Лучше, чем колесо
Кто-то, может, ещë помнит, как я покупал беговую дорожку для своего кабинета (для норы удалëнщика 3х2,5м, половина которой занята кроватью и прочей мебелью). Ну так вот, за полгода настоялся опыт еë использования, поэтому пишу, наконец, обещанный обзор.
Изначально на покупку меня вдохновил Мехди Садагдар (Electroboom), который решил совмещать работу с ходьбой.
Первая проблема, возникшая при выборе тренажëра - меня разнесло за пределы грузоподъëмности слим моделей с тонкой рамой (хотел хранить либо под кроватью либо вертикально и не рвать спину в процессе перемещения). Предельный вес пользователя у дорожек такого типа - от 80 до 120 кг (больше не видел), но на практике основная их масса делается под самый ходовой вес - 90-100 кг, остальных представлено меньше.
В идеале, чтобы беговая дорожка более-менее гарантированно дожила до конца своего гарантийного срока, следует еë выбирать с запасом на 20кг от своего веса. По такой логике мне нужна модель на 140 кг, а это уже неподъëмные спортзальные монстры, даже если заявлены как модели для дома/офиса.
Пришлось рисковать и рассматривать к покупке рамы на 110-120кг.
Вторая проблема - ëбаные маркетолухи! Дабы обойти их полуправду, покупатель должен понимать, какой тип электродвигателя больше подходит для такой нагрузки, какой производитель делает двигатели качественнее, в какие модели беговых дорожек ставится его продукция; какая указана мощность тренажера (на каком режиме работы и на каком узле измерена). Посмотрел я на это и решил, что за НИР по беговым дорожкам мне никто не заплатит... Ладно, пыхуй на тип мотора и способ измерения мощности, лишь бы было написано 2 л. с. или больше для самоуспокоения.
Кроме неопределенности с двигателем, есть ещë разные подходы к смазыванию полотна (из встроенного бачка, вручную и т.п.), и прочие характеристики, которые по-хорошему надо бы иметь в виду.
Третья проблема - доставка. Я деревенский, у нас из вариантов только Озон. Формально есть Почта России, но там припизднутая начальница. Она же работает на всех должностях, включая выдачу посылок. Не пользуюсь еë услугами, дабы не доводить до административки.
Озон многие беговые дорожки сюда просто не доставляет, поэтому выбирать оставалось на тот момент буквально из трëх товаров. Ну, и выбрал...
Предельный вес пользователя на 10 кг меньше моего веса, зато движок выжимает формальные 2 поней при каких-то условиях. По содержательным отзывам понятно, что должна сколько-то отработать (модель была довольно новая, у многих ещë сломаться не успела), и какие проблемы могут возникнуть в первые месяцы.
Поручень опциональный, для работы прибора не обязателен. Возможность не ставить поручень мне была важна потому, что я собирался использовать беговую дорожку ровно так же, как Мехди - чередовать сидячую работу с ходячей.
Смазывается она вручную: просто ослабляешь полотно регулировочными винтами и загоняешь под него флакон, до куда достанет. Купил силиконовую трубку, нахлобучил на флакон, с нею достаю и до центра деки. Рекомендуется вливать 30 мл масла по мере того, как дека на ощупь становится сухой
К слову, о винтах. В комплекте есть обычные ключи а-ля прут стали пластилин 3, шестигранник и крестовой.
При сильном желании ими можно разобрать всю беговую дорожку. Однако настоятельно рекомендую заиметь трещëтку с удлиняющими и гибкими насадками, дабы обслуживание прибора не превращалось в праздничный лечебный мазохизм.
Хранил беговую дорожку изначально вертикально, но после первого обильного смазывания понял, почему производитель не рекомендует так делать - масло стекло под кожух. Постоянно стояла лужа смазки в месте хранения и был запах жарящегося в собственном соку двигателя во время использования. Теперь пихаю под кровать. Лужа смазки тоже переехала туда. XD
Управляется беговая дорожка исключительно пультом.
Есть защита от перегрева, но она выставлена градусов на 150, наверное, поэтому на практике не отрубается даже при продолжительной быстрой ходьбе со скоростью 5км/ч, когда кожух такой горячий, что на нëм можно расстилать бекон (не забывайте, что я на 30 кг тяжелее рекомендуемого веса и на 10 кг - максимального).
Режимы переключаются с шагом 0.1 км/ч, от 0.8 до 8. На практике я использую между 2,5 и 3 для работы и до 5, когда не занят. На цифровом табло поочередно отображаются пройденная дистанция в км, количество сожжëнных калорий, время и количество пройденных шагов (не факт, что в таком порядке, ибо давно не пользовался не смотрел на экран).
Вентиляция здесь... Присутствует. Как и во всех дешëвых беговых дорожках, она бестолковая, но хотя бы вообще есть.
На дне моторамы сделаны широкие прорези. Без всяких фильтров, сосут с пола всю пыль, поэтому перед использованием приходится расчехлять пылесос. Ввиду этого я наклеил туда москитную сетку в 2 слоя, повёрнутых относительно друг друга, чтобы сделать сетку ещё мельче. Помните, что оно греется до 100+ градусов? Это температура плавления использованного мною термоклея, поэтому во время работы эта сетка буквально висит на соплях. Горячих соплях...
На валу мотора имеется кулер, который толкает воздух внутрь него. Без всякого редуктора, с той скоростью, с которой вращается вал, поэтому на малых скоростях он что есть, что его нет.
В лучшем случае воздух пройдëт через мотор и упрëтся в сплошной диск маховика, после чего его выдавит через зазор между маховиком и корпусом двигателя.
Поэтому удивляет, что циркуляция вообще есть. Но пылюха повсюду внутри - явное доказательство еë наличия. Поэтому, если у вас тоже деревенская хата, которая производит миллиметры пыли ежесуточно, несмотря на то, что все шесть стен зашиты в ОБС и гипсокартон, имеет смысл делать профилактическую чистку прибора раз в месяц активного использования.
Теперь об общих ачучениях от этой шайтан-машины... Мне сильно повезло. Это идеальный вариант для жопы мира! Оказалось, что она вся собрана на болтах под одинаковые отвëртки. Те самые, которые в комплекте.
Конструкция прямолинейная и простая, напоминает железный конструктор. Всë снимается и меняется. Более того, редкий случай, когда производитель поощряет самодеятельность клиентов, а не косплеит Феррари с их гиперопекой: я уже испытал на себе его техподдержку...
Однажды я почувствовал, что беговая дорожка застучала. Стук ослабевал после того, как мотор превращался в духовку, но в начале "тренировки" всегда проявлялся. По мере использования стук стал ну ооочень сильным. Я был чуток парализован тем фактом, что новая беговая дорожка под моим весом уже приказывает долго жить, поэтому вëл себя нерационально и продолжал пользоваться, как есть... Пока в один прекрасный день чуть не воткнулся башкой в свой 32-дюймовый изогнутый монитор, как непристëгнутый водитель в лобаш. Полотно резко встало и мотор взвыл.
Первое, что я понял из этой ситуации - там ременная передача, и она, видимо, лопнула. До этого думал, кабы не развалившиеся подшипники в двигателе. Впрочем, с таким отношением и они могли бы рассыпаться, но с мотором пока всë норм.
Позвонил в техподдержку ClearFit, дабы узнать, чем они могут помочь. Говорю оператору, что живу в жопе мира, что и мне будет накладно тащить 30 кг металлолома как минимум за 200 км в ближайшую авторизованную мастерскую, и им кого-то сюда отправлять - тоже. Спрашиваю, не могут ли они поделиться со мной какой-нить внутренней документацией по разборке и ремонту сего изделия. На что оператор мне отвечает, что там не космические технологии, скинул кожух да ковыряйся. В этот момент я замечаю, что кожух присран на пять здоровенных болтов, и ничто, помимо них и двух наклеек-пломб, его не держит... А действительно!
Снял кожух и узрел, что ремень сошëл со шкива. На ремне была здоровая грыжа, аж резина от матерчатой подложки отклеилась. Всë равно попробовал натянуть его на шкив, но смысла так пользоваться уже не было.
И тут мы сталкиваемся с первой и пока единственной серьëзной проблемой... Редкий размер приводного ремня. Там используется поликлиновой PJ305/120j. Сейчас вижу, что они есть в продаже, но тогда лучшее, что мне удалось найти - это PJ304, на один миллиметр короче.
Можно было бы просто заказать правильный ремень у ClearFit, но, опять-таки, я не пользуюсь Почтой России...
Для того, чтобы поменять ремень, нужно всего лишь ослабить болты натяжения полотна оборотов так на 10,..
...ослабить болты двигателя (опционально: отчаянно матерясь, уронить движок на дно рамы),..
...затем, продолжая отчаянно материться (особенно если у вас нет гибкой биты), выкрутить шпильку, которая держит вал.
Наконец, вынув вал из проушины, вы можете свободно убрать старый ремень и накинуть новый.
Далее собрать всë в обратной последовательности и отцентровать полотно: сначала пинком с ноги, пока не затянули болты-натяжители, а затем уже этими болтами на горячую.
Ремень у меня был всего на миллиметр меньше. Но как же, сцуко, этот миллиметр чувствуется, когда пытаешься прикрутить двигатель обратно, что уж говорить про его натяжение. Двигатель пришлось оставить стоящим наискось, ибо протянуть ближний к шкиву болт на ту же длину, что и дальний, было невозможно.
Тем не менее, беговая дорожка замечательно работала до тех пор, пока эти несимметрично закрученные болты не ослабли. Появился лютый скрип, исчезающий после того, как двигатель начинает косплеить муфельную печь, и мне казалось, что полотно во время хреновых звуков вроде как притормаживает... Оказалось, не показалось - и ремень подрастянулся уже, и натяжение никакое, поэтому в начале ремень ездит по ушам, пока резина не расширится от жара двигателя. Грыж пока не видно - по сравнению с быстро сдохшим комплектным ремнëм - очень даже хорошо! В этот раз удалось всë закрутить моторные болты почти до конца.
Словом, для деревни идеальный вариант. Для полных тоже - любая запчасть, не дожившая до вашего похудения, легко меняется. Расходники можно заказывать хоть у ClearFit, хоть у рандомных продаванов, если вы знаете, что делаете.
Осталось добавить содержательный отзыв на Озон: https://www.ozon.ru/product/begovaya-dorozhka-elektricheskaya-family-slimline-utm-350-dlya-doma-1641905311/reviews?ruuid=019657f0-ccad-714d-8c8c-56f902bafcbb&;utm_campaign=reviews_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm
