Заказал товар, отправили через Почту России.

Вижу пункт "Столбище"

Решил загуглить, что это такое?

Еще видосик есть "Сортировочный центр в Столбище: почему посылка застряла и сколько её ждать?"

Очень обнадёживает

Ундина (от лат. unda — «волна») — мифологическое человекоподобное существо женского пола, связанное с водоёмами, нивами и полями.

Ундины — прекрасные девушки, иногда с рыбьими хвостами, которые выходят из воды и расчесывают волосы, пением и красотой, завлекая путников в глубины. Соблазняют мужчин, так как если родят ребёнка от земного человека — смогут обрести бессмертную душу.

Как нимфы и русалки, ундины «носятся над нивами и полями». Согласно легендам, человек, доставший цветок папоротника, сможет беспрепятственно смотреть на ундин, не поддаваясь их очарованию, и даже заручиться их помощью в полевых работах, так как ундины могут управлять погодой, насылая дожди.

Материалы: клинок из х12мф

рукоять из лосиного рога. По рукояти выполнена резьба с последующим тонированием натуральным кофе

ножны из натуральной кожи с выжиганием

Размеры: клинок 107х25х2.0, рукоять длиной 160мм

Давно хотел купить, но что-то все не то было. Мне больше вид важен, чем вкус. Вчера в очередной раз полез мониторить авито и вот этот экземпляр попался. Вот именно такой искал. Чтобы было много плодов и цвет чтобы красный был. У продавца оставалось 2 куста. Забрал оба. Второй куст товарищу отдал.

Свой куст помыл, поправил после переезда. Назвал Степаном. Перец Степа. Нормально)
Надо бы пересадить в другой горшок и купить какую-нибудь этажерку или что-то подобное, а то места не хватает на подоконнике.
Даже как сорт называется не знаю. Напишите если кто узнал сорт. Продавец сказал очень классные соусы из него получаются.

А у меня тут клубничка созрела в очередной раз.

Бывалоча идёшь такой возле помойки, оооопа и заглянул внутрь. А там... Станочек. ПШ-30540. Бивает жи (с)

Ну чо делать... надо паренька спасать. Сгонял за рохлей, поддоном, ломом и т.п. такелажным прибором и давай на нём жениться. В итоге, ебукаяясь и охая, таки положили его в соседскую ГАЗель и утащили в норку, где и приступили к осмотру и промархеологии.

Парнишка весит около тонны и имеет следующие паспортные данные:

Залежи дохлых кошек, тараканьего кала и прочего гумуса условно не показаны.

Стол скинули ещё раньше, чтобы оценить сохран направляек, который, кстати, весьма и весьма.

Интересные маховики вертикальной и поперечной подачи - нониусные шкалы нанесены прямно на них (и похоронены под ржавотиной)

Трансформатор, питающий магнитную плиту был не любим. Зато его пиздили. Поэтому кожух ему помяли, а мас он мало того, что весь в говне и мусоре, так ещё и обвис передним краем чуть не на два сантиметра относительно заднего. Вообще, конструктору, придумавшему крепить защитный кожух не к массивному чугуну станины, а к трансформатору - надо забить в голову, ссука, лом.

Кстати, о станине. Дефекты литья чугуна при отливке "в землю" неизбежны. На других станках из просто замазывали шпатлёвкой, а на ПэШа - вишь как... запаяли латунью. Премиально, что и говорить.

Вощем, за вечер я его разобрал почти полностью, благо, он простой как велосипед. И по большей части сколол шабером старую краску.

Померял шпиндель. Биение только радиальное - 0,04 мм. Паспортное значение - 0,0048. Т.е. у меня в 10 раз мимо тазика. Это печалит. Надо пробовать подтянуть подшипники... авось биение уйдёт. Если нет - придётся заказывать на стороне новый шпиндель. По идее - думаю, влезть в 20-25 тыщ с этим. Ещё точнее, если не уёдет биение подсле подтяжки - вынуть шпинь, зацентровать его на токарнике и проверить, это он везде кривой, или это именно рабочим концом его уебали. Если только рабочим - попробую сперва отдать на круглошлиф на сторону и согнать эти 4 сотки. А если не выйдет - тогда уже новый шпинь.

После этого надо бы озаботиться пылесосом (для этого всё есть в целом, надо будет только хобот докупить и собрать в кучу) и цифровой линейкой на вертикальную ось.

Если всё будет устраивать, то в планах ещё докинуть подачу СОЖ под камень. Что влечёт за собой новые удивительные приключения: покупку магнитного сепаратора, помпы СОЖ, сварку бака из нержи и всё такое.

Потом к нему можно будет прикрутить одну из тех УДГ, что я перебирал давеча (Восстать из мёртвых за 4 часа. Универсальная делительная головка) и получить эрзац-круглошлиф для коротких цилиндрических деталек.

Ну и в самую последнюю очередь - централизованная система смазки. Впрочем, я уверен, что до неё руки не дойдут никогда вообще.

Вощем, желаем мне удачи, радуемся, что станок с таким качеством направляющих достался мне за две тысячи рублей, и, если вдруг у кого есть оправки к этому парню - предлагаем в дар, за бабло или за бухло. Ну и в принципе, аналогичное предложение по измериловке и другой станочной оснастке.

Не переключайте канал. :)

Оригинал: http://wumo.com/wumo/2021/10/22

В оригинале Алекса, голосовой помощник Амазон. Думаю, от нашей Алисы суть кардинально не поменялась)

В принципе ничего нового, уже были подобные случаи ( Заказчик просит сертификат PRAS, Про мошенников 2020 года ), но требования сводятся к одному, нужно купить какой-либо сертификат. Причём никаких ссылок конкретных не дают.

Присылают письмо, от имени АО "Почта России" (в моём случае) с приглашением поучаствовать в закупке, после одобрения КП требуют пакет документов и в нём один пункт, на вопрос о котором получил следующий ответ:

"Соответствие компании стандартам закупочных процедур" — это дословное название документа от третьего незаинтересованного, аккредитованного в Росстандарте органа Системы Добровольной Сертификации. Это документ подтверждающий компетентность и состоятельность организации, предполагает минимизировать риски нашей компании, снижение издержек и потерь, при оказании услуги или совершении поставки.

Гуглинг естественно показывает пару-тройку контор, цена там примерно 40к.

Я задал вопрос "Где взять?" Вот ответ:

Данный документ Вы можете получить обратившись в любой сертифицирующий орган.

Обратитесь либо в офлайн центры Вашего города, либо поищите информацию в интернете, большинство партнёров проходит проверку через крупные сертифицирующие центры из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и так далее.

Так, что коллеги, будьте бдительны, враги мошенники не дремлют.

P.S. В ЕИС такой закупки не числится.

P.P.S. красиво стелют, сволочи))

Внезапно история Юридические истории #315: Выигрышный номер получила продолжение.

С клиентом мы расстались на том, что я составлю претензию в Билайн и заявление в РосПотребНадзор. Шансы я оценивал близко к нулевым, просто было интересно, что ответит Билайн и РПН. Так что согласился составить претензию и заявление бесплатно. Скорее, ради спортивного интереса.

Дома, хорошо раскинув мозгами, я решил, что можно попытаться зацепиться за то, что Билайн впарил 3 пакета ВИП-настроек и 3 пакета "Экспресс-покупка". Что за телефон такой сложный, что его нужно 3 раза настраивать? Попутно решил написать еще и заявление в полицию, допуская, что продавец может где-то там, давая объяснения в полиции, проколоться, за что будет потом зацепиться.

А там, дальше, исходя из полученного результата - уже принимать решение, имеет ли смысл обращаться в суд. Еще раз отмечу все это забесплатно!

Период тогда был напряженный, как-то одновременно куча работы навалилось, писал уже в последнюю ночь перед визитом клиента... а он не пришел! Просто взял - и не пришел! Собака!

Зато пришел сегодня и сознался, что с детства слышал, что "бесплатный сыр только в мышеловке", посчитал, что я собираюсь его где-то наесть и обратился в юридическую фирму, одну из тех, куда ходил до меня, где ему пообещали шансы 50/50.

В жизни не догадаетесь, сколько он им заплатил! Для ЛЛ напомню - цена всей покупки 40 000 р. Вот и попробуйте догадаться, сколько он заплатил тем "юристам". Нет, не угадали. Снова не угадали.

Заплатил он им 81 500 р.!

Те составили кучу обращений, включая Папу Римского, два исковых - одно на Билайн, второе - на банк, который дал кредит.

В итоге, через 4 заседания, мужик даже не знает, чем дело кончилось. И кончилось ли вообще.

Бесит. Реально зла не хватает. То есть мне, когда я говорил, что дело плохо, закинем претензию и заявления и дальше посмотрим, имеет ли смысл продолжать - он не поверил. Причем на начальном этапе - бесплатно! А каким-то кидалам с легкой руки отдал более 80к.

Я не понимаю... должно же быть какое-то критическое мышление. Если вернуть 40к стоит в 2 раза больше - то дешевле похоронить эти 40к! Причем, блин, выплачивать кредит 40к у него не было денег, а для мошенников 80к он нашел.

Не знаю... возможно, настала пора ввести какой-нибудь экзамен с какой-либо периодичностью, 1 раз в 5 лет, например, по итогам которого лишать гражданина дееспособности? Мне реально страшно от того, что люди, совершающие такие поступки, ходят по улицам, водят автомобили и, может быть, учат детей в школах!

Продолжаю экспериментировать с формой и покраской.

Сегодня, просматривая истории болезни, наткнулся вот на такой дневник. Лучший дневник, что я вообще видел!))

И это свершилось! Привет, я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3

Итак, у нас тут конкурент BMW S1000XR в классе "приподнятый паркетник с пластиком но немного", который мы уже могли наблюдать также у Yamaha MT-09 tracer и не только. Вопрос с мощью мотора новой NT ещё открыт. Пока серьёзные и не очень издания гадают как именно обозвать сплав подвесок побольше но не совсем, ветрозащиту пластиком но не совсем и прочее "не совсем", количество таких мотоциклов лишь множится.

Из заявленных фич:
- планшет-приборка с поддержкой айос и андроид, конечно же
- автовыключение поворотников
- аварийный стоп-сигнал
- круиз-контроль
- центральная подставка
- ручки с подогревом
- набор кофров
Словом, всё что нужно уважающему себя туристу. Судя по видео, приборка умеет в навигацию, а нам обещают до 400 км на баке в зависимости от стиля езды. А я попутно напомню что В Питер за горячей водой (точнее обратно) я на NT700V успешно проехал 384 км на скорости 100 при баке 18 и остатке в районе 3 литров. Либо этот мотор крайне экономичен, либо нас ждёт бак 20+, либо режим езды был не менее унылым чем у меня. А возможно и всё вместе.

Конечно же, у нас тут DCT, а ещё туманки и всё те же 5 положений стекла. Неужели опять руками? Ну и последнее - "новая эра туризма" имеет главной передачей цепь, в отличие от предыдущих NT.

Послесловие: друзья, спасибо что остаётесь со мной так долго. Я часто наблюдаю в комментариях людей у которых есть и значок подписчика сообщества, и мой собственный значок. Очень приятно видеть тех же людей, что год от года приходят и высказывают свои слова поддержки и мысли. На Пикабу я стараюсь затрагивать более общие темы, которые могут подойти и случайному посетителю, но мне часто говорят что я делаю слишком большие портянки. Поэтому сейчас я выпустил в открытое плавание Телеграм-канал в котором хочу отшлифовывать свои мысли в более краткую форму, искать идеи и отвечать на вопросы. Если кто-то захочет принять участие в качестве обсуждения - почему бы и нет? Я не буду делать вид что это канал сообщества "мото" на Пикабу, зачем этот обман? Нет, это просто какие-то абстрактные мысли которые возможно будут повторяться с постами написанными ранее. Пикабу не поощряет баяны, но аудитория сообщества за 5 лет и изменилась и обновилась. Возможно стоит поднять старые темы.

Upd. Honda выложили текстоваый очерк с некоторыми ТТХ:

Представляем Honda NT1100 - новый туринговый мотоцикл! Он сочетает в себе преимущества флагмана приключенческого класса Africa Twin и спортивно-туристического крейсера, созданного для покорения тысяч километров дорог. В основе NT1100 – выверенное шасси, 102-сильный двигатель и пакет управляющей электроники с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, всё это скрыто под компактным обтекателем с большим регулируемым ветровым стеклом. Здесь полный набор для комфортного путешествия: топливный бак на 20,4 л, удобная позиция за рулем, роботизированная трансмиссия DCT (опционально), Cruise Control, огромный дисплей контрольной панели, способной перевоплотиться в коммуникационно-мультимединый центр с точнейшей навигацией, ручки с подогревом, USB и 12-вольтовая розетка, светодиодная оптика с DRL, регулируемые аэродинамические дефлекторы и комплект кофров на 65 л – в базовой комплектации. Honda NT1100 готов отправиться в мировое турне прямо из коробки!

Дептранс сообщает: Начинаем фиксировать проезд между полос — вы просили нас об этом много раз. Камера распознает и мотоциклы, и машины. Первый комплекс уже работает на юго-востоке столицы, но скоро мы установим их в других проблемных местах.

Некоторые водители постоянно пытаются проехать между полос, в том числе использовать рефюж, которым для безопасности выделены полосы для городского транспорта. Так другие машины лишаются бокового интервала, а в случае опасной ситуации — места для маневра.

Добавлю от себя: хотелось бы, конечно же, ясности о методах определения "между полос" для мотоцикла. Если с монолитным бортом всё ясно, то не ясно с мотоциклов у которого руль это одни габариты, корпус другие, а колесо вообще посредине.