Piaggio Avanti P.180

Когда он появился в 1980-х, его дизайн и технологии казались чем-то невероятным. Даже сегодня он выглядит необычно, но именно в этом его сила.

Во-первых, у него уникальная форма. У большинства самолётов крылья и хвост, а у P.180 ещё и маленькие крылышки спереди. Это не просто для красоты — такая схема делает самолёт более устойчивым и экономичным. Он летает почти как реактивный, но тратит меньше топлива, потому что воздух обтекает его идеально.

Во-вторых, он быстрый и комфортный. Его крейсерская скорость — больше 700 км/ч, как у многих бизнес-джетов. При этом салон просторный, а турбовинтовые двигатели сзади почти не шумят внутри.

В-третьих, он сделан из современных материалов. Ещё в 80-х Piaggio использовал углепластик, чтобы сделать самолёт лёгким и прочным. Сейчас это почти стандарт, но тогда это было революцией.

Он не стал таким же популярным, как, скажем, King Air. Потому что он дорогой в производстве, да и выглядит непривычно. Многие бизнесмены в 90-е хотели классические реактивные самолёты, а не турбовинтовой, даже если он лучше.

Но сейчас P.180 снова в тренде — потому что он экономичный, экологичный и технологичный. Если бы его выпустили не в 80-е, а лет на 20 позже, он, возможно, стал бы хитом. А так он просто оказался слишком передовым для своего времени.