Собственно говоря с космодрома Восточный с третьей попытки впервые стартовала Ангара-А5 с разгонным блоком Орион.
Красавица на стартовом столе (фото с сайта http://www.roscosmos.ru)
Первая попытка была 9 апреля 2024 года. Запуск обломала автоматика, увидев неполадку в системе наддува бака окислителя центрального блока ракеты-носителя.
Вторая попытка была вчера, 10.04.2024. Опять защитная автоматика отработала и назначила виновным дренажный клапан.
И вот уже сегодня, в 12:00 по МСК ракета ушла в космос. На данный момент, разгонный блок "Орион" отстыковался от ракеты-носителя и выводит полезную нагрузку на нужную орбиту.
Для любителей позалипать на космос - запись трансляции.
Для ленивых любителей позалипать смотреть с 32й минуты.
Красивая "космическая медуза" после запуска в космос китайской ракеты Long March 4B. "Медузы" представляют собой подсвеченные видимым из верхних слоёв атмосферы солнцем облака выхлопных газов ракеты, хорошо различимые на тёмном ночном небе.
Ракета «Союз» 21 марта 2024 года должна была вывести в космос корабль с людьми, летящими на МКС. Однако вместо этого случилась автоматическая отмена старта на этапе обратного отсчета, первая в истории ракет такого типа. По какой-то причине вовремя не включились двигатели, что тоже относится к аномалиям, которые в случае этой ракеты (в пилотируемых полетах) ранее не наблюдались.
В 16:21:19 по московскому времени с Байконура должна была стартовать ракета «Союз-2.1а», выводящая на орбиту космический корабль «Союз МС-25». На нем к МКС планировали отправить трех человек — первую в истории представительницу Белоруссии в космосе Марину Василевскую, американку Трейси Дайсон и Олега Новицкого, космонавта «Роскосмоса». На пресс-конференции по случаю запуска глава российского космического ведомства пошутил, обращаясь к двум женщинам на борту: «Вы там за мужчиной приглядывайте. Чтобы он на все правильные кнопки нажимал».
По плану Новицкий и Василевская должны были провести на орбите 12 дней, а Трейси Дайсон — 186 дней. Теперь ясно, что они полетят не ранее субботы (через примерно 47 часов от отложенного старта), однако пока трудно сказать, насколько это изменит итоговое количество суток в космосе.
«Союз-2.1а» — носитель семейства Р-7. Исходную ракету семейства разработал Сергей Королёв, после первоначального периода испытательных полетов она отличалась исключительно высокой надежностью. Лишь в 2020-х годах ее обошла по числу безаварийных пусков подряд ракета Falcon 9 последней модификации.
Слева направо: Трейси Дайсон, Олег Новицкий, Марина Василевская. После отмены старта только у последней не поднялся пульс. Некоторые подъем пульса у первых двух объясним: в истории российской космонавтики отмены старта с людьми на этапе обратного отсчета еще никогда не происходило
Из одновременной трансляции запуска NASA следует, что за секунды до старта не включились двигатели «Союза-2.1а», хотя кабель-мачта, как заметно на видео, отошла от ракеты.
Это исключительно необычное событие. Дело в том, что двигатели ракет семейства Р-7 традиционно запускаются поджогом березовых палок (всего их 32 штуки). Официально такие палки называют пирозажигательным устройством, ими комплектуют многокамерные кислород-керосиновые двигатели РД-107/108 (по палке на каждую камеру сгорания).
Выглядит все это как деревянная Т-образная опора с парой пиротехнических шашек с подпружиненным контактом между ними. Когда при пуске подается команда «зажигание», шашки загораются (поджиг от электрозапалов), после чего перегорает провод подпружиненного контакта, пружина разжимает контакт, а электросистема ракеты открывает клапаны подачи топлива.
Это исключительно надежная система, в которой несрабатывание может произойти лишь по крайне ограниченному количеству причин. Например, шашка может не загореться от электрозапала. Такой инцидент произошел 12 марта 2016 года при запуске спутника «Ресурс-П № 3». Через сутки его попытались запустить снова на той же ракете, и все прошло благополучно (в этот раз шашка загорелась). Но в отличие от сегодняшнего происшествия, тогда речь шла не о пилотируемом полете.
Продуманная и простая конструкция березовых палок позволяет быстро заменить неисправные элементы системы зажигания (за считаные часы). Однако в сегодняшнем случае проблема, вероятно, не в самих шашках или палках.
Упомянутые березовая палки хорошо видны снизу ракет этого семейства
Юрий Борисов назвал причиной отмены старта падение напряжения химического источника тока. Очевидно, напряжение оказалось недостаточным для активации электрозапалов. Обычно на замену самих палок и шашек нужны всего сутки, но повторный старт отложили на 47 часов. Возможно, это связано со временем на замену и проверку химических источников электропитания.
Сравнивая с другими ракетами, систему зажигания «Союзов», как и всего семейства Р-7, принято оценивать весьма высоко. В отличие от известных проблем с системой зажигания «Сатурнов» в «Аполлон-6», в случае «королёвских» ракет серьезные проблемы с запуском двигателей предельно маловероятны.
У следующих поколений ракет, включая российские, системы зажигания будут уже другими (вероятно, лазерными), потому что «березовая» схема Королёва рассчитана на одноразовые носители и не может использоваться для повторного пуска двигателя, который так необходим многоразовым ракетам.
Сегодня в 20:13 по московскому времени со стартового комплекса 31-й площадки космодрома Байконур специалисты предприятий Госкорпорации «Роскосмос» выполнили пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космическим аппаратом «Бион-М» № 2.
Фоточка со старта
На борту аппарата 75 мышей, мухи Дрозофилы, самые различные растения, мхи, семена и даже растения, выращенные и из семян, которые уже летали в космос.
Орбиту сделали полярной (аппарат будет пролетать над полюсами земли). По оценкам специалистов, уровень космической радиации над полюсами Земли на 30% превышает этот показатель на орбите, по которой летает Международная космическая станция.
Упаковываем «Бион-М» №2 в обтекатель
«Бион-М» № 2 - продолжение исследований, направленных на изучение воздействия радиации, невесомости и пр. факторов на живые организмы. «Бион-М» последний раз летал в 2013м году, а сама программа таких исследований длится больше 50 лет.
«То, что мы стали первой местной компанией в Великобритании, получившей лицензию оператора запуска, является свидетельством упорного труда и преданности делу всех сотрудников Skyrora».
Skylark L — суборбитальная ракета Skyrora длиной 36 футов (11 м).(Изображение предоставлено Skyrora)
Skyrora стала первой британской компанией, получившей лицензию на запуск ракеты из Соединенного Королевства.
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) выдало шотландской компании Skyrora лицензию на осуществление до 16 запусков в год с космодрома СаксаВорд, расположенного на Шетландских островах у побережья Шотландии.
Это первый случай получения лицензии на вертикальный запуск британской компанией. Это позволяет Skyrora запускать свою суборбитальную ракету Skylark L с космодрома SaxaVord, который уже получил лицензию безопасности от Управления гражданской авиации США (CAA). Этот шаг также является шагом к запуску Skyrora более крупной орбитальной ракеты Skylark XL.
По данным CAA, в процессе утверждения лицензии учитывались такие факторы, как безопасность, международные обязательства и меры по снижению воздействия на окружающую среду в связи с запланированными запусками Skyrora.
«То, что мы стали первой местной компанией в Великобритании, получившей лицензию оператора запуска, является свидетельством упорного труда и преданности делу всех сотрудников Skyrora», — заявил Владимир Левыкин, генеральный директор Skyrora .
«Крайне важно, чтобы Великобритания обладала суверенными возможностями запуска — не только для того, чтобы разблокировать коммерческую деятельность для компаний, которым необходим доступ к космосу, и помочь достичь целей правительства по превращению в глобального игрока в космической отрасли, но и с точки зрения стратегической обороны», — продолжил Левыкин.
Однако первый запуск ожидается не раньше конца 2025 года. Левыкин сообщил агентству Reuters , что, несмотря на получение лицензии на запуск и наличие готовой ракеты, «маловероятно, что Skyrora сможет осуществить запуск из Великобритании в этом году».
Он добавил, что у компании есть варианты запуска из Австралии, Омана и, возможно, из Исландии, поскольку Skyrora уже предпринимала неудачную попытку запуска Skylark L из Исландии в 2022 году.
Skyrora — не первая компания, получившая лицензию на вертикальный запуск от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA). Немецкая компания Rocket Factory Augsburg (RFA) получила лицензию на орбитальный запуск в январе, что позволяет ей производить до 10 запусков в год. Год назад ракета RFA One этой компании взорвалась во время огневых испытаний на аэродроме Саксаворд.
RFA была одной из пяти компаний, выбранных для участия в программе Европейского космического агентства «European Launcher Challenge» , цель которой — содействовать независимому выходу континента в космос с помощью ракет малого и среднего размера.
Компания Skyrora не вошла в число выбранных компаний, хотя её британский конкурент Orbex был выбран. В конце марта немецкая компания Isar Aerospace предприняла первую неудачную попытку орбитального запуска с территории континентальной Европы.
Ракета-носитель японской компании Space One взорвалась сразу после старта. Планировалось, что это будет первый частный орбитальный запуск в Японии. Причины ЧП пока неизвестны.
Ну, что же, наследники Р-7 научились в спутники и орбиту Земли. Но, вырвавшись вперёд в космической отрасли ЦК КПСС уже не мог остановиться - нам нужен физический спутник Земли, т.е. Луна.
И... Как обычно начали модернизировать Р-7. Перелопатили её и появилась третья ступень "Блок-Е", напомню, что в "Молнии", третья ступень именовалась "Блок-И" Точно так же использовалось огневое отделение блоков (стр. 11), то же топливо "керосин-кислород", но в баках пришлось использовать гидродемпферы (вроде упоминал по Р-7А)...
Но, как всегда, первопроходцы просто обязаны что-то сделать не так, столкнуться с чем-то неизведанным. Так и с РН "Луна" случилось.
Цель первого запуска (напомню - январь 1959 года) преодолеть вторую космическую (успешно), но основную миссию АМС "Луна-1" (попасть в Луну) смогла выполнить только уже российская миссия "Луна-25" (сорри за стёб, у всех бывает, главное, что бы прошло).
Так что проект "Луна" был частично успешным. Вторая космическая достигнута, но цель не поражена.
Были ещё туева хуча запусков на орбиту, отлажены системы, движки, орг. работы и пр. Всё это проводилось параллельно. Вся линейка от начальной Р-7 и далее работала как на заводе форда - конвейером(предвещая срач, сразу скажу - конвейер придумал не Форд).
И... Когда правительство СССР убедилось в надёжности ракет, решили вместо собачек запустить человека.
И ракета начала называться "Восток". Да-да... Через "Луну" Р-7* медленно превратилась в не менее легендарный "Восток" (напомню -это всё ещё та самая Р-7, это как из FIAT-124 дошли до Нива-3д)
Товарища на марке я постараюсь сделать отдельным постом, за пределами этой серии.
И так. Пока у нас на выходе модернизированная Р-7, двиглы почти те же (керосин-кислород) РД-108, РД-0109, Но эпопея "Востоков" только начинается. Ещё не взлетел Гагарин, Ещё "Восток" не отработал программу по спутникам "Космос" и "Зенитам"... У ракты-носителя "Восток" насыщенная жизнь.
З.Ы. Следущим постом про "Великолепную семёрку" будет Гагарин, а потом деятельность наследника Р-7 в области спутников и запусков зондов на ....
Прошлый раз над Германом Степановичем издевались медики, изучая поведение его организма в "длительном" полёте. Обещанные в конце того поста "кишки, кровь, распидарасило" откладываю на неопределённый срок, т.к. пока не могу набрать инфы именно по "семёркам".
И так. Два пилотируемых полёта состоялись успешно. Востоки модернизируются. Пришла пора повторить достижение г-на Шепарда, нет, не его опорожнение мочевого пузыря во внутрь скафандра, а именно то, что это был первый в мире управляемый полёт. Т.е. г-н Шепард отработал на своём корабле ручное управление:
В ходе своего полёта Алан Шепард совершил в невесомости успешное
маневрирование. В историю вошли его слова, сказанные перед стартом
«Редстоуна»: — «Боже, пожалуйста, не дай мне облажаться» (англ. Please, dear God, don't let me fuck up)[3].
По другим источникам (его автобиография), он сказал сам себе лишь
«Don’t fuck up, Shepard…» («Не облажайся, Шепард»), а «молитву Шепарда»
потом придумали СМИ. Тем не менее она стала популярной у лётчиков.(с) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B4,_%D0%90%D0%BB%D0%B0%D0%BD
Восток-3 и Восток-4 принципиально не отличались от предыдущих. Возможность вручную управлять "Востоком" имел ещё Юрий Алексеевич на эстренный случай, но, к счастью, это не пригодилось, как и Герману Степановичу - отечественная автоматика отработала штатно.
На Востоке-3 11 августа 1962 года в взлетел
Николаев Адриян Григорьевич, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2,_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B8%D1%8F%D0%BD_%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
А чуть меньше(сутки - 27 минут) суток 12 августа 1962 года в Восток-4 в догонку "своей цели":
Попович Павел Николаевич https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87,_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB_%D0%A0%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Запуск Восток-4 был проведён так точно, что без ручного вмешательства Восток-4 вышел на орбиту Восток-3 всего в шести с половиной километрах от него. Так же Востоком-3 был установлен новый "рекорд продолжительности полёта — 94 часа 22 минуты."
Естественно, не обошлось и без наших эскулапов. Лаборатории исследовали мочу ("Шо? Опять?") обоих космонавтов и обнаружили повышенное содержание ионов кальция. Отсутствие гравитации и пониженное давление в скафандрах (всего полатмосферы) способствовали деминирализации костей, т.е. при длительном пребывании в космосе кости станут хрупкими. Очередная задачка для медиков...
К тому же с Павлом Николаевичем произошёл казус, а ведь его "цели" Андрияну Григорьевичу госкомиссия продлила время полёта на ещё одни сутки:
Когда обсуждалась возможность продлить полет и для Павла Романовича, в кабине «Востока-4» снизилась температура и упала влажность. На то, чтобы принять решение, оставалось мало времени. Неожиданно «Беркут» передал: «Наблюдаю грозу», что по условному коду космонавтов означало, что пилота сильно тошнит. Вскоре он передал, что имел в виду метеорологическую грозу, но время для принятия решения о продлении упустили. Оба героя вернулись на Землю в один день.
На 19-м витке с борта корабля «Восток-4» проводится очередной сеанс телевизионной передачи и на 36-м витке — с борта корабля «Восток-3». Передачи транслируются Центральным телевидением и Интервидением. Весь мир затаив дыхание следит за групповым полетом советских космонавтов
О чём писать дальше - пока не определился, история Р-7 становится скучной, спутник за спутником, что-то пошло не так, что-то норм...
И нет, это не мотоцикл, который появился позже чем космический аппарат "Восход-1". Он так же имеет прямое отношение к Р-7, если кто не помнит откуда взялось "великолепная семёрка".
Как видите, отечественный мотоцикл оказалось разработать сложнее чем, ракету ? Речь о...
Ничего не оставалось делать, как модернизировать "Востоки". Уже летали спутники-разведчики "Зенит", причём их масса (из-за необходимости устанавливать более крупную оптику) достигала уже 6 тонн 300 кг. Что давало некоторый простор для многоместного "Восхода". "Зениты" летали не на старой "семёрке", а достаточно модернизированной.
Спускаемый аппарат "Зенит-2" - тут самое ценное - отснятая фотоплёночка (фото с вики по зенитам)
РД-107мм (8Д728), по сравнению со своим предшественником на 134 кг легче (-11%) в заправленном состоянии (напомню - это четыре блока Б,В,Г,Д), т.е. первая ступень в сумме оказалась легче почти на полтонны легче, а это самый жор топлива на старте у земли.
РД-108мм (8Д727) был легче уже на 16% (минус 220кг) в заправленном виде, но в отличие от 107го ещё и давление в камере сгорания подняли на 4%, а тяга возросла на ~5%.
И всё это сильно экономило топливо на начальном разгонном этапе. В сумме уже плюс ~700кг к полезной нагрузке. Достигнуто только доработками двиглов классической Р-7.
Но... К ней, вместо третьей ступени Востоков ("Блока-Е") прилепили более мощный "Блок-И" от "Р-9А", а уже к нему капсулу с "подопытными человечками":
Не смотрите на "шлюз в космос" - это потом будет. Взято отсюда http://galspace.spb.ru/start-4.htm
Спасибо тепреливым, кто дочитал, а кто картинки смотрел, то для ЛЛ (ЛигиЛенивых) - решили запулить несколько человек в одной "консервной банке", при этом пришлось сделать очередной гибрид уже из ступеней Р-7 и Р-9А.
В качестве командира команды "подопытных кроликов" был выбран Владимир Михайлович Комаров. Присматривать за состоянием "кроликов", коим и сам являлся, был откомандирован в космос нейрохирург Борис Борисович Егоров, ну а за сохранностью "капсулы", в которой они летели, как и всего того объёма "кислородо-керосина" под "задницей", присматривал беспартийный (тут влияние самого Королёва сыграло роль, между прочим) Константин Петрович Феоктистов.
Стоит отметить, что экипаж состоял, грубо говоря из "пилот"(он же командир), "медик"(вот тут не совсем понял, возможно надо было "ощутить на себе"), и "бортинженер" (это уже понятно, к тому же "в партию"-автоматом, а тогда это были жирные плюсы).
Видны "шарики" для мягкой посадки всего модуля, в "Востоках" "пассажир" катапультировался в скафандре и спускался на собственном парашюте
Система "мягкой посадки": "В итоге конструкторам удалось создать и парашютную систему для самого спускаемого аппарата (для нее приспособили два основных купола от «Востока» площадью 574 кв. м каждый), и систему обеспечения мягкой посадки, аналогичную системе реверсивных пороховых двигателей, которая использовалась для десантирования боевой техники. Она срабатывала после того, как метровой длины щуп касался поверхности земли, и снижала вертикальную скорость аппарата до нуля. Сами космонавты испытывали при этом заметные перегрузки, но несравнимо меньшие, чем если бы такой системы мягкой посадки не было." (цитата с того же сайта, что и картинко).
Так же примечательно, что "подопытные кролики" летели не первыми - вместо них запулили "пластиковых болванчиков", облепленных датчиками. Система спуска отработала штатно, за одним лишь исключением. После пороховых двигателей, касание земли почти не чувстваволось, а вот парашюты капсулы сдуло ветром. Капсулу протащило около полутора сотни метров: "но на «самочувствии» манекенов это никаким серьезным образом не отразилось.". Хотя космонавты имели возможность отстрелить парашюты "вручную".
Ну и последнее. Улетели они 12 октября 1964 года, сам Хрущёв с ними разговаривал, а вот уже 14го октября ему пришлось подписать "по собственному". Уже "бровастый Брежнев" поздравлял и награждал наших "подопытных кроликов".
Итого: 1. Первый в мире "многоместный" полёт (опять же США "наступали на пятки"). 2. Первый в мире полёт в космос неподготовленных для этой цели космонавтов (медик, конструктор), 3. Самый рисковый полёт - только на манекенах один раз отработали новую капсулу, размещение "пассажиров", отсутствие скафандров и парашютов. Абсолютно новая система приземления. 4. В капсуле была новая система жизнеобеспечения: температуру держать, СО2 поглащать, концентрацию кислорода поддерживать....
Как вам такой плотный график полётов и экспериментов?
З.Ы. Если кто будет пилить такую же тему про США - буду только рад.
Сначала об старичке Р-1, ибо этот потомок Аggregat-4(ФАУ-2) позволил получить необходимую инфу о том, куда собирались засылать человечков из космоотряда. Немцы уже вовсю летали на Мессерах 262, Vergeltungswaffe-1 бомбили Англию в промышленных масштабах, а у нас были мелкие только реактивные снаряды для самолётов, катюш и пр.
Надо было навёрстывать упущение. Шевелиться СССР начал после освобождения Польши, когда в загребущие лапы НКВДшников попали различные образцы немецкой ракетной техники (а наклепали за годы войны немцы немалое кол-во "изделий"). Да ещё и
13 июля 1944 года У. Черчилль направил Сталину письмо с просьбой помочь разыскать образцы немецких ракет ФАУ-2 с целью их изучения для противодействия намечающимся запускам их по Лондону. Ага, помочь-то поможем, но и про себя нельзя забывать.
Проснулись, смотрим - написано "ОН". Попробовали - точно ОН!!!
Так же выяснилось, что немцы имели в распоряжении ракетные двиглы с на порядок большей тягой. И, что самое главное, эти двиглы работали на спирте, и именно этиловом ?. Против таких стимулов ни один русский не устоит. Потому и родилось постановление Государственного комитета обороны СССР №9475 от 8 июля 1945 года, которое создавало комитет по изучению и освоению немецкой реактивной техники. Основная задача Спецкоммитета №2 была: "воспроизведение с применением отечественных материалов ракет типа "Фау-2" и Wasserfall(первой в мире зенитной управляемой ракеты)" (Спецкоммитет №1 заведовал созданием ядрёной бомбы).
Р-1 получилась почти точной копией ФАУ-2, но если уж копировать, то и улучшайзинги вставлять конечно. Были заменены многие материалы: немцы использовали 87 марок и сортаментов стали и 59 цветных металлов, наши сократили их число до 32 и 21 соответственно. Были изменены хвостовая часть и приборный отсек (усилили). А вот в первых сериях ракет двигатель был тот же, что и у немцев (адаптирован под наши материалы), как и система навигации (хотя некоторые приборчики улучшили).
Р-1, правда похожа на "маму" ФАУ-2?
ТТХ ракеты несколько улучшились:
Максимальная дальность стрельбы, км - 270
Начальная масса ракеты, кг - 13 430
Масса головной части, кг - 1 075
Масса компонентов ракетного топлива (жидкий кислород, этиловый спирт, перекись водорода, газ), кг - 9 400
Тяга ДУ на земле, кгс - 27 200
В результате военным ракета нах не нужна оказалась, а вот для дальнейших разработок это была нехилая основа. Самыми интересными для меня оказались геофизические и др. исследовательские ракеты Р-1Б, В, Д, Е, которые использовались для изучения околокосмического пространства и, самое главное, для запуливания туда братьев наших меньших - собачек.
Но, спросите вы, а чего это я ударился в такую древность? А всё потому что полёт человека был невозможен без этих экспериментов и данных. Да и писать о собачках не рассказав о том, на чём они летали не получится. Что-то вроде предварительной статьи "по собачкам".
А будут Р-2А и Р-5А( не путать с растворителем). Это по прежнему исследовательские геофизические ракеты. Хоть и двойного назначения, но в армейку они так же как и Р-1 не пошли, за исключением Р-5.
Начнём с Р-2 (по ГРАУ 8Ж38) Наконец-то пошли кардинальные изменения по сравнению с родоначальником Р-1 - ФАУ-2.
Башка, т.е. полезная нагрузка теперь стала отделяемой, топливный бак(тот же самый, любимый нами этанол) из люминиевых сплавов стал несущим, что снизило сухую массу ракетоносителя, а вот бак окислителя(кислород) - подвесным.
Движок так же Валентин Петрович нехило так модернизировал: раскочегарил турбину, заменил разбодяженный немецкий шнапсик в 72% более качественным отечественным, в 92 оборота. Новое двигло получило новую пневмогидравлику, парогазогенератор на твёрдом каталике. В результате вес двигла снизился в 1.4 раза, а тяга у земли выросла с 26 до 37(сорри, но ссылка тока по VPN или табличка без VPN) тонн-сил, а давление в камере возрасло с 16.22 до 21.62 кило на см². Вот так начала наконец-то зарождаться отечественная наука двигателестроения в космосе (не стоит забывать и о немецких "мозгах", которые мы смогли "утащить" по результатам освобождения Польши). Новое двигло стало именоваться РД-101 (по ГРАУ 8Д52), которая и до сих пор нехило так держится (заказчики, правда, разбежались из-за санкций).
А вот и Пальма с Кусачкой (о них в следующем посте) селфятся на фоне Р-2А
Итого у базовой Р-2 полезная нагрузка с одной тонны возрасла до полутора, а дальность с 270 км аж до 600 км по баллистической траектории (воякам этого было мало).
А что же ждало собачек с новой ракетой? Естественно новые "горизонты". Возросшая полезная нагрузка позволила насытить ракету науч. приборами (это, вне этой серии постов, ибо обьять необъятное сложно), так же продолжилась работа по выяснению "живучести" бродячих собачек и доработка САС.
На третьем этапе так же использовалась и Р-5А, что на базе Р-5М(по ГРАУ 8А62М). Была попытка создать Р-3 (по ГРАУ 8А67), но оказалась "не в тему". На Р-5 уже кислородный бак сделан так же как и "спиртобаза" на Р-2 - несущим. Двигло г-н Глушко так же перелопатил, РД-110 (по ГРАУ 8Д55) под керосин, видать понял, что народ спивается на "спиртовых" двиглах (там же учёт на тонны идёт). И хоть масса двигла возросла с 888 кг (РД-101) до 1800, но остальные параметры - это прям прорыв: тяга у земли с 37 до 120 т.с., давление в камере сгорания с 21,62 до 60 кило на см²...
Теперь дальность модернизированной под вояк Р-5М с полезной нагрузкой в 1350 кг составила уже 1200 км, что вполне их устроило, и на вооружение было поставлено 36 ракет с ядрёной БЧ(одна штука) в 300 килотонн.
Но космопрограмма этим не заканчивалась, Прокачанное двигло могло вывести на высоту в вертикальном полёте полезную нагрузку на высоту 400-500 км. Чем, Сергей Павлович естественно воспользовался. Помимо различных исследований в ход пошли и наши любимые собачки.
Теперь уже Пёстрая фоткается на фоне той "бОшки", что доставила её обратно на землю (теплозащита? - не не ведаем пока)
Ну а про собачек персонально на третьем этапе - в следующий раз.
В прошлый раз два мужЫка играли в "Ну погоди!". Гонялись друг за другом. В принципе задача в космосе двойного назначения. Что озадачило вояк - ведь у них появилась теоретическая возможность не только сбивать спутники "вероятного противника" (пусть и очень дорого), но и возможность спереть их...
В это раз так же, частично, парный запуск. На орбите одновременно находились уже мужчина и женщина. Нет. Не надейтесь, "секса в скафандрах" "на батуте" небыло, как небыло секса в СССР вообще ?
И так, Восток-5 хоть и должен был стартануть 12 июня 1963го, но из-за солнечных бурь старт перенесли на 14 июня.
Его первый полёт в космос мало кто может вот так сразу и вспомнить, но тем не менее "Международная авиационная федерация" FAI (к сожалению по его сайту либо 500, либо 504, а сервак сидит на древнючем nginx/1.10.3 - короче его нет) зарегистрировала восемь новых мировых рекордов как очередные выдающиеся научно-технические достижения Советского Союза в исследовании космического пространства. Один из рекордов - новый рубеж по продолжительности одиночного полёта (до сих пор не побит) = 118 часов 56 минут 41 секунду.
Следом за ним, 16 июня 1963 года новый мировой рекорд установила Валенти́на Влади́мировна Терешко́ва на Восток-6, который уже к старту Валерия Фёдоровича стоял на соседнем пусковом столе:
так же с её вики
Она так же отметилась в вышеупомянутом FAI. Вот её помнят все как первую женщину в космосе.
Что же на самом деле надо было от этих пусков?
Отработка свяви. Очень много времени ушло на это. Косманавты часто болтали друг с другом, и более-того, стенографировали действия и состояние своего коллеги. Двухсторонняя радиосвязь с Землей на коротких и ультракоротких волнах в течение всего полета была устойчивая и надежная. Без перерывов "в тени".
Убедились в надёжной работе новой фишки для нашего [s]автопрома - климат-контроль [/s](оп-па, последний глюк сайта поломал зачёркивание): "в течение всего полета в кабинах кораблей поддерживались нормальные климатические условия: давление, температура, газовый состав воздуха.".
Отработка ручного управляемого полёта, отработка возможности заниматься физкультурой (неподвижно провисеть в невесомости несколько суток, с минимальными движениями - это не айс) Тут медики так же не поскупились. Мало того, что насытили весь полёт своими "упражнениями", "наблюдениями" и п.р. Они тут отработали главное - питание: "Бутерброды, которые ели в космосе Андриян Николаев и Павел Попович, были уже победой. В новом полете в меню космонавтов входили телятина, жареный язык, пирожки с колбасой, белый и черный хлеб, котлеты, апельсины. Теперь стало ясно, что питаться в космическом полете даже в состоянии невесомости космонавты могут самой что ни есть разнообразной земной пищей."
Байконур по прежнему действует. В этот раз был запланирован запуск "Союз МС-25", но при старте сработала автоматическая система тестирования, которая определила, что какая-то "батаревка села":
Сама ракета не претерпела изменений, за исключением третьей ступени, точнее самого "Востока".
Один виток - мало. А пошлём ка мы туда Титова Германа Степановича с гордым позывным "Орёл", что было и сделано 6 августа 1961 года.
Вот наш беспартийный подопытный человечище
Если у Юрия Алексеевича задача была выяснить, а можно ли там вообще выжить, сообщить и запротоколировать свои ощущения (у собачек же не спросишь, они только хвостиком вилять и лаять могут), то тут задача определить влияние неизведанного "космоса" на организм человека уже в более длительный промежуток времени.
Отработать ручное управление аппаратом (тут мы несколько отстали - г-н Шепард сделал это до Германа Степановича), приём пищи, сон и п.р.... Отрабатывалась и техническая составляющая, съёмка с орбиты, обеспечение постоянной, беспрерывной связи с космичесским аппаратом. Что примечательно, на момент старта Герман Степанович не состоялв КПСС, а только был кандидатом в члены партии.
Но за сам факт полёта Хрущёв Н.С. "автоматом" принял его в ряды членов КПСС: …Считайте, что ваш кандидатский стаж уже истёк. Потому что каждая минута вашего пребывания в космосе может засчитываться за годы. Вы свой кандидатский стаж в члены партии уже прошли....
Тем не менее, вроде бы обыденныё этап принёс много сюрпризов медикам. Вот только одна цитата Германа Степановича (та же самая википедия):
"В общем, было так: примерно на 3-4-м витке я почувствовал в лобных пазухах какую-то тяжесть, но я думал, что это естественно. <…> Я почувствовал, что, когда я поворачиваю глаза, гляжу влево, вправо, вверх — очень больно поворачивать их, боль такая ощущается. <…> Нельзя сказать, чтобы это было плохое состояние, но в то же время как-то несколько угнетало. Муторное. Вот именно, муторное. Вот это слово.
Одним словом, пищу над дальнейшей работой этот полёт дал всем, и, впервую очередь медикам.
Самая простая вещь, которую определил Герман Степанович - это мочеиспускание. Уже это создало проблему. Дело в том, что мочевой пузырь, под действием гравитации Земли, выдаёт сигнал "пора пописать" при, около 30% м заполнении. Да, некоторые уникумы могут протерпеть и преодолить этот предел. А вот в условиях гравитации этот датчик не работает. В результате происходит переполнение мочевика и непроизвольное мочеиспускание (помните "тяжесть в пазухах", от Титова?).
Так вот. США наткнулись на похожие грабли. В попытках "не отставать" от СССР в космической гонке решили запульнуть на орбиту г-на Алана Бартлета(Эл) Шепарда. Не знаю как принято в Америке, но хотелось бы называть его уважительно, по имени отчеству...Как понимаю, самое подходящее это "г-н Шепард". И вот Redstone c Freedom-7 (и да, у них тоже путаница с названиями) через 3 недели после Юрия Алексеевича стоит на старте.
Погодные условия неблагоприятны, г-н Шепард сидит в капсуле 4 часа до старта (ждут погоды) В результате:
"Облачность не повлияла бы на сам старт, но помешала бы наблюдению поверхности Земли. Затем перегрелся инвертор, который пришлось заменить. После возникла проблема с кислородным баком, пришлось стравливать излишнее давление. И вот, задержка пуска уже больше двух часов, а астронавт находится в корабле больше четырех. Учитывая то, что полет планировался коротким по длительности, ученые не предусмотрели ассенизационно-санитарное устройство. И длительное ожидание перед стартом закономерно закончилось для астронавта проблемой естественного свойства — как сходить в туалет?".
После гибели Дезика и Лисы на первом этапе экспериментов Сергей Павлович уже точно определился, что будет создавать систему аварийного спасения (САС) космонавтов. Для этого немного перелопатили ракеты и обозвали их Р-1Д и Р-1Е, изменения коснулись только полезной нагрузки. Помимо собачек ракеты несли ещё различное оборудование, в частности Р-1Д и Е изучали ионосферу физические и химические свойства воздуха, аэродинамику в верхних слоях атмосферы, озоновый слой на высотах 50-60 км и многое другое. И, естественно, эксперименты с собачками.
Р-1Д
Второй этап предполагал испытания системы катапультирования собачек в скафандрах и спец лотках, аппаратуры слежения за собачками, а так же и катапультирование научного оборудования на всех этапах вплоть до высот 100-110км.
Каждая из собак помещалась в отдельную катапультируемую тележку, которая отстреливалась из падающей головной части и спускалась на землю с помощью парашюта. Первая (правая) тележка отстреливалась на высоте 75-90 км, и практически сразу раскрывался парашют. Вторая (левая) тележка катапультировалась из падающей головной части на высоте 35 км, на высоте 3 — 4 км открывался основной парашют. Старты осуществлялись по прежнему с полигона Капустин Яр.
24 июня 1954 запулили Лису и Рыжика. Только это были уже другие Лиса и Рыжик, нежели на первом этапе (там Лиса погибла вместе с Дезиком).
Дубликаты Лисы и Рыжика.
На высоте 57-80 км выкинули Лису, её спец. парашют для разреженного воздуха штатно раскрылся сразу после катапультирования. Впервые живое существо в скафандре побывало почти в космосе. Стоит напомнить, что линия Кармана (откуда начинается условный космос) это 100 км, в то время как США предпочитают считать космосом всё что выше 80 км, так что Алексей Архипович не был первым "живым существом" в космосе - он был первым человеком в космосе.
Капсула же с Рыжиком вместе с головной частью падая разогналась до скорости звука, и отстрелилась на высоте 45 км.На высоте в 7 км раскрылся парашют. Все остались в добром здравии, полёт прошёл успешно.
2 июля того же 54 года, по той же программе стартанули Дамка (по некоторым данным Димка) и Мишка(второй). О них мало что известно. Мишка погиб, Дамка вернулась успешно. Через 5 дней 7 июля вновь отправили Дамку и место погибшего Мишки занял Рыжик(второй). Рыжика постигла та же участь, что и Мишку. Дамка так же вернулась успешно.
Дубликаты Лисы и Рыжика.
На этом полёты Р-1Д с собаками завершились, на смену им пришла ракета Р-1Е.
Р-1Е - почти копися Р-1Д
5 февраля 1955 ракета с Лисой(второй) и Бульбой стартовала, но криво - практически сразу после старта начала отклоняться от курса. Это не понравилось автоматике, которое грубо и резко попыталось выравнять траекторию, в результате чего тележки с собачками сорвались с места и, на высоте 40 км пробив обшивку капсулы покинули чат. Обе собачки погибли. При этом всё произошло на глазах ведущего сотрудника лаборатории герметических кабин и скафандров Александра Серяпина и Лиса (вторая) была его любимицей.
25 июня 1955 года следующий запуск с Ритой и Линдой. Р-1Е в этот раз не подвела, но опять же живой и здоровой вернулась только Линда, Рита погибла.
Довольная Линда
Тут явно что-то не так было с катапультированием. Но даже с какой именно тележкой - я не нашел(буду рад если кто-то поделиться инфой).
И только 4 ноября 1955го была прервана череда смертей. Малышка и Кнопка. Если с Кнопкой прошло всё штатно, то Малышка заставила снова понервничать Серяпина. Телега с Малышкой была выброшена на высоте 90 км. Но из-за сильного ветра и бурана её унесло от предполагаемого места посадки. Искали её двое суток, а всё из-за того, что ушлый овце-пастух срезал ярко-оранжевый парашют и смылся. Малышка же не пострадала.
Наша "потеряшка" позирует.
Чуть более чем через полгода Малышка вновь полетела, напарницей была Мильда(по некоторым данным Минда). 31 мая 1956 года они стартовали и успешно, без замечаний..
Ну и под конец второго этапа отправили в космос Козявку и Альбину. Они сделали два полёта подряд сделали 7 и 14 июня 1956 года. Оба полёта проходили в одинаковых условиях, оба раза у одной из них фиксировалось учащение пульса, а у другой замедление. Этот феномен был зафиксирован, как особая личная переносимость полёта.
Козявка слева, Альбина справа
Если кому любопытно, то может сходить в государственный центральный музей современной истории России и полюбоваться чучелом Козявки.
Комментарии