Абсолютно плюсую все доводы в пользу Узбекистана. В прошлом году у нас был перелёт через Ташкент. Решили взять недельку отпуска и покататься по стране. Честно говоря, ехали туда без особых ожиданий, но Узбекистан очень сильно удивил. И удивил приятно. Низкие цены - ехали от аэропорта в центр в Ташкенте, такси эконом стоило 17000 сум (на тот момент 95р.), бизнес 35000 сум (190р.) за 15-20 минут езды. Что ни город - то памятник архитектуры, причём вполне себе живой, а не огороженный лентой с табличками "не входить". Есть высокоскоростной современный поезд Афросиаб, курсирующий между Ташкентом и Бухарой и доставляющий пассажиров менее, чем за 4 часа (~570км) между этими городами. Никто не пристаёт - даже на рынках все занимаются своим делом, не хватают тебя за рукав, не зазывают активно что-то купить.
Наш маршрут был таким:
Ташкент - Самарканд (поезд, взяли люкс типа нашего СВ, чтоб поспать, 2500р. за двоих)
Самарканд - Бухара (поезд, Афросиаб, VIP класс, 1600р. за двоих)
Бухара - юртовый лагерь на оз. Айдаркуль (такси, ~60 usd, почти 4 часа езды)
оз. Айдаркуль - Джизак с заездом в Нуратинские горы (такси, ~100 usd за машину с водителем на ~6 часов)
Джизак - Ташкент (поезд, Афросиаб обычный класс, 900р. за двоих)
Ташкент - Хива - Ташкент (самолёт, 9700 на двоих туда-обратно)
В Самарканде, Бухаре и Хиве брали гидов на полдня, чтобы получить максимальное представление о городе, поесть лучшей еды и в целом не тратить время бесцельно (гид 50-60 usd). Дальше много телефонофоток.
Самая крупная курюра - 100000 сум (550р. на тот момент). Т.к. везде нужна наличка, пачка денег не помещается в бумажник
Древнейший вагон класса люкс. Единственный оставшийся на тот момент вариант, где можно было поспать. Думали, что сваримся там, пока он не начал движение - вентиляция наше всё.
Первый плов в Самарканде
Сиабский Базар в Самарканде
Поезд Афросиаб
Вечерняя веранда в кафе в Бухаре
Минарет Калян (Николай) в Бухаре. Построен, на минуточку, в 1127-м году.
Керамика. Очень красиво, но нужны пустые чемоданы, чтоб всё это увезти :)
Местные контрасты
2 лагмана, полтора литра компота, 2 самсы с мясом, 2 салата и лепёшка - 120000 сум (660р.)
Юртовый лагерь и его окрестности около озера Айдаркуль
"Лёгкий обед" по дороге в горы. К моменту подачи плова мы уже были наевшимися из-за обилия закусок :)
Окрестности Нураты
Отель в Хиве
Просто виды в Хиве
Целая простыня получилась. Увы, лимит на фотки исчерпан, слишком много фотографий и впечатлений привезено, всем не поделиться. Если думаете, ехать ли в Узбекистан в отпуск или нет - не думайте, езжайте :) Там есть и прекрасные исторические города, и горы, и вкусная еда, и безопасность практически в любой точке страны, максимально доброжелательные люди, обилие фруктов и овощей.
Есть, конечно, и минусы. В первую очередь - дорожное движение. Я бы сказал, что такого хаоса я не видел больше нигде, но нет. Я был в Индии, я был в Камбодже, был в Марокко - там всё хуже. Но Узбекистан - это как Сочи-Краснодары-Абхазии вместе взятые в их не лучшие годы :) Благо это нивелируется наличием поездов и авиасообщения для длительных расстояний. Если много нужно перемещаться по городу - придётся потерпеть эту веселуху в такси)) Благо, что аварий мы там не видели на дорогах. Также для кого-то будет минусом высокая температура. Сухой и жаркий климат, наличие пустынь. Решается прогулками утром или ближе к закату, в середине дня отдых.
Добавил ещё фоток в соседний пост, т.к. тут достигнут лимит :)
Или почему при урагане лучше закрывать ворота гаража, который вы слепили на авось.
В этот раз газобетон не простил ошибок, вопреки обещаниям многих его поклонников.
Любая технология должна соблюдаться, иначе последствия могут быть плачевными. Об этом стоит помнить тем, кто утверждает, что СП и ГОСТ сделаны с излишним запасом, а потому, можно делать попроще, подешевле.
Этот запас заложен для того, чтобы в подобной ситуации домовладелец не остался без жилья.
UPD. Гараж на следующий день. Примечательно, что полутораэтажный дом рядом устоял, только кровлю ободрало.
Всем привет. Обследую подстанции. Людям нужен свет и тепло:
Пространство узкое и работаю без брони. После трех недель в ней, крайне неуютно себя чувствую. Находок по работе нет и слава Богу. Поглядел и помотал по округе:
Когда-то давно, я подобные надписи уже видал.
А это ворота нашей базы:
Попутно выполнял просьбы некоторых читателей, которые задонатили персонально на бездомных животин. Купил корма и сегодня потратил 2/3 обеденного личного времени:
Ну и этих крох нашел на разбитой стройке
Завтра навещу еще.
Спасибо за теплые слова и донаты. Все - на дело!
Всех обнял. Гражданский спец, не имеющий отношения к МО, Евгений Хрусталев.
Подоконник ржавеет. Ну пиздец теперь. Он и без этого ржавеет.
Влага постоянно. Как? Коврик из ПВХ, а не из тряпки. Сохнет быстро. Да даже если и будет там влага вообще похер.
Короче, все просто ..здец какие строители-профессионалы в коврикоукладке.
@256b, @sky.pro, @iffann, @Lesnv, @adorable7, @DoctorGR, @GoddesSelena, @MultIfleX, @DikiyKA, @ZlayaPravda, @Zaa81, @johnkelus для вас, диванных экспертов, специально видео записал. Коврик как будто вчера положил. Налетело какой-то шелухи только.
Скотч держит намертво. За коврик дергаешь и он поднимается вместе с подоконником.
В таком состоянии коврик сейчас.
Сравните с фото 5-месячной давности в прошлом посте.
Так что кто хотел так же сделать, делайте. Шума дождя нет вообще.
Искусственный газон - ссылка. Товара нет в наличии. Ищите что-то подобное.
Всем привет. Отвечаю на довольно частый вопрос, который мне задают.
Хм... Лисичанск находится (как нам объяснили) в красной зоне. Прямых прилетов не было:
Ближайший был километрах в 3. Ну это тот который я видал. Качество фото - так себе. Не мое.
Я особо и внимание не обращал - другим был занят. Хотя бухало 24 часа.
Основную опасность представляли для нас мины, растяжки и неразрывы. Их, тьфу-тьфу было мало.
Ну и дроны. Наши довольно лихо сбивали их с ЗУшек и стрелкового оружия. Опять-же, прямо так вот чтобы над нами - не было. Видел пару раз большие дроны, но х/з чьи.
Видел, как наша РЭБ роняла их в прямом смысле - как будто утыкались в невидимую стену. Опять-же на расстоянии, но разглядеть можно было. Охрана, что у с нами была крутила головой на 360 градусов.
Ну и несколько фоток, которые еще не публиковал
Снарядные ящики и от бк - просто повсюду.
Местные их собирают и укладывают в штабеля, что думается - не очень хорошая идея. Рядом с фурой был прилет когда то:
Маршрутка побитая осколками:
Террикон:
После ледяного дождя:
Проверял все - даже помойки:
А вот иногда приходилось добираться:
Чистый каток.
Пустые дворы:
Всем спасибо за внимание. Всех обнял. С уважением, Евгений Хрусталев.
ПС. Формирую крайнюю посылку в этом году. Спасибо за донаты! Пацаны будут рады. Все суперхотелки почти закуплены. Многие спрашивают, как связаться, да все просто - пишите вк https://vk.com/hrustalev_e или телегу @hru5talev
Жемчужина тайги, маленький городок в Восточной Сибири,
раскинувшийся по оба берега реки Ангары. Находится на северо-западе Иркутской области.
Мост, соединяющий левый и правый берега.
Та часть города, что расположена на
левом берегу, называется Старый город – с учётом возраста Усть-Илимска, это
забавно) Ну а я живу на правом берегу, в Новом городе.
Тайга повсюду, это прекрасно)
Ничем не примечательный для других, мало кто знает о
нём, но он такой классный для меня. Читала посты о других городах, невольно
сравнивала и думала, ну что такого есть у меня, чем можно поделиться…
Моему городу всего лишь пятьдесят. В нём нет старинных зданий, мощёных улочек и вот этого вот всего.
Зато есть горы, скалы, бурные реки и тихие озёра. И моё море)
Усть-Илимское водохранилище. Вода там тёплая и чистая. Иногда плывут брёвна, конечно, но это издержки местности с развитой лесозаготовкой. Всем привычно)))
Здесь невыносимо жаркое лето и суровые морозы зимой. Климат резко континентальный, город приравнен к районам Крайнего Севера. Жителей у
нас совсем немного – около 80 тысяч на данный момент.
Ох, климат порой очень резко континентальный) Морозы в -45 случаются, да.
А летом +45 бывает) подошвы плавятся)
Усть-Илимск – город-легенда. Я не преувеличиваю
нисколько, сейчас вкратце расскажу его историю)
Город трёх ударных
всесоюзных строек: Усть-Илимская ГЭС, собственно, сам город и лесопромышленный
комплекс. До середины 70-х он был единственным городом, где такое
строительство велось одномоментно. Это была стройка века.
Сброс воды на Усть-Илимской ГЭС. Это реально мощно)
Наш ЛПК. Жаль, по фото не совсем понятен масштаб его территорий.
ГЭС ночью, вживую это завораживает!
Ну как вообще могла возникнуть
идея возвести город посреди тайги? Но нашлись отчаянные головы) И романтики,
которые не побоялись поехать в такую глушь, где ещё не ступала нога человека,
чтобы своими руками отстроить город. Можете представить такое сейчас? Я нет)
Мой город всегда яркий)
В рождении Усть-Илимска участвовала
молодёжь не только из различных уголков Советского Союза, но и венгры, болгары,
финны, немцы. Очень многие из первопроходцев остались тут, поэтому мой
Усть-Илимск такой многонациональный) Вот она, настоящая толерантность –
трудиться плечом к плечу. Единый дух, общее благое дело – громкие и
высокопарные слова сейчас, но тогда это было вообще в порядке вещей.
Первопроходцы, 1962 год.
По природным ресурсам мой край относится к самым богатым регионам России. Лес, газ, нефть, уголь, щебень и тому подобное. Но главное богатство, как бы банально это ни звучало,
– люди. Улицы в моём городе назвали именно в честь людей: ул. Романтиков,
Мечтателей, Строителей, Энтузиастов, Декабристов, Надежды и, конечно же, Дружбы Народов – тут
живу я))
Сосны-великаны кругом)
И, конечно же, потрясающая природа! И живность таёжная) в порядке вещей бурундучки, выскакивающие на тротуар, белки, перебегающие дорогу, лисы, которые ищут что-то вкусное во дворах. Ну и медведи иногда, да))
Отважный бурундучок)
Ледопад) Вживую дух захватывает просто.
Я не буду рассказывать о достопримечательностях, музеях, галереях и тому подобном, это есть в любом городе. Но вот такая история создания есть не у каждого города. И, наверное, кому-то мой Усть-Илимск покажется скучным. Но
для меня он – спокойный и уютный, защищённый от всяческих катаклизмов и бед, он для размеренной жизни. Это моё место.
В сериале «Стражник-2» я дублировал актера – и вот такой интересный
парик мне выдали.
На самом деле это был весьма интересный трюк.
Съемка проходила в Ярославле, туда мы поехали с двумя риггерами – Димой
Аксеновым и Владом Ткаченко. Отличные ребята, скажу я вам. Это как раз те
риггеры, которым доверяешь на сто процентов, с ними можешь работать совершенно
спокойно.
Съемка была в мае 2024 года. В ту сторону мы доехали на удивление четко.
А вот обратно пришлось покружить по городу, прежде чем сумели разобраться (навигаторы
не работали).
Но ближе к делу. Давайте сразу покажу то, что получилось в фильме, чтоб
было понятно, о чем идет речь.
Задача стояла весьма необычная: нужно было в момент срыва лестницы
успеть зацепиться рукой и повиснуть. Лестница в это время улетала вниз.
Чтобы это всё организовать, к лестнице привязали веревку. Я, конечно
же, тоже был привязан, чтобы риггеры в нужный момент могли меня поддержать.
На тренировочных дублях можно посмотреть, как это всё происходило. Специально
пробовали делать на разной скорости.
Лестницу подвязали специально, чтобы она не падала вниз, а то разбилась
бы за большое количество пробных дублей, а по ней еще должны были проходить
актеры.
В общем, можете посмотреть наши репетиции:
Постановщик трюков Вячеслав Аникин сдергивал лестницу, а я хватался одной
рукой и повисал. Риггеры должны были дать мне возможность это сделать самому,
то есть подхватить меня уже после зацепа, что не так просто, как может
показаться. В одном из дублей (в данном случае в последнем) можно увидеть, как
веревка от лестницы накрутилась на моем запястье, и я в некоторой степени повис
и на этой руке тоже. Если бы риггеры не поддержали, мог бы и серьезную травму
получить, потому что такая веревка при срыве вниз может руку повредить (если не
оторвать).
Снимали с двух камер, так что можно посмотреть, как лестницу поболтало
после падения.
Было очень забавно и круто. Трюк веселый, получилось неплохо, да и
сделали дубля за два, по-моему. Лестница на финальном дубле не упала до конца,
а интересно встала в распор.
Режиссеру Алексею Быстрицкому это понравилось. А вообще, очень классный
режиссер, приятно было с ним поработать.
Если честно, я больше волновался за ребят, которые сами по этой
наклонной лестнице пробирались наверх. Девочку сначала не хотели пускать, но она
потом всех уговорила и прошла сама снизу вверх.
А вот герой, которого я дублировал, потом еще и повисел, естественно,
тоже на риггинге. Так что ребята молодцы. Приятно с такими работать.
Вот такой интересной историей я хотел с вами поделиться.
На этот проект меня звали еще и на драку, но, к сожалению, у меня
совпадали смены, и я не смог поехать. Что ж, так бывает.
И еще немного антуражных фото со съемок.
Кстати, на обратном пути нам удалось посмотреть на огненный столб.
Красивое природное явление. Жаль, что я не сразу собрался его сфотографировать,
а то было бы еще ярче и мощнее.
Всем отличного настроения! И не запутывайтесь в веревках.
Привет, дорогие подписчики и все, кто интересуется загородным домостроением! Меня зовут Илья, я инженер строительного контроля и специалист по обследованию зданий. Много лет пишу здесь о своей работе.
Сегодня будет короткий пост о пользе чтения инструкций. Но для начала - песня видео из запрещённой в РФ сети. Прислали мне на флешке, через Беларусь.
В видео человек недоумевает, почему на террасе образовалась лужа. Загадка природы! И приводит множество доводов, почему это может быть. Но не приводит самого главного - строители этой террасы не читали инструкции по монтажу террасной доски.
А если бы они её открыли, то увидели бы, что монтаж террасной доски выполняется с зазором не менее 4 мм, а в некоторых случаях до 10 мм.
Вот и вся мистика. Если бы сотрудники ООО "РукоЖопСтрой" прочитали 15 листов с картинками, то не было бы лужи и деревяшка бы не сгнила. А теперь их заказчик строит предположения о ровности фундамента, хотя ему пора заказывать новые полы или перебирать эти, потому что им осталось 2-3 года. Снизу видно - грибок уже пошёл по щелям, где его постоянно подпитывает вода.
В предыдущем посте про технологию монтажа кровли из металлических листовых материалов тоже было много гадающих - почему нужно так, почему нужно эдак. Да потому, что умные дяди-инженеры уже всё просчитали и сделали техкарты, которые будут работать в любых ситуациях. И нужно-то, всего лишь, посмотреть их картинки и сделать по ним. Если вы не понимаете, как работают пароизоляции и вентзазоры, зачем нужны гидрозащиты - не надо. Не загружайте голову, если вы строите один раз в жизни. Просто возьмите инструкцию производителя и сделайте по ней. Тупо повторите то, что там нарисовано. И всё будет работать.
Не надо считать себя гением и придумывать свои решения того, что было решено ещё до рождения вашего дедушки. Просто сделайте по чертежу.
Плюсом выполнения работ по инструкции будет возможность подать рекламацию производителю, если материал испортится до окончания срока гарантии. При самодеятельном его монтаже никакой суд не станет вас слушать.
В случае на видео претензию можно подать подрядчику (тут автору видео важно не выйти на самого себя) и тогда производитель будет на стороне заказчика. Предоставить доказательства сплошного монтажа подрядчиком и его запрета в инструкции по монтажу - элементарно.
UPD. Как обычно, в каменты набилось душнил, которые прочитали пост по форме, но не поняли его по сути и стали придираться к скрину инструкции по монтажу ДПК. Мол, на террасе из видео лиственница. Почему-то их не смутило, что я не рассказал о торцевых отступах при укладке, о способах крепления, требованиям шагу лаг. Но вот материал не тот. Держите тот, это выдержка из инструкции по укладке террасной доски из лиственницы.
Но это вам не поможет, если вы не способны понять основного посыла поста - читайте инструкции самостоятельно, а не подглядывайте их отрывки в чьих-то постах.
Как обычно, на все вопросы отвечаю в каментах или через контакты в профиле.
Для меня это была одна из заключительных смен: снимали
падение люстры, а на дальнем плане – взрыв и полет солдата (собственно, меня). Такой
полет выполняется с помощью специальной пневмоподкидной доски.
Честно говоря, когда я ехал на смену, надеялся, что именно
мне можно будет поуворачиваться от падающей люстры, но получилось так, что
потребовался человек, который может прыгать с этой подкидной доски. А из тех,
кто присутствовал на смене, я делал это лучше всех. Вот и пришлось мне работать
на самом дальнем плане.
В целом дело не самое сложное, но есть нюансы.
Вот тут я выкладывал видео с тренировки по
прыжкам с доски:
Многое зависит от того, сколько килограмм выставить. В
общем-то для меня все было комфортно. Можете посмотреть парочку первых
репетиционных прыжков. Так как это был дальний план, сильно не заморачивались и
приход сделали весьма мягкий (если в него попадать).
Всё бы
хорошо, но в один из прыжков на репетиции доска взяла и не сработала. А из-за
того, что я захожу на нее с прямой ноги, наклоном вперед и уже начинаю
закручиваться через голову, получилось, что я прилетел физиономией в кучу
кирпичей. Вот в эту кучу…
И они совсем не бутафорские были. Собственно, поэтому я и
ехал потом домой с «весёлой» мордой. 😄Да еще и пальцы
побил неплохо.
Есть там немного грима, но большая часть ран
естественного происхождения.
Вот бывает и так, что на каком-нибудь трюке, который в
фильме толком, наверно, не увидит никто, повредишься больше, чем на чем-то
более серьезном.
Всем хорошего окончания лета! Может быть, оно не
будет таким же мокрым, как сейчас. 😉
Хочу сделать серию постов про мои прогулки по городу. Тексты будут только мои, фото - в основном тоже. Но т.к. у меня простенький телефон, и ручки как фотографа чуть лучше лапок, прошу прощения, если что не так.
Начнём.
Сегодня будет коротенькая прогулка по Московской площади.
Место, которое одним из первых встречает туристов, прибывших в город на самолёте. Именно сюда приходит автобус из аэропорта. Одна из крупнейших площадей даже в мире. И место, где практически не бывает безлюдно.
Дом Советов - монументальное здание, которое подстать и самой площади, и всему Московскому проспекту.
И памятник Ленину тут один из самых крупнейших.
А фонтаны -- визитная карточка города -- в жару привлекают огромное количество и жителей города, и гостей Северной столицы. Не Петергоф, конечно, зато ехать далеко не нужно.
А ещё ночью тут включают подсветку, отчего всё становится ещё красивее...
С моей точки зрения, площадь отлично оборудована для отдыха. И великолепные виды, и компелкс фонтанов с возможностью посидеть на краю, и множество лавочек и скамеек в тени деревьев. По обе стороны вдоль Московского проспекта есть небольшие скверы, куда можно уйти, если на самой площади вас утомили толпы народа.
Моё внимание привлёк ещё вот этот объект.
Симфония серебряной воды.
Тебе, мой город – в знак любви высокой...
Пусть, как и прежде, будет неделима
Твоя и наша общая судьба.
Подарок от водоканала.
Периодически здесь проходят разные выставки и ярмарки. Когда я всё это снимала, судя по всему, готовилась выставка ретро-автомобилей.
Вот такая красавица.
Как и обещала, коротко. Но это первый пост на тему прогулок. Готовлю следующие прогулки Площадь Александра Невского Метро Чернышевского - округа Между Сенной и Невским проспектом Метро Горьковская
Пожелания определённых районов приветствуются, пишите в комментарии.
Я достаточно редко снимаюсь в кино на автомобилях, предпочитаю
делать что-то иное. Но здесь нужно было продублировать Линду Лапиньш за рулем «Нивы»
для фильма «Самозванцы» (режиссер Мария Рейзен).
Вот так я выглядел на съемочной площадке в
парике:
Чтоб мы привыкли к машине, организовали репетицию. В тот
день и Линда поездила сама, и я потренировался. Так как по сюжету «Нива» должна
была быть уничтожена в конце, подготовили две машины – одну для езды, вторую
для «уничтожения».
На механике я езжу неплохо, так что с «Нивой» мы быстро
подружились.
Суть задачи состояла в следующем: двигаться по дороге на
блокпост, объехать выбежавшего солдата, слегка «подергаться» и остановиться
максимально близко к БТРу.
Вот таких парочку проездов я сделал для пробы (выбегал наш
постановщик трюков Антон Смекалкин):
Съемки проходили ночью, а во время проездов еще и выпала
роса, намочив дорогу.
Надо сказать, что Линда часть проездов (например, мимо
военной колонны) выполнила сама.
Для начала покажу, что вошло в фильм. Вполне
естественно, что главное – это актриса и ее переживания.
Моя
история началась с первого проезда. Изначально обговаривалось, что у нас не
гонщица за рулем, поэтому реально сильно гнать не надо было. Сложности особой
не было, кроме одной: за этим поворотом следовал еще один, а там на обочине
стояли мощные осветительные приборы, чтобы по кадру дорога была хорошо
освещена. И когда я входил в тот поворот, дороги практически не видел, потому
что свет бил в глаза – и очень сильно. Со всеми всё было обговорено, чтобы
никто не выбегал во время съемки под колеса, но если бы кто-то что-то перепутал
и выбежал, не факт, что я бы его заметил.
Сделали пару дублей и пошли дальше.
А вот дальше началось самое интересное. Ко мне в машину сел
оператор с помощником, поставили камеру, и еще кто-то был на соседнем сидении. Желательно
было никого не угробить (и камеру тоже).
Все кадры, сделанные из машины, сняты, когда я был за рулем.
К сожалению, эти мои дубли никто не снимал, а жаль – хотелось со стороны
посмотреть, насколько близко удавалось подъезжать. В общем, точно не помню, но
дубля за три справились.
Далее снимался следующий этап – машина влетает в БТР. Для
этого ее на тросе лебедкой разгоняли и били.
Примерно так это выглядело с той точки, где находился я (а я
был рядом с машиной, следил, чтобы она под горку не покатилась раньше времени):
А вот потом был интересный момент: солдаты разбивали стекло
и вытаскивали актрису. Линда хотела сама сидеть в машине в момент разбивания. С
трудом, но ее переубедили это делать, так как стекла – очень непредсказуемая
вещь, вот так поцарапает лицо – и что потом гримерам делать? В общем, лишняя
работа. Поэтому при съемках того эпизода сидел в машине я. Самое забавное, что
порезался как раз тот, кто разбивал окно. Подумал, что оно будет прочнее, и врезал
по нему почти со всей силы.
Давайте еще добавлю видео с горением машины.
Забавно, что в какой-то момент я подошел к буфету сделать
чаю – и меня перепутали с Линдой. Хотя мы и ростом отличаемся, и я не настолько
сильно похож. Разве что только за рулем.
А вот, кстати, кто сидел за рулем, когда машина врезалась в
БТР.
Это
грустный манекен. 😞Он выжил, если что.
В этом проекте у меня была еще одна смена, снимались проезды
по городу. Съемка опять проводилась ночью, и тут уже можно было оторваться.
Правда, когда снимали выезд на повороте в одном месте, сначала попросили меня
сделать все как можно быстрее, а когда я все выполнил, сказали, что получается
слишком уж быстро. Это было приятно. 😉
Когда делали эти проезды, парик я просто накидывал на голову
и так ездил. Работали без гримеров, да и не нужны они были в данном случае.
Водителя в таком формате трудно было бы разглядеть, так что полный марафет
наводить было не обязательно.
И вот так почти всю ночь я ездил по выбранным дорогам, меня
снимали – когда с места, а когда и преследуя на машине с камерой, так что нужно
было соблюдать и скорость, и дистанцию. В общем, прикольно поездил.
Это был интересный опыт. Думаю, вы слышали, что не так уж
редко женщин дублируют мужчины. Но в последнее время всё чаще девушки-каскадеры дублируют актрис. Лично знаю очень крутых девчонок,
которые отлично работают наравне с мужчинами. Так что мне повезло, что дали
поработать в таком формате, да и вообще на машине поездить в кадре. Теперь
очень захотелось поделать на машине перевороты и врезаться куда-нибудь. Будем
надеяться, что когда-нибудь и такие съемки выпадут.
А пока всем безаварийного вождения!
Алексей Изъюров, Алексей Мымликов, я и Антон Смекалкин.
Это я уже сам себе парик накинул.
Алексей Мымликов и я. Это он разбивал окно в Ниве.
Это чудо приехало на инспекцию(техобслуживание) сегодня. Мне прям очень понравилась сея милая, почти игрушечная, машинка. Клиенту лет 50-55, приехал аж светился от счастья. На сколько я помню он у нас еще и 2-3 летний Е класс мерседес обслуживает.
Я Аккуратно загнал в бокс. В понедельник начну неспешно заниматься. Если интересны технические детали - спрашивайте. После выходных будут подробности.
Такие работы доставляют массу удовольствия. Всем хороших выходных, а я как обычно в путь.
Комментарии