Спиннеры

Встретило купе такими штуками))

Телеки по обе стороны

Сесейф

Лампочка, чтоб светить в ебальник сеседу))

Дырки какие-то, наверно вагон старый

Мультипаспорт

Ништячки

Даже бухлишко подсуетили)))

До новых встреч!

Смотрите до конца, иначе магии не будет

Пару недель назад у меня было День Рождение,и в тот день я не получила так много сообщений как за эту ночь. Спасибо за ваше неравнодушие,добрые слова,поддержку.

Хочу поделиться с вами историей моими глазами.

Я и моя дочурка ехали в 5 вагоне поезда Воркута - Новороссийск. Все было хорошо, мы приехали на ст. Инта вовремя. Гулять выходить не стали,т.к. был очень сильный ливень.

В купе в котором мы ехали,в момент аварии находились все дети из вагона. Они все сидели на одной нижней полке, и играли в игрушки.

После отправления со ст. Инта,примерно через 20 минут,мы почувствовали сильный толчок,затем второй,и вот третий толчок… мы успели поймать своих деток летящих с полки. Все что находилось на столе и игрушки у нас свалилось.

Все вышли из купе,и подумали, что кому-то стало плохо,и был сорван стоп кран. Хотя наверно мы так себя успокоили,всё-таки это не было похоже на экстренную остановку.

Через минут 10 примерно в вагон забежал молодой мужчина, он был весь в земле, в ссадинах и с большими испуганными глазами. Он повторял только одно: Вы не видели мою дочку? Она здесь не пробегала, маленькая такая?

В этот момент стало понятно,что произошло что-то очень-очень страшное.

Мгновение, и проводник нашего вагона сказал: всем мужчинам нужно срочно одеться, и выйти на улицу. Они нужны там. А женщинам встречать пострадавших пассажиров. Нам показали где брать воду, кружки, и сказали, что бы мы вскрывали пакеты с запечатанным постельным бельем,и подготовили все тёплые пледы.

А дальше 6 часов прошли как одно мгновение…

Мы встречали женщин и детей,рассаживали их по купе, и делали все,что от нас требовалось.

Последней каплей было,когда к нам в вагон зашла женщина с грудным маленьким ребёнком на руках.

Я не хотела пугать Полю,но стало невыносимо смотреть вокруг на боль людей…сердце разрывалось на миллион частичек.

Я вижу,что сейчас очень много негатива. Но мой пост я хочу написать в поддержку абсолютно всех пассажиров и персонала нашего поезда компании «РЖД», медиков, волонтеров, и спасателей.

Все люди объединились,что бы другу другу помочь. Собрали аптечки, вещи из чемоданов, еду, воду. Все друг друга обнимали,поддерживали,создалось впечатление как будто мы одна большая семья и знакомы много лет.

Мужчины всё взяли в свои руки. Они доставали застрявших из вагонов людей,переносили наших детей и багаж, когда нас пересаживали в другой поезд, который приехал из Воркуты.

Сейчас Поля спит, а я пишу всю эту историю. Мы едем в поезде дублере, который следует по маршруту. Нам оказывают все необходимую помощь,в том числе психологическую. Проводники с заботой относятся ко всем пассажирам, и делают все для комфортной поездки.

Спасибо всем, кто причастен к этой историей и был готов помочь людям.

Я молюсь за всех пассажиров этого поезда. Выражаю скорбь родным погибших людей.

И желаю скорейшего восстановления, и крепкого здоровья всем пострадавшим и их близким.

Источник:

https://vk.com/wall184931719_5027

Ещё в начале 2024 года я опубликовал заметку об инциденте с котом Твиксом, в которой постарался максимально сухо рассмотреть все имеющиеся сведения и предположить вероятность исхода уголовного дела, заведённого на проводницу того злополучного рейса. В настоящий момент мы располагаем более детальными подробностями об инциденте, а также нам известно, что в итоге уголовное дело было закрыто за отсутствием состава преступления. Давайте соотнесём мои предположения с итоговыми результатами. Заметка, сразу скажу, сильно запоздалая - дело было прекращено ещё в конце прошлого года, однако о необходимости подвести итоги я вспомнил только сейчас.

О трагической смерти кота, которого высадили из поезда Екатеринбург — Санкт-Петербург вы, наверное, в курсе. Если нет, в моём исходном посте содержатся базовые сведения о том, что случилось. К ним в настоящий момент добавились следующие подробности: причиной смерти Твикса стали раны, полученные от других животных (предположительно, от бездомных собак), проводница сама кота с поезда не высаживала, но она попросила сделать это одного из пассажиров. К последнему, сразу скажу, никаких претензий не выдвигалось, так как он по сути выполнял распоряжение должностного лица на последнем этапе события. Не стоял бы он в дверях, вполне возможно, проводница высадила бы кота сама.

Уже в момент написания поста звучала информация, что проводнице собираются инкриминировать жестокое обращение с животными (ч. 1 ст. 245 УК РФ) и я сразу написал, что наказание по ней крайне маловероятно. Дело в том, что преступными в таком случае являются только действия, совершённые в силу намеренного желания причинить боль, при наличии хулиганского умысла или желания заработать. Ничего из этого доказано в итоге не было. Кота не кинули под колёса движущегося поезда, а ссадили на станции без какой-либо выгоды и исключительно в силу необходимости поддержания порядка в поезде. Прямого умысла нет, нет и приговора. 

Другой вариант теоретической квалификации халатность. Тут должно было быть мимо сразу, так как статья предусматривает крупный ущерб, а он начинается от полутора миллионов рублей. Где-то в комментариях адвоката потерпевшего звучала фраза о рассмотрении дела с точки зрения самоуправства. Это более гипотетически вероятный вариант, который, впрочем, я также сразу поставил под сомнение. Дело в том, что в данном случае должно было быть совершено действие вопреки установленному законом порядку. По сути, самоуправством гипотетически было бы если решение выбросить кота принял какой-либо пассажир. Проводница же прямо уполномочена на поддержание порядка в вагоне, а конкретизированный регламент действий в подобных ситуациях на тот момент установлен ещё не был. Наконец, не было задействовано и причинение ущерба (167 УК РФ или 7.17 КоАП РФ), хотя данная статья была гораздо более реалистичной в силу того, что для неё достаточно косвенного умысла, однако следствие в итоге решило иначе. Мы не знаем какую роль сыграл адвокат потерпевшего в данной ситуации, ведь он, в общем-то, в уголовном деле совершенно не обязателен (обвиняемого обязательно должен представлять адвокат, а вот потерпевший может и сам свои интересы представлять), но, на мой взгляд, человек этот выступил скорее как полулист для набора очков, не повлиявший на реальный ход дела. Если бы он действительно хотел свершения "правосудия", то должен был настоять именно на причинении ущерба как вменяемой статье. 

И, да, меня смущает в данной ситуации поведение хозяина кота. Я не нашёл никаких сведений о том, что он подал гражданский иск к РЖД, хотя я ещё в прошлом посте описывал такое дело как самое реалистичное, ведь юридическое лицо обязано возместить вред, причиненный его работником при исполнении трудовых обязанностей. Несмотря на отсутствие преступного характера действий, действия проводницы тем не менее можно расценивать как халатные. Уголовный суд не нашёл в действиях проводницы умысла, необходимого для квалификации действия как преступления, однако он установил подробности события, которые могут лечь в доказательную базу гражданского иска. А ведь адвокат хозяина кота громко заявлял, что "Изначальной целью было не посадить проводницу, но добиться справедливости". Вот, пожалуйста, есть отличный способ добиться, однако этого пока что не происходит. Есть вероятность, что ЗАО "РЖД" уже договорилось с хозяином в частном порядке и выплатило досудебную компенсацию.

Не могу не отметить и частную сторону события: травлю самой проводницы. Можно по разному относиться к животным, но, согласно закону, человек может считаться преступником только с момента вступления приговора в отношении него в законную силу. Только суд вправе принимать столь юридически значимые решения в области наказания человека. Да и столь банальная процедура увольнения также должна быть юридически корректной. Однако толпе такого не объяснишь. Сердобольным защитникам животным всё равно лежит ли вина на человеке или нет - они кинулись писать петиции, призывающие уволить "нерадивого сотрудника", травили похожих на неё лиц в соцсетях. Проводницу в итоге действительно отстранили от работы и её текущий статус неизвестен (официальные представители РЖД комментариев не дают), но по сути, как мы сейчас видим, женщина была признана невиновной судом, а чёткие регламенты поведения в такой ситуации появились уже после события. Её моральная составляющая для нас так и останется неизвестной, однако это очередной яркий пример почему нужно крайне насторожено относится к таким ситуациям, когда кто-то призывает травить кого-то в интернете. 

Однако, говорить о том, что никаких последствий вообще не наступило, тоже не стоит. Инцидент с Твиксом заставил шевелиться саму структуру РЖД, которая выпустила дополнения к своим внутренним нормативным документам. В частности, теперь проводники, при обнаружении в вагоне бесхозных животных, обязаны довезти их до ближайшей станции, попутно разыскивая хозяина, и там передать местным работникам. Те в свою очередь обязаны предпринять меры для поиска владельца, а затем сдать его в приют.

Кроме того, ситуация, вероятно, повлияла и на правила перевозки животных, которые мы также рассмотрим. По новым правилам, вступившим с 1 января 2025 года, пассажирам предоставляется возможность перевозки мелких домашних животных в переносках в купейных вагонах повышенной комфортности без обязательного выкупа всего купе, но с обязательным условиям, что животные должны перевозиться в переносках и находиться в них на протяжении всей дороги. В случае отсутствия переноски, животное провозиться по правилам крупных собак, то есть нужно выкупать всё купе целиком. Кроме того, теперь при покупке билетов на сайте ОАО "РЖД" должны размещаться сведения о проезде животного на соседних местах. В случае наличия у пассажира аллергии, он будет заведомо извещён о потенциальной проблеме в выбранном купе. 

В дороге не позалипаешь, ибо связь не стабильна до ужаса))

Локация: 57.733010, 40.934873

Кот Твикс, выброшенный проводницей из поезда в Кирове, умер. По словам волонтеров, причиной могло быть нападение собак. Хозяин животного подтвердил сообщения о его смерти и пообещал «дойти хоть до президента», чтобы привлечь виновных к ответственности. В Госдуме обвинили проводницу в «фактическом убийстве» и призвали наказать ее за жестокое обращение с животными.

Кота по кличке Твикс, которого проводница выбросила на мороз из вагона поезда в Кирове, нашли мертвым, сообщил канал РЕН ТВ со ссылкой на волонтера, участвовавшего в поисках животного.

Волонтер Ольга Кудряшова, занимавшаяся поисками, подтвердила «Газете.Ru» информацию о гибели животного. По словам женщины, волонтеры не успели спасти кота.

«Да, он погиб сегодня рано утром. От собак. К сожалению, мы не успели», — сказала Кудряшова, не уточнив, опознали ли тело животного его хозяева.

Мужчина, нашедший тело кота, рассказал Telegram-каналу Baza, что рядом с животным было много следов крупной собаки. Его нашли у железнодорожного переезда, погиб Твикс «совсем недавно».

Кот принадлежит Эдгару Гайфуллину. По его словам, 11 января Твикс ехал в поезде с сопровождающим из Екатеринбурга в Ленинградскую область, однако на остановке в Кирове проводница выпустила кота на улицу, подумав, что он бездомный. Гайфуллин сообщал, что Твикса видели на станции в Кирове, персонал железной дороги подкармливал кота.

В чате по поиску Гайфуллин подтвердил гибель животного.

«Хотим поблагодарить всех неравнодушных, кто помогал в поиске, а также распространении информации. Твикс был опознан, это наш кот», — написал он.

При этом ранее в разговоре с ТАСС мужчина заявлял, что в случае гибели кота «сделает все», чтобы причастные ответили перед законом: «[Готовы обратиться в] полицию, суд, прокуратуру, дойдем хоть до президента».

Депутат Госдумы Владимир Бурматов заявил РИА Новости, что проводница «фактически совершила убийство» и должна понести наказание по уголовной статье о жестоком обращении с животными.

Гулял по составу

О том, что проводница выбросила кота по имени Твикс из поезда, который следовал по маршруту Екатеринбург — Санкт-Петербург, стало известно 18 января.

Животное перевозил отец владельца, на кота был оформлен проездной билет. В какой-то момент животное сумело выбраться из переноски и отправилось бродить по вагону, а проводница решила, что кот проник в поезд с улицы, и выпустила его на платформу за пять минут до отправления состава.

Кировские полицейские опросили проводницу. По ее словам, о коте, который гуляет по составу, ей сообщили пассажиры. Она попыталась выяснить, кому принадлежит питомец, но никто не откликнулся, поэтому она выставила животное на улицу. В полиции не стали возбуждать уголовное дело по статье «Самоуправство», не найдя состава преступления в действиях проводницы.

19 января сотрудники РЖД начали служебное расследование. В компании извинились перед хозяином и пообещали приложить все усилия к поиску питомца. Транспортная прокуратура Свердловской области начала проверку соблюдения законодательства о защите прав потребителей.

После сообщений о смерти кота РЖД принесла извинения владельцам животного. В компании анонсировали изменение правил перевозки домашних животных в поездах дальнего следования.

«Проводникам будет запрещено высаживать животных из поезда: в подобных ситуациях будет предусмотрена передача обнаруженного животного работникам на остановочных пунктах с последующим вызовом представителей зоозащитных организаций», — говорится в сообщении.

Сама проводница, как рассказала накануне «Газете.Ru» владелица животного Владислава Гайфуллина, не связывалась с хозяевами питомца.

«Связи с проводницей у нас, к сожалению, нет, то есть мы даже не знаем, кто она, даже имени не знаем. Она с нами не связывалась, и информации, жалеет ли она об этом или не жалеет, не имеем.

Но, думаю, если бы она хотела перед нами извиниться и сказать, что она была не права или просто объяснить ситуацию, она бы с нами связалась. Но такого тоже не было», — сказала она.

В поисках Твикса по состоянию на 19 января участвовали более пяти тысяч человек — столько присоединилось к чату в Telegram, посвященному пропаже животного. Канал создал хозяин кота Гайфуллин. Он опубликовал в чате видео, на котором запечатлен момент, как кота выбрасывают на перрон из вагона, после чего животное прячется под поездом.

Источник: https://m.gazeta.ru/social/2024/01/20/18155365.shtml

Пост добавил как место обсуждения, раз уж тема резонансная.

Мое личное мнение: shit happens. В данном случае сошлись звезды неадекватного сопровождающего и недобросовестной проводницы. А все остальное раздувание на эмоциях

Оригинал: http://wumo.com/wumo/2021/12/01

А вы знали, что пройти техосмотр своего тела можно не только в обычной поликлинике? Если нет, то я вас сейчас немного удивлю: бывает наш родной Минздрав придумывает нечто невероятное. 1) Иногда можно пройти Диспансеризацию в перерывах между покупкой колбасы и новой футболки в торговых центрах. Например, 2022 году этим смогли воспользоваться куряне, в 2023 - ставропольцы, а в 2024 году симферопольцы. 

2) Для жителей отдаленных земель нашей необъятной доступны медицинские поезда. Минздрав совместно с РЖД запустил таких красавцев как Святой Пантелеймон, академик Федор Углов, доктор Войно-Ясенецкий, терапевт Матвей Мудров, хирург Николай Пирогов и поезд "Здоровье". Диагностические поезда состоят из 8-10 переоборудованных пассажирских вагонов. В некоторых даже есть аптека, где можно сразу после осмотра приобрести необходимые лекарства. Обычно один вагон оборудован дизель-генераторными агрегатами, обеспечивающими полную автономность энергоснабжения, жилой вагон и есть вагон-ресторан для персонала. На данный момент на ходу, к сожалению, не все. 

3) И самое эпичное - плавполиклиника Николай Пирогов. Это настоящий огромный ТЕПЛОХОД. Он курсирует по отдаленным населенным пунктам Ханты-Мансийского АО и работает аж с 1993 года (это старше меня). Вот тут можно глянуть расписание . Пациентам на судне предоставляется весь спектр обследований, сопоставимых с полноценным поликлиническим отделением: ультразвуковое исследование, электрокардиограмма, рентгенологические исследования, маммография, флюорография и лабораторная диагностика. В 2024 году на плавполиклинике установлен новый дентальный рентгеновский аппарат, то есть там даже зубы лечат.

Заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников рассказал, что запрет на высадку животных из поездов распространят и на пригородные электрички.

"На сегодня есть общий документ – порядок действий работников РЖД и пригородных пассажирских компаний при выявлении в поездах, а также на отдельных объектах пассажирской инфраструктуры животных без владельцев", – цитирует Клесникова ТАСС. – Он доведен до всех пригородных компаний".

Замгендиректора РЖД не стал уточнять будет ли введен запрет в 2024 году, однако подчеркнул , что это не займет много времени.

Напомним, большую реформу в РЖД затеяли после трагической гибели кота Твикса, которого в январе по ошибке выкинули из поезда в Кирове.

Источник

Увидел новость про виртуального помощника "Валеру", которого только что презентовала РЖД. Судя по голосу, взят наш голос aidar из репозитория silero-models … опубликованный под некоммерческой лицензией CC BY-NC-SA.

Сравните голос тут:

И тут (кота вставил, потому что Пикабу не умеет в аудио):

Очевидно, что когда мы выкладывали модель, мы прекрасно понимали, что у этого могут быть последствия. Нам конечно льстит, что РЖД сделала свой выбор в пользу нашей модели, но это не отменяет факта нарушения лицензии.

Обычно компании обращаются за кастомизацией или доработками. Или просто покупают лицензию на коммерческую версию ПО. Но в данной ситуации видимо сотрудникам РЖД (или подрядчикам) было просто наплевать на лицензию … или они ее просто не читали (все мы догадываемся как работают бизнес процессы в таких компаниях).

Очередной вопрос к комьюнити, стоит ли инвестировать средства в судебные тяжбы в этой конкретной ситуации, или оставить ситуацию на уровне публичного обсуждения и постараться привлечь к нему максимальное количество внимания? Может быть вы уже оказывались в подобной ситуации - пожалуйста поделитесь своим опытом.

В прошлый в похожей ситуации раз мнения разошлись (и банк сразу прибежал в комментарии мол ой, мы уже не используем, вы нас не так поняли): часть комьюнити топила за то, что тогдашняя лицензия GNU AGPL по сути не защищает такие релизы от коммерческого использования, часть, что банк неправ. Но по этой причине лицензию моделей поменяли на CC BY-NC-SA и вроде как сейчас сомнений уже не должно быть.

Поднимите, пожалуйста, в топ.