31 мая загорелся состав на красной ветке между "Спортивной" и станцией "Воробьевы горы".
Пострадавших из-за приостановленного движения на участке Сокольнической линии нет. Безопасности пассажиров ничего не угрожает. Причина — небольшая техническая неисправность, проводят необходимые проверки.Приносим извинения.
(с) Дептранс.
Предлагаем московскому Дептрансу выпустить проездные с Шаманом («Встанем!» по правую сторону эскалатора).
Приняты изменения в «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях» — поездки в метро станут еще безопаснее.
Что изменилось:
🔹 штраф за экстренную остановку эскалатора пассажиром без необходимости составит 5 тыс. руб.
🔹 штраф за передвижение по станциям и переходам на любых транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок — 2 тыс. руб.
🔹 теперь запрещено находиться в поезде, который следует в тупик или депо — будет применяться штраф в 2 тыс. руб.
Ответственность для нарушителей может не ограничиться административным штрафом. Помимо этого, пассажиры, которым причинен ущерб, могут напрямую взыскать убытки с виновников происшествия.
На станции метро "Петроградская" в Санкт-Петербурге слегка зажевало барышню. Сейчас этой историей заинтересовалась прокуратура, начато проведение проверки, в рамках которой, в том числе, будет дана "оценка действиям ответственных должностных лиц при осуществлении контроля за соблюдением пассажирами правил пользования эскалаторами, а также своевременности остановки движения механизма".
В железнодорожный музей японского Киото сделали вот такую инсталляцию с прозрачным механизмом, чтобы любой желающий мог увидеть путешествие билета изнутри.
"Словесная ссора, переросшая в драку, произошла на почве внезапно возникших личных неприязненных отношений между тремя знакомыми. 41-летний ранее судимый мужчина достал из сумки нож и ударил им оппонента. 30-летний пострадавший госпитализирован, его здоровью причинен тяжкий вред.
Фигурант установлен и задержан, его привлечение к уголовной ответственности по п. «з» ч. 2 ст. 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью) на контроле в прокуратуре Московского метрополитена", - сообщает столичная прокуратура.
"На станции метро "Киевская" 29-летний мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения, решил зайти в метро без оплаты проезда. Подойдя к турникету, работающему на вход, он умышленно, из хулиганских побуждений, нанес по створке один удар ногой, разбив ее.
Действия злоумышленника квалифицированы по ч. 1 ст. 214 УК РФ (Вандализм), его привлечение к уголовной ответственности, а также возмещение ущерба, причиненного преступлением, на контроле в прокуратуре Московского метрополитена", - привычно сообщает столичная прокуратура.
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) установила, что тарифы на услугу по размещению телекоммуникационного оборудования и кабелей операторов сотовой связи в тоннелях, подземных комплексах и станциях метрополитена Санкт-Петербурга являются экономически необоснованными. Рентабельность услуг по размещению оборудования сотовых операторов в метро в первом полугодии 2022 г. составила 2420%.
В ФАС считают, что действия государственного унитарного предприятия (ГУП) «Петербургский метрополитен» создают барьеры выхода на рынок услуг связи и не позволяют операторам оказывать услуги надлежащим образом. В ведомстве дополнили, что действия метрополитена ущемляют интересы абонентов и те не могут воспользоваться качественной связью по той причине, что у операторов сотовой связи усложнен доступ к инфраструктуре предприятия.
ФАС России возбудила антимонопольное дело в отношении ГУП «Петербургский метрополитен» по признакам нарушения п.1 ч.1 статьи 10 «Закона о защите конкуренции». Если вина предприятия будет доказана, то предприятию грозит штраф от 300 тыс. до 1 млн руб.
Юрист, экономист, член комитета торгово-промышленной палаты России по предпринимательству в сфере медиакоммуникаций Павел Катков считает, что для гигантов штрафы в миллионы рублей не чувствительны.
«Однако у ФАС есть такой инструмент, как оборотный штраф - вот к нему отношение у всех игроков гораздо серьезнее. Наконец, есть уголовно-правовой антимонопольный состав, но он применяется за создание картеля, вряд ли здесь это применимо», - продолжает мысль Павел Катков. По его наблюдениям, ФАС всегда начинает с малого, а потом «прибавляет температуру». «Если метрополитен не услышит ФАС, то она будет искать более весомые аргументы из вышеперечисленных», - подытожил Павел Катков.
В пресс-службе ПАО «МТС» рассказали, что ГУП «Петербургский метрополитен» установил необоснованно высокие тарифы за размещение объектов связи в метрополитене, поэтому они приняли решение обратиться в ФАС России. «Предлагаемые ценовые условия сдерживают развитие сети связи. В результате абоненты не могут получить качественные современные услуги связи при нахождении в петербургском метро, а при текущих тарифах новое строительство является экономически неэффективным», - заявила пресс-служба компании.
По словам представителя компании, МТС хотел бы иметь возможность расширять и модернизировать инфраструктуру и в Санкт-Петербургском метрополитене, но существующие расценки мешают это делать.
Здравствуй, подписот или шальной гость.
Сегодня я поведаю тебе о нашем с женой отпуске. Ну, как сегодня… Написать-то напишу, но опубликовано это будет когда-нибудь потом.
Крайний раз я выбирался с острова в самом начале 2020 года. В первые дни ковидлы успели заскочить домой, и на том всё. Все планы (поход на Фудзияму, поход на Тейде и т.д.) пошли по маске намордной и qr-коду. С ними и проезд оплачиваемый прогорел.
В этом году и обстакановка попроще стала, и снова возник риск простить конторе мой проезд. Плюнул, выписал проезд к тёще в Питер. 4 ночи в Москве, 9 в Питенбурге.
Настал день Ч (5 Июня) — едем.
Целью вылазки назначил отвлечение от рутины, смену картинки перед глазами, жену маленько под новое хобби укомплектовать, посещение некоторых музеев, посещение некоторых православных храмов.
Первым музеем на пути был танковый в Кубинке.
Ещё парк этот патриот… Везде только он указан, а не искомый музей.
Короче, электричкой до Кубинки, оттуда автобус 75 (не 59) до парка Патриот. Первая остановка парка = танковый музей. Технический центр что ли…
Но лучше на своём авто туда ехать — парк огромен и автобусом по нему ездить накладно.
Да и сам городок Кубинка… а сочетание обычной ж/д станции пригородной, свежего ТЦ, вырванного из 95 года автовокзальчика и типичной летней потной маршрутки… Повторять не хочу.
Как вариант, ещё можно через ст.Голицыно добраться и выбраться. НЕ знаю есть ли в этом великий смысл и выгода, но вариант есть.
Колёсному транспорту веры нет — обратную маршрутку мы ждали больше часа вместо обещанных расписанием 20 минут.
Да, это уже следующий день 7 Июня, и вылазка в музей Монино.
Электричкой до Монино. Далее пешком километра полтора до музея. Автобус доступен, но едет очень вокруг неприлично долго. Заплутать можно, ни гуглу, ни 2 гис верить не стоит. Пойду на страничку волонтёров музея попрошу таблички указатели развесить.
Место тоже восхитительное — к посещению обязательно.
Продолжение следует.
Причина по которой сразу не публикую записи — на второй день отпуска мне сообщили, что сестра в реанимации. Рак.
5 числа мы улетели, 6 новости подоспели, 9 сестры не стало. Я порывался поменять билеты, бросить отпуск, но билеты невозвратные, необменные, за свой счёт покупать — недёшево, не понять места есть ли вообще да и смысл? Утешать я не умею, а сгоряча на эмоциях неприятного наговорить — всегда пожалуйста.
Решил идти дальше. Зря или нет? Не знаю. И не узнаю. Если ты это читаешь — странно, что я опубликовал.
Не смотри на меня, продолжай грезить о своей мечте, просто прислушайся. Я видел много подобных тебе романтиков, мечтателей, у вас так блестят глаза, когда вы проходите третьего стража…Особенно в первый раз.
Не поворачивай голову. Продолжай смотреть в окошко напротив. Ты видишь моё кривое отражение в том окне. Да, я старик. Да, я был точно таким же, как ты, наивным мечтателем. Но годы берут своё. И вот я тут, сижу себе спокойненько, а рядом со мной настоящее чудо — юноша с рюкзаком, только что прошёл третьего стража и желает навсегда поселиться в параллельном мире. Что? Не понимаешь о чём я? А я тебе с удовольствием расскажу. Не переживай и не сбивайся с мысли, твоя остановка ещё не скоро. Время ещё имеется.
… Я узнал о тайне кольца, когда мне было семнадцать. Просто однажды подслушал разговор на станции. Двое волосатиков обсуждали бомжа и, что если этому бомжу дать бутылку водки в правильном месте, то сам ты, после этого, выйдешь не на той станции, на которой положено, а на совершенно другой. Они говорили, что это, так называемая синергия прямого прихода в результате употребления Марокканских грибов. Они зашли вместе со мной электричку, затем я видел, как туда же вошёл бомж и попытался занять их место. А они протянули ему бутылку водки и исчезли. Да...Всё так. Все втроём. Испарились из вагона и никто кроме меня этого не заметил.
Это событие потрясло меня до глубины души. Я никак не мог поверить, что парочка наркоманов смогла нарушить законы физики. А ведь мы были на кольце...Смекаешь, о чём я говорю? Метро, электричка, она едет и тут они исчезают...
Разумеется я не поверил своим глазам и списал бы всё на собственное воображение, но в тот день мне вновь улыбнулась удача - я снова повстречал этих двух волосатиков. Да. Уже вечером я увидел их на Страстном бульваре. Они сидели на скамейке и обсуждали некое приятное путешествие. И бомжа. Меня они не заметили и я смог снова подслушать их разговоры. Правила - то такие простые. Любой справится…
В тот вечер я узнал о существовании параллельных миров и о том, что выход стерегут специальные сущности, привычные глазу настолько, что окружающие их не замечают. Но те двое знали только о Первом страже, а вот дальше они не заглядывали. Но мне и этого было достаточно. Я узнал способ и то, как сделать так, чтобы страж непременно появился. А для этого нужно обязательно сесть в электричку метро и она должна быть обязательно на кольце, а дальше нужно расслабиться и фантазировать. Дать волю собственному воображению, наслаждаться поездкой и не обращать ни на кого своего внимания. Только вот…Марокканские грибы… За их употребление давали приличный срок и мне пришлось найти аналог. Я проглатывал несколько таблеток, расслаблялся и занимал своё место на кольцевой линии. Всегда одно и то же место, короткое сиденье возле двери между вагонами. Самое удобное. Ведь его так любят бомжи. Самое главное дождаться момента, когда тебе почудится, что переполненный пассажирами вагон совершенно пустой и нет более ничего и никого, а есть только размеренный стук колёс и тёмный туннель за окнами, который обязательно выведет тебя к свету. Между Петроградской и Станислава Лема, там я повстречал его в первый раз.
Он сел рядом со мной. От него исходило невыносимое зловоние. Грязный, оборванный, заросший и весь какой-то карикатурный несчастный человек. Я отчётливо видел, как в его бороде копошатся жирные крупные вши и он сразу стал пытаться выжить меня с моего места… Таковы правила, ты знаешь об этом… Страж пытается выгнать путешественника и стоит только подняться с места, как реальность изменится и всё вернётся на круги своя…
Но я ждал. Я терпел, а когда он уже стал вовсе невыносим и попытался высморкаться мне на колени, я молча протянул ему бутылку водки и он принял её. И тогда я впервые почувствовал это сладостное щемление в груди. Оно было таким восхитительным. Электричка приближалась к станции и голос диктора изменился. Сухой и официальный мужской сменился на женский. Он был таким чувственно-нежным, таким искренним, будто поцелуй матери. Поцелуй настоящей матери, а не этих продажных блядей за триста кембриков.
Никогда не забуду…Станция “Абрикосовый рай”…Следующая станция — “Буржуазная”.
Я вышел на станции “Абрикосовый рай”. Ты можешь в такое поверить? Ха-ха. Знаю, что можешь, ведь ты неоднократно проделывал тоже самое. Самое важное это фантазии, я же представлял себе нечто умиротворяющее и полное зелени. И Абрикосовый рай не подвёл. Я впервые увидел станцию метро, совмещённую с дендрарием. Настоящий цветущий сад под землёй, где по платформам неспешно прогуливались зеваки в ожидании своего поезда. Никто никуда не торопился, никто никуда не спешил, электрички двигались по рельсам настолько бесшумно, что я смог расслышать весёлый смех на другой стороне станции и приятную музыку.
Такую…Звяк - звеньк…словно бы играли на музыкальных инструментах из стекла, не передать словами. И там было так светло. Так божественно. Я навсегда влюбился в то место, в которое попал, ведь это был мой первый раз, а такое не забывается. А самое неприятное, что меня вышибло оттуда всего через пять минут, когда я вздумал прочитать объявление на мраморной колонне в золотой рамочке. Смекаешь о чём я?
Нет, не поворачивай голову, а то придётся начинать всё сначала…Мы сейчас в таком месте, когда нет времени и пространства. Мы в некой точке небытия, но у этой точки тоже имеется свой срок или проще сказать некий внешний фактор. Только этот фактор решает, когда остановится электричка и откроются двери, а не ты и ни я. Продолжай удерживать в своих мыслях задуманный тобой образ, а я буду продолжать рассказывать.
Методом проб и ошибок, мне удалось выяснить, что преодоление Первого стража позволяет перенестись в задуманный параллельный мир лишь поверхностно. Да, органы чувств будут работать, да — ты сможешь дышать там и ходить, где тебе вздумается, но стоит тебе только на чём-нибудь сконцентрировать своё внимание и ты снова оказываешься в своём мире, причём оказываешь обязательно в метро, на кольцевой линии, на той станции, с которой начинал своё путешествие. Забавно, да? Нечто похожее я читал про осознанные сны. А ещё много всякого похожего. Местные, из параллельных миров, не обращают на тебя внимания. Выходи из метро и гуляй. Любуйся причудливой архитектурой или природой. Так, однажды, я увидел в одном из своих путешествий сразу несколько солнц, а в другой раз я наблюдал восхитительный зелёный закат и алые звёзды на небе, но нельзя почитать местную литературу, нельзя ознакомиться, как следует, с культурой параллельного мира и даже самый обычный разговор с местным жителем выбрасывает тебя обратно домой. Практически наркомания, да? Ха-ха-ха. Очередная попытка расширения сознания только и всего, доказательств не принесёшь, никто тебе не поверит и никакие клубы по интересам я и близко не слышал. Никто про такую штуку не знал. По крайней мере, на моей памяти.
Разумеется мне этого мало. У меня также, как наверное и у тебя, было мало друзей и перспектив в будущем. Недостатки качественного образования, отсутствие возможности сделать успешную карьеру и реализовать себя в обществе на полную катушку…Да, кому нужна эта катушка, когда под боком существует такое чудо — Р-раз..! И ты на море! Два! И ты высоко в горах любуешься на величайшие достижения человечества будущего, на подвесные мосты и монорельсовые дороги, по которым мчат воздушные поезда из металла и пластика. Три! И ты на подводной станции метро, а над твоей головой огромный стеклянный купол, а там, за куполом, океан, полный различных морских рыб и других разноцветных гадов. Кому нужна высокооплачиваемая работа и грызня за место под солнцем? Кому нужны эти поролоновые красавицы с бриллиантовыми зубами, когда ты можешь созерцать дев в тысячи раз естественнее и прекраснее, чем этот пластиковый заменитель? Что же нужно ещё молодому человеку для счастья? Глоток чистого воздуха! Правильно — глоток свободы и возможность действительно прикоснуться к новому и прекрасному. Я видел себя первооткрывателем и победителем. Я грезил победами и готов был перевернуть мир. И однажды тот день настал. Я добрался до Второго стража.
Я вычислил его сам, без помощников и учителей. Просто когда проходишь Первого стража, нужно найти в себе силы и остаться на своём месте. Сидеть и терпеливо ждать, пока тебе не покажется, что реальность восстановилась и ты снова в своём вагоне. Ты можешь увидеть пассажиров, с которыми начинал маршрут, может быть ты даже увидишь новых, но там проходит очень тонкая грань, поезд движется и вроде бы всё на месте, но не верь глазам своим и просто продолжай мечтать дальше и тогда, может быть, тебе повезёт и через несколько обычных станций в вагоне появится наглая старуха. О-о-о. Её ни с кем не спутаешь, ибо она самая нахальная, горластая и наглая в мире. Ей обязательно захочется занять своё место, а ты должен терпеть. Молчать и терпеть все её выходки, угрозы и причитания. Она может давить на жалость, она может начать угрожать, она может попытаться выдавить тебя с места своим седалищем, а ты молчи. Молчи и не обращай внимания. Просто мечтай. Представляй себе станцию, на которой сойдёшь и как тебе там будет здорово. Самое главное — нельзя реагировать на её выходки, стоит только пошевелиться и всё! Начинай сначала. Тут же на тебя среагируют пассажиры, которые вовсе не пассажиры, а тоже часть этого стража и дружно выкинут тебя из вагона и ты очнёшься там, откуда начал свой творческий путь. На самой первой станции. Хе-хе. Меня сто раз так выкидывали, прежде чем я нашёл силы вытерпеть её. Зато, когда она сдастся и, плюнув тебе прямо в лицо, уйдёт, то, считай, ты прошёл проверку на прочность. Следующая станция будет твоя. Не факт, что та самая, но очень похожая на ту, о которой ты грезил. Скажешь, что я не прав? Ещё как прав и ты это знаешь.
Ну, а после Второго стража, жизнь меняется к лучшему. Выходишь на станции и погружаешься в водоворот местной жизни. Ныряешь в неё с головой. Деньги в твоих карманах превращаются в местную валюту, одежда твоя соответствует моде, смотри на что хочешь, разговаривай с кем хочешь, покупай еду и напитки, устраивайся на работу — всё разрешено! Словами не передать это воодушевление и ощущение безграничных возможностей. Хотя по началу было страшновато, ведь в свой первый раз я переместился почти без денег и у меня не было документов, но там, где я оказался, их никто не спрашивал. Почти всё было бесплатно. Еда, напитки, жильё, девушки дружили со мной не ради миллиона тугриков, а только потому, что я был для них интересен. Я устроился на замечательную работу, влюбился, планировал дальнейшую жизнь со своей избранницей, всё это за один безумный счастливый месяц и тут меня выбросило обратно. Я снова оказался на кольце с платформы с которой начал.
Представляешь, какое горе я испытал в тот момент? Я потерял всё. Всё, что к тому моменту мне стало дорого в том далёком и прекрасном мире. И что ты думаешь? Я снова прошёл Второго стража и тут, увы…В одну реку нельзя войти дважды. Новый мир был похож, очень похож, но у всех людей были свиные рыла, как впрочем и у меня самого. Я прохрюкал там две недели и разочарованный вернулся домой.
В последствии, я побывал в тридцати мирах или чуть больше, но так и не нашёл подходящий. Меня они не устраивали, у меня был бесконечный выбор и каждый раз я находил их недостаточно идеальными. Так, отдохнуть, расслабиться, весело провести время, а душа тосковала. И тогда я решил проверить свою теорию, я прямо чувствовал, что Второй страж не последний и возможно следующий будет охранять саму возможность окончательного переселения. И что ты думаешь? Моя теория оказалась верной — Третий страж был! Это был страж порядка. Полицейский, Жандарм, Королевский офицер, Кван-чху, Сатрап, Элементарий… Всё это неважно. Я достиг его и он благополучно выкинул меня из вагона. А я не расстроился. Я понял, что и этого стража можно преодолеть, но как переселиться именно в тот мир, который мне требовался?
Я вижу — ты понимаешь меня. У тебя та же проблема. Я расскажу, как было дальше. Мне пришлось здорово потрудиться, вспомнить всё, что я знал о том, первом мире, где меня ждали любовь и счастье. Вспомнить и зазубрить до самых мельчайших деталей и только тогда я решился. Я уже знал, как мне преодолеть Третьего стража. Он сам мне это сказал — документы. Я сделал себе поддельные документы. Новый паспорт и удостоверение генерала - администратора. Собрал рюкзак, любимые вещи, попрощался со всеми, с кем был знаком и отправился на кольцо.
Я шутя прошёл Первого стража, затем, скрипя сердцем, Второго стража, и вот он появился передо мной. В зелёной шинели, крекеры на петлицах и с серебряной бляхой на груди. “Аve Cracker” — ну, ты в курсе, я для сравнения…Ты поступил так же. Но я тебя не обвиняю, просто говорю, как есть. Сейчас ты ждёшь свою станцию, твои глаза блестят, но знаешь — там будет всё не так, как ты задумал. Нельзя путать туризм с эмиграцией.
Когда я вышел на той станции, которая мне показалась своей, мир, тот самый, мой любимый и радостный, оказался разрушен жуткой войной. Голод, эпидемии, смуты, убийства за крошку хлеба и самое страшное — нет дороги назад. Кольца больше не существовало. То метро, из которого я вышел на поверхность было обычной линией. Из пункта А в пункт Б. И я ничего не мог поделать. Тебя может ждать тоже самое. Понимаешь меня?
Это такая игра, они играют с нами. Машут перед носом конфеткой в красивой обёртке, а стоит развернуть обёртку и тебя будет ждать горькое разочарование. Ведь эта конфетка из говна. Подумай — так ли уж ты готов съесть эту конфетку?
Обратной дороги не будет. Почему же таким, как ты, не хватает Второго стража? Катайся в параллельные миры, живи, развлекайся, это же бесплатный отпуск. Там даже нельзя умереть — я пробовал. Тебя всё равно выкинет домой, при малейшей опасности. Ну зачем тебе это окончательное решение? Наш мир не так плох, если приглядеться. Я многое сделал за последние сорок лет. У нас практически нет голода, нет крупных войн, а мутанты беспокоят нас только по средам. Я и кольцо это восстановил, ради вас, ради молодёжи, чтобы вы могли себе позволить развлечения, недоступные другим мирам. Это я, несчастный старик распускаю слухи о подземке и таинственных секретах кольца, это я рассказал, как преодолеть Первого и Второго стража, но зачем вам Третий? За ним вас ждёт только уныние, разочарование и смерть. Ведь уходите вы окончательно.
Не веришь мне? Правильно. Кто же поверит дряхлому старику? Ну что же, прощай Первопроходец. Пионер. Покоритель пространства. Твоя остановка приближается и я не вправе помешать этому. Я просто рассказал тебе, что и как. Не забывай об этом, когда окажешься посреди выжженной солнцем пустыни или на дне океана, но может тебе и повезёт ибо я не знаю, что ждёт нас всех по ту сторону. Возьми это, не поворачивается. Просто возьми в руку. Мой прощальный подарок. На счастье. Как знать, может он пригодится тебе, там в Новом мире. Прощай. Станция…
-----------
...Станция "Абрикосовый Рай" Осторожно, двери закрываются. Следующая станция - "Капиталистическая" - объявил диктор. В вагоне повисла напряжённая тишина. Все видели, как он шёл к выходу, и все видели, как он упал у дверей.
Спустя минуту по вагонам пообедали следующее объявление.
"Граждане пассажиры. Станция Капиталистическая - конечная. Поезд дальше не идёт. Просим вас покинуть вагоны поезда. Повторяю..."
Пассажиры, суетясь и мешая друг другу, дружно побежали к выходу, стараясь не наступить на лежавшего в проходе мёртвого молодого человека с зелёным лицом. Старик пощупал пульс на руке юноши, хмыкнул и оттащил его от дверей вместе с тяжёлым рюкзаком и палкой, в которой у юноши было спрятано оружие.
В вагон молча зашли несколько стражей порядка и мужчина средних лет в форме генерала - администратора.
- Аve Cracker! - поприветствовал он старика.
- Аve Cracker - лениво подтвердил тот, присаживаясь на сидение.
- За сегодня это третий. И когда вы только всё успеваете? - с уважением в голосе произнёс генерал, склонившись над юношей. Тот всё ещё сжимал в кулаке отравленную печеньку.
- Успевает тот, кто никуда не торопится, а я не тороплюсь. Я чувствую их, всю эту пену, как она дрожит и всплывает, От меня нельзя уйти, от меня нельзя спрятаться. Пусть ходят до Второго стража, пусть развлекаются, но покуда я жив, никто не покинет наш мир окончательно, - отвечал старик и, подумав, добавил:
- Разве что, вот так. Вперёд ногами.
- Понял вас! - просиял генерал и кивнул головой на мёртвое тело, отдавая приказ подчинённым. - В переработку, падаль.
автор: Василий Кораблев
В путешествии на Хиросиму, мы отчаянно пытались заблудиться на пути а/п Ханеда -> аэроэкспресс -> вокзал Токио (он ниибически огромен и запутан) -> Синкансен на Юг.
Мы реально вчетвером поставили целью - заблудиться. Чиста поржать. Мы понимали, что это бесперспективная задача. И задача была провалена с треском. Там невозможно заблудиться.
Мы принципиально не трогали гугл и его карты - только по табличкам.
На Вокзале мы даже столкнулись с ремонтом по пути меж аэроэкспрессом м платформами синкансена. Но упрямые подсказки вывели нас к кассам, и потом к платформе. Через гастрономы щедро отпускающие всяческие бэнто (перекус разносортный) и пиво.
То есть, они тщательно продумали весь маршрут с точки зрения УСТАВШЕГО ЧЕЛОВЕКА. С дороги, с работы, просто дурак - не важно. Всё равно, полуслепой неадекватный пассажир относительно прямой дорогой дойдёт куда ему надо. А перед этим - ещё и поймёт куда и зачем ему надо.
Это тот мир, в котором логистика и логика сосуществуют в одном теле.
Прошу верить на слово и пару фоток - в движении было не до кина. Полагаю, утуб в помощь.
Кстати, да. Толкучка там - атас. Мечта карманника.
Однажды, я спросил друга-дорогостроителя: "Если ваших бугров отправить к японцам опыта и технологий набираться - они больше казённых денег спустят на бухло или праституток?"...
В России не две беды, а три. Как минимум. Какое-то время назад в московском метро сменили всю навигацию. Раньше, я так понимаю, была еще советских времен – да, не особенно в современном стиле сделана, но как же ею удобно было пользоваться! Все четко и понятно.
И посмотрите, какая навигация стала сейчас. Вы видите навигацию? Правильно, ее нет.
Представьте. Вы в плотном потоке спускаетесь в метро по эскалатору. Знаете, до какой станции надо доехать, но понятия не имеете, налево сейчас или направо. Раньше указатели были расположены прямо по ходу движения – еще стоя на ступеньках эскалатора, вы могли посмотреть, в какую сторону ехать и сразу, не останавливаясь, свернуть туда. Теперь же на некоторых станциях вывесок над эскалаторами нет. Больше того, их нет и на самой станции по ходу движения! Так где же они, спросите вы – а их господа разработчики спрятали между колоннами! И только в паре мест, так что вам еще придется как следует поискать, чтобы найти то, что так хорошо укрыли.
Особенно творчески разработчики подошли к оформлению станции Проспект Мира. Там легко выйти прямо на улицу вместо того, чтобы перейти на другую станцию. Почему? Потому что в новой навигации исчезли слова «переход» и «выход». Вместо них, например, появились кружочки! Вот вы ради интереса спросите человека, который первый раз оказался в метро, что, по его мнению, означает кружочек с номером? Держу пари, ни один из ста человек не догадается, что это станция.
Указатели направлений: юг, север и прочее – это вообще за гранью разумного! Я живу в Москве два десятка лет – и я не знаю, какие станции южные, какие северные. На каких-то станциях я не был; и не представляю, в какой части света они находятся. Я что, должен учить московскую географию, чтобы ездить в метрополитене?! Или мне старый дедушкин компас теперь брать? А каково туристам?
Вот еще пример современной московской навигации. Как думаете, после Новослободской, какая станция идет: Киевская или Белорусская? Я, наверное, удивлю разработчиков, но большинство людей привыкло читать слева направо, а не столбиком. И если уж предполагается чтение сверху вниз, то хорошо сделать хотя бы вертикальный разделитесь, чтобы исключить неправильные варианты прочтения.
Навигация (если это хорошая, продуманная навигация, сделанная профессионалом) должна быть понятна людям с первого взгляда. Любому человеку: и ребенку, и старику, и двоечнику, который прогулял все уроки географии. Причем навигация должна быть понятна, что называется, с лету – бросил взгляд и сразу понимаешь, что и где. А в метро это особенно важно.
Японцы в общественных местах размещают навигацию везде, где только можно: на стенах, на полу, на колоннах, на подвесных конструкциях, на видеоэкранах. И многократно повторяют информацию, потому что понимают, что одни люди увидят нужные указатели на видеопанелях, а другие найдут путь по стрелкам на полу, третьи обратят внимания на схемы на колоннах. И все вместе это банально экономит людям уйму время, позволяет быстрее определить путь и не стоять в центре станции – с безумным взглядом озираясь вокруг.
Я не знаю, кто в здравом уме и трезвой памяти придумал так усложнить жизнь миллионам жителей и гостей столицы. Но в любом случае, тут виноват и разработчик (потому что это его работа – делать удобно, практично и красиво), и люди, принимавшие и внедрявшие эти решения (потому что даже если дизайнер-разработчик не понимает свою задачу, заказчик должен быть в теме, видеть все недостатки предлагаемого варианта и возвращать творческих личностей с небес на землю, а в случае необходимости – и не принимать некачественную работу).
Источник : Это очень интересно!
Она выполнена в «самолетно-футуристическом» дизайне, а из-за перепада рельефа еще и стала полуподземной: через одну из стен видно долину реки Ликовы и аэропорт Внуково.
Если баян - скажите, удалю.
Выходил из метро и подумал, что интересный кадр получится
