Это видео о довольнонеобычном транспортном средстве, представленном на выставке Concorso d'Eleganza 2019 года на Вилле д'Эсте в Италии. Он называется Gyro-X и представляет собой двухколесный прототип, способный сохранять идеальную балансировку благодаря гироскопу (диаметром 55 см), установленному спереди.

Детище Алекса Тремулиса, известного дизайнера и члена Автомобильного зала славы, и Томаса Саммерса, эксперта по гироскопам, Gyro-X - это двухколесный прототип автомобиля с гироскопической стабилизацией, созданный в 1967 году. Двухколесное транспортное средство, предложенное в качестве возможного решения для транспорта будущего, дало много идей, заставляющих задуматься о том, как революционизировать транспорт.

Почему только два колеса? Тремулис и Саммерс предположили, что двухколесное транспортное средство может быть более эффективным, чем его более крупный четырехколесный аналог. Меньший вес означает, что оно может использовать двигатель меньшего объема. Сообщалось, что Gyro-X развивает скорость 125 миль в час, используя двигатель Mini Cooper S мощностью 80 л.с. Кроме того, накопленная кинетическая энергия гироскопа будет использоваться в качестве дополнительного источника энергии в будущих автомобилях на гироскопах! Аэродинамическая конструкция кузова снизила сопротивление ветру, а вдвое меньшее количество шин уменьшило сопротивление движению по дороге. Что касается управляемости, то два колеса обеспечивают большую маневренность, как у мотоцикла. Хотя на первый взгляд двухколесный автомобиль может показаться небезопасным и определенно неустойчивым, в Gyro-X используется единственный 22-дюймовый гироскоп с гидравлическим приводом, который стабилизирует транспортное средство, позволяя ему “проходить повороты с наклоном на 40 градусов без опрокидывания”.

Впервые Gyro-X был представлен на выставке “Удивительный мир колес”, проходившей в 1967 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Среди представленных автомобилей был и Gyro-X, который позволил заглянуть в возможное будущее автомобиля. В сентябре того же года автомобиль был представлен на обложке журнала Science and Mechanics, где отмечались его достоинства: “его невозможно занести или перевернуть”, “скорость 125 миль в час на двух колесах при 80 л.с.” и “он может наклоняться под углом 40 градусов”.

Несмотря на то, что Gyro-X рекламировался как автомобиль будущего, и есть видеозапись его работы, свидетели рассказывают, что на высоких скоростях, более 70 миль в час, транспортное средство было неустойчивым. Вполне возможно, что технология была слишком сложной и требовала дополнительного совершенствования, чтобы работать так, как рекламировалось, а у компании, которая обанкротилась, закончились средства для доработки продукта.

Компания Gyro Transport Systems, Inc. обанкротилась примерно в 1970 году, и Gyro-X так и не была запущена в производство.