочка. А он тоже стрёмный. Ошивались какие-то люди сомнительного качества с ароматом туалетной воды. И запахи туалета они источали в прямом смысле.
Короче первые впечатления прям неприятные.
Немного перекусив, дождались гида. Мы взяли автомобильную экскурсию на Трипстере. До этого я, ни с сервисом, ни с таким форматом туризма не сталкивался. И да, сейчас и далее я буду размещать ссылки на всё то, что может кому-то быть важным. Как на плохое, так и на хорошее. Тут нет никакой рекламы и правила ресурса я прочитал.
Покатались по основным местам города, послушали всякие истории. Гид подсказала неплохие места, чтобы пообедать, а также посоветовала, куда можно было бы сходить после экскурсии (На смотровую площадку я залез именно по её наводке). Работой гида мы остались довольны.
Длиннопост в граните
Три в ряд
Чем больше я находился в городе, тем больше он начинал мне симпатизировать.
На всю экскурсию чуть ушло около 3 часов. Формат в целом интересный и я на будущее его взял в копилку, чтобы погулять так по некоторым местам с девушкой или родителями, да и в целом с теми, кто особо ногами ходить не любит.
Чтобы туда попасть, с нас хотели дополнительно взять более 1000 рублей за человека, но коллега возмутилась и решила предварительно выяснить, что там такого уникального за такую стоимость, ведь даже билет в Эрмитаж стоит 500 рублей (А позже за весь день на ВДНХ с улётными стендами я вообще потратил 100 рублей). В итоге оказалось, что экскурсия бесплатная, а я так и не понял, кто хотел наши косарики положить к себе в карман, гид или магазин.
Широкую на широкую
Основные достопримечательности города вышивкой
Дорохо, бохато, и как сказал бы Тиньков в мемовом тренде, где он всё объясняет: «Итс окэй».
Рассказали, про золотошвей, как они учатся, про технику вышивки, ну и про всякие товары интересные.
Я купил магнитик с вышивкой «Тверь» на холодильник, а также подвеску и серьги из шунгита для девушки. В целом сувенирку не очень люблю и отношусь, как к ненужному барахлу, но после поездки в Карелию девушка заинтересовалась шунгитом, ну я и решил ей в довесок подарить эту бижутерию, да и стоила она какие-то смешные деньги.
Далее отправились на обед в заведение, которое нам порекомендовал гид – Дома у друзей. Формат заведения, пожалуй, мой самый любимый. Столовка, где ты сам выбираешь и накладываешь еду по приличной стоимости, в хорошем интерьере, с большим количеством посадочных мест и спокойной обстановкой.
Пару часов пообщались за работу и жизнь, и вот уже коллегам нужно отправляться по домам. Прощаемся, они прыгают в такси до вокзала, ну, а я отправляюсь на прогулку.
Обнаружил забавное сравнение. Подчеркнул оранжевым количество пройденного пути с коллегами, а фиолетовым самостоятельную прогулку.
Первым делом отправился к стеле «Победа». Она любопытно возвышалась над домами, когда мы катались с гидом на машине, но заезжать к ней не стали.
По пути глазел по сторонам и пробирался по нечищенным улицам. За полтора года жизни в СПб отвыкаешь от того, что пешеходные улицы, особенно в центре не очищены и начинаешь отмечать такие детали.
Мне очень зашли домишки с большими витринными окнами. Гид рассказывала, что такие дома строили под себя всякие там компании.
Кто видел строительные леса в центре СПБ и МСК, тот в Тверском цирке не смеётся
А вообще вот так выглядел мой маршрут:
А вот ссылка на трек. Если нужно, то в формате KML скину в комменты или в куда-нибудь в личку.
Пока дошёл до стелы уже стемнело. И как же преобразился город, когда включилась подсветка! Мне нравилось всё больше и больше.
Сама стела мощная и высокая, но сфоткать нормально её не получилось. Сделал кадров 10 и все ерунда.
Интересная архитектурная задумка Вечного огня. Он чуть дальше стелы и ниже в специальном пространстве, где в скрытых колонках играет музыка и раздаётся сердцебиение. Иногда музыка затихает и остаётся только сердцебиение. Звук слышно, если только находишься внутри этого пространства. У меня есть видос, но пока в бете, видосы грузить низя, видимо, так что визуализируйте!
Остальное пространство в парке тоже красивое и классно сделано. Гулять там летом, наверное, особый кайф.
При выходе из парка встречает красивый Староволжский мост c подсветкой. Местные отмечают, что он похож на Мост свободы в Будапеште. Гид сказала, что эти 2 моста никак не связаны, а экскурсовод в золотошвеях сообщила с уверенным видом, что архитектор был один и тот же. Быстрый гуглёж выдал, что архитекторы всё же разные, но если знаете точно, то черканите в комментах.
Ну и дальше выходим на красивейшую площадь у Спасо-Преображенского собора.
С другой стороны
Потом зашёл в хостел, чтобы скинуть вещи и перевести дух. По пути вам будут попадаться всякие информационно-навигационные стенды. Очень удобная штука, сразу подсвечены интересные объекты.
После хостела отправился в БЦ «Тверь», чтобы забраться на крышу и поглядеть на город с высоты, как советовала гид.
Вход обошёлся в 250 рублей. В -20° желающих залезть на открытую крышу помимо меня не оказалось. И я в полном одиночестве спокойно посозерцал город.
С высоты 24 этажа и 77 метров город оказался очень низким и компактным. Когда гуляешь, то эти миленькие трёхэтажные домишки в центре прям доставляют эстетическое удовольствие.
Наверное, на этой крыше я окончательно проникся позитивным впечатлением о городе. Так что коллеги, которые уехали пораньше, недополучили положительных эмоций, о чём я, конечно же, потом им дополнительно сообщил с помощью вечерних фоток))
Далее решил отправиться ужинать. В выборе заведений я консервативен и если мне где-то понравилось, то я отправляюсь туда.
Шёл по бульвару Радищева и наслаждался. Снежок хрустит, народу немного и то кажется, что все такие же туристы. За весь день я не встретил ни одного полицейского, но чувствовал себя комфортно и в безопасности.
Милый бульвар
Круг
Не круг
Когда добрался до заведения, то оказалось, что понравившаяся мне столовка вечером закрывается и остаётся только ресторанная зона на втором этаже. Звуки русской басистой попсы и запахи кальяна меня не привлекали, поэтому отправился на поиске другого места.
В итоге искал медь, а нашёл золото)
Прекрасное заведение Лапшичка в азиатском оформлении с кайфовой музыкой. Я даже не могу сказать, что за стиль там играл, но мне зашло. Взял чашка риса и чайник чай за небольшую сумму. Можно подключиться к бонусной системе и копить социальный рейтинг, но на кошка жену накопить нельзя, поэтому я отказался.
Обычно я еду не фоткаю, а ем, но тут прям чё-то захотелось.
Ну, а дальше меня ждал хостел.
В самом центре, да с хорошими отзывами было всего 2 хостела.
В целом всё ок. Я комфортно помылся и сделал всякие гигиенические дела. Плюсом оказалось ещё то, что посуда перемывается в посудомоечной машине.
Когда готовился ко сну, увидел самое страшное – ребёнка. Ребёнка начал носиться по комнате и что-то болтать на своём ребёнковском. А времени было что-то около часа ночи. Родители его пытались осаживать, но блин, онжеребёнок. Я честно не понимаю, что заставляет людей брать детей в хостелы. По моим прикидкам комфортнее и не сильно дороже будет снять обычный номер если вас двое. А если с ребёнком, то это вообще не обсуждается. Ну да ладно, я – это я, другие люди – это другие.
Помимо ребёнка в комнате находилось большое количество боксов-кроватей. Свет не выключался, постоянно кто-то ходил, кто-то похрапывал. Отлично слышно звуковую индикацию, когда кто-то заходил в сам хостел. Казалось, что уснуть будет сложно.
В итоге мои опасения оказались напрасны. Беруши отлично поглотили все звуки, а за личной занавеской полная темнота.
Но вот, с чем было сложно смириться – это мерзотная вонь потных ног.
Ёпта! Помой ноги и себя, да убери грязные вещи в пакет. Самому же приятнее будет. Нет же. И таких было не один и не два, фан стоял знатный. Я пересекался с некоторыми такими людьми. Это такие постояльцы, которые живут в этих хостелах. От них исходит мочепотный бомжеватый запах, а на общей кухне они жрут пельмени и смотрят телек.
Что ими движет – непонятно. В хостеле Твери жить не так уж и выгодно, как снимать комнату. В какой-нибудь Москве я бы ещё это понял.
В общем, это оказалось огромным минусом.
Сделал усилие и сдержал рвотные порывы и почти мгновенно вырубился, и великолепно проспал прямо до утра.
Утром нужно было рано уходить и чтобы никому не мешать, взял весь свой шмот и пошёл в комнату отдыха. А там, сцуко, кто-то накурил.
Быстро собрался, чтоб не провоняться и двинул на остановку, чтобы сесть на автобус до ж/д вокзала.
Хостелу я изначально поставил бы 4 из 5, всё-таки я нормально поспал, а остальное мелочи. Но после пребывания в великолепном хостеле Москвы я влеплю текущему тройбан. И всё это за работу админа.
Считаю, что админ должен вонючим людям говорить, что от них воняет, это всё-таки общественное пространство.
Накурено быть вообще не должно – по всей территории должны стоять датчики дыма и орать, как ненормальные, когда кто-то делает затяжку. Все должны видеть позорника, а админ выгонять его из хостела, как прописано в правилах.
В описанном мною хостеле админа же вообще почти не было видно. Только у меня раза 3 спросили, не видел ли я администратора.
А я и не видел. Положил ключи утром на стойку и поехал себе дальше.
Выводы
Когда садился за написание, то не ожидал, что получится так объёмно. Поэтому закругляюсь и продолжение про Москву выкачу отдельным постом. Там же и сведу все расходы.
Что касается Твери, то город плавно меня в себя влюблял. От неприязни с вокзала, до восхищения на крыше бизнес-центра. Я бы хотел увидеть город в тёплое время года. Когда не будет сугробов на пол улицы, когда Волга проснётся и будет журчать под красивыми мостами, когда не нужно будет таскать тёплый пуховик и 3 слоя одежды. Тем более городу ещё есть, что мне показать.
Только вот хостел я выберу уже другой. Если это вообще будет хостел, конечно же.
Ну и это. Напишите чё-нить в комментах позитивное или наоборот закидайте тряпками, чтобы я понял пилить продолжение или забить и пойти посмотреть сериал)
Произрастает на водно-болотных угодьях. Распространён в Европе от Ирландии и Португалии до Финляндии и Болгарии, встречается в России (включая Сибирь, Удмуртию и Кавказ), Украине, Японии, Турции, Китае, Австралии, Вьетнаме. В некоторых других странах выращивается в пищевых целях.
То, что он съедобный на момент фотографирования не знал. Вообще я любитель попробовать что-то дико произрастающее на вкус. Но обычно если это что-то произрастает рядом/в водоемах, то отдает болотиной (как например ряска или корневища рогоза). В общем нужно будет лучше изучить тему (но без фанатизма - растение включено в ряд Красных книг субъектов.
В пищу используют корневища болотника, которые при варке имеют нежный вкус, напоминающий печёные каштаны. Крахмал, содержащийся в корневищах и висящих на них клубнях, очень полезный и питательный. Недаром в Северной Америке стрелолист получил название «белый картофель индейцев».
Ниже на фото - также стрелолист.
Стрелолист обыкновенный
А это уже Cусак зонтичный. Евразиатское растение, широко распространённое в болотах, в стоячих и текучих водах, по топким берегам рек и озёр почти повсюду в зоне умеренного и тёплого климата, обычно в зарослях камыша и тростника.
В России повсеместно, кроме Крайнего Севера и Северо-Востока.
Сусак зонтичный
Толстые, богатые крахмалом корневища сусака зонтичного издавна разными народами употреблялись в пищу, а у якутов до знакомства с русским хлебом служили главным источником растительной пищи.
Да что-ж ты будешь делать! Что не сфоткаю, обязательно кто-то это употреблял в пищу. Пост начинает походить на обзор "а чтобы такого съесть на берегу реки". Ну или пособие выживальщика. Интересно как вообще определяли съедобность растений наши предки? Страшно подумать сколько отравилось.
Заросли Рогоза. Часто его наименование путают с камышом. Лично я использую простое правило: видишь растение и хочется назвать его камышом - значит это рогоз )
Да, тоже съедобное растение (корневища). Но лично у меня из них ничего толкового не получилось приготовить (жевал отварными, молол в кофемолке и пытался приготовить "муку").
Заросли рогоза
Рогоз на фоне реки
Интересно, следующее растение хоть окажется несъедобным?
Дербенник
Согласно легенде, плакун-трава выросла из слёз Богородицы, пролитых во время крестных мук Иисуса Христа. Такое название растение получило также и по той причине, что оно имеет особый механизм избавления от излишней влаги, которая стекает в виде капель по листьям и выглядит, как слёзы.
Дербенник
Куст Дербенника на берегу
Цветки оказывается съедобны. А еще цветки и корни используются как пищевой краситель, обработанные уксусом, они дают очень прочную жёлтую краску для кожи и бумаги. Вот так-то.
Яблоня
Периодически по реке попадались плавающие в воде яблоки. Так что ни одно из указанных выше растений не пострадало, пока плыл - подбирал яблоки, чутка мыл их и ел.
Ежевика Ее по берегам ооочень много. Огромные дикорастущие заросли. Не фотографировал. Периодически просто так кушал ее и даже макароны с ежевикой варил. Выглядит ... необычно.
Фото сделаны на р. Клязьма на территории Владимирской области.
Меня сюда призвали
со всем известного Пикабу, где я публикую авторские посты и где лишь немногие
знают меня как nekorrektnyj.
Уже более 7 лет
назад я перебралась в Германию и работаю здесь на работе моей мечты.
Я – зоо-архитектор.
Нет, я не строю скворечники. Моя работа - проектирование среды обитания для диких
животных в условиях современности, соответствующей актуальным требованиям
содержания. Я занимаюсь проектированием зоопарков. У многих людей одно лишь
слово «зоопарк» вызывает негативные ассоциации и картины замученных животных,
запертых в тесных клетках. Однако реальность намного глубже и сложнее, а
зоопарк может быть разным.
Работая с
зоологами и кураторами зоопарков Европы, я каждый день стараюсь сделать жизнь
диких животных под опекой человека лучше. Чтобы это стало возможным, необходимы
не только знания в зоологии, планировании и строительстве, но и сильная
педагогическая опора, помогающая обществу понять трудности и проблематику
зоопарков. Это также включает в себя разъяснение распространенных мифов и
противостояние склонности людей к очеловечиванию, вместо руководства фактами и
учета зоологических особенностей видов.
Вот здесь выборка
некоторых моих постов о планировании зоопарков и особенностях устройства зоопарков
Тот, кто немного
следил за моей деятельностью на
Пикабу или на моем телеграм канале
знает, что по образованию я не архитектор, а инженер. На своем пути я
узнала множество архитектурных тонкостей и приемов, но он еще не
завершен. Я обучаюсь архитектуре и рассказываю своим читателям о том, что мне
удалось узнать.
Учитывая сферу
моей занятости, несложно понять, почему меня интересует не только архитектура,
но и экология, и, в частности, то, как они сочетаются между собой. Сохранение
природы и забота о ней, на мой взгляд, являются чрезвычайно важными. Однако,
как и в планировании зоопарков, в теме экологии существует множество сложных и
противоречивых моментов, подверженных влиянию политической обстановки и имеющих
свою темную сторону. Я стараюсь разобраться в том, насколько действительно
экологична экология.
Переезд в
Германию открыл для меня новую страницу в моей жизни и предоставил возможность
развиваться в карьере моей мечты. Я от всего сердца полюбила эту страну и
делюсь с моими читателями увлекательными аспектами моей жизни здесь.
Что ж, я уже
наговорила достаточно на токсичный диагнозов, но если вам всё это интересно, и вы
хотите следовать за мной на этом пути, то буду рада вашим комментариям,
вопросам для новых постов и вашему опыту.
Были проездом, в начале месяца, в Кёльне. Не много погуляли по городу и зашли в Кёльнский собор. Внутри он еще внушительней, чем снаружи, как мне показалось.
Мда-а-а, я думала, что в израильской странной архитектуре я видела всё, но остался ещё один бриллиант. Если ехать по шоссе Аялон между Тель-Авивом и Рамат-Ганом, то невозможно не заметить нависающее над ним странное сооружение.
Я три десятка лет была уверена, что это либо парашютная вышка, либо техническое сооружение. Но я не я, если я не докопаюсь до истины.
Представляю вашему вниманию "Башню в саду" или "Башню Пивко" по имени архитектора, прости господи.
Так историю появления башни описывает сам создатель: "У меня был очень маленький участок, всего 700 квадратных метров, предназначенный для постройки двух небольших коттеджей. Когда подрядчики пришли к мэру Рамат-Гана и спросили, что они могут сделать, чтобы увеличить прибыль, мэр ответил им, что их участок находится в северном углу города, на Аялоне, и если они захотят сделать там что-либо особенное, то он их поддержит. Мэру нужен был, если можно так сказать, пограничный столб, а во всех городах Европы таковыми были обычно башни. Но какую башню можно построить на 700-метровом
участке? Я решил вытянуть ее вверх, потихоньку расширяя от этажа к этажу, поскольку чем выше, тем дороже каждый метр".
А это сам Илан Пивко. На Шнура нашего похож
Несмотря на ужасный вид, жить в башне могут себе позволить только мультимиллионеры.
Какая-то фигня во дворе в виде крышки люка.
На каждом этаже располагается только одна квартира. Выше находится бассейн. А три верхних этажа занимает пентхауз, выставленный на продажу за 29 млн. шекелей (около 9 млн. долларов).
Жители соседних домов неуважительно называют дом членом Пивко. Сам архитектор в восторге от своего детища и от переезда туда его, по его же словам, удерживают только ограниченные средства.
Общее впечатление крайне удручающее. Осыпающаяся штукатурка, засохшие кусты в крошечном дворике. Какие-то странные миллионеры тут живут.
.
Зато полно лопающихся от сока гранатов. Ешь - не хочу.
Если вы планируете отправиться в эту российскую республику на Кавказе, вы просто обязаны выделить время, чтобы увидеть один из самых глубоких каньонов в мире! 1. Это недалеко от столицы республики.
В Дагестане много интересных горных сел и достопримечательностей, но дорога к ним зачастую долгая и трудная. Однако до Сулакского каньона можно добраться всего за час-полтора от столицы республики, Махачкалы. Полдня достаточно, чтобы полюбоваться им, и вы получите массу впечатлений на всю жизнь! 2. Сделайте невероятные фотографии на фоне бирюзовой воды.
Каньон реки Сулак – настоящее чудо природы. И сама река, и Чиркейское водохранилище выше по течению имеют ярко-лазурный цвет. Всё это благодаря минеральному составу горной воды и примесям известняка. В любом случае, ваши фотографии получатся потрясающими!
3. Почувствуйте ветер в волосах на катере
Сулакский каньон — один из самых глубоких в мире. В некоторых местах его глубина достигает 1920 метров, что на полметра больше знаменитого Гранд-Каньона в США!
Общая его длина достигает 53 км. По узкому извилистому руслу реки часто мчатся катера, порой на невероятной скорости. Катание на них — одно из самых популярных развлечений в регионе. Однако, чтобы спуститься к пирсу, придётся пару часов ехать по бездорожью и пробираться по извилистой дороге.
4. Испытайте экстремальные ощущения на зиплайне или качелях
В самом узком месте каньона находится искусственная пещера под названием «Пещера Нокхо». Это туристический комплекс с подвесными мостами, экстремальными горными тропами и аттракционами на свежем воздухе, такими как зиплайн и гигантские качели над краем каньона. Это, конечно, не для слабонервных, но незабываемо! А те, кто боится высоты и скорости, могут скоротать время за местным кофе и урбечем (ореховой или семенной пастой) в кафе прямо внутри скалы.
5. Попробуйте вкуснейшую местную рыбу
Дагестан славится своими мясными блюдами, но на реке также есть форелевое хозяйство, так что на обед можно отведать свежевыловленную рыбу, приготовленную на гриле! И, как бонус, из любого местного ресторана открывается потрясающий вид на каньон.
Решил я в этом году, как и в прошлом, потрогать Балтийское море. Есть у меня такая черта характера: трогаю моря за всякое приличное. В прошлом году это тоже была Балтика, но со стороны Зеленоградска.
Кстати, город обалденный — я привёз оттуда кучу фотографий котиков и красивых мест. Он словно с открыток: чистенькие и ухоженные улочки, фахверковые дома. Понравился гораздо больше Калининграда.
Так вот, чтобы осуществить задуманное, было решено взять велосипеды, удачно подвернувшиеся в отеле. Причём за довольно вменяемые деньги.
На велосипеде в Германии удобно. Там под это всё заточено, и, как мне кажется, у каждого есть этот педальный друг едва ли не с рождения. Даже пожилые люди катаются.
Взяв нечто с четырьмя скоростями, качу себе по местности, ветер в ушах свистит, отдуваюсь, ноги напрягаются — думаю, какой я лихач. И тут меня обгоняет бабуля и непринуждённо укатывает в закат. А я, сделал вид что так было задумано и пару фоток местности:
и гордо повернул назад, в отель.
В общем, удобно у них: везде пандусы, лифты и даже электрички с вагонами под это.
Первый город — Росток. Гораздо чище Берлина и интереснее Магдебурга.
тсюда ходит электричка в соседний Варнемюнде — он-то нам и нужен.
Садимся в специальный вагон, ставим Буцефалов — и… они при первом же движении делают попытку сбежать. Пока дружелюбный немец не показал, что есть специальные лямки, которыми можно стреножить наш транспорт.
Варнемюнде тоже красив: с узкими улочками, велодорожками, туристами и орущими чайками.
Эти наглые жопы (чайки) бесстрашно позировали, когда их фотали едва ли не в упор. Там даже таблички стоят — не кормить этих морд.
Я привык, что море должно пахнуть — во Владивостоке ты с закрытыми глазами определишь, что подходишь к берегу по запаху водорослей. Балтийское море так не пахнет. Да, когда дует ветерок со стороны воды, что-то знакомое улавливаешь, но слабее.
Пока я фотал окрестности, на берегу немецкая фрау щедро демонстрировала свои неодетые телеса. Я к показу опоздал, потому как завис у игрушечного экскаватора. Как ню фотограф, я видел кучу голых женщин в самых разных позах. А вот такой экскаватор - в первый раз. Тем более немцы щепетильно относятся к съёмке себя, и даже какой-то рыбак, стоявший совершенно не в кадре, когда я снимал маяк, заорал мне, чтобы я его не фотал. Было обидно, что моё выверенное немецкое «пошёл в жопу, мудак нефотогеничный» пропало втуне, ибо мудак был в наушниках.
Покатавшись ещё немного, и заценив знаменитый немецкий сервис в общепите, мы вернулись обратно.
Не знаю, есть ли в этом сейчас смысл, но тут https://t.me/travel_memoir я выкладываю всякую забавную мелочь, которая не подходит под формат. Ещё, туда буду загружать ссылки на подкаст про путешествия
Комментарии