Какой-то немыслимый пиздец происходит, или я просто плохо гуглил?
Тысячи волонтёров работали сутками напролёт, сейчас бюджет выделяет 1,5 млрд на восстановление ущерба, а что же происходит с этими пидорами, с владельцами танкеров Волганефть?
В конце прошлого года озвучивалась такая инфа :
"....В ходе расследования установлены нарушения трудового законодательства, выразившиеся в непроведении для экипажа танкера обучения по охране труда, обучения по оказанию первой помощи пострадавшим. За выявленные нарушения ООО «Кама Шиппинг» привлечено к административной ответственности в виде штрафа», — прокомментировал замруководителя Государственной инспекции труда в Пермском крае Павел Бахтагареев...."
И это, блядь, все, что ли????
Как зовут этих уёбков, собственников, и неужели они отделаются штрафом?!
В 1660 году приказчик сэра Баптиста Хикса Уильям Гаррисон отправился пешком из Кэмпдена в соседнюю деревушку Черингворт для сбора арендной платы, причитающейся его хозяину. Миссис Гаррисон, не дождавшись супруга к ужину, отправила на поиски слугу Джона Перри, а на рассвете и своего сына Эдварда. Поиски не увенчались успехом, однако на обратном пути им рассказали, что на дороге были найдены окровавленная рубашка пропавшего Гаррисона и его шляпа, предположительно пробитая острым предметом. Этих слухов оказалось достаточно, чтобы приказчика признали убитым, а главным подозреваемым стал тот самый слуга Перри. На допросе Джон, вероятно подвергнутый пыткам, признался, что убийство с последующим ограблением было тщательно спланировано его собственной матерью и братом. В результате вся троица была повешена. Душегубы понесли заслуженное наказание, общественность была удовлетворена справедливым возмездием... но в 1662 году Уильям Гаррисон объявился живой и невредимый. Он поведал удивительную историю, как он был похищен пиратами и продан в рабство в далекую Турцию. Освободиться ему удалось только после смерти рабовладельца. Стало очевидно, что три человека были казнены за преступление, которого они не только не совершали, но которого и не было вовсе. Событие получило широкую огласку и вызвало большой резонанс в стране, суд был существенно дискредитирован в глазах британцев, а "воскрешение" вошло в историю как "Кэмпденское чудо". Именно этот прецедент стал основанием для узаконивания правила "нет тела — нет дела", имевшего силу вплоть до середины 20 века, пока судебная медицина не достигла того уровня, когда факт совершения убийства стало возможным доказать без наличия тела жертвы.
Старт проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры,
которая должна была заработать с 1 марта, снова хотят перенести - Минфин
предлагает отсрочку на четыре месяца…
Камрады, это какой-то невероятный пиздец…
Невероятнейший.
Сейчас объясню.
Любой
здравомыслящий человек понимает – послабления, делающие систему необязательной,
сводят на нет ее эффективность, смысл и доверие к ней. Дискредитируют ее к хуям собачьим!
И у нас именно так дискредитирована система ОСАГО. В
первую очередь даже не убогими выплатами, не позволяющими на них починить
автомобиль – а своей НЕОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬЮ!
Из-за того, что штраф за отсутствие ОСАГО – 800 рублей,
куча всяких маргиналов ездит без ОСАГО. Что это означает для нормальных людей?
То, что в тебя всегда может въехать какое-то маромойное быдло, и ты, как
честный ОСАГОвладелец, получишь хуй в качестве возмещения.
Эту уродскую практику можно устранить одним щелчком пальцев - пальцев, которые нажмут на кнопку старта, запускающую систему автоматического штрафования за отсутствие ОСАГО по дорожным камерам.
Но что происходит? Происходит страшное…
Система автоматического штрафования за отсутствие ОСАГО
через камеры – ГОТОВА, ОТЛАЖЕНА И ПРОВЕРЕНА В РАБОТЕ. Но ради автовладельцев,
скажем так, из некоторых регионов страны с неровным рельефом (где как раз и
характерно в наибольшей степени игнорирование ОСАГО, игнорирование платы за электроэнергию
и прочие столь же милые «традиции») власти раз за разом откладывают введение
системы автоматического штрафования за отсутствие ОСАГО, ОПАСАЯСЬ СОЦИАЛЬНОГО
ВЗРЫВА…
Опасаясь социального взрыва, блядь, Карл!
Я просто охуеваю…
То есть, происходит системное, на госуровне, унижение СОТЕН
МИЛЛИОНОВ порядочных и честных автовладельцев в угоду, видимо, ДЕСЯТКАМ ТЫСЯЧ
маргиналов…
Блядь, я поверить не могу…
Откуда это все?
Вот, новость об очередном откладывании запуска системы штрафования
через камеры за отсутствие страховки:
«……сейчас многие люди не покупают
ОСАГО по той причине, что когда они сталкиваются как потерпевшие с ОСАГО, то
получают очень маленькие выплаты, которых не хватает на ремонт автомобиля. А
когда требуется его заплатить, цена ощутима для кошелька, и они не понимают, за
что они платят. Но сейчас это удается как-то обходить — это нелегально, это
действительно плохо, и если вдруг система
автофиксации отсутствия страховки резко заработает весной, с учетом серьезного
повышения штрафов это вызовет очень большое социальное волнение………»
Охуеть, повторюсь…
То есть, какие-то (теоретические, к
слову!) «социальные волнения» маргиналов – важнее доверия к системе нормальных,
четных водителей…
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В Госуслугах появился новый сервис: "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". Желающий сообщить о проблеме может выбрать из вариантов:
блокирует проезд
произошло ДТП
эвакуируют
срабатывает сигнализация
включены фары
открыто окно
спущено колесо
Сервис работает через Приложение, в мобильной версии сайта недоступен. Чтобы отправить сообщение, нужно выбрать раздел "Услуги", там "Транспорт Права" и внутри "Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства". единственное, что нужно указать из данных получателя - госномер. Я проверил, мотоциклы и прицепы - поддерживаются. Передаётся геолокация сообщающего. Отправленные сообщения хранятся в специальном чате сутки, больше ничего написать нельзя, даже если владелец ответил.
Уведомление придёт владельцу ТС как push на мобильное устройство и отобразится на сайте. По добавленному чужому ТС в профиль сообщение не придёт. Поболтать не выйдет и у владельца, в качестве ответа только три варианта: "я не собственник", "спасибо за информацию" или не отвечать ничего.
Сервис на первый взгляд выглядит работоспособным и изолированным от сомнительных схем, однако я уверен, что мы ещё услышим новые варианты по мошенничеству, связанные с ним. К примеру, фальшивый сотрудник Госуслуг теперь может отправить самое настоящее уведомление через Госуслуги, чтобы втереться в доверие. Некоторые вопросы вызывает и пуш, далеко не у всех включены обычные уведомления и до появления этого сервиса не было смысла срочно отслеживать оные от Госуслуг. Штраф можно и вечером оплатить, а вот "вашу машину эвакуируют" всё же требует срочной реакции. Тем не менее, новость однозначно хорошая. За тестирование спасибо Kablag и NeoJet.
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
При низких температурах олово начинает переходить в аллотропную форму, напоминающую «грязный» порошок. Чем ниже температура воздуха, тем «оловянная чума» протекает интенсивнее. Максимальная скорость распада при -33 градусов Цельсия.
Дельфины — вовсе не дураки. Они понимают основы физики и могут использовать её себе во благо. Вот вам отличный пример: пара дельфинов плывёт впереди громадного кита — фейвала. А всё потому, что во время движения этот гигант создаёт впереди себя волну, на которой эти ребята катаются бесплатно, не прилагая абсолютно никаких усилий!
Примерно также дельфины поступают и с кораблями. Возле «железных рыб» животины могут собираться целыми стаями, бесстрашно седлая волну и набирая огромную скорость! Рядом с быстроходными судами эти китообразные могут плыть со скоростью до 65 км/час — это в полтора раза выше, чем их обычный темп!
Очень актуально. Частенько заезжаю в магазин, который недалеко от одного из рынков, круглосуточный. И вот эти люди, просто издеваются над охраной, забегают хватают орешки, начинают грызть, хватают бананы, начинают чистить и есть, хватает в водку откупоривают и начинают пить. Я всё это наблюдаю довольно часто.
Грузовые танки представляют собой сферические баллоны и являются резервуарами мембранного типа. Мембрана состоит из нержавеющей стали с «вафлями» для поглощения теплового сжатия при охлаждении резервуара.
Снаружи круглый, чтобы уменьшить площадь поверхности, чтобы нагревался меньше и был прочнее при ударе. Если емкость такой формы легонько ударить в бок, скажем, краном, весь причал не взлетит на воздух, по крайне мере задумка такая. Внутри прямоугольный, потому что мембранный..
Существует 4 типа морских емкостей для спг, 2 мембранных и 2 независимых. Разница в том, что в мембранных типах внутренняя оболочка не является несущим/структурным элементом. Саму емкость строят из стали и морских сплавов, внутри ее облицовывают тонкой мембраной из инвара (в статье написано про нержавеющую сталь, но это чаще всего неверно). Технологические особенности работы с инваром диктуют требование о том, чтобы листы как можно меньше гнули и формовали. Ну и судоверфи удобнее строить "квадратное".. Большинство марок нержавеющей стали непригодны к криогненным температурам. Корродируют, выкрашиваются, и самое опасное, нержавейка подвержена термическому расширению, что при рабочих температурах порядка -165С быстро приводит к механическим повреждениям. Для этих задач используют специальный сплав, он называется инвар. Название такое от слова invariablе, в связи с тем, что при глубоком охлаждении он почти не меняет размеров. По факту он похож на нержавеющую сталь: железо, углерод, хром и немного легирующих элементов. Разница в том, что для нержавейки хром является легирующим элементом, в ее составе хрома чаще всего 10-15%. В инваре - порядка 27%. Нержавеющую сталь специальных марок тоже используют, но редко и неохотно.
Независимые типы строят из алюминиевых сплавов, один из этих двух типов и правда очень округлый и снаружи и внутри. Мембраны в этой конструкции нет, газ удерживает тот же самый металл, их которого построена емкость.
Производство и транспортировка СПГ - очень консервативная отрасль. Во всем мире всего две фирмы производят главные теплообменники для таких установок. У них уже была катастрофическая авария в 40х годах, и эта авария убила рынок на десятилетия, ни инвесторам, ни потребителям СПГ был не нужен и не интересен. Поэтому они все время перестраховываются и очень медленно внедряют инновации: если какой-то один игрок на этом рынке повторит тот подвиг, жопа придёт для всей отрасли. И не абстрактная, теоретическая жопа, а вполне конкретная реакция, которую они все уже наблюдали или слышали от старших товарищей.
Я думала, что готовлю косплей Затанны, а вышла эта статья. Давайте я наконец-то начну рассказывать про то, в чём секу получше? Внезапно, но я как бы специализируюсь не на русском языке. :) Вот это поворот! А давайте потихоньку переходить к славянам вообще и южным в частности. Начнём странным способом: вспомним, что такое славянизмы, и как их находить в русском языке. Старославянский (не путать с праславянским!) и церковнославянский (в большей мере) оказали огромное влияние на русский литературный язык. И не только литературный, но всё же. Дошло до того, что некоторые слова сейчас существуют только в форме славянизмов, русские аналоги исчезли из литературного языка (время, благо, здравствуйте).
Следует в очередной раз отметить, что старославянский никогда не был живым в прямом смысле, это язык изначально построенный в письменно-литературной форме, и делали это конкретные исторические персонажи, а не естественный процесс развития.
Те самые персонажи. Кирилл, Мефодий и брат их Константин. :)
Итак, какие особенности слов являются “инославянскими”, а какие – исконно русскими? Например, обратите внимание на небольшую группу слов с начальным “о”. Какие-нибудь озеро, осетр, осень являются словами самыми что ни на есть восточнославянскими, потому что вот этот переход “е” в “о” в начале слова произошёл только в восточнославянском диалекте праславянского. Для сравнения возьмём сербское jezero, болгарское есетра. Есть мнение, что фамилия Есенин поэтического происхождения, т.к в поэзии XIX века было возможно “е” в словах этих групп. В современном русском при этом мы используем такие славянизмы, как единый, единство, единственный. За некоторыми из них просто закрепились разные оттенки значения, как един и один, а некоторые остались единственными :) формами в литературном языке.
О, самое “видное”, конечно же, полногласие или неполногласие. Полногласные слова – восточнославянские, неполногласные – славизмы. Молоко, сторона, корова, приставка пере-, берег – исконно русские формы; славянизмами же являются млеко, страна, здравствуйте… Некоторые формы, опять же, просто различаются стилистически, а некоторые полностью вытеснили своих “братьев” из литературного языка. Например, время (веремя есть только в диалектах), плен (полон устаревшее или поэтическое), шлем (шелом, опять же, больше про поэтическую речь).
Близкое к предыдущему пункту – слова с сочетаниями ра, ла. Работа, разум, ладья, разве и так далее – славянизмы. Против исконно русских роб, розум, лодка, розвҍ.
Славянизмами также являются слова с щ вместо исконно русского ч, с сочетанием жд вместо исконно русского ж: мощи (но глагол мочь), освещение (свеча), между (межа), одежда (одёжа), надежда (надёжа), сокращать (но короче), пещера (город Печоры). Мгновение, за здравие, братия, бытие – славянизмы, которые можно определить по сохранению “и” перед -je- (графически мы отображаем это сочетание буквой е). Исконно русские формы “и” убирают: судья, братья, пью, платье, житьё, оканье и так далее. Слова с так называемым ёканьем являются русскими формами. То есть, это слова, в которых этимологический звук е изменился в о. Мы просто обозначаем звук о буквой ё: мёд, вёсны, сёла, идём, несём. Славянизмы оставляют в аналогичных позициях звук е, так как старо- и церковнославянскому переход е в о не был известен: небо и нёбо, перст и напёрсток и т.д. Стоит, однако, отметить, что такой переход происходил не во всех русских словах по разным причинам, а также иногда в некоторых формах слов он произошёл, несмотря на отсутствие условий для него.
Старославянская также приставка из- (ис-) против русской вы-: исследовать – выследить, испечь – выпечь. Исконно русские формы – это также слова, в которых на месте праславянских носовых гласных появились у, ю, а, я: колючий, запятая, лечиться и так далее. Остались ещё признаки славянизмов, но, может, кто и сам их вспомнит без гугла из школьного курса? :)
Они пережили вымирание динозавров, распад и соединение материков, ледниковые периоды. Этому странному виду лягушек приписывается более 120 млн лет безупречного выживания.
До сих пор мы знаем недостаточно об этих тухлых пирожках: истинная численность популяции и специфические привычки скрыты на глубине 4 метров под болотами и лесами на Юго-Западе Индии. Впервые их описали только в 2003 году.
Вся анатомия фиолетовых лягушек приспособлена к жизни в норах, которые они сами и выкапывают. Жизнь земноводные проводят в теплой и влажной почве, вынюхивая термитов, муравьёв и мелких червей. Вот так они и смогли обмануть время — пока эволюция уничтожила динозавров, морозила мамонтов, придумывала людей — свиноносые лягушки копали свои туннели спокойно и горя не знали. Опасность им стала угрожать только сейчас, когда их места обитания стали превращаться в культурные угодья, а самих лягушек научились употреблять в пищу и в целях народной медицины.
В конце лета в местах обитания пурпурных лягушек можно услышать странное кудахтанье прямо из недр почвы. Так самцы фиолетовых лягушек заявляют о себе и приглашают дам на свидание. Мужички в три раза меньше своих дам, поэтому, чтобы спаривание прошло как надо, они просто приклеивают себя к спине возлюбленной!
Новоиспеченные родители спрячут икринки под камнями, в неглубоких норах, расщелинах и других укромных местах — чтобы детей раньше времени не нашли хищники. После продолжительных ливней уровень воды поднимется, и малыши окажутся в своей родной стихии, где будут плавать ещё около 3 месяцев.
Комментарии