Только посмотрите, как одновременно весело, безумно и брутально это выглядит.

Этот однодневный "конкурс на выживание", проводящийся с 1986 года, является одним из самых тяжелых в мире.

Это соревнование ежегодно привлекает до 6000 участников из разных стран мира.

Нашёл свой старый рассказ, написанный в далёком 2017 году. Основан на реальных событиях.

Июльское солнце заходило в зенит, припекая головы отступавших бойцов.  Кто мог идти – тот шел. Кто не мог – того везли в кузове машины. И тянулась колонна, отступая под немецким натиском. Люди, пушки, машины, лошади.

Николай шел вместе со всеми. Он был ранен, но рана не мешала ему идти. Больно было, но он умел терпеть боль. Не высокий, всего 162 сантиметра, худой, он уже успел стать командиром артиллерийского расчета. Говорить он не любил. Больше слушал. Ему это казалось мудрее, чем болтать попусту. Вот и сейчас он ритмично переставлял ноги и слушал наставления замполита Васильчука.

- Что такое Родина, бойцы? Родина это земля. Она кормит нас, поит. Родина – от слова «родить». Для  всего, что на земле произрастает и живет, земля – родина. И для нас с вами. Так что мы, бойцы, защищаем?

- Родину, товарищ замполит! – ответил кто-то из толпы.

-Нет! Земля везде есть. Она нам везде родиной будет. Кроме родины, есть еще Отечество. Отечество – от слова «отец»! Это то место, которое нам отцы наши передали. Они обживали землю, возделывали её, обустраивали, порядки свои навели. И нам наказали то же самое для своих детей делать! И мы это делать обязаны! А как же это нам делать, когда к нам чужаки пришли. Мы их не звали! Вот и приходится брать в руки оружие. И наша с вами, бойцы, священная обязанность землю нашу вернуть, хранить и обустраивать дальше.

- Так чем же родина от отечества отличаются, я не понял? – спросил все тот же голос.

- Родина – это то место, где ты живешь. А Отечество – это Право там жить, ибо тебе предок твой землю передал, и обязанность работать во благо её, потому что твои предки так делали. Мы пользуемся дарами отечества и отдаем свой труд и талант взамен. И тем страна крепнет.

- Так почему же мы отступаем? Почему не погоним немца? – спросил другой голос.

- А ты под Брестом против немца стоял? А, умник! – сказал третий.

Коля под Брестом стоял. И тот день он запомнил, как сплошную мешанину из взрывов, пулеметных очередей, гула самолетов и льющейся крови. Их крови.

От их полка мало что осталось. Те, кто двигался по дороге, были из остатков разных полков и дивизий.

- И как ты его гнать собрался? – спросил замполит

- Встать насмерть! Окопаться и стоять!

- А у тебя время есть? Или резервы? Или ты стратег великий и знаешь, что и как? О том, что делать, пусть у командира голова болит. Твоя задача – выполнить приказ, и подумать еще, как его лучше выполнить.

Слушая замполита и думая о своем, Коля, вместе со всеми перешёл через мост.

- Сиротинин! – окликнул его комбат.

- Старший…

- Отставить! Вольно! Коля, для нас с тобой важное задание будет.

- Какое?

- Немец нам в затылок дышит. А нам до Кричева дойти нужно. Дойти и укрепиться. Немца задержать нужно.

- Задержим, товарищ комбат! А как? Тут встанем?

- Не совсем. Видишь поле ржаное? Нам с него дорога и мост видны будут. Сейчас оттащим туда твою пушку и снаряды. Твоя задача – создать затор на мосту. Пока его немцы разбирать будут, мы успеем отойти и окопаться. Задача ясна?

- Так точно!

- Выполняй!

Через полчаса в поле дулом к мосту стояла пушка и несколько  десятков снарядов к ней.

- Слушай меня, Коля! Когда танки въедут на мост, подбей первую машину и последнюю. Как сделаешь это – уходи. Ты мне тут нужен. Возьмешь в деревне лошадь – и уходи. Понял меня?

- Так точно!

-Ну, береги себя!

И Коля остался один!

Он навел орудие на мост, загнал снаряд и стал смотреть в бинокль. Не прошло и получаса, как впереди показались танки. Это были Panzer I. Когда первый танк подъехал к концу моста, Коля сделал выстрел прямой наводкой. Снаряд угодил первому танку под башню. От страшного удара сдетонировал боезапас танка и в небо взметнулся столб огня и дыма. Не медля не секунды он перевел прицел на последний танк, перезарядил орудие и выстрелил. Этот танк разделил судьбу своего собрата.

***

Барон Вилибальд фон Лангерман с самого утра был в хорошем распоряжении духа. И было с чего. Пока его менее удачливые сослуживцы осаждали Брестскую крепость, его танки гнали русских всё дальше и дальше в глубь страны. И пока еще ни разу он не встречал достойного сопротивления. Всю свою жизнь барон посвятил службе в армии. Первая мировая война сделала его из простого адъютанта капитана! Очень хорошо он показал себя и между войнами. Но самый быстрый карьерный рост пошел после 1933 года, когда к власти пришел Адольф Гитлер. Фюрер, как его называли и как он сам себя называл. Именно при нем началась новая серия войн, которые меняли погоны на мундире барона с ошеломляющей быстротой. И эта война, война на востоке, против страны советов, обещала Вилибальду новых повышений. А как может быть иначе, если сопротивления нет. Он сам полагал только немецких офицеров самыми достойными полководцами, а немецких солдат – воинами, покорителями народов.

***

Между тем немецкие солдаты рассыпались во все стороны, пытаясь определить местоположение русских. И несколько солдат подбежали ко второму подбитому танку.

Разглядывая подбитые машины, Коля думал про себя «Вот и выполнен приказ. Затор на мосту создан». Но тут же увидел, как солдаты тянут от других танков тросы к горящей машине. «Будут оттаскивать!» - подумал он. Прикинув, он посчитал, что задержка во времени будет слишком маленькой, и товарищам не хватит времени чтобы укрепиться на новой позиции. Перезарядив орудие, он поочередно вывел из строя ещё два танка, которые хотели использовать вместо буксира. Осмотрев берег через бинокль, Коля убедился, что тут его обойти не смогут, потому что берег был болотистым, и принялся перезаряжать оружие. Потом осмотрел берег еще раз и увидел, что одна из бронемашин повернула в сторону реки и начала форсировать реку. Коля подбил и её. Солдаты же представляли собой реальную угрозу, и потому своими следующими целями после оставшихся танков на мосту Коля выбрал грузовики, за которыми пряталась вражеская пехота. Машины взрывались одна за другой. Расстрелял он и солдат, которые попытались нахрапом преодолеть мост и зачистить деревню, полагая, видимо, что стреляют оттуда.

Коля не знал, да и не мог знать, что вражеские разведчики нашли брод через реку и на его поиски направлен ещё один отряд солдат. Ему было некогда думать об этом. Он мстил. Мстил за убитых однополчан. Мстил за разрушенный город Брест, за убитых женщин и маленьких детей, за позор отступления. Он вел свой бой, зная, что уже никогда не увидит мать, отца, сестру. Не обнимет их и не скажет, что скучал по ним. Не увидит он и свою невесту. Но он сделает все, от него зависящее, чтобы они жили.

Холодная сосредоточенность боем прошла, когда Коля увидел, что у него не осталось снарядов. А потом он услышал приближение солдат. Вначале он обрадовался, думал, что подкрепление пришло, но потом услышал обращенную к нему фразу с жутким акцентом:

- Солдат, сдавайся! Ты окружен!

Вместо ответа Николай ответил стрельбой из винтовки.

***

Обер-лейтенант Фридрих Хёнфельд. Цитата из дневника: "Вечером хоронили неизвестного русского солдата. Он вёл бой в одиночку. Бил из пушки по нашим танкам и пехоте. Казалось, бою не будет конца. Храбрость его была поразительна. Это был настоящий ад. Танки загорались один за другим. Пехота, прятавшаяся за бронёй, залегла. Командиры в растерянности. Не могут понять источник шквального огня. Кажется, бьёт целая батарея. Огонь прицельный. Откуда взялась эта батарея? В колонне 59 танков, рота пехоты, бронемашины. И вся наша мощь бессильна перед огнём русских. Разведка докладывала, что путь свободен. Больше всего нас изумило то, что против нас бился один единственный боец. А Мы думали, что в нас стреляет целая артиллерийская батарея. Всех поразило, что герой был юнцом, почти мальчишкой. В строю немецких солдат, он стоял бы последним на правом фланге. Он произвёл по нам пятьдесят семь выстрелов из орудия и потом, ещё бил и бил по нам из карабина. Рассеял лобовую атаку пехоты. Уничтожил десять танков и бронемашин. Рядом с его могилой осталось целое кладбище наших солдат. Все удивлялись его храбрости. Полковник перед могилой говорил: "Если бы такими как он были бы все солдаты фюрера, то завоевали бы весь мир. Три раза стреляли залпами из винтовок. Всё-таки он русский. Надо ли такое преклонение?"

Обер-лейтенант так и не понял, за что его командир отдал такие почести простому солдату. Фридрих Хёнфельд погиб под Тулой летом 1942 года. Дневник обер-лейтенанта после его смерти попал в руки советских солдат. Барон Вилибальд фон Лангерман был убит 3 октября 1942 года в Сталинградской битве прямым попаданием 120-мм мины.

В городи Кичневе есть улица Сиротинина. Она носит имя героя. Дорогой читатель! Если дорога заведёт тебя в этот город, найди братскую могилу советских воинов на этой улице. Возложи цветы к мемориалу и помяни добрым словом тех, кто сражался во имя того, чтобы ты появился на свет!

Источник

Чтобы многомесячный тяжелый труд на судне приносил удовлетворение, нужно любить море и обладать особым складом характера

Профессия рыбака во все времена была трудной и опасной, а с появлением технологий переработки улова прямо на борту траулеры начали уходить в море не на часы или дни, а на долгие месяцы. О том, как устроена жизнь на современном рыболовном судне, что ждет отправившихся в полугодовой рейс и почему, несмотря на все тяготы этой профессии, многие не мыслят свою жизнь без моря, Вокруг Света рассказал капитан-директор рыболовного траулера Сергей Добровольский.

Курс молодого рыболоваСергей родился на берегу Каспийского моря в Махачкале. Детство провел на Донбассе, в Краматорске. А в 1990-м году отправился учиться в Сахалинское мореходное училище (ныне Сахалинский морской колледж) в город Невельск.
За партой Сергей просидел недолго — через полгода его забрали в армию. Но за два года службы тяга к морю стала еще сильнее. После демобилизации Сергей вернулся в училище и попал на практику на большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ).

— Это было старое, ржавое, просоленное судно, корпус которого еле держался на заклепках, — вспоминает Сергей. — Опреснители там не работали. Поэтому борщ, компот и любая другая еда была одинаково соленой. Меня поставили на практику в трюм. Приходилось таскать 33-килограммовые ящики. Работали на приемке красной рыбы, ходили в районе Татарского пролива. Удалось даже деньжат заработать, для «поддержки штанов», так сказать.
После такой практики Сергею было уже ничего не страшно. В 1995 году он закончил училище и начал выбирать место работы.
— Тогда были модны «крабовики», — рассказывает Сергей. — Эти суда оснащены ловушками с наживкой — мелкой рыбешкой, на которую ловят крабов. Работать на них было выгодно, потому что «крабовики» ходили за границу, откуда члены экипажа привозили электронику, бытовую технику и машины.
Еще будучи курсантом, Сергей впервые увидел филейный траулер немецкой постройки и «влюбился». Рыба там обрабатывалась непосредственно на судне — отсюда и название.

— Внутри там все было в кнопочках, моргало, крутилось — это был «космос» только на волнах. Попасть на такое судно без блата казалось нереальным, — вспоминает капитан.
Но у Сергея были преимущества перед другими курсантами: он без троек закончил училище, был командиром взвода, а также имел положительные рекомендации. Поэтому уже в 22 года выпускник мореходки получил распределение на морозильный филейный траулер «Мыс Корсакова» в рыболовецкий колхоз имени Кирова, расположенный в поселке Озерский Корсаковского района.
— Я был «зеленый», но оголтело влюбленный в море, — рассказывает Сергей. — На этом судне я получил первые навыки по своему промыслу, по навигации. Работал на рыбном производстве, проверял соответствие документов личного состава, вел судовую документацию, занимался корректурой карт — вкусил моряцкое дело на все 100%.
Для повышения квалификации Сергей заочно отучился в Дальневосточном государственном техническом рыбохозяйственном университете во Владивостоке, который окончил в 2008 году.

«Морской волк» и его «стая»

В 2007 году Сергей перешел на морозильный филейный траулер «Морской волк». Сначала был старшим помощником, а вскоре стал капитаном-директором — ответственным за все рыбное производство.

Экипаж его судна составляет 70 человек. Размещение на траулере вполне комфортабельное: капитан и другие члены комсостава живут в одно- и двухместных каютах, а остальные (матросы первого класса, матросы обработки морепродуктов) — в четырехместных, с душем и туалетом. Есть на судне и сауна — в ней моряки греются после работы в трюме или на палубе.
Примета о том, что женщина на корабле приносит беды и проблемы, осталась в прошлом. На «Морском волке» женщины работают поварами, трудятся в буфете и занимаются сортировкой икры.
— У нас всегда были женщины в экипаже, — говорит Сергей. — На монотонных процессах, таких, как сортировка икры, например, мужики долго не выдерживают.

Экипаж на судне несет ежедневную вахту: шесть часов работы сменяются шестью часами отдыха. Выходные, праздники, любые погодные условия — конвейер по добыче и переработке рыбы не останавливается ни на минуту. Работников соседней смены на судне за глаза называют «немцами» или «врагами». Так проявляется конкуренция между членами экипажа, которые «меряются» уловом и объемами переработки добытой рыбы.

Попасть на траулер без подготовки нельзя. Чтобы стать хотя бы матросом, требуется отучиться на специальных курсах, освоить навыки борьбы за живучесть суда и оказания первой помощи, а также пройти медкомиссию. Командному составу требуется диплом о высшем образовании и практический опыт, а каждые пять лет нужно проходить переаттестацию.

Безотходное производство

В январе «Морской волк» выходит на лов сельди. С начала февраля и до конца марта траулер занимается добычей минтая. В апреле Охотское море «закрывается» для рыбного промысла — в это время судно идет в порт Владивостока для технического обслуживания. С июня по сентябрь траулер бороздит Берингово море в поисках минтая и других донно-пищевых видов рыб. Квота на улов в это время составляет 6000 тонн. Выбрав ее, судно возвращается в Охотское море.

Как быстро траулер сможет добыть разрешенный объем рыбы, зависит от удачи и его технического оснащения.
— Без хорошей удочки рыбы не поймаешь, — говорит Сергей. — Поэтому у нас очень хорошее промысловое оборудование, со специальными датчиками наполнения трала и гидролокаторами.
За раз трал набирает 100-120 тонн рыбы. Затем улов отправляется на переработку. Готовая продукция хранится в трюме, который вмещает до 700 тонн рыбной продукции. Морозильные установки поддерживают внутри температуру до -30 °C. Когда трюм заполняется, к траулеру подходит корабль-погрузчик. За сутки экипажи перегружают содержимое огромного морозильника на второе судно и цикл добычи и переработки рыбы начинается заново.

На «Морском волке» организовано безотходное производство. Рыбные туши разделываются на филе, которое фасуется в специальные мешки по 14-килограммов. Добытая икра загружается в ящики по 22,5 килограмма, а из голов, хребтов, кишок, хвостов и подавленных тушек, непригодных для разделки на филе, делают рыбную муку. Кроме того, на судне есть установки по производству рыбьего жира.

Бытовой мусор на траулере сжигают, а пластмассу и стекло складируют и сдают на берег по приходу в порт. За этим строго следит Моринспекция.

Родные голоса

Еще 20 лет назад рыбаки могли уходить в море на год и больше. Сейчас рейсы длятся до шести месяцев. Но и этот срок вдали от берега выдержать непросто, если приходится разлучаться с семьей.

До недавнего времени члены экипажа могли общаться с родными по спутниковому телефону из радиорубки. Минута такого разговора влетала в 10 долларов США. Другим вариантом был заказной звонок через береговую станцию. Правда из-за использования для таких звонков частот, на которых «сидела» вся флотилия, разговор любого моряка с женой могли «подслушать» на каждом дальневосточном корабле.

Сегодня дела со связью обстоят лучше. На «Морском волке», как и на многих других современных рыболовных судах, есть доступ к интернету. Сеть ловит не везде и не всегда, но общаться с близкими рыбаки могут чаще и свободнее, чем раньше.

Букет профессиональных болячек

Перед каждым выходом в рейс моряки проходят медкомиссию — больным в море не выпустят, но профессиональная деятельность постепенно сказывается на здоровье рыболовов. Так, из-за сурового климата и активного физического труда, у большинства членов экипажа траулера частенько ломит суставы, да и простужаются на судне постоянно.

Кроме того, механики в машинном отделении страдают глухотой, а у сортировщиков икры часто падает зрение. Наконец, постоянное употребление опресненной воды, в которой не содержится необходимых солей и минералов, плохо влияет на зубы всех членов экипажа.
Но не все так печально, если не страдать ипохондрией. Свежий морской воздух, по словам Сергея, способен купировать и даже излечивать хвори лучше любых антибиотиков.

Работа не для всех

Тяготы жизни на траулере отчасти компенсируются неплохой заработной платой, но стабильным этот доход назвать нельзя: выплаты в значительной степени зависят от сезона, уровня выполнения плана по добыче рыбы и рыночных цен на продукцию. Влияет на зарплаты моряков и политика владеющих траулерами компаний. Да и с умом распорядиться солидной выплатой за удачный рейс удается не всем.

— Одни за пару лет покупают себе квартиру, обеспечивают будущее своих семей, а другие спускают все за пару месяцев, — рассказывает Сергей. — Я знаю матросов, которые из рейса в рейс за душой ничего не имеют. У них и после десяти лет морской вахты дыра в кармане.

Сергей уверен, что работа в море — не для всех. Чтобы полюбить ее, нужно обладать определенным складом характера. Те, кто приходят на судно только ради денег и не готовы надолго влиться в дружный экипаж, обычно не задерживаются.

От сплоченности команды зависит исход рейса и заработок каждого человека на борту. Да и в экстренных ситуациях все решают нарабатываемые годами навыки совместной работы.

— Во время шторма, например, нужно оперативно принимать решение, где прятаться. Во время нарастания льда, которое грозит кораблю пробоиной, жизненно важно вовремя решить: в какую бухту уйти. Приоритетная задача в море — жизнь человека. Были знакомые, которые не возвращались, — делится Сергей. — Бывают такие ситуации, что, поверьте, лучше дома посидеть.

Сергей уже и не помнит, когда отмечал Новый год или свой день рождения в кругу семьи. Обычно праздники выпадают на рейсы. Для своего экипажа он был и Дедом Морозом, и даже Снегурочкой. А вот рождение детей пропустил.
— Приходишь из рейса, а малыши уже научились ходить, разговаривать. Дети выросли не на моих руках — это, пожалуй, главный недостаток профессии, — признается капитан.
Но другой судьбы он бы не хотел. Просто потому что уже не представляет, как жить без морской романтики.
— Радуешься проплывающим мимо косаткам, китам, — говорит Сергей. — По весне, во время штиля, когда тают льды, сердце щемит от этой красоты. Морские пейзажи каждый раз новые. Разве можно променять их на земную бытовуху?

.

В 2025-м Сергею Добровольскому исполняется 52 года — накопленный стаж позволил ему выйти на пенсию. Но оставаться на суше морской волк с «Морского волка» не собирается. Как только море позовет, он вновь отправится в рейс.

Вокруг Света 

Новые штрафы в России из-за изменений ПДД начнут действовать с 2025 года.

Теперь водителям грозят более строгие наказания за нарушения правил дорожного движения, прежде всего за превышение скорости и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Также будет введена автоматическая проверка наличия полиса ОСАГО.

Штрафы для водителей, превысивших скорость на 20-40 км/ч, составят 750 рублей. За превышение скорости на 40-60 км/ч придется заплатить от 1500 до 2250 рублей, на 60-80 км/ч — от 3000 до 3750 рублей, а при превышении более чем на 80 км/ч штраф возрастет до 7500 рублей.

Наказание за вождение в состоянии опьянения или отказ от медицинского освидетельствования будет увеличено до 45 тысяч рублей.

С 2025 года будет введена автоматическая система проверки наличия полиса ОСАГО с использованием дорожных камер. Если у водителя не окажется полиса, он получит уведомление через портал Госуслуги.

Нововведения будут применяться сначала в Москве, Свердловской и Волгоградской областях, затем во всей стране с 2026 года. С марта 2025 будет введен экспериментальный период, в течение которого за отсутствие ОСАГО можно будет получить только один штраф в день.

Источник: https://rosavtodealer.ru/изменения-пдд-новые-штрафы/

Молитва.

Пресвятая мать Демобилизация,

Сохрани Раба Божьего ***:

От отбоя позднего,

От подъёма раннего,

От кросса дальнего,

От крика дневального,

От зарядки физической,

От тренажей химических,

От старшины беса,

От масла недовеса,

От утреннего развода,

От командира взвода.

Да спаси меня Бог

От ночных тревог,

От самоволок грешных,

От патрулей здешних,

От мук грустных,

От работ трудных,

Преврати грех армейских

В суматоху житейскую,

Море Каспийское

В водку российскую,

Море Азовское

В пиво Жигулёвское,

И дай нам Бог

Девчонок помоложе,

Вина построже

И свободы тоже.

Аминь.

не знал, с чем войти во второе испытание ивента. личные молитвы публиковать постеснялся, да и кому они интересны)

но по принятии соточки на сон грядущий - навеяло. спасибо человеку, которого япоиск выдал первым.

▸Русский трейлер фильма «Черный чемодан-двойная игра» 2025 года. ▸Дата выхода: 13 марта 2025 г. (мир) ▸Джордж Вудхауз и его жена Кэтрин — высококлассные агенты разведки, счастливо женатые на протяжении многих лет. Преданные друг другу не меньше, чем работе, они научились находить баланс, не вдаваясь в подробности о своих делах. Но однажды Джорджу сообщают, что Кэтрин — главная подозреваемая в государственном преступлении. Теперь мужчине придется решить, кому он больше предан — своему браку или стране.

▸Дата выхода: 13 марта 2025 г. (мир)

▸Джордж Вудхауз и его жена Кэтрин — высококлассные агенты разведки, счастливо женатые на протяжении многих лет. Преданные друг другу не меньше, чем работе, они научились находить баланс, не вдаваясь в подробности о своих делах. Но однажды Джорджу сообщают, что Кэтрин — главная подозреваемая в государственном преступлении. Теперь мужчине придется решить, кому он больше предан — своему браку или стране.

На интерьеры прошу внимания не обращать))) Это моя подсобка железячная, личная берлога на работе))) скрежет рядом- это L110 отбивает 300 копий))) Он не сломан- просто чувствительный микрофон так его слышит)))

Пошагово- первый режим- DPI 200, цветной.  Что цветной, что чб по скорости одинаково на 200.

Второй режим  DPI 400 -600  цвет. Получилось очень длинно, пришлось отрезать. На 600 скорость абсолютно  та же.

Двухсторонний скан на 200. Скорость как на обычном скане. картинки с одной страницы снимает две.

Собственно, цвет. DPI 600 разрешение 4960X7015

Видео лепится с проблемами, пост вылетает постоянно, потому остальное на словах. Цветопередача чуть бледнее оригинала, но автонастройка решает и получается прямо близко.  Но- да, сканер. скорее офисный для документов. 

Скорость при 600 меньше - но не сравнима с обычным сканером.  Двухсторонний скан прямо порадовал- интуитивно ждал, что будет лист вертеть, как принтер. Не, все  за один проход))) Делал еще общий вид сканера видео - но в пост уже не лезет, вышибает.

Собственно, вот)))  Надеюсь, общее представление сформировалось. Все  телодвижения на штатном драйвере Эпсон. 

Действие фильма разворачивается во времена Холодной войны. Советская атомная подводная лодка сталкивается с мифическим морским чудовищем — кракеном — неподалёку от берегов США. Экипажу субмарины предстоит объединиться с противником, чтобы спасти мир от этой угрозы.

Навеяно вот этим постом https://vombat.su/post/45893-bogomoli-skorpioni-rasshirim-kollektsiyu-paukami-poecilotheria-regalis-tliltocatl-albopilosus-lasiodora-parahybana

Пауков я никогда не боялся. Например, в Таганроге довольно много крестовиков. Хоть некоторые из них сравнительно крупные (туловище размером со среднюю ягоду малины), их укус сопоставим с укусом муравья, а укусит он, если палец ему в руку намерено засовывать. А учитывая количество комаров и мух, которые у них в сетях оставались, я только радовался такому соседству. Но все остальные во дворе их боялись, включая старших пацанов. Спичечный коробок был моим чесноком, потому что никто не знал, что там может лежать. Например, за пендаль и обзывания я долго кошмарил потом одного парня пауками (хотя паук не всегда в руке был). Мне было 11, а обидчику 16. Так что как я провалил испытанию на силу, так и он провалил испытание на интеллект. =)

Про всяких птицеедов и тарантулов читал с интересом, но во всех энциклопедиях они преподносились как жители тропических стран, поэтому я о них не переживал. Как оказалось, зря. В поисках ящериц я облазил все кусты, щели и норки, разумеется, засовывая туда и пальцы, и ветки... Возможно, вы уже поняли. Но судьба свела меня с южнорусским тарантулом только к моему 20-летию.

Это произошло вечером на Пушкинской набережной. Зрение было не очень, и издалека мне показалось, что это просто скрюченный сухой листик. Который вдург пополз, меняя траекторию вне зависимости от направления ветра. Тогда интернет был уже в каждом телефоне, и 2 минуты в поисковике дали исчерпывающую информацию. "Мы были здесь первые, человек!"

Да, тарантулы всегда жили на территории Ростовской области. Да, они ведут преимущественно ночной образ жизни, поэтому на глаза попадаются редко, а живут в норках. Их укус хоть и несмертелен, но сопоставим по болезненности с укусом осы. И вырастает это чудо до 5 см. После этой информации мой друг из Воронежа наотрез отказался приезжать в гости в Таганрог. Впрочем, тарантулы встречаются вплоть до Подмосковья...)

Думаю, если бы в раннем детстве в ответ на потыкивание палочкой из норы вылезла такая бабака, моё отношение в паукообразным сильно изменилось.

Признаю, в прошлом посте я немного прикурил виртуальной травы. Это было глупо с моей стороны. Также извините за то, что я показал лицо жертвы funky town gore без отметки "Жесть". На прощание, держите милого вомбата.

Маловероятно, что я буду часто сидеть на этом сайте, на всякий случай, всем хорошего времяпровождения.