Рисунок сделан на коже растительного дубления в технике холодного тиснения ударными штампами с разными насечками.

Рисунок расписываю акриловыми красками по коже. 

Потом красим фон, финишируем и делаем остальные технические действия)

Если Вам приглянулась эта обложка на паспорт, то её можно приобрести тут:
https://vk.com/2d20shop

Стакан с крышкой для варгейма.

Был сделан на заказ, уже во всю карает врагов)

Здрасьте, уважаемые. Сегодня рассказ о небольшом неформате для моей мастерской. Ваще я крайне редко что-то делаю с машинами целиком. Но тут как бы вот. После прошлогодней установки Теслы на трёхметровые колёса ещё один блоггер изъявил желание лифтануть смарт. Не, ну нет препятствий патриотам, как говорилось в одном кино. Деньги есть? Работа будет.

Забегая вперёд, вышел вот такой корч:

Начиналось всё весьма мирно... На фотке как раз Тесла после съёмок. А на фоне - трёхметровые колёса.

Заказчик выбрал колёса...

Как бы вам сказать... 33" АТшки не влезут даже в Ниву без резки арок. А тут - Смарт. Ну ладно, чо. Я много раз попытался убедить человека, что такие колёса - это трэшак и давай чуток меньше и, главное, поуже - но нет. Хочу такие и ниибёт. Ну хочешь, значит будет. Но ездить эта шушлайка не сможет. Устраивает? Ну ок. Давай делать. :)

Раскидали малыша по полу, заодно поменяли деталюхи в подвеске, которые уже подошли к финишу. Поменяли пружины по кругу на аналогичные но ваще от других тачек. Ну условно, на морду пошли задние от Киа Рио, а на задницу - ваще не помню. Там какая-то винтажная техника была вообще.

Из здоровенного дюралевого бревна бахнул проставки, накинули это всё на передок и...

Зашибись, конечно, но увы.эти бублики поворачиваются всего на 5 градусов. Т.е. радиус разворота у него стал примерно как у поезда. Пришлось резать пол кузова, переваривать всё это хозяйство и мощнейше замазывать битумом, шоб не сразу сгнило. Ну и опять подбирать пружины, делать новые чашки, ещё всякие там штуковины... Ну да ладно. В итоге, всё норм. Угол поворота колёс стал порядка 30 градусов, что уже куда ни шло.

А дальше - подрезка крыльев. Они пластиковые, режутся прекрасно. Главное - не обосраться с разметкой. Ну и прибиваем расширители. И вид чуть более аккуратный и ваще.

Ну и в итоге, приезжают блоггеры, и уезжают на малышонке. Угадайте куда? Прально. В гОвна. :)

Ну вощем говна он вроде пережил, хотя застрял довольно быстро (кто бы мог подумать!???). А дальше они чот начали вжигать на нём по парковке, как я понял и оборвали один из приводов. Что тоже в целом не удивительно. Так и помер смартец, а кто читал - молодец.

П.С. Повторно сообщаю, что я предупреждал заказчика о том, что так делать нельзя, что это всё сломается и ваще это ёбаная ёбань, давай типа лучше из ГАЗ-69 сделаем шнекоход или из Теслы пароход с гребными колёсами. Но нет. Впрочем, кто я такой, шоб советовать? Я делаю железки, а они - шоу. Судя по всему и у меня и у них получается. :)

Смартец, к слову, помер условно - я его переобул на стоковые лапти и он уже почти год валяется у меня за мастерской, врастая в землицу-матушку.

А в профиле, есличо, телегоканал, где про железки говорят и показывают каждый день, без рекламы и политоты.

Холодными зимними вечерами облазил уже весь Ali, вариантов тюнинга мота все меньше, решил прилепить коляску.
Кататься по местным мотофестам, а может и на сноудогс следующей зимой сгонять.

Изначально купил мот в таком виде.

Дождался 11.11 на али и накупил кучу всего, так же приобрел дуги от Zubr, кофры от Givi.

И что дальше делать, почти все налепил на мот?
Купил коляску от Ижа у знакомого, 5лет простояла у него в гараже, хотел он к Сутенеру ее приделать, так руки и не дошли.

А далее началась импровизация, как делать подрамник, куда крепить хз. Обратился к Юре из Еката, он гоняет на своей африке зимой. К Олегу Завьялову из Тюмени, лепит коляски одну за одной.
Привязал коня, чтоб не убежал.

Купил на авито сидуху от Чери тиго. Лишние элементы подрезал, а то не влезало. Купил ремень безопасности.

Изучив все варианты получился такой подрамник.

К такому подрамнику нужна защита.

Перед коляской будет бампер со светодиодной балкой.
Завалялась в гараже табличка с надписями, решил ее присобачить к кенгурятнику.

Далее встал вопрос крепления тяг к моту.
Первую тягу прикрепил к месту крепления канистры на дугах ZUBR. Jчень удачно сложилось.
Вторую тягу прикрепил к месту крепления боковой рамки.

Заколхозил колесо от коляски.

Приварил бампер.

становил рулевой демпфер. Не известно будет ли толк от него на асфальте.

Забрал с покраски коляску, обошлось в 15тр, 10 работа, 5 материалы.
Установил. Подключил проводку.

На крышку заднего багажника сварил доп. багажник, для легких вещей.

Для нечистоплотных пассажиров заказал кусок EVA коврика, вырезал по размеру.

Установил Прикуриватель и USB для пассажира.

Ну и куда же без наклеек с алиэкпресс.

Весь процесс занял около 2 месяцев, теперь ждем погоды для проведения испытаний.

2 сервочерепа держателя для туалетной бумаги. Данные сервиторы являются собственностью Адептус Механикус и Инквизиции.
Выполнено по мотивам Warhammer

Автор: Deloto

Расписал штаны акрилом и акриловыми маркерами. Вот, что из этого вышло.
Материалы: джинсы, акрил, акриловые маркеры.
Автор: Deloto

Новогодний подарочный набор по Heroes Of Might And Magic III. Башня.
Материалы: полимерная глина, холодная сварка, дерево, стразы, синтепон, акрил, лак.
Автор: Deloto.

Всем привет! Наступила пятница, а значит, пришло время полезного контента для выходных. Думаю каждого мастера или начинающего хоббиста, хоть раз интересовал вопрос - как заполировать своё изделие до зеркального блеска. Сегодня хочу рассказать вам про свой опыт шлифовки и полировки эпоксидной смолы, в рамках сравнения супер бюджетного, средне бюджетного и не очень бюджетного варианта. Пост предназначен для ознакомления - если у вас есть иная точка зрения - буду очень рада её выслушать.

Так как продолжаю серию постов, вот ссылки на другие:

Организационные моменты при работе с эпоксидной смолой и молдами

Топ-8 простых способов декорирования украшений и сувениров из эпоксидной смолы

Шлифовка и полировка будет осуществляться исключительно вручную, без использования каких-либо машинок. Опыты проводились только на маленьких изделиях, размеров 2 на 1,5 см.

Начну с небольшой предыстории. В начале своего пути - у меня возник вопрос, озвученный выше: как сделать из матовой поверхности супер блеск. Для начала я обратилась в интернет и стала просматривать миллион статей, везде советовали кто во что горазд, от зубного порошка и мыла, до пасты 3М и всяко такого. Я несказанно удивилась, что нету какого-то конкретного набора специально для эпоксидной смолы. Производителям стоит задуматься (если есть - пришлите мне, пожалуйста, ссылку, буду рада увидеть). То есть приходится пользоваться полиролями для автомашин..

Пожалуйста, помните, что пробовать разные методы лучше всего на изделиях, которые будет не жалко. Не повторяйте мой опыт :)

Я решила приступить к этому вопросу, взяв набор для полировки ювелирных изделий:

Казалось бы - всё то, что надо, приступила к шлифовке, всё замечательно..если бы не одно но! Как бы мне не хотелось полностью избежать пузырей в изделии, в самом начале работ этот вопрос стоял остро, при шлифовке наждачной бумагой, я придала нужную форму, но дошла до пузырей. Дальше стало ясно, что надо всё аккуратно заполировать - шлифовать сильнее бессмысленно. Паста при полировке банально забилась во все мелкие щели и у меня всё стало зелёным + достаточной прозрачности я не смогла добиться.

Нашла одно из изделий, которое полировала тогда гои, это вид после всех 4 шагов:

Я поняла, что сей метод для меня не подходит, грязно и не очень удобно, но ежели кто добился с ней хорошего результата - искренне рада.

После гои, я чисто по приколу решила попробовать и вариант с зубным порошком, но эффект был такой же, только пахнуть стало лучше :)

Так как обычно я иду наиболее простым путём, стала анализировать, что делать дальше. Нашла на вазоне набор для полировки, который состоял из тряпошки, трёх наждачных бумаг и маленькой ёмкости с полировочной пастой.

Честно скажу, мне до сих пор дико интересно, что за пасту они разливают втуда, так как эффект от неё меня чрезвычайно порадовал. Цена: 500р. Набор выглядел так:

По правилам эпоксидку необходимо шлифовать водостойкой бумагой - в воде. Проделав все этапы, я получила такую красоту:

Чистого затраченного времени: около 1.5 часов.
Цена вопроса: 500 рублей за готовый набор - с вас вода, время и силы. Супербюджетный вариант. Минус - малая емкость, непонятно что за пасту они туда разливают, можно не угадать с партией.

Отвечая на вопрос, видно ли мелкие царапки? Если смотреть увеличительным стеклом - думаю да. При обычном свете вообще не видно. Но! Не рекомендую использовать этот метод на основной лицевой поверхности, только грани и задник. На лицевой - слишком мутно выходит всё-таки.

После этого я решила увеличить количество паст и докупить водостойкой бумаги и посмотреть, можно ли лучше. Взяла две пасты, в дополнение к набору + восковую полироль + наждачную бумагу в строймаге.

Попробовала, результат мне тоже понравился, сиять стало будто бы ещё больше.

Останавливаемся на этом варианте. Тут будет даже до / после.

Сразу оговорюсь, что "до" для конкретного кулона не нашла, но из формы они выходят одинаковыми, можно увидеть какая некрасивая грань получается, когда только достаёшь из молда:

Ниже видео процесса, там можно посмотреть реальное "до".

Если кратко:
1. Подготавливаем рабочее место - ставим воду, берём два полотенца (одно подложить под ёмкость с водой, второе, чтобы протирать изделие), готовим наждачную бумагу, гридность зависит от того, какой результат вы хотите получить - конкретно в этом случае 1500, 2000, 2500, полировочные пасты, тряпки для каждой полироли, перчатки - обязательно, берегите руки.
2. Приступаем к грубой шлифовке, основные грани лучше всего шлифовать на ровной поверхности, если вы хотите, чтобы был хороший результат. Регулярно промывайте и смотрите, что получилось.После каждого этапа воду менять.
3. Далее берём полировочные пасты и при помощи тряпок - полируем.

Видео:

Чистого затраченного времени: около 1.5 часов.

Среднебюджетный вариант для получения зеркального блеска и отличного эффекта (пасты расположены в порядке, как полировать):

- Наждачная водостойкая бумага - 40 руб. лист. У меня набор от 120 до 2500 грид, 9 шт., на все случаи, покупать в строймаге.
- Набор тряпочек, 4 шт. - 146 руб.
- Полироль для фар автомобиля AVS - 309 руб. - грубая полировка, зерно крупновато, может оставлять царапины.
- Полироль фар 3ton ТР-127 - 205 руб.- предфиниш, хорошо полирует, почти до идеала.
- Паста из вышеописанного набора - 500 руб. - полирует до идеала.
- Масло-воск MISHA WOODWORK - 205 руб. - мне субъективно показалось, что с ним выглядит ещё круче, финишная полироль.
- Перчатки ..? тут зависит от вас.

Итого: (40*9)+ 146 + 309 + 205 + 500 + 205 = 1725 рублей. Отличный вариант. Рекомендую.

Однако, мне всё чего-то нехватало.. В комментариях под одним из моих постов, народ начал активно обсуждать тему полировки, очень советовали пасту 3М, дескать, это паста богов, бери - не пожалеешь. Скажу честно, меня жаба придушила, когда я посмотрела нужные номера паст, а сейчас они в России стоят от 5к. Одна паста. А надо две..

Тогда я стала активно искать другой вариант и наткнулась на фирму Menzerna. у них продаётся сразу готовый набор, три пасты + одна тряпка (зато боооольшая и пушистая :) :

Результат на фото:

Понимаю, вы скажите - да что же изменилось??! По моим ощущениям, стало как будто ещё более прозрачно. Это очень субъективно, но да. На текущий момент я пользуюсь именно этим вариантом, пахнет не так сильно как предыдущие пасты + от финишной полироли даже идёт приятный запах :) + готова сказать, что могу использовать сей метод для шлифовки и полировки лицевой поверхности.

Этапы кратко:
1. Подготавливаем рабочее место - ставим воду, берём два полотенца (одно подложить под ёмкость с водой, второе, чтобы протирать изделие), готовим водостойкую наждачную бумагу, гридность зависит от того, какой результат вы хотите получить - конкретно в этом случае 1000, 1500, 2000, 2500, полировочные пасты, тряпки для каждой полироли, перчатки - обязательно, берегите руки.
2. Приступаем к грубой шлифовке, основные грани лучше всего шлифовать на ровной поверхности, у меня для этого нарезан металлический профиль + на него наклеена бумага. Регулярно промывайте и смотрите, что получилось.После каждого этапа воду менять.
3. Далее берём полировочные пасты и при помощи тряпок - полируем.
0. Постоянно смотрим, что мы там сделали, чтобы регулировать процесс.

Видео со свежего эксперимента:

Чистого затраченного времени: около 1.5 часов. Могу отметить, что нужный результат пришёл уже после первой пасты, чем я очень сильно удивилась.

Небюджетный набор для полировки:

- Наждачная бумага осталась у меня от предыдущего набора, но допустим, посчитаем также. 40 рублей лист, 9 листов разной гридности от 120 до 2500, 360 руб.
- Перчатки - ? .. тут все зависит от вас
- Набор для полировки автомобиля Menzerna - 2824 руб.
- Набор тряпок 4 шт. - 146 руб.

Итого: 360 + 2824 +146 = 3 330 рублей. Как по мне - с этого набора получился самый лучший результат, но вы можете рассказать и другие варианты, если они есть.

Некоторый вывод статьи:

Можно ли супербюджетным способом решить вопрос с полировкой? Да, можно, результат вполне себе хорош, но только для боковых граней и задника. У среднебюджетного варианта также, только прозрачности чуть больше. С небюджетным можно красиво заполировать даже лицевую сторону.

Разница между ними субъективна, исключая моменты, что я описала выше, единственное, супербюджетный вариант - тёмная лошадка, непонятно, что там за паста - невозможно идентифицировать.

По времени все варианты не сильно отличаются друг от друга, больше всего времени забирает шлифовка, полировка обычно по три минуты на каждом этапе - максимум. Далее всё зависит от вашей амбициозности в этом вопросе и конкретном желании. Могу уверенно сказать, что без хорошего предварительного ошкуривания, добиться хорошей полировки невозможно.

Сейчас мне идёт набор наждачной бумаги с гридностью от 3000 до 6000. Зачем? интересно :)

Расскажите в комментариях, какой простой способ используете вы :)

Всем привет! Поздравляю всех причастных и желающих к ним относиться пикабушников с днём творчества и вдохновения:) В этот замечательный день, я наконец-то хочу поделиться с вами своим опытом по декору небольших изделий из эпоксидной смолы.

Ранее я уже делала пост, который содержал в себе пояснения по разным организационным моментам при работе с эпоксидной смолой (хранение молдов, поддержание их чистоты, защита при шлифовке и т.п.) - если вам необходимы советы для новичков, очень рекомендую ознакомиться.

Этот же пост - предназначен для тех, кто только начинает (возможно и не только начинает) заниматься эпокси-творчеством, но хочет попробовать разного и не знает, к чему проще подступиться. Рассказываю про свои ошибки и даю полезные рекомендации.

Хочу, чтобы вы понимали, что я ни в коем разе не желаю ограничивать чьи-то творческие порывы или заставить всех "делать как я", скорее, это интересный материал для тех, кто хочет узнать про другую технику и при этом сразу увидеть нюансы работы. Не претендую на истину в последней инстанции. Просто собрала для себя самые удобные и простые варианты. Указанные пункты испробованы только для создания украшений / сувениров - но могут работать и на больших масштабах , однако лично у меня такого опыта нет. Если у вас имеются дополнительные идеи - вэлком в комментарии, буду рада узнать что-то новое для себя.

Не буду долго томить и рассказывать занятных историй, начнём с пункта №1, к которому я пришла в самом начале работы.

1. Сухоцветы:

Максимально незатейливый способ, если вам хочется сделать простое и элегантное украшения. Продаются на wb, озоне, магазинах для творчества, а также их можно делать самостоятельно, но для этого необходимо дополнительно ознакомиться с руководством по их подготовке, коих их в интернете множество. Лично у меня под рукой были сухие васильки, которые я добавляла в чай :)

Результат на фото ниже, как по мне, получилось довольно мило:

Даже один маленький цветочек уже классно смотрится и не требует дополнительного придумывания композиции.

Но если вам захотелось что-то поинтереснее, то всегда есть вариант выложить сухоцветами что-то посложнее:

Безусловно, при работе с сухоцветами есть свои нюансы, например, если вам хочется залить цветок с меньшим количеством пузырей, лучше всего делать это в несколько слоёв (2-3), выждав, соответственно, чтобы все успевало затвердеть.

Первый слой - подложка, второй слой - тут вы выкладываете цветок и всё что хотите, а далее просто заливаете очень-очень тонкий слой, буквально несколько капель, чтобы закрепить всю композицию, третий слой - финальный, закрываете сверху полученный декор.

Но! Даже если вы просто зальете какой-то цветочек смолой - это уже будет классно, даже с пузырьками :)

2. Соль.

Это довольно забавно, но наравне с первым пунктом, мне очень сильно хотелось попробовать залить именно соль. У меня дома была свежепривезенная крымская соль, которую я себе отсыпала в стаканчик и радостно побежала заливать. В сочетании с голубым цветом - получался будто бы лёд, что выступило красивой подложкой для последующих слоёв. Как самостоятельное решение - у меня не прижилось, но как фон / подложка для чего-то - очень классно.

3. Блёстки / баночки со стартовых наборов для создания изделий из эпоксидной смолы.

Забавная штука, если вам хочется чего-то яркого и сочного, мне лично очень понравилась тонкая переливающаяся плёнка разных цветов, которую режут микро-кусочками.

В целом, я не очень активно пользовался этим пунктом, тем не менее, существует огромное количество наполнителей: фрукты, звездочки, блёстки, кусочки слюды и т.п. Продаются в огромном количестве всё в том же wb, озоне и разных творческих магазинах, как по отдельности, так и в виде стартовых наборов сразу со смолой и фурнитурой. Очень залипательная штука, если вы никогда таким не занимались.

4. Фольга для ногтей.

Простой способ для тех, кто совершенно не умеет рисовать, но хочет красивый рисунок.

Он требует некоторого количества опыта, который я собственно тут и передам. Мой первый опыт был не совсем удачным, тогда я просто купила фольгу и попыталась отпечатать её на смоле, которая ещё не застыла, ввиду того, что на том рулончике, который был у меня, не было понятно, где верх, где низ - я с усердием пыталась отпечатать не ту сторону, и все это залипло в заготовку, которую потом пришлось выбросить.

Далее я решила прекратить такие эксперименты и купила клей для создания липкого слоя на поверхности эпоксидки. Для него не требуется дополнительно матовать / шкурить / бафить поверхность, можно наносить как есть. Для своего эксперимента я брала два типа клея, который сушится на воздухе и который полимеризуется в уф-лампе.

Больше всего мне понравился первый вариант, выглядит как обычный белый клей, сразу видно куда и сколько нанёс, при высыхании (около полутора минут) становится прозрачным. Второй вариант более заморочный, клей прозрачный и густой, застывает в лампе за 30сек и потом на нём можно отпечатывать. Минус - нужна лампа или мощный уф-фонарь.

Нюансы:
- При переносе на смолу - изображение не всегда отпечатывается целиком, даже если вы хорошенько прогладили приложенную фольгу.
- Если вы переносите конкретный рисунок, а не просто отпечатываете кусочки фольги, то будьте готовы, что вместе с рисунком отпечатается и слой вокруг рисунка ..и он тоже будет сверкать. Тут варианта два: сразу выбирать рисунок / узор, который будет перекрывать всю поверхность украшения или же вырезать рисунок практически по контуру, чтобы не было видно.

Если кратко, то весь процесс такой:
- Сделать заготовку из эпоксидки.
- Нанести клей и просушить его на воздухе.
- Приложить фольгу к липкому слою.
- Залить финальным слоем смолы.

Наглядно весь процесс на видео:

5. Акриловые краски.

Этот вариант, как и п.4, подходит для не умеющих рисовать. Можно взять пару баночек краски и сделать какие-нибудь красивые разводы на смоле, потом просушить их и быстро залить.

У меня было много краски от хобби в виде разукрашивания картин по номерам - так что если у вас есть такие остатки - пробуйте.

Стоить заметить, что краска лучше всего ляжет на предварительно отшкуренную мелкой бумагой поверхность, но в целом, можно и просто так развлекаться. Уточню, что акриловая краска не растворяется в смоле, потому если вы решитесь перемешать её, с только что залитой смолой, то она там будет просто кусочками болтаться - что в целом, не отменяет и такого варианта творчества с ней.

6. Спиртовые красители.

Вам нравится залипать на всяко интересное? Этот способ для вас. Иногда даже не требуется отдельно замешивать колер со смолой - достаточно капнуть в смолу красителя и вуаля - залипательная красота:

Нюанс: если форма со смолой маленькая, то не капайте туда сильно темными красителями, все банально превратится в месиво. Мой вариант такой - накапать в маленькую форму красителя и оттуда уже, зубочисткой переносить понемногу колера. Если же площадь изделия большая, можно не стесняться и капать помногу :)

7. Поталь.

Для того, чтобы ваши изделия заиграли новыми красками - попробуйте использовать поталь. У меня часто бывало, что совсем непонятые изделия становились из просто прозрачных кулонов, залитых разными цветами - сверкающими классными украшениями. Также это решает вопрос украшений, который на просвет или при яркой лампе очень красивы, а при обычном свете выглядят не очень.

Без фона это были бы просто разводы краски, которые при обычном свете выглядят непрезентабельно.

Если же потали по рукой нет - сойдет и обычная фольга. Её можно сминать, можно приклеивать фоном, можно кидать кусочки в смолу - тут экспериментируйте сколько душеньке вашей угодно.

ОФФТОП: Как проверить, что при обычном свете ваше украшение будет красиво выглядеть с разными фонами? Сделайте для себя листы, как у художников, с выкраской разных фонов. Например - наклеенная на бумагу поталь, просто прикладываете к ней заготовку и выключаете яркий свет, так сразу станет ясно, будет красиво или для заготовки требуется другой фон - возможно акриловые краски или что-либо другое. Так вам не придется оттирать фольгу или краску, как это происходило со мной, когда я пыталась понять, подходящий это фон или нет.

Правила работы, если вы хотите создать красивый фон из потали для изделия:

- Нанесите клей из п.4, для создания липкого слоя, на эпоксидную смол (будьте внимательны, если клея пожадничать, то будут видны полоски от кисточки, поталь отпечатается неравномерно - с полосками) далее просушите клей.
- Возьмите листочек потали и крайне аккуратно приложите его к липкому слою. Если у вас поталь кусочками - аккуратно выложите их, для заполнения всей поверхности.
- Разгладьте его широкой кистью / пальцами / мягкой тряпочкой, чтобы не было бороздок, смятий и т.п. Иногда они создают красивый узор, но в целом лучше придерживаться варианта без артефактов. Не усердствуйте при разглаживании, иначе получите дырочки. Не обязательно сразу стирать с краёв налипшую поталь, она потом замечательно оттирается спиртом, салфетками и т.п. Почему я говорю стирать не сразу? Можно случайно стереть фон и получатся всё те же самые - дырочки / пробелы, которые придется заполнять по новой.
- Залейте поталь смолой. Помните, что если залить просто прозрачным, то изнанка будет цвета потали. Для меня это был критичный вопрос и я банально заливала изнанку с каким-либо подходящим цветом. Получается эдакий двусторонний кулон.

Видео:

8. Стемпинг для ногтей.

Последний и наиболее продвинутый вариант, но точно так же - замечательный способ разнообразить изделия. Рекомендации ниже.

Что необходимо:
- Пластина для стемпинга.
- Краски (акриловые, масляные, гель-краски для ногтей, спец краски для стемпинга).
- Штамп для стемпинга.
- Скрапер для стемпинга (можно использовать ненужную карточку).
- Ролик для одежды / малярный скотч.

Прелесть стемпинга состоит в том, что можно использовать разные краски, которые у вас есть под рукой. Основной критерий - они должны быть достаточно густыми и не должны супер быстро высыхать - потому гуашь - мимо.

По сути, пластина для стемпинга - это просто выгравированные рисунки, в которую наносится краска, далее убирается лишняя скрапером, и далее необходимо быстрым и легким движением перенести её на штамп. После этих манипуляций, в зависимости от скорости высыхания краски, вы можете снять излишки / артефакты при помощи бумажного скотча или ролика для одежды и заполнить рисунок красками и далее перенести на украшение из эпоксидной смолы.

Небольшое видео процесса (там пропущен момент отпечатывания, но суть ясна):

Самый просто вариант, купить пластину с какими-нибудь текстурами, и заполнять их разными красками, получается интересный эффект.

Более продвинутый вариант, посмотреть кучу видео как заниматься стемпингом и отпечатывать более сложные изделия. Рекомендую видео №1 и видео №2, мне хватило их, чтобы понять какие есть нюансы при работе с этой техникой. Тут их расписывать долго - а там все показано максимально наглядно.

--- --- ---

Из простого, но неохваченного остались обычные наклейки и наклейки для ногтей, но что-то они меня пока не привлекли. Также сюда идут ракушки, песочек и другие разнообразные предметы, которые можно заливать :)

Меня же ждет черный песок, детальки от механизмов, неразобранная плата, болтики и тп.

Искренне надеюсь, что мой пост поможет кому-либо в творческих освоениях. Если у вас есть другие интересные способы простого и непростого декора эпоксидных изделий - давайте делиться в комментах :)

Всем вдохновения и творчества, экспериментируйте :)

Пы.сы. больше фото и всяких изделий.

Пользуйтесь

https://drive.google.com/file/d/14ysoenbvJ5KzvmjnTglafR0iJWc...

Осталось распечатать и собрать. но об этом позже

Хеллоу, геноссен.

Больше тысячи человек интересуются новостями из мастерской. Это приятно. Очень. :)

Докладываю. Самое главное свершение осени - постановка автомобиля ГАЗ 21 "Волга" в кузовной цех.

Вот так голенькая бабушка выглядит прям щас:

Поскольку снятые куски Баржонки лежат в коробках и вёдрах - пришлось часть забрать к себе в мастерскую и придать им более подходящий вид. А именно: разобрать, помыть, отполировать, смазать и собрать обратно, предварительно пройдя резьбы метчиком и заменив метизы из коровьего кала на нормальные. Из нержавейки.

В целом, получилось не плохо. Зеркало вполне себе. Хотя есть и "прыщи", канеш... Но чтобы их убрать - надо снимать полностью хром, никель и медь, полировать основу и заново укладывать гальваническим способом все три материала. Увы, сам делать это я не умею, ибо я не химик. Пока могу только омеднять и никелировать.

Теперь по дальнейшим планам. Завтра тащу все пять колёс на песочку и покраску. На неделе нарежу лазером из нержавки набор на hub covers. Чтобы придать крышке ступицы более интересный вид, освоил давеча "формовку в резину". Получается вполне:

В целом, центральная часть колеса должна быть такая:

Думаю, в сочетании с матовым чёрным кузовом и резиной с узкими вайтволлами - будет супер.

Завтра приятель из Великого Новгорода мчит по своим родным просторам покупать новый чёрный (!!!) руль. Чёрные - редкие. У меня стоит обычный, светленький... но ему пиздец уже. Их же делали из эко-материалов. Ну вот за полвека это эко накрылось. Хотел сделать кастомный руль из нержавки и термоясеня... Может и сделаю. У меня просто принцип - все изменения в тачке должны быть обратимы. Т.е. я не могу взять и угондошить имеющийся руль. Мне нужен ещё один, который я смогу делать два дня или два года. А машина будет ездить при этом. Ну вощем, как-то так... Руль будет такой:

А ещё отрядил приятеля из Питера сгонять купить бампера от второй серии. У меня ващет третья. 1966 года. Ей не положено ни оленя, ни бамперов с клыками... но хочется же. Не оленя - это попсовато. А вот пышные бампера и морду в крупную дыру - очень. Короче, как-то так.

для примера. Морда второй серии (широкая дырка на гриле +извилистые бампера с клыками):

И морда третьей серии. Решётка "китовый ус" и прямые бампера.

Хотел отформовать клыки (ну ещё более пушистые, чем по заводу) самостоятельно - но, увы, ничего не вышло. Всё-таки это надо либо затеваться штамповой оснасткой и прессом мощнее 10 тонн, либо приобретать и осваивать английское колесо и крафтформер. А мне ставить некуда.

Вощем вот. И как-то так. Двигается помаленьку...

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Столичная кастом мастерская ZILLERS GARAGE представила на днях законченный проект кастома из BMW R Nine T. Сама линейка R Nine в исполнении BMW Motorrad необычна и сочетает в себе классические традиции, не забывая, однако, и о современных технологиях. Мастера из ZILLERS GARAGE - пошли дальше.

В эти дни должна была состоятся выставка МотоВесна и ZILLERS GARAGE намеревались представить измененный R Nine T вживую, но коронавирус внёс свои коррективы и всё что нам остается - пресс-релиз.

Проработка деталей в этом мотоцикле впечатляет. Зачастую, проработка стилистики Дизельпанка начинается и заканчивается на общих формах, но не в этом случае. Оранжевая подсветка логотипа отсылает нас к эпохе ламп накаливания и газоразрядных индикаторов. Элементы управления, демонстративные заклепки на корпусе, даже классическая полоска BMW на этом агрегате смотрятся уместно, дополняя картину.

Технические особенности не менее интересны. Пневматическая подвеска оставляет всего несколько миллиметров между алюминиевым обтекателем и землёй при парковке.

Увеличившаяся ширина передней покрышки более гармонично смотрится с массивным передом, в то время как измененный выхлоп открывает консольный маятник, визуально облегчая заднюю часть.

В числе изменений и модернизированные тормоза Brembo. Проработка деталей настолько серьёзна, что даже привычный современному человеку зарядный USB-разъём не просто спрятан в хвост, но спрятан за специальной сдвижной панелью. Демонстрацию можно увидеть в Instagramm.

Если имя заказчика такой красоты пока остаётся тайной, воздать почести авторам мы можем уже сейчас. Это Дмитрий Голубчиков - главный автор, и дизайнер Михаил Смолянов. Широкой публике, возможно, неизвестны эти имена, но результат говорит сам за себя - мотоцикл удался.

И дело здесь не просто в удачном сочетании мелочей. Сам по себе дизельпанк - стиль редкий, но этот проект не единственный в своём роде. Проблема в том, что зачастую ни заказчик, ни исполнитель толком не представляют, что именно нужно сделать. И получается смесь из дизельпанка, стим-панка и ретрофутуризма. В основе же идеи Дизельпанка лежит дизельный двигатель, как источник энергии цивилизации, и технологический уровень периода между двумя мировыми войнами. Возьмите гоночные мотоциклы 30х годов, добавьте дизель, возведите в абсолют - готово, перед вами проект ZILLERS GARAGE.

Передать эту атмосферу авторам, без сомнения, удалось. Тема серьёзности и хищного оскала эксплуатируется дизайнерами колёсной индустрии не первый год, но этот агрегат создаёт ощущение безликой и слепой силы, что впечатляет куда больше. Минимум блестящего окраса и хромовых деталей, аэродинамические формы, набыченная безликая "морда" не только хорошо сочетаются, но вместе передают необходимый стиль, а внимание к деталям и точная подгонка создают ощущение законченности, серийности продукта. Легко представить образ коптящих небо заводов, мрачные задворки закопченных стен жилых домов и этот мотоцикл, прошивающий ночь. Не важно, кем вы видите себя за рулём - судьёй Дреддом или Тёмным рыцарем дизельного мира. Этот мотоцикл как будто действительно пришёл из параллельной вселенной, вселенной Дизельпанка - и именно этим он так хорош.

В тексте использованы материалы группы ВК ZILLERS GARAGE и ride apart. Сбор материалов и оформление текста - мои. Благодарность Омоймот.

Было бы странно не попробовать возможности нового редактора. Но при этом я не могу использовать разный шрифт или фон. Да и линейки больше нету =( Чтож, организуем голосование. Итак, автор сегодняшней истории - Steal со всё того же байкпоста. Без дальнейших промедлений.. начали:

Steal: Примечательность данного проекта даже не в том, что речь идет о весьма недурственной работе, а в том, кто им занимался. Вы часто встречаете действующих адвокатов, которые халтурят, реставрируя мотороллеры, да еще и специализируются на продуктах канувшего в лету СССР? Иван — он такой :)

С этими самыми советскими мотороллерами наш мастер знаком с детства. Все традиционно — бабушка, село, ижи, явы, вятки, электроны… ездил на всем. Относительно недавно сделал свою «Тулицу», после чего был вычислен на одном из профильных форумов и подвергся просьбам-домоганиям одного из участников повторить проделанную работу с другим экземпляром. После того, как родной мотороллер засветился на киевском Old Car Fest, деваться уже было некуда и в мае работа закипела. 

Михаил (клиент) высыпал из багажника то, из чего необходимо было собрать двухколесного. Справедливости ради нужно отметить, что с двигателем был порядок, да и колесами заниматься не пришлось. Что же касается всего остального, то ярлык «ужасное состояние» можно было разместить на чем угодно. К сложностям нужно также добавить ограничения в бюджете.

Приятель Дима взял на себя работу по жестянке, остальным же занимался Иван. Выстукивали, рихтовали, подваривали, перебирали, формовали… Не обошлось и без курьезов. В конторе, куда скутер был отдан на пескоструй, что-то с чем-то перепутали и вместо зачистки, покрасили все в черный глянец, тогда как хозяин настаивал на двух оттенках зеленого (их подбирали под родные заводские цвета). Пришлось переделывать… В сентябре аппарат начали собирать в единое целое, а 1 октября он был отдан владельцу. 

«Отдали „карамельку“ и накрыло каким-то депресняком. Столько времени и сил было вложено, частичка души… Сентиментальщина, но именно она еще раз подтолкнула к тому, чтобы заниматься подобной работой всерьез и на постоянной основе».

NoAdO: На этом всё. Ещё раз напомню, это был автор с ником Steal с ресурса байкпост. Если вы читаете байкпост сами - просто добавьте тег в игнор.

До встречи на просторах Пикабу!