Маленький внедорожник/ трактор

Вышел во двор ночью, где стоял кусок грязи, доехавший до меня 2000км за два дня.

Прошло пол года как отец умер, мы поделили наследство, я забрал его машину. Его жене остались 2 квартиры, старая тойота, и, наверное, часть ипотеки на одну.

Батя хотел японский внедорожник, и, наконец, купил его. Я хотел додж авенджер, но получил витару. "Наверное, на ней можно ездить. Как на каршеринге или скутере... Мне ездить. Моя теперь." — подумалось.

Машина еще не успела остыть с дороги, когда я поехал на ней кататься по ночному поселку. Витара сквозь метель ползла по пустынным улицам, подвывая вырезанным катализатором. На душе стало спокойно. Возникло чувство, будто эту машину батя мне дал покататься на время, и надо будет ее вернуть, значит он где-то ждет, просто я далеко уехал. Древняя магнитола не подключалась к телефону никак, поэтому я просто крался в тишине и тяжелых раздумиях с воспоминаниями из детства.

Машина была отмыта, заменены дворники, лампочки в подсветке номера, отбойники капота, ей также были куплены разные безделушки типа троса, тряпочек, омывайки, летних шин, щеток и других мелочей.

Изначально были планы спихнуть ее и купить красный авенджер или гранту. Но разрушились эти планы после первого нормального снегопада об полный привод.

Она совсем не гонка, хоть и может рвануть с места. Совсем не дрифт корч, хоть и может красиво вальнуть боком по каше. И не ракета, ведь не управляется нормально после 120км/ч. Однако, набеспределил, нагонялся и накатался пьяным я до этого, а потому мне было катастрофически срать на все "недостатки''. Все недостатки перекрываются моим ехидным лицом, когда я проезжаю мимо пузотерок по снегу, глубиной до порогов, дергаю застрявших людей или переезжаю тротуары, срезая выезды с парковок.

Жрет витара как 2,5 наши семейные машины вместе взятые. Что оказалось сюрпризом для студента типа меня. Два раза в город — пол бака нахуй!

Цены на комплектующие оказались, кстати, приемлемыми. Подвеска не особо дорогая, а движки еще ни у кого не ломались, хоть и масло хавают безбожно.

Последнее напоминание в ней об отце случилось неожиданно. Свернул ночью с освещенной трассы на неосвещенную и поймал себя на мысли, что никогда не включал фары. Т.е. был сделан автосвет. Батя давно таким грешил на многих своих машинах. Где-то фары загорались от включения передачи, а тут просто было так настроено.

Лампы в линзах не давали хорошего света, но в голове все равно промелькнуло: "спасибо, пап."

Но откровенных исполнений или насилия над машиной не доходило и не дойдет по одной простой причине: я все еще подсознательно считаю, что это его машина. И он просто дал мне ее на время.

Может, это к лучшему, ведь гонять я любил когда-то, хоть и абсолютно не умел, боясь машину, вцепившись в руль, но прожимая газ.

Вот такого зверя встретила сегодня

Это Lada Niva Swagman, построенная австралийским представительством АвтоВАЗа в 1996 году.

Автомобиль предназначался для участия в выставках и рекламных мероприятиях — чтобы привлечь внимание покупателей к стандартной Ниве. Однако уже в 1997 году Лада ушла с австралийского рынка из-за низких продаж, и оказавшийся ненужным прототип попал в частные руки. Лишь теперь, спустя много лет, его выставили на продажу.

Чем же отличалась Lada Niva Swagman от обычного внедорожника? Снаружи — модным для тех лет обвесом и 17-дюймовыми литыми дисками, в салоне — кожаной обивкой сидений, спортивным рулём и улучшенным оснащением (здесь появились кондиционер, магнитола для компакт-дисков, центральный замок и электростеклоподъёмники). Наконец, под капотом был установлен 1,7-литровый мотор, форсированный аж до 113 л. с.!

Сейчас за машину просят 8500 австралийских долларов — это примерно 530 тысяч рублей по актуальном курсу.

Подхожу, такой, к дому, и не понимаю - что там такое возле нашей парадной беленькое «чернеется». И подойдя ближе сильно удивился.

И как раз подъехали стражи порядка, по душу этого «гонщика». Уточняю причину визита, те утвердительно кивают, и со словами «да задрал он уже в край, совсем охренел, сюда же погрузчик даже не загнать!1» зашли после меня внутрь, я к себе, а они «с визитом».

Есть у меня такая страсть, ходить, и фотографировать всё подряд.

Короче. Возжелал я сегодня утолить свою творческую жажду фотографии. Сначала хотел идти, потом не хотел. Потом опять хотел. По итогу, пошел почти к 3-м часам вечера, солнце уже готовилось заходить. Людей было мало, и по сути, я ничего и не сфотографировал, но один красивый портрет у меня всё же появился!

Я приехал в запланированное место, поставил машину, и потопал. Шел я себе, шел, и увидел Мустанг, которому я когда-то фотографировал мордашку.

Это старое фото, а машинка такая стеснительная и потешная, что я решил в этот раз пофотографировать его со всех сторон.

Но в таких машинах интересно фотографировать детали. Объектив я поставил портретный, 85мм f1/8, и менять его было откровенно лень, так и ходил с ним.

Вышел хозяин машины из соседнего здания, и спросил, что я делаю. Я ответил, что просто фотографирую его машинку, так как она выглядит просто amazing. Мужчине понравилось такое, и он тоже похвалил свою машину. Рассказал, что она 2005 года, и он ее купил новую, и ездит, и бережет. Я похвалил его, как изысканного ценителя, и бережного владельца, и улыбаясь и раскланиваясь друг другу в улыбках, мы разошлись.

Так же показал ему фото мордашки Мустанговой, он одобрил. Надо будет распечатать, и занести ему фото этой красотки.

До 2012 года, как мне кажется, Мустанги выглядели классно, а сейчас какие-то позорные стали, с этими узенькими фарками.

Ня! Красивое!

И фото мордашки сбоку. Он отворачивается и стесняется. Делает вид, что не видит меня, скромняшка.

Далее, встретил дядьку, который играл и пел, но особого энтузиазма в этом не ощущалось. Поскольку я один смотрел и сфоткал его, он назвал меня лучшим фанатом.

Вспомнилось.

Мои фанаты часто спрашивают меня – «Чувак, с чего ты взял, что мы твои фанаты? Ты вообще кто?».

Холодно. Людей нет. Не знаю, получилось ли у него что-то наторговать.

Мой фотик упорно не хотел фокусироваться на этом парне, а фотографирую я на ходу и быстро, потому, не особо сфокусировано, да и парень, как парень, ничего особенного. Но в целом, терпимо.

Просто юное лицо. Какой-нибудь древнеримский юноша, готовящийся присягнуть в верности Цезарю и Империи.

Гелик в соответствующей обработке. Не хватает цитаты из пацанского паблика.

Однажды, я приеду и заберу то, что мне принадлежит

Вот, так нормально.

Милые темнокожие дамы. Есть в них своя красота и элегантность.

Просто азиатская пара. К сожалению, я не могу требовать у людей смотреть в камеру, потому так. Но вообще, в моём топ списке, азиатские лица идут после черных по фотогеничности. И те, и другие хороши.

Суровые стильные парни. Мне понравились, я догнал, обогнал и сфотографировал. Стиль мне показался довольно интересным.

Вот эта фотография мне понравилась больше всех. Я её практически не обрабатывал, и в принципе вырезал с большой фотки, оттого и качество среднее.

От этого лица веет нежностью гейши. Великолепные фотогеничные черты, глаза, и нежность и хрупкость. Прям вау!

К сожалению, одета она по современному.

Я увидел, как ехал современный Мустанг, с теми противными узенькими фарками, и вот эта праворульная красота. Мустанг естественно был проигнорирован чуть менее, чем полностью, ибо кому он надо. А вот Акура\Хонда Интегра из NFSU очень даже надо. Легенда 2000-х.

Просто задний фон понравился. Какого-либо смысла в этом фото нет.

Иду я значит назад, и тут подъезжает к светофору Мустанг. Ну я и присел на колено сфотографировать его попу. А на встречу ехала машина, и тихонько, скромно притормозила, чтобы не мешать в кадре. Я не глядя показал ему лайк, встал с колена, повернулся, и... прозрел!

Как прозрел и от того, что не могу загрузить фото больше 15 МБ.

Там скромненько стояла и ждала вот эта легенда. Нет. ЛЕГЕНДИЩЕ!!!!!

Читаем слева. Lancer EVO!!!!

Мужчины плачут, вспоминая Брайана О'Коннора во втором Форсаже на такой ласточке, а так же NFSU2. :*(

Ну и напоследок, когда я уже подходил к машине, перед моим носом попой игриво вильнула та же Интегра, и я не смог устоять, и сфотографировал.

В общем, получилось не особо продуктивно.

Всем спасибо за внимание.

Вот и попался нам очередной носитель маленьких рыжих поганцев.

А с виду - вполне обычный холодильник...

Машина

Фотобарра, неделя 12. Машина

Вращайте барабан!

Жительница Красноярска обстреляла чужую машину за то, что водитель её обрызгал.
21-летняя девушка ехала на пассажирском с открытым окном, когда рядом по луже прокатилась "Тойота" и залила её. В отместку достала из сумки пневмат и разрядила его в авто обидчика. Ущерб составил 100 тысяч рублей.
Обвиняемая возместила большую часть, но на неё завели уголовное дело. Сейчас сидит под подпиской о невыезде.

По заявкам радиослушателей выкладываю туториал по изготовлению картхолдера. Было бы проще обложку на паспорт, но мне потребовалось сшить на заказ несколько картхолдеров, поэтому будут они=)

Для начала берем автокад (на любителя) и отрисовываем выкройку. В принципе, кого в гугле не забанили, могут просто нагуглить готовых. Их в интернете ворох и тележка.

Далее распечатываю

Теперь нужно наклеить распечатку на плотную бумагу. Я беру в книжном ватманы. Клею распечатанную выкройку на плотную бумагу по двум причинам. Первая - точность размещения на коже. Кусок ватмана помять сложнее чем бумагу для принтера. Вторая - бумага тянется. при больших и сложных выкройках это сильно заметно. Клею распечатку при помощи аэрозольного клей-спрея. Многие клеят клеющим карандашом, тут тоже много минусов, если клеить по чуть чуть, то бумагу ведет, если сразу промазывать большой объем, то пока закончишь - начало уже высохло. Времени тратиться в разы больше, особенно если много мелких деталек и не листом клеить. В общем вкусовщина, но мне так проще=)

Теперь вырезаю все и креплю на кожу при помощи малярного скотча. Некоторые пользуются прозрачным, но он часто плохо держится за кожу, поэтому бумажный.

Кожа у меня козья, толщиной не помню сколько, вроде 0.4-0.6 мм. Кожа тисненная под питона. В общем, прикрепил. Дальше вырезаю с небольшим отступом. Беру кусочек кожкартона толщины 0.4 мм (придаст толщину и жесткость изделию), а так же кусочек алькантары чтобы закрыть кожкартон и придать эстетичность изделию. Это автомобильная самоклеящаяся алькантара, подсмотрел у китайского мастера. Удобно и быстро и толщины она не добавляет. При этом красивый эстетичный вид и приятно на ощупь. Мяханько)

Далее наношу аэрозольный клей на тыльную сторону деталей половинок и кожкартон, склеиваю, а поверх кожкартона клею алькантару.

Обрезаю липкий край, чтоб не пачкаться и на пробивочный стол. Так как видео вставлять нельзя из файла, то кина не будет. Ничего особенного все равно в этом нет. Берем пробойник, ставим ровно, бьем молотком, повторить.) получаем готовые заготовки.

Теперь аккуратно все вырезаем. Я дополнительно прокрашивал края кармашков краской для уреза, но это я и для заказных. Начинающему и для себя в этом нет необходимости. Для личного удобства я собираю кармашки на ленту, мне так удобней собирать изделия, особенно когда кармашков много. Для других это не обязательно.

Ну и начинаю сшивать. Первым пришиваю низ внутреннего кармашка

После чего царапалкой царапаю края под карманами для склейки. Это дает мне выравнивание поверхности(кожа то рельефная, питон) а так же снимает гладкий верхний слой для лучшего склеивания. Далее склеиваю и прошиваю.

В итоге получается картхолдер с внутренним отделом под наличку и четырьмя кармашками. В каждый из которых можно положить по две карточки (без деформации) или более (но тогда карманы вытянутся и если класть карт меньше - будут выпадать.

Вот и сказочке конец. Почти. Мне осталось только закрыть торцы краской для уреза.

А вот так, на старых иголках вбитых в полки, у меня висят и сохнут заготовки и изделия при покраске торцов.

Всем спасибо за внимание. До новых встреч.

Подождите, не уводите детей от экранов, потому что я хочу рассказать про растение! )

Вдохновлённая этим постом https://vombat.su/post/30330-vkrattse-o-periodichnosti-moei-uborki

докладываю:

Однажды, построгав салат, мы с сыном уронили пару семечек болгарского перца прямо в горшочек с землёй. Хотя кого я обманываю, мы просто воткнули туда хвостик со всеми причиндалами и стали наблюдать. Было скучно, но мы не сдавались и были вознаграждены примерно такой картиной

Однако, обрадовались такому буйству не только мы. Поэтому очень скоро ростки были пожеваны кошками. Выжил только один и тот стал каким-то, знаете, некрасивым )  Фоткать его не стали, просто унесли от кошек на балкон, там он покусанным уродцем и стоял, а кошки наверное грустили

Прошел год и уродец наш ожил и потянулся к солнышку! Хотя мы никаких особых условий ему не создавали, огородники из нас примерно такие же как автор того поста) Но тут начались ещё его  отчаянные попытки завязать плод любви! Конечно, они не могли оставить нас равнодушными. Цветочки сменялись один за другим, а перчик так и не появлялся, поэтому, надев костюм пчелы и взяв в руки обычную кисточку, я совершила чудо и мой инвалид наконец-то стал мамой

Смахнув слезу умиления, мы продолжили поливать сие чудо и удивляться прогрессу

Через какое-то время прогресс стал перевешивать и сын сделал ему подпорку. Ну какова ж красота!

Однако, лето заканчивалось и мы не могли больше любоваться его красотой. Поэтому сорвали и построгали в салат. И нам понравилось ) 

Да, он не такой большой как его папка - магазинный гигант-красавчик. Но и он оказался вполне хорош и болгарск, всем рекомендуем подобные эээксперименты )

1991 год. На ВАЗе пылились кузовные панели от опытных образцов «Нивы». Два инженера — заядлые дачники и умельцы — решили подарить металлу вторую жизнь. Так в подпольной мастерской родился универсальный автомобиль для приключений.

Что сделали?Удлинили базу на 30 см — для простора;
Съёмная высокая крыша — чтобы стоять в полный рост;
Третий ряд сидений — для компании;
«Кенгурятники» — для защиты и брутального вида.
Прообразом стал игрушечный Matra Rancho из коллекции Matchbox — так появилась «Лада Сахара».
Что было дальше?Первые две машины с распашными дверями купил «Лада-Банк» для служебных нужд;
Остальные четыре упростили и зарегистрировали как самоделки.