Пароль

В моей прошлой авиакомпании, на Airbus часто отказывал обогрев лобового стекла.

Это «вылетной» отказ с которым можно выполнять полёт.

Дело было жарким летом, мы работали из Анталии по городам России. На снижении ледяной самолет попадал во влажный теплый воздух и стекло запотевало изнутри так, что ничего не было видно.

На козырек кабины клали плед и протирали им стекло. Интенсивность запотевания такая, что не успеваешь пройтись по всему стеклу, как оно снова покрывается влагой.

Я считаю, что этот отказ очень серьезный и не стоит допускать самолет к вылету без обогрева стекла. Но лётные документы позволяют это делать.

Даже на машине нельзя ездить без дворников! Наверняка вы сталкивались с ситуацией, когда вы ехали на автомобиле и стекло запотевало или покрывалось грязью, а омывайка закончилась. Этот момент нельзя назвать безопасным

Но летать мооожно, одно стекло ведь греется. И так сойдёт!

Полетели мы из Анталии в Самару, ночной рейс, прибытие на рассвете.

Отказавший блок обогрева переставили второму пилоту, мое стекло было исправно. Само собой пилотирующим пилотом был я. Так как ожидалось, что стекло второго пилота запотеет на снижении в Самаре.

Второй отказ

Полет шел прекрасно. Поели, вздремнули по очереди, поговорили о женщинах... Вошли в самарскую зону, пора снижаться:

-Самара контроль, 1762, прошу снижение. И подскажите погоду Самары пожалуйста.

-1762, снижайтесь эшелон 170. Запишите погоду Самары за 23 часа: полоса 15, ветер тихо,

видимость 700, нижний край 90, температура 16, точка росы 15, давление 1009. В районе аэродрома возможны стаи птиц, будьте осторожны.

Хорошо, теперь будем осторожны. На скорости 500км/час будем синичек высматривать и уворачиваться если что-посмеялись со вторым.

Приступили к снижению. Уже начало светать, облака внизу подсветились встающим солнцем, красота какая…

Примерно на 6000м выскакивает сигнализация. Смотрим-отказ обогрева левого стекла. Бл…!

За последнюю неделю блок обогрева несколько раз переставляли с места на место. Я обратил на это внимание когда читал бортжурнал перед вылетом. Видимо в тот день он сказал: «С меня хватит».

Приготовили два пледа и салфетки чтоб вытирать стекло. Автоматическую посадку делать нельзя-Самара не допущена для нашего самолета. На запасной в Казань? Рано такие решения принимать, надо попробовать зайти. Вдруг сигнализация ложная.

Где-то на 3000м стёкла начали потеть, но не сильно: протрешь пледом, только минуты через 2 затягивает.

Захватили глиссаду, выпустили шасси, вроде терпимо, идем дальше…

Метров на 300 стало жестко затягивать стекло. Второй пилот непрерывно протирает мою сторону, на свою уже забил. Бесполезно.

Подходим к высоте принятия решения, 60 метров, команда: «Минимум!»

Не, Витя, это не дело, уходим…

-Go around! (Уходим на второй круг)

-Positive rate! (Вертикальная растет)

-Gear up! (Шасси убрать)

-Витя, доложи, в Казань уходим

-1762, уход на второй круг, отсутствие визуального контакта, у нас отказ обогрева стёкол, на запасной в Казань пойдем.

-1762 вас понял, набирайте эшелон 70, курс 160 берите.

Но не успели мы набрать 7000 футов, как сигнализация об отказе обогрева ушла и стекло очистилось за минуту!

-Смотри, отказ ушел! Идем обратно?

-Да, давай, не хочется в Казани торчать, там гостиница паршивая и жрать нечего! Топлива навалом, можно еще раз попробовать.

Запросили повторный заход. Диспетчер развернул нас на 180 и дал снижение к точке входа в глиссаду.

Старшая, Катя, звонит в кабину: «Миш, что случилось?! Только не говори, что на запасной пойдем! Я в Самаре на маникюр записана!»))

Стюардессы не знают тонкостей лётной работы и принятия решений. Но они всегда чувствуют, когда что-то идет не по плану!

Сделал объявление в салон чтоб успокоить пассажиров, и всё по новой: гасим скорость, закрылки, колеса, контрольные карты…

Идем по глиссаде, все прекрасно видно, солнце уже встало и светит в левый глаз, хорошо то как!

На высоте принятия решения отчетливо видно как приближаются огни полосы. Ни ветра ни турбулентности. Сели мяяягко, раскрутили колеса об полосу.

Пассажиры поехали по домам, мы с Витей пошли спать в аэропортовскую гостинку, Катя поехала на маникюр 💅

В гостинице встретили сменный экипаж, предупредили об отказе. Они решили лететь в Анталью. Правда, у второго пилота была с собой жидкость от запотевания маски для дайвинга, им было спокойнее…

Допуск самолета к вылету с наличием отказов-это всегда компромисс между безопасностью и экономической составляющей. Перечень оборудования, без которого можно лететь находится на борту каждого самолета. Он называется MEL (Minimum equipment list) и составляется изготовителем самолета.

Авиакомпания может лишь ужесточить его. Существуют целые институты по исследованию влияния различных отказов на безопасность полета.

Капитан-последняя инстанция в цепочке допуска самолета к вылету.

Но тут, помимо безопасности и экономики, включается еще один фактор-человеческий. Эту тему мы разберем в следующей статье.

С вами был лётчик Миша-лидер группы SAHALIN. Спасибо за внимание друзья! Если вам нравятся мои статьи и вы хотите, чтоб они выходили чаще, вы можете поддержать мой канал донатами. До скорой встречи и берегите себя!

Проведенный в DLBI анализ 44 млн скомпрометированных учеток, найденных в открытом доступе в 2023 году, показал, что пароли «123456» и «123456789» по-прежнему очень популярны, в том числе в зонах RU и РФ.

В выборку в числе прочих попали результаты крупных утечек (свыше 10 млн записей): с игрового сервера lsbg.net, из аналитической компании Zacks Investment Research, сети медлабораторий «Хеликс», российского сервиса Qzaem, мобильного приложения оплаты ParkMobile (используется в Северной Америке).

Список наиболее распространенных юзернеймов возглавили info, admin, mail, office, contact. Из имейл, используемых в качестве логинов, в ТОП-5 вошли адреса Gmail, Yahoo, Hotmail, Mail.ru и Рамблер-почты.

Ведущая десятка кириллических паролей, как оказалось, большим разнообразием не отличается. Русскоязычные пользователи особо себя не утруждают и чаще всего жмут по очереди буквы верхнего ряда на клавиатуре:

1. йцукен
2. подружка
3. пароль
4. 12345Е
5. ЙЦУКЕН123
6. привет
7. 123йцу
8. марина
9. йцукен12345
10. йцукенгшщз

Несколько лет назад россияне при выборе логина проявляли больше фантазии: на тот момент, кроме «йцукен» и тупого «пароль», в моде были имена друзей-подруг, признания в любви и уменьшительно-ласкательные прозвища.

Под благими намерениями может скрываться массовое наблюдение и цензура.

Совет по архитектуре Интернета (Internet Architecture Board, IAB) предупредил, что политические предложения о сканировании устройств пользователей на предмет нелегального контента, предложенных Евросоюзом, Великобританией и США, угрожают открытому Интернету.

Сканирование на стороне клиента (Client-Side Scanning, CSS) предполагает автоматический анализ файлов на устройствах на наличие незаконных фотографий и других материалов, а затем выполнение определённых действий, таких как пометка документов с последующим их удалением или передачи властям. Основные вопросы касаются потери конфиденциальности в процессе идентификации, точности отчётов и возможных ошибок, приводящих к неправомерным обвинениям.

В августе 2021 года Apple представила свою технологию сканирования на стороне клиента . Технология сканирования Apple вызвала резкую критику других технологических компаний и пользователей по причине нарушения конфиденциальности, в итоге компания отказалась от сканирования и сосредоточилась на предложении шифрования iCloud.

Однако идея сканирования на стороне клиента вновь возвращается в законодательство. IAB против технологий, подразумевающих неограниченный доступ к личному контенту и подрывающих концепцию сквозного шифрования (End-to-End Encryption, E2EE). Организация указывает на опасность использования таких инструментов в целях массового наблюдения и цензуры.

В частности, IAB ссылается на запланированное в Европе « Положение , устанавливающее правила по предотвращению и борьбе с сексуальным насилием над детьми», Закон Великобритании о безопасности в интернете (Online Safety Act, OSA), который вступил в силу в конце октября, и Закон США о зарабатывании денег . Каждый из них предусматривает регулятивные режимы, которые потенциально могут требовать расшифровки зашифрованного контента в поддержку обязательного наблюдения.

IAB признает социальный вред, причиненный распространением нелегального контента в Интернете, и необходимость защиты пользователей Интернета, но утверждает, что всеобщее неизбирательное наблюдение – неверный способ борьбы с запрещенными материалами.

Согласно техническому анализу 2021 года от экспертов в области криптографии, сканирование на стороне клиента нереализуемо и антидемократично, однако организации, занимающиеся безопасностью детей, и технологические компании продолжают лоббировать законодательство, предполагающее использование такой техники.

В IAB считают, что инициативы по сканированию напоминают другие проблемные предложения – прослушивание телефонных разговоров и повсеместное наблюдение. Совет также заявил, что безопасный, отказоустойчивый и совместимый Интернет отвечает общественным интересам и поддерживает права человека на неприкосновенность частной жизни, а также свободу мнений и их выражения.

«Мы против технологий, способствующих наблюдению, так как они ослабляют ожидания пользователя относительно конфиденциальности коммуникаций, что снижает доверие к интернету как к основной платформе общения в современном обществе», – написали в организации.

Правоохранительные органы имеют и другие варианты кроме сканирования на стороне клиента. Например, в 2018 году ФБР создало собственное приложение для зашифрованной коммуникации под названием ANOM и продало более 12 000 таких устройств как минимум 300 преступным группам в более чем 100 странах, используя сеть для массовых арестов в 2021 году.

Стоит напомнить также о двух других зашифрованных сервисах для общения — EncroChat и Sky ECC, которые ранее тоже были взломаны и вскоре закрыты . Как и ANOM, эти мессенджеры были популярны среди преступников для сокрытия своих незаконных операций. Данные из всех трёх сервисов использовались правоохранителями как доказательства для тысяч арестов.

Источник

Источник

Пользователь X под ником Cprkrn рассказал историю о том, как чат-бот Claude от Anthropic помог ему восстановить доступ к 5 биткоинам после многолетних безуспешных попыток.

История мгновенно стала вирусной в криптовалютном и ИИ-сообществах.

На момент публикации курс биткоина составлял около $79 600, что делает 5 BTC эквивалентом примерно $398 000.

Согласно ветке обсуждения, кошелёк был заблокирован ещё со студенческих времён владельца. Он купил криптовалюту, когда один биткоин стоил около $250, а затем потерял доступ после того, как сменил пароль кошелька, будучи под воздействием марихуаны. Пароль, как позже выяснилось, выглядел так: "lol420fuckthePOLICE!*:)".

Пользователь утверждает, что годами пытался восстановить средства и перебрал горы возможных комбинаций паролей. Прорыв произошёл, когда он загрузил файлы со своего старого студенческого компьютера в Claude.

Важно отметить, что ИИ не "взломал" пароль методом подбора. Claude помог разобраться в старых файлах и обнаружил более раннюю версию файла wallet.dat, которая, судя по всему, была создана до смены пароля. У пользователя также нашлась старая мнемоническая фраза, которая помогла разблокировать кошелёк после того, как был найден нужный файл.

Я перепробовал около 7 триллионов паролей. Нашёл эту старую мнемоническую фразу несколько недель назад, которая оказалась старым паролем до того, как я его сменил. Думал, что всё пропало. В качестве последней попытки загрузил весь свой студенческий компьютер в Claude. Он нашёл СТАРЫЙ файл кошелька, к которому подошла мнемоническая фраза.

BTCRecover, известный инструмент для восстановления кошельков, предназначен для случаев, когда пользователи уже знают большую часть пароля или сид-фразы и нуждаются в помощи с перебором вариаций. Согласно документации, он поддерживает восстановление кошельков Bitcoin Core и нескольких других типов.

Источник

Помню как по детству, на уроках труда, мне препод втирал про необходимость контроля наличия ключа в бабке (блять, я даже помню как эта штука называется!) на уроках труда.

Причем это была обычная средняя школа - не ПТУ даже!

Но я как все молодые распиздяи пропускал мимо ушей эти предупреждения - Ага - слышал уже, не пизди!

И вот настал тот день, когда я затянув деталь, запустил станок. Пиздануло так, что я помню до сих пор! Ключ улетел в сторону препода по низкой орбите и впечатался в потолок, отколов солидный кусок штукатурки.

Препод посидев полминуты (для солидности я думаю) с круглыми глазами, кинулся ко мне с криком - Убью падла!

Напинал он меня тогда знатно ))) Но что характерно,  никто никуда не жаловался на пиздюли от препода, никакие комиссии не приезжали, но после этого я на всю жизнь запомнил - Вынь ключ сцуко из станка !!! )))

Всем привет) напомню вам в сотый раз, что техника безопасности написана кровью. В моем случае- ожогами. Если кому-то этот пост поможет- ну тогда я точно не зря свой факап выложила. Итак, у меня сгорела кхерам бензиновая пайка, получилось збс весело:

Что произошло, спросите вы. Аппарат плюнул бензином во время работы, пламя с горелки по бензошлангу за долю секунды добралось до аппарата и он загорелся. Внимание, пошаговая инструкция чтоб кхуям не сдохнуть:

1. Дернуть шланг из аппарата. я дернула, но пламя оказалось быстрее, это заняло сотые доли секунды.

2. Успеть снять горящие носки и штаны. носите хлопок, горить как и полиэстр, но в отличие от последнего нет оплавленных волокон на коже, не прилипнет- ожогов меньше будет).

3. САМОЕ ГЛАВНОЕ! РАСКРУТИТЕ КРЫШКУ БАЧКА В АППАРАТЕ. Да, стремно в огонь руками, но между взрывом бензинового бачка из-за паров и матьего страшным факелом- выбирайте последнее, пусть бензин лучше сгорит. Если бы рванули все пары  в аппарате -я хз откуда бы вам все это писала.

4. Оттащить горящую пайку на центр комнаты.  И сделать это придется опять же голыми  руками, тк в самом аппарате еще горит, и самое стремное, расплескивается горящий бензин. У МЕНЯ СПЕЦИАЛЬНО КАФЕЛЬ НА ПОЛУ ЛЕЖИТ, ПАЙКА ТОЛЬКО ТАМ.

5. Когда бензин догорит- можно тушить. 

Почему так произошло? Старый аппарат+перелив бензина. 

Чтоб вы понимали  силу, с которой пиздануло- от теплового удара повело карнизы, оплавилось все, что можно. Самый дальний конец комнаты, самое удаленное место от очага возгорания:

Какие выводы я сделала?

1. Доливать бензин по 100 мл. рвануло примерно 300 мл.

2. Переставить местами вертак и стол. до стола достает шланг из душа

3. Попробовать найти горелку со спец. сеточкой от гидроудара.

4. Купить огнетушитель. кстати, какой лучше?

Ну и нет худа без добра. Я дом к Хеллоуину украсила. Стильно, модно, молодежно. Авторская ручная работа- поэтому на конкурс!

https://kapi.bar/post/tvorcheskii-konkyrs-v-chest-nalloween

п.с. прощай, мой дорогой друг. мы были знакомы 12 лет, ты был очень мной любим.

Всем добра)

Власти Франции ввели официальный запрет на использование Telegram и WhatsApp членами правительства и министрами. Защищенный Signal тоже в «черном списке» – всех чиновников сгоняют на малоизвестное приложение со 100 тыс. скачиваний. Удалить запрещенные мессенджеры нужно как можно быстрее, крайний срок – 8 декабря 2023 г.

Никаких иностранных мессенджеров

Во Франции введен запрет для министров и членов правительства страны на пользование зарубежными мессенджерами. Отныне они не имеют права коммуницировать в WhatsApp (США), Telegram (Великобритания) и Signal (США), пишет Reuters. О запрете заявила лично премьер-министр Франции Элизабет Борн (Elisabeth Borne).

Удалить перечисленные сообщения госслужащие обязаны не позднее 8 декабря 2023 г. В качестве альтернативы им предложено приложение Olvid, разработанное во Франции, но спросом на момент выхода материала совершенно не пользующееся.

Для сравнения, мессенджер WhatsApp был скачан из магазина Google Play более 5 млрд раз, Telegram – более 1 млрд раз, Signal – свыше 100 млн раз. Количество скачиваний у Olvid – всего лишь в пределах 100 тыс. за более чем пять лет существования сервиса – приложение было загружено в Google Play 27 ноября 2018 г.

Борн объяснила выбор в пользу Olvid тем, что пока это единственный мессенджер, располагающий сертификатом безопасности первого уровня от Национального агентства безопасности информационных систем (ANSSI). Olvid, основанный и развиваемый специалистами в криптографии и поддерживаемый несколькими французскими технологическими акселераторами, «заменит другие системы обмена мгновенными сообщениями, чтобы усилить безопасность диалогов, которые могут содержать конфиденциальную информацию», добавила премьер-министр Франции.

Супербезопасность по-французски

Официальный сайт Olvid гласит, что этот мессенджер не запрашивает у пользователя никакие персональные данные – ни номер телефона, ни ФИО, ни адрес электронной почты, ни даже дату рождения. Кроме того, в отличие от других сервисов обмена сообщениями, Olvid не требует доступ к списку контактов.

Другими словами, в этом плане Olvid напоминает классическую ICQ – раньше этот мессенджер тоже не требовал при регистрации ничего, кроме псевдонима и адреса электронной почты, притом последний можно было ввести фальшивый – на начальном этапе для получения номера UIN он не требовался и нужен был лишь для восстановления пароля.

Reuters также пишет, что на сайте сервиса есть упоминание о том, что Olvid является «первой и единственной системой обмена сообщениями», которая не полагается на какие-либо доверенные третьи стороны и централизованные серверы, а также шифрует метаданные пользователей.

Никакой это не госмессенджер

Околонулевую в сравнении с именитыми мессенджерами популярность Olvid можно было бы объяснить тем, что он создавался исключительно для чиновников, но на деле это совершенно не так. Olvid – это обычный мессенджер для широких масс, установить который можно на устройства с Android, iOS, macOS и Windows.

Почему ANSSI удостоило своим сертификатом безопасности только Olvid, к моменту выхода материала известно не было. К его «фишкам» защищенности, помимо возможности не делиться с ним персональными данными, относится лишь сквозное (end-to-end) шифрование, такое же, как в Telegram, WhatsApp и Signal. Последний и вовсе считается самым невзламываемым мессенджером в мире.

Но во Франции действительно существует государственный мессенджер, созданный исключительно для чиновников, в котором простые граждане не имеют права регистрироваться. Он носит название Tchap, и Элизабет Борн даже упомянула его в качестве альтернативы Olvid, но не в контексте имеющихся у него нужных «бумажек». Информации о том, насколько хорошо Olvid противостоит попыткам его взлома, на момент выхода материала не было, но зато имеются подробности о защищенности Tchap.

Запуск Tchap состоялся в середине апреля 2019 г, то есть ему около четырех с половиной лет. ИБ-специалистам потребовалось всего-навсего два дня, чтобы обойти все защитные механизмы – они раскопали в его коде уязвимость, которую успешно проэксплуатировали.

По примеру России

Вполне вероятно, что власти Франции подсмотрели идею заставить чиновников пользоваться только отечественным мессенджером у России. Аналогичные движения в России с переменным успехом идут на протяжении нескольких лет: в частности, чиновников хотят перевести с Telegram на отечественный сервис «Автоматизированное рабочее место госслужащего» (АРМ ГС), созданного холдингом VK. Летом 2023 г. с VK был заключен контракт почти на 1 млрд руб., в рамках которого холдингу потребуется перевести на АРМ ГС около 400 тыс. госслужащих.

В целом, в России существует внушительное количество отечественных мессенджеров. Список сервисов включает, помимо прочих, «Там-Там», «VK мессенджер», «Мессенджер» разработки «Яндекса», а также корпоративные решения eXpress и Compass на замену американским Slack и Microsoft Teams. Упомянутый ICQ – тоже российский, в апреле 2010 г., его за $187,5 млн купил фонд Digital Sky Technologies (DST), являвшийся на тот момент акционером VK. Сейчас ICQ – это собственность VK, он стал ею в результате реорганизации фонда DST.

Источник

Техника безопасности на производстве – это мероприятия, направленные на предотвращение несчастных случаев и организацию безопасного труда.

Автор — Тимур Богданов.

Ну что, я обещала зажигательную историю? Держите.

В те давние времена, когда в аэропортах ещё не обыскивали с ног до головы, а стояли рамки металлодетекторов, жизнь была проще и  приключений больше. Нагулявшись с друзьями по Москве, мы спешили на самолёт. Пора было возвращаться в родной город. Спать хотелось так, что хоть прямо тут падай. Но ничего, в самолёте отоспимся.

За иллюминаторами было темно, двигатели ровно гудели и я заснула. Место в первом ряду третьего салона аэробуса, что может быть удобнее? Никто не придавит ноги, а сам можешь растопыриться. "Что будете есть?" - о, еда! Есть в юности хочется всегда, курица была впитана моментально, я проваливалась в сон.

Самолёт падал. Еда поднялась к затылку, провалилась назад и снова взмыла вверх.

- Всем выпрямить спинки кресел и пристегнуться. - голос сквозь остатки сна был напряжённый - Убрать столики!

На пол летели остатки еды и одноразовая посуда. Все молча выполняли приказ. Приставной столик первого ряда тоже полетел на пол. Салон затягивало дымом, самолет резко пикировал. Сон слетел моментально.

Мимо бежала стюардесса с огнетушителем.

- А что происходит? - голос пассажира сзади был негромким и вежливым.

- Да всё нормально, горим! - она убежала, дым тянулся всё настойчивее.

На задних сиденьях кто-то начал кричать, со звуком пощёчины всё стихло. В тишине бежала вторая стюардесса с огнетушителем.

- А посадка где будет? - тот же тихий голос.

- Какая теперь нам посадка? - она пробежала мимо.

Ну, не будет посадки, так не будет. Главное, чтобы всё было быстро, раз и готово.

Эвакуировать всех пассажиров из первого, горящего салона, было невозможно, выводили только детей, больных и стариков. Остальные сидели, закрыв лица мокрыми тряпками. Здоровый мужик полз по полу на четвереньках, толкая перед собой тележку для сбора посуды. Рядом со мной усадили девочку, ей уступили место, пересев на приставное.

Самолёт падал и его мотало из стороны в сторону. Мы разговаривали с девочкой, обсуждая её любимые мультики и делая вид, что ничего не происходит. Всё-таки, садимся. Где? Куда? Не знал никто. Может быть, мы останемся живы.

Посадка была жёсткой, но мы сели. Каждый, выходя из самолёта тихо говорил проводникам: "Спасибо вам, передайте экипажу", и спускался по трапу. Вокруг была светомузыка - кругами стояли пожарные, скорые и милиция.

Мы шли молча к зданию аэропорта, это был Свердловск. Через сутки я уже летела в родной город, из пассажиров, желающих продолжить полёт, осталась только половина. Остальные обзавелись новой фобией.

- Мама, у нас горел самолёт, я не спала двое суток. - дочь впала домой, как зомби, поспать до сих пор не удалось. Дома пахло борщом.

Я упала на кровать и пропустила самое интересное - нас показывали в телевизоре. Там был он - тот, кто пронёс на борт бутылки с зажигательной смесью и устроил пожар. Я хотела его видеть, хотя бы на экране, чтобы разбить этот экран к чёрту. Наверное, хорошо, что я спала. Больше спокойно поспать не получится ещё год - каждую ночь после этого, заснув, я сгорала заживо.

Вас раздражают досмотры? Меня - нет.

Ну и пруф, кто хочет пруф? Держите.