Трагедия в Арзамасе 4 июня 1988 года
Когда в прошлом сезоне городов писали про Уфу не стали делать отдельные посты про катастрофы в этом городе. Но когда заканчивался Советский Союз техногенные аварии ярче чем что либо говорили о разрушении страны.
4 июня 1988 года к станции “Арзамас 1” подходил поезд, который направлялся в Казахстан с грузом для горных предприятий. В состав поезда входили три вагона с взрывчаткой, которые в 9:32 оставили на своём месте две воронки 26 и 76 метров, 250 метров разрушенного жд полотна, 150 разрушенных домов и забрали 91 человеческую жизнь.
В память об этом событии неподалёку от места того самого взрыва в июне 1989 года по решению городских властей был обустроен сквер, в северной части которого возведена часовня, а в центре – Мемориал, на котором увековечены имена погибших – 91 фамилия.
Перед Мемориалом – памятник, представляющий собой «переплетение» кусков металла: рельсов и остатков вагонов. И часы, с замершими на отметке «09.32» стрелками – время взрыва.
Арзамасу помогали всей страной. За две недели на счёт помощи пострадавшим поступил 1 миллион 333 тысячи 722 рубля (в ценах 1988 г.). В Арзамас ехали врачи, строители, студенты, рабочие заводов. В течение нескольких месяцев после взрыва на месте трагедии работала правительственная комиссия. Точно установить причины взрыва так и не удалось, но
“...Наиболее вероятной причиной взрыва трёх вагонов на станции Арзамас-1 является механический удар или перемещение тонкого слоя (1 мм) кристаллического октогена, просыпанного из мешков, находившихся во втором вагоне, вдоль стального листа, закреплённого в дверном проёме на полу...”
т.е. халатность в обращении с опасным грузом.
Масштаб разрушений был колоссальным, ущерб составил 120 млн. советских рублей. Тем не менее направленные на ликвидацию военные железнодорожники расчистили 15 000 кубометров завалов, уложили 850 метров главного пути, заменили 500 метров деформированных рельсов и восемь комплектов стрелочных переводов, построили 150 метров пути для тупика. Через четыре часа после взрыва было восстановлено движение пассажирских поездов, через 36 — открыт главный ход, а на четвёртые сутки железнодорожное движение было восстановлено полностью.
Комментарии