10-цилиндровая Jawa

🌟 Обновления на Капибаре: Новый уровень взаимодействия и контента! 🌟

Здравствуйте, уважаемые Капибарины и Капибарышни, а также все заинтересованные и мимо проходящие.

Сегодня важный день, ведь на сайте впервые выходят официальные новости проекта и в них мы хотим рассказать, что было сделано за последнюю пару недель!

📸 Изображения

Картинки в постах - это так привычно, что кажется само собой разумеющимся. Однако, чтоб добавить возможность загрузки изображений на сайт, команде разработки пришлось знатно потрудиться :)

Для максимальной скорости и эффективности выгрузки изображений из любой точки Земли мы внедрили на сайт CDN - Content Delivery Network. Эта система позволяет оптимизировать загрузку, распределяя ваши картинки по серверам, что минимизирует задержки и ускоряет отображение.

Также была реализована функция проверки размера изображений и их сжатие. Это гарантирует, что слишком большая фотография не заставит сайт лагать или работать медленнее. Мы понимаем, что такое решение может расстроить фотографов и тех капибаринов, которым важно разглядеть все мельчайшие детали в первозданном виде. Однако покуда наш сайт молод и мал, к сожалению, это наиболее оптимальное решение для обеспечения его работоспособности.

На наш сайт помимо обычных картинок вы можете загружать и гифки (.apng, .gif, .webp) размером до 5 Мб. Каждое загруженное изображение конвертируется на стороне бэкенда в webp для оптимального отображения и снижения нагрузки на инфраструктуру.

Для не прогружающихся картинок - из-за плохого интернета, проблем на сайте или в браузере - мы добавили плейсхолдер - специальную рамку, которая рисуется вместо проблемного изображения.

Ограничение количества медиа в комментариях. Введено ограничение на количество медиафайлов в комментариях до двух изображений, чтоб не перегружать интерфейс и не удлинять сверх меры комментарий. При попытке добавить третью картинку сайт предложит создать отдельный пост.

🤖 Бот для Верификации через Telegram.

Для упрощения процесса верификации профилей через Telegram был создан специальный бот. Он позволяет пользователям верифицировать свои аккаунты всего в три клика.

Для бота верификации добавлена поддержка создания Docker-образов в среде GitLab-CI.

Это означает, что процесс развертывания и обновления бота теперь может быть полностью автоматизирован с использованием Docker-контейнеров. Внедрение GitLab-CI обеспечивает непрерывную интеграцию и доставку (CI/CD).

💭 Комментарии

Почти одновременно с началом альфа-теста была завершена разработка дерева комментариев. Мы реализовали сами комментарии а так же систему управления их вложенностью - это значит, что когда ветка уходит вправо на 4 (для телефонов) или 9 уровней (для компьютеров), новые комментарии оказываются снова слева , однако теперь с гиперссылкой на родительский комментарий. Это улучшает визуальное восприятие длинных веток и предотвращает излишнее дробление обсуждения.

Заложен первый камень в защиту сайта от ботов. Была реализована верификация пользователей через телеграм и ограничение на комментирование, голосование и создание постов для тех, кто её не прошёл. Такая система позволит усложнить жизнь ботоводам, ведь завести 100500 почт намного легче чем 100500 телеграм-аккаунтов. От того, что они у нас массово зарегистрируются, особого вреда не будет, а вот от того, что они будут клепать «нужные» посты, бурстить / топить «нужные» комментарии / посты — вред очевиден
(Если этого не сделать, будет как на Пикабу сейчас)

Для живых, пока еще неверифицированных пользователей, мы реализовали интуитивно понятные всплывающие сообщения о необходимости подтверждения аккаунта при попытках комментирования, голосования или создания постов. Это улучшает пользовательский опыт, предоставляя чёткие инструкции о необходимости верификации для полного доступа к функционалу платформы.

Индикация новых и непрочитанных комментариев. Сейчас ведётся активная работа над системой визуальной индикации, которая будет выделять новые и непрочитанные комментарии в ленте ответов. Это значительно упростит отслеживание активности в дискуссиях и поможет пользователям не упустить важные моменты обсуждения.

🏷️ Теги

Фильтрация по тегам. Разработали ленту постов с поиском по одному или нескольким тегам. В нее можно перейти как с бокового меню(вкладка «Теги»), так и напрямую из поста кликнув по тегу. В открывшейся вкладке вы можете добавить дополнительные теги по которым будет осуществляться поиск постов.

Пока только на бэкенде, но уже сделали API отдающее список популярных тегов для быстрого выбора тегов на странице поиска по тегам.

Установили лимит в 10 тегов на пост, исключая специальные теги, такие как «Своё», «Авторское» и «Телеграм». Это предотвращает перегрузку постов избыточным количеством тегов и способствует более точной категоризации контента.

Специализированные Теги «Своё» и «Авторское». Ведётся разработка нового блока в интерфейсе создания поста для выбора этих специальных тегов, включая подсказки, которые объясняют их значение. Тег «Своё» предназначен для контента, созданного пользователем лично или имеющего к нему прямое отношение. Тег «Авторское» применяется к контенту, в который пользователь вложил своё время, старания и творческие усилия

👁️ Лента «Просмотренное»

На бэкенде реализован API для управления и вывода просмотренных постов. Это означает, что теперь у нас есть бэкенд-структура, которая способна обрабатывать и передавать данные о просмотренных пользователями постах. Однако, эта функциональность пока что не интегрирована в пользовательский интерфейс и доступна только на уровне сервера.

Также на бэкенде начата работа над механизмом скрытия просмотренных постов из ленты. Эта функция также пока не реализована, но находится в активной разработке

🔥 Лента «Тренды»

За последнее время мы также сделали ленту «Тренды», в которую попадают положительно оцененные пользователями посты.

В данный момент алгоритм выходы в Тренды следующий: рейтинг поста больше 25 и более 80% плюсов. Сортировка в ленте осуществляется на основе двух ключевых параметров: процента положительных оценок и времени публикации поста.

Хотя лента «Тренды»(как и «Новое» и «Топ») визуально кажется бесконечной, посты на самом деле подгружаются постранично (пагинация). Это означает, что контент из бэкенда на фронтенд отдаётся не одновременно, а порциями. Введено ограничение в 20 постов на страницу для лент. Это решение позволяет ускорить загрузку контента и снизить нагрузку на базу данных.

Существующий алгоритм сортировки в ленте «Тренды» не является финальным, и мы планируем продолжить экспериментировать для определения наиболее оптимальных критериев сортировки. Как минимум, следующим шагом добавим влияние наличия тегов «Своё» и «Авторское» на упрощение выхода поста в Тренды. После добавления функционала скрытия постов продолжим искать наилучший алгоритм.

🖋️ Редактор постов

Добавлено ограничение по количеству символов в заголовках постов на Капибаре. Это необходимо для более красивых URL-адресов и менее загруженного внешнего вида сайта.

Ещё теперь можно загружать видео, правда пока что только с YouTube и Coub. В ближайшем будущем возможно расширение функционала возможностью добавления видео с других платформ, например из ВКонтакта. К сожалению, прямая загрузка видео на сайт пока невозможна ввиду ограниченного бюджета проекта. т. к. стоимость хранения и обработки зависит в том числе от количества просмотров.

👤 Профиль пользователя

Наконец-то можно поставить свою аватарку! Также близится к своему завершению доработка функции «О себе» - вы сможете написать какую-то фразу в своём профиле, которая будет видна остальным пользователям… Вернее, написать вы можете уже сейчас, просто пока что информация не сохранится. Но это скоро починим

Помимо этого, была исправлена ошибка 404, которая возникала при попытке доступа к страницам профилей пользователей.

И, наконец, важное изменение в создании профиля - нами была введена проверка на уникальность имени пользователя, игнорирующая регистр букв. Это означает, что имена типа "kapibar" и "KaPiBaR" теперь считаются идентичными с точки зрения системы.

🔨 Прочие Улучшения

• Вёрстка. Исправлена вёрстка для обеспечения корректного отображения сайта на экранах с шириной 800 пикселей.
• Были отрисованы новая иконка сайта и аватар по-умолчанию, спрототипированы страницы для удалённых по разным причинам постов.

• Внедрено ограничение на количество запросов на логин, сброс пароля и регистрацию на уровне API. Эта мера безопасности направлена на борьбу с DDoS-атаками и другими видами злоупотреблений, повышая стабильность и безопасность платформы.
• Определение темы. Теперь сайт автоматически подхватывает тему, установленную на устройстве.
• Проведена работа по исправлению ошибок в русском языке на различных страницах сайта. Граммар-наци ликуют.

Устранено более 150 мелких и значительных ошибок, обнаруженных отважными авторам - альфа-тестировщиками и сообщенных через систему репортов.

🪲 Баги.

Мы понимаем, что вам важно видеть, какие баги есть и какие из найденных вами багов мы уже пофиксили.

Часто мелкие баги быстрее исправить «налету», чем добавлять в таски, описывать, пересылать и уведомлять. И поэтому сейчас мы работаем над автоматизацией, чтобы каждый найденный вами баг не остался без обратной связи от команды.

Вы присылаете баг-репорты в Телеграм-бота. Они все хранятся в сервисном телеграм-канале, мы их видим.

На прошлой неделе мы прикрутили автоматическое создание задач по баг-репортам на нашей доске в таск-трекере. И прямо сейчас работаем над обратным процессом. Т. е., когда задача отмечается как выполненная, будет отправляться уведомление обратно в Телеграм с обновленным статусом.

Также есть баг-репорты, которые не являются багами. Например, когда проблема не на сайте, а в куках пользователя. В таких случаях разработчик будет писать комментарий к задаче с инструкцией, что нужно сделать, чтобы проблема прошла, а бот будет отправлять этот комментарий пользователю.

🙏 Объявляется благодарность всем нашим авторам - альфа-тестировщикам!

Мы не можем упустить возможность выразить нашу глубокую благодарность всем альфа-тестировщикам, которые помогли и помогают нам обнаружить и устранить баги на нашей платформе. Ваша обратная связь была неоценимой, и мы благодарны за каждый отправленный вами баг-репорт! Ребята, вы - лучшие :)

🌟 А также Особая благодарность десяти самым активным тестировщикам:

kapi.bar/profile/NoAdO – 66 баг-репортов

kapi.bar/profile/Wtagn25 – 38 баг-репортов

kapi.bar/profile/DrMegabyte – 29 баг-репортов

kapi.bar/profile/vita – 28 баг-репортов

kapi.bar/profile/vervolph – 24 баг-репортов

kapi.bar/profile/Sergej_Serov – 22 баг-репортов

kapi.bar/profile/mik_s1d – 19 баг-репортов

kapi.bar/profile/Archi – 18 баг-репортов

kapi.bar/profile/jewellerpotato – 17 баг-репортов

kapi.bar/profile/Eisenporn – 16 баг-репортов

🌍 Благодарим всех остальных альфа-тестировщиков отправивших нам репорты об обнаруженных багах:

Blood, Yarilo23, Rofs, UglyElf, gambitushka, userfortest, ZenitTTLMir1B, Xrenotik, LinDess, Marta, Lazolvo, olvik, Innokenti4, uk_kate24, Dnocompany, Unionsquare, L0z4, Kvasnik, Xena, rammdarkfunny, Tiamin,

Jugabut, Dr.Hannibal, BulkaSmaslow, Kyrillbeisel, KonstantyPL, findeler, aice4, gulyashbezpiva, appossumoid, FreeDaSw, Wesker, alexvektor, Dildiy, Cloud, oriaraniar, BabudaiAga, VODKA5665, WandWanderer, PaulHirsch, Hokum62,

Nojnichki, Bespiril, indie_dev_01, Beer3erk, BeerFather, dones, stormspeller, prmn, ITMan96, Custom_KseniEv, loonyloon, Darti163, nameless.second, Shady311, Pilirom, veterinar, lenanexman, socialware, zzaec, kritbis,

kusokcheloveka, statusspb, Bowjob, ctulhu31, SergeyRY, R.Melvin, Kitsu-NeshKaa, Rilwing, Ahremkin, ibraman, Marb.Ivanna, SexFox, camelos, HugReed, Hippopocat, Chaika312, hunterpo, Exfaded, SIGILLITE,

chief, tanur_orican, gelevaya, ally_me, Natt, Hegny, shaehl, EpicMorg, Vojdelenec, margent, timur_bv, CircusBirdEli, Aragorn, Phyros, HARDiNA, Kisati, SarcasticImp, Akyndro, V27S, ivanisenko, LeSpectateur,

lostseaman, No_Name, Bertolucci, vladonlink, OldKatso, Vanok, derBeobachter, Born_Sesh.

Мы постоянно работаем над улучшением Капибары и ценим вашу обратную связь. Записывайтесь на альфа-тест, в данный момент набираем не только авторов но и активных комментаторов.

Ваша, команда Капибары 🧡💙

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ. Китайский GWM group (Great Wall Motor) собирается выпустить 8-цилиндровый оппозит, о чём сообщают патентные заявки. Предполагаемый объём должен составить около 2 литров. «А что такого?» - спросит читатель, а я отвечу. Что двигатель этот предназначен для мотоцикла. Об этом красноречиво говорит боковое расположение парных радиаторов и кардан на заднее колесо. некоторые СМИ усмотрели и двойное сцепление с полуавтоматической коробкой.

Китайцы сделали слив по всем правилам искусства подогревания интереса у покупателей. Вот у нас председатель GWM, миллиардер Вэй Цзяньцзюнь. Вот он в соцсетях показывает коллегам автомобиль Xiaomi S7, а на заднем плане стоит под чехлом мотоцикл. При чём так, чтобы в кадр попасть и чтобы оппозитность двигателя была заметна. Ещё скажите, что это совпадение.

25 апреля в Пекине стартует автосалон и есть вероятность, что мотоцикл будет представлен именно там. Или даже два, турер и круизёр, если верить шпионским фотографиям. Раньше Great Wall не занимались мотоциклами вовсе, но для крупной корпорации, владеющей брендами GWM, Great Wall, Haval, Tank, Ora и Wey не выглядит проблемой завести очередной бренд и громко заявить о себе, стартовав сразу с люкс-турера, который по идеологии, пожалуй, ближе всего к автомобилям.

Учитывая, что только Вэй по версии Forbes занимает 13-е место среди богатейших миллиардеров Китая с состоянием в 12,2 миллиарда долларов да и GWM небедные, вложиться в эксперимент им по силам, первыми откусив кусок пирога действительно крупных мотоциклов. Сейчас из этого сегмента вспоминается Cfmoto 1250TR-G, который ближе всего к BMW RT серии, его собрат от Benelli, неизвестный X-Wedge, который пока так и не вышел и некий Voge 1600GT, существующий пока только в виде силуэта на дорожной карте Voge где-то там, в будущем. Возможно я кого-то забыл, напомните, если так. Китайцы стремительно бегут по лестнице из кубатуры и технологий, догоняя мировой моторынок по ассортименту. И за этим весьма интересно наблюдать.

Изредка напоминаю, что для мотоциклистов у меня есть свой ТГ-канал, там бывают всякие мотоциклетные "мысли из душа", которые широкой аудитории интересны не будут. А вот всякие новости и статьи публикуются и здесь.

Мотоцикл BMW R100 RS 1980 года выпуска, кастомизированный в уникальном стиле ар-деко под названием «Good Ghost», стал одним из самых ярких творений немецкого мастера Дирка Олеркинга и его мастерской Kingston Custom.

Этот проект, представленный в 2020 году, завершил трилогию мотоциклов под общим названием «Phantom», начатую с «White Phantom» в 2016 году и продолженную «Black Phantom» в 2018.

Каждый из этих мотоциклов — не просто кастом, а произведение мотоциклетного искусства, объединяющее техническое совершенство, ретро-эстетику и глубокую философию дизайна.

«Good Ghost» стал кульминацией этой трилогии, отличаясь от предшественников более сложной художественной концепцией и вдохновением из мира ар-деко — стиля, процветавшего в 1920–1930-х годах и символизировавшего роскошь, элегантность и технологический прогресс.

Дирк Олеркинг, основатель Kingston Custom, изначально работал в автомобильной промышленности, что наложило отпечаток на его подход к кастомайзингу: он сочетает инженерную точность с художественным видением. Его мотоциклы часто сравнивают со скульптурами — каждая деталь продумана, каждая линия несёт смысл. «Good Ghost» построен на базе BMW R100 RS — классического боксера с воздушным охлаждением, выпускавшегося в 1970–1980-х.

Эта модель была выбрана не случайно: её сбалансированная геометрия, мощный двигатель и культовый статус делают её идеальной платформой для глубокой переработки. Под капотом — двухцилиндровый оппозитный двигатель объёмом 971 см³, развивающий около 72 лошадиных сил, что при весе в 179 кг обеспечивает достойную динамику и плавность хода.

Однако главная ценность «Good Ghost» — не в технике, а в эстетике. Мотоцикл выполнен в духе ар-деко, стиля, известного по таким шедеврам, как небоскрёбы Эмпайр-стейт-билдинг, океанские лайнеры и интерьеры роскошных поездов.

Этот стиль характеризуется симметрией, геометрическими узорами, использованием благородных материалов — латуни, меди, хрома, чёрной кожи и полированного дерева. В «Good Ghost» эти черты проявляются в ручной ковке топливного бака из латуни, украшенного резьбой с геометрическими и флористическими мотивами, в изысканных никелированных обрамлениях фар, в сиденье с интегрированной спинкой, обтянутом тёмной кожей с контрастной строчкой.

Вся проводка скрыта, переключатели и ручки выполнены по индивидуальным чертежам, что придаёт мотоциклу вид законченного арт-объекта.

Внешне «Good Ghost» производит впечатление чего-то одновременно старинного и современного. Его длина составляет 272 сантиметра, высота — 112 сантиметров, что создаёт эффект монументальности. При этом он не выглядит громоздким — наоборот, плавные линии, ниспадающие от бака к сиденью, и низко посаженное руль-рог делают его визуально лёгким и динамичным.

Колёса уменьшены по диаметру, передняя вилка модифицирована, а подвеска дополнена современными амортизаторами Ohlins. Тормозная система — от Brembo, что обеспечивает надёжное торможение даже при активной езде. При всей своей декоративности, «Good Ghost» — полностью функциональный мотоцикл, способный ездить, а не просто стоять на выставке.

Название «Good Ghost» — игра слов. Если «White Phantom» и «Black Phantom» ассоциировались с чем-то загадочным, почти мистическим, то «Good Ghost» — это призрак, лишённый зловещих черт. Это доброжелательный дух прошлого, который возвращается, чтобы напомнить о красоте, гармонии и мастерстве. В отличие от первых двух «Призраков», основанных на BMW R80 RT и R75 соответственно, «Good Ghost» — самый сложный и амбициозный в плане дизайна. Он не просто переосмысливает классический мотоцикл, а возводит его в ранг произведения искусства, где каждый элемент — от винта до гравировки — является частью общей композиции.

Проект получил широкое признание в мировом кастом-сообществе. «Good Ghost» демонстрировался на ведущих выставках мотоциклетного тюнинга, включая Custombike Show в Германии и другие международные мероприятия. Фотографии мотоцикла публиковались в профильных журналах и на авторитетных сайтах, посвящённых мотоциклам и дизайну. Kingston Custom укрепил свою репутацию как одна из самых вдохновляющих мастерских в Европе, где технологии и искусство идут рука об руку. Дирк Олеркинг продолжает работать над новыми проектами, но «Good Ghost» остаётся одним из его визитных карточек — символом того, что мотоцикл может быть не просто средством передвижения, но и воплощением эстетики, истории и личного видения мастера.

На сегодняшний день «Good Ghost» — единственный экземпляр, созданный вручную без возможности тиражирования. Он представляет собой не просто кастомайзинг, а синтез инженерии, ремесла и искусства, где BMW R100 RS превращается из технической платформы в живое произведение, дышащее стилем, временем и душой своего создателя.

За сим прощаюсь. Простите, что я из России и это мои проблемы. Жаль, черновиков много осталось.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Когда BMW только анонсировали R1300GS, все владельцы мотоциклов марки уже не сомневались - новый оппозит придёт на все серии, вопрос времени. Время пришло для серии R и баварцы анонсируют модель на 2026й модельный год. Ожидаемо у нас тут последнее поколение оппозитной двойки и актуальные наработки серии GS. 145 сил и почти 150 Н·м крутящего, зеркала в ручках, динамическая подвеска, квик, режимы двигателя (что-то из этого, вероятно, опция) и фара, почему-то напоминающая оную у KTM. Доступные сейчас цвета - голубой, синий, бело-красно-синий и чёрный.

Релиз представлен рендерами, но уже сейчас можно отметить, конечно же, новую раму к новому двигателю, ожидаемое использование платформы, которую теперь делят меж собой GS, GSA и R. Есть вариант и обвесить под туризм. Выглядит странно, но если дорожник это основной мот, а туризм это выезд по просёлкам Европы - почему бы нет.

Пожалуй, пока главной новостью можно назвать сам факт этого анонса, нам ещё предстоит увидеть фото, разобраться в комплектации и, может, увидеть что-то интересное. К примеру, тот самый "автомат от BMW", он же "Automated Shift Assistant", заявлен, как и адаптивный свет.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. 

В Госуслугах появился новый сервис: "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". Желающий сообщить о проблеме может выбрать из вариантов:

• блокирует проезд
• произошло ДТП
• эвакуируют
• срабатывает сигнализация
• включены фары
• открыто окно
• спущено колесо

Сервис работает через Приложение, в мобильной версии сайта недоступен. Чтобы отправить сообщение, нужно выбрать раздел "Услуги", там "Транспорт Права" и внутри "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". единственное, что нужно указать из данных получателя - госномер. Я проверил, мотоциклы и прицепы - поддерживаются. Передаётся геолокация сообщающего. Отправленные сообщения хранятся в специальном чате сутки, больше ничего написать нельзя, даже если владелец ответил.

Уведомление придёт владельцу ТС как push на мобильное устройство и отобразится на сайте. По добавленному чужому ТС в профиль сообщение не придёт. Поболтать не выйдет и у владельца, в качестве ответа только три варианта: "я не собственник", "спасибо за информацию" или не отвечать ничего.

Сервис на первый взгляд выглядит работоспособным и изолированным от сомнительных схем, однако я уверен, что мы ещё услышим новые варианты по мошенничеству, связанные с ним. К примеру, фальшивый сотрудник Госуслуг теперь может отправить самое настоящее уведомление через Госуслуги, чтобы втереться в доверие. Некоторые вопросы вызывает и пуш, далеко не у всех включены обычные уведомления и до появления этого сервиса не было смысла срочно отслеживать оные от Госуслуг. Штраф можно и вечером оплатить, а вот "вашу машину эвакуируют" всё же требует срочной реакции. Тем не менее, новость однозначно хорошая. За тестирование спасибо Kablag и NeoJet.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

По словам исполнительницы главной роли, её такая реакция зрителей совсем не удивила.

Зрительская оценка шоу, которое вышло 1 июня 2021 года, на агрегаторе IMDb составила 1,2 балла из 10 на основе более 1500 рецензий.

Большинство пользователей выразили недовольство тем, что королеву Англии сыграла темнокожая актриса Джоди Тёрнер-Смит. По словам некоторых зрителей, сложно представить, что белый актёр мог бы аналогичным образом исполнить темнокожую историческую личность.

Зрители раскритиковали и другие аспекты шоу: сценарий назвали исторически недостоверным, а диалоги — «ужасной пародией на шекспировские».

Вы должно быть шутите! Это ужасно написанная и плохо продуманная откровенная чушь — я не могу даже вообразить, чем думали на Channel 5, когда заказывали сериал. Можете ли вы представить, какой скандал случился, если бы известного темнокожего сыграл белый актёр? Это было бы неслыханно!
Я продержался около десяти минут. Полагаю, это должна была быть остросюжетная драма, но на деле это эпический провал. 1/10.
пользователь IMDb

Критики оценили сериал более высоко. Обозреватели The Guardian и The Telegraph поставили шоу 3 балла из 5, а журнал Empire — 4 балла из 5, особенно сильно похвалив актёрскую игру исполнительницы главной роли Джоди Тёрнер-Смит.

Тёрнер-Смит прокомментировала недовольство зрителей, сказав, что её такая реакция не удивила. По её словам, она знала, что не все поймут эту роль. Актриса отметила, что авторы просто пытались рассказать историю конкретного человека, откинув вопрос расы.

Мини-сериал «Анна Болейн» рассказывает историю приговорённой к казни второй жены английского короля Генриха VIII Тюдора и её борьбе за право на престол для дочери Елизаветы.

Оригинал

Британский инженер создал совершенно уникальный мотоцикл.

По его словам, вдохновение пришло из образа старинного велосипеда с непропорционально большим передним колесом и маленьким задним. В России такие модели когда-то называли «пауками», а в Великобритании получили название «пенни-фартинг», что связано с заметной разницей в диаметре монет, которые имели номинал в один пенни и один фартинг.

В качестве основы для своего творения инженер использовал старый мотоцикл Yamaha R6, при этом почти всю новую ходовую часть он изготовил своими руками. Итогом стал эффектный, но, как сообщает сам автор, совершенно непрактичный аппарат для езды. Ситуация немного улучшилась после удаления амортизирующих элементов из подвески, однако управляемость осталась на катастрофически низком уровне.

Тем не менее, инженер уже разогнал свое творение до 50 миль в час и продолжает его дорабатывать, надеясь на получение разрешения для передвижения по общественным дорогам. Но вот в чем вопрос: зачем это нужно?

Источник: https://rosavtodealer.ru/moto-spider/

Всех с окончанием первой рабочей недели этого года. Мы как всегда подготовили для вас немного новостей и статистики.

Поехали! 🚀

Новости вомбата

Немного переформулировали некоторые пункты правил сайта и добавили один новый. Переформулированы пункты 2, 4, 5. Пункт 9 (спам и реклама) разделили на два разных пункта (9 и 10). Добавили новое правило - п. 14 “Запрещено использовать мат в заголовках постов и тегах”. Они вступают в силу с момента публикации данного поста.

Последнее время сайт пользуется интересом у любителей создавать мультиакаунты, проводить манипуляции с рейтингом, а также лиц, практикующих деструктивное поведение, направленное на разжигание конфликта. Мы внедряем автоматическую систему распознавания + делаем это вручную. Поэтому если вы замечаете странную активность в вашем или других акаунтах, провоцирующие комментарии и тд - просьба звать @moderator для проверки.

Еще раз спасибо нашим модераторам и тем, кто помогает выявлять и оповещает нас о твинках.

В составе модераторского состава пару дней назад произошли небольшие изменения - @Antixaker больше не является модератором. Все действующие модераторы на сайте помечены специальным значком.

Ждём ваших историй про встречу нового года и итоги 2023 в новом конкурсе “Мой Новый год”, в котором можно выиграть футболку, кружку или стикеры от вомбата.

Кто еще не успел написать пост про секретного Деда Мороза - самое время это сделать, тк хочу скоро подвести итоги и рассказать как всё прошло.

Большое спасибо тем, кто отправляет нам донаты. Мы используем их для оплат серверов, закупки мерча для конкурсов и рекламы для привлечения новых пользователей. Кстати, если у вас есть идеи групп в Вк, каналов в Телеграме и других источников, в которых можно было бы дать рекламу Вомбата - пишите в комментариях или в Телеграмм.

Статистика

• всего 3391 зарегистрированный пользователь на Вомбате
• 2491 комментарий за неделю
• 489 постов, написанных за неделю
• 253 поста, перенесённых с Пикабу за неделю

Лучшие за неделю

Лучшие посты недели (по рейтингу):

• Выпивали? - автор @MamaLada
• Почему в Нью-йорке из под земли всегда идет пар - автор @Moodwin
• Почему туалет на флоте называется "гальюн" - автор @Moodwin
• Коляда - автор @balisangre
• Египетская мифология. Предисловие - автор @R.Melvin

Самые обсуждаемые посты недели (по количеству комментариев):

• Донбасс (2часть) - 70 комментариев, автор @Оливка
• На замену Пикабу - 63 комментариев, автор @jeanie46 (автор забанен за мультиаккаунты)
• Бескрайние просторы интернета - 47 комментариев, автор @Оливка
• Умные стиральные машины втихаря ежедневно «сливают» в интернет гигабайты трафика - 25 комментариев, автор @Дед_На_Таблетках
• Как можно угробить свой талант - 24 комментария, автор @Mentalitett

Топ авторов недели (по количеству постов):

• @Deathman - 57 постов
• @Дед_На_Таблетках - 31 пост
• @Gu-Ru - 24 поста
• @MamaLada - 23 поста
• @Vo-Dyatel - 17 постов

Лучшие комментаторы недели (количество комментариев):

• @Gu-Ru - 157 комментариев
• @lovefst - 122 комментария
• @mixas.n - 112 комментариев
• @AlexM - 105 комментариев
• @Nemezida77 - 96 комментариев

Топ комментаторов в чате Telegram за неделю:

Напоминаем про наши каналы в соцсетях:

• Вк https://vk.com/vombatsu
• Телеграм-канал https://t.me/vombatsu
• Яндекс Дзен https://dzen.ru/vombat_su

А баги и предложения можно писать в наш уютный чатик в Телеграме - https://t.me/vombat_su/

Нет, речь не о Короле поп-музыки. Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Компания Husqvarna показывает свой новый среднекубатурный дорожник, Vitpilen, в переводе - белая стрела. Он сделан на основе Svartpilen, в переводе - чёрная стрела. За основу взят скремблер, но существенных изменений нет ни в моторе, ни в подвеске. Двигатель остался таким же, он же используется в KTM Duke 790 и производится партнёром KTM - компанией CFmoto. По большому счёту Vitpilen это тот выбор, когда скремблер не нужен, дизайн KTM не нравится, а связываться с китайскими брендами не хочется.

По техничке: подвеска WP с регулировками, тормоза дочерней фирмы Brembo - J.Juan. 4 режима двигателя, 10 уровней трекшн-контроля, чувствительный к наклону ABS, конечно же экран-планшет. Ещё из отличий - некий "плавающий" DRL в фаре головного света. Также тут есть и выбор цвета, на фото представлены серебристый и жёлтый варианты.

Официальная цена пока не объявлена, но можно предположить что она будет близка к цене Svartpilen, который мне не удалось найти новым в продаже, единственная найденная цена - 1,5 млн рублей.

Во время подготовки Вальц выкладывался «на шестёрку из десяти».

О необычном подходе к съёмкам фильма Квентин Тарантино рассказал в ходе подкаста Брайана Коппельмана «The Moment». По словам режиссёра, он понял, что хочет отойти от традиционных репетиций после того, как увидел, насколько идеально Кристоф Вальц вошёл в роль Ганса Ланды, главного антагониста картины. Многие актёры не знали Вальца, и Тарантино хотел этим воспользоваться.

Перед репетицией, на которой актёры должны были читать сценарий по ролям, Тарантино попросил Вальца не выкладываться на полную.

Я встретился с Кристофом до репетиции и сказал ему:
«Я не хочу, чтобы ты был плох, но хочу, чтобы ты сдерживался. Они не должны понять, каким ты будешь на самом деле.
По шкале от 1 до 10 прочитай сценарий на шестёрку. Будь достаточно хорош, не более. Я не хочу, чтобы ты с кем-то соревновался, а если ты уже с кем-то состязаешься, то проиграй. Я не хочу, чтобы они имели представление о настоящем Ланде».
Квентин Тарантино
режиссёр

Вальц согласился на просьбу режиссёра, но Тарантино на этом не остановился. Он попросил его не репетировать сцены с другими актёрами перед съёмками, чтобы Дайана Крюгер или Брэд Питт до последнего не знали о его способностях. Вальц вновь принял предложение, но попросил самого Тарантино помочь ему подготовиться к съёмкам.

Сцена из «Бесславных ублюдков», в которой встречаются персонажи Кристофа Вальца, Дайаны Крюгер и Брэда Питта

Единственным актёром, которому режиссёр разрешил репетировать с Вальцом стал Дени Меноше, исполнивший роль французского фермера. В начале фильма между персонажами происходит напряжённый диалог. По словам Тарантино, он знал, что репетиции между актёрами будут очень важны для того, чтобы снять сцену с максимальным эффектом.

Сцена между персонажами Кристофа Вальца и Дени Меноше в начале фильма

В 2010 году Кристоф Вальц получил «Оскар» и «Золотой глобус» как лучший актёр второго плана за роль Ганса Ланды.

Оригинал

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Столичная кастом мастерская ZILLERS GARAGE представила на днях законченный проект кастома из BMW R Nine T. Сама линейка R Nine в исполнении BMW Motorrad необычна и сочетает в себе классические традиции, не забывая, однако, и о современных технологиях. Мастера из ZILLERS GARAGE - пошли дальше.

В эти дни должна была состоятся выставка МотоВесна и ZILLERS GARAGE намеревались представить измененный R Nine T вживую, но коронавирус внёс свои коррективы и всё что нам остается - пресс-релиз.

Проработка деталей в этом мотоцикле впечатляет. Зачастую, проработка стилистики Дизельпанка начинается и заканчивается на общих формах, но не в этом случае. Оранжевая подсветка логотипа отсылает нас к эпохе ламп накаливания и газоразрядных индикаторов. Элементы управления, демонстративные заклепки на корпусе, даже классическая полоска BMW на этом агрегате смотрятся уместно, дополняя картину.

Технические особенности не менее интересны. Пневматическая подвеска оставляет всего несколько миллиметров между алюминиевым обтекателем и землёй при парковке.

Увеличившаяся ширина передней покрышки более гармонично смотрится с массивным передом, в то время как измененный выхлоп открывает консольный маятник, визуально облегчая заднюю часть.

В числе изменений и модернизированные тормоза Brembo. Проработка деталей настолько серьёзна, что даже привычный современному человеку зарядный USB-разъём не просто спрятан в хвост, но спрятан за специальной сдвижной панелью. Демонстрацию можно увидеть в Instagramm.

Если имя заказчика такой красоты пока остаётся тайной, воздать почести авторам мы можем уже сейчас. Это Дмитрий Голубчиков - главный автор, и дизайнер Михаил Смолянов. Широкой публике, возможно, неизвестны эти имена, но результат говорит сам за себя - мотоцикл удался.

И дело здесь не просто в удачном сочетании мелочей. Сам по себе дизельпанк - стиль редкий, но этот проект не единственный в своём роде. Проблема в том, что зачастую ни заказчик, ни исполнитель толком не представляют, что именно нужно сделать. И получается смесь из дизельпанка, стим-панка и ретрофутуризма. В основе же идеи Дизельпанка лежит дизельный двигатель, как источник энергии цивилизации, и технологический уровень периода между двумя мировыми войнами. Возьмите гоночные мотоциклы 30х годов, добавьте дизель, возведите в абсолют - готово, перед вами проект ZILLERS GARAGE.

Передать эту атмосферу авторам, без сомнения, удалось. Тема серьёзности и хищного оскала эксплуатируется дизайнерами колёсной индустрии не первый год, но этот агрегат создаёт ощущение безликой и слепой силы, что впечатляет куда больше. Минимум блестящего окраса и хромовых деталей, аэродинамические формы, набыченная безликая "морда" не только хорошо сочетаются, но вместе передают необходимый стиль, а внимание к деталям и точная подгонка создают ощущение законченности, серийности продукта. Легко представить образ коптящих небо заводов, мрачные задворки закопченных стен жилых домов и этот мотоцикл, прошивающий ночь. Не важно, кем вы видите себя за рулём - судьёй Дреддом или Тёмным рыцарем дизельного мира. Этот мотоцикл как будто действительно пришёл из параллельной вселенной, вселенной Дизельпанка - и именно этим он так хорош.

В тексте использованы материалы группы ВК ZILLERS GARAGE и ride apart. Сбор материалов и оформление текста - мои. Благодарность Омоймот.

Привет, Я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =) 

  Расшифровываю абракадабру из заголовка. Shoei GT-Air 3 это шлем. "Как 2" - Shoei GT-Air 2 это предыдущая модель, дизайн мало изменился. Воздуховоды доработали, защёлка по центру, тёмные очки чуть побольше. "но по 22.06" - теперь шлем соответствует новому стандарту безопасности, обязательному в Европе. Три размера скорлупы, четыре вида подушечек для щёк и привычно заоблачная цена (пока не объявлена). Расходимся, не на что смотреть.  

Нет, ну а вы чего ожидали? Производители подтягивают свои известные модели а не выпускают новые. Узнаваемость модели - важное качество и теперь к щекастому скорпиону и щекастому неотеку добавился щекастый ГТ-аир, только и всего. В продажу пока не поступил, ожидаем до конца 2023го.

Послесловие

Не питаю иллюзий что этот пост "зайдёт" не-мотоциклистам, но в профиле он быть должен. Если вы интересуетесь мото-тематикой, загляните в него. Там масса перенесённых постов. Тема не то чтобы крупная, так что при переносе большинство постов поимели рейтинг 1. Жизни плюсов важны, вот =)

Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Да, придётся привыкать к тому, что в мотоновостях теперь и Great Wall. Помните ту слитую фотку круизёра, похожего на Honda Valkyrie Rune? Так вот видимо это не был просто эксперимент. Руна - мотоцикл крайне необычный, о нём подробно рассказывал Георгий Белов. Множество сложных технических решений, включая борьбу над выхлопом и подвеску, похожую на Хоссак/Фиор (я о ней писал) спереди. Убыточность в производстве. Легендарность, редкость и огромная цена. Great Wall определённо играют по крупному, пытаясь потеснить Gold Wing и делая свою Валькирию. Не зря же делали 8-цилиндровый 2-литровый оппозит.

Вот только оппозитная шестерка (да и восьмёрка) это ровный и по тяге и по звуку мотор, который несколько не в стиль брутальному круизёру. И GWM, похоже, придумали крайне интересное решение - отключать часть цилиндров! Не, ну про отключения мы уже слышали, тот же Harley-Davidson давно так умеет. Так делают для уменьшения нагрева, для экономии топлива.. а вот Great Wall хотят делать для звука! Взгляните на график. Серая линия - все цилиндры работают. Чёрная - два цилиндра отключены.

Интересно будет послушать этот звук, а ещё я бы пофантазировал на тему названия. Если предположить что Souo это всё же бренд, а не модель, то круизёру, как и с валькирией, не помешало бы имя. Я бы выбрал Норн. Соуо Норн - звучит. Но́рны — в скандинавской мифологии три женщины, волшебницы, наделенные чудесным даром определять судьбы людей и богов. Ну, если копировать то почему бы не так, да?) А вы как думаете, какое название Great Wall выберут для своего мега-круизёра, если выберут.

Помните шутки про электрические мотоциклы, как первый шаг к резиновой женщине? Похоже, не такие уж это и шутки. Компания Zero Motorcycles, известная своими электрическими байками, подала вслед за Kymco патентную заявку на рычаг, эмулирующий работу классического сцепления.

И речь идёт не о дешёвой поделке, выключающей двигатель для успокоения привыкших к механике мотоциклистов, имитация выходит на новые высоты. Так, рычаг не только расположен в привычном месте и выглядит привычным образом, но и предполагаемо будет вести себя привычно по ощущениям. При нажатии сперва будет резкое увеличение усилия (выбрали свободных ход), потом плато и в конце — ослабление сопротивления. Звучит похоже на обычное сцепление. И дело не только в ощущениях от ручки. В процессе нажатия контроллер может дозировать крутящий момент так, будто бы вы находитесь в «серой зоне» проскальзывания сцепления.

Уже очень похоже, да? А что делать с тем моментом когда мы «перегазовываем» на старте, получая рывок с места при «бросании» сцепления? Zero Motorcycles в курсе и планируют отслеживать скорость и положение рычага. В патенте говорится: «Например, быстрое отпускание левого рычага управления из его полностью включенного положения может привести к тому, что контроллер потребует от двигателя кратковременного увеличения крутящего момента, превышающего требуемый крутящий момент, указанный положением дроссельной заслонки, имитируя или воспроизводя ощущение "выключения сцепления"».

В современных мотоциклах можно встретить «оцифрованные» тормоза, делающие работу за водителя. «Оцифрованный» газ даёт круиз, карты двигателя и не даёт поднять мотоцикл в свечку. «Оцифрованная» коробка сама переключает передачи. Ну и следующее на очереди - «оцифрованное» сцепление. Не могу сказать, что меня однозначно радует этот момент, но работа сцеплением — полезная штука и электромоторы вполне годятся для такой работы за счёт ломового момента на низах.

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.

По мотоциклетным СМИ как пожар-верховик несётся новость о том, что BMW хочет выкупить KTM, находящуюся на грани банкротства. Сегодня, 25 февраля, должно пройти голосование Клуба Кредиторов о плане, который позволит спасти компанию. Поэтому сейчас слегка преждевременно говорить о том, что будет с КТМ, но мы узнаем это буквально сегодня.

Ремарка для не-мотоциклистов: кто такие BMW вы знаете. Они много лет клепают мотоциклы, они крупный производитель в европе, у них есть и модели с уклоном в бездорожную эксплуатацию, но эти модели не хватают звёзд с неба как спортивные снаряды. KTM - наоборот. Это Австрия, они клепали мотоциклы для спортивных дисциплин, связанных с эндуро и скорее из них вышли в гражданские мотоциклы. Их мотоциклы эмоциональней, задорней, более спортивного толка, но и обслуживания требуют более капризно. И последнее время у компании проблемы хотя они умудрились выпустить флагман, в классе опережающий именно по спортивности всех конкурентов. Ещё раз напомню, речь про эндуро, "спортивность" не в смысле гонок.

Я не преследую цели освещать вообще любую новость по KTM, хотя и слежу за ситуацией, но чтож поделать если все вокруг об этом говорят? Я - как все, поэтому позволю себе только краткий пересказ статьи портала Мотогонки: https://motogonki.ru/motonews/24-02-2025_biznes-insajder_bmw_gotova_kupit_ktm_i_ee_dolgi.html#articlebody

Три месяца назад компания KTM взяла отсрочку на 3 месяца, чтобы остаться на самоуправлении и придумать план, который устроит кредиторов. Альтернатива - процедура банкротства. Основной вопрос - где найти деньги сейчас, чтобы покрыть обязательства и дальше выбираться из ямы. Сейчас владелец выхлопных систем Remus Штефан Цёхлинг и Bajaj собрали 900 млн, но этого мало, общая сумма там порядка 2 млрд. И тут BMW предлагает кредиторам полностью покрыть все долги и, фактически, выкупить компанию. По плану Баварского концерна дальше будет перенос производства KTM в Индию, при чём не в Bajaj а на заводы TVS, построенные в партнёрстве с BMW. А это минус европейские контракты и рабочие места. Научно исследовательский центр BMW просто заберут целиком в Мюнхен, в своё подразделение разработки. Дальше вывод компании с биржи и производство мотоциклов для спорта в малой и средней кубатуре. Флагманские модели будут производиться под брендом BMW. Большой бизнес, ничего личного. Интерес BMW понятен, KTM для них конкуренты. Клубу Кредиторов это предложение интересно тем, что закрывает вопрос долгов сразу и полностью. А вот как к этому отнесутся мотоциклисты - вопрос отдельный. Очень интересно, чем закончится этот день, слушания начнутся в 11 по Москве.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.  

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.  

Есть такая огромная индийская компания, её называют Бажаж, Баджаж, Бабай, Баяй и правильно вроде как последнее. но прижилось всё же Бажаж. Так вот они обновляют линейку Pulsar.

Их новинка - Bajaj Pulsar NS400 была анонсирована в телеграм канале фирмы ещё в мае. Новый пульсар получит 373-кубовый двигатель на 40 лошадиных сил при 8800 оборотах в минуту, вилку-перевёртыш с ломами по 43 миллиметра, ABS с четырьмя режимами работы, светодиодные ходовые огни и, конечно же, планшетную приборку с подключением телефона, пошаговой навигацией, оповещениями о звонках и сообщениях и управлении музыкой.

Интересно, что новый пульсар по кубатуре прямо конкурирует с моделью Dominar 400 компании. Намерены ли Bajaj предпринять что-то в этой связи - до сих пор неизвестно. Это может быть параллельное развитие двух линеек как более дешёвой и более дорогой, может быть упразднением доминаров, а может - быть подготовкой плацдарма для повышения ставок в линейке Dominar. А вы как думаете, зачем им два конкурирующих мотоцикла?

Послесловие

 У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

С их слов, большинство производителей планировали поднять цены еще в 2023 году, но не хотели «остаться с повышенной ценой в одиночестве». 

В первые месяцы нового года в России заметно вырастут цены на автомобили, заявили опрошенные Forbes представители дилерских центров. По их словам, подорожание затронет почти все сегменты рынка и марки.

«С начала 2024 года ожидается рост стоимости новых автомобилей до 10% практически во всех сегментах. Многие производители заинтересованы в увеличении стоимости авто, так как хотят установить баланс между ценами и текущим курсом валют», — отметил гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич. 

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/502044-dilery-sprognozirovali-rost-cen-na-avtomobili-na-25-v-sleduusem-godu

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Помните те смутные слухи про круизёр Souo в стиле Валькирии Рун? Конечно нет, если вы не мотоциклист, чего я спрашиваю. Так вот похоже это не слухи. В Германии папараци поймали камуфлированный круизёр и в этот раз фотографировали не на тапок.

Сказать, что мотоцикл странный это ничего не сказать. Посмотрите на руль и массивную вилку. Она похожа на телескоп.. но это не он. Это очередная вариация на тему Хоссак/Фиор, которая лишь визуально похожа на телескоп. Решение, мягко говоря, странное. Руль фактически находится на баке, а ложным телескопом управляет через две тяги.

По сравнению с полётом фантазии на тему руля кажутся уже почти обыденными идея разместить радиаторы в "валенках", внутри боковых дуг. А радиаторы нужны, ведь, если это тот же 2-литровый 152-сильный мотор то и охлаждать его задача не из простых.

Вызывает вопросы и готовность мотоцикла к выпуску. Жаль, мотоцикл мы видим только правым бортом. Через это хотя и видно такие подробности как тормоза Brembo, деталей всё равно меньше, чем хотелось бы. На заднем крыле угадывается надпись LH2000, то есть крыло можно считать готовым к продаже. Но при этом абсолютно точно не хватает крышки аккумуляторного отсека, да и у ноги стартер бы прикрыть вместе со страшными проводами. Отсутствие этих деталей легко объяснить желанием не раскрывать внешний вид до премьеры, вспомните как рожу BMW GS 1300 прятали, например.

Есть у меня вопрос и к выхлопу, правда чисто эстетический. Заигрывание с формой выхлопа мало у кого вышло удачными. Рыбий хвост из 40х и оригинальная Руна - редкие исключения. А это.. это напоминает выхлоп Руны в дешёвой игрушке из палатки, бутафорскую копию.

Тем не менее, в остальном мотоцикл можно считать очень близким к выпуску, даже странно что мы не увидели его на выставке в Милане. Теперь гадать будем, просто не успели или Европа бренду Souo не особо и интересна.

Источник фото: S. Baldauf / SB-Medien

Послесловие

 У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

А для не-мотоциклистов оставлю картинку с Honda Valkyrie Rune чтобы вы тоже знали то что мы, мотоциклисты, уже и так поняли. 

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ.

Городской совет Парижа думает о том, чтобы частично запретить мотоциклы и скутеры в черте города из-за шума. Нет дело не в прямотоках, шум по сравнению с электрическими вариантами и велосипедами. Последним двум возможно подкинут стимулирующих выплат, а запрет на два колеса с ДВС будет в ночное время. А что насчёт хруста французской булки? Вот те самые свежие французские круасаны которые должны быть уже готовы к 7 утра? Да, пекари начинают работать ОЧЕНЬ рано и используют личный транспорт, хотя в целом это история про все профессии, где требуется передвижение ночью. Парижане жалуются на шум, да. Но шум ли это от мотоциклов - не уточняется. Во Франции есть целая "Французская Ассоциация Разгневанных Байкеров", они в 21м году выходили на улицы когда lane splitting (2 ряда в одной полосе) мотоциклистам запретили. Ну так вот они разнюхали, что один из лидеров Ras le Scoot, группы, выступающей против мотоциклов в целом, работает на компанию по производству электровелосипедов и грузовых велосипедов. Редакция источника, RideApart, высказывает своё мнение о том что города, знаете ли, громкие, и не надо ожидать что если вы переезжаете в город то он под вас заточится. Хм, похоже, я уже копаюсь во французском грязном белье. Je suis désolé, переходим к следующей новости.

Nolan выпустили новый шлем, который можно эффективно превратить в 3/4. Ничего необычного: управление челюстью одной рукой, пружина для быстрого закрытия санвизора, система LPC Nolan для более точного позиционирования подкладки (чито?), ну и поддержка встроенной гарнитуры Nolan N-Com. Не удалось сходу найти производителя, но расцветка приложения и пейринг через коды намекает, что это опять Sena. Боковина достаточно плоская чтобы пристроить и универсальное решение, если нужно. Сертифицирован и в открытом и в закрытом положении, 22.06.

Benelli представили в США свои новинки. В этой новости интересен не модельный ряд мотоциклов, а реакция издания. Информация, гуляющая в сети насчёт китайцев (А то итальянский бренд, выкупленный QianJiang) в России это либо "Да вы чё! Китай! Подозрительно! Развалится!", либо блогерские обзоры в стиле "мне бесплатно дали потестить вот эту модель и я непредвзято расскажу как она хороша". Cycleworld в этом плане полностью воздержались от эмоциональных оценок. Вот. представили. Такие-то модели. Такие-то характеристики. Вот и вся новость.

Indian Roadmaster Elite 2024. Новинка на богатом, представленная с опозданием. В целом - всё как обычно: эксклюзивный раскрас, маркировка, двигатель помощнее и комплект аксессуаров. Из интересного - батвинг от Roadmaster, адаптивный свет в фаре (учитывает наклон мотоцикла), кофры поизящней стали, новые 10-спицевые колёса. Если вам не хватает элитности - по всему миру будет продано всего 350 таких мотоциклов, так что вам нужно поспешить. если вы хотите стать обладателем 100501й лимитки в длинном списке разных ограниченных серий других производителей. При цене в 42000 долларов (до въезда в РФ) это предложение, за которое придётся действительно щедро заплатить.

CFMoto Ibex 450 - два глаза по вертикали и поллитра в уме. CFMoto выпустили 450-кубовый среднекубатурный турэндуро. Среднекубатурный по сравнению с их 850-кой, конечно же. Пока европейцы соревнуются кто больше литров в адвенчур запихнёт, у CFMoto своё видение кубатурной линейки. Учитывая, как кубатуры идут по спирали, интересно, это они опоздали или наоборот на опережение сыграли? Не напомните, что у нас вообще есть на 400-500 кубов да "турэндурное"? У CFMoto тем временем 44 л.с. при 8500 об/мин, 270-градусная рядная двойка с балансирами, подвеска KYB в районе 20 см, тормоза J.Juan, отключаемая ABS, регулируемое стекло, складывающиеся зеркала и даже зарядка Type-C. Из интересного: заявлено беспроводное обновление ПО, на что хочется сказать "наконец-то". А то у меня уже розетка обновиться сам может умная, а мотоцикл - нет. Хотя есть и риски, когда обновление пройдёт не так, задушит мотор или ещё что интересное сделает. И дизайн от Kiska вполне ничего. Не смейтесь, из-под пера Kiska вышел дизайн KTM, Husquarna и GasGas. Cycleworld тоже заметили. что место-то пустовато и эта модель - шанс CFMoto показать себя не слишком доверчивым американским покупателям.

Harley-Davidson тюнит Road Glide. Если вам было мало версии CVO, то теперь будет CVO Road Glide ST, ориентированный на производительнсть. Просто отвлекитесь на секунду и посмотрите на крыло из "кованного" карбона. Нарезанные куски вместо карбоновой ткани. Смотрится красиво, но карбониевое крыло на Харлее? О нет мы только начали. У нас тут 121 кубодюйм, это 1977 кубов, в нём 127 л.с. и 196,6 ньютон-метра момента и это самый высокий показатель среди классических Харли. ST версия легче обычной на 11 кг и нет, это не только за счёт крыла. Переднее крыло, крышка выхлопной трубы, обтекатель сиденья и консоль бака сделаны из карбона. Глушитель - из титана. Тормоза Brembo, подвеска Showa. Конечно, 11 кг на "двухтонном" Харли это капля в море, скорее важен сам факт обладания самым-самым. За это же и тратят деньги на всякие лимитки.

Послесловие

Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. А ещё большая часть постов уже есть на ресурсах-альтернативах, которые нельзя называть. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.